BUDOWA I DIAGNOSTYKA UKŁADU CHŁODZENIA W TWOIM SAMOCHODZIE, POSTAWY, TYPOWE USTERKI.
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- Siemanko
Dzisiaj krótki filmik na temat podstaw funkcjonowania samochodowych układów chłodzenia.
Jeśli macie jakieś pytania, chcecie rozwinąć temat, to zapraszam do komentowania.
Pozdro!
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/P...
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/Prof....
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris .
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
#Silnik #Mechanika #motoryzacja
Panie Profesorze szanowny, bardzo dziękuję za odcineczek, ale obecnie borykam się z jednym problemem, z którym sam sobie nie poradzę i nie daje mi on spać po nocach. Konkretnie chodzi o to, w jaki sposób uruchomiłeś tego haldexa w golfie?
Ożeż Ty! wuju 😁
🤣😂🤣😂🤣😂
Przecież profesorek opowiadał to przy ostatnim filmiku z golfikiem XD
Wygrałeś 🤣🤣🤣 👊👍
Spawarka maska elektroda klucz do szprych DIY
Krisie, zrób odcinek o odczytywaniu pomiarów z OBD2, dużo ludzi pokupowało sobie te urządzenia, a nie wie jak odczytywać pomiary np. sond lambda czy wyprzedzenia kąta zapłonu, wtrysku itp, nie wiedzą w jakich zakresach wskazania są w normie, a w jakich są przekroczone lub zbyt małe. To by był zajebisty poradnik.
a co co to wiedziec
BA u wielu nie siny ząb nie widzi czytnika OBD
Jak sie glupota nie zna, to niech placi i kwiczy...
Instrukcje trzepania kapucyna tez wam trzeba nagywac?!
Do szkoly kurwa!!! A jak nie umita to nie róbta, tylko płaćta...
Psor tez musi rodzine nakarmic i raty placic ...
Soryyyy wy mu to ogarniacie... A bylo sie uczyc mama mowila!!!
@@pawer.2975
Wiedza bezurzyteczna.
@@pawer.2975 Taka wiedza bezurzyteczna. Typowo dla wymieniaczy, co to nie ogarniaja czym sie rozni m15 od M13...
W tych upałach też mi chodnica nie wyrabia, może muszę trochę płomień pod zacierem zmniejszyć🤔
Pompę od termostatu najczęściej można odróżnić sprawdzając działanie nagrzewwnicy. Nawet przy zamkniętym termostacie powinno być ciepło. A jak popma nie działa będzie zimno
Eeee serio ?? a ciekawe twierdzenie bo w starszych autach przepływ radził sobie do pewnego stopnia bez pompy. Dziś pompa sprawna to podstawa sprawnego zawiłego układu chłodzenia baaa już usterka wentylatora robi zamieszanie przy dużej prędkości nawet. Takie czasy. Chłopie najważniejszy jest termostat sprawny, nie zacinający się...
@adam kolasa
Nie do końca prawda nagrzewnica lubi się zatkać szczególnie w starszych samochodach gdzie już różnego rodzaju syfu w układzie jest sporo, może też się zapowietrzyć i nie grzać
Świetny materiał merytoryczny - dobrze, że proffe wraca znów na drogę nauczania. Dzięki po 100-kroć !
Kolejny świetny i mega obszerny materiał. Najlepszy kanał na YT jak dotąd !!!!
Panie Profesorze czy mógłby pan pokazać jak działa takie dwuetapowe sprawdzanie testerem CO2?? Z góry dziękuję i pozdrawiam serdecznie.
Wyświetiła mi się reklama Audi Krotoski. Widzieliście, że Audi jest _areo_dynamiczne? Myślałem, że jest coś takiego jak aerodynamika, ale co ja się znam? Audi zawsze lepiej wiedziało czego potrzebują klienci niż oni sami :-P
Profesorze... A co z LPG? Kwestia pominięta, a wydaje mi się że bardzo istotna w diagnostyce. Znam nie jeden przypadek rwania głowicy, a przyczyną były reduktory gazowe, które puszczały LPG do płynu chłodzącego
Krzysiu sa plyny chlodzace ktore sie mieszaja juz ze wszystkimi kolorami plynow .
