Есть несколько вопросов: 1. Как случилось на Лукойле так, что на «горячих» элементах ГБЦ лаковых отложений не появлялось, а на относительно холодном поддоне, внезапно, появился лак? 2. Каким образом получилось, что у Вас температура масла в ДВС стало равно термостабильность масла? «Под термостабильностью моторного масла понимается его способность образовывать/не образовывать высокотемпературные углеродистые отложения, видимые как нагары, шламы и лаки, на деталях двигателя». Температура масла в ДВС будет зависеть от абсолютно иных значений (вязкость, удельная теплоемкость) и высокая температура масла в ДВС это не всегда зло - например, если какое-то масло лучше охлаждает смазываемые поверхности, то для масла это хуже (быстрее будет деградировать), а для двигателя лучше (дольше проживет). 3. Про масло TLP (коль уж рекламируете) можно больше подробностей - кто производитель, где делают, блендер или собственное производство, чья база и присадки?
Механик, смотрел тебя еще со времен , 124 Мерса. Тогда ты меньше воды лил и хоть что-то интересное показывал.(Бусик VW) Еще и ссылку на свой вк оставлял, для вопросов, помнишь? Так вот, я тебе писал про дизель.3 раза писал. Три раза ты мне не ответил. Продолжай в том же духе! Хороший ты мужик! (нет)
Ничего рекламировать не буду, но про масло с поселка Большой Исток, Свердловской области, обязательно расскажу😂 Синтезированную базу взяли в Перми, синтетическую в Татарстане, присадки в Китае😅
Татнефть LUXE PAO заливаю 7 лет, пробег на Приоре 160 т.км., на Cherry Tigo 100 т.км., при переклейки головки ГБЦ на Приоре 16 кл.не было никаких лаковых и салидольных отложений, выглядело как новое
Что значит какой-то заводик? Это огромная блендерная площадка ЮПЕК, на которой сейчас делается этот Рольф , плюс еще какие-то бренды, так же прошедшие там локализацию. До СВО там же локализацию проходили Мобил, Кастрол, Тотал и еще какой-то импорт. Так что опыт по выпуску качественных масел не маленький.
@@Volk068_OV что блендер, то блендер, а на счет шмурдяков это ваше необъективное мнение. А вот независимые лаборатории имеют совершенно обратное мнение на этот счет. Я к последним присоединяюсь и не только я, Рольф много кто заливал.
Заливаю Палимериум ХРRO 2 5/40 в лексус RX 300 , 2005 г. Заливаю уже 3 года, начал заливать на пробеге 94 т км, сейчас пробег 180 т км , замена каждые 7 т км, пару раз специально оставлял до 10 т км, чтобы проверить масло будет ли угар, угара нет. От замены до замены не доливаю ни грамму и это с Московскими пробками , и да расход топлива стало меньше. Это мой опыт .
Заказное видео. про лукоил наврал. никакого жора нет, отложений нет. У меня у самого двигатель ваг с непосредственным впуском и турбиной. высоко нагруженный. причем здесь термостабильность и температура масла? Любое масло нагреется. термостабильность это параметр говорит о том что масло не разлагается от температуры а не его нагрев вашем двигателе. За остальные масла не скажу не пользуюсь.
После ухода импортного мне тоже стали заливать лукойл в CWVA. Угарает лукойл.. Не так, как Castrol, но с верхней отметки щупа за 5000 ушло на ниже половины.
На работе весь автопарк (форды и рено) уже лет 5 гоняют на Синтеке, замена раз в 8-12 тысяч, как получится, проблем ноль!! В свой турбомотор лью тот же синтек, года три уже лью, замена рас в 5 тысяч или раньше проблем ноль! Ни жрет масло вообще. Синтек не дорого можно тупо менять часто, температура мотора всегда одинаковая, масло темнеет постепенно, не густеет не разжижается.
Заголовок завлек, но суть видео стала понятна почти сразу.. Меня из российских масел Синтек полностью устраивает. Известный, проверенный годами бренд успевший стать народным! Когда импорт стал уходить много кто на это масло перешел. Так что всем ушедшим хочется сказать, чтобы были за нас спокойны. Не загнемся без их масел.
Лью синтек и даже не подумаю перейти на что-то подобное как рекомендует автор. Пускай сначала представят анализы. У синтека их много и они внушают доверие👍
Автор прав Лукойл угорает, и это есть правда. Сам на этом убедился, когда заливал Армотек. Теперь не заливаю это масло, а использую другое, тоже Российское, но такого угара нет.
По поводу Температуры. Заметил так на 5w40 прогрев быстрее (температура выше) на 5w30 так не нагревается двигатель, по этому поводу думаю дело в Повышеном сопротивлении толстой пленки масла. Проверено на своем TAZu.
Синтек премиум на инфинеуме выпускают так-то, а не китайских присадках. Вроде бы давно эту инфу на ойл клабе выложили. Должны были найти, если бы искали.
@@baxpk4551 вот как раз Оил клуб не раз делал экспертизы из свежих партий масла Синтек и вы удивитесь, там все таки пакет присадок Инфинеум. Производитель тоже об этом пишет.
@@baxpk4551 штук 5 анализов синтека на ойле на конец 23 года. Все на присадках инфинеум. Начали закупать через ОАЭ. В этом году еще была новость, что синтек допуски мерседеса получил.
@@evgen7614 хочу предложить вам сделать это самому и убедиться, что Синтек Премиум на пакете Присадок Инфинеум. Это давно не секрет, проверены, перепроверены свежие партии масел
Как странно, Лукойл - бренд с мировым именем - использует китайские присадки, что не есть хорошо. А какой-то Тиэлпи использует "только качественные присадки" и это зер гутт!
Лукойл 5w30 GN двиг tsi никакого угара вообще не имеет. Ездил за раз до 5000 км по М4 расход масла микромизерный. Угар зависит больше от мотора а не от масла. Рассуждаю исключительно из собственного опыта
До 2022 года наши масла делались на международных присадках и считалось что импортные качественнее и это качество стабильно и постоянно.. Все отечественное масла с 2022 года идет на китайских присадках. Которые не имеют сертифиции по международным нормам. Поэтому эти масла как говорят Кот в мешке.
