НИКОГДА НЕ ЗАЛИВАЙ 5W40 ВМЕСТО 5W30
Вставка
- Опубліковано 6 лют 2025
- Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesni...
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
ЕСЛИ ССЫЛКИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ, КОПИРУЙТЕ ССЫЛКУ И ВСТАВЛЯЙТЕ В АДРЕСНУЮ СТРОКУ, ЗАТЕМ НАЖМИТЕ ENTER.
ali.pub/5jyn4z - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0 - Качественный бесконтактный шампунь для авто
ali.pub/5ix0aj... - Манжеты керхер полиуретан
ali.pub/5idzaw... - Эндоскоп WIFI
ali.pub/4mf1me... -Качественные шины по низкой цене
ali.pub/4oj1i5... - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
ali.pub/4v2jw4... - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
У меня на приборную панель выведен заводской цифровой датчик температуры масла, за которым я регулярно приглядываю.
Так вот, зимой или на трассе, масло сложно прогреть выше 80°...86°С,
в летнюю жару может прогреться и до 90°...100°С, особенно в пробках доходит до 100°-105°С!
Отсюда диапазон 80°-100°С можно считать рабочим диапазоном температур для моторного масла поршневого двигателя.
Рабочая вязкозть у 0w20 при +80°С примерно 13.0, а при +40°С примерно 45.0,
у 5w30 при +90°С примерно 13.5, а при +40°С примерно 65.0,
у 5w40 при +100°С примерно 14.0, а при +40°С примерно 85.0.
Отсюда следует, что желательно учитывать при выборе вязкозти масла: погодные условия, стиль езды, загородный или по пробкам...
Вязкозть -это не диаметр резьбы болта под отверстие, это скорее время протекания определенного объёма при одинаковом давлении (воздействии силы) чз определенное отверстие, но у вязкого масла давление будет выше, что скомпенсирует его более низкую текучесть для прохождения одного и того же отверстия, да и разницы в рабочих вязкозтях ненастолько велики, к тому же и отводные отверстия делаются с запасом на холодное масло, у готорого вязкозть в сотни раз выше рабочей для любого масла.
Скорее закоксовка, холодные старты и несвоевременная замена масла нанесет гораздо больше вреда для двигателя и отводных отверстий...
Выводы делайте сами.
Молодец, вот это верный ответ!
И лекарь пекарь и аптекарь)
Молодец! Правильно ты автора ролика научил уму разуму! Все что написал это правда и цифры точные!
Случай когда коментарий лучше ролика
Расписал лучше автора ролика 👍
Современные производители льют слишком жидкое масло потому что: 1) надо чтобы к концу увеличенного (30к км) сервисного интервала оно ещё как то прокачивалось 2) надо сэкономить пару грамм топлива пусть и в ущерб двигателю. Поэтому не слушаем этого дядю и смело льём масло 5w30 вместо 5w20 и 5w40 вместо 5w30. Двигателю будет только лучше.
что тогда можеш пояснить про тойоту у которой сервисный интервал по замене масла каждые 10000
@@aleksandraleksandrov5446 ну так-то у любой машины рекомендованный интервал по замене масла 10000 км./ пробега. При чём здесь Тойота???
Да хрен то с ним,-5w30 или 5w40 ! Главное-чтобы оно /масло было не ,,бодяжное,,! Это ,я считаю в России актуально!!!
@@ВикторКомпанейцев как раз таки нет. 10тыс км это владельцы сами так меняют. А все современные движки 15 тыс км.и больше. Только японцы пока еще 10тыс км
@@I-gj1bq у меня на а/м "Газель" за 10000 км/пробега масло само меняется.... Причем как минимум два раза!🤭🤭🤭 Так, что хочешь не хочешь, а сливаешь оставшиеся два литра масла и заливаешь новое!😁😁😁
Такое ощущение, что автор, от скуки - на все руки!))) И, моторист и мастер агрегатных устройств и мастер топливной аппаратуры, и автоэлектрик. И швец и жнец, и на дуде игрец! Жги дальше! Расскажи ещё как правильно заряжать и восстанавливать АКБ в зависимости от типа АКБ.
так у него есть видео где он советует для уменьшения маслоЖора перейти с 30 на 40 и не очень то он там вспоминает про отводные каналы маслосьемных колец, к тому же так легко сидеть в авто и умничать без опытов тестов и тд
Мастер слова и конька!!!
Какого уя тогда его смотрите,не нравится у.бывайте
Р св у ум.
Пе
Я уже писал, что зимой лью 5w30 а летом 10w40 и полет нормальный на протяжении нескольких лет)) тайота
Где живешь?
Смотря какая тойота! Если до 2000 годов то нормально а если современный движок то не очень хорошо!