Grzywka wciąż walczy
Jeszcze trochę, jeszcze parę dni i się zagęści 🤣
@@martob9333 poczekajmy na deszcz
Kurwa padłem
Najwyżej odwiedzi tego samego szamana co Rutkowski i Górski z kabaretu
Wiskoza to ZUO! Wywalić, wrzucić elektryczny wentylator z silnika o podobnej mocy, wkręcanie na obroty inna bajka i brak wycia jak odrzutowiec. Pozdro
osiem razy wymieniałem termostat, 7 przyszło uszkodzonych ze sklepu...
No ale ja się pytam się gdzie jest fartuch zielony?! 😀 Super odcinek 👍
Zostawił w Choroszczy podczas pobytu 😉
Ty to masz wyczucie.
Majster dzisiaj wrzucił pierwszą część z budowy Bugatti Veyrona z Beemeczki E65. Jak wiemy Veyron ma 16 chłodnic, myślę, że swoim wykładem uratowałeś ten projekt ....... o ile nie zostanie wykonany po majstrowemu 😀 😀.
Pozdrawiam serdecznie Krzysztof
Profesorze zrób test tych testów do uszczelek pod głowicą :)
Kiedyś mało nie ściągałem głowicy przez typowe objawy uszkodzenia uszczelki. W ostatniej chwili sytuację uratował kolega gazownik. Tylko popatrzył na parownik od gazu i spytał czy mi nie puszcza gazu w układ chłodzenia, bo te parowniki taka wadę miały. I faktycznie było w parowniku nacieki z płynu i problem zniknął na zawsze.
Na ostatnim filmiku z M4K Michu mówił, że można mieszać płyny chłodnicze ,ponieważ są produkowane w jakiejś technologii hybrydowej Ha nie zna się xD
No właśnie i kto ma rację?
@@mintek1224 Only Chris
Można mieszać hybrydowy z hybrydowym tak mówił.
Taki komentarz mu napisałem: lepiej nie mieszać bo może powstać korozja tak się stało jak panowie od lpg wlali jakiś płyn i to w dodatku innego koloru
Przy M4k można postawić znak równości z wazzupem wiec nie sugerowałybym się taką wiedzą
13:21 W tym mersedesie to nie jest chłodnica paliwa tylko podgrzewacz paliwa, takie sprostowanie.
Super odcinek! Jeszcze warto wspomnieć o częstych błędach podczas montażu LPG - źle uszczelnionych wpięciach w układ chłodzący. Drugi problem to złej jakości (ale tani), żrący płyn chłodzący, który powoduje korozję żeliwnego bloku silnika. Taka rdza zapycha później wszystko - ja tak miałem przy Renault Kangoo :(
Po pierwsze primo - Diagnostyka
Po drugie primo - Łapka w górę 👍
Krisie cieplo juz prosimy taki film o klimatyzacji! LAJKUJCIE ZEBY WIDZIAL
No tak. To by się przydało
Z płynami to jest tak: na każdym jest napisane, że jest mieszalny ze wszystkimi, a poniżej gwiazdka - pod warunkiem, że są robione w tej samej technologii, gdzie kolor nie da końca temu odpowiada. Pytanie skąd sprzedawca ma wiedzieć to, a tym bardziej klient? Ogólnie jak dla mnie to słabe hasło reklamowe.
Subaru. Jak technicznie możliwe jest przedostanie się spalin do układu chłodzenia i nie jest to przez uszkodzone uszczelki głowicy czy sama głowice? Jak to możliwe że to norma w boxerach?
Gorzej jak pompa wody jest po drugiej stronie niż rozrząd na własnym łańcuchu 😂 wtedy wymiana rozrządu nic nie ułatwia, takie tam 1.4 TSi
Szanowny UA-camrze i Influencerze motoryzacyjny co nowego z zabytkowym mercedesem którego przywracałeś do życia?
czekam cierpliwie
W sytuacji gdy rozrząd jest na łańcuchu to co ile wymieniać pompę? Przykład,
Współczesna dwudziestoletnia Beemeczka.
Myślę, że pompa nie wytrzyma tyle co rozrząd😬
Cała wiedza zawarta w materiale to złoto🏅
"współczesna dwudziestoletnia" 🤣🤣🤣 to tak jak by powiedzieć że młoda osiemdziesięcioletnia kobieta wieko od trumny już goni...
