как работает датчик коленвала, как эбу понимает, что в двигателе пропуски?
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- В ЭТОМ РОЛИКЕ ПОГОВОРИМ ПРО ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА,
ПО ПОКУПКИ СКАНЕРА t.me/LION_TAH
ЗАПИСЬ НА ОБУЧЕНИЕ В МОЕМ ТЕЛЕГРАММ АККАУНТЕ: t.me/LION_TAH
чат автоэлектриков: • Важное объявление
я в вк: tagir_ep
сотрудничество: tagir_ep
инстаграмм: / lion_tah
@БЕШЕНЫЙ ЭЛЕКТРИК
Интересный видос, по больше бы таких с пояснением алгоритмов работы электрики, эбу, датчиков.
Прям по полочкам, досконально и подробно , даже школьник поймет.
Затяжной момент света,
Преломление магнитного поля,
Вот это терминология. Браво!
Спасибо, доступно объяснил принцип работы датчика коленвала
Красачег смотрю все твои видео , многое узнал от тебя, продолжай в том же духе))
а я где то слышал ,по моему от А, Пахомова, что пропуски определяются по так скажем результату давления в цилиндре и скорости поршня , Попробую объяснить понятным языком, короче как в видео дпкв считает на какой зуб надо спросить дпрв чтоб впрыснуть топлива и подать искру, А искра это воспламенение смеси под давлением и после воспламенения поршень ускоряется вниз что это видет дпкв, и считает за какое время это все происходит, думаю понятно, А если искры никакой нет т е нет поджога то естественно нет и ускорение поршня и естественно время ускорения больше т е дпкв определяет почему там за столько времени поршень ускорился вниз а здесь за меньшее время и т д и отключает форсунку , Думаю поняли , И есть другое мнение как определяет пропуски т е по разности давления , т е если давление есть то поршню вверх труднее подняться , создавая давление сжатием т е когда давление то время допустим 0,1мс а когда давление меньше или его нет то соответственно поршню намного легче и быстрее преодолеть в вмт т е допустим за 0,05, и так периодически и это все видет дпкв, и думает что если давление нет или оно мало то отключает форсунку и (или) искру Вот я эти два варианта слышал
Меня учили также. Пропуски определяются по уменьшению углового ускорению коленвала. А ДПРВ вообще нужен для того чтобы фазировать впрыск, как в системах DIS так и COP.
Датчик Детонации, он же и регулирует УОЗ
@@АлександрВалерьевич-в4ч датчик детонации аварийно только регулирует, снижая уоз как услышит детонацию. На карбюраторе доп устройством стоял, восьмëрка летала, но зазоры сбегали оч сильно и регулировать чаще надо было
А откуда давление должно быть, чтобы создать сопротивление поршню? Я думаю тут уже впишутся прогоревшие клапана, то есть там реально сопротивления не будет поршню, и время до вмт на определенном месте уменьшится
Спасибо за видео! Очень доходчиво!
Больше спасибо, очень понятно!
Бро,если происходит пропуск зажигания,то этот факт НЕ меняет радиальную скорость ни распредвала ни коленвала!! И как по твоему тогда ЭБУ видит пропуски?? Что за бред ты несешь! Эбу пофиг на пропуски!
Ваще красавчик ,'разжевал 'понятными словами !
Самый точный датчик, это датчик холла, он устойчив к помехам и не меняет амплитуду сигнала при изменении оборотов коленвала, чего нельзя сказать об индуктивном датчике, подавляющее большинство производителей наоборот сейчас больше используют датчики
холла.
Каждый день работаю мотортестером и никогда не встречал такого, что бы от повышения оборотов ломался сигнал с датчика холла
Познавательное видео.
У меня на камминз 3.8 1ая и 4ая форсунка не работает. То есть они работают. Проверены и даже поменяны. Всё равно не работают 1ая и 4ая. Плохо заводится. Если запустиш, двигатель трясёт на хх. Даш 1000 об, выравнивается. Обороты набирает медлено. Вот и вопрос: из-за датчика коленвала это может быть? Получается он их не открывает на каждом круге
Спасибо вам огромное за труд..
