Датчик положения коленвала: признаки неисправности, как проверить
Вставка
- Опубліковано 25 вер 2019
- #дпкв #датчикколенвала
Как работает и как проверить датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Для чего он нужен. Так же я расскажу о самых распространенных признаках неисправности датчика положения коленвала.
Мой блог: car-hobby.ru - Авто та транспорт
Спасибо, доходчиво объяснил.
Если видео понравилось, пишите под этим комментарием названия датчиков для следующего ролика.
Как проверить все датчики, и напряжение подходящее к ним, и сколько оно должно составлять вольт.
Один ролик!
ДМРВ не было?
БМВ мотор м52 мозги сиеменс, говорят подходит только оригинал
Хорошо, доходчиво объяснил. Лайк.А есть видео Как проверить фишку, датчика вала? При включенном зажигании.
Можно прозвонить провода от разъема до ЭБУ
Хорошо, доходчиво объяснил! Спасибо...
Чёткий видос!!!
Сопротивление датчика зависит от температуры! Обычно проверяется при 20 С.
Здравствуйте, не подскажите на Мазда 6 gh дпкв регулируемый !и по мануалу должен стоять по центру 5 зуба, но что будит если его сместить вверх или вниз, по ощущениям если смещаю вниз едет получше
Зубчатый шкив ремня генератора ? Является объектом наблюдения ?
Можно ли проверить датчик коленвала не снимая его с двигателя, замером сопротивления?
При измерении напряжение мультиметра должен ставить на переменное напряжение
спасибо .правильный учитель
Спасибо.
Подключить тестер и нагреть феном,неисправные уходят в обрыв.
Спасибо супер
Поправочка, добавьте в начале ролика это датчик какой машины? Да, принцип работы одинаковый, но близко к концу ролика вы привели примеры какой должен быть сопротевление (500-600 Ом) по документации, у разных машин это скорее разое. И ещё, уточнение, иногда магнитик работает но выходного сигнала маловато, или наоборот, выходной сигнал как бы присутствует но магнитик износился и из-за растояние между датчиком и зубчатым колесом (шкифом) недостаточно хорошо будет работать. Так что марка машины и нужные по документации выходные данные играют немаловажную роль.
Здравствуйте! Скажите как можно через диагностику можно убавить холостой ход славута.
Только временно можно поиграться, потестировать через ручное управление. А так только прошивку менять
Подскажите,проверил свой датчик по Вашему видео и показания были 960-980.Он мертв?Машина Чери Амулет.
Я рассказывал на примере ВАЗовского датчика, возможно на Чери будет другое сопротивление. Если датчик будет мертв - то ни искры, ни топлива не будет
Хорошее пояснение!
Этот датчик надо всё равно осцилографом проверять. При проверке мультимером при нормальных показаниях он может всё равно глючить.
Здравствуйте. Неподскажите, что может быть. Нет искры на 4-х цилиндрах. Датчик кв. Проверяли работает, бензонасос включается. Модуль зажигание проверяли плюс подходит 12в и массу тоже. Релюхи все отрабатывают???
Решили проблему?
@@Magdag.. Да. Замок зажигания)
Покажите где расположен ДПКВ на мотореAGN от VAg
Здравствуйте, скажите экранированный провод датчика к. вала в ходит в зацепил с массой , с кузовом ? Сама эта обмотка, внутри?
по идее должен быть заземлен, только вот я не уверен, заземляют ли их в автомобилях..
@@CarHobby от двигателя идут с экранированным проводам не сколько проводов и они соединяются екраном как-бы этот обмотку назовём, вместе под поднелью , входят в зацеп с коричневым проводом, и уходят подпонель. Дальше не смотрел.
В начале видео говорится, что дпкв выдает переменное напряжение,а проверяете мультиметром на постоянным напряжением!?
здрсьте............ а какое сопротивление должно быть датчика распредвала???? -не коленвала а распредвала........... не сказано. ответьте. (ищу,,,,,,,,,,,,,, не нашёл ни где)
Какое напряжение приходит с разьёма на датчик?
Подскажите, а может при минусовой и-за этого датчика не заводится?