Вот еще один знаток масел. А где личный опыт? Какой двигатель, с каким пробегом, какого года выпуска, что рекомендовал завод производитель, как переходил с одного масла на другое, с промывкой или нет. На какой коленке измерял. Этого почему то нет. Так что назвать это опытом нельзя. Болтовня. Из этих пяти масел какое получили допуски к каким двигателям? То что написано на канистре это рекомендации, а не допуск. Если знаешь в чем разница.
Термостабильность это когда нет просадки по давлению и масло при температуре котора в двигателе не угорает. А так масло и больше можно греть. Термостабильное масло это не значит что оно не будет нагреватся свыше 100 градусов 😅
На сегодня такой опыт исспользования почти у каждого автомобилиста. Что купил, то и залил. Давайте для начала разберëмся кто производит основу для масел у нас в стране. Кто дольше бодяжит масла, у кого больше опыт. Для того чтоб появился опыт в производстве, очень желательно хотя бы производить и исспытать, иметь свой научный центр. А так бабки есть, построил заводик, назвал иновационным и начал бодяжить масло. Кстати масла и в гаражах бодяжат, называя громким именем.
Экстрим сейчас переименовался икслайн. Более трёх лет лью его в 3л субару. От замены до замены могу не подливать, уровень к минимуму снижается. До экстрим/икслайн катал на мобил1 фс, вот его до 2л приходилось доливать
Рольф в гольф VI турбо лью. Отличное масло! Мне его очень давно хороший знакомый посоветовал, который маслами занимается. И от него же знаю, что рольф ни разу не российский бренд. Его немцы заказывают у нашего завода, чтобы продавать у нас. И цена получается конкурентная и санкции не страшны.
Алексей здравствуйте! Спасибо Вам за интересные видео и полезную информацию. Подскажите, пожалуйста, где сейчас в Мурманске можно сделать качественную замену масла в АКПП? Автомобиль КИА Спортедж 2017 года. Хочу сделать полную замену аппаратом. Спасибо!
Газпром премиум N 5/40 в рио лью два года но последние две замены замечаю что тоже темнеет около 4тыщ меняю масло всегда 5-7. Даже в последний раз остатками промывал и фильтра новые ставил всё равно рано потемнело тем более я ездию на газу
Потемнение масла, а тем более после 5-6 тясяч это очень и очень нормально. Рольф поддерживает двиг в чистоте и это рабует. А на счет ценника, так разве 2к за хорошее масло это много? не думаю
темнеет значит моет. Я на рольфе по 11-12 тысяч езжу. Насчет "дорого" не понял, у этого масла обычная цена. Если речь про их ультра, то он да подороже, но там и масло пожирнее)
Лил люкс в туарег 2.5, поджирает, пришлось много за три года нагонять, температура и правда значительно повысилась, сам первый раз когда увидел, аж остановился, по звуку явно громче чем на масле фв, тогда ещё мог позволить, теперь и лук по цене фв, вот и все импорто замещение, по цене да, по качеству нет
Насчет рольфа можно зайти на api и посмотреть. За ним немцы стоят, льют на UPEC, который по контракту мобил, тотал и т.п. масла лили. Перепроверяйте информацию прежде чем говорить на публику. Ну в самом деле...
@@romankolomin7407 может Вы ошиблись, 🤔 не 1991 года? У нас в гараже механик тоже льет Лукойл в машину клиентов. Чтобы почаще возвращались на ремонт. 😁
У меня Лукоил не жрёт совсем. Правда и мотор старый - К4М пробег 200 000, да и масло я беру только у оф представителя в городе а не на прилавках магазинов.
На Rolf gt отлично катаю больше 10к от замены до замены. Масло топ, делают у нас да по немецким технологиям, но кого это волнует, если качество отличное.
Для ваговских моторов и не только лучшее отечественное масло - это "зелёная жижа", как его называет Асланян. В одном личном авто оно уже лет 8, плюс редуктор, коробка, ГУР. Во 2-м уже 3 года двигатель и ГУР(стал крутиться легче после замены) Масло лучшее, и соответственно одно из самых дорогих, и это главный минус
@@ULinplanshet-oi5pt а кто сказал что девон классная? Я сам лично был згд по развитию этой компании и вывел ее на этот уровень а потом ушел - потому что надоело в угоду собственникам разрабатывать составый с большой маржинальностью и нестабильным качеством. Сначала сделал состав и с этим составом заткнул за пояс компанию газпром на испытаниях в гоке. А потом удешевляем состав - так как экономически не так выгодно. - в результате получилось масло уступающее газпрому - но испытания красиво прошли а пипл хавает и не заметит разницы за 7000 км.
Экстрим-он же теперь Икслайн. Отличное масло, пользуюсь уже второй год, меняю каждые 7500-8000, один раз даже 10000 перекатал, ни разу уровень масла не падал после заливки. Мотор работает тиши всего на этом масле, заводится в любой мороз с пол оборота. Мотор 2.0 атмосферный. Сейчас с наличием стало намного лучше, практически всегда есть в наличии.
У меня мицубиси аутлендер хл 3.0, пробег 140.000 все время заливал кастрол эдж, в 23 году так как кастрол перестали завозить официально, я насмотревшись рекламу купил масло рольф залил и к моему удивлению не проев и 1т.км случайно полез глянуть уровень масла и очень был удивлён, масло выгорел, долил почти 1 литр, проехав ещё около тысячи км, долил ещё гр 700 в 4т.км решил срочно сменить это дерьмо. При смене масла обратил внимание, масло жидкое как вода, очень сильно отличалось. Залил американское масло poisol 7.т.км уровень упал мм на 2 от верхней метки. Так как меняю каждые 7-8 тыс. Масло не разу не доливал. Ни кого не отговариваю, но я рольф больше не залью если мне его даже дарить будут!!!
Проплатили. Все они такие,блохеры. Я сам лью в свой 1,4 ТСИ Лукойл дженезис армортек 5w40, уже трижы залил,ничего плохого не скажу,работет также,но заметил,что после 5-6 тыс км уровень незначительно упал,меняю раз в 10 тыс км,уровень в итоге упал всего на 2-3 мм,что полная фигня. Хочу в будущем попробовать Лукойл дженезис армортек GC 5w30,504 допуск,там точно используются присадки инфениум.
