Чистая сборка,это лайк)Но вот установка КВ..Я когда собирал двигатель Муравья,там тоже через два подшипника проходит вал и ещё сальники посередине,я на 2 дня поставил КВ(новый ссср) в морозилку -30,подшипники слегка нагрел, всё смазал и КВ пролетел почти без усилий.Предварительно я высчитал ширину КВ и картера,подобрал щупы и поставил,чтобы зазор был правильный.Ну и каждый винтик и болтик сидит на локтайте синем или красном,гарантия что не открутится
Были такие же новодельные диски сцепления, решил заменить их на пробковые. При снятии не одного целекового диска не обнаружил, каждый рассыпался на 4 части минимум и отломались все ушки для зацепления за корзину. Не понимаю как вообще осуществлялась передача момента, но мотоцикл ездил и не буксовало сцепление
Шайба тексталитова стоит со стороны механизма полоавтомата не со стороны коробки , ставится эта шайба тексталитовая потом кулачок полоавтомата и шплинт , я не давно тоже собирал двигатель и читал в мануале там написано где она стоит
Ну что сказать, на заводе бы так собирали скурпулёзно, может и работали бы эти движки как часы. У меня было 4 Юпитера 5 и только у одного из них двигатель работал мягко без вибраций, словно двигатель автоиномарки. Такое вот качество сборки было на заводе.
Первое включается передача после смотрится люфт шестерни и чтобы если передача включеная включеной шестерни ход от0.1(тепловой зазор) небольше 0.5.мм.,если больше храпавики быстро износятся т.к. небудут полностью входить другвдруга.
Мені найкраще перевіряти передачі на правій половині картера, видно з'єднання кожної шестерні і видно куди потрібна і яка шайба. Особливо на нейтралі видно які зазори між зубцями з'єднання шестерень
Спасибо за видео! Лет двадцать назад я половинил Ю-5, менял сальники. Делал все на коленках в первый раз и не в мастерской а в обычном сарае. Приходил друг мотогонщик, контролировал все ли правильно делаю. Помню шестерню первой передачи вставлял уже при соединении обеих половин, иначе не как не заводилась. Приятно было смотреть ваше видео вспоминая свой первый опыт. Респект!
У меня иж юп 63г нет 1.2.передач.Корзина сцепления имеетрадиальный люфт и вал переключения передач имеет осевой люфт.Подскажите инфу по люфтам должны не должны.
Очень хорошо сделал,что все посадки подшипников КВ с натягами.Коленвал потом проще затянуть в них приспособой,ну,можно и с нагревом.Греть лучше не на глаз,а смотреть по пирометру,но если вода вскипает,аж отскакивает,это уже больше 100,мож,под 120 и это совершенно нормально.Но обычно проще надеть сначала на цапфы,а потом в нагретый картер легко вставить.
Виктор, КВ у тебя МотоМир. Говорят, что говно, но я бы сказал, что если отцентровать, то очень дельные) мехзавод под сепораторы (черного цвета) более кривые, чем белые. 4 года катаюсь, сегодня разобрал и тьфу тьфу тьфу, но они в отличном состоянии. p.s. Тайвань у тебя))) ну ладно
Для лучшей смазки подшипников коленвалов, никогда подшипники так не стачивал, рассверлил отверстия подающие смазку на 4 мм. и сделал больше выборку в картерах и крышках. Хорошее видио, ждём продолжение 👍 😎
Не,выборки-очень правильное решение.По идее там и стопорные кольца должны ставиться разрезом к смазочному каналу,иначе смеси проходить некуда.По хорошему,на подшипниках должны бы быть фиксирующие штифты.Но это только на японцах)..
есть на канале, 75 км проехал, и кстати разбирал после первого выеза бо передачи не довключались, есть по этому поводу отдельное видео. А сейчас снял левый цилиндр так как поршень бракованный попался, после нагрева искривлена геометрия и на холодную начал тарабанить, в видео там тоже слышно, нашел поршня такие же но немного плотнее как раз дохонинговал под зазор и жду когда морозы спадут что бы собрать.
