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どっかで見たミニGPへの心優しいかわいい小動物が改造手術を受けて悲劇のモンスターになったってコメントめっちゃ好き
テストした他のジャーナリスト曰く『じゃじゃ馬過ぎてDCTじゃないと危険(シフトチェンジとかしてる余裕がない)』
最高やんけ
ミニはかわいいですねぇ・・
@@忍び足-d9h ミニーティ「ミ゛ィ…ミ゛ィ…」
@@忍び足-d9h はい火葬砲
やっぱMTはゼロヨン厳しいけど、マットが楽しそうだから良し
良き良き
安心感やバランスは断然GRヤリスだろうが、ミニGPのじゃじゃ馬感も魅力的だろうなぁ……良い2台の対決だった！
6:43 Bugger!はクソっ！って感じのイギリス特有の表現だけど、毎回翻訳者がユーモアたっぷりに「バカ」って訳してくださってますね😂因みに日本語でバカって言ってるわけではなさそうです
3気筒の1.6Lの車が4気筒の2.0Lの車と善戦するなんて
エコビジネスに夢中で将来電気電気って世界の政治家達がうるさいから、まだこういった車が競い合い研鑽されてるのが嬉しい。どっちもいい車よね。
エコビジネスならぬエセエコビジネス
めっちゃヤリスに惚れてて草
さすがイギリス、ほとんどのドラッグレースがウェットコンディションだ
街乗りで可能な限りサーキット走行に向けて特化させたってjcwのパッケージめっちゃ好きすぎる。唯一無二すぎやろ。
イギリス生まれのミニよりも日本車のGRヤリスを褒めている…
今のミニはドイツ車ですから……
BMWではあるけど工場はイギリスだったりして
6:43 突然『バカ』で笑った
昨日本家で見たばかりなのに翻訳早いすね
MINI乗ってるからjcwが勝つのが嬉しいけどもヤリスもすげーんだなぁ
説明の時点で「ひいきは良くない」って言っちゃってんじゃん(笑)どんだけヤリスGR好きなのよ(笑)
ヤリスの横から見たフォルムがドンピシャで好き
やっぱり軽いってのは強味だな
直線でのスピードはパワー勝負になるので、4WDターボであろうともGRヤリスには厳しい。次はコーナリング対決かな。
伸び代にどのくらい差があるかかなぁ。GRヤリスは戦うフィールドが広いから、これだけでは実力が計りきれないのが勿体無い。
あなたの喜んでいる姿が、コロナで唯一のエンタメ！
ミニのリアライトがイギリス国旗になってるのかっこいいなあ
去年のマイナーチェンジで変わったんですよね。
どんだけヤリス贔屓なのw
この人いつもにっにこで楽しそうでこっちも楽しく見れます！
あれ、今回はめっちゃ字幕版早い笑
マットが乗り込むのは…予想通り過ぎて草
もう勝敗どうでもよくてヤリスGRに乗りたいためだけに動画撮ってるのホント可愛い(笑)
ジムニーばりにヤリスにも惚れてて草
やっぱり２リッターには敵わないということなんでしょうが、十分な動力性能なんじゃないでしょうか？ヤリスGR軽いボディに６速マニュアル、AWD・・・楽しめそう・・・お金があればなぁw
ジャミラ「3気筒で600馬力出すンゴwwwwﾌﾞｫｫｵﾝﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞwww」
節子それ車やない怪獣や…
@show go せや！モーター4個でタイヤ全部動かせばええやん！(500馬力×4)
ラリーで戦ったらどっちが強いのか
ラリーならヤリスでしょ
四駆と二駆だと下りコーナーばっかり、ストレート少ない、舗装路、二駆勢が200kg以上軽いだとか条件がいくつも噛み合わないと、大体二駆が負けるくらいにはクラスが違うほぼほぼスペック一緒ならよっぽど条件が厳しくないなら四駆のほうが有利
でもだいたいラリーは四駆のカントリーマンとかがでてたけど速かったよ
6:42 の字幕笑う
MINI乗りとしてGPが勝ってくれて嬉しい。三気筒頑張るな。
John Cooper Works 試乗したんだが、ブレーキ繊細すぎて、難しい😓シートが背中を押す感覚と、あのエギゾースト音最高😀
やっぱ中間加速は馬力がモノをいいますなぁ
トルクもあるかと…
GRヤリスレビュー動画→GRヤリスドラッグレース→次はマットがディーラーでGRヤリス購入動画か？
もう購入済みですよ
@@菜めし 普通に知らなかったんでしょ笑
ミニオーナーなのでミニを応援してる📣
排気量を考えればGRヤリスは十分にモンスター
type f VS supra VS alpine vs boxstar please show me
ミニgpと並ぶラリーカーって…やっぱ日本すげぇな
grヤリスってオフロードなんですか？
@@rishan9587 一応オフロード用に作られてたはずです!