Сложно будет понять новичку такое объяснение регистрации пропусков воспламенения, лучше нарисуй зубчатый диск коленвала подели его на равные сегменты количество которых будет равно количеству цилиндров в двигателе, и объясни, что пропуски ЭБУ регистрирует по ускорению вращения коленвала, а конкретно по скорости прохождения каждого из сегментов зубчатого диска мимо дпкв.
Красота! Все понятно
Спасибо, интересно!
Теперь хоть знаю, кто такие инженеры😊
И лучше вообще начать с объяснения как вращается коленвал, что это сегментальное вращение и оно имеет замедление ещё не доходя до нижней мертвой точки.
Хорошо пояснил а вот можно точнее насчёт датчика коленвала он искру даёт как тока на зуб наскочет или когда проскочит или по середине зуба
спасибо Аслан👍👍👍👍👍
В любое время работы двигателя, цилиндр находится на одном и том же месте
Умничка!
Электрик от Бога. Машина далее 1000 больше не поедет
Да и ещё...ток тестером на проводки на форсунках както решил посмотреть. На 1ой и на 4ой плюс откуда-то
Здравствуйте, автомобиль Тойота Камри 10 трамблёр. Как подручными средствами определить в каком цилиндре пропуски они не постоянные с каким-то не стабильным интервалом. Заранее спасибо
Добрый день. Скажите про отсечку. Шкода Фабиа. 1.2. 2004. Почти 2 месяца идёт отсечка на 3000 оборотах. На нейтралке и на всех скоростях. Все диагносты видят ошибку датчика распредвала. Поменял их уже 2. Толку нет. Аварийный режим отсечка. Видел видео про ваз с такой же отсечкой. Решили проблему заменой датчика коленвала. Что можете сказать ?
Красавчик четка понятно
В принципе, как я и думал - датчик детонации в определении пропусков не участвует.
Удачи и роста тебе
Я тоже это заметил, всё ждал когда же он скажет про датчик детонации......
Он участвует в УОЗ
А я думал по датчику детонации нету детонации в цилиндре вот тебе пропуск зажигания 😂
Пишет пропуски зажигания 1320
Потом вообще не пишет ошибку
Думал думал может быть два варианта либо нет искры или топлива по этому Ниссан Санни глохнет не нейтралке на светофоре
Поменял форсунки и все норм 😂
Здравствуйте, есть вопрос. Зачем автоваз сделал в эбу, так сказать, перевернутый сигнал от дпкв, когда у большинства вазов сигнал "нормальный"? На калине, на эбу есть соответствующая наклейка "дпкв", в схеме эбу тоже есть изменения.
Как то ко мне заезжает приора 16кл. троить, но сканер не видел пропуски... Нашел неисправную катушку подключая свечу и поменял
Какое то г.. а не сканер
Вопрос, ВАЗ 2115 , снимаю колпак с 4 цилиндра, по open diag фиксирует пропуски воспламенения на 1 цилиндре
Если у тебя там стоит система зажигания dis катушка с четырьмя проводами, а по факту там а одном корпусе две катушки , одна на два цилиндра.
1-4 и 2-3, так вот когда ты отключил 4ый ,ЭБУ может зафиксировать пропуски в 1 и 4 цилиндре или только в 4ом, или только в первом, то же самое будет и цилиндром 2-3.
Это особенность данной системы, одна катушка бьёт искру сразу в двух цилиндрах, в одном в этот момент сжатие и происходит воспламенение, а в другом такт выпуска и поэтому там ничего не воспламеняется, го искра проходит.
У меня на ниссане может и без дпкв работать, странная штука основной дпрв😮 а дпкв на тахометр и синхронизацию.можно цепь проверить на растяжку.
Но выше 3000 не разгонится без дпкв
Здравствуйте подскажите гольф 4 заглох долго не заводится. Завелся начел дымить. Синий дым . форсунки проверили поменял местами. На холодную троит. Дизель
Здорова датчик коленвала где находиться на мазда кронос??
