Проточка тормозных дисков Kia Rio без снятия
Вставка
- Опубліковано 22 кві 2020
- Продолжаю работать с этой Киа Рио (Kia Rio) и растачиваю ей передние тормозные диски и меняю колодки. НЕ ПОВТОРЯТЬ-ОПАСНО ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ!
Ремонт двигателей Kia Hyundai в Москве +79001446626 (эндоскопия, диагностика, капитальный ремонт двигателя, замена ГРМ, замена масла двигателя и АКПП, ремонт ходовой, замена тормозных колодок)
Мои объявления на AVITO - clck.ru/35y34p
Мой канал на ДЗЕН - dzen.ru/kiamaster
Магазин на OZON - clck.ru/35y3C9 - Авто та транспорт
Ждём видео по восстановлению старых тормозных колодок, нарезки лысых шин и прочей глупости...
это не глупость я купил новые диски поставил бьет руля при торможении они бракованные с завода идут просто ушм надо взять и все
И диффа
полно народа ездит на нарезке и не жалуются
Прошёл год и теперь не смешно
@@STARnoize ну так неудивительно,с того света особо не пожаловаться
Я поначалу подумал что это шутка такая,а нет,это такой ремонт
Люди, ни в коем случае не делайте так!
почему
Идёт сильный износ дефференциала. Хотя сам так делал 1 раз. На 200 000 км., после проехал ещё 200 000. Но все же лучше новый диск.
Токарь может подровнять.
@@user-ou6cq1ch6q мне токарь подровнял. Диски новые покупал. Надо диск ровнять с 2х сторон не снимая его с кулачков. Не у каждого есть такой резец. Надо сваривать.
Тормоза это одна из главных систем в авто!! Не экономьте на себе!!! Ставте новые запчасти!
Мастер от бога, но скорей не дай Бог!!! Такое банально турбикой снимается!!! Ну что сказать- рукажоп от БОГА !!!
Для жизни канала все способы хороши даже и напильник покатит. Повеселил! Лайк!
Ништяк братан🙌Колхоз рулил и рулит😎Времена меняются а колхоз в людях это на века
ты можешь забрать колхозника из колхоза, но тебе никогда не забрать колхоз из колхозника
@@mikestarwhite9594 в этом и есть русская душа🙌
Да уж,Мастер. Жалко тех людей которые тебе своё авто доверили.
По состоянию резины, которую владелец из жадности решил не менять, не очень жалко. Жадный платит дважды. И этот заплатил уже, наверняка, и за новые диски и за новые колодки (после замены дисков). Надеюсь, что хоть не жизнью.
Теперь точно видел всё! Вот так вот и садись в такси с такой резиной и состоянием. Хорошо, что хоть колодки новые поставил, жесть!
Ага, будут таксисты буртиками заниматься, они колодки не меняют а новые подставляют взад старым,а диск будет ездить пока его видно .
Для самоизолированных ваще огонь способ)
до такой проточки машину при торможении слегка трясло, после водителя начало от вибрации выбрасывать с автомобиля
Это только рукожопов которые срезали буртик не на тормозных дисках, а на колёсных дисках, и выкидует их из авто взрывом разпердоленых колёс.
Браво!С нетерпением ждём новых лайфхаков, например по замене масла прямо во время этой чудесной проточки,да ещё и на работающем двигателе!
Эту машину мужик на продажу готовит. "Сделай как новую" , а потом ещё и пробег отмотает
... Тем же камнем
Если вдруг решите этим заниматься БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНЫ при стачивании диска, так как шпильки на ступице могут накрутить любую часть одежды(особенно рукава куртки) или перчатки(нельзя одевать совсем)!!! Колодки Hi-Q у меня тоже отваливались, хорошо вовремя заметил.
Очень правильное замечание.
Я профессионально занимаюсь безопасностью труда - мне дико смотреть на это
...голь на выдумки хитра!😁
да фиг с ним, меньше такой самородок угробит людей! Люди то уверовали, что он знает что делает!
@@flexusrussia9331 охране труда вообще мало что показывают, на любом предприятии это секрет.
Каких дуремаров только нет у нас в стране.
В точку
сомневаюсь, что инженеры проектировали дифференциал с учётом его работы с разностью скоростей на колёсах в 200 км/ч .
да понятно уже что коробке на этой рио хана, там диф точно перегрелся и поело шестерни.
