Parę dni wstecz tak wymieniałem płyn w E39 530d, normalnie był czarny, a powinien być czerwonawy :D W skrócie 1.odsysasz cały zbiorniczek płynu ile się da 2.odłączasz wężyk powrót i wkładasz do butelki 3.zaślepiasz otwór od tego wężyka 4.wlewasz świeży płyn 5.kręcisz kierownicą (koła w górze,ja robiłem na dwóch lewarkach) w skrajne położenia wtedy płyn będzie leciał do butelki 6.kontrolujesz w zbiorniczku poziom płynu i dolewasz co jakis czas 7. gdy zacznie lecieć świeży płyn, do butelki to podłączasz wężyk spowrotem, po odpaleniu może być lekko zapowietrzony, ale ten układ sam się odpowietrza parę ruchów kierownicą i pompa się uciszy. Robisz parę rundek i kontrolujesz płyn ew. dolewasz :D kierownica chodzi jak masło, pompa pochodzi dłużej. ps najlepiej przelać z pol litra lub litr płynu świeżego przez układ, aby się trochę wyczyścił.
u mnie volvo caly zbiorniczek plynu ubywa w 2sek od odpalenia nawet kierownica nie zdarze do konca skrecic od odpalenia a juz pusto albo kola w gore albo na trawe :) pozniej doly zostana :)
3 lata samochodówki, 3 lata praktyk w ASO, 3 lata technika i aż wstyd sie przyznać że po tym całym czasie nauczyli mnie mniej niż ten kanał przez 2 lata. Przez ten cały czas nauki nikt nie używał słowa "regenerować" wszystko trzeba "wymienić" fajnie że uświadamiacie ludzi ze mechanika to nie tylko wymiana :) i że to co zaleca producent nie zawsze jest prawdą. Łapka w góre :) pzdr.
To teraz ściągnij kilka starych diesli i je rozbiegaj. Albo wszędzie gdzie jest jakikolwiek płyn wlej zwykły olej z biedry. W takim sensie, że wiesz płyn chłodniczy = olej z biedry, płyn hamulcowy = olej z biedry, Olej silnikowy = olej z biedry, Olej napędowy = olej z biedry.
Jutro wymieniam po tym filmiku w moim Mercedesie W203, lubię ten samochód, wszystko wymieniam na czas a tego oleju wspomagania jeszcze mu nie wymieniałem a samochód od Niemca w zajebistym stanie także trzeba dbać. Dzięki za ten filmik 👌
w pojazdach użytkowych (np. autobusach) nie ma w ogóle potrzeby wymiany oleju w układzie wspomagania (wyjątek stanowi jakaś naprawa tegoż układu). Poza tym, wymienia się tylko filtr układu wspomagania i ewentualnie w razie potrzeby robi dolewki. Pojazdy po 20 lat jeżdżą bez zająknięcia.
Analogicznie robimy przy wspomaganiu elektrycznym: odpinamy przewód - (masa) spuszczamy stary prąd do pudełeczka, podłączmy + (zasilanie) z akumulatora, przy instalacji 12V. Gorzej jest przy instalacji 24V, bo tu musimy ciągnąć prąd z gniazdka. Na koniec odpowietrzamy
jeżeli chodzi o opiłki to one są Aluminiowe z komory rozdzielacza , jeżeli sie pojawią to znaczy że trzeba tulejować obudowę . jeszcze jest opcja że jest piękny płyn ,a nie wspomaga to znaczy że urwał sie teflon na rozdzielaczu bądź na tłoko . W Masterze pierwszej generacji czasami wspomaganie znika w jedną stronę , dzieje sie tak dlatego bo urywa sie tłok na listwie ( wada fabryczna. Ford Mondeo MK4 przycina sie na środku ( to znaczy że w obudowie powstał pierścień ) również są wtedy opiłki aluminiowe , niestety w Nowym Tranzicie jest taki sam obiaw .