Ну перекрывать стопорными кольцами смазочные каналы в крышках коленвала,было не самым верным решением,все таки прорезь на стопорном кольце должна совпадать с этим каналом,даже вроде в книжечке написано.
@Али Жакупов, это как повезет, я лично из трех штук выбирал (с какой вал легче вращался, ту и поставил), главное не покупать конченые новодельные крышки, они в картера от руки залетают.
а вот интересно , у юпитера же коленвал разъёмный , а не пробовал ли кто-то разнести поршни на 240-270 градусов вместо 180 , как у многих современных мотов , особенно эндуро , для крутящего момента? понятно , механическое зажигание не сработает . но сам факт , какой эффект получился бы?
От 304 подшипника лучше избавиться установив 205 с внутренней стороны, а заодно и от геморойного двубортного сальника. Для замены которого, приходиться половинить двигатель. Я уже так делал, скоро сниму видос про это.
Не плохая идея, единственное, что 304 якобы предназначен под нашрузку как от КВ так и звезды, на Планете вообще норм сделано, подшипник из внутри, потом место куда влазит два сальника узких и потом отдельно подшипник под звезду 304. Жду видос, интересно глянуть.
Это абсолютно не грамотное решение. Установив 205 подшипник внутрь вместо 304 ты увеличиваешь рычаг усилия на цапфу коленвала, которая у юпитера тонкая.
Подшипники пропилили это молодец, для лучшей проходимости масла, а вот фазку зачем сняли с крвшек подшипников то, масло будет скатываться и не будет попадать в отверстия для смазки подшипников, т. Е большая часть масла
Я только одного не понимаю, зачем было цинковать цапфы? Как раз плавающая посадка и создана для удобства сборки и в конце концов такая посадка хоть как-то компенсирует кривизну коленвалов и всего мотора в целом.
Надежный мотоцикл два раза рама трескалась под движком и под рамой варили но чукотсками дорогами все выдержала было раз пробил картер напихал солидол 20 километров доехал до дому
К сожалению ограничение точности центровки Юпитеровских валов ставит под сомнение применение роликовых подшипников с односторонним упором. Также я "гуглил" и обнаружил, что подшипник указанного выше типа - аналог 205-го относительно дешёв, а аналог 304-го такого же типа дороговат.
Интересно. Перед сборкой нагреют это понятно. Но во время работы двигатель греться и детали так же. Получаеться что люфты появляются снова? Ведь металл разный и расширяется по разному. Извиняюсь если хрень сморозил).
Под посадку подшипников я нагревал почти до 100 градусов, во время работы до такой температуры картер не нагревается при нормальной работе без перегруза двигателя, да и если нагреется то нагреваются все детали, и даже если учесть разную скорость расширения то при нормальном натяге изначально люфтов не будет. А вот если люфты присутствуют сразу то при нагреве, перегреве они становятся ещё больше и при этом возростает и износ, вследствии изнашивается уже само посадочное место, как на цапфе под внутреннюю обойму подшипника так и в картере под наружную обойму.
переднюю можно потом поставить, а заднюю надо сразу вставить, ее можно просто забить что бы не сильно выпирала и не мешала соприкасать картера при стыковке
Так и получилось, передачи пришлось ловить постоянно, выбивало в нейтраль, типа недовключение. Получается так, что под вал переключение где зубчатый сектор, я поставил шайбу, она немного толще была родной. а родная сломана была. Из-за того нарушилась работа анкера с фиксатором. Все поменял и работает отлично сейчас. Есть отдельное видео на эту тему, я разбирал показывал. Называется РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ С КПП
Вікторе вітаю Вас, підкажіть будь ласка які підшипники стоять на лівій стороні картера, розміри їх та скільки їх? Розібрав двигун а там повна дупа… буду брати живого донора та поміняю тільки ліву частину де номер двигуна ( лівий картер) тому й питаю, якщо не важко підкажіть будь ласка?)) Дякую)і забув спитати яким герметиком ви робите?) дякую)
Підшипники потномерамттреба дивитись в літературі по иж, там таблиця детальна зі схемою. Половинки картеру окремо міняти не можна бо вони проточені за одно. Навіть кришки з сальником не можна міняти, вони мають бути комплектні з одним картером.