Подскажите пожалуйста от чего может быты
Аслан, будут ли видео про электромобили ?
Машина глохнет и не заводится, проблема в датчике коленовала или распредвала?
Дэу нексия 16кл А15 МФ какой зазор между зуб кол ДПКВ?. СПАСИБО.
Здравствуйте. Много видео посмотрел так и не понял и никто про это ни сказал. Что 1,4 цилиндр и 2,3 в ВМТ одновременно то есть двигаются в такт по два поршня, так как определяет эбу в каком цилиндре пропуск если 2,3 крутятся вместе? Как эбу определяет что во 2 а не в 3 пропуск если они синхронны?
Распердвеал открывает разные клапана
Распердвеал открывает разные клапана
Распердвеал открывает разные клапана
Распердвеал открывает разные клапана
2 и 3 искра месте идёт 1 и 4 тоже месте только ни все 4 свечи месте не будет работать
Если на индуктивном ДПКВ поменять полярность ( перепутать провода ), двигатель заведется?
Бывает запускается, но потом глохнет и больше не запускается, на Субару я диагностировал такую неисправность, во время прокрутки стартером проскакивала одна искра и все, ЭБУ руб искру и запуск был невозможен.Там з индуктивного датчика выходят два одинаковых согнала как правило, один сигнал+ , а второй - , так называемый инаерсивный, если смотреть осциллогафом то увидишь два одинаковых по форме сигнала, только один будет перевернутый.
На трйотах часто встречал индуктивные датчики где сигнал выходил только по одному проводу, на втором была масса.
так гденаходится датчик пропуска?)
Очень ждал
А как ЭБУ на двигателе без датчика распредвала понимает что нужно подавать искру на первый цилиндр, а не на четвёртый?
Он продаёт и на первый и на четвёртый одновременно
Аслан привет 🙋♂️ Спасибо за ролик! Ты когда нибудь сталкивался с Газель УМЗ 4216, множественные пропуски воспламенения по всем цилиндрам? Вся высоковольтная часть новая, топливная тоже новая включая форсунки. Возможно клапана прогорели? Троит, нет тяги, плохо реагирует на педаль газа
Может имеет смысл померять компрессию? Метки неплохо бы ещё проверить, мог ремень перескочить
@@DennZP про компрессию забыл написать, мерял, норм, метки на месте
Если бы клапана прогорели, тогда компрессия была бы не в норме, по логике. Тогда давление топлива неплохо бы замерять. Был случай - сеточка в баке забилась и всё....
Да и датчик коленвала можно проверить осциллографом
@@DennZP сетка в баке новая, давление в норме. ДПКВ, ДПРВ проверены осциллографом
Подсос воздуха
по сканматику нужен видос капец как, куда смотреть и как с ним работать
Нашëл инфу если не секрет конечно...?
@@АлександрВалерьевич-в4ч нет, везде по чу-чуть 🤏 показания с разных видео беру на заметку , а так что бы полноценно пока еще не попадалось
@@СергейДрозд-ъ8м да, согласен инфа вроде и есть, но кусками...
@@СергейДрозд-ъ8м да, только на личном опыте... ☝
Привет можешь цену скинуть на сканеры, дело в том телеграмм не работает не понятно что с ним может заблокировали.
ua-cam.com/video/_BsrWvmP9lk/v-deo.html
добрый день! подскажите датчик топлива показывает всегда полный бак. тойота королла 2005г поменял дут в баке и приборку нет изменений
Много меняешь.
Ты на полном серьёзе думаешь тебе тут ответят?
Никто тебе не ответит, только вариантов накидают. Но если ты идёшь по пути замены то надо новую машину покупать)
Нужно прозвонить провод идущий от бензонасоса (который от датчика уровня) к панели прибора, может быть он гдето пробило на массу и ему уже пофиг на то сопротивление которое должно проходить через датчик уровня, вот и стрелка показывает полный бак т.е. отсутствие сопротивления
Счастливчик
А я думал, что за показания тахометра "геннадий" отвечает...