Ja ostatnio wymieniłem oryginalny zielony mineralny na zielony syntetyczny... Strona Ravenola zaproponowała taki a po operacji zwróciłem uwagę na napis na zbiorniczku(tylko minerał). Efekt taki że kierownica ciężej chodzi ale żadnych pian nie narobiło. Pasuje jednak kupić oryginał w ASO i wymienić jeszcze raz...
Odcinek z cyklu, wiem, że dzwonią ale nie koniecznie w którym kościele - bardzo dobrze, że zwróciłeś uwagę na temat olejów w układzie wspomagania, ale brakuje Ci jednak szczegółowej wiedzy technicznej z tematu. Pompę odpowietrza się inaczej - w przypadku nowszych układów hydraulicznych (nie elektrycznych) przy takiej procedurze właśnie skróciłeś żywot pompy o połowę. Pęcherzyki powietrza na powierzchni świadczą tylko o tym, że procedura wymiany oleju jest źle przeprowadzona. Zbiornik wyrównawczy jest także zasobnikiem, a więc konieczny jest demontaż i dokładne umycie, a także sprawdzenie kondycji i szczelności (polecam zwłaszcza w samochodach honda, a także stary typ zbiorniczka alfa 159). Febi i technika niemiecka - przepraszam ale tu już poleciałeś, która ICH fabryka produkuje oleje? Polecam zapoznać się z dokumentacją techniczną ZF i TRW dot układów wspomagania (tylko w j. angielskim). Pozdrawiam
Tomku, czytam Twój komentarz i konkluduję: *1. chwała Ci za to, ze wyliczasz błędy Łysego. *2. Uzasadnij co zrobił śle i jako mentor WSKAŻ jak powinien zrobić dobrze. *3. Jeżeli masz wiedzę o rodzajach fabryk podziel się więdzą. *SUMA= Jeśli masz wiedzę to z pewnością nie jest to nic tajnego. Jeśli zaś uważasz że wiedza jest wiedzą tajemną to kojarzysz mi się z wróżbiarstwem, horoskopami i astrologią - czyli stekiem bzdur, których źródła wiedzy się nie zdradza "bo tak" - a zatem w tedy siejesz gównoburzę a racje ma ten co wie mało ale dzieli się wiedzą - bo wiedza ma ludziom służyć!
Colt Coltowski - zapraszam na szkolenia - dział szkoleń Inter Cars Czosnów Isuzu, kalendarz dostępny na stronie internetowej, a także w IC katalogu (szkolenia płatne); szkolenia bezpłatne - od marca rusza nowa edycja Showcar 2018, m.in. będą tematy związane z układem wspomagania kierownicy. Ponadto zachęcam do odwiedzenia w trakcie "Dni otwartych Lauber" (do sprawdzenia na stronie internetowej dogodnego terminu) fabryki regeneracji m.in. przekładni kierowniczych. Zawodowo nie zajmuje się wróżbiarstwem, horoskopami i astrologią. Zgadzam się, że wiedza ma ludziom służyć i właśnie dlatego zachęcam Cię do wzięcia udziału w szkoleniach organizowanych przez Dział Szkoleń Inter Cars S.A. Pozdrawiam Tomek.
