Супер контент! Спокойный, не арёт как Эльдар, по подаче близок к народу! Жаль, что просмотров мало, я лично разослал, но не уверен то, что все посмотрят. ❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉
благодарю! думаю этот канал уже не спасти ) слишком много было допущено промахов в тематиках контента)) скорее всего в скоре будет создан новый канал (если) , когда это случится все подписчики узнают об этом и потеряться не получится у тех кто действительно следит за моим творчеством) просто поставьте уведомления на все ролики прожав колокол) Благодарю!
больше спасибо друг..я тоже буду сточить буртики клопаных крышек..патамушто ставил новую прокладку и всёравно потёк маслом..прямо в колектор и дымыт и воняет..удачи тебе друг,, спасибо за профессионализм
Дружище, загугли метки ГРМ на данном двигателе. Нужно будет выставить положение коленвала в нужный градус и смотреть метки на звездах. Либо выставить меткина звездах и смотреть угол на коленвале. Руками там не получится ощутить растяжение цепи, натяжитель достаточно мощный
можно попробовать, но самому дешевому шкиву коленвала который я поствил доверится сложно ))) в целом ты прав. просто я слышал своим ухом как шелестит и брякает растянутая цепь. у меня и намека на такой звук нету думаю еще тысяч 50 походит смело
@@E.Danilov главное, чтобы цепь звёзды не начала съедать, а то может быть перескок на зубьях со всеми вытекающими) Ну и не дешёвые они🥲 А порвать цепь это постараться надо
Едгар привет, огромная благодарность за твои видосы, очень помогают в переборке моего CLK 320 2002г. На днях буду скидывать крышки клапанов, подскажи, помогло подпилить крышку? Прокладки взял Victor Reinz, посмотрим что за качество. Жму руку
Добрый вечер , спасибо за видео . У меня такая проблема на 200 км расходует 500 мл масло . Снизу движка масло не капает , при открытие капота есть пару сопель но не теч. Грешу на масляные колпачки , но с выхлопа не дымит . Как думайте? Буду признателен за любую подсказку .
@@romanmolotov2771 ого.. ну кстате да чем дороже масло тем больше резон подделывать его. плохо конечно. ну у нас тоже можно нарваться на подделку. но с этим маслом пока-что не слушал что кто-то сталкивался а вот мотЮль да. слушал
Времени Доброго! Отличное видео! Один вопрос, в чем была необходимость замены прокладок (если память не подводит до замены левой, прокладка не протекала), исключительно профилактика? Или была еще какая-то необходимость?. У меня w203 320, думаю следует ли менять прокладки , если течей масла нет.
скорее просто профилактика , был интерес зазезть под крышки глануть как там что , и также была возможность приобрести прокладки . вот я и решил что неплохобы их и заменить на новые )
прокладки клапанных крышек это расходник)) слабое место 112 мотора , но не страшное. ставить надо только оригинальные прокладки, с аналогами деньги и время на ветер
@@E.Danilov сегодня снял клапанные крышки. Не поверишь, по цвету рокера так же, левая голова светлая, правая потемнее. Грязи на крышках изнутри, как и у Вас. Вот и думаю снимать малые или нет, Дунул в них, продувается. Если только кольцо поменять под горловиной.
@@cjyzelfxbyf836 хмм. ну видимо это обычное явление. получается левая сторона лучше обмывается маслом) а насчет малых это уж самому решать мне было интересно все раскрутить))
Не понял зачем ты клапанные крышки постоянно моешь и снимаешь. Лучше купи китайский эндоскоп к телефону за 10-15 евро, и посмотри камеры сгорания, в масле ли клапана и поршни, пора ли менять маслосъемные колпачки на клапанах. А то масло может катализатор похерить. Гидрокомпенсаторы вроде бы не обязательно новые ставить, можно перебрать и промыть. Учти, что при снятии тех рокеров над распредвалом, по мануалу, надо покупать и ставить новые болты, они одноразовой затяжки, их там штук 20, это около 100евро. За цепь не знаю, но как я понял, раньше 500 тыс на нее смотреть смысла нету.
согласен. но мне и не трудно лишний раз разобрать и собрать. пока есть интерес к тому же все что я разбираю тут для меня это в новинку. поэтому интерес имеется ковырять самому @@2181srk
Супер контент! Спокойный, не арёт как Эльдар, по подаче близок к народу! Жаль, что просмотров мало, я лично разослал, но не уверен то, что все посмотрят. ❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉
благодарю! думаю этот канал уже не спасти ) слишком много было допущено промахов в тематиках контента)) скорее всего в скоре будет создан новый канал (если) , когда это случится все подписчики узнают об этом и потеряться не получится у тех кто действительно следит за моим творчеством) просто поставьте уведомления на все ролики прожав колокол) Благодарю!
Братан,спасибо за видос
от души! 😄
Как обычно максимально полезный видос 🫡
Рад быть полезным! 😀🙂
больше спасибо друг..я тоже буду сточить буртики клопаных крышек..патамушто ставил новую прокладку и всёравно потёк маслом..прямо в колектор и дымыт и воняет..удачи тебе друг,, спасибо за профессионализм
это поможет 100% главное стачивай равномерно.0,5 мм сточив, точно поможет!