Kupiłem kiedyś beczkę benzyny i wlalem do e36 .auto kopcilo jak z komina bo to się okazała nafta🙈
Profesorze jak zawsze dobry odcinek 😃👍
Dziękuję za merytoryczną kolumbrynę zabarwioną twoim poczuciem humoru, uwielbiam! 🤩
Warto dodać że olej w skrzyniach automatycznych (na pewno hydrokinetycznych) też jest chłodzony płynem chłodniczym silnika poprzez wymiennik ciepła :)
ten olej z automatuf nadaje się jako olej napędowy do starych dizluf
No to seria na lato, pozdro jeszcze o klimie odcinki zrób.
Odcineczek na całą godzinę lekcyjną, czuje się prawie jak za szkolnych czasów w mojej samochodówce. A mówili że takie straszne to nauczanie online :D
Odcinek specjalny super pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️🤩🤩🤩
Profesorze, mam buggy z silnikiem malucha, silnik jest z 88roku, nigdy nie wymieniałem tam płynu chłodniczego, jak myślisz będzie dalej jeździć czy trzeba silnik remontować???? A i nie znalazłem nigdzie dedykowanego płynu do malucha, nie wiem jaki mam kupić, w sklepach każdy robi dziwne miny i mówi że nie ma, chyba w końcu zaleje wodę i będzie spokój 🤣
Możesz zalać wodę,ale dopiero po wycięciu katalizatora 🤣
Czerwona konewka, brak mocy. Wymiana, oleju, pompy, itd aż po sam remont kapitalny silnika, kilka warsztatów rozkładało ręce, okazało się że mam uszkodzony króciec od układu chłodzenia przy silniku...
Ostatnio usłyszałem o patencie na wyszukiwanie ukrytych wycieków za pomocą środką, którego dolewa się do płynu chłodniczego (bardzo niewielką ilość), a następnie pod światłem UV będzie widać wycieki. Czy to też dobry patent czy ściema?
Ciecz G11, G12 , G13 oraz G13+ ( ta ostatnia jest nie zalecane mieszanie - należy dobrze przepłukać układ ) od G12 wymiana co 10 lat lub 150-200 kkm , G13+ w teorii nie wymieni się ( chyba że wymiana pompy cieczy chłodzącej - raz spuszczonej nie nalewamy ponownie - nie zaleca się ).
Jeśli chodzi o awarie pompy cieczy chłodzącej to zazwyczaj plastikowe kółko było w grupie VAG sławetne 1.8 T oraz 1.9 TDI okolice 2000 do 2004 roku ( Jeśli dobrze pamietam ), zamiennik miał metalowe łopatki - oryginał plastikowe ( oczywiście pękały tak że na wolnych obrotach oraz podczas postoju w korku silnik przegrzewał się, a w czasie jazdy chłodzenie działało w miarę normalnie - niezauważalna różnica na wskaźniku ).
Nie licząc plastikowych obudów termostatu w grupie VW ( gdzie był otwór dzięki któremu otwierał się on ), jak pękł plastik termostat był zamknięty, jak wymieniło się sam termostat bez tej obudowy, to potrafił być on lekko uchylony.
Skoda Octavia MPI, VW Lupo i Polo MPI …
Wentylator silnika sterowany cyfrowo (np. Ford Focus II - po podłączeniu komputera diagnostycznego pokazywał błąd wentylatora ), Ford Fiesta z 2008 roku miał zużywające się łożyska ślizgowe w silniku wentylatora przez co przy załączonej klimatyzacji lub załączeniu wentylatora od temperatury słuchać było takie nieprzyjemne wibracje).
W BMW silniki M52 i M54 puszczały oringi pod obudową termostatu ( szczególnie jak był to zamiennik ).
Jeszcze zdarzały się pogryzienia przewodów od układu chłodzenia przez gryzonie - po nagrzaniu robiły się strużki cieczy jak przy podlewaniu kropelkowym 🤪
Nagrzewnice w Peugeotach 308 miały jakąś wadę - tam podobno raz na 2 lata zalecane jest płukanie - występował problem z ogrzewaniem wnętrza.
Zapomniałeś Profesorze o zwierzątku zwanym Kuną, bardzo lubi gumowe węże i podciśniania w grupie VW, do instalacji elektrycznej też lubi się dobrać.
600W wentylator elektryczny pozdrawia :) wydmuchało mi wreszcie kurz z garażu .
Było Telewizyjne technikum rolnicze, jest Telewizyjne technikum samochodowe.