KWACHU88__PL Carina 1.6 4A-FE 330 TYS nie ma mowy o poboru oleju czy innych rzeczy. Zapraszam do Lubinia facet w aso ma taką ponad500.000 przebiegu zagazowaną i dalej jeździ... :)
Furieux zgadza się, kiedyś to jednak robili takie rzeczy że dzisiaj pomarzyć pozostaje, technika idzie w przód ale jakość się łamie i robi się wszystko żeby zarobić jak najwięcej pieniędzy, kiedyś najwięcej zarobił ten co wypuścił najlepszy wóz teraz już nie do końca, starsze toyotki to są niesamowite sam miałem avensis używaną i ani jednej najdrobniejszej jeżeli chodzi o napędy i silnik, a od strzała paliła zawsze nie ważne jaka temperatura i ile stała, no niesamowite maszyny były
KWACHU88__PL Dokładnie... Z benzyn to jeszcze 8 zaworowe ople i równie pancerne zeteci od 1.25l :). Przysięgłem ze nawet jak ktoś by mi za tego rupiecia bez klimy bez poduszek, bez elektrycznych szyb... dał nawet 10 tysięcy to w zyciu nie sprzedam. Liczę ze drugie 20 lat jakoś przejeździ. Zostaje zakonserwowac i jeździć :P
Właśnie za godzinę mój passat B3 idzie na wymianę przekładni pompy oraz przepłukanie i uzupełnienie płynu wspomagania . Poprzedni właściciel miał go 17 lat . Rzeczywiście dbał o wszystko , ale jakoś o wspomaganiu przez te 17 lat nie pomyślał .
zajebiaszczo ,ze z mechaniki beda odcinki ten akurat byl bardzo pomocny ja po kupnie tigry za 3 i pol kola i zaplaceniu 700 zl za naprawe pompy jestem w pelnym przeswiadczeniu,takie rzeczy trzeba znac bo w kwestii mechaniki i samochodow zawsze tkwi jakis szkopul dajac go do mechanika a najlepiej zrobic samemu,samemu wwedlug doswiadzczenia ktore sie posiada
no przydatne dzięki za doszkolenie łapa sub już prawie od początku więc nie dam 2 raz 😉 z 2 strony stary olej większy opór co idzie za tym obciążenie dla silnika
Mi tak przerywało podczas kręcenia, odkręciłem korek, a tam kurcze sucho jak na saharze, a ni kropli hehe, napełniłem i jeździ dalej ibiza 6l 2003r 1.4 16v 75km/ps, pancerny samochód
Wymieniona nawet chyba nie połowa płynu.... zdejmujemy wąż lub korek na pompie (bmw) ruszamy po 10x prawo lewo do końca i wtedy zleci całość i zamykamy. Napełniamy układ ropą na maxa krecimy znowu do oporu na odpalonym silniku przez 5 minut i zlewamy ropę bardziej brudną niż płyn. Zalewamy układ odpowiednim płynem i finito. Zrobiłem tak x aut i efekty super.
Bardzo fajny film. Kręcisz to na luzie i w sposób dyskretny robisz lokowanie produktu. Tak naturalnie. W przeciwieństwie do moto doradcy, który ostatnio trochę przegina :)
Można by jeszcze dodać notkę o użytkowaniu układu wspomagania, np instrukcja Audi mówi: "przy włączonym silniku nie można przytrzymywać maksymalnie skręconej kierownicy przez okres dłuższy niż 15 sekund, ze względu na długotrwały maksymalny nacisk olej hydrauliczny zostaje silnie rozgrzany przez pompę wspomagania" Czyli po prostu unikać skręcania na maksymalnym skręcie bo pompa dostaje w dupę aż spadają obroty silnika, no i wiadomo skręcanie w miejscu na asfalcie też na pewno bardziej obciąża układ i będą potem wióry.
Z wymianą mineralnego na syntetyczny to nie taka prosta sprawa bo jest wysokie prawdopodobieństwo rozpuszczenia uszczelniaczy. W przemysłowych maszynach układ hamulcowy też ma olej mineralny atf/lhm lub inny syntetyczny, do takich maszyn można kupić zestawy naprawcze uszczelnień i ZAWSZE jest zaznaczone olej mineralny czy syntetyczny.