@@rishan9587 オンロードも走りますが必ずしもサーキットのようなきれいな路面を想定していない万能マシンといったところですかね。さすがにジムニーやランドクルーザーのようなオフロード性能はありませんが、ダートや雪道などが本領です。
@@nomad77543 すいません。少し盛ってオフロードカーと言ってしまいました🙇
@@はまえい-d7d いえいえ、勘違いさせてしまったようで恐縮ですが。「一応」どころか立派なオフロードカーです、ラリーカーといった方がより正確かなと......ただオフロードの意味が未舗装の草地・砂地などから、人が立ち入るのにも苦労するような泥濘・岩場まで含まれてしまうため、上記のような言い回しになってしまいました。ラリーカーとして作られたGRヤリスは舗装路から草地・砂地などを「早く駆け抜ける」のが目的ですが、オフロード性能に特化した（いわゆるクロスカントリー車である）ジムニーやランドクルーザーは泥濘・岩場ともすれば川までも「とにかく走破する」のが目的として作られてます。長々と失礼しました。
Twitterでヤリス買った報告したマットにシロッコの方がいいじゃんってリプが来まくってたの笑う
買ったんすかマットさんヤリスww
@@PTF_MEGANE クリスマスプレゼントにGRヤリス買ったみたいポルシェがどうなったかは分からんけど…
素のヤリスならともかくGRヤリスとシロッコじゃ比較にならんだろｗ
MiniもWRC復活して欲しい。
GRヤリスのエンジンって405馬力までチューンしてもまだ耐久性に余裕あるんだろ？
Yes！今どきのクルマづくりとは真っ向から「No!」を突きつける代物専用設計の強み、乗用車ならば・・という部分を考えず８０～９０年代を作ったら・・こうなる普通の車用エンジンはパワーや耐久性や信頼性を削って、軽く安く低燃費に仕上げるのに、スポーツカー専用エンジンという贅沢極まりない生まれだからこそ、その真逆をできるわけだ
この２台の排気量とパワーは同じですか？比較対象？
最近のミニってでっかくなってきててミニじゃなくてビックになってる。
クロスオーバーとかクラブマンとか特に‥
MINI(3ナンバー)
FFミニは走らせるとちゃんとMINI！四駆ミニは曲げるとちゃんとMINI!!
ＧＰはオートマしかないからジョンのMTでやって欲しかったな😭
ゼロ加速不利なFF
6:43www
本家は昨日アップロードされたのに翻訳早い!
ヤリスのカビゴンみたいな形がたまらなく好き
この国いっつも雨降ってんな
イギリスは雨が多いからね
イギリスの観光名所に晴れてる写真が掲載されてたら「これは悪質なフェイクだ（ジョーク）」ってイギリス人に突っ込まれるレベルで雨ばっかりだからね
ミニのじゃじゃ馬感すこ
4気筒2リッター450馬力の6MTのGRヤリス作ってくれんかなぁAMG A45と勝負して欲しいわ
トヨタも社長変わったりしたらこういう車出さなくなったりするのかなぁ
仕事早いなぁ！！助かります
調べてみたけど、ジェメラって三気筒で600馬力もあるのか...
生産(予定)台数が300台しかない1億円のファミリーカー()のエンジンとかノーカンも甚だしいがｗｗ
なお耐久性
一瞬、直3の2L、600馬力のやつが出てきたんですが
君は何も見ていない、いいね?
