всем доброго дня .приветствую всех зрителей моего канала .хочу сказать пару слов в дополнение этого видео. 1) вообще я имею представление о заводской инструкции по сборке этого двигателя 2)также я в курсе как центруют валы шайбами и прочей лабудой 3)о каких инструкциях вести речь-если подшипники повалу летят со свистом? 4)в этом видео я изложил свою версию решения проблемы-повторять это или нет-исключительно Ваше дело 5) обещаю ( если не будет перемен в жизни) в конце сезона снять ролик про этот двигатель и рассказать как эта конструкция показала себя в работе 6)КО ВСЕМ ВАШИМ КОМЕНТАМ ОТНОШУСЬ С УВАЖЕНИЯМ -СПАСИБО ВСЕМ !!!!
На счет маховик слабое место, возражу, никогда с ним не было проблем, и уж тем более чтоб он открутился. Было обломило цапфу коленвала под корень со стороны маховика, при установленной не номерной крышке кривошипа. Вашу мысль я понял. Как делаю я, коленвалы смещаю в центр к маховику, затягиваю маховик, внутренние подшипники удерживают весь этот бутерброд ( валы, маховик ) от осевого перемещения, пусть и не совсем по центру, этот миллиметр ничего не решит, можно даже не ставить волнистую шайбу по ведущую моторную звезду.
читай книгу ,там все допуски и посадки есть и клеить не чего не надо ,но за счёт шайб под подшибники которые в крышках стоят ,желательно выставить по середине щёки
Новый коленвал. Половинки коленвала руками можно приблизить или отдалить друг от друга в месте, противоположном креплению шатуна. Т.е. они перестают находиться в одной плоскости. Это норма или брак? При работе двигателя не увеличится ли расхождение в плоскости?
А что может быть, если перебрал двигатель от Юпитера на новые подшипники, коленвала, , все работало, но только начал пробивать заводить двигатель, у меня кик стал каменный, как я понял, коленвала заклинило, и коленвала(оба) стоят в лево ближе к сцеплению и не крутится двигатель? P.sхочу понять от чего такое ?
Клинит левый коленвал трет щекой об картер все из за левого подшипника который нихуя не держит надо шайбу дистанционную и подшипник закрывать шайбой на 4 болта которая
всем доброго дня .приветствую всех зрителей моего канала .хочу сказать пару слов в дополнение этого видео. 1) вообще я имею представление о заводской инструкции по сборке этого двигателя 2)также я в курсе как центруют валы шайбами и прочей лабудой 3)о каких инструкциях вести речь-если подшипники повалу летят со свистом? 4)в этом видео я изложил свою версию решения проблемы-повторять это или нет-исключительно Ваше дело 5) обещаю ( если не будет перемен в жизни) в конце сезона снять ролик про этот двигатель и рассказать как эта конструкция показала себя в работе 6)КО ВСЕМ ВАШИМ КОМЕНТАМ ОТНОШУСЬ С УВАЖЕНИЯМ -СПАСИБО ВСЕМ !!!!
Цинкование или меднение тоже подходит!😊
На счет маховик слабое место, возражу, никогда с ним не было проблем, и уж тем более чтоб он открутился. Было обломило цапфу коленвала под корень со стороны маховика, при установленной не номерной крышке кривошипа. Вашу мысль я понял. Как делаю я, коленвалы смещаю в центр к маховику, затягиваю маховик, внутренние подшипники удерживают весь этот бутерброд ( валы, маховик ) от осевого перемещения, пусть и не совсем по центру, этот миллиметр ничего не решит, можно даже не ставить волнистую шайбу по ведущую моторную звезду.
Как вариант.Но еще надо,чтобы венцы звезд были в одной плоскости,без перекоса,а с таоим методом левый вал может уйти вправо.
Скажу еще такой факт, если ты ставишь шайбу у моторной звезды, то коленвал застрахован только от люфта в одну сторону.
читай книгу ,там все допуски и посадки есть и клеить не чего не надо ,но за счёт шайб под подшибники которые в крышках стоят ,желательно выставить по середине щёки
Новый коленвал. Половинки коленвала руками можно приблизить или отдалить друг от друга в месте, противоположном креплению шатуна. Т.е. они перестают находиться в одной плоскости. Это норма или брак? При работе двигателя не увеличится ли расхождение в плоскости?
Это явный брак . Натяг по пальцу нгш 2-3сотки. И прессуется это прессом .руками не сдвинуть никак.
А что может быть, если перебрал двигатель от Юпитера на новые подшипники, коленвала, , все работало, но только начал пробивать заводить двигатель, у меня кик стал каменный, как я понял, коленвала заклинило, и коленвала(оба) стоят в лево ближе к сцеплению и не крутится двигатель? P.sхочу понять от чего такое ?
для начала открыть лючок снизу и посмотреть - не сполз ли в сторону маховик
Клинит левый коленвал трет щекой об картер все из за левого подшипника который нихуя не держит надо шайбу дистанционную и подшипник закрывать шайбой на 4 болта которая
Какие есть поршни, более нормальные из новодела? Для юпитера
Из дешевых обычно использую челябинск и таганрог
Люфт на маховике должен быть или нет
На затянутом -нет
Шо може буть поміняв потшипнікі і начав туго крутитьця коленвал
либо недосажен подшипник до места либо на коленвале либо в картере . или сжат коленвал по той же причине.