Я на арматеке уже 10 лет как купил шкоду и движки на нем ходят отлично, проблем не было с этим маслом, по мимо моей шкоды и друг на нем, у него двс отходил почти 500000, ДВС поменяли по причине контрофактного ГРМ.
@@Артём-х7э2ю я тоже ничего к Армортеку не имею,просто многие сектанты импортных масел наговаривают на послевоенный Лукойл,типа он идёт на китайских присадках. Но во-первых не весь Лукойл идёт на китайских присадках,более дорогие серии джензис армотрек (504 и 508 допуск) на Инфениуме,во-вторых ничего страшного в китайских присадках нет,тем более как многие меняют масла раз в 5-7,5 тыс км,да с такими пробегами лейте хоть более бюджетный Лукойл Люкс или Синтек платинум, и всё будет ок.
Сотню раз сказал про термостабильность будто это единственный критерий, ни одного анализа, ни одного конкретного движка в котором было использовано хоть какое-то из этих масел не было названо. Зато какой-то ноунейм назвался лучше народного Синтека или Лучка. Я сам 6й год на Синтеке. Всегда было и есть хорошее по качеству масло и с той самой "термостабильностью" у него все хорошо)) 300 м.ч. оно выхаживает спокойно.
@@ВячеславКошман-ю3ч При смене производителя масла никаких дополнительных манипуляций не требуется. Слил старое, заменил фильтр, залил новое, всё. ВСЕ масла проходят омологацию.
Проплачен. Лучок отличное масло, даже сейчас, на малоизвестных присадках. ПАО- ШМАО для чего? Для нереальных нагрузок. Меняйте на 5 т.км минералку и результат будет лучше.
Привет. Синтек с синей полоской на i40 норм с пробегом в 300 т.км. А вот на Альмере в 200 т.км., загорелась маслёнка, залил 10W60 забыл название, проехал уже 2000 км, пока норм, чуть масляный насос не поменял, но кто знает, что дальше.
Похоже Алмере потихоньку приходит кирдык, если уже приходится заливать масла вязкостью 10w60. У Синтек кстати тоже есть спец.линейка - Синтек Рейсинг 10w60. Его залил?
@@bogdanbespalov5602 Это было Liqui Moly 10W60 И хочу сказать жора не было, просто стала моргать маслёнка, и свалили на масляный насос, решил проблему Liqui Moly-10W60, а было 5W40 Синтек
Короче для тех кто не понял: все масла стандартные и хорошие. Меняйте почаще и все будет ок. Ничем европейские ни лучше ни хуже. Только цена и подделки. А какой нибудь синтек, лукойл и прочий газпром никто подделывать не станет.
Вот. Главный секрет. 5-6 тыщ и привет. Кроить ради лишних 1-2 тыщи км это глупо. А все лонглайфы в 15-35 тыщ км, это при средней скорости 90-120 км в час. А это автобанная езда. В переводе на моточасы это 250 моточасов. А при средней городской скорости в 26-30 км/ч, это 6-7 тыщ км пробега. Вот и вся арифметика.
Синтек пробовал цена 1300 на 1500 хватило, почернело сильно.за такую цену чего ожидать.ликви молли 4тыс начало темнеть и коксоваться .вроде оригинал на просвет зеленое переливается
Странно вы масла используете. Что значит на полторы хватило?) И как вы определили, что его только на полторы хватило. Суда по тестам отработок на Оил клабе масло Синтек и после 5-7 тысяч вполне живое и можно еще катать. И это обычный кряк. Если брать Синтек Премиум на ПАО, там пробеги еще больше
У лукойла нагар большой от то до то 10000 . Машины выехала из цэха а масло коричневое . Брат машину заганял к себе в сервис официальный дилер . Пробег авто 20000
Синтек из Метро и Валбериз отличаются, сам тестировал на своём авто, из Метро отличное масло на Вайлдберриз совсем не то, через 3000 км начались вибрации и шумно работал, залил Шелл из старых хапасов всё прошло
может разные допуски брал? Я Синтек в разных местах беру всегда одинаково хорошо по качеству. И за 13 тыс пробега никаких вибраций не появлялось. Это в принципе не нормально и вряд ли дело в масле.
@@NikolayTatarinov-qr7fd В Метро брал Синтек Платинум 5w40, А 3 Б4 а на Вайлдберриз Синтек Премиум 5w40 A3Б4 допуски Рено есть, хотя Премиум масло должно быть круче, может какую-то бадягу из подвала купил, похоже на то)))неужели Синтек подделывать стали?
@@NikolayTatarinov-qr7fd Я не знаю как на Синтеке можно 13 тыс ездить, только по трассе? Я в год 12 тыс проезжаю и 2 раза меняю масло, в основном городской режим, через 6 тыс не каждое масло выдерживает короткие поездки и прогревы,один раз только Шелл Taxi выдержал 9 тыс, можно и больше но двигатель жалко, а есть у меня товарищи они не чувствуют разницы между новым и старым маслом, нет жопомера, , а я чувствую двигатель как работает, через 3 -4 тыс даже Мобил и Шелл начинает отличаться от нового масла, а 13 тыс это жесть🤣🤣🤣
@@ВладимирПетрухин-з7ш выезд из города по пробкам, трасса, потом в обратном порядке. В этих 13 тыс км 300-320 моточасов. За Шелл не знаю, Синтек такие интервалы выдерживает. Когда менять смотрю по капельному тесту.
@@NikolayTatarinov-qr7fd Тут тоже от состояния двигателя ещё зависит, у меня двигатель старый150 тыс на спидометре и ещё сколько перекупы скрутили, вот и убивает быстро масло, 6 тыс выдержит нормально
О какой термостабильности масла исходя из его температуры вы говорите?! 💁♂️🤦♂️ У меня на TSI 1,8 температура двигателя из магазина на трассе при скорости 130-150 никогда ниже 120 не опускалась, может только зимой! Какая поведенная ГБЦ при такой температуре?! 😂
а ты вообще сам понимаешь что озвучиваешь про "не термостабильно" и "повышается температура" ?? на лохов рассчитываешь? тебе что, масло должно как-то температуру мотора стабилизировать на желаемой отметке? ниче не перепутал? это не Рольф становится жидким, а ролики твои стали "жидкими" и потеряли смысл. Подрядился выводить на рынок неизвестные новые бренды? Этот адрес на ул.Свердлова 40Е - всего лишь небольшой сарай размером 6,8м*19,2м - может увидеть любой желающий. Акер, ты молодец. Ага, TLC, TLP, какую еще хрень из сарая ты будешь продвигать?