まあドラッグレースはエンジンパワーがものをいうよね。それよりマットが楽しそうでなにより。
ヤリスびいきが凄いな
この人ヤリス好きやね～シビックタイプRともやってたね
違うよ！日本車贔屓なんだよ！
次はWRC仕様のヤリスとドラッグレースしてみて
HKSが言ってたけど450馬力出してもエンジンにまだ限界は見えないって頭おかしいよ()
そんだけブーストアップしても壊れないというのがさすがトヨタって感じがします
流石吊るしで競技に出られるように作られてるだけはある…
ミッションが先に行くなwどちらにしろ、寿命はかなり短くなるがいいエンジン
JCWとかメガーヌRSクラスになるともはやFFで支えるパワーじゃない…ハイパワーFF恐ろしい( °_° )
過去のE60 M5の翻訳も見てみたいです
まぁ道は直線だけじゃないからな。サーキットだとどっちが速いのかな
どっちも良い車なんだろうな
What suction cup are you using?
伸びはトランスミッションの差というより排気量の差じゃね？
車あんまり興味なくてランクル300買おうかと思ってたけど、GRヤリスはコレクションとして買って塩漬けにしたいｗ
アルミアンダーパネル、インチダウン、牽引フック＆ロープ、防砂ネット・・こいつら買うなら砂利道デビューだね
あんだけ最初の加速に差があると、国内で走るならヤリスの方が利点あるんかな。海外の道路なら違いそうだけど
今やATってMTに性能では負けるところがない位になっちゃったからねぇ…ヤリスのエンジンの方がレスポンスはいいだろうけど、途中からの加速の差は完全に排気量とミッションの差だね。大きなサーキットならミニの方が速く、ミニサーキットならヤリスの方が速いって言うのは間違いない。
ガチガチのスバル乗りから、今のGPに乗り換えたけど、そんな経緯からGRヤリスにはライバルとして注目してました🌟四駆のシステムがありながらGPはFFを敢えて選択したので、FFのネガティブをそっくり引き継いでしまった点が、今回の動画に如実に表れていたので、見ていてハラハラしながらも楽しかったです💦パワーを使い切る点や安定性では、長いこと四駆乗ってたから、やはりヤリスが上だと思う💫今年の春から先、ヤリスに出逢うのを楽しみにしています🔥
本国のcarwowで出てましたが、マットさんGRヤリス買ったらしいですね。やっぱり気にいってたみたいですねぇ..
まじですか？！
音はどっちも良く無いけど、低音のサウンドのミニの方が好みかな
JCW乗りたい
回転が制限されている「んもーなんだよー」って言ってたよね！？
biasを本家を見た時は先入観と自分では訳してたけどなるほど贔屓素晴らしい翻訳です
色んな動画に気に入った車を使うのは、ジムニーの時と同じだな。やっぱりGRヤリスは、買ったの？
Miniの音良すぎワロタ
GRブランドもついて完全に独立してる感はあるけど、このバケモンGRヤリスの先代があのおとなしいヴィッツだったという事実
ヴィッツにも台数限定でターボモデルがありました(FF・直列4気筒1.5リッター218馬力)でもやはりボディは使い回しだったので、GRヤリスみたいなやばい車ではなかったですが、それでも早い車でしたよ
アルファタウリのコメ欄にいた人やん
なるほど、速いヴィッツもあったんですね無知でした
@@_9Kyo あのコメント意外と見られとるんやな...