Интересно как на первой передаче и холостых оборотах получить такую скорость
@@user-cd1vr3cz8c может я невнимательно смотрел, но мне показалось, что в ролике говорилось что АКПП отлично переключает передачи до 200 км/ч. Да и на холостых я думаю этим камнем диск шлифовать неделю можно
Это упражнение 2-3 раза в год делай, дифференциал болеть не будет.
в какой сервис не обращался, нигде нету машинок для проточки дисков. автору респект
Я один сюда зашёл комментарии почитать?)))
Нет))
Ответственность 👍👍👍
Трещины на колодках нужно клеем из шприца проклеить, только обязательно термостойким)))
🤣🤣🤣
саморезы тоже можно , ферродо будет держаться 🥸
@@lukakvadro5834 У меня на саморезах еще 20 тыс колодки прошли. Там все просто сверлишь, накладку пресшайбой прикручиваешь насквозь и все... Зачем новые покупать, колодки ж дорого стоят, почти как пол машины.
Безопасность прежде всего! Только замена.....
Толщина тормозного диска
Стандарт: 22 мм (0,866 дюйма)
Предельное значение: 20 мм (0,787 дюйма)
Отклонение: менее 0,005 мм (0,0002 дюйма
Для Рио ,смысл в этой проточке диски нужно менять вместе с колонками.
Сумма измеренного бортика снаружи и изнутри, явно больше 2 мм. Наверняка, предельный износ диска, достигнут. Пора менять.
А машину вместе с заменой масла!
Русские "гении", и так сойдёт
Человеку это не ведомо.Собственно,и так сойдёт!!?
@@user-xj9hq7ey4f ссср возвращается :)
всё тобой перечисленное уже делали наши отцы, когда был глобальный дефицит всего
Болгарка и наждачный лепестковый диск 👍
Ждём следующее видео про замену дифференциала в акпп.
Жди. Ждун.
Ухахахха.
Ему ничего не будет с этого... Это же пустое вращение, без нагрузки. А на некоторых машинах полноприводных, например эво и некоторые субару, там с завода стоят разные дифференциалы спереди и сзади, а межосевой постоянно при езде проворачивается и отрабатывает разницу. Там это сделано для того, чтобы при срабатывании полублоки в этом самом межосевом ребукторе, задняя либо передняя ось гребла сильнее второй. И ничего не ломается.
@@user-qg7zg2zg6j сомневаюсь, что инженеры проектировали дифференциал с учётом его работы с разностью скоростей на колёсах в 200 км/ч .
@@007shalun, ну а я сомневаюсь, что инженеры проектировали говно, которое способно сломаться просто от кручения одного колеса в воздухе без какой-либо нагрузки
!)это опасно
!)вы как рукой выставите плоскость ?У вас волнами всё будет идти,это делается только с помощью станка а не от руки
Нано технологии на практике)
Мне понравилась фраза: сделай мне машину, как новую xD жесть, неужели за 200 тысяч не заработал на пару новых дисков и колодок? :D я в шоке)) машину надо любить, а не просто эксплуатировать.
Он просто не хотел вкладываться перед продажей, по-любому, так перекупы обычно делают.Если бы он хотел оставить её себе, так уж точно заменил бы на новые ,своя безопасность важнее.
@@anton64rusts27 да тут про безопастность никто не думает.Просто жлоб.
Оригинальные диски стоят под пятеру а не полторы тысячи. Вот и приходится края зализывать на дисках, десяточку выкладывать за новые с напылением от ржавчины жаба душит. Во всем экономия. И масло в двигатель обязательно залить перед продажей кикс или лукойл, что расфуфыриваться, и так сойдёт, кокс на кольцах гарантирован)). Колодки русские за 800₽ и точка. В объявлении указать авто с пробегом 45000, а нет обычно замена дисков ближе к сотне. А как быть с прогоревшим катом и со стуком поршней на холодную? Тут пробег сложно спрятать, придется показывать авто « на горячую, с прогревом». На следующий день после покупки новый хозяин будет машинку заводить, пусть не пугается, нормально всё, диски проточены, всё гуд))). Извините конечно, вскипел, но на такое г..но уже попадался
Походу хозяин машины такой же дятел. Диск уже под замену
Вы на резину его посмотрите
да какая это проточка))) просто ржавчину подравнял)))
Чесно, спасибо за то что ты делаешь ,это болшая помощь для киа рио водов чтобы там не писали.
превед дифференциалу!и звёздам в коробке 👍и превед токарю,который вам приедет по морде желательно раз в сезон.