Спорные моменты конечно. Масло быстро греется то есть не термостабильно? Ну как бы масло само не греется,а отбирает тепло с пар трения. А это его второе призвание как рабочего элемента двигателя. И греться оно будет настолько насколько тепло выдаёт процессы трени. Тут два конца,или смазывает хреново,как следствие трение более жесткое и тепла выделяет металл больше. Или же масло очень хорошее,делает функцию теплоотвода лучше других. Второй момент это то что двигатель быстрее греется это значит гуд. Тут сто процентов не так. Чем масло лучше "смазывает",тем нагрузка на него меньше. И следствие он дольше согревается. Возьмите любой но рабочий кондиционер металла добавьте в масло и двиг зимой в холодный пуск греется почти в два раза дольше!
Многословно и неинформативно, местами необьективно. Любое масло производится одинаково. Доступ к присадкам +- одинаковый. Допуски даются по присадкам. Базовое масло у всех одинаковое. В эксплуатации можно оценить лишь угар, потемнение и температуру. Качество масла определяется не этим и узнать об этом можно лишь по стружке в масле или по похожим признакам.
Есть несколько вопросов:
1. Как случилось на Лукойле так, что на «горячих» элементах ГБЦ лаковых отложений не появлялось, а на относительно холодном поддоне, внезапно, появился лак?
2. Каким образом получилось, что у Вас температура масла в ДВС стало равно термостабильность масла? «Под термостабильностью моторного масла понимается его способность образовывать/не образовывать высокотемпературные углеродистые отложения, видимые как нагары, шламы и лаки, на деталях двигателя». Температура масла в ДВС будет зависеть от абсолютно иных значений (вязкость, удельная теплоемкость) и высокая температура масла в ДВС это не всегда зло - например, если какое-то масло лучше охлаждает смазываемые поверхности, то для масла это хуже (быстрее будет деградировать), а для двигателя лучше (дольше проживет).
3. Про масло TLP (коль уж рекламируете) можно больше подробностей - кто производитель, где делают, блендер или собственное производство, чья база и присадки?
Механик скажи по Мужски,ты за рекламу масло Tlp получаешь, копеечку?
Если бы не получал копеечку, то ссылку бы в описании не оставлял
раз рекламирует, значет уверен
Скажите, какой блогер не рекламирует... Он ради этого и выпускает это видео
@@АЛЕКСЕЙ-х1х4м очень жаль,есть люди которые без корыстно делятся опытом.
Им Блогадарность
А на таких зря только время тратить
🤣🤣🤣🤣👌👌👌👌👌👌👌👌
Механик, смотрел тебя еще со времен , 124 Мерса.
Тогда ты меньше воды лил и хоть что-то интересное показывал.(Бусик VW)
Еще и ссылку на свой вк оставлял, для вопросов, помнишь?
Так вот, я тебе писал про дизель.3 раза писал.
Три раза ты мне не ответил.
Продолжай в том же духе!
Хороший ты мужик!
(нет)
Он вообще никому не отвечает в комментариях. Здесь мы сами с собой общаемся.
Ничего рекламировать не буду, но про масло с поселка Большой Исток, Свердловской области, обязательно расскажу😂
Синтезированную базу взяли в Перми, синтетическую в Татарстане, присадки в Китае😅
Татнефть LUXE PAO заливаю 7 лет, пробег на Приоре 160 т.км., на Cherry Tigo 100 т.км., при переклейки головки ГБЦ на Приоре 16 кл.не было никаких лаковых и салидольных отложений, выглядело как новое
Лью то Татнефть, то Лук, Газпром, частенько Манолл.., разницы не вижу от слова совсем))
Лью, собрата Татнефть, масло Таиф vivace, норм.
@@pravdoryb28 а собрат разве не Танеко??
@@ГарикБульдог-о3и Танеко родной брат, Таиф двоюродный 😅
"У них оказывается есть там в Обнинске какой - то там завод. И это масло ни хорошее, ни плохое". 18 минут ни о чем. Однозначно отпишусь.
Обнинск это блендер,мешают всякие шмурдяки.
Что значит какой-то заводик? Это огромная блендерная площадка ЮПЕК, на которой сейчас делается этот Рольф , плюс еще какие-то бренды, так же прошедшие там локализацию. До СВО там же локализацию проходили Мобил, Кастрол, Тотал и еще какой-то импорт. Так что опыт по выпуску качественных масел не маленький.
@@Volk068_OV что блендер, то блендер, а на счет шмурдяков это ваше необъективное мнение. А вот независимые лаборатории имеют совершенно обратное мнение на этот счет. Я к последним присоединяюсь и не только я, Рольф много кто заливал.
polymerium xpro 100%
Заливаю Палимериум ХРRO 2 5/40 в лексус RX 300 , 2005 г. Заливаю уже 3 года, начал заливать на пробеге 94 т км, сейчас пробег 180 т км , замена каждые 7 т км, пару раз специально оставлял до 10 т км, чтобы проверить масло будет ли угар, угара нет. От замены до замены не доливаю ни грамму и это с Московскими пробками , и да расход топлива стало меньше. Это мой опыт .
Заказное видео. про лукоил наврал. никакого жора нет, отложений нет. У меня у самого двигатель ваг с непосредственным впуском и турбиной. высоко нагруженный. причем здесь термостабильность и температура масла? Любое масло нагреется. термостабильность это параметр говорит о том что масло не разлагается от температуры а не его нагрев вашем двигателе. За остальные масла не скажу не пользуюсь.
Здравствуйте, у меня тоже ваг 1.4tsi можете посоветовать масло?
@@robertdupont4620 мобил 1. Как вариант kixx.