Michu, tylko jak będziesz robić ten konkurs, to zrób go w osobnym filmiku poświęconym tylko konkursowi, tak aby oddzielić komentarze do cześci merytorycznej od linków do konkursu. Pozdrawiam
Robię serwis auta regularnie ale do tej pory nie martwiłem się płynem wpomagania. Ostatni weekend, myślę se że czas zmienić. Sprawdziłem w instrukcji auta, ok wiem co i jak. I tu zonk, nie ma zbiorniczka, nie ma płynu. Kur..de co jest? Internet- zdjęcia, no ok, u mnie w tym miejscu pustka. Głębsze kopanie w necie.. moja insignia ma elektryczne wspomaganie :D
Nagrajcie film o klapkach w kolektorze ssącym, co dają, jakie zadania spełniają, czy warto usuwać, jakie są konsekwencje gdy klapka pęknie i zaciągnie do cylindra ? ;-)
Jak już o smażeniu ,znam piekarnie gdzie NIGDY nie wymieniają tłuszczu do smażenia pączków (tylko dolewają) Jutro tłusty czwartek ,smacznego!!! Ps W Fieście mam elektryczne wspomaganie ,jeden problem mniej!
Z tym zatarciem pompy to jest różnie. W 2005 r. kupilem Mondeo 1,8 benzyna z 1997 r. Szacowałem przebieg na ok 250-300 tys. km. Mondeo od roku jeździło bez wspomagania - walnięta maglownica (zrobiło ok 5 tys. km) ja jeszcze nim przyjechałem zza Poznania pod Łódź i kilka dni nim jeździłem (nie chwaląc się głupotą - z prawą ręką w gipsie). Gdy przekładałem maglownicę to wszyscy mówili, że będzie pompa do wymiany. Zalałem i co? I Mondeo zrobiło u mnie jeszcze ok 100 tys. km. Wspomaganie działało bez zarzutu. Dodam, że podobnie było z klimą - dziurawy skraplacz od roku jak kupowałem. Wszyscy, że sprężarka kaput, osuszacz, bo nałapało wilgoci itd... Odessałem na próżnię na 30 min. i zaskoczenie prawie nic nie ma (w znaczeniu czysty układ). Po napełnieniu śmigało wszystko powyższe 100 tys. km przez 4 lata i trzymał ciśnienie. A w nowszych samochodach ja i znajomi co 3 lata musimy "dobijać" klimę :( . Wiedziałem co kupuję - średnie Mondeo kosztowało mnie tyle co strsza i licha Astra/Focus. A naprawy wyszły mnie zaledwie 800 PLN - chyba jakaś twarda sztuka była :-D
jak macie wszystko ok ze wspomaganiem a auto ma ze 20 lat a płyn od wspomagania czarny jak murzyn to nie radzę wymieniać, a jak już to na czerwony ATF 2, ale lepiej nie, gdyż nowy olej wypłucze wszystko wraz z opiłkami i małymi odłamkami z magla, pod żadnym pozorem nie lać oleju takiego jaki był zalecany jak auto było nowe np. zielony febi mineral gdyż układ jest wycharatany a taki olej będzie za rzadki i mogą dziać się cuda na kole kierownicy typu: cięższe kręcenie w daną stronę, blokowanie i można zjechać magiel do końca, przerabiałem temat w listopadzie, też chciałem płyn wymienić bo był już bardzo zużyty ale kierowało się bardzo dobrze, oczywiście zalałem zielony febi i zaczeły się problemy, jeździłem tak z tydzień aż zajechałem do znajomego mechanika, ten poradził by jak najszybciej zmnienić płyn na czerwony ATF, zmieniłem tego samego dnia, poprawa ogromna niemal działa b.dobrze ale jednak gorzej jak przed ruszaniem układu, dodatkową wadą na czerwonym płynie jest to że w mróz z początku jest ciężkawe wspomaganie, a co do samej wymiany to lepiej robić wszystko na spokojnie przy zgaszonym aucie i podniesionym przodzie a stary płyn wyciągnąc np. strzykawką
Całe szczęście (co oczywiście ma swoje plusy i minusy) mam jeden płyn, jeden zbiornik i jedną pompę odpowiedzialną za 3 systemy (wspomaganie, hamowanie, zawieszenie) więc wymieniam co parę lat i wszystko hula jak należy mimo wiekowego, bo aż 18-letniego, samochodu ;)
Też miałem, dwie Xantie i to były piękne autka. Niestety jak kiedyś na trasie zerwał sie pasek i pompa nie kręciła to musiałem wzywać lawetę bo te 3 układy padły. Ale potem już pilnowałem.