@@Deni-boy562 зараз в мрео можна навіть мотоцикл туди не показувати, відмінили експертизу влітку, я якраз хочу переоформити на себе по довіреності, бо теж інший двигун і ще деякі косяки то раніше не хотіли експерти дати дозвіл, а так якщо є бажання то можна внести номер і нового двигуна, тільки треба щоб старий картер був на всяк випадок.
У меня таких поломок не было, но признаки могут быть: посторонний звук во время работы, снижение компрессии и в следствии этого возможно даже будет чихать обратно во впуск.
@@user-ex3hn7bc9v Завести возможно с кика, второй то цилиндр рабочий, он и будет крутить. Сам я такого не практиковал, но друг на одном цилиндре на Юпитере домой доезжал, так как во втором искра пропала.
@@user-ex3hn7bc9v если кольца ломаются (хотя бы одно), то ты сразу почувствуешь, как легко кикстартер проворачивается) и он чихать пердеть будет в котле где поломалось. Хорошо, если через глушак выплюнет, а если нет, то что ж)
Смотрите схему в книге и там на схеме можно посчитать. Но может быть такое что толщина новых дисков другая и то количество как по книге не влезет. По этому просто набрать их нужно до края барабана и всё.
@@ViktorBRAINSTORM автор, у меня нету шайбы-фиксатора 304-го подшипник слева возле звездочки на коленвале , нуту даже отливов чтобы сделать отверстия самому, и небыло этой пружинной шайбы. Может подскажешь что слелать или оставить как есть?
@@ViktorBRAINSTORM юпитер 2 или какой то переходной но продувочные окна как в пятом двухканальные. И немного прослаблена посадка подшипника 304 в картер
Я так не вспомню все. Скачай себе книгу по ижам Эксплуатация и ремонт в красной обвертке. Когда я впервые собирал свою планету то купил эту книгу, в ней вся информация по всем ижам. А когда появился у меня интернет то я скачал все книги по совецким мотоциклам и ижам в частности которые только смог найти.
Вот видно работу моториста, а не вшивого ютубера гонящегося за просмотрами, успехов, клоллега!
Типа рыжего лиса😂 сначала вроде норм был, а теперь скатился только за просмотрами гонется, на то он и лис🤣
@@Romooha ну и ладно он все ровно видосы пилит по теме
Как же приятно смотреть на чистый мотор, автору цистерну бензина и бочку масла :-)
Отдельное спасибо за размеры стопора анкера)
Сделайте пожалуйста полный подробный сбор двигателя иж юпитер 5 с нуля🙏
когда все чисто уже приятно смотреть!
, дядь как приятно смотреть на вашу работу, все четко и понятно,!!!
Короче, перед сборкой обработать напильником😁😁
Найкрутіший ваш відос Вікторе!!!! Лайк 👍 однозначно 🤘🔥 Продовжуйте втомуш дусі, більш подібних відео!!!!!
Спасибо. Будем стараться.
Все по делу настоящий технарь
Дякую. Ретельна робота.
Делал два движка водянки, 93 и 94 годов выпуска, там не было отверстий на шатунах для смазки сепараторов, в отдом сделал свержение на 3 мм
Чистая сборка,это лайк)Но вот установка КВ..Я когда собирал двигатель Муравья,там тоже через два подшипника проходит вал и ещё сальники посередине,я на 2 дня поставил КВ(новый ссср) в морозилку -30,подшипники слегка нагрел, всё смазал и КВ пролетел почти без усилий.Предварительно я высчитал ширину КВ и картера,подобрал щупы и поставил,чтобы зазор был правильный.Ну и каждый винтик и болтик сидит на локтайте синем или красном,гарантия что не открутится
Класс мне понравилась всё подробно,. Мне показалось одну шпильку согнул на карзине сцепления
Спасибо за размер штифта! Потерял как раз при разборке))
MECANICA MUITO SIMPLIFICADA !
