Сборка, пуск двигателя ИЖ Юпитер 4

[@ИгорьШарко-ь4с]

Владимир, спасибо ещё раз за мой прекрасный двигатель.

[@АлександрДенисович-л4х]

О мой родной город всегда вас интересно смотреть

[@ИванКраснов-я4ц]

Как всегда отлично! Видно, что человек к своему делу относится с уважением и достойно. Только лайк и уважение. Спасибо.

[@васястандартный]

маладец какой , поставил сборку ижевских моторов на конвеер , стимулируя интерес потребителей к ижевским матациклам

[@ВасилийКоролев-и5к]

По поводу не совпадения продувочных окон, читал в советских статьях ,что идёт потеря мощности примерно 2 лс

[@danilchernyshov3627]

Мастер своего дела!

[@user-with-a-name]

Разнооконные цилиндр-картер, как в данном случае это нормально. Так и задумывалось. Цилиндры Ю-5 к Ю-4. Маркировка на литье цилиндра тоже 5-1... и т.д.

[@stariymoped]

Молодец!,работает классно!!!

[@ДенисНестиренко]

👍👏

[@omgdmg354]

Здравствуйте, отличная работа! сколько дисков сцепления влезло ?

[@31rus93]

По идеи 7. В данном случае не считал. Пакет набрал, закрыл.

[@omgdmg354]

@@31rus93 Спасибо

[@васястандартный]

возможно и поршня и ориджинал , потомучто на челяпинских , замки колец почти проходят по выхлопу , запас ничтожный

[@васястандартный]

пачему не показываеш процесь хонинговки самодельным хоном

[@31rus93]

В каком то видео было. В каждом это показывать не вижу смысла

[@васястандартный]

ваще то ,стружка на щеке не от подшибника , а от китайских сыромятных шайб

[@31rus93]

Валы завод. Стружка возможно ещё от 205го подшипника. Который умер совсем:)

[@krzysztofwisniewski-ki3iv]

1 pierwszy😁

[@васястандартный]

это челяпинские поршня 90 годов

[@user-with-a-name]

Очень сомневаюсь. Такое литьё было на вторых и третьих Юпитерах. Сдесь возможно начало Четвёрок.