U mnie w aucie wspomaganie się zepsuło 2 lata temu do tej pory nie naprawiłem. Większość spyta sie czemu . Odpowiedz jest prosta , mi to nie przeszkadza a inni nie pożyczają mojego auta bo wspomaganie nie działa . Szach mat dziewczyna auta nie porysuje :D
Wymieniałem płyn po 28 latach użytkowania, ale tylko dlatego bo mi zbiorniczek sie uszkodził, hehe. Ogolnie jak juz samochód stary jak świat to lepiej nie wymieniać bo wycieki sie pojawiają po wypłukaniu przez nowy płyn brudu.
Chyba się cieszę, że mam elektryczne wspomaganie. Po tym vlogach jeszcze nie wymieniałem SAM czynnika w klimatyzacji :-D to jeszcze pokaż smolisty ze skrzyni biegów
no i mam :) u mnie w audi a4b7 ukł kierowniczy wyje jak skręcam do oporu( no i jak jest rozgrzany to podczas skręcania można usłyszeć piski jakby gumy się o siebie ocierały ) , pewnie to pompa , ale zrobię płukankę , może pomoże (305 tys km, 2006 r )
Też mam Vectrę, wystarczy odkręcić to plastikowe nadkole od zderzaka i masz elegancko pompę na wierzchu. Jeśli chodzi o dolewanie płynu, to trzeba sobie wziąć mały lejek z wężykiem, ja tak robiłem i da radę :)
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam wiem już robiłem... Chodzi o sam fakt gdzie jest to zamontowane 😂 kupiłem lekturę z serii Sam naprawiam i się bawię 😂
kupiłem płyn na stacji paliw do spryskiwaczy miał nie zamarzać podczas jazdy ale niestety zamarza kosztował prawie 40zł lepiej było kupić w markećie za 12zł efekt ten sam ale oszczedność jest:)
Fajnie itd... ale nadal nie wiem, albo nie wyłapałem, czy w toyocie wspomaganie chodzi lepiej? gorzej? lżej? ciężej? piski, szumy itd się wyciszył? jakieś wycieki? pozdro :)
volvo s60 zalecany zielony a byl czerwony zmienilem na zielony taki jak ma byc i wspomaganie oslablo delikatnie czerwony byl gesciejszy czy jak? czekam na niedziele te lancchy to moze byc hit :) ale raczej kit
A co jeśli na ujemnej temperaturze, na zimnym silku kierownica skręca niczym rozgrzany nów w masło, po rozgrzaniu już normalnie jak nóż w masło, zacząć się tym interesować??
4.30 ja w swojej audi a6 c5 wymieniłem zbiorniczek który nowy kosztuje 31zł( dostać się wyczyścić go to jest niemożliwe) i 1l płynu 45 zł szary febi 46161
Ja mam dziwne objawy u siebie w corolli e11 hatchback (1998r) otóż przy skrętach w lewo czy prawo i jak odbija kierownica z układu kierowniczego wydobywa się głośny-buczący dźwięk zgrzytu-ocierania. problem występuje w tych egzemplarzach ale nie wiem co to???
W sumie to odcinek przekonał mnie do wymiany płynu i chętnie bym to zrobił... tyle, że nie mam wspomagania :D
🤣🤣🤣 Dobre
A z pewnością płyn hamulcowy masz, a z nim jest jak z płynem wspomagania
Zawsze możesz spróbować zmienić płyn z zimowego na letni w spryskiwaczach.
@@mrcezary7325 to już cięższy temat
To że nie masz wspomagania wcale nie znaczy że nie możesz wymienić oleju w przekładni kierowniczej....