Познавательное видео и комменты хорошие.)
Были такие же новодельные диски сцепления, решил заменить их на пробковые. При снятии не одного целекового диска не обнаружил, каждый рассыпался на 4 части минимум и отломались все ушки для зацепления за корзину. Не понимаю как вообще осуществлялась передача момента, но мотоцикл ездил и не буксовало сцепление
36 : 48 можно поставит малинки болт в барабан месте отвёртке ☝️✌🏻
Шайба тексталитова стоит со стороны механизма полоавтомата не со стороны коробки , ставится эта шайба тексталитовая потом кулачок полоавтомата и шплинт , я не давно тоже собирал двигатель и читал в мануале там написано где она стоит
Ну что сказать, на заводе бы так собирали скурпулёзно, может и работали бы эти движки как часы. У меня было 4 Юпитера 5 и только у одного из них двигатель работал мягко без вибраций, словно двигатель автоиномарки. Такое вот качество сборки было на заводе.
Добрый день, а где вы находитесь? Сколько обходиться ремонт двигателя иж-5ю.
Первое включается передача после смотрится люфт шестерни и чтобы если передача включеная включеной шестерни ход от0.1(тепловой зазор) небольше 0.5.мм.,если больше храпавики быстро износятся т.к. небудут полностью входить другвдруга.
Что за шум? Отличная работа
Мені найкраще перевіряти передачі на правій половині картера, видно з'єднання кожної шестерні і видно куди потрібна і яка шайба. Особливо на нейтралі видно які зазори між зубцями з'єднання шестерень
Спасибо за видео! Лет двадцать назад я половинил Ю-5, менял сальники. Делал все на коленках в первый раз и не в мастерской а в обычном сарае. Приходил друг мотогонщик, контролировал все ли правильно делаю. Помню шестерню первой передачи вставлял уже при соединении обеих половин, иначе не как не заводилась. Приятно было смотреть ваше видео вспоминая свой первый опыт. Респект!
а жалко что новых завод не делает,мощный юпитер мне нравился.я на нем картоху возил.
ЗДРАВСТВУЙТЕ ЗАПИСЫВАЕШ ВИДОС НАДО АКУРАТНО А НЕ В ЦЕХЕ НА ЗАВОДЕ ШУМНО НЕПРИЯТНО А ТАК ВСЕ КЛАСНО
У меня иж юп 63г нет 1.2.передач.Корзина сцепления имеетрадиальный люфт и вал переключения передач имеет осевой люфт.Подскажите инфу по люфтам должны не должны.
Очень хорошо сделал,что все посадки подшипников КВ с натягами.Коленвал потом проще затянуть в них приспособой,ну,можно и с нагревом.Греть лучше не на глаз,а смотреть по пирометру,но если вода вскипает,аж отскакивает,это уже больше 100,мож,под 120 и это совершенно нормально.Но обычно проще надеть сначала на цапфы,а потом в нагретый картер легко вставить.
Виктор, КВ у тебя МотоМир.
Говорят, что говно, но я бы сказал, что если отцентровать, то очень дельные) мехзавод под сепораторы (черного цвета) более кривые, чем белые. 4 года катаюсь, сегодня разобрал и тьфу тьфу тьфу, но они в отличном состоянии.
p.s. Тайвань у тебя))) ну ладно
Для лучшей смазки подшипников коленвалов, никогда подшипники так не стачивал, рассверлил отверстия подающие смазку на 4 мм. и сделал больше выборку в картерах и крышках. Хорошее видио, ждём продолжение 👍 😎
Не,выборки-очень правильное решение.По идее там и стопорные кольца должны ставиться разрезом к смазочному каналу,иначе смеси проходить некуда.По хорошему,на подшипниках должны бы быть фиксирующие штифты.Но это только на японцах)..
