Как-то началось на моей 14й просадки оборотов при сбросе газа. Изначально в начале езды, типа на непрогретой. Ну раз и ладно всякое бывает. Дальше стало учащаться пока обороты не стали плавать. Подумал РХХ, ДПДЗ, но потом подумал что по симптомам это ДПКВ, при том что сильно вырос расход. Но при это холостые как-то держались хоть и не на уровне, а при езде так вообще все было отлично. Но как-то раз в пути двигатель заглох на ходу пару раз изавелся, после чего наконец бортовик выдал заветную ошибку о неисправности ДПКВ. По факту датчик действительно сложно диагностировать.
Не давно был у этого "главного инженера " объясняю проблему по АКПП и спрашиваю в практике встречались с подобной проблемой?, а он мне говорит " ты задел меня ", т.е. весь смысл всего разговора к тому что они знают всё. Рядом есть такой же " председатель проектного бюро TOYOTA " . Нет таких проблем по электрике которых они не знают , а сами сидят в зачуханеном гараже и считают себя великими инженерами автопрома под названием 7 ГСК.
Скажите пожалуйста у меня такая проблема 16 клапаный двс 12 машина работает все хорошо но на холостых загорается чек не исправность цепи дачика коленвала а на ходу он тухнет
Ассалаумағалайкум бауырым. Менің көлігім фольксваген пассат б5+. ОВД ll арқылы тексеріп көрген едім ДПКВ ұрсып тұрды. Сосын оны жаңасын әкеліп салдым, машина істеп тұр. Бірақ мен ескі датчикті бақылап көрдім оның бұзылып тұрған жерін таппадым. Ол өте қарапайым зат екен, яғни датчик хола сияқты. Сұрақ: бүтін датчик қалайша жалған мәлімет беруі мүмкін ЭБУ ге?
01:19 вы только послушайте что несёт этот " нач.цеха сборки электрооборудования BUGATTI : " блок управления двигателем понимает где в данный момент находится коленвал " ужас 😂😂😂 . т.е без этого датчика мы не понимаем где находится в данный момент коленвал ??? Вообще-тоон правильно называется ДПКВ (датчик положения коленчатого вала). Во вторых он информирует ЭБУ БДВС и ДДВС о : 1) положении , 2) скорости вращения коленвала. 3) синхронизирует СЗ и ВТ. А так любой водитель знает что коленвала находится в блоке ДВС в любом моменте.
А может быть такое что стрелка тахометра оборотов на пол деления поднимается но не заводится изза датчика каленвала?, просто говорят что если датчик каленвала приехал то во время запуска двигателя когда крутит стартер стрелка тахометра просто лежит иёртво на нуле.
Очень доступное пояснения, спасибо
Развития и успехов!
Никто не объясняет. На выходе из датчика какие провода? Он падает + и минус блоку? Что посылает датчик блоку? Какое напряжение?
Да потому что не знает
Как-то началось на моей 14й просадки оборотов при сбросе газа. Изначально в начале езды, типа на непрогретой. Ну раз и ладно всякое бывает. Дальше стало учащаться пока обороты не стали плавать. Подумал РХХ, ДПДЗ, но потом подумал что по симптомам это ДПКВ, при том что сильно вырос расход. Но при это холостые как-то держались хоть и не на уровне, а при езде так вообще все было отлично. Но как-то раз в пути двигатель заглох на ходу пару раз изавелся, после чего наконец бортовик выдал заветную ошибку о неисправности ДПКВ. По факту датчик действительно сложно диагностировать.
Қазақшасын шығарсаң пайдалы болар еді осылардың
Орша тоже нормально 😊
Ассаламу алейкум Жанибек. Алла береке берсин жумысына красавчик брат👍🏻👍🏻👍🏻
Ассалаумагалейкум айтып жатканын дурыс казакша айтсан дурыс болар еди
Кыртымаш
Спасибо, вернули на УПК и 25 лет назад.
Приветствую Жаныбек у меня Фольксваген т4 2,5 бензин матор AVT можете сказать этого матора какой сапративление датчик коленвала зарание благодарю
Ассалаумалейкум Жаке, егер коленбал датчиктин басы майысса,мыжылса расход бензин бола ма? Машина тартпйды соын
Не давно был у этого "главного инженера " объясняю проблему по АКПП и спрашиваю
в практике встречались с подобной проблемой?, а он мне говорит " ты задел меня ", т.е. весь смысл всего разговора к тому что они знают всё. Рядом есть такой же " председатель проектного бюро TOYOTA " . Нет таких проблем по электрике которых они не знают , а сами сидят в зачуханеном гараже и считают себя великими инженерами автопрома под названием 7 ГСК.
Если нет искры и форсунки не впрыскивают топли этому виновник датчик коленвала??
Здоратвуй у меня машина без эбу работает замена дачика калена смисл есть или нет???
Скажите пожалуйста у меня такая проблема 16 клапаный двс 12 машина работает все хорошо но на холостых загорается чек не исправность цепи дачика коленвала а на ходу он тухнет
Ассалаумағалейкум Джони менде сонота 2-3 ай сайын күйіп кете береді неге екен
Тоже думал, что если ДПКВ неисправен, то двс не запустится, но бывают исключения оказывается.
Совершенно верно,у меня тоже не исправен но машина запускается, только троит периудами, не едет тупит страшно.отключает 2 цилиндр то 4 цилиндр
Я так почти год откатал, а начиналось все с простого падения оборотов один раз на холодную. Даже и не подумаешь на него.
Ассалаумағалайкум бауырым. Менің көлігім фольксваген пассат б5+. ОВД ll арқылы тексеріп көрген едім ДПКВ ұрсып тұрды. Сосын оны жаңасын әкеліп салдым, машина істеп тұр. Бірақ мен ескі датчикті бақылап көрдім оның бұзылып тұрған жерін таппадым. Ол өте қарапайым зат екен, яғни датчик хола сияқты. Сұрақ: бүтін датчик қалайша жалған мәлімет беруі мүмкін ЭБУ ге?
01:19 вы только послушайте что несёт этот " нач.цеха сборки электрооборудования BUGATTI : " блок управления двигателем понимает где в данный момент находится коленвал " ужас 😂😂😂 . т.е без этого датчика мы не понимаем где находится в данный момент коленвал ??? Вообще-тоон правильно называется ДПКВ (датчик положения коленчатого вала). Во вторых он информирует ЭБУ БДВС и ДДВС о :
1) положении ,
2) скорости вращения
коленвала.
3) синхронизирует СЗ
и ВТ.
А так любой водитель знает что коленвала находится в блоке ДВС в любом моменте.
Поработайте над произношением. Без пауз, без эээ ааа мээ.
Мазда 6 2.3 исра нет.провеика из чево нашну .
Не о чем
А может быть такое что стрелка тахометра оборотов на пол деления поднимается но не заводится изза датчика каленвала?, просто говорят что если датчик каленвала приехал то во время запуска двигателя когда крутит стартер стрелка тахометра просто лежит иёртво на нуле.