@@Uhanclan Сибирь, Новосибирск
@@АлександрИванов-у7у мне так-же советуют, летом на 40 переходить. Красноярск.., тоёта
@@АлександрИванов-у7у тебе зимой лить надо 5/40!🤦🤦🤦
На турбо моторе было залито 5W30 расход масла был 1 литр на 3тыс, перешёл на 5W40 того же производителя жор масла пропал, так что я с вами не согласен.
Всё правильно написал.
На каждое указанное масло посмотри "Кинематическая вязкость при 100 градусах по Цельсию", у второго масла вязкость будет выше и её хватило для твоего движка.
При недостаточной вязкости, резко растёт расход масла на угар.
Согласен ,ведь ДВС явно не новый а вязкость играет роль смазывающего действия!
Двигатель уставший, вот жор и был. Залил 5*40 вот и получил результат. Ничего фантастического.
@@MrDtproject если мотор уставший как ты выразился он на любом масле будет жрать.
Аналогично.
Автор, так часто тебя вижу! Уже как родной мне стал🤣
Не забываем нажимать на колокольчик 🔔
Подхалим )))))))))))))))))))
@@МаксимКлюрфайн , уже давно😉
@@qazaq--4849 , отнюдь , констатация факта🤷
@@konstantinshabrin5051 ))))))))))))))))))))))))))))))
приветсвую с уважением.Спасибо за всё. вы стали для меня как родной человек
У меня 3 Hondы, один Accord и два Civica Hybride рекомендовано 0w20, Я заливаю 5w40 уже 5 лет и без проблем.
После 5 лет начнутся проблемы
@@ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣΑΝΑΣΤΑΣΙΑΔΗΣ-π5ν 15 лет лью 5 в 40 и проблем нет
Проблем, абсолютно не будет, просто 0w-20 дольше ходят присадки, которые находятся в мотором масле, а 5w-40,более стабильно на угар и все!!!
Моей хонде 18 лет, уже 4 года лью 0w40 каждые 7-8 т.км. Mobil -1, раньше заливал 5w30, потом 5w40. Расхода масла нет, никогда не доливаю, пробег 220 т.км.
QG16DE масло мобил5 w40пробег 350 тысяч движок не вскрывался расхода масла ноль второйHR16DE берет масло с новья всякое пробовал с пао меньше
А теперь моя история.У меня Тойота,по регламенту масло 5w30 .Всегда брал только оригинал у официалов.Приезжаю значит, четыре года тому назад за очередной канистрой масла в Тойота центр дилеры.Мне и говорят.Тойота отказалась от масла 5w30 и сняла с производства данную вязкость.Теперь только 0w30 и 5w40 осталось.Я говорю и чё теперь.Меня спрашивают,какой пробег,я говорю 150.000.Мне в три голоса Вам 5w40.Я говорю а ничего не будет.Они мне,только лучше для такого пробега.Потом спрашиваю,а почему этого масла полно в магазинах,Автодок,Экзист и т.д
Мне сказали распродают остатки,потом будет одна подделка.Как то так
Разница между w30 и w40 ДВА сантистока (на 2 мл/с в приборе идёт меньше, дольше). Внутри допусков масел по вязкости, например в w30 от 9 до 12,5 сантистока ~ 4. Так что автор совершенно НЕ знает темы. С диаметром маслянных каналов ваще жесть льётся из его уст.
А если сороковке дать немного поработать то она догонит свежую 30ку по вязкости, а потом и перегонет а потом станет а5-в5 😁
Согласен на 1000%, автор несёт какую то дичь, даже не понимая, что, например, для японских авто допуски масел совершенно отличаются от допусков например того же WAGа или Ford,и дело совсем не в вязкости...
а что это за "сантистоки"? Единица вязкости называется "Стокс" по фамилии ученого-открывателя также как вольт, ампер и т.д.
@@-SemmoLo- Здравствуйте , Ниссан альмера классик 2007
Перешол с Мобила 1х1 5в30 (масло не берет) на Тотал кварц
енерджи 5в40 . Как думаете не перемудрил ? Мобил стало дорого ...
@@Сергій-б6з7т а причём здесь производитель масла? Смотрите что в мануале написано для вашего мотора. Какой допуск написан, то масло и лейте. А Мобил, Шелл, тоталь или Лукойл - это уже на ваш вкус и бюджет
Таксисты в корейцев льют 5-40 вместо 5-30 и 5-20 , и ездят улыбаясь по 500000 км . А те кто водичку заливают у ворот сервиса трутся , на пробеге 100-200000 . Вот такая занимательная арифметика 😊
Ты че в корей живеш если на севере будеш лить масло вязкое можеш его сразу выкинуть
@@ЗубаировАлмаз по идее 5в... отвечает за запуск в холод
Ышо не только от марки авто зависит рекомендуемое масло. В одну и ту же марку идёт разное масло, в зависимости от места эксплуатации, на Диксоне или в Марокко, типа. 😎😃
лью 0w50 круглый год и все гуд )
единственное неудобство это , раз в год капиталить мотор , а так все замечательно 👍
А сейчас как вы меняете? Цены космос, запчасти тридорого. Сори я не обидеть и не усмехаюсь.