この人イギリス人なのに日本車好きよね
素直にJCW欲しくなった！
コーナーの多いコースでタイム競うのも面白そうだ
絶対的な速さを求める車じゃないからね普段使いしやすい車にしては速い
加速は、軽さ、パワー、トルク、排気量、ギア比で決まってくるから！
ミニ凄い。
今のトヨタがこんな車作れるのが驚き精々86くらいしか面白い車無いって思ってた
今のトヨタだから生まれたんじゃないかなと。
明日はTS050 HYBRIDの市販車のお披露目だし、トヨタの勢いがすごい。
86もスバルやからね笑もっと言ったらスープラもBMWでしたっけ？
@@いちごみるく-c6t 共同開発だけどね
LFAとかもあったし、作れないというよりは大衆向けに軸足置いてる会社だから作ろうとする機会が少ないだけって感じ。ロッキーとライズの違いを見てもそうだが
GRヤリスってケツがワイドでデカいよね
グラマラスでエロいよな
あぁ〜いいっすねぇ〜
両方ともドラッグ用じゃないからね。コースで勝負してほしい。
ミニの伸びすごい
BMWのB48A20Eエンジンはタービンのお膳立てなんかじゃない、ちゃんとした名機でした！それでも気持ち良いのは先代のN18B16なんですけどね。あのメカが回ってる感じ。（ターボだけど）
Good Response,YARIS！
加速の速さをとるか最高速の速さをとるか
トラクションがすごいな
GRヤリスは競技用車両って感じだけど、miniは廃課金勢が惜しみなく課金して作り上げたゴーカートって感じでワクワクする。男の子心くすぐる2台やな。
JCW素晴らしいなぁ、、大好きだ😂MT作らなくなったMINIにはがっかりだけど…ギリギリ中古でMT買えて良かった。
GP乗ったけどめっちゃ速いで
これはそのうちGRヤリス買うわ
@@brownrandy6084 まだ買ってないんじゃ…
ヤリスのブレーキ良い
面白かった❗️
GRヤリスだけあって最初の説明が自慢げに聞こえちゃう...ww
昔と違いあらゆる機構が進化していて、今やATは単なるトラスミッションではなくAI-ATに進化しています、特別に訓練を積んだドライバー以外ではその車の能力を全て引き出す事は出来ないでしょう！
GRヤリスのエンジンもヤマハが開発したんですかね。
そもそもヤリスは完全なトヨタ製定期
@@sugagagrenほう、自力でエンジンを開発をしたわけですね？
@@wa6p798 トヨタがそう言ってましたしかも完全な専用設計と
ミニ速いな まさかGRヤリスに勝つとは見た目も好み
どっかで見た
ミニGPへの
心優しいかわいい小動物が改造手術を受けて悲劇のモンスターになった
ってコメントめっちゃ好き
テストした他のジャーナリスト曰く『じゃじゃ馬過ぎてDCTじゃないと危険(シフトチェンジとかしてる余裕がない)』
最高やんけ
ミニはかわいいですねぇ・・
@@忍び足-d9h ミニーティ「ミ゛ィ…ミ゛ィ…」
@@忍び足-d9h はい火葬砲
やっぱMTはゼロヨン厳しいけど、マットが楽しそうだから良し
良き良き
安心感やバランスは断然GRヤリスだろうが、ミニGPのじゃじゃ馬感も魅力的だろうなぁ……
良い2台の対決だった！
6:43 Bugger!はクソっ！って感じのイギリス特有の表現だけど、毎回翻訳者がユーモアたっぷりに「バカ」って訳してくださってますね😂
因みに日本語でバカって言ってるわけではなさそうです
3気筒の1.6Lの車が4気筒の2.0Lの車と善戦するなんて
エコビジネスに夢中で将来電気電気って世界の政治家達がうるさいから、まだこういった車が競い合い研鑽されてるのが嬉しい。
どっちもいい車よね。
エコビジネスならぬエセエコビジネス
めっちゃヤリスに惚れてて草
さすがイギリス、ほとんどのドラッグレースがウェットコンディションだ
街乗りで可能な限りサーキット走行に向けて特化させたってjcwのパッケージめっちゃ好きすぎる。
