Факторы влияющие на большую температуру: бедная смесь, позднее зажигание мало масла в бензине, факторы влияющие на меньшую температуру: богатая смесь, раннее зажигание много масла в бензине,
Я на 5 литров 100г, масло 2т лукоил, подсмотрел на шильдеке на баке иж Юнкер такую пропорцию. А раньше на глаз лил) 😂 как дам по городу дым столбом стоит🤣🤣🤣
Если один карбюратор на 2 цилиндра, то всегда разность по температуре будет. Разная количество смеси летил в оба цилиндра. Ну а правый или левый. Наверное от веса смеси зависит, легкая летит больше в правый, а чем больше масла, то летит больше в левый. Но может это и не так. Вязкость густота смеси. Я думаю дело в этом. А что ты там обкатываешь, у тебя же поршня звенят?
@@ВиталийВиталий-ъ3н стало быть 1:25. А на современном масле можно 1:50. Я всегда делаю 1:45. На Юнкерах по инструкции 1:50 написпно. А двиг там такой же. Масло стало чуть лучше. Ну и я езжу на одиночке- нагрузка меньше.
Запомните делитанты 40 грам на шитр лить надо чтоб поршневую вашу по целиндру не намазало при обкатке можно и 50 на км 200
Факторы влияющие на большую температуру: бедная смесь, позднее зажигание мало масла в бензине,
факторы влияющие на меньшую температуру: богатая смесь, раннее зажигание много масла в бензине,
Я в планету разбавляю на 5 литров 250гр. 1/20
Я на 5 литров 100г, масло 2т лукоил, подсмотрел на шильдеке на баке иж Юнкер такую пропорцию. А раньше на глаз лил) 😂 как дам по городу дым столбом стоит🤣🤣🤣
Красава я так же , надо всегда смотреть на характеристики движка , а не на то как написано на масле
25:1, 100гр на 5л не смеши 🤣
Я в планету на литр бензина 40 грамм м8в лью
@@ВикторДанилов-ч9ъмного надо 25
я тоже на третей обкатываю на четвертой приклинивает и не больше 60км тогда можно до китая ехать
Если один карбюратор на 2 цилиндра, то всегда разность по температуре будет. Разная количество смеси летил в оба цилиндра. Ну а правый или левый. Наверное от веса смеси зависит, легкая летит больше в правый, а чем больше масла, то летит больше в левый. Но может это и не так. Вязкость густота смеси. Я думаю дело в этом. А что ты там обкатываешь, у тебя же поршня звенят?
Поршни, пальцы и кольца новые, вот и обкатываю. Поршни стучат, да
Для обкатки
1,00 20
0,95 19
0,90 18
0,85 17
0,80 16
0,75 15
0,70 14
0,65 13
0,60 12
0,55 11
0,50 10
0,45 9
0,40 8
0,35 7
0,30 6
0,25 5
0,20 4
0,15 3
0,10 2
0,05 1
Получается если масла перелить это выразится только в бОльшей дымности выхлопа и нагаре на камере сгорания? Ехать будет так же?
Греется меньше. Ну я не заметил разницы, например.
Еще в выхлопе говна соберется но думаю и сам догадался
я лью на 10 литров 0,6грамм отработки, у меня другого нет масла. и нормально наботает
инструкция по эксплуатации , не катит?
Не катит. Ну вот скажи, сколько ты масла льешь в двиг на обкатанном моторе?
@@Ka3aKk Лукойл 2т, у, меня , пока обкатка , на 3 литра 150 гр
@@ВиталийВиталий-ъ3н А на обкатанном моторе сколько льешь? (дежавю)
Павел, точнее буду лить! на 3 литра -120гр, на 10 литров 400 грамм, на 20литров-800 грамм
@@ВиталийВиталий-ъ3н стало быть 1:25. А на современном масле можно 1:50. Я всегда делаю 1:45. На Юнкерах по инструкции 1:50 написпно. А двиг там такой же. Масло стало чуть лучше. Ну и я езжу на одиночке- нагрузка меньше.
👍🏻👍🏻👍🏻
бит выхлопных труб! в конце ролика!
А куда датчик воткнул, температуры
В очко
У тебя кажется компрессия маловата вот и греется так.
На обкатку більше би
А если бабак нет у меня мотор от стеральнаи машины только петание
1 к 1 убил ахахах
беднит двигло
Бл, капец он у тебя колоколит☹️
Гремит ужас.