@@richardkarimowww это была шутка про 0w50 ))
На атмосферниках с большим объёмом которые ходят как правило очень долго, лучше использовать масло погуще, а вообще если посмотреть внимательно на рекомендации производителя то там пр любому должен быть какой то разбег, у меня к примеру от 5/30 до 10/40. А в современные турбированные моторы с объёмом 1.2, 1,5л., которые выдают 200-300л/с и где рекомендова 0/20, можно лить вообще что угодно, они так и так быстро сдохнут.
20 лет езже на 5в40 и нет проблем
Спасибо, что Америку открыли насчёт РЕКОМЕНДАЦИЙ по маслам автопроизводителей. Если бы они ещё не меняли эти рекомендации в МАНУАЛАХ разных лет издания, то была бы им вера. Жаль, что мануалы пишут маркетологи и экологи, а не инженеры.
это просто рекомендация, не более
@@Sivojar хаха, но народ то этих рЭкомендаций то и придерживается. И верит в них, как в Бога.
@@СУ-57-м9ж я залил 10w60 в Toyota alphard вместо 5w30. Летом шикарно работает. Вот говорили шепчет двигатель. Правда оказалось 😁
Большое спасибо !!! Как говориться век живи век учись.
Лучше, как говорил мой преподаватель - "век живи , век мочись...".
Все чётко и ясно 👌 я всегда выбираю масло с допуском автомобиля
Не соглашусь с вашим утверждением. В рекомендации завода субару рекомендованы моторные масла в зависимости от регионов эксплуатации авто. В жарком регионе более вязкое.... в северном - более жидкое. Вязкостные показатели масел важны при пуске двигателя, а на разогретом до 90° двигателе текучесть всех этих масел примерно одинаковая.
До 90 гр. да .Но при превышении этого значения , что возможно в условиях жаркого климата , масло слишком разжижается , если последняя цифра не соответствует условиям эксплуатации . Поэтому там применяют с значением 40 или 50 . Это показывает сохранение стабильности масла при высоких температурах , но не вязкость масла само по себе .
Какая разница какая температура за бортом если температура движка при любой температуре за бортом будет 90 градусов
@@andreiru3321 для того чтобы температура двигателя стала 90°, его нужно для начала запустить и разогреть. Именно в момент запуска важно состояние масла
@@ВладНепомнящий-э8е звучит убедительно Логично.... Может быть вы и правы
@@andreiru3321 температура двс при его работе очень далека от 90°)
Вы не сказали главного , что второе число это не только вязкость но и толщина масляной пленки , по этому 20 ка это почти водичка и минимально защищает от износа , а люди участвующие в гонках желающие защитить двигатель от износа льют даже 5w50 !
И выше)
Люди , участвующие в гонках, перебирают двигатели после каждой гонки.
Гоночные авто крутят моторы на пределе возможного, и то какое масло там льют его не продают в магазинах. Рецептуру изготавливают специально для гоночных авто за огромные деньги. Там льют даже с вязкостью 60
Добрый день. Вы не упомянули о двигателях с большим пробегом, особенно это актуально за 200 000 км пробега и более, когда происходит износ двигателя, зазоры в цилиндрах уже не совсем стандартные, вот тогда то и нужно повышать вязкость масла. Так , что не всегда необходимо следовать рекомендациям производителя. Это так же относится и к климатическим особенностям Эксплуатации. Спасибо за понимание.
Это ты все верно сказал.При + 30 лучше 5-10w40,при -30 лучше 5w20-30,не важна марка авто, принцип смазки ДВС и других деталей везде один,все просто, на хрен таких экспертов слушать...
Совершенно согласен ! ! ! Занимаюсь 26лет двигателями и убеждаюсь в этом всегда . А к ведущему вопрос : это какое масло надо лить , чтобы закоксовать такие каналы в поршне ? Я воодще считаю так : масло бывает только двух видов : ХОРОШЕЕ и ПЛОХОЕ , других нет !
На 100% с вами согласен всё зависит от износа двигателя и окружающей среды
То есть вы хотите сказать , что каналы для поступления масла , увеличиваются с годами ?
Анатолий Владимирович, последняя цифра - вязкость при рабочей температуре. Причём тут сколько на улице, если не мёртвый термостат и нет проблем с системой охлаждения масло, что при -30, что при +30 должно греться до рабочей температуры.
Рекомендации - это одно, но так же надо учитывать регион и условия эксплуатации авто.
СПАСИБО. КАК ВСЕГДА ВНЯТНО И БЕЗ ПОНТОВ 🙏👍🤝
Вы один раз рассказали как вязкое масло может забить маслосточные каналы , благодарю Вас за это, теперь лью только не вязкие масла.