Profesor bierze nowe depresanty od razy widać bo jest za grzeczny
Może film o układzie klimatyzacji, jego usterkach, diagnozowaniu garażowym. Jest film o kompresorze co prawda ale np. co zrobić gdy klima nabita a nie chłodzi. Który zawór jest niskiego ciśnienia, który wysokiego itp its 😉
Ooo 🤔 se obejrzę, bo to ważny temat.
Mi w A4 B5 padł jakiś układ na płycie licznika i na zimnym pokazywał 90 stopni a rozgrzany pokazywał ponad 120 😆 koszt naprawy wychodził tyle że taniej było kupić inne zegary
Panie Chris jak zawsze pełna profeska!!! DZIĘKUJĘ!
✋👍 Super filmik. Dzięki wielkie Krzychu za tak cenne informacje. Pozdrawiam
Najlepiej lutuje Gołota Andźej
5:04 - guano prawda. Pewien nieznany mi rów uderzył z impetem w moją chłodnicę i ją zepsuł na śmierć. Wywaliłem chłodnicę, połączyłem rury wlotu i wylotu chłodnicy razem, nalałem wody i pojechałem. Audi 100/A6 2.0 benzyna 8V. Jechałem normalnie do momentu, aż na tablicy wskaźników zaświeciła się czerwona kontrolka, o której istnieniu nie wiedziałem wcześniej. Od tego momentu jechałem na luzie siłą pędu aż kontrolka zgasła. Tak dojechałem 60km do domu. Na drugi dzień po południu założyłem nową chłodnicę. Żadnego uszczerbku nie zauważyłem. Ale to pewnie wyjątek.
Piguła pierwsza klasa. Od siebie dodam że lanie gównianego płynu do układu chłodzenia często dewastuje nie tylko pompę ale i sam termostat który potrafi się po czasie zacinać. Mój przykład z życia - podczas krótkiego postoju i ponownym powrocie na drogę silnik się przegrzał momentalnie - efektem było wystrzelenie korka ze zbiornika wyrównawczego. Całe szczęście nic poza wywalonym korkiem się nie stało. Po wystudzeniu silnika, uzupełnieniu płynu i ponownym zagrzaniu silnika do temperatury roboczej wszystko funkcjonowało już poprawnie - ale konieczna była wizyta na warsztacie i wymiana termostatu oraz płynu chłodzącego. Termostat był w stanie agonalnym (auto miało
Żeby każdy takie ,, pigułki '' informacji robił ehhh
Super odcinek Profesorze!
Akurat mam pęknięta obudowę termostatu.
1.2 tce Renault CC 😆
O akurat odcinek dla mnie w lato jeepek do 105 stopni dochodzi
Wiskoza 4.7
Właśnie chciałem zapytać o zasysanie węża chłodnicy tego górnego bo często też ten problem występuje
Jak zawsze, dobry materiał.
Pozdrawiam :)
a w moim kaszlandorze nie ma chłodnicy
Krzysiu pokaz lepiej jakiś taki MĄDRY jak to to działa w BMW E46 tam to jest pochytany układ a wiem ze zanim rozpracujesz to flaszek pójdzie skrzynka ..... 🤣🤣😂
Filmy z serii "Profesor Bawi i Uczy" są najlepsze!
O czym by to nie było, zawsze oglądam z zaciekawieniem!
Chcemy więcej!
Chcemy więcej!!
Chcemy więcej!!!
Tylko następnym razem w zielonym Fartuchu!
Szanowny Krysie posiadam starszego disla 2 litrowego i borykam się z takim problemem takiego typy w skazinik pokazuje nie dogrzanie jak się jedzie wolno a jak się troszkę go pogoni to pokazuje to w skazówka się podnosi do po łowy no nie na dłógo jak tylko się póści nogę z pedału gazu w skazinik o pada w dół. Tronik do stał nowy termos i płyń a problem zo stał zimno czy ciepło
Bez różnicy
Krisie a opadające tuleje w słynnych Angielskich Silnikach rowerów
Tak słucham z tym termostatem, a to nie jest tak że jak wyjmie się termostat to będzie się cały czas niedogrzewał?
Świetny materiał. Taką pompę wody z plastikowym wirnikiem, który się rozlecial miałem w starej C klasie. Jak kupiłem nową pompę w zamienniku, wirnik już był metalowy.
Jakosc chlodnic NRF jest porazajaca. Kupilem kilka do aut japonskich i musialem zwrocic z powodu nieprawidlowej srednicy kroccow przy sekcji gdzie plynie ATF. Ogolnie to byl taki tani chinski szajs. Konsultant z dzialu sprzedazy uswiadomil mnie ze firma NRF nie produkuje wszystkich rodzajow chlodnic lecz kupuje je od innych producentow. To by tlumaczylo problemy z QC.