На дизелях если ток.
На классике Геннадий отвечал у меня
У меня и сейчас на гене есть вывод w он и отвечает за тахометр, но не подключен
Здравствуйте,у меня мотор g4fc Kia cerato пробег 167000 газ-бензин,есть проблема помогите где искать причину, машина заводится со второго раза и если поехать через 2 минуты после запуска как бу-то машину держат а потом отпускает и ездит нормально 03.04.23 поменял по то свечи на NGK артикль 03.04.23 поменял по то свечи на NGK артикль 1643,08.04.23 полетел датчик коленвала поменял проблема ушла не мог больше чем 120 км ехать,примерно 25.06.23 застроил двигатель позже чек вылез и пропуск во втором целиндре ошибка Р0302 и Р0300,заказал новые 4 катушки фирма Delphi поменял,завожу машину на холодную немного была вибрация прогрелась немного и переключилась на газ и вибрация стала больше,меня это не устроило на следующий день проверил компрессию 1-11,2-10,3-11,4 -10,5 мне сказали что эти показатели ещё норма, я щас в Европе и они не нашли на мою машину программу чтобы проверить мозги, у меня есть свой маленький сканер хоть что-то могу прочитать и скинуть ошибку,вечером в этот же день ехал домой,решил поехать по автобану,т.к после замены свечей и катушек больше чем 100 км не ехал издалека была легкая вибрация вроде думал что может что-то с ходовой но до этого заменил всю ходовую и прошел тех осмотр по ходовой всё ок,по автобану после 120 км вибрация стала больше 140 км ещё чувствительнее 160 км уже треснись руки и челюсть, после этого я больше 120 не ехал домой вся дорого примерно 35 км растояние, приехал домой поставил машину на парковку и снова чек во втором целиндре. Куда копать не знаю уже, но есть подазрение что свечи или брак или что-то сними стало по артиклю были у меня NGK но другие проблем не было с ними. Кто что знает или было похоже подскажите пожалуйста всем добра. ua-cam.com/video/wYcOHUf86bU/v-deo.html
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, машина заглохла и не заводится нет искры. И ещё нет импульса на модуль зажигания. Машина опель вектра в 1.6 16 2000 г
Эбу сгорел силовой ключ
На коммон рэйле не открываются форсунки, датчик распредвала, похоже сдох , при касании датчика о железо на выходе нет питания, питание 5 вольт есть только на входе., может ли из за него эбу не подавать импульсы на форсы?
Так стоп я знаю, что на задающем диске только два вида пропусков зубов, на одной стороне там четыре пропуска в другой два и они расположены чётко 180° и где два зуба это 1.3, а где 4 пропущено это 4.2, так же на распредвале, а дальше показания разнятся кто-то говорит что одновременно и в первом и в третьем появляется искра, кто-то по отдельности хрен поймёшь
Я понял это системы зажигания такие у системы зажигания DIS то искра на два цилиндра идёт, а у системы COP на каждый цилиндр отдельно
А я думал какие пропуски? Типа Пропуск всмысле - пропускной талон!