Parę dni wstecz tak wymieniałem płyn w E39 530d, normalnie był czarny, a powinien być czerwonawy :D W skrócie 1.odsysasz cały zbiorniczek płynu ile się da 2.odłączasz wężyk powrót i wkładasz do butelki 3.zaślepiasz otwór od tego wężyka 4.wlewasz świeży płyn 5.kręcisz kierownicą (koła w górze,ja robiłem na dwóch lewarkach) w skrajne położenia wtedy płyn będzie leciał do butelki 6.kontrolujesz w zbiorniczku poziom płynu i dolewasz co jakis czas 7. gdy zacznie lecieć świeży płyn, do butelki to podłączasz wężyk spowrotem, po odpaleniu może być lekko zapowietrzony, ale ten układ sam się odpowietrza parę ruchów kierownicą i pompa się uciszy. Robisz parę rundek i kontrolujesz płyn ew. dolewasz :D kierownica chodzi jak masło, pompa pochodzi dłużej. ps najlepiej przelać z pol litra lub litr płynu świeżego przez układ, aby się trochę wyczyścił.
u mnie volvo caly zbiorniczek plynu ubywa w 2sek od odpalenia nawet kierownica nie zdarze do konca skrecic od odpalenia a juz pusto albo kola w gore albo na trawe :) pozniej doly zostana :)
to się robi na wyłączonym silniku, bo zatrzesz pompę. Wiadomo, że jak odpalisz, to w 2 sek, bo pompa chodzi :)
3 lata samochodówki, 3 lata praktyk w ASO, 3 lata technika i aż wstyd sie przyznać że po tym całym czasie nauczyli mnie mniej niż ten kanał przez 2 lata. Przez ten cały czas nauki nikt nie używał słowa "regenerować" wszystko trzeba "wymienić" fajnie że uświadamiacie ludzi ze mechanika to nie tylko wymiana :) i że to co zaleca producent nie zawsze jest prawdą. Łapka w góre :) pzdr.
Marek Albanowski a ja się sam ucze :p
Za tą smażalnie ryb w Kołobrzegu dostajesz 10/10 dobre było.
Hehehe pozdro z Kołobrzegu ☺
To teraz ściągnij kilka starych diesli i je rozbiegaj. Albo wszędzie gdzie jest jakikolwiek płyn wlej zwykły olej z biedry. W takim sensie, że wiesz płyn chłodniczy = olej z biedry, płyn hamulcowy = olej z biedry,
Olej silnikowy = olej z biedry,
Olej napędowy = olej z biedry.
smilex 225 było z olejem i smalcem
Oprócz hamulcowego lepiej
Jutro wymieniam po tym filmiku w moim Mercedesie W203, lubię ten samochód, wszystko wymieniam na czas a tego oleju wspomagania jeszcze mu nie wymieniałem a samochód od Niemca w zajebistym stanie także trzeba dbać. Dzięki za ten filmik 👌
w pojazdach użytkowych (np. autobusach) nie ma w ogóle potrzeby wymiany oleju w układzie wspomagania (wyjątek stanowi jakaś naprawa tegoż układu). Poza tym, wymienia się tylko filtr układu wspomagania i ewentualnie w razie potrzeby robi dolewki. Pojazdy po 20 lat jeżdżą bez zająknięcia.
Analogicznie robimy przy wspomaganiu elektrycznym: odpinamy przewód - (masa) spuszczamy stary prąd do pudełeczka, podłączmy + (zasilanie) z akumulatora, przy instalacji 12V. Gorzej jest przy instalacji 24V, bo tu musimy ciągnąć prąd z gniazdka. Na koniec odpowietrzamy
Takie poradniki to ja szanuję
Kolejny krótki i treściwy odcinek, dzięki Michu
jeżeli chodzi o opiłki to one są Aluminiowe z komory rozdzielacza , jeżeli sie pojawią to znaczy że trzeba tulejować obudowę .
jeszcze jest opcja że jest piękny płyn ,a nie wspomaga to znaczy że urwał sie teflon na rozdzielaczu bądź na tłoko . W Masterze pierwszej generacji czasami wspomaganie znika w jedną stronę , dzieje sie tak dlatego bo urywa sie tłok na listwie ( wada fabryczna. Ford Mondeo MK4 przycina sie na środku ( to znaczy że w obudowie powstał pierścień ) również są wtedy opiłki aluminiowe , niestety w Nowym Tranzicie jest taki sam obiaw .