Przeoczyłeś w mercedesie krążenie płynu chłodniczego w zbiorniczku z płynem do spryskiwaczy.
Majster z Anatomii Mechaniki mial ostatnio przypadek pompy wody ktorej zzarlo wirnik przez jezdzenie na wodzie, co ciekawe nie gotowal sie tylko nie grzal nagrzewnica. Grawitacja?
Dodatkowa łapka w górę za to, że spod t shirta Pana Profesora nie wyzierają żadne badziewne tatuaże. Szacun.
Psuje się plastikowe króćce i przez brak rowka w silniku leje się płyn chłodniczy.
Mnie to dziwi że czasami są 2 czujniki temperatury a analogowa wskazówka jest tylko po to by cieszyła oko ahhh
A ja mam ecoboosta. Podobno blok żeliwny i 2 termostaty?. Cieszy ć się???
Wycieki są bo są plastikowe obudowy termostatów, lipne termostaty, plastikowe zawleczki od czujnika temperatury oraz brak rowka przy silniku.
...podobał, nie zapomniałeś o niczym... a co miał oznaczać ten uśmieszek w okolicy nieszczelności nagrzewnicy w 940... w V70 też był ten problem, załatwia to wymiana 2 O-ringów i 2 spinek... Nooo... Od Volvo to się proszę odpierdolić Panie P-sorze... Chyba, że "Konieczny Chcepan" być na sorze...?!
P.S.
Wykład zajebisty.... Apropos, może elitarne technikum samochodowe... Jak tak, to pamiętaj, że to mój pomysł...!!!....:)))
...tylko jeszcze nie wiem, czy chciałbym w nim uczyć, czy uczyć się...:))) Się zobaczy...
Często też zasysa wąż górny chłodnicy 😁
Musiał bym Ci przytargać moja t4 .... tam to jest zgadka czemu kontrolka mruga ..... 😅🤣
Fajny odcinek .... ale jak tłumaczysz co to chłodnica to mogłeś w 2 zdaniach wspomnień na czym polega test uszczelki głowicy;)
Pozdro
Karwafa, gdybym obejrzał ten odcineczek 2 miechy temu, to bym głowicy nie wyrywał 😂
Jako, że to benzyna z turbo i prawie 200 tysi na karku to na dobre wyszło, bo ślizgi już lekko zużyte były. Tak więc szlif głowicy (w sumie jedynie kosnetyczny), nowe uszczelki wraz z całą resztą i... znowu jebnięta uszczelka (?). Biały dym, zero mocy, masło i załamka. Myślę, tym razem daję do warsztatu. Okazało się, że nieszczelna chłodnica oleju, masakra. Mówię machanikowi, że istotnie czuć było stojąc na światłach spalony olej, ale myślałem, że to z pokrywy zaworów, bo mimo wymiany uszczelki przepuszcza olej. Test na odmę, dziurawy kondom. A w Zafirce Tourer odma niestety jest zespolona z pokrywą (500 plus). Przy okazji wyszło, że turbo bylo pęknięte, albo sam spieprzyłem przy wcześniejszej zabawie.
Ps: jak wyjmowałem uszczelkę z kolektora ssącego, to wyjąłem ją z kawałkiem kolektora. Wyskakiwał błąd zbyt ubogiej mieszanki. Po wymianie kolektora śmiga jak dawniej. Gowniany plastik za kilka stówek.
Profesorze, a co powiesz na taki przypadek.
Auto volkswagen golf 1,6 mpi, 102 KM. 108 tys. km. Rok 2005.
Jestem pierwszym właścicielem.
Rok temu założyłem sobie climatronic , bo auto w ogóle nie miało fabrycznie klimy.
Klimatyzacja chodzi bardzo dobrze, bo wszystkie części są nowe.
Korek zbiorniczka wymieniłem.
Rozrząd i pompa wody wymieniana rok temu.
Brak masła pod korkiem.
Dymu z wydechu nie ma.
Odma wymieniona, czyściutka.
Wymienione gumowe węże płynu na nowe.
Wskazówka temperatura płynu na 90 stopniach.
Test na uszczelkę pod głowicą nie pokazał, że jest uszkodzona.