唯一無二すぎやろ。
イギリス生まれのミニよりも日本車のGRヤリスを褒めている…
今のミニはドイツ車ですから……
BMWではあるけど工場はイギリスだったりして
6:43 突然『バカ』で笑った
昨日本家で見たばかりなのに翻訳早いすね
MINI乗ってるからjcwが勝つのが嬉しいけどもヤリスもすげーんだなぁ
説明の時点で「ひいきは良くない」って言っちゃってんじゃん(笑)
どんだけヤリスGR好きなのよ(笑)
ヤリスの横から見たフォルムがドンピシャで好き
やっぱり軽いってのは強味だな
直線でのスピードはパワー勝負になるので、4WDターボであろうともGRヤリスには厳しい。次はコーナリング対決かな。
伸び代にどのくらい差があるかかなぁ。
GRヤリスは戦うフィールドが広いから、これだけでは実力が計りきれないのが勿体無い。
あなたの喜んでいる姿が、コロナで唯一のエンタメ！
ミニのリアライトがイギリス国旗になってるのかっこいいなあ
去年のマイナーチェンジで変わったんですよね。
どんだけヤリス贔屓なのw
この人いつもにっにこで楽しそうでこっちも楽しく見れます！
あれ、今回はめっちゃ字幕版早い笑
マットが乗り込むのは…
予想通り過ぎて草
もう勝敗どうでもよくてヤリスGRに乗りたいためだけに動画撮ってるのホント可愛い(笑)
ジムニーばりにヤリスにも惚れてて草
やっぱり２リッターには敵わないということなんでしょうが、
十分な動力性能なんじゃないでしょうか？ヤリスGR
軽いボディに６速マニュアル、AWD・・・楽しめそう・・・お金があればなぁw
ジャミラ「3気筒で600馬力出すンゴwwwwﾌﾞｫｫｵﾝﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞwww」
節子それ車やない怪獣や…
@show go
せや！モーター4個でタイヤ全部動かせばええやん！(500馬力×4)
ラリーで戦ったらどっちが強いのか
ラリーならヤリスでしょ
四駆と二駆だと下りコーナーばっかり、ストレート少ない、舗装路、二駆勢が200kg以上軽い
だとか条件がいくつも噛み合わないと、大体二駆が負けるくらいにはクラスが違う
ほぼほぼスペック一緒ならよっぽど条件が厳しくないなら四駆のほうが有利
でもだいたいラリーは四駆のカントリーマンとかがでてたけど速かったよ
6:42 の字幕笑う
MINI乗りとしてGPが勝ってくれて嬉しい。三気筒頑張るな。
John Cooper Works 試乗したんだが、ブレーキ繊細すぎて、難しい😓
シートが背中を押す感覚と、あのエギゾースト音最高😀
やっぱ中間加速は馬力がモノをいいますなぁ
トルクもあるかと…
GRヤリスレビュー動画→GRヤリスドラッグレース→次はマットがディーラーでGRヤリス購入動画か？
もう購入済みですよ
@@菜めし 普通に知らなかったんでしょ笑
ミニオーナーなのでミニを応援してる📣
排気量を考えればGRヤリスは十分にモンスター
type f VS supra VS alpine vs boxstar please show me
ミニgpと並ぶラリーカーって…やっぱ日本すげぇな
grヤリスってオフロードなんですか？
@@rishan9587
一応オフロード用に作られてたはずです!
@@rishan9587 オンロードも走りますが必ずしもサーキットのようなきれいな路面を想定していない万能マシンといったところですかね。
さすがにジムニーやランドクルーザーのようなオフロード性能はありませんが、ダートや雪道などが本領です。
@@nomad77543
すいません。少し盛ってオフロードカーと言ってしまいました🙇
@@はまえい-d7d
いえいえ、勘違いさせてしまったようで恐縮ですが。
「一応」どころか立派なオフロードカーです、ラリーカーといった方がより正確かなと......