Может
Я предлагаю разложить по полочкам АПС 4 и 6 но зна что я один такой желающий
👍
Подскажите по возможности куда копать,машинка бензиновая, инжекторная,на холодную заводится без проблем,с одного поворота ключа,постоит поработает,прогреется до рабочей температуры-заглохнет,и пока не остынет не заводится,и такое всегда происходит после зимнего постоя в гараже,но периодически зимой заводили,грели,непродолжительно.На ремонт гоняли три раза,в первый раз вырезали противоугонное сигнализации на плате от бензонасоса,заработала,год ездила,заводилась,в начале следующего года тоже заглохла,погнали на ту же станцию,проверили,ничего не нашли,машина заработала,денег не взяли,в этом году началась та-же проблема
Так сразу и не сказать, попробуйте выяснить работает ли бензонасос и есть ли искра после того, как машина глохнет
Может на горячую льют форсунки с таким встречался
@@user-pn9ew4jm5y спасибо за ответ,уже разобралис,решил отделаться малой кровью,начал проверять в сторону электрики,свечи,потом снял крышку трамблёра,а там уголёк сточен до сомого корпуса крышки,заменил на новую,и о чудо,машина завелась,проработала на холостых,проехала,и работает до сих пор,вот и отдавай на станцию на ремонт,эти спецы незнают нихрена,с этой проблемой мучались три года,в основном по весне,летом както заводилась,и в ремонт одним и тем же отдавали.
Здравствуйте! А если форсунки брызгают это обьязательно означает что дпкв рабочий? Причину не могу найти. Дпкв выдает 126 ом, но при этом искра есть и форсунки брызгают отлично. Метки грм и тд проверял уже сто раз. Volvo s80 i. Не заводится, чихнет пару раз вначеле, дальше крутит и не звука
Сопротивление на разных датчик будет разным (всм марка авто). Если искра есть и топливо подаётся - скорее всего дело не в этом датчике. У Вас одна катушка зажигания или на каждый цилиндр отдельные?
@@CarHobby отдельные на каждый цилиндр...я уже не знаю где причину искать.все проверил. искра есть, рампу доставал смотрел форсунки все брызгают отлично. Хз...ну похоже да датчик исправный. Ладно дальше буду искать причину. Но свечи подзаливает...как будто с моментом впрыска проблемы. Но грм уже 1000 раз проверяли снимал. Вообще это после самостоятельной переборки двигателя. Но двигатель заводился
@@Misha158 значит где-то накосячили при сборке, нужно искать) метки сами проверяли? Может пусть кто-то ещё свежим взглядом посмотрит, бывает в упор смотришь и не замечаешь причину
@@CarHobby ну двигатель заводился недавно..после моей же сборки. потом перестал. метки 1000 раз перепроверил и переставлял ремень. Единственное фазовращатель имеет осевой ход (люфт,износ) на впускном валу, но метки не сбиваются...сомневаюсь что из-за него не заводится. Но причин вообще уже не вижу...все перерыл. Ладно продолжу искать...жесть.долго уже не могу причину найти
@@Misha158 нашёл причину что было ?
ДКПВ может быть и датчиком Хола. Вот у моего вага три контакта, а у вас??? Тема частная, только для датчиков с двумя контактами.
Здравствуйте, датчик показывает 740 ом купил прилипшим стружкой теперь пропуски зажигания, это из-за датчика получается
Ну стружки не должно быть на датчике, это точно
Здравствуйте, а не подскажите как подключить индуктивный датчик скорости к электронному спидометру уаз??
Скорее всего не подскажу( вам сначала нужно узнать сигнал с датчика идёт сразу на приборку или на ЭБУ, а потом уже на приборку. Если на приборку - хорошо. Находим схему приборки, ищем как подключается спидометр, и подключаем)
А у вас какой до этого стоял спидометр?
Тросиковый старый
А диагностический сканер видит ,что он не работает?
Да, можно считать ошибку об датчике коленвала
Все датчики проверяются только осциллографом желательно и большим экраном в режиме работы и на разных режимах и сравнивается ..
Дружище,если показания превышают допустимое (900),то что это значит???
Всм сопротивление? Есть такая вероятность, что это нормально, все зависит от производителя. У вас ошибка по датчику?
@@CarHobby да выдаёт ошибку 0336 неисправность коленвала
Смотрите, может быть причина не только в датчике. Может обрыв или замыкание проводки - нужно прозванивать, может с задающим шкивом что то.
Почему в руководстве по эксплуатации сопротивление 300-400ом ?спасибо.
Я тоже брал информацию из инструкции по эксплуатации. Думаю, это не так важно, будет сопротивление 300 Ом или 500 Ом, здесь все будет зависеть от производителей. Главное, что бы оно не было каким-то заоблачным - 2 кОм и тд
@@CarHobby спасибо
Дружище скажи если искра есть а форсунки не открываются, (машина не заводится) проблема не постоянная, утром заводится всегда а в течении дня может не заводится, может ето дпкв?
Что за машина? Форсунки полностью все перестают работать? Я бы для начала проверил цепь форсунок, может где-то что-то перетерлось, окислились.