Разбирал мотор свой, там масла достаточно в полостях даже через каналы заводские
Хотелось бы увидеть запуск и работу этого двигателя.
есть на канале, 75 км проехал, и кстати разбирал после первого выеза бо передачи не довключались, есть по этому поводу отдельное видео. А сейчас снял левый цилиндр так как поршень бракованный попался, после нагрева искривлена геометрия и на холодную начал тарабанить, в видео там тоже слышно, нашел поршня такие же но немного плотнее как раз дохонинговал под зазор и жду когда морозы спадут что бы собрать.
@@ViktorBRAINSTORM здрасти подъскажите пожалуйста как эти валы ходят сепораторные
@@user-iy1lu9vi4x по разному, как повезет и кто как ездит. Около 8тыщ. должны отходить в нормальном режиме при хорошем масле
@@ViktorBRAINSTORM на холодную начал тарабанить это как ?)
@@user-jw2jl2nm1k громко калатал поршень, когда прогревался то тихо было.
А коленвалы забыл поставить?Или понравилось шестерню первой вкилывать?!
Ви зробили проточки в підшипниках для змазки, вони ж мажуться паливною сумішшю. А звідки ж масло буде поступати?
Буду скоро перебирать свой переходной Юпитер 86 года по твоему видео!!! Раньше только планеты делал.
Рекомендую посмотреть видео где я показывал проблему своей КПП, у меня передачи проскакивали в нейтраль.
@@ViktorBRAINSTORM да с коробкой всё в порядке,у меня подсос идёт через сальники,дымит с обоих как паровоз и на больших оборотах душится.
Вторичный вал просажен. Он в подшипнике прокручивается.
сырые китайские валы поставил?
Ну перекрывать стопорными кольцами смазочные каналы в крышках коленвала,было не самым верным решением,все таки прорезь на стопорном кольце должна совпадать с этим каналом,даже вроде в книжечке написано.
Під час з'єднання половинок зазори між щоками підуть, але перед затяжкою маховика коліна потрібно підвести до центру
А стопора как ставил, половину пропустил, сальники как и где ставить
Как сделать стив с пружиной?
Здравствуйте. Не подскажете какой герметик лучше всего использовать? Потому что на новом двигателе нечто иное похожее на серебрянку
Подбирать какой то маслостойкий. Фирмы могут быть разные.
@@ViktorBRAINSTORM то есть конкретно какого-то нет, главное чтобы масло/температуро стойкий ?
@@Alikhan_056 мы используем для сборки моторов только Viktor Rainc, главное что бы подделку не купить, она дешевле стоит.
@@ViktorBRAINSTORM спасибо. А какая средняя цена оригинального ?
Странно все греть)))резинка то на крышке не сплавилась ?
Какие подшипники стоят в двигателе
Ударной отвёрткой затянуть ???
Здравствуйте 🖐️. Берёте на ремонт двигателя?
Здравствуйте, испортил крышку кшм юпитера, менять картерину или можно другую крышку поставить?
@Али Жакупов, это как повезет, я лично из трех штук выбирал (с какой вал легче вращался, ту и поставил), главное не покупать конченые новодельные крышки, они в картера от руки залетают.
а вот интересно , у юпитера же коленвал разъёмный , а не пробовал ли кто-то разнести поршни на 240-270 градусов вместо 180 , как у многих современных мотов , особенно эндуро , для крутящего момента? понятно , механическое зажигание не сработает . но сам факт , какой эффект получился бы?
Нейтраль между 2 и 3? Что-то новенькое
Все класс👍💥, скажи пожалуйста от чего болты под шестигрангу для соединения картеров
Заказывал в интернет магазине из нержавейки
Дай ссылку на коленвалы... за трудолюбие палец вверх👍
prom.ua/p170997701-kolenval-izh-yupiter.html?Bkeyword%7D&gclid=Cj0KCQiA6t6ABhDMARIsAONIYyyTva-uXRrj-e0lyabT-4jW1Z0ScFc9uI5q6Bt0FhZZ6tNNWxAWclwaAtYQEALw_wcB
@@ViktorBRAINSTORM спс коллега
От 304 подшипника лучше избавиться установив 205 с внутренней стороны, а заодно и от геморойного двубортного сальника. Для замены которого, приходиться половинить двигатель. Я уже так делал, скоро сниму видос про это.