ただオフロードの意味が未舗装の草地・砂地などから、人が立ち入るのにも苦労するような泥濘・岩場まで含まれてしまうため、上記のような言い回しになってしまいました。
ラリーカーとして作られたGRヤリスは舗装路から草地・砂地などを「早く駆け抜ける」のが目的ですが、オフロード性能に特化した（いわゆるクロスカントリー車である）ジムニーやランドクルーザーは泥濘・岩場ともすれば川までも「とにかく走破する」のが目的として作られてます。
長々と失礼しました。
Twitterでヤリス買った報告したマットにシロッコの方がいいじゃんってリプが来まくってたの笑う
買ったんすかマットさんヤリスww
@@PTF_MEGANE クリスマスプレゼントにGRヤリス買ったみたい
ポルシェがどうなったかは分からんけど…
素のヤリスならともかくGRヤリスとシロッコじゃ比較にならんだろｗ
MiniもWRC復活して欲しい。
GRヤリスのエンジンって405馬力までチューンしてもまだ耐久性に余裕あるんだろ？
Yes！今どきのクルマづくりとは真っ向から「No!」を突きつける代物
専用設計の強み、乗用車ならば・・という部分を考えず８０～９０年代を作ったら・・こうなる
普通の車用エンジンはパワーや耐久性や信頼性を削って、軽く安く低燃費に仕上げるのに、
スポーツカー専用エンジンという贅沢極まりない生まれだからこそ、その真逆をできるわけだ
この２台の排気量とパワーは同じですか？比較対象？
最近のミニってでっかくなってきててミニじゃなくてビックになってる。
クロスオーバーとかクラブマンとか特に‥
MINI(3ナンバー)
FFミニは走らせるとちゃんとMINI！四駆ミニは曲げるとちゃんとMINI!!
ＧＰはオートマしかないからジョンのMTでやって欲しかったな😭
ゼロ加速不利なFF
6:43www
本家は昨日アップロードされたのに翻訳早い!
ヤリスのカビゴンみたいな形がたまらなく好き
この国いっつも雨降ってんな
イギリスは雨が多いからね
イギリスの観光名所に晴れてる写真が掲載されてたら「これは悪質なフェイクだ（ジョーク）」ってイギリス人に突っ込まれるレベルで雨ばっかりだからね
ミニのじゃじゃ馬感すこ
4気筒2リッター450馬力の6MTのGRヤリス作ってくれんかなぁ
AMG A45と勝負して欲しいわ
トヨタも社長変わったりしたらこういう車出さなくなったりするのかなぁ
仕事早いなぁ！！
助かります
調べてみたけど、ジェメラって三気筒で600馬力もあるのか...
生産(予定)台数が300台しかない1億円のファミリーカー()のエンジンとかノーカンも甚だしいがｗｗ
なお耐久性
一瞬、直3の2L、600馬力のやつが出てきたんですが
君は何も見ていない、いいね?
まあドラッグレースはエンジンパワーがものをいうよね。
それよりマットが楽しそうでなにより。
ヤリスびいきが凄いな
この人ヤリス好きやね～
シビックタイプRともやってたね
違うよ！日本車贔屓なんだよ！
次はWRC仕様のヤリスとドラッグレースしてみて
HKSが言ってたけど450馬力出してもエンジンにまだ限界は見えないって頭おかしいよ()
そんだけブーストアップしても壊れないというのがさすがトヨタって感じがします
流石吊るしで競技に出られるように作られてるだけはある…
ミッションが先に行くなwどちらにしろ、寿命はかなり短くなるがいいエンジン
JCWとかメガーヌRSクラスになるともはやFFで支えるパワーじゃない…
ハイパワーFF恐ろしい( °_° )
過去のE60 M5の翻訳も見てみたいです
まぁ道は直線だけじゃないからな。サーキットだとどっちが速いのかな
どっちも良い車なんだろうな
What suction cup are you using?
伸びはトランスミッションの差というより排気量の差じゃね？
車あんまり興味なくてランクル300買おうかと思ってたけど、
GRヤリスはコレクションとして買って塩漬けにしたいｗ
アルミアンダーパネル、インチダウン、牽引フック＆ロープ、防砂ネット・・
こいつら買うなら砂利道デビューだね
あんだけ最初の加速に差があると、国内で走るならヤリスの方が利点あるんかな。海外の道路なら違いそうだけど
今やATってMTに性能では負けるところがない位になっちゃったからねぇ…ヤリスのエンジンの方がレスポンスはいいだろうけど、途中からの加速の差は完全に排気量とミッションの差だね。
大きなサーキットならミニの方が速く、ミニサーキットならヤリスの方が速いって言うのは間違いない。
ガチガチのスバル乗りから、今のGPに乗り換えたけど、そんな経緯からGRヤリスにはライバルとして注目してました🌟
四駆のシステムがありながらGPはFFを敢えて選択したので、FFのネガティブをそっくり引き継いでしまった点が、今回の動画に如実に表れていたので、見ていてハラハラしながらも楽しかったです💦
パワーを使い切る点や安定性では、長いこと四駆乗ってたから、やはりヤリスが上だと思う💫
今年の春から先、ヤリスに出逢うのを楽しみにしています🔥
本国のcarwowで出てましたが、マットさんGRヤリス買ったらしいですね。やっぱり気にいってたみたいですねぇ..