@@CarHobbyшевроле лачетти, кручу не заводится выкручиваю свечи а они сухие, искра есть, давление в рампе 4бар.и ето прошло после остановки двс 5 минут, покрутилеще пару раз завелась. Едет без проблем
@@vv-su1oh стоит сигнализация не штатная? Возможно она барахлит и отключает форсы.
@@CarHobby подцепил лампочку на форсунку так вот в момент не запуска (двс не заводится) она не моргает, как только начинает схватывать начинает моргать, что то блок. Форсы
@@CarHobby щас проверяю проводку, от эбу к форсу провод с каким то сопротивлением, может в косе есть соединение?
Привет может ли машина долго заводится на холодную изза датчика
Заменил на новую сначала заводилась сразу потом через неделю опять с трудом зааодится
Может подделку купили. А вообще нужно проверять импульсы с датчика
@@CarHobby незнаю может быть После запуска машина Работает Почти Идеально
@@CarHobby после запуска она сразу запускается пол оборота
@@CarHobby думаю посмотрю импульсы как вы говорите Спасибо вам!
А может не качать насос, если неисправен дпкв?
да
У меня он нормально работал на холодном движке но только двигатель разогревается датчик выходил из строя а тестер показывал все гуд
А как вы понимаете, что датчик перестаёт работать?
@@CarHobby Завел с подключенным диагностическим сканером, машина нагрелась, глушилась (После того как она глушилась надо было дать движку остыть иначе не завести, но иногда таки она заводилась и выбивало на приборке лампочка "esp"обороты повышались на холостом до 1500 и так можно было где-то 200 метров проехать и она снова глушилась правда ехать так было страшно ибо движок неплохо так трусило, короче машина переходила на аварийный режим) и не сразу, а где-то на третий раз появилась ошибка датчика коленвала (Сначала появилась ошибка по лямбда зонду но хорошо что мы с электриком искали дальше и нашли проблему) , я его с электриком снял, тестером замерили, осмотрели и на вид все гуд, а потом почистил, установил назад и ничего не поменялось (Надо было сразу нагреть феном и он тогда б ушел в обрив)... заказал датчик от фирмы Delphi установил и больше она не глушилась. Кстати проблема имела нарастающий характер, сначала машина глушилась раз в неделю потом раз в 3 дня, раз в день и в конце как только машина разогревалась до рабочей температуры, умирал датчик приблизительно 4 месяца (дотерпел до того пока она на встречке не заглохла когда я сворачивал, хорошо что дорога была пустая). Машина superb 2005 1.8t
@@ValentinKarpjukпохожая ситуация на Вито 638.датчик нагревается и глохнет мотор,пока не остынет не запускается.На горячую датчик коленвала показывает обрыв
здравствуйте ! машина глохнет и на ходу и после стоянки , компьютер не показал ошибок двигателя , на сто сказали нужно менять датчик коленвала " стоит ли делать это ?
Когда машина глохнет - перестают работать форсунки, нет искры и не качает бензонасос?
@@CarHobby если гонять стартер заводится но не отпуская педаль а так глохнет а когда переходит на газ тогда работает после того как снял фишку дмрв. Скажите пожалуйста что это может быть?
@@ilgarrasulov2618 ну у вас явно проблемы по смеси. Ошибок нет никаких? Нужно проверить дмрв и при необходимости заменить его
@@CarHobby нормальную диагностику не могу найти так как в селе, помыл дмрв и ещё какой датчик на гофре рядом с дмрв незнаю что это?! После заводится норма но плавает обороты и на пониженных когда объезжаю ямы хочет заглохнуть., может это рхх или дпдз? И ещё такой момент с первого раза заводится хорошо что на холод что на горячей а как выключить и за ведёшь не заводится, только с интервалом 3 мин заводится. Может ли это за давления в рампе итд? Спасибо за помощь
@@ilgarrasulov2618 проверьте ещё рхх и датчик положения дроссельной заслонки
Спасибо.
А как проверить,если три контакта?
Ви говорите,что 500-600 ом,а другие говорять700-800ом.
Сколько людей,столько и мастеров😁
100 Ом погоды не сделают. Главное чтобы обрыва не было и короткого замыкания. Тут все зависит от производителя
@@CarHobby Привет! Датчик показывает 960 это плохо? Джили эмгранд.
@@user-vd7ko4cy1t я рассказывал на примере ВАЗовского датчика. У вас показания могут быть другими, но похоже на нормальные. Не короткое замыкание и не обрыв - уже хорошо
@@CarHobby Сейчас провел два замера. Из морозилку показал 840, после нагрева феном 1040 и продолжал расти. Это нормально? Спасибо за ответ.