После ухода импортного мне тоже стали заливать лукойл в CWVA. Угарает лукойл.. Не так, как Castrol, но с верхней отметки щупа за 5000 ушло на ниже половины.
@@waddad5133 у меня czda и не угорает, что я делаю не так?
Угорает Лукойл ещё как угорает...
Вообще прорекламировал TLP. Молодец
На работе весь автопарк (форды и рено) уже лет 5 гоняют на Синтеке, замена раз в 8-12 тысяч, как получится, проблем ноль!! В свой турбомотор лью тот же синтек, года три уже лью, замена рас в 5 тысяч или раньше проблем ноль! Ни жрет масло вообще. Синтек не дорого можно тупо менять часто, температура мотора всегда одинаковая, масло темнеет постепенно, не густеет не разжижается.
У мене аптопрак адын японскай машын. Воняю на автол М8В мяняю пидо рас 18-25 кысяч кумометров пираблем нулль!
Поржал по поводу быстрого прогрева двигателя из-за масла😂😂😂
Заголовок завлек, но суть видео стала понятна почти сразу..
Меня из российских масел Синтек полностью устраивает. Известный, проверенный годами бренд успевший стать народным! Когда импорт стал уходить много кто на это масло перешел. Так что всем ушедшим хочется сказать, чтобы были за нас спокойны. Не загнемся без их масел.
@@ВладимирКаснов главное на ладу Весту пересадить всех... 😂
Зять заливал Рольф в ДВС митсубиси. Горит как свечка. Только доливай. Перешёл на Газпромнефть, всё ок.
5w40 и С3 в одном флаконе - это что-то новое. Поэтому с маслами TLP всё сразу становиться понятно.
чел, закрывай свой гараж....
Точно!!!
Солидарен. Акеру хана. Говноедом стал
Лью синтек и даже не подумаю перейти на что-то подобное как рекомендует автор. Пускай сначала представят анализы. У синтека их много и они внушают доверие👍
Автор прав Лукойл угорает, и это есть правда. Сам на этом убедился, когда заливал Армотек. Теперь не заливаю это масло, а использую другое, тоже Российское, но такого угара нет.
@@ОлегВоронцов-э1э Да,Газпромнефть рулит.
По поводу Температуры. Заметил так на 5w40 прогрев быстрее (температура выше) на 5w30 так не нагревается двигатель, по этому поводу думаю дело в Повышеном сопротивлении толстой пленки масла. Проверено на своем TAZu.
Синтэк хорошее платинум и премиум. 6 тыс ходит ГУД. Доволен очень.
Про лукоил соглашусь на высокотемпературных двигателях оно не только выгорает,коксует кольца и ремонт
Хоть бы один тест показал для сравнения,так сказать для сравнения подтверждения своей речи
С удовольствием смотрю ваши ролики. Сегодня очень нужен совет
Где купить хорошее масло?
Масло лучше перелить чем не долить, и менять 5500-6500 тысячах.
Синтек премиум на инфинеуме выпускают так-то, а не китайских присадках. Вроде бы давно эту инфу на ойл клабе выложили. Должны были найти, если бы искали.
Сейчас все отечественные масла только на китайских присадках. Погугли инфы в сети масса.
Синтек раньше на Афтоне был. После санкций стал на Ричфуле. Про использование Инфиниума ни разу не слышал (в т.ч. на оилклубе)
@@baxpk4551 вот как раз Оил клуб не раз делал экспертизы из свежих партий масла Синтек и вы удивитесь, там все таки пакет присадок Инфинеум. Производитель тоже об этом пишет.
@@baxpk4551 штук 5 анализов синтека на ойле на конец 23 года. Все на присадках инфинеум. Начали закупать через ОАЭ. В этом году еще была новость, что синтек допуски мерседеса получил.
@@evgen7614 хочу предложить вам сделать это самому и убедиться, что Синтек Премиум на пакете Присадок Инфинеум. Это давно не секрет, проверены, перепроверены свежие партии масел
10 минута ключевая фраза я так думаю. А ещё есть истина и доказательная база. Только мысли автора вслуг.
Лью Лукойл генезис в Солярис пробег 200000 регулировка клапанов показывает что нагар отсутствует всё супер Жора нет замена 6 тыс
каждый колхозник себе механик ))) и ведь "каждый знает" что у автора мега нагруженный мотор )))
Как странно, Лукойл - бренд с мировым именем - использует китайские присадки, что не есть хорошо. А какой-то Тиэлпи использует "только качественные присадки" и это зер гутт!
Все эти масла я тестирлвал на своих автомобилях старше 30 лет, после 2022 года везде упало давление масла.
Лукойл 5w30 GN двиг tsi никакого угара вообще не имеет. Ездил за раз до 5000 км по М4 расход масла микромизерный. Угар зависит больше от мотора а не от масла. Рассуждаю исключительно из собственного опыта
До 2022 года наши масла делались на международных присадках и считалось что импортные качественнее и это качество стабильно и постоянно.. Все отечественное масла с 2022 года идет на китайских присадках. Которые не имеют сертифиции по международным нормам. Поэтому эти масла как говорят Кот в мешке.
Вот еще один знаток масел. А где личный опыт? Какой двигатель, с каким пробегом, какого года выпуска, что рекомендовал завод производитель, как переходил с одного масла на другое, с промывкой или нет. На какой коленке измерял. Этого почему то нет. Так что назвать это опытом нельзя. Болтовня. Из этих пяти масел какое получили допуски к каким двигателям? То что написано на канистре это рекомендации, а не допуск. Если знаешь в чем разница.
🤝🤝🤝😁😁😁
Сто тысяч наездил на лукойл армотэекс ни грамма не доливал делайте выводы
Рольф нормальная тема, брал рольф ультру на зиму масло отработало зиму отлично, температура застывания -61 у ультры, плюс масло на газу с пао
Термостабильность это когда нет просадки по давлению и масло при температуре котора в двигателе не угорает. А так масло и больше можно греть. Термостабильное масло это не значит что оно не будет нагреватся свыше 100 градусов 😅
Sv- valena рабочая штука, даже дешман масло с валеной становиться хорошим😁 тягло у мотора чувствуется прирост и расход топлива падает.