Спасибо вам за хорошую конкретную рекомендации
Про остальные ролики спасибо, многое что на заметку себе взял! А с этим не могу согласиться. У авто со значительным пробегом с низкой вязкостью масла просто будет минимальная плёнка, что может быть критичным для движка,...
Алексей несёт вам пургу а вы эту пургу кушаете он доже не имеет малейшего понятия почему выпускают масла с разной вяскостю.
Десять лет лью сороковку вместо тридцадки....На первом же ТО перешел. Форд....Пока нормально
@@простопрохожий-б8к лет через 200-300 ващще аукнется))
@@простопрохожий-б8к да, на следующем ТО)
Разница не существенная, между тридцатой и сороковой, лишь бы масло доброе было.
@@простопрохожий-б8к 👍
А если сальники клапанов наебнутся через 10 лет
Каждый раз, включая видео с этого канала, думаю: ну в этот раз - то он мне точно ничего нового не расскажет! И ошибаюсь...
И спасибо автору за то, что я каждый раз ошибаюсь)
Век живи - век учись.
Здоровья всем.
Очень чётко объяснили! А те продавцы которые говорят мол у вас старый мотор и вам только полу синтетику, не верьте им!
Спасибо тебе мужик!Чётко ,быстро,просто я понятно всё объясняете!
Насколько я знаю, средняя вязкость разных масел, налитых в банку изначально +- одинакова. Суть цифр вязкости в названии масла заключается в том, насколько масло способно сохранять свои первоначальные свойства вязкости: 1) В зависимости от холода(число перед W) , и 2) В зависимости от жары(число после W) Если перед W стоит 0, значит масло максимально стойкое к замерзанию, и будет максимально жидким в максимальный низкий мороз, что обеспечит максимально лёгкий запуск двигателя, но и цена у него будет дороже. Чем большее число указано после W, тем сопротивляемость масла к разжижению в странах с жарким климатом будет выше. Также это касается экстремальных режимов эксплуатации двигателя. Чем сильнее он греется, тем больше должно быть число после W. Что касается рекомендаций завода, то особо никаких рекомендаций они не дают, а если и дают, то легко меняют их впоследствии, тогда как ориентироваться надо на погоду в вашем регионе и на стиль езды, а также на допуск и марку масла
Хоть раз услышал что и сам понимаю а то мелят ерунду всякую!!!
Температура нагретого двигателя около 90 °с. Ни в одной Африке нет такой температуры окружающего воздуха .
@@nic9656 сам то понял, что написал?
@@СУ-57-м9ж
Всё верно он написал! Что при +10гр на улице, что при 40гр, масло одинаково в двигателе разогревается до
90-100гр.
@@qwertas101 да я понял, но при чём здесь Африка? А во вторых, при температуре охлаждающей жидкости 90, температура масла, всегда больше греется, это аксиома. А когда ещё и дрыгатель масло подберает, в следствие износа колец, то значения температур, очень разнятся. Так как идёт прорыв газов в картер. Как то так.
Давно смотрю. Хороший,умный, профессиональный мужик.
Молодец, всё доходчиво объясняет, без тягомотины. Подписан недавно !
Все четко,нечтяк мужык. Я так и делаю уже 20 лет .у меня toyota 4 runner 580 тыс. миль.
Молодец мужик. Всегда кратко, понятно и по делу.
Спасибо за работу!
согласен, что двигатель под w20 будет страдать от масла W50, но по теме 30 или 40 я разницы особо не вижу. Например у нас вообще жара летом под 50 градусов и 40ку лить даже лучше в мотор, с учетом устойчивости масляной пленки в таких условиях.
А при жаре 50* и при +20* температура масла одинакова , марки по моему для зимы и лета 40 гуще, 30 жиже🤔🥱
Все это знаю. Но начинающим на заметку. Спасибо за видос
Тему поднял хорошую. И многие комментарии сильные, что интересно, что оскорблений нет. Ну , а каждый выбирает свой путь.
Отсутствие у автора верных знаний в классификации масел. В цифру после W зашит диапазон плюсовых значений температуры окружающей среды ( а не в ДВИГАТЕЛЕ!!)в границах которого, масло ГАРАНТИРОВАННО сохраняет свои характеристики в заданном диапазоне, который жёстко регламентирует стандарт на масло. К примеру динамическую и кинематическую вязкость и т.д. К примеру 5w20 при температуре окр. Среды в +35 градусов в прогретом двигателе уже будет превращаться в сцули , а 5w40 сохранит свои характеристики согласно стандарту на масло!! Автор, прежде чем снимать ролик , вникните в тему, а не несите туфту!
Абсолютно согласен, правильная информация.
Этот хряк постоянно несёт херню. Теперь таких экспертов развелось,как блох у собаки.😅
@@ВладимирБолотский-ы4п +
Туфту несешь ты, по твоему рабочая температура двигателя зависит от температуры воздуха? У меня вот и зимой и летом рабочая температура двигателя 92-95°С, только зимой вентиляторы практически не включаются, а летом молотят без перерыва. После W условное число обозначающее именно вязкость при рабочей температуре.