заводская проточка диска на станке делается за один проход спереди и сзади и то гарантии не дают
следующим действием ставь колеса и напильником сделай новый корт на шине.
Можно жидкой резины наплавить, и новый протектор нарезать, а зимой шипы воткнуть
Грузовики ездят с наварной резиной и ничего.
@@STARnoize наварка на грузовых авто идет только на прицепы. И то они больше 100км/ч не ездят.
@@xd_ch4694 не только на прицепы, но и на задние оси
Жадный дядя что не купить диски
Класс,вот уровень👌
Вот как можно сделать,нас на сервисах разводят.
На девятке как-то так делал, только болгаркой, полет нормальный)
Главное потом квадратные колеса поставить,чтоб дифференциал в дроссельную заслонку воздух подавал.
Ну всё теперь токаря без работы.Ржу не магу.
Вот это да работа.
Я таким же способом - коленвал шлифовал и распредвал...😂😂
Всё!!! На такси больше не езжу 🙏
Таким способом можно и задние барабаны проточить прикрутив их обратной стороной к переду.
Если хорошо погазовать и разогнаться до 300 задние диски сами закрутятся😂😂
Да, а ещё можно машину вместо точильного станка использовать)))) топоры там пилы все дела🤦♂️
Можно и головку отфрезеровать, делов то, только драчевый напильник взять
Ты чертов гений
Молодец заодно и дифференциал проточил
Отличная резина, на пару сезонов хватит
Как временная мера при отсутствии замены может быть применена , но при первой возможности нужно поставить новую пару тормозных дисков ...
Проточка дисков без снятия. ... В видео - снимаем диск..))
Хороший юмористический ролик)
Ни дай бог такова мастера.
Я так точил уже давно , всё получается норм и плоскость прилегания колодки выравнивается и да нет ни кого биения ни при 180 км ни при торможении всё ок, тоже точил камнем и брусками и напильником плоским , только ничего не откручивал снял колодки и всё,точил не первый раз,буртик убирал в пределах разумного конечно,диски брэмбо остаточная толщина в пределах нормы
Смотри как бы перчатки не намотало, тут тб просто на высоте))) Ну конечно бруском то диск нагреется больше чем от колодок при торможении, хаха))
Ага) водичкой сбрызгивал)
Автора на переподготовку, отобрать камень у него.
Такой лажой даже в регионах не занимаются. А самое главное, что данное авто рядом с нами на дороге. Аккуратннее при виде киа рио, может это ОНА!
Больше всего, убило высказывание про полив водой, "чтобы не нагревались"! 👏👍🤭😁😆😂
А то, что во время интенсивного торможения, диски нагреваются до 300-от °С и выше, это херня!
Настоящий "профи"!
Лучше поменять ИМХО чем таким заниматься. Со временем (если не сразу) бить будет при торможении
бить, то ладно. так можно додержать диски до того, что изношенная колодка в щель проскочит.
Заголовок в тему: "без снятия".
Лучше поменять ибо при такой толщине диск уже может лопнуть.потратить 2рубля и не париться.
На сервисе гуляющий без дела мастер, за два рубля даже не плюнет на твоё авто.
@@valeriytolstoy3230 конечно не плюнет,а то в рожу получит.разговор шёл про диски и на них деньги потратить ,а не на горе мастеров шатающихся без дела,ибо у нормального мастера всегда работа есть
Ну а после точения мы входим в допустимые размеры по толщине диска?. Или под замену?
Ещё и в две устоновки
Да ты бог токарки и сто
МОЛОДЕЦ, УНАС ВСЕ ТАК ДЕЛАЮТ ПО ТВОЕМУ СОВЕТУ, ПРОСТО И ПОНЯТНО
Крещениы в колодках можно было клеем заделать пва или момент пойдёт.
У дисков есть минимальная толщина при привышении эффективность тормозов падает! Но в СНГ люди думают по другому!
минимальная толщина защищает от выпадения поршень. А не эффективность. Эффективность зависит от жаропрочности колодок, толщины и диаметра диска, наличия вентиляции.
Набор ключей вроде STELS? Как себя показали в работе? Недавно себе такой приобрёл.
Бывает такое(чаще задние) при установке новых колодок буртик начинает задевать материал колодки, площадь колодки уменьшается и давит она ниже диаметра контакта колодки с диском. Под старым буртом появляется свежий буртик(
Износ диска больше 3 мм. Разве с таким износом они ещё в допуске? Помоему это уже 100% замена.