@@user-vd7ko4cy1t в принципе, да. При измении температуры сопротивление тоже будет меняться
Возможно быть такое что из за этого датчика при нажатие газа есть рывки ?!, но мотор не троит
маловероятно. Что у Вас за автомобиль?
@@CarHobby мерс 211 кузов , есть рывки , иногда бывает как лодка едит), выше 80км/час норм , скорость набираю отпускаю газ , машина не накатом едит как будто сзади кто то держит, форсунки чистил , свечи менял , бензонасос проверял
Может без рывков ехать , плавно нажимая газ , и в один момент хоп рывок ,
@@ABZ-vd1pm по хорошему, диагностику нужно делать, причем лучше всего на ходу
@@CarHobby хорошего специалиста не могу найти …
Есть один вопрос на который никто не может мне дать ответ. Однажды во время движения резко двигатель стал резко очень плохо работать. весь дергался, стрелял, двоил. ничего не помогало, кроме одного. Увеличил зазор между датчиком коленвала и шкивом коленвала примерно на 2мм. теперь общий зазор 3-4мм И все снова стало работать нормально.Ставил другой датчик- тоже самое. Но это же не нормально. Что случилось???Езжу уже так пол года. Авто Ланос 1.5
А как вы пришли к тому, что нужно увеличить зазор?
@@CarHobby у кого-то случилась такая же проблема,он решил её так и написал об этом в интернете, а я прочитал. К сожалению он не пояснил суть проблемы
@@galaxyninetyfour1098 есть вероятно, что что-то случилось с ЭБУ, именно с каналом датчика коленвала, но это не точно. Другого предположения у меня пока нет
Машина не хоче набирати оберти више 4000 тисяч.
Як нагріється починають скакати оберти но не сильно.
Можете бути причина в датчику
Малоймовірно, дуже часто, якщо ДПКВ виходить з ладу, то двигун взагалі не запускається. У вас гбо встановлене?
@@CarHobby ні 2.0дизель
@@CarHobby я вже купу датчиків поміняв.
І не знаю в чому причина.
Не хоче оборотів набирати вище 4000 тисяч
A skolko /om/ daljna bit na M111 Mercedes
нужно искать в интернете по коду датчика
@@CarHobby ok
@@CarHobby ya smatrel 1100 om, nu kagda praveru xalodnim 1100 om a kagda greyu patom proveru menyetca tak dljo bit?
Сильно меняется? Если сомневаетесь в его работе лучше проверить осциллографом на сто
@@CarHobby 1350 om
Новый датчик показывает 714 это Нормально?
думаю да. Установили, работает?
Car-Ютюблада не подскажите у меня машина ваз 2114 заливает все 4 свечи машина заводится через 30-40секунд уже залита свечи из-за чего может быть ? Поменял свечи провода катушка зажигания датчик коленвала датчик холостой ход регулятор давления ничего не изменилась
Car-Hobby и ДМРВ менял
Датчик коленвала, думаю, тут ни при чём. Ошибки какие-то есть? Форсунки не чистили, может они забились и постоянно льют
Car-Hobby Поставил другой свечи теперь не заливает
Теперь стало оборот 1200 на холодный и на горячи и богатый смесь свечи чёрный нагар из-за чего может быть не подскажите?
А если три контакта?
Забыл про трёх контактные датчики рассказать.
Сколько смотрю и не один ге скажет про поляргость
Полярность важна, если проводку перебирать. А так фишку на датчик вверх ногами не оденешь
Ехал заглохла сгорает предохронитель бензо при включении зажигания сгорает предохронитель бензо двигатель молчит заменил датчик коленвала все работает предох целый не сгорел в чем причина бывает туда черт залазит это 100 про за рулём 40 летперед тем как ехать надо вспоминать всевышнего
У меня все ключи латунные, где автор нашёл металлический ключ🤔😀😁😂😡
Личный нечего нет, но вопросы не отвечаеш.
Спасибо.
Как проверить сам провод? У меня ошибка датчика коленвала. Датчик поменял.
Проверьте ещё разъём, что бы хороший контакт был. Провод можно прозвонить от разъема до ЭБУ. У меня есть видео "как проверить все датчики", там я вроде рассказывал + в описание есть документ с распиновкой разъемов, что куда приходит
@@CarHobby спасибо огромное что ответили.Попробую найти поломку по вашим роликам.
@@CarHobby разъём на вид хороший, но на нём, на контактах нет +2, 5 вольт и один провод звонится на массу. Провод не про паленый, на вид без нарушения изоляции.