@@yurikponomarioff Конечно рабочая температура двигателя кроме всего прочего, также будет зависеть от температуры окружающей среды ---- так как охлаждение его происходит при передаче тепла от двигателя в окружающую среду (смотрим физику курса школы). Т.е. если Вы на своём авто (судя по описанию, если у Вас включен кондей и молотят кулера постоянно, возможно подзабит радиатор) будете ехать к примеру по Сахаре км/ч так 120, температура двигла у Вас будет ну никак ни 92-95 а 105 как минимум. Так вот если вы зальете масло с индексом после W к примеру 20, Вы получите уже не ту кинем. и динам. вязкость как нужно по SAE, и она уже не будет обесечивать нужные смазочные характеристики....Поэтому и брать нужно масло с индексом минимум W30 а лучше W40, т.к. температура сейчас до +40, дабы избежать таких ситуаций
С нашим качеством топлива,пробками и.т.д перейти с 30 на 40 ничего страшного. Скорее даже лучше особенн если мотор уже отбегал 100.000км
всё зависит от окружающей среды, есть в руководстве по эксплуатации таблица где указан т режим от - до + и тип масла подходящий под эти условия
Масло с повышенной вязкостью подойдёт для "убитого" мотора! Я на жигулях ездил на 10 w 50, поднялось давление.
Для вкладышей гуд, для поршневой нет, но жигулям похер, можно и с коробки залить , чтобы доехать.
Спасибо вам за творчество. Мира и добра от души.
Красавчик, если надо заливать масло с повышенной вязкостью- заливайте с повышенной вязкостью, если нужно с пониженной вязкостью- заливайте с пониженной 🤣🤣🤣🤣🤣🤣Вот умеет объяснять🤣🤣🤣🤣👍👍👍
По существу чётко, конкретно,доходчиво, кратко и без воды. Однозначно лайк и подписка! 👍
Я свой двигатель на Тойоте Королла так загубил, пришлось вкладываться и менять поршневые кольца,дядька дело говорит👍
В короллу с 2011 года лью 0-20. Пробег 133 т. км. Иногда думаю пора перейти на более густое. Наверное зря думаю.
я заливаю Ликви Моли молиген 10 в 40 + присадочка СМТ и двигатель поёт уже 180000+,а вы лейте что хотите,на вкус и цвет товарищей нет.
Каким маслом загубили двигатель? И какой пробег был?
@@allexx-vb8oy Тойота 5w40 ,105 при покупке,140 при закоксовке колец
@@CsGo-ic7mj странно конечно, у моего друга королла 150 2008г 1,6 цепной с новья у него уже более 10 лет 5w40 у дилера заливает - по двигателю нареканий нет. Может масло попадалось «не очень оригинальное»?
Прикольно . А я вот что Вам скажу . Автомобиль Mercedes W168 A170CDI . Можно заливать : 0-30 , 0-40 , 5-40 , 5-50 , 10-30 , 10-40 , 10-50 , 15-40 . 15-50 . 20-40 , 20-50 . И что Вы на это ответите . Это все по техническому паспорту .
я точно скажу,классный у вас двигатель！неубивайка
То же самое указано в книге на дизельный Ниссан, в зависимости от наружных температур. А вот на жидком масле думаю цепям ГРМ пипец раньше приходит. Про это не пишут. Большинство спортивных аато работают на 0в40 и 5в40. 0в20 это дань экологам
Мерсы ЧО теперь тоже автомобилями считаются,во времена настали-Кошмар!!!😱
Братан все они хотят быть просто умными, хотя сами бум бум
@@ИгорьЕгоров-ф8ч красава, поржал от души...
Однозначно лайк! Но тот же ВАГ, просто пише 502 допуск и всё! И разберись, 5-30, 0-30 или 5-40😁
Тут надо индивидуально подбирать))))
Спасибо за столь убедительное обьяснение,у меня есть большая проблема ,жор масло ,я зделал ремонт двиг.полная расточка 0,25 поршня и головка блока тоже,.вроде всё новое но масло жрёт ,и масло тоже менял а результат,0 дайте совет как быт ,а Авто у мен Шевроле Лачетти 2008 год 16 кл.спасибо за ранее.
Да ничего не будет! Я понимаю, если рекомендуют 5w20 заливать, а ты заливаешь 5w40, то тогда да, будет разница! А от 30 до 40 разница не большая
@SNIFELS С выработки ресурса вязкость уменьшается?Что это значит, со временем эксплуатации масло теряет вязкость?
@SNIFELS как же живы в наших головах заблуждения времен СССР..
@SNIFELS для корейцев 40ка гибель двс на данный момент капиталю свой двс после 40ки.