Диск передний новый 23мм минимально допустимый 20мм там явно больше износ))
меняй сразу после каждой поездки
новый 22мм, предельная толщина 20мм, у него износ более 3мм, диски под замену , какая нах проточка?!
Инструкция написана для скоростей 180 км\час. Если так не гонять, то можно и по 3 мм сточить тормозной диск со стороны.
У меня на старенькой Мазде, задние диски интегрированы со ступичным подшипником. И там ещё можно позаморачиваться. Передние, как в ролике, открутил, прикрутил новый. Но если колодка родная, то тот бортик, при обкатке, снимет с неё небольшую фаску, и в дальнейшем, на эффективность торможения это никак не повлияет.
Болгарка со шлифовочным диском справляется минут за десять, обе стороны, тоже на драйве, только на холостых.
Рукалицо! Таких "мастеров" к машине близко подпускать нельзя....
Почему ?
@@user-xd6pl8uy1f потому, что геометрия диска будет нарушена, перекос колодок практически гарантирован и неравномерность их износа тоже. Следующий этап такого "мастера" - фрезеровка головки цилиндров болгаркой.
@@user-us7tf4sf6r штатные тормоза не обеспечивают идеальный и равномерный износ. На любой машине посмотри , хуже он точно не сделал
ручки общипать ...
@@user-us7tf4sf6r не неси чушь
Неужели цена вопросо нового дистака,на столько чтобы точить старый и рисковать безопасностью??🤔
Ну у этого хозяина на самом деле 10 жизней запасных, плюс аптечка! :-)
Болгаркой с лепестковым кругом можно подлезть с 2х сторон. Это вариант для удаления бортика, по плоскости диска я б не стал водить болгаркой. Кто будет делать самостоятельно- отключить полный привод (если есть) и открыть окошко в авто(если автоблокировка дверей). Газовать необязательно, всё на холостых.
Мужики,приветствую!Киа Рио 4 2018 год,пробег 119т.км 6ступенчатая МКПП.Проблема такая,при трогании на первой передаче на малых оборотах, примерно до 1.5 тысяч,машину дёргает,такое ощущение,словно с четвертой трогаешься или типо как защита об поддон стучит,но это не в защите проблема,далее переключаюсь на вторую и т.д. все нормально.Так же если с 2-2.3 тысяч оборотов трогаться,то тоже нормально все,вот именно на малых оборотах.Эта проблема исчезает полностью в зимнее время года,то есть при +3 и ниже все нормально работает,а как весна наступает,на улице градусов 5-7 так начинает дёргаться машина...Летом каждое утро тронуться нормально без дерганий не могу.Менял тормозу,фильтр с сеткой в баке менял,свечи менял,форсунки чистил...Что это может быть??
Можно просто молотком сбить кантик :)
я напильником снял. дольше, но кромка снимается
Колхозиг никто не отменяет)
А, чтобы диск не снимать не проще было бы выкрутить руль до конца в право?
А допустимая толщина диска какая тормозного.
Молодец. Если нет другой возможности. То только так. Поддерживаю тебя. Так как сам через это проходил.
А чем бортик то мешал? Кстати, у любого диска максимальный износ 1 мм с каждой стороны. Но если забить на инструкцию, то можно точить до посинения.
По инструкции толщина остаточная диска, а не износ с каждой стороны
Инструкция написана для скоростей 180 км\час. Если так не гонять, то можно и 3 мм сточить со стороны.
@@Kot_Anatolyi че ты несешь?! Тормозить будут до тех пор, пока поршня не выпадут. Вот для этого в инструкции и указана предельно допустимая толщина диска. А на какой скорости тормозить диску не важно.
При торможении колодка движется внутри желоба (как по колее) при этом появляется продольное движение, что приводит к свисту колодок в результате трения металла колодки о металл суппорта. Противоскипные пластины даже не помогают. А подобное стачивание приводит к неравномерному износу колодки и диска. После второго стачивания диск станет домиком. Так как центральную часть диска вручную не довести до толщины края. Только в станке или жёсткая станина, прикрученная болтами обеспечит равномерное выравнивание поверхности! Если было биение, то руки их повторяют и выровнять ничего не получится. Скрипеть будет меньше и внешний вид лучше в остальном это не более чем развлечение. Ну и до сепараторов изнашивать не надо.