А разве не один оборот коленвала = двум оборотам распредвала? Распреды же в два раза меньше и они чаще крутится
Нет, потому, что за четыре такта поршень два раза идёт на ВМТ. Первый раз при сжатии, второй при выпуске и клапана ведут себя по разному
Пошёл гуглить, чёт щас мир перевернулся
Да, тупанул 🤷♂️
здравствуйте
У меня w202 1997г c230-m111.974 акпп 722.600 и горя проблем
-болшой расход+горкий запах от глушителя прям слезы с глаз+отстрелы с глушака
-Динамики вообше ноль матиз лучше тянет
-После прогрева машина троит и не держит холостой
-На холодную заводится с газком со второго но после прогрева или винтилятор заработал, машина отказывается заводится или трудно заводится
-срабатывает отсечка на 4- 4.5 оборотах при езде на драйве и после запуска двигателя переключает нормально но проходит 3.4 минути и он тупит и не переключает после 4 тыс оборотах
-После 7 8 минуты езды на холодную машина начинает троит и если заглушить и заново заводить 2 минут хорошо работает и все также
-комп диагностика показывает ошибку p0370
-что переделано заменен бензанасос с перва на китай но потом б/у оригинал -не помогло
-все катушки и бронепровода+свечи тоже ставились оригинал,проверка проводов от компа до мотора все в норме,и промыли форсунки+дроссель+замена заслонки
-воздухамера где то попробовали 25штук но толку нет
-коленвал датчик и распредвал датчик тоже заменен при том что от такогоже двигла
-открили и посмотрели метки грм было гдето 10° поставили как на заводе 25° и думали может маховик и тоже проверили но маховик тоже в норме
-Заменен элэктроклапан ваноса ваносы говорят в норме.
У меня сломался крепление Катори держит датчик коленвала будет причина
Конечно
Маросить будет
Не чего не понятно как узнал пропуск зажигания датчик коленвала который жёстко считывает с задающего диска, как там изменится длительность. Зубья резиновые что-ли болтается когда пропуски идут.
Определяет по скорости прокрутки коленвала
У ДПКВ зеленый провод замкнут на экран и массу, так не должно быть?
W206 2017 датчик коленвала ставили эффект Холла
А из-за чего проблема когда выключаешь и включаешь зажигание ?
Четко понятно
При прокрутке стартера на снятой топливной рампе форсунка льют одновременно январь5,1,1 Ваз четырка машина не заводится
Индуктивный.Задающий диск.Пропуск. И как эбу понимает, что в двигателе пропуски?
Я же подробно объяснил, что из-за скорости прокрутки коленвала
Спасибо.@@besh_el
молодец аслан я два года уже с тобой
А если два распредвала,как они между собой общаются?
Или маховик менять
бро про пропуски не понял))))) как он знает что бензин не загорел)))))
По скорости прокрутки коленвала
Есть двигатели без датчика распредвала
Есть, но это старая технология, там сразу все форсунки впрыскивают или попарно, сейчас фазированный давно используется.
@@k.o.s.toffline6176 Фазированный впрыск прекрасно реализуется и без дпрв. Откройте капот Гранты с 8 кл. мотором
@@autotechnic5522 в смысле нет, сейчас этот датчик называет датчик фаз и находится на правой стороне под распредвалом
@@k.o.s.toffline6176Нет его на 8 клапанном моторе ВАЗа как уж 11 лет, а впрыск фазированый
Машина заводится переключается сразу на пятую скорости и не тянет аборот
Как он узнает сколько время прошло пропуски воспламенения насчёт чего не понятно
Веста 1,8 выдаёт ошибку р000а ошибка коленвала поменяли датчик коленвала и все равно есть эта ошибка
Почему ловит 0.4 секунды?
Комментарий для продвижения. Видео👍благодарю
что делать если перепутал провода на датчике коленвала
Там не возможно перепутать😂
видИт - правильно.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Видит*😂😂😂😂
Супер ок
Установка датчика коленвала
ВидИт!!!
Приехали ,дпрв опеделяет вмт,люди очнитесь чел несёт пургу,и сам себе противоречит!
Ты не прав ЭБУ видет пропустить по так называемой" докрутки"!!!
Приветствую, можешь по подробней рассказать
@@besh_el могу но перепиской это долго обяснять
Норм
🤚
Сказать могу только одно.
Аслан ты красавчик, отлично подаёшь материал 👍
И с Праздником Ураза Байрам тебя брат.
Спартак Чемпион
Подскажите пожалуйста, фиеста ст, вываливается ошибка p0369 только на 4-5-6 передачи. 4 передача свыше 5500 оборотов, 5 передача свыше 4300 оборотов, 6 передача свыше 3500 оборотов. На остальных все хорошо, до отсечки
ок