Ale widzę w zbiorniczku wyrównawczym, że gdy jest włączona klima, to zasysa trochę płynu chłodniczego, który wraca potem z powrotem (dokładnie taka sama ilość), więc raczej nie ma wycieku.
Jak sądzisz Profesorze, co może być problemem z zasysającym i wracającym płynem w takim przypadku?
Chrisie jeśli mam przypadek w 1,9 AFN, że po dłuższej trasie wywalala płyn zbiorniczkiem wyrownawczym to co może świadczyć, gdzie szukać przyczyny?
Zbiorniczkek z korkiem nowy z aso. Silnik nie grzeje się, wisko działa, ogrzewanie jak włączę też działa bez problemu. Pompa wody bez uszkodzeń rok temu wymieniana wraz z rozrzadem.
Żadnych objawów dla UPG, jedynie po nocy węże trochę twarde i trzymają ciśnienie. Po krótkich trasach nic się nie dzieje, test na UPG też robiłem 3 razy i nie wiem już gdzie szukać, czy na sile zrzucać głowice. 2000r A6 c5.
Nadmierny pobur oleju 2,0 benzyna nie kopci nie ma wycieku, byłem w m4kgarage Kościerzynie i oni polegli na pomiarze kompresji, co robić
nie kopci i nie ma wyciekiu a olej pobiera i do tego silnik 2,0 to brzmi jak ford focus 2.0 w benzynie :D uszczelniacze pewnie juz popuszczaja i spala delikaatnie olej i nie pokazuje dymkow, jak nie to problemem moze byc odma
@@kawosszz nissan qashqai
@@adamlizakowski8893 Nie będzie kopcił bo ma jeszcze katalizator. Skończy się kat... Zacznie się kopcenie.
Dokładnie, sprawdzić czystość spalin przed katalizatorem
Chris, no to zagadka której nie rozwiązałem aż do sprzedaży auta wiele lat temu. Pacjent: Audi 80 B3 1,6TD. Problem: przy temperaturach poniżej zera i tylko wtedy przekraczając prędkość 120km/h (i tylko wtedy) gotował się płyn. Jak było tylko chociaż stopień na plus nic się nie działo. Lato i upały, można było go cisnąć do bólu i nic się nie działo. Było po niżej zera i od razu problem. Jak się przesadziło za bardzo powyżej 120km/h to wywalił płyn, jak tylko minimalnie i zaraz się odpuściło to na chwilę się zapowietrzył (zimne powietrze z nawiewu) ale po chwili mu przechodziło. Robiłem już wszystko, chłodnica, termostatów chyba z 10. Pomagała jedynie jazda bez termostatu ale wtedy w zimę dochodził tylko do 50-60 stopni więc żaden ubaw. Do dzisiaj mnie nurtuje co było przyczyną.
Przypadek bmw e 46 2,0 usterka chłodnicy egr. kupa dymu. zaślepiłem ją i działa. Wolniej silnik się nagrzewa to jedyny problem tego manewru.
ostatnio mialem zabawe, 2.0HDi RHZ, ubywajacy plyn, dolalem 15L i problem sie nasilal szczegolnie przy wiekszych predkosciach(>90km/h). Dałem troche papieru przy zbiorniczku i okazalo sie ze korkiem wyrzuca.
przejechalem sie zeby rozgrzac silnik, tester glowicy, i czekanie az znow sie zalaczy wentylator(przy wył. klimie). 1h czekałem, podnosilem obroty, włączałem podgrzewanie szyb, swiatla, no wszystko, i nic, plyn testowy nie zmienil koloru. Zakręciłem korek i po chwili sie włączył wentylator. Na postoju bylo ok wiec ciezko o diagnostyke.
Jako, że silnik wymieniałem i zaraz potym sie zaczęło, wiedziałem że reszta powinna być ok, termostat i korek kupiłem nowy dla dopełnienia formalności ale bez efektu. Odstawiłem do mechanika na wymiane UPG, mija któryś tydzień a płynu już nie ubywa. Takie usterki potrafia byc upierdliwe..
Objaw wycieku w ukł. chłodzenia to takie " białe goowno"🤣
W zamierzchłych czasach PRL-u, nieszczelności we wspomnianym układzie zamulalo się dodając do płynu chłodzącego jakim była woda, końskiego łajna.
Sprawdzone, doskonale dawało radę.
Dinozaury motoryzacji pewnie potwierdzą.