На сегодня такой опыт исспользования почти у каждого автомобилиста. Что купил, то и залил. Давайте для начала разберëмся кто производит основу для масел у нас в стране. Кто дольше бодяжит масла, у кого больше опыт. Для того чтоб появился опыт в производстве, очень желательно хотя бы производить и исспытать, иметь свой научный центр. А так бабки есть, построил заводик, назвал иновационным и начал бодяжить масло.
Кстати масла и в гаражах бодяжат, называя громким именем.
Экстрим сейчас переименовался икслайн. Более трёх лет лью его в 3л субару. От замены до замены могу не подливать, уровень к минимуму снижается. До экстрим/икслайн катал на мобил1 фс, вот его до 2л приходилось доливать
Рольф в гольф VI турбо лью. Отличное масло! Мне его очень давно хороший знакомый посоветовал, который маслами занимается. И от него же знаю, что рольф ни разу не российский бренд. Его немцы заказывают у нашего завода, чтобы продавать у нас. И цена получается конкурентная и санкции не страшны.
А зачем покупать Рольф, когда можно купить Синтек дешевле? Ведь это одно и тоже.
@@geranimJJ затем, что Рольф несколько другое масло и выпускает его другой завод - ЮПЕК, который так же в Обнинске. На канистре все написано.
Татнефть сейчас стал использовать китайские присадки, Тебойл льют европейские присадки,вот на что можно обратить внимание.
А китайские присадки не являются импортными???
Еще есть одна марка Comma Syner- Z 5w 30 было раньше неплохое качество, ушел от него из-за санкций) думаю что поставки будут контрафакт.
Алексей здравствуйте! Спасибо Вам за интересные видео и полезную информацию.
Подскажите, пожалуйста, где сейчас в Мурманске можно сделать качественную замену масла в АКПП? Автомобиль КИА Спортедж 2017 года. Хочу сделать полную замену аппаратом.
Спасибо!
Рольф не забашлял?
Газпром премиум N 5/40 в рио лью два года но последние две замены замечаю что тоже темнеет около 4тыщ меняю масло всегда 5-7. Даже в последний раз остатками промывал и фильтра новые ставил всё равно рано потемнело тем более я ездию на газу
Я задавал вопрос на Газпромнефть написали это норма так как масло моет движок и там высокое щелочное число.
У тлп не может быть этих допусков, кто им их давал? Они сами себе взяли и нарисовали. Да и как у большинства российских масел.
Невооружённым глазом видно интерес прорекламировать тлп. Предвзятость очевидна, соответственно доверять нельзя.
Потому что Лук обосрал?😂
Чувак , ты,,молодец,, прорекламировал TLP😂
Лил рольф , менял каждые 5 /6 тыс сильно не гонял после темнеет. Брал из за цены .сейчас дорого стоит.
Потемнение масла, а тем более после 5-6 тясяч это очень и очень нормально. Рольф поддерживает двиг в чистоте и это рабует. А на счет ценника, так разве 2к за хорошее масло это много? не думаю
темнеет значит моет. Я на рольфе по 11-12 тысяч езжу. Насчет "дорого" не понял, у этого масла обычная цена. Если речь про их ультра, то он да подороже, но там и масло пожирнее)
Лил люкс в туарег 2.5, поджирает, пришлось много за три года нагонять, температура и правда значительно повысилась, сам первый раз когда увидел, аж остановился, по звуку явно громче чем на масле фв, тогда ещё мог позволить, теперь и лук по цене фв, вот и все импорто замещение, по цене да, по качеству нет
полимериум 5w30 10канистр по 4л купил для VW polo. двиг cfna. работает тихо . на озоне по 2100₽
Гидрокрекинг-не синтетическая база. Третья группа в лучшем случае
Полимериум хпро 1 обходит всех конкурентов перечисленных , с эстерами за такую цену не купишь лучше .
Насчет рольфа можно зайти на api и посмотреть. За ним немцы стоят, льют на UPEC, который по контракту мобил, тотал и т.п. масла лили. Перепроверяйте информацию прежде чем говорить на публику. Ну в самом деле...
Upec используют кстати присадки инфиниум и это точная информация
Лью Лукойл 5w-40 никакого угара нет, меняю каждые 6000км.
Спасибо Алексей, годная информуха за масла))
Лукойл, да горит, да и все наши, база не ахти, а пока они сделают нормальные присадки, лет 10 должно пройти.
Уже пришло лет 25-ть и ничего нормального....
@@romankolomin7407 может Вы ошиблись, 🤔 не 1991 года? У нас в гараже механик тоже льет Лукойл в машину клиентов. Чтобы почаще возвращались на ремонт. 😁
У меня Лукоил не жрёт совсем. Правда и мотор старый - К4М пробег 200 000, да и масло я беру только у оф представителя в городе а не на прилавках магазинов.
Попробуй ravenol 10-40 tsi, это п/с с пао.
Что у, Вас, означает понятие термостабильное масло и как это связано с нагревом оного.
Масло уграло потому что зольность высокая... 😅
Про Рольф ты прям в дырочку попал, сам ощутил это
Добрый вечер, хочу купить аккорд 10 поколения не нашёл не одного отзыва про хонду, надёжная нет сделай обзор😢
На Rolf gt отлично катаю больше 10к от замены до замены. Масло топ, делают у нас да по немецким технологиям, но кого это волнует, если качество отличное.
Polymerrium знаю с 2017г. Залил его, помню, в i30, у меня было стойкое ощущение, что я на новой тачке. Она просто мега ехать начала
Заливаю Лукойл генезис для азиатских авто угара нет
На этикетке масла TLP нет бензинового допуска 502. Только дизель 505.
Для ваговских моторов и не только лучшее отечественное масло - это "зелёная жижа", как его называет Асланян. В одном личном авто оно уже лет 8, плюс редуктор, коробка, ГУР. Во 2-м уже 3 года двигатель и ГУР(стал крутиться легче после замены) Масло лучшее, и соответственно одно из самых дорогих, и это главный минус
А ну-ка? Че за ? Не от Василия алибабаевича случайно? В гур в шмур, че за тема? А кто отвечает за качество?
Татнефть , газпромнефть, не упомянул. А также отличную марку из уфы со своей лабораторией дэвон.