@SNIFELS начнем с того что если брать масла от разных производителей но с одинаковыми характеристиками (на бумажке) по факту они будут отличаться очень сильно
@SNIFELS ну, в школах тоже много лет все учатся по одной программе, а на выходе получаются разные результаты, поэтому это не показатель.
В любом мануале к авто указан диапазон рекомендованного к использованию моторного масла. Если внимательно почитать , конечно. И лишь к допускам производитель относится строго.
Я имею ввиду, если рекомендуют допуски SN, лей только sn,
А строгостей относительно 5w /30 или 10 w40 нет ни у одного производителя. И все эти разговоры лишь от "чувства собственной важности" некоторых "умных" хомосапиенсов..
Одни себе контенты делают, получая за это бабки. Другие их насмотрятся и начинают других "учить"..
На этом канале и находиться приятно - публика адекватная.
Я фильтрую )))
Такой простой короткоходный и информативный материал,что ощущение за год такое ,будто уже стал мастером по ремонту авто👍❗
Спасибо, всегда думал что чем выше последний цифры тем лучше зимой заводиться.
И как тебя с такими знаниями за руль большегруза допустили?
СПАСИБО. КАК ВСЕГДА ВСЁ ПОНЯТНО И ДОСТУПНО. 👍👍👍
В двигатель Мицубиси ланцер 10 4b11 в инструкции прописано масло от 30 до 50 ки в зависимости от климатических. условий. А вот только 30-ку рекомендует только дядя Вася на официальном диллере.
Дяде Васе на сервисе это больше выгодно.))))
Да да, просто менять по чаще, дядя Вася ещё рекомендует менять масло раз в 15 тыс.))) У меня тоже Лансер 10 b11, он из начально хавал 1 литр за 7-8 тыс, и сейчас уже больше 200 тыс. На одометре и тот же расход, при том что 60 тыс из них на w40
+1 тоже замечал в разных паспортах разные рекомендации все зависит в какой регион отправляется автомобиль и какой там климат.
Комментарий в поддержку канала
Если по паспорту допуск есть,то лейте смело 5w40☝️Разница есть только в хреновых современных ДВС.
В 1mz-fe 5w40 заливаю уже 11 лет, от замены до замены не доливаю. Тойота камри 20! Пробег 590000 км. Из них 330000 км сам проехал. Живу в Алматы.
Да я с вами согласен, сейчас говорят не смотреть на 5W 30на канисте что написано, а смотреть ниже на допуски.
Если двигатель чистый, но с большим пробегом, можно и 5w40 вместо 5w30, или если температура окружающей среды высокая. Только вот нужно точно знать состояние мотора. К тому же у масел с одинаковым sae при 100 гр. вязкость может быть разной.
а причëм погода когда рабочая темп двига 90 -100° ? начит вторая цифра в sae должна быть одной и той же !
У меня наоборот на 5в40 очень громко работал двигатель пробег 470000км и внутри уже был гуталин готовился к капиталке но посоветовали жидкое 5в30 с допуском а5/в5 и мотор ожил стал легко крутится появилась тяга тихо стал работать только вырос расход масла 2литра на 6000км ещё два года проездил и продал
@@РоманВиденев-ш6чкакая машина ?
Толково,спасибо!👍❗
Такое чувство что вы с машины не выходите постоянно там🤣
Производитель "рекомендует", но при этом указывает допустимые параметры масла в зависимости от условий эксплуатации . Всё индивидуально.
15лет заливаю в тайота аурис мотор 4zz-fe 2007г 5w40 а производитель рекомендовал 5w30 ,проблем с мотором не ту ,менял прокладку клапанной крышки всё чисто даже нету лакового отражения ,мотор работает без проблем ,езда Питер. пробег 130000км город /трасса 50/50 ,замена 10000км менял до100т.км потом стал менять 7500км.Тайота А3/В4 5w40 отличная защита мотора.
В маслах 5w30 и 0w30 бывает вязкость как в 5w40. Зависит от производителя
На своем опыте убедился, что то, что рекомендовано заводом и есть самое лучшее для мотора. Но, мы ж люди человеки, мы всегда в поиске.
Не всегда, мне завод Ниссан рекомендует замену масла каждые 15 тыс км, чтоб я побыстрее ушатал движок. Принципиально меняю каждые 8 тыс км, и не ту хрень что рекомендует завод.
Эх всё бы так просто....на туристических автобусах раз в 100.000 или 120.000 км.....замена масла....просто такое качество автомобилей для обывателя. Грустно...
Смотрим "Допуски моторных масел" для каждого конкретного двигателя.
В допусках вязкость разве указывается?
г.Томск,Волга 24-ка,1982г,т-ра-_42,масло м-8,м-10,в простонародии- автол,аккум-75,простоял 8 часов,пока в бане мылся и самогон пили,воздух вытащил,под сосал до полного и завфурычила ласточка,а вы дворянство развели.проехал я на ней 286 тысяч без капиталки,как то так.Привет Сибирякам!