Не плохая идея, единственное, что 304 якобы предназначен под нашрузку как от КВ так и звезды, на Планете вообще норм сделано, подшипник из внутри, потом место куда влазит два сальника узких и потом отдельно подшипник под звезду 304. Жду видос, интересно глянуть.
Это абсолютно не грамотное решение.
Установив 205 подшипник внутрь вместо 304 ты увеличиваешь рычаг усилия на цапфу коленвала, которая у юпитера тонкая.
@@user-pg6cw6pi3m всё может быть,я не настаиваю.
такой вопрос , у меня старенький юпитер 2, подходит ли корзина от юпитер 5 на мою двойку, на моей корзине слизала шлицы для звездочки кикстартера
На 100% не уверен, но думаю что подхолит.
там 2 вида корзин, вам надо та что ниже по высоте , на 5 модели шли усиленные корзины из за этого и крышка выпуклая
На счёт прижимной тарелки я уже задолбался доказывать)))
подробней пожалуйста.
@@ViktorBRAINSTORM в том смысле что я с тобой согласен она вместе с внутренним барабаном вращается
@@user-ys1st3tj9q ага, ну это да.
Канавки на потшипниках а коленвала тогда за счёт чего мажутся
А с какого сайта каленвалы
Коленвалы китайские???
Слыхал, что Тайвань запчасти, качество как у Советских
Индия
Подшипники пропилили это молодец, для лучшей проходимости масла, а вот фазку зачем сняли с крвшек подшипников то, масло будет скатываться и не будет попадать в отверстия для смазки подшипников, т. Е большая часть масла
Я только одного не понимаю, зачем было цинковать цапфы? Как раз плавающая посадка и создана для удобства сборки и в конце концов такая посадка хоть как-то компенсирует кривизну коленвалов и всего мотора в целом.
нижний вал кпп отшайбуй шайбами с комплекта вынь стопор подшипника и установи шайбы чтоб люфт осевой был минимальным иначе уничтожит передачу порвой
Подшипник на коленвал садиться свободно для теплового расширения. С натягом нельзя!
Подскажите пожалуйста какие подшипники используете? Или какого производителя можете порекомендовать.
я использовал совковые, были в запасе.
Для чого облегчили маховик?
С маховиком что? Весь в отверстиях?
Приветствую! Скажите пожалуйста какой подшипник стоит на каленвале с левой стороны,номер, со стороны звезды?
304
Надежный мотоцикл два раза рама трескалась под движком и под рамой варили но чукотсками дорогами все выдержала было раз пробил картер напихал солидол 20 километров доехал до дому
ТОнкие диски наоборот збс, так как с ними влезает больше пробковых дисков, пробковые надо шлифовать до 3мм
Тонкие коробит. Толстые отшлиыовать на нажначной бумаге и пружины новые, все ни чего больше не надо мудрить.
Подскажите вы сами просверлили шатуны лдя смазки сепараторов?
нет, с завода так было сделано
Подскажите пожалуйста можно ли ставить на ИЖ юпитер пять на коленвал роликовые подшибники
Я с таким не сталкивался, видел когда то кто то на ютубе ставил но как ходят не знаю.
К сожалению ограничение точности центровки Юпитеровских валов ставит под сомнение применение роликовых подшипников с односторонним упором. Также я "гуглил" и обнаружил, что подшипник указанного выше типа - аналог 205-го относительно дешёв, а аналог 304-го такого же типа дороговат.
1800р за один подшипник skf nj 205 ecp это дешево???
Интересно. Перед сборкой нагреют это понятно. Но во время работы двигатель греться и детали так же. Получаеться что люфты появляются снова? Ведь металл разный и расширяется по разному. Извиняюсь если хрень сморозил).