Łysy czyli jak wyje to warto wlewać nowy olej i liczyć ze coś da czy lepiej regenerację Ok 600 zł. Pacjent Mini r50 pompa elektro-hydrauliczna:)
8:40 - profesjonalny wskaźnik :D
No i to mi się podoba! zdrowia Łysy!
Ja ostatnio wymieniłem oryginalny zielony mineralny na zielony syntetyczny... Strona Ravenola zaproponowała taki a po operacji zwróciłem uwagę na napis na zbiorniczku(tylko minerał). Efekt taki że kierownica ciężej chodzi ale żadnych pian nie narobiło. Pasuje jednak kupić oryginał w ASO i wymienić jeszcze raz...
Odcinek z cyklu, wiem, że dzwonią ale nie koniecznie w którym kościele - bardzo dobrze, że zwróciłeś uwagę na temat olejów w układzie wspomagania, ale brakuje Ci jednak szczegółowej wiedzy technicznej z tematu. Pompę odpowietrza się inaczej - w przypadku nowszych układów hydraulicznych (nie elektrycznych) przy takiej procedurze właśnie skróciłeś żywot pompy o połowę. Pęcherzyki powietrza na powierzchni świadczą tylko o tym, że procedura wymiany oleju jest źle przeprowadzona. Zbiornik wyrównawczy jest także zasobnikiem, a więc konieczny jest demontaż i dokładne umycie, a także sprawdzenie kondycji i szczelności (polecam zwłaszcza w samochodach honda, a także stary typ zbiorniczka alfa 159). Febi i technika niemiecka - przepraszam ale tu już poleciałeś, która ICH fabryka produkuje oleje? Polecam zapoznać się z dokumentacją techniczną ZF i TRW dot układów wspomagania (tylko w j. angielskim). Pozdrawiam
Tomku, czytam Twój komentarz i konkluduję: *1. chwała Ci za to, ze wyliczasz błędy Łysego. *2. Uzasadnij co zrobił śle i jako mentor WSKAŻ jak powinien zrobić dobrze. *3. Jeżeli masz wiedzę o rodzajach fabryk podziel się więdzą. *SUMA= Jeśli masz wiedzę to z pewnością nie jest to nic tajnego. Jeśli zaś uważasz że wiedza jest wiedzą tajemną to kojarzysz mi się z wróżbiarstwem, horoskopami i astrologią - czyli stekiem bzdur, których źródła wiedzy się nie zdradza "bo tak" - a zatem w tedy siejesz gównoburzę a racje ma ten co wie mało ale dzieli się wiedzą - bo wiedza ma ludziom służyć!
Colt Coltowski - zapraszam na szkolenia - dział szkoleń Inter Cars Czosnów Isuzu, kalendarz dostępny na stronie internetowej, a także w IC katalogu (szkolenia płatne); szkolenia bezpłatne - od marca rusza nowa edycja Showcar 2018, m.in. będą tematy związane z układem wspomagania kierownicy. Ponadto zachęcam do odwiedzenia w trakcie "Dni otwartych Lauber" (do sprawdzenia na stronie internetowej dogodnego terminu) fabryki regeneracji m.in. przekładni kierowniczych. Zawodowo nie zajmuje się wróżbiarstwem, horoskopami i astrologią. Zgadzam się, że wiedza ma ludziom służyć i właśnie dlatego zachęcam Cię do wzięcia udziału w szkoleniach organizowanych przez Dział Szkoleń Inter Cars S.A. Pozdrawiam Tomek.