Ещё зависит от климатических условий.если машина привезена с северных районов какой либо страны на юг где царит жара ,то масло заливать с большей вязкостью и следить не только по SAE но и по API.
БЛАГОДАРЮ, ДОРОГОЙ!!! 🙏😇✌️
5/40 будет уместней в жару летом скажем,чем 5/30,так что всё дело в сезонности.
Если в корейцев будешь лить 40-ку , то к 40-60 тыс пробега получишь задиры цилиндров, а для ВАЗ любое лей , схавает и не подавится
@@ИгорьМихайличенко-б4о Я думаю наоборот будет спортейж с нову 40 льем пробег 70 пока нормально .
ясно,изучаем мануал и смотрим ,что налили.👍
Форд Фокус 2? 1?6 115лс, МОс.обл. Проездил 8 лет на 5w30 перешел на 5w40 2 года, теперь снова перешел на 5w30 все отлично
Тоже мне пфэссор кислых щщей ! Много лет езжу на 5 w 40 при рекомендации 5w 30 и ничего ! Все двигатели в отличном состоянии
Масло 30 от 40 по вязкости мало чем отличается, а щелочное моющее число 9 и 14.5 очень разное, я перешёл на W40 универсальное дизель бензин, на 30ке встали кольца на пробеге 50 тыс км, расход масла был 1л на 1000 км, сейчас 40кой немного отмывать стало и расход масла держится на уровне 400 мл на 1000 км. 30 ку надо менять через 5 тыс км и только моющий бензин применять иначе двигателю хана . На жидком масле в фильтре были крошки металла наверное от вкладышей, нельзя мотор крутить. кто крутит мотор 5 W 50( бмв итд) заливают потому что при сильном газе смывает бензином со стенок цилиндров масло.
У Вас какая машин ? У меня "Королла" пробег 220 тыс.км стала поджирать масло 350 гр на 7000км. Думаю многовато
@@Виктор-ч2ц2в У меня каптива 2,4 двигатель бензин, я моющий бензин стал заливать и масложор остановился и уменьшился. Сейчас 100 тыс пробега по городу грамм 400 масла на тыс добавляю. На лукойле это 95 экто он копеек на 50, 70 дороже обычного, там добавки моющие и противоизносные. Сейчас кольца тонкие делают они быстро закоксовываются от простого бензина. Масло через 250 моточасов меняю, это 5 тыс примерно по городу, раньше масло у официалов меняли через 12 тыс км оно чёрное было.
А если точнее то это не вязкость масла при нормально нагретом двигателе , а сохранение стабильности масла при нагревании . Т.е. оно не будет слишком разжижаться при нагревании до критических значений . Такое возможно при эксплуатации в условиях жаркого климата .
Обо всём написали, а о таких важных показатеях моторных масел, как "температура вспышки" и "испаряемость по NOACK" никто даже не упомянул. Они сильно влияют на расход масла. Меньше всего испаряются синтетические масла, полусинтетика уже больше, а минералка сильнее всего. Например, у вас свежий, неизношенный мотор, который на синтетике 5W-40 масло не брал, но если залить в него менее качественное масло этой же вязкости, но с меньшей испаряемостью по NOACK, то масло будет угорать через систему вентиляции картера. Это явление будет тем сильнее, чем более забит воздушный фильтр мотора (особенно на атмосферниках). А чем меньше температура вспышки- тем больше масла сгорает в камерах сгорания и на стенках цилиндров. Про это, почему-то, многие забывают и начинают менять сальники, колпачки,... , хотя менять нужно воздушник и масло на более совершенное.
мне тоже в магазине по ушам проехали про то что при большом пробеге надо масло гуще лить. Хорошо здравый смысл взял верх - только один сезон так откатал
Зайдите на любой профильный форум ,Тема про масло неисчерпаема ,бои идут годами ,а тут просто и доходчиво!Спасибо!
Доходчиво , но не правда.
@@SashaBereza Зайдите форум Тойота Камри тема есть "Какое масло рекомендует производитель" его я имел в виду для примера, и все правы,хотя в мануалы написано 5w30
Добрый дядька. Отцом стал для многих
🖐 ПРОСТО-ШИКАРНО 👍👍👍ЛАЙК
Автора пора выдвигать на Нобелевскую премию !
Да ладно. Хатит стебаться🏆🤪☝️
@@AleksejX вот-вот. Вы дело говорите! Все правильно!
Посоветоваться хотел. В нексию 16кл 1.5 можно залить 10w60? Ато подъедает масло. Зимой 5w30 ест 400гр на 1000км, летом ело мобил 1 5w50 200-250гр на 1000км.
Поэтому хочу более густое залить. Можно ведь данной густоты залить?
@@AleksejX Раньше когда были гаражные кооперативы и не было интернета, эти мудрые советы давали старшие товарищи ( опытные автомобилисты) под рюмочку другую . А теперь есть Вы и интернет ! А юмор нам строить и жить помогает !