спасибо большое
хоть хочу w209 3.2cdi
но видео посмотрел 😉👍
Благодарю! тут по кузову есть что посмотреть так-что смело наблюдайте, вскоре видос про SRS и решение не очевидной проблемы 😉😀
Мерс 👍👍👍
да, машиной доволен))) прям по душе , но хочется CLS года так 2008
Дружище, загугли метки ГРМ на данном двигателе. Нужно будет выставить положение коленвала в нужный градус и смотреть метки на звездах. Либо выставить меткина звездах и смотреть угол на коленвале. Руками там не получится ощутить растяжение цепи, натяжитель достаточно мощный
можно попробовать, но самому дешевому шкиву коленвала который я поствил доверится сложно ))) в целом ты прав. просто я слышал своим ухом как шелестит и брякает растянутая цепь. у меня и намека на такой звук нету думаю еще тысяч 50 походит смело
@@E.Danilov главное, чтобы цепь звёзды не начала съедать, а то может быть перескок на зубьях со всеми вытекающими) Ну и не дешёвые они🥲 А порвать цепь это постараться надо
Едгар привет, огромная благодарность за твои видосы, очень помогают в переборке моего CLK 320 2002г. На днях буду скидывать крышки клапанов, подскажи, помогло подпилить крышку? Прокладки взял Victor Reinz, посмотрим что за качество. Жму руку
привет) благодарю за отзыв) рад старатся для вас. по поводу крышки да все держится просто превосходно, сухо) 1мм сточить достаточно )
Когда цепь растянется будет ошибка по отклонению угла зажигания, на своем m112 2.6l менял на 270к пробега.
номер ошибки не помните?
@@TheRomaOgto P203D-2 вроде
Цепи на этих моторах ходяи по 400-500 тыс. без проблем
Добрый вечер , спасибо за видео .
У меня такая проблема на 200 км расходует 500 мл масло .
Снизу движка масло не капает , при открытие капота есть пару сопель но не теч.
Грешу на масляные колпачки , но с выхлопа не дымит .
Как думайте? Буду признателен за любую подсказку .
ну да это многовато , а что за мотор? ну по статистике это маслосъёмные ну а то что дыма нет это конечно странно
@@E.Danilov 112 мотор
Автор, какой километраж у данного двигателя ?
если верить показаниям одометра то 260 000
Что за масло льёте?
castrol MAGNATEC 5w40 c3
@E.Danilov раньше тоже лил это масло, потом оно стало как Лукойл, может подделка у нас на дальнем востоке, мотюль даже в фирменных магазинах подделка🤦
@@romanmolotov2771 ого.. ну кстате да чем дороже масло тем больше резон подделывать его. плохо конечно. ну у нас тоже можно нарваться на подделку.
но с этим маслом пока-что не слушал что кто-то сталкивался а вот мотЮль да. слушал
Времени Доброго! Отличное видео! Один вопрос, в чем была необходимость замены прокладок (если память не подводит до замены левой, прокладка не протекала), исключительно профилактика? Или была еще какая-то необходимость?. У меня w203 320, думаю следует ли менять прокладки , если течей масла нет.
скорее просто профилактика , был интерес зазезть под крышки глануть как там что , и также была возможность приобрести прокладки . вот я и решил что неплохобы их и заменить на новые )
прокладки клапанных крышек это расходник)) слабое место 112 мотора , но не страшное. ставить надо только оригинальные прокладки, с аналогами деньги и время на ветер
Твое мнение имеет место быть ) но я не соглашусь с тобой 😄
ок)) @@E.Danilov
Я поставил фимы EIring и норм все
то держатель биты, а не т30н
ок
такая же хрень на такой же машине предстоит, потеплее станет и скину крышки
удачно разобрать и собрать )))
@@E.Danilov сегодня снял клапанные крышки. Не поверишь, по цвету рокера так же, левая голова светлая, правая потемнее. Грязи на крышках изнутри, как и у Вас. Вот и думаю снимать малые или нет, Дунул в них, продувается. Если только кольцо поменять под горловиной.
@@cjyzelfxbyf836 хмм. ну видимо это обычное явление. получается левая сторона лучше обмывается маслом) а насчет малых это уж самому решать мне было интересно все раскрутить))
Не понял зачем ты клапанные крышки постоянно моешь и снимаешь. Лучше купи китайский эндоскоп к телефону за 10-15 евро, и посмотри камеры сгорания, в масле ли клапана и поршни, пора ли менять маслосъемные колпачки на клапанах. А то масло может катализатор похерить. Гидрокомпенсаторы вроде бы не обязательно новые ставить, можно перебрать и промыть. Учти, что при снятии тех рокеров над распредвалом, по мануалу, надо покупать и ставить новые болты, они одноразовой затяжки, их там штук 20, это около 100евро. За цепь не знаю, но как я понял, раньше 500 тыс на нее смотреть смысла нету.
так что замену гидрокомпенсаторов лучше совместить с заменой масосъемных колпачков.
ну не то чтобы постоянно. снимаю крышку с горловиной в первые ))) а ту что без горловины снимал всего 1 раз 🤷♂
согласен. но мне и не трудно лишний раз разобрать и собрать. пока есть интерес к тому же все что я разбираю тут для меня это в новинку. поэтому интерес имеется ковырять самому @@2181srk
В заголовке полный винегрет и бардак, нихера не понятно и нахера мне эта поебень в рекомендациях.
чтобы ты написал гневный комментарий :D