Под посадку подшипников я нагревал почти до 100 градусов, во время работы до такой температуры картер не нагревается при нормальной работе без перегруза двигателя, да и если нагреется то нагреваются все детали, и даже если учесть разную скорость расширения то при нормальном натяге изначально люфтов не будет. А вот если люфты присутствуют сразу то при нагреве, перегреве они становятся ещё больше и при этом возростает и износ, вследствии изнашивается уже само посадочное место, как на цапфе под внутреннюю обойму подшипника так и в картере под наружную обойму.
@@ViktorBRAINSTORM Спасибо.
короче ты пока коленвала установил по херачил их и не какой центровки)))))
Здравствуйте! Отличное видео! Я правильно понял, что втулки устанавливаются после того, как споловинили двигатель?
переднюю можно потом поставить, а заднюю надо сразу вставить, ее можно просто забить что бы не сильно выпирала и не мешала соприкасать картера при стыковке
@@ViktorBRAINSTORM Спасибо большое за помощь!
по коробке : знаю 2 варианта - одна или две нейтрали(лампа будет гореть только на одной нейтрали), т.е. у Вас 3 нейтралки - то "что-то пошло не так" 😁
Так и получилось, передачи пришлось ловить постоянно, выбивало в нейтраль, типа недовключение. Получается так, что под вал переключение где зубчатый сектор, я поставил шайбу, она немного толще была родной. а родная сломана была. Из-за того нарушилась работа анкера с фиксатором. Все поменял и работает отлично сейчас.
Есть отдельное видео на эту тему, я разбирал показывал. Называется РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ С КПП
@@ViktorBRAINSTORM спс, посмотрел
Никогда,у тебя не будет проблем с коробкой ,на Юпитере..
Промежуточный крутится в подшипнике это не хорошо
Досихпор помню где че стоит, все просто как в ака 47,
Маховик встановили не правильно, ризьба болта затяжки повинна дивитись в сторону куди крутиться маховик. Може це і не суттєво, але по мануалу так
у тебя вал промвала у внутреней обойме подшипника проворачивается. 17:20
То первычный вал туда входит,не продувочные,а перепускные окна
когда в левый вал отвертку вставлял не посетила мысль, что один блин относительно другого сместиться может? а зря)
Там не такое усилие большое, надо лиш придержать от проворачивания.
@@ViktorBRAINSTORM так нельзя делать. При зажатии звездочки стопорят корзину
@@ViktorBRAINSTORM валы и так кривые с завода, а ты еще добавил кривизны
@@omelenchuk28 эм... Вы мне это советуете? Спасибо наверное.
Извиняйте это я случайно в вашу переписку написал,хотел автору..
Вікторе вітаю Вас, підкажіть будь ласка які підшипники стоять на лівій стороні картера, розміри їх та скільки їх? Розібрав двигун а там повна дупа… буду брати живого донора та поміняю тільки ліву частину де номер двигуна ( лівий картер) тому й питаю, якщо не важко підкажіть будь ласка?)) Дякую)і забув спитати яким герметиком ви робите?) дякую)
Підшипники потномерамттреба дивитись в літературі по иж, там таблиця детальна зі схемою. Половинки картеру окремо міняти не можна бо вони проточені за одно. Навіть кришки з сальником не можна міняти, вони мають бути комплектні з одним картером.
@@ViktorBRAINSTORM Зрозумів, дякую вам велике )
@@ViktorBRAINSTORM Вікторе а ви не знаєте можливо в Поліції реєструвати с другим мотором мотоцикл?
@@Deni-boy562 зараз в мрео можна навіть мотоцикл туди не показувати, відмінили експертизу влітку, я якраз хочу переоформити на себе по довіреності, бо теж інший двигун і ще деякі косяки то раніше не хотіли експерти дати дозвіл, а так якщо є бажання то можна внести номер і нового двигуна, тільки треба щоб старий картер був на всяк випадок.