Profesurze Habilitowany Doktorze Inżynierze Docencie. Być może krótki vlogasek ale dziauanie klimy i kilka słów o czynniku i czynniku dla Januszy dlaczego propan butan niet.
Profesorze, ja mam masło w zbiorniku płynu chłodzenia i już zrobiłem ponad 20tyś. Km i nic się nie dzieje, nie mam chłodnicy oleju (stary samochód 21 lat) pewnie uszczelka pod głowicą, ale jak na razie odpuszczam, pewnie samochód i tak trafi na żyletki, ale jeszcze nie wiem kiedy 😂 instalacja LPG kończy się za dwa lata, wiec pewnie wtedy 😂😂😂
Pozdrowionka, bardzo fajny i przydatny odcinek, zresztą jak każdy😊 Pewnie na czasie odwiedzę cię tym samochodem(o ile dojedzie), ale tylko żeby zobaczyć Ursusa na glebie i może go posłuchać ❤❤❤
Nie miesza się różnych płynów chłodniczych bo wtedy wytrąca się osad i gluty się robią i syf się robi w całym układzie
PANIE PROFESORZE, CO SIĘ STAŁO? PRZESTAŁ PAN MÓWIĆ :SILNICZEK, SAMOCHODZIK, DISELEK , ITP CZY COŚ SIĘ STAŁO ?
Profesorze podobno płyń chłodzenia jest mieszalny każdy z kazdym
A niech mi ktoś wytłumaczy, na jakiej zasadzie działa zasysanie płynu ze zbiorniczka wyrównawczego w Toyota RAV4, 2000rok, benzyna 2,0. Bo po troszku przybywa płynu w zbiorniku, a nie wiem jak on ma wracać z powrotem. A może trzeba pompką wyciągnąć, i zalać z powrotem🤔??
Chris, z uwagi na fakt że jesteś bardzo doświadczonym mechaniorem i być może nie odpiszesz mi na ten komentarz, rozumiem Cię, lecz chciałbym się dowiedzieć jakie Ty masz zdanie na taki temat: zdarzył mi się dzisiaj taki problem ze podczas ruszania ze swiatel ,wrzucam 1,2,3 i rozpędzam na trójce auto, a tu mi pękł przewód ukladu chlodzenia plastikowy we fordzie focusie benzyna 1.8 zetec. Termostat dziala trzyma temp i nie przegrzewa sie silnik jest ok i na wskaźniku na zegarach. Płynu w zbiorniku nigdy mi nie ubywało poziom zawsze ok. Co mogło być przyczyną pęknięcia plastikowego przewodu i co wywołało takie ciśnienie w układzie że rozerwało ten przewód po długości? Zastanawiałem się nad korkiem zbiorniczka wyrównawczego lub zapchana chłodnica bo jesli była by uszczelka pod głowica to wywalało by plyn zbiorniczkiem ,a nie wywala. Dodam że z 6 mies temu wymieniałem pompę na nową firmy- INA ;dobry producent wymieniłem ją profilaktycznie, nie dlatego że poprzednia coś nawalała. Więc pompa raczej nie.
Panie profesorze ! :D Czy sadza w zbiorniku wyrównawczym i trochę oleju(jak zamocze palec to cos tam widać czarnego na palcu zmieszanego z płynem) jest możliwa przez zawór egr? Mam silnik z14xep i tu nie ma chłodnicy oleju ani chłodnicy egr ale płyn przecież przez sam egr przechodzi. Mechanik z automatu wyjechał z UPG i w sumie nie mam zaufanego ,,pasjonata" który by sie przyłozył do tego sprawdzenia, więc narazie sprawdzam teorie sam. Nie mam żadnych innych objawów oprócz tego oleju/sadzy w zbiorniku i troche płynu chłodniczego chyba uciekło. Test spalin(ten tani) wyszedł negatywnie, auto nie kopci, nagrzewa sie normalnie, temperature trzyma poprawną, ciepłe powietrze w nawiewach jest, no generalnie tylko ten syf w zbiorniku.
Kris a co powiesz na taką sytuacje gdzie układ chłodzenia działa prawidłowo samochód się nie przegrzewa nic nie cieknie i nic nie przybywa krótko mówiąc jest sprawny w 100% a sporadycznie podczas jazdy na klimatyzacji z jednej czy dwóch kratek nawiewu samoistnie zaczyna lecieć bardzo gorące powietrze gdzie klimatyzacja jest ustawiona np. na LO a z kratki kierowcy przy drzwiach czy kratki pasażera przy drzwiach lub nawiew na szybie zaczyna samoistnie walić mega gorącym powietrzem i wymusza to zamknięcie takiej kratki jeśli jest taka możliwość przypomnę że dzieje się tak podczas jazdy nie zależnie czy to miasto czy trasa. Samochód t Audiczka A6C6 2005r 2.0 TDI 140 koników przedlift
Pozdrawiam wierny widz.