Так что нихрена не все...еще марка миракс
@@ULinplanshet-oi5pt а кто сказал что девон классная? Я сам лично был згд по развитию этой компании и вывел ее на этот уровень а потом ушел - потому что надоело в угоду собственникам разрабатывать составый с большой маржинальностью и нестабильным качеством. Сначала сделал состав и с этим составом заткнул за пояс компанию газпром на испытаниях в гоке. А потом удешевляем состав - так как экономически не так выгодно. - в результате получилось масло уступающее газпрому - но испытания красиво прошли а пипл хавает и не заметит разницы за 7000 км.
Экстрим-он же теперь Икслайн. Отличное масло, пользуюсь уже второй год, меняю каждые 7500-8000, один раз даже 10000 перекатал, ни разу уровень масла не падал после заливки. Мотор работает тиши всего на этом масле, заводится в любой мороз с пол оборота. Мотор 2.0 атмосферный. Сейчас с наличием стало намного лучше, практически всегда есть в наличии.
а где покупаете?
@@Зарянка-щ1ю на официальном сайте только беру, исключает подделки на 100%
@@Зарянка-щ1ю покупаю всегда на официальном сайте
@@Зарянка-щ1юЗабейте в поисковике. Можно купить напрямую у производителя.
@@Зарянка-щ1ю Ворует.)))
У меня мицубиси аутлендер хл 3.0, пробег 140.000 все время заливал кастрол эдж, в 23 году так как кастрол перестали завозить официально, я насмотревшись рекламу купил масло рольф залил и к моему удивлению не проев и 1т.км случайно полез глянуть уровень масла и очень был удивлён, масло выгорел, долил почти 1 литр, проехав ещё около тысячи км, долил ещё гр 700 в 4т.км решил срочно сменить это дерьмо. При смене масла обратил внимание, масло жидкое как вода, очень сильно отличалось. Залил американское масло poisol 7.т.км уровень упал мм на 2 от верхней метки. Так как меняю каждые 7-8 тыс. Масло не разу не доливал. Ни кого не отговариваю, но я рольф больше не залью если мне его даже дарить будут!!!
Отписываюсь от этого "эксперта"-маркетолога. Как барыга на блошином рынке- лишь бы что впихнуть.
Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста какую вязкость лучше использовать для мотора 2.0 249 лс Ауди а6 с8, заранее благодарю
Масло Tlp кто производит, где и есть ли на него анализы?
В селе " Простоквашено" 😅😅
Он такое себе не льет!
В сарае у Ашота.
Это ж сколько нужно пройти и специально разобрать после лукойла,чтоб посмотреть колено!?
Проплатили. Все они такие,блохеры.
Я сам лью в свой 1,4 ТСИ Лукойл дженезис армортек 5w40, уже трижы залил,ничего плохого не скажу,работет также,но заметил,что после 5-6 тыс км уровень незначительно упал,меняю раз в 10 тыс км,уровень в итоге упал всего на 2-3 мм,что полная фигня. Хочу в будущем попробовать Лукойл дженезис армортек GC 5w30,504 допуск,там точно используются присадки инфениум.
Я на арматеке уже 10 лет как купил шкоду и движки на нем ходят отлично, проблем не было с этим маслом, по мимо моей шкоды и друг на нем, у него двс отходил почти 500000, ДВС поменяли по причине контрофактного ГРМ.
@@Артём-х7э2ю я тоже ничего к Армортеку не имею,просто многие сектанты импортных масел наговаривают на послевоенный Лукойл,типа он идёт на китайских присадках. Но во-первых не весь Лукойл идёт на китайских присадках,более дорогие серии джензис армотрек (504 и 508 допуск) на Инфениуме,во-вторых ничего страшного в китайских присадках нет,тем более как многие меняют масла раз в 5-7,5 тыс км,да с такими пробегами лейте хоть более бюджетный Лукойл Люкс или Синтек платинум, и всё будет ок.
Нету в GC никаких присадок Инфениум. Обычные китайские.
Сотню раз сказал про термостабильность будто это единственный критерий, ни одного анализа, ни одного конкретного движка в котором было использовано хоть какое-то из этих масел не было названо. Зато какой-то ноунейм назвался лучше народного Синтека или Лучка. Я сам 6й год на Синтеке. Всегда было и есть хорошее по качеству масло и с той самой "термостабильностью" у него все хорошо)) 300 м.ч. оно выхаживает спокойно.
Лил АРИКУ Франция на логан 1,6 дорого думаю перейти генесис арматек что скажете? Как правильно перейти с одного на другое?
@@ВячеславКошман-ю3ч При смене производителя масла никаких дополнительных манипуляций не требуется. Слил старое, заменил фильтр, залил новое, всё. ВСЕ масла проходят омологацию.
@СергейПашнин-щ5ц спасибочки Серж, удачи,,,,
Проплачен. Лучок отличное масло, даже сейчас, на малоизвестных присадках. ПАО- ШМАО для чего? Для нереальных нагрузок. Меняйте на 5 т.км минералку и результат будет лучше.
Привет. Синтек с синей полоской на i40 норм с пробегом в 300 т.км. А вот на Альмере в 200 т.км., загорелась маслёнка, залил 10W60 забыл название, проехал уже 2000 км, пока норм, чуть масляный насос не поменял, но кто знает, что дальше.
Похоже Алмере потихоньку приходит кирдык, если уже приходится заливать масла вязкостью 10w60. У Синтек кстати тоже есть спец.линейка - Синтек Рейсинг 10w60. Его залил?
@@bogdanbespalov5602 Это было Liqui Moly 10W60 И хочу сказать жора не было, просто стала моргать маслёнка, и свалили на масляный насос, решил проблему Liqui Moly-10W60, а было 5W40 Синтек
Та да , и сколько раз ты ушатал мотор? Как не посмотришь всё что то ремонтируеш! Антиреклама 100%!!!
Просто убила методика определения термостабильности масла Лукойл - под нагрузкой температура двигателя уходит за 110 градусов....
Опять по напишут что рекламирует масла . Как говорил Карлсон Спокойствие только спокойствие !
Короче для тех кто не понял: все масла стандартные и хорошие.