@@ViktorBRAINSTORM Це чудово але в мене тільки тех паспорт на мот і все і що робити не знаю 🤷♂️
А нафиг ты весь маховик насверлил? Он же у тебя не фарсированый
Почему маховик просверленный... у меня вроде цельный был.
Это облегченный, есть отдельное видео на эту тему.
👍👍👍👍
У меня вопрос именно к автору видео,какие признаки у мотоцикла при обломе колец?имеетса ввиду мотоцикл иж юпитер 5.
У меня таких поломок не было, но признаки могут быть: посторонний звук во время работы, снижение компрессии и в следствии этого возможно даже будет чихать обратно во впуск.
@@ViktorBRAINSTORM спасибо за ответ,но меня больше интересует заводитса он в этом случае с лапки будет?
@@user-ex3hn7bc9v Завести возможно с кика, второй то цилиндр рабочий, он и будет крутить. Сам я такого не практиковал, но друг на одном цилиндре на Юпитере домой доезжал, так как во втором искра пропала.
@@ViktorBRAINSTORM спасибо за ответ
@@user-ex3hn7bc9v если кольца ломаются (хотя бы одно), то ты сразу почувствуешь, как легко кикстартер проворачивается) и он чихать пердеть будет в котле где поломалось. Хорошо, если через глушак выплюнет, а если нет, то что ж)
а сколько должно быть дисков сцепления на юпитере 5? подскажите пожалуйста
Смотрите схему в книге и там на схеме можно посчитать. Но может быть такое что толщина новых дисков другая и то количество как по книге не влезет. По этому просто набрать их нужно до края барабана и всё.
Как эти валы ходят кто подскажет
Щеки напильником проверял на каленость?
Щеки нет, а шатуны сверла не берут , только сверло для плитки , я фаску в отверстии правил.
Gracias, si se pudiera traducir al español, soy Cubano.
А пружинная шайба под звезду на коленвал обязательно ставить или можно без нее???
обязательно, бывает две ставят, но это с завода если так было то нужно так же.
@@ViktorBRAINSTORM автор, у меня нету шайбы-фиксатора 304-го подшипник слева возле звездочки на коленвале , нуту даже отливов чтобы сделать отверстия самому, и небыло этой пружинной шайбы. Может подскажешь что слелать или оставить как есть?
@@SamsungSamsung-uy9ql это какая модель юпитера ? картера какой модели ?
@@ViktorBRAINSTORM юпитер 2 или какой то переходной но продувочные окна как в пятом двухканальные. И немного прослаблена посадка подшипника 304 в картер
@@ViktorBRAINSTORM может подшипник на каой то фиксатор посадить и достаточно?
привет подскажите какие надо и номира поджибники на иж 5юпитир
Я так не вспомню все. Скачай себе книгу по ижам Эксплуатация и ремонт в красной обвертке. Когда я впервые собирал свою планету то купил эту книгу, в ней вся информация по всем ижам. А когда появился у меня интернет то я скачал все книги по совецким мотоциклам и ижам в частности которые только смог найти.
Интересует стоимость облегчения и баланса маховика, можете ли вы выполнить эту работу?
да можем, 300 грн работа, облегчен будет на 1 кг, сегодня загружу новое видео про облегчение маховика.
ua-cam.com/video/QXukAk5heYY/v-deo.html
А вообще сейчас на мот этот реально найти запчасти? Сколько по деньгам может уйти откапиталить двиг?
Запчасти найти реально но надо инет мониторить годами. И качество запчастей низкое.
@@ViktorBRAINSTORM нахрен мониторить, в магазине куча Китай Тайвань запчастей,они не чем не хуже СССР
Дурацкий вопрос задам,обязательно греть если есть пресс?
Греть обязательно, так как на холодную прослабляется посадка в картере.
Это двигатель когда будут горячий будет работать шумно . Потому что он посадил подшипнике не провилно .
Почему?
Тож интересно
Писать сначало научись 🤦♂️
Como se montan y desmontan las tapetas
Маховик не той стороной стоит, это моё мнение.
У вас китайские коленвалы?
да