Krisie, są porąbane samochody z chłodzeniem alternatora.
profesor..wiem że masz w chuj busy
. ale proszę czy mógłbyś mi pomóc z namierzeniem miejsca gdzie mogę kupować instrukcje serwisowe remontów silnika polski /angielski.. wszystko jedno.. pozdrawiam serdecznie i powodzenia w życiu, oddany widz .. Pozdr Pro
Czy mozna do ciebie z 2.0 tdi cfgb który zjada płyn kilku Mechów rozkłada łapy a porobione było już wiele rzeczy od UPG zaczynając i na korku kończąc dalej płyn jest gubiony a problem cały czas istnieje.....
Mialem w swoim 1.6tdci przypadek gdzie plyn dostawal sie do cylindra. W sumie autem z usterka zrobilem ok. 150kkm, z nią kupilem i po takim padło. Gdy znikał mi płyn i nie wiedziałem gdzie to gdy juz wiedzialem ze idzie w cylinder (po podmianie chlodnicy spalin egr i po zauwazeniu korelacji dolewka plynu - dluzszy postoj - blokowanie rozrusznika przy rozruchu bylem pewny juz na 100%) to szła woda. I jezdzil. Regularna dolewka i wio. tempomat 110km/h - wynik spalania 3,6l. Biorac pod uwage rozwiazania z dotryskiem wody w nowoczesnych prototypach (koenisseg chyba?) to nie wyszedlem w sumie na tym az tak zle :D auto po wymianie silnika i skrzyni jezdzi dalej :P
Pan profesor nie wie czasem czy w renault Megane 1, 1,4 16v jest zawór odpowietrzania przy wymianie płynu chłodzącego? Bo chcę płyn wymienić i nie wiem czy się nie zapowietrzy 🤔 kiedyś w corsie albo Lanosie nie włączałem ciepłego powietrza jak to niby trzeba zrobić żeby stary płyn wypłynął z nagrzewnicy i cudem nie zapowietrzyło się 😅 wtedy nie wiedziałem że tak trzeba bo nie miałem jeszcze internetu i człowiek robił na chłopski rozum. Dobrze by było żeby profesor zrobił taki film bo nie wiem czy nagrał o wymianie płynu chłodzącego w aucie ,, z odpowietrznikami i bez ,,
Witam El Profesore, jestem w posiadaniu golfa 6 1.6tdi 105KM wymieniona pompa wody i termostat. Po odpaleniu silnika do osiągnięcia 90 stopni ogrzewanie działa całkiem dobrze leci ciepłe powietrze, jak otworzy się termostat zaczyna dmuchać bardzo letnie powietrze prawie zimne, czy to normalne? Proszę o dignozę i poradę naprawy, pozdrawiam.
Cześć, mam problem z układem chłodzenia w mojej Mazdzie 323f BA, mianowicie pomimo ustawienia temperatury na maxa w środku dmucha tylko zimnym powietrzem. Wskazówka od temperatury rośnie do czerwonego pola a chłodnica jest zimna. Obstawiam usterkę pompy wody, ale może ktoś miał podobny problem i coś mi podpowie zanim zaczne grzebać 😀
Wiecie napisze jaki ja miałem przypadek z płynem chłodzącym. Niektóre auta mają tak wrażliwe elementy układu chłodzenia jak np aluminiowa pompa wody, że płyn niebieski z biedronki zeżre te pompę. Akurat miałem taki przypadek w ciężarówce, gdzie płyn musi być tylko i wyłącznie Total czerwony, bardzo drogi. Pompa od środka po tanim płynie była dosłownie ześrutowana, jakby ja ktoś młotkiem pobił. Nie do wiary sytuacja.
Chris, 2.0 tdci DW10 - podczas szybszej jazdy ciśnienie w układzie wzrasta i wywala wąż z chłodnicy, test uszczelki nic nie wykazał, brak masła na korku, brak kopcenia. Jakieś sugestie ?
11:30 jakl niby układ chłodzenia powietrzem miałby działać bez płynu?