Меняйте почаще и все будет ок. Ничем европейские ни лучше ни хуже. Только цена и подделки. А какой нибудь синтек, лукойл и прочий газпром никто подделывать не станет.
Вот. Главный секрет. 5-6 тыщ и привет. Кроить ради лишних 1-2 тыщи км это глупо.
А все лонглайфы в 15-35 тыщ км, это при средней скорости 90-120 км в час. А это автобанная езда. В переводе на моточасы это 250 моточасов. А при средней городской скорости в 26-30 км/ч, это 6-7 тыщ км пробега.
Вот и вся арифметика.
@@zheka____ согласен полностью.
такое же масло по качеству как extreme есть масло novus тоже на 4й и 5й группе масел и с европейским присадками
Не такое же (чуток попроще), но масло более чем достойное (линейка на ПАО - в черных канистрах)
А газпром и татнефть?
Эти бренды пока Механику не проплатили.
Синтек пробовал цена 1300 на 1500 хватило, почернело сильно.за такую цену чего ожидать.ликви молли 4тыс начало темнеть и коксоваться .вроде оригинал на просвет зеленое переливается
Странно вы масла используете. Что значит на полторы хватило?) И как вы определили, что его только на полторы хватило. Суда по тестам отработок на Оил клабе масло Синтек и после 5-7 тысяч вполне живое и можно еще катать. И это обычный кряк. Если брать Синтек Премиум на ПАО, там пробеги еще больше
У лукойла нагар большой от то до то 10000 . Машины выехала из цэха а масло коричневое . Брат машину заганял к себе в сервис официальный дилер . Пробег авто 20000
Полимериум👍👍👍
Синтек из Метро и Валбериз отличаются, сам тестировал на своём авто, из Метро отличное масло на Вайлдберриз совсем не то, через 3000 км начались вибрации и шумно работал, залил Шелл из старых хапасов всё прошло
может разные допуски брал? Я Синтек в разных местах беру всегда одинаково хорошо по качеству. И за 13 тыс пробега никаких вибраций не появлялось. Это в принципе не нормально и вряд ли дело в масле.
@@NikolayTatarinov-qr7fd В Метро брал Синтек Платинум 5w40, А 3 Б4 а на Вайлдберриз Синтек Премиум 5w40 A3Б4 допуски Рено есть, хотя Премиум масло должно быть круче, может какую-то бадягу из подвала купил, похоже на то)))неужели Синтек подделывать стали?
@@NikolayTatarinov-qr7fd Я не знаю как на Синтеке можно 13 тыс ездить, только по трассе? Я в год 12 тыс проезжаю и 2 раза меняю масло, в основном городской режим, через 6 тыс не каждое масло выдерживает короткие поездки и прогревы,один раз только Шелл Taxi выдержал 9 тыс, можно и больше но двигатель жалко, а есть у меня товарищи они не чувствуют разницы между новым и старым маслом, нет жопомера, , а я чувствую двигатель как работает, через 3 -4 тыс даже Мобил и Шелл начинает отличаться от нового масла, а 13 тыс это жесть🤣🤣🤣
@@ВладимирПетрухин-з7ш выезд из города по пробкам, трасса, потом в обратном порядке. В этих 13 тыс км 300-320 моточасов. За Шелл не знаю, Синтек такие интервалы выдерживает. Когда менять смотрю по капельному тесту.
@@NikolayTatarinov-qr7fd Тут тоже от состояния двигателя ещё зависит, у меня двигатель старый150 тыс на спидометре и ещё сколько перекупы скрутили, вот и убивает быстро масло, 6 тыс выдержит нормально
Реально есть допуск TLP или соответствует допуску? Это 2 большие разницы.
когда увидел ссылки на масло TLP все стало понятно, зачем все это видео😂
От души что поделился
О какой термостабильности масла исходя из его температуры вы говорите?! 💁♂️🤦♂️ У меня на TSI 1,8 температура двигателя из магазина на трассе при скорости 130-150 никогда ниже 120 не опускалась, может только зимой!
Какая поведенная ГБЦ при такой температуре?! 😂
А зачем жарить линолеум? Владелец заводика очень надсмехается над прожарщиками-кочегарами, и боится за здоровье их семей!
Вмпавто попробуйте крепкое по отзывам и не горит.
Моет хоть мотор?
@@zheka____ Под крышку заглядывал изминений нет. Значит моет.
Масло нео. Антон какой-то за него топит. Не знаете про это масло?
а ты вообще сам понимаешь что озвучиваешь про "не термостабильно" и "повышается температура" ?? на лохов рассчитываешь? тебе что, масло должно как-то температуру мотора стабилизировать на желаемой отметке? ниче не перепутал? это не Рольф становится жидким, а ролики твои стали "жидкими" и потеряли смысл. Подрядился выводить на рынок неизвестные новые бренды? Этот адрес на ул.Свердлова 40Е - всего лишь небольшой сарай размером 6,8м*19,2м - может увидеть любой желающий. Акер, ты молодец. Ага, TLC, TLP, какую еще хрень из сарая ты будешь продвигать?
Спорные моменты конечно. Масло быстро греется то есть не термостабильно? Ну как бы масло само не греется,а отбирает тепло с пар трения. А это его второе призвание как рабочего элемента двигателя. И греться оно будет настолько насколько тепло выдаёт процессы трени. Тут два конца,или смазывает хреново,как следствие трение более жесткое и тепла выделяет металл больше. Или же масло очень хорошее,делает функцию теплоотвода лучше других. Второй момент это то что двигатель быстрее греется это значит гуд. Тут сто процентов не так. Чем масло лучше "смазывает",тем нагрузка на него меньше. И следствие он дольше согревается. Возьмите любой но рабочий кондиционер металла добавьте в масло и двиг зимой в холодный пуск греется почти в два раза дольше!
Обзор масла не твоё...
Многословно и неинформативно, местами необьективно. Любое масло производится одинаково. Доступ к присадкам +- одинаковый. Допуски даются по присадкам. Базовое масло у всех одинаковое. В эксплуатации можно оценить лишь угар, потемнение и температуру. Качество масла определяется не этим и узнать об этом можно лишь по стружке в масле или по похожим признакам.