@@user-wm3jv4dg2q не будем умничать.
Это лучшее видео, которое я видел. Спасибо, за инструктаж.
Скажите пожалуста при какой глубине выработки на диске еще возможна его работа спасибо
Раз диски проточил и резину можно болгарской углубить рисунок.
Болгаркой долго, есть специальные резаки для протекторов, поляки массово нарезают протекторы на лысой резине и к нам на продажу.
делал так, но болгаркой. да, опасно, но я с болгаркой не первый год работаю! толщина у меня была вполне приемлема, диски после этого вполне работоспособны!
Тут доходит до приколов. Толщина диска в минусе 5мм, а бурт из накипи и ржавчины 2мм. Молотком стукнул и все отвалилось без всяких проточек)))
Буртик болгаркой тоже убирал - намного быстрее, чем на видео. но поверхность не трогал. Сложно подлазить с внутренней стороны. Удобнее будет гравером с камнем.
@@user-tb8cl6ex8f ну иногда он не один мм а толще этот выступ + сам износ не равномерный диска.
Поэтому болгарской идеалус.
Я так делал. Авто едет как новое.
А нытье про толщину и прочие ужасы у людей от пропаганды корпораций.
Ниче не будет если это диск станет тонким.
Ну да будет поршень вылезать сильнее и пыльник соскочит.
Но тормоза один фиг будут
Я делал примерно такую же процедуру, только вместо наждака работал болгаркой с зачисным диском. Я бортик убрал и внутренюю выработку убрал...
Метод хорош в соотношении время деньги качество. Понятное дело для определенных лиц привлекательный, разумеется бояре купят новый диск и будут наслаждаться жизнью, комфортом, безопасностью и чувством собственной офигенности.
В принципе можно было бы обойтись заменой колодок
Зачем так мучится когда можно просто болгаркой пройтись😀
Зубилом и кувалдой🤣🤣🤣
Нужно иметь болгарку и диск на нее, это видео проточка на коленке, два ключа и старый камень!
но название не соответствует действительности, тк диск все равно снимали
Проточил наполовину? А внутренняя часть? Там такой же бурт. Будет косо тормозить.
Такой "порнухи" я ещё не видел ! Но за труды лайк!
Если не ошибаюсь допустимый износ диска всего 2мм.
Да так и есть, эти диски на выброс
Еслиб так былоб, дак тормозных дисков а автомагазинах было в наличии сотни видов, как колодок, ремней и фильтров
Перегреть подшипник и вода это жесть )
А задние диски как проточил???
Рукой ступицу раскручивал?!
Спасибо
Вместо точильного камня я использовал болгарку - на много быстрее.
За 200тыс у тебя износ уже дисков их менять пора цена диску 1200 рублей если не можешь обслужить машину купи тогда велосипед там только ноги нужны
велосипед тоже надо обслуживать ...если и на нем не менять резину и не делать тормоза нормально ..рано или поздно улетишь с дороги
На велике надо ногти на ногах стричь. Такой способ тоже пойдëт .
А , если при окончании шлифовки, заглушить двигатель?
Диск с трещинами
И какая проточка
Плюс износ
Надо сразу выкидывать
Палец вниз
Вообще по регламенту, если диск от нового состояния стал на 2мм тоньше, то его нужно уже менять 🤷♂️
Инструкция написана для скоростей 180 км\час. Если так не гонять, то можно и 3 мм сточить со стороны.
"Сделай как новую" а колодки старые оставь)
Юмористы мля.
Можно такую резину и на зиму оставить только железяк побольше навтыкать 😂😂😂😂😂
Все как новое! Только наверно вибрация теперь при торможении, а так все как новое!
Вот это мастер....!!! Этот наверное и свечи восстанавливает и масленый фильтр промывает... водитель наверное проклял его, когда за руль держиться
ты ролик без звука смотрел?
следующее видео будет ремонт дифиринциала своими руками
Да дифференциалу будет писец😲
ничего ему не будет
у меня так редуктор развалился в примере, минут 10 из сугроба выехать не мог, как итог контрактную коробку пришлось брать
Эти диски уже пора выбросить на свалку, вместе с шинами.))
При таком износе диска тормозной поршень работает за пределами своих расчетных значений (сильно выдвинут наружу), таким дискам место на металлоломе. Ребята, не экономьте на своей безопасности.
А если сточить буртик и поставить новые колодки то все в ажуре
только в момент когда колодки износились совсем.