まじですか？！
音はどっちも良く無いけど、低音のサウンドのミニの方が好みかな
JCW乗りたい
回転が制限されている「んもーなんだよー」って言ってたよね！？
biasを本家を見た時は先入観と自分では訳してたけどなるほど贔屓
素晴らしい翻訳です
色んな動画に気に入った車を使うのは、ジムニーの時と同じだな。やっぱりGRヤリスは、買ったの？
Miniの音良すぎワロタ
GRブランドもついて完全に独立してる感はあるけど、このバケモンGRヤリスの先代があのおとなしいヴィッツだったという事実
ヴィッツにも台数限定でターボモデルがありました(FF・直列4気筒1.5リッター218馬力)
でもやはりボディは使い回しだったので、GRヤリスみたいなやばい車ではなかったですが、それでも早い車でしたよ
アルファタウリのコメ欄にいた人やん
なるほど、速いヴィッツもあったんですね
無知でした
@@_9Kyo あのコメント意外と見られとるんやな...
この人イギリス人なのに日本車好きよね
素直にJCW欲しくなった！
コーナーの多いコースでタイム競うのも面白そうだ
絶対的な速さを求める車じゃないからね
普段使いしやすい車にしては速い
加速は、軽さ、パワー、トルク、排気量、ギア比で決まってくるから！
ミニ凄い。
今のトヨタがこんな車作れるのが驚き
精々86くらいしか面白い車無いって思ってた
今のトヨタだから生まれたんじゃないかなと。
明日はTS050 HYBRIDの市販車のお披露目だし、トヨタの勢いがすごい。
86もスバルやからね笑もっと言ったらスープラもBMWでしたっけ？
@@いちごみるく-c6t 共同開発だけどね
LFAとかもあったし、作れないというよりは大衆向けに軸足置いてる会社だから作ろうとする機会が少ないだけって感じ。ロッキーとライズの違いを見てもそうだが
GRヤリスってケツがワイドでデカいよね
グラマラスでエロいよな
あぁ〜いいっすねぇ〜
両方ともドラッグ用じゃないからね。コースで勝負してほしい。
ミニの伸びすごい
BMWのB48A20Eエンジンはタービンのお膳立てなんかじゃない、ちゃんとした名機でした！それでも気持ち良いのは先代のN18B16なんですけどね。あのメカが回ってる感じ。（ターボだけど）
Good Response,YARIS！
加速の速さをとるか最高速の速さをとるか
トラクションがすごいな
GRヤリスは競技用車両って感じだけど、miniは廃課金勢が惜しみなく課金して作り上げたゴーカートって感じでワクワクする。男の子心くすぐる2台やな。
JCW素晴らしいなぁ、、大好きだ😂
MT作らなくなったMINIにはがっかりだけど…ギリギリ中古でMT買えて良かった。
GP乗ったけどめっちゃ速いで
これはそのうちGRヤリス買うわ
@@brownrandy6084 まだ買ってないんじゃ…
ヤリスのブレーキ良い
面白かった❗️
GRヤリスだけあって最初の説明が自慢げに聞こえちゃう...ww
昔と違いあらゆる機構が進化していて、今やATは単なるトラスミッションではなくAI-ATに進化しています、特別に訓練を積んだドライバー以外ではその車の能力を全て引き出す事は出来ないでしょう！
GRヤリスのエンジンもヤマハが開発したんですかね。
そもそもヤリスは完全なトヨタ製定期
@@sugagagrenほう、自力でエンジンを開発をしたわけですね？
@@wa6p798 トヨタがそう言ってました
しかも完全な専用設計と
ミニ速いな まさかGRヤリスに勝つとは
見た目も好み