三拍子のリズムの秘密【ショベルヘッド ハーレー】
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- Опубліковано 26 сер 2024
- #ショベルヘッド #ハーレー #三拍子 #FLSTS #エボ
秘密というほどではありませんが、なぜあのリズムを刻むのかをまとめました。秘密とか書くと見てくれるかなぁという下心がそうさせました( ´∀｀ )
3Dモデル、10年位前から作ってますが他のことが忙しく遅々として進みません( ´∀｀ )
オイルポンプは完全再現しましたよ。
あと、バルブが動いてないとかロッカーアームが動いていないとかは無しでお願いします。再現する時間がありません。
クランクとピストンと点火のタイミングだけです。
ピストンはワイセコのハイコンプをモデル化してます。
極低回転のいわゆる三拍子はクランク軸にダメージを与え面倒くさいことになるのでオススメしません。特に冬場にシングル５０、極低回転三拍子はクランク軸をころしにかかってます。（経験者談）
機会があれば段付き摩耗したクランクピンをお見せしましょう。それでもショベルは普通に走るんですよねぇ・・・
動画内のBGMはエンジン音ですが、内圧コントロールバルブを付けていた時のものなので、カタカタ音が入ってます。タペットノイズとかではありませんよ (^▽^)/
720度クランク回転して1工程完了です。
45度挟角Vツインエンジンなので315度と405度で点火爆発します。
フロント点火後リアの点火まで315度と短いのと1キャブなので
リア側に混合気が入りにくいのだと思われます。
リアが2回に1回失火するのがリズムの肝だと思いますが、2017年の有名HD雑誌に失火は構造が良く分かってない時代の話で、嘘っぽいと書いてある記事がありました。
その記事では、音が重なるから三拍子に聞こえるのだと書いてました。近い間隔で爆発するから音が重なるそうなのですが、それだとアイドリング下げると三拍子にならないような気がしますが・・・逆に回転をあげると三拍子になるんじゃないかなぁと。
前後独立マフラーに布おいて排気を調べたらわかることなのにと思いますが
10年以上前に「ピストンエンジンは永遠か！な？」様ブログ内で検証動画がアップされています。
• いわゆる3拍子、エンジン右側から1/8倍速で。
マフラーに穴をあけて、排気状態がわかるようにして動画を撮影されています。リアが失火していることが明確です。そしてリアが失火してもエンジンはストールしません。
実際がこのようになっていますので、そうなっていないと言われまして困ります。
Explains how potato sounds occur
The crank rotates twice, and at 720 degrees, the front and rear combustion and exhaust processes are completed.
Once every two times, the rear side does not ignite, resulting in a potato sound.
シングルしか触った事が無くV‐twinエンジン点火と動きが理解できました。
点火時期も大方想像付きました大変助かりましたありがとうございました。
コメントありがとうございます(^^)
お役に立てたようで何よりです
勉強になります😄
harley-shovelhead.com/blog/?p=6193
大体のことはブログにまとめてます(^^)
あーなるほどなるほど…良くわかりました！！
あーそういうことね 完全に理解した
ポプ子ですねｗｗ
要するに三拍子と言うより四拍子の一拍休みと言う事ですね☺️
そうですね。720度のうち、405度と315度で点火するので、不等間隔の四拍子ですね。そのうち、うまい具合にリア側が2回に1回、爆発しないといわゆる三拍子になりますね。これももう10年以上前に他の方が実際に検証されている周知の事実かと思ってました。
とても分かりやすかったです！
私が個人的に作ってる動画で一部この動画を参考にさせてもらってよろしいでしょうか？
コメントありがとうございます
出典を明記、リンクしていただければご自由にお使いください(^^)
別アカウントで動画作ってyoutubeにあげてますか？許可はkawaさんに出したんですけどね。あの人には出してないのに、許可得ましたとか、許可を得たアカウントで作るとかにして欲しいです。
@@SASSHOVEL 申し訳ないです💦許可を取るアカウントを間違えてました。今気づきました🙇♂️
@@kawa7492 親切を無にしてはいけませんねぇ。収益化されたチャンネルの中の人なのに。とりあえずkawaさんという、動画をあげていない方への許可はしてます。その他のチャンネルの人にはしていません。それ以上でもそれ以下でも無いです。
この動画の論理を素直に納得出来ないでいます。失火論自体が納得できません。一瞬納得できそうに思ったのですが、遅くないアイドルで回っているハーレーも『いわゆる３拍子』のリズムを早いBPMで刻んでいるからです。それ以前に、クランク２回転に１回もリアが失火していたら、プラグはガスでビシャビシャで直ぐに被ってエンジンストールしますよ。フカセば黒いアフターファイヤーも噴きまくるでしょう。
自分は、2気筒以上のエンジンの場合、アイドル時に人間が聞こえる（聞き取れる）排気音の音符の数と、実際に排気された１発の数は同じでは無いのではと考えます。たとえ４ストの工程が正しく機能して、失火せず正常に排気されていても人間の耳が捉えられない聞こえない排気があるのだと考えています。それらの排気集合体から生まれるアクセントが１音となって３拍子なりに聞き取れているだけだと思います。
ua-cam.com/video/5Y7BFRZiYpc/v-deo.html
ピストンさんの有名な14年前の動画です
自分のはこれをわかりやすくモデルで動画作成しただけです。
あとは、独立管で三拍子にして布や紙を置いて確認するといいかなぁ
@@SASSHOVEL では、現在は『楽しいショベルヘッド』さんもこの動画の論理は正しいと思っていないとゆう事ですね。
@@designmeikinplanets8266
？？？何を言っているのか理解できません、すみません。リアの失火が原因という論点でまとめてます。リンク先の動画もリアが失火してます。
@@SASSHOVEL そうですよね。わかってますよ。先に書かせてもらった通り、この動画ではリアの失火が原因で３拍子になっていると言ってますよね。
それに対して私は、そんなわけないよと言っているのです。
クランク２回転毎にリアが失火してたら、エンジンストールするよと言いたいのです。
この動画の３拍子の論理は的外れですよと言いたいのです。
@@designmeikinplanets8266 さん
すみません、私は音が重なるのってのがそんなわけないよというスタンスで理解してるので、この動画を作ったわけです。
ご自身で動画なりブログを作って音が重なる？理屈をまとめていただいたら、と思います。
エンジンがストールするというのも、立証してください。それはこちらの役ではありませんので・・・
ua-cam.com/video/sTTWaFoNRmk/v-deo.html
650rpmだと失火の回数が減るのでいわゆる三拍子は崩れますが、失火の時に爆発していないのがわかります。