@@АндрейМельников-м9з9ч да сейчас народ рукожопый, свечи поменять на сто приезжают.
@@РустамВьялкин сто процентов ! Давление в колесах измерить не могут !
На спортбайке рекомендованое масло 10в40. Поменял на 10в50, мотор стал лучше работать. Угар масла прошел. Хотя компрессия и чистота двигателя и так и так были хорошие
Конечно заливайте 20 или 30,а лучше ещё водичку и будет вам счастье)))Чего только не придумывают производители,что бы авто раньше поломалось.
Так то 30 подороже 40 будет... К моему лансеру 10, 1.5...
@@Kveldmann Зайди на канал к мотористу K-Power,очень информативный канал. Станешь сам мотористом))
@@АлександрНеважно-ъ5е твой моторист бабки делает, а ты уши развесил
@@Qwertoni Он такой же мой ,как и твой. Я его привёл в пример,так как сам знаю не по наслышке от других мотористов,про масло-водичку. На севере и в других холодных районов,где -40 , -50 это масло пойдёт,но где морозы не превышают -25,такое лить нельзя. А уж тем более на юге.
БОЖЕ ЯКИЙ ВИ РОЗУМНИЙ АЖ СТРАШНО . ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО. ЩО Б О ТАК ВІДЗНЯТИ РЕЧЕТАТИВ ЦЕ МИСТЕЦТВО.
А как же рекомендации, когда у авто большой пробег и идет масложер, то советуют уже заливать более вязкое масло... Что вы думаете?
Hyundai tucson 2005 года,пробег 260 тысяч,залил aral 10w40 за 8тыс долил 2литра,поменял на оригинал как пишет мануал 5w30 пока за 2тыс пробега уровень на месте.
Если идёт масложер, то нужно менять не масло, а кольца :)
@@ВячеславВячеслав-о3х А может сразу машину.......
Надо для начала разобраться кто это рекомендует.
Всё это чушь! где логика? если узлы авто голодают то также будут голодать и на более густом масле. или с пробегом маслоканалы становятся шире?
Рекомендовано 5w30, заливаю 0w40. .Пробег больше 300тыс км, всё отлично.
@@ЮрийЧурилов-т9б здравствуйте. Пробег 439000 лью 0w 40 все хорошо
Тоже лил 0W40от мобил теперь че лить?
Сколько спецов, столько и мнений.
Чем больше вторая цифра тем больше кинетическая вязкость при 100 градусах особенно актуально для южных регионов и жаркого климата поэтому рекомендуется лить или 40-ку или 50-ку! Это на нормальных двигателях,а на супер современных по другому,производители делают всё что бы двигать быстрей загнулся после окончания гарантии!
На многих машинах 5w30 это зимнее масло, 5w40 летнее или всесезонное.
Заводы-изготовители рекомендуют... Ага, знаем - современные моторы уже 'бегают' часто намного хуже классических вазовских)
Хендай 150 тысяч пробег заливаем 5/40 синтетика, Бельгии ское масло, прямые доставки, подоражала, оно того стоит, и не бьбиии мозги
Все четко ,кратко и понятно 👍👍👍👍✊✊✊ добавить только одно можно не зависимо от общего пробега ,а то некоторые думают что чем больше пробег ,тем масло надо гуще лить .
Спасибо Вам мил человек! Как всегда всё на доступном языке.
Доброго дня Вам. У меня к Вам вопрос . Конечно Регламент есть регламент , но я так понимаю по мере износа двигателя меняется и вязкость заливаемого в мотор масла.. В связи с этим вопрос :. Скажите пожалуйста , при каком пробеге авто , требуется менять вязкость масла ? Конечно же учитывая при нормальных климатических условиях. Спасибо большое за ваши видео . Всегда всё интересно. Удачи Вам в дольнейшем!!!
Показатель только один. Начал подъедать масло или нет...
Ок. Скоро расскажу
@@AleksejX da ya ranwe 10w40 zalil no Odin raz 5w40 zalil.motor maslo jret I utroi dimit
@@AleksejX Спасибо большое. Удачи Вам.!
@@bigl999 У некоторых современных авто с завода подъедает. Что в этом случае предлагаете делать?
Спасибо, как всегда, очень грамотно, толково и познавательно.
Команда поддержки вбросов от автосервиса?) почему все комментарии из под копирки?
Ваз 21124 двигатель на гидрокомпенсаторах , завод изготовитель рекомендую заливать масла вязкостью от 5w30 до 20w50 . Я лично заливаю 5w40 12 лет уже мотор масло не ест все отлично .
Тоже самое написано в сервисной книге по обслуге авто, но лучше спросить у знакомых, друзей, у кого либо только не у производителя моторов
Водителю достаточно помнить,что не надо пить за рулем.Всё остальное,что под капотом,лучше доверить проверенным и компетентным автомастеру или диагносту