Te starsze toyotki to jest szok że tyle potrafią wytrzymać, świetne autka
KWACHU88__PL Carina 1.6 4A-FE 330 TYS nie ma mowy o poboru oleju czy innych rzeczy. Zapraszam do Lubinia facet w aso ma taką ponad500.000 przebiegu zagazowaną i dalej jeździ... :)
Furieux zgadza się, kiedyś to jednak robili takie rzeczy że dzisiaj pomarzyć pozostaje, technika idzie w przód ale jakość się łamie i robi się wszystko żeby zarobić jak najwięcej pieniędzy, kiedyś najwięcej zarobił ten co wypuścił najlepszy wóz teraz już nie do końca, starsze toyotki to są niesamowite sam miałem avensis używaną i ani jednej najdrobniejszej jeżeli chodzi o napędy i silnik, a od strzała paliła zawsze nie ważne jaka temperatura i ile stała, no niesamowite maszyny były
KWACHU88__PL Dokładnie... Z benzyn to jeszcze 8 zaworowe ople i równie pancerne zeteci od 1.25l :). Przysięgłem ze nawet jak ktoś by mi za tego rupiecia bez klimy bez poduszek, bez elektrycznych szyb... dał nawet 10 tysięcy to w zyciu nie sprzedam. Liczę ze drugie 20 lat jakoś przejeździ. Zostaje zakonserwowac i jeździć :P
Łapka w górę i oglądamy! :D
Właśnie za godzinę mój passat B3 idzie na wymianę przekładni pompy oraz przepłukanie i uzupełnienie płynu wspomagania . Poprzedni właściciel miał go 17 lat . Rzeczywiście dbał o wszystko , ale jakoś o wspomaganiu przez te 17 lat nie pomyślał .
zajebiaszczo ,ze z mechaniki beda odcinki ten akurat byl bardzo pomocny ja po kupnie tigry za 3 i pol kola i zaplaceniu 700 zl za naprawe pompy jestem w pelnym przeswiadczeniu,takie rzeczy trzeba znac bo w kwestii mechaniki i samochodow zawsze tkwi jakis szkopul dajac go do mechanika a najlepiej zrobic samemu,samemu wwedlug doswiadzczenia ktore sie posiada
Kolejny bardzo praktyczny odcinek. Pozdrawiam.
no przydatne dzięki za doszkolenie łapa sub już prawie od początku więc nie dam 2 raz 😉 z 2 strony stary olej większy opór co idzie za tym obciążenie dla silnika
Mi tak przerywało podczas kręcenia, odkręciłem korek, a tam kurcze sucho jak na saharze, a ni kropli hehe, napełniłem i jeździ dalej ibiza 6l 2003r 1.4 16v 75km/ps, pancerny samochód
Wymieniona nawet chyba nie połowa płynu.... zdejmujemy wąż lub korek na pompie (bmw) ruszamy po 10x prawo lewo do końca i wtedy zleci całość i zamykamy. Napełniamy układ ropą na maxa krecimy znowu do oporu na odpalonym silniku przez 5 minut i zlewamy ropę bardziej brudną niż płyn. Zalewamy układ odpowiednim płynem i finito. Zrobiłem tak x aut i efekty super.
Bardzo fajny film. Kręcisz to na luzie i w sposób dyskretny robisz lokowanie produktu. Tak naturalnie. W przeciwieństwie do moto doradcy, który ostatnio trochę przegina :)
kolejny udany odcinek
Jak zawsze ciekawie
Dobry materiał , miło się ogladało. 😀
Super, dzięki za naukę :D
Można by jeszcze dodać notkę o użytkowaniu układu wspomagania, np instrukcja Audi mówi: "przy włączonym silniku nie można przytrzymywać maksymalnie skręconej kierownicy przez okres dłuższy niż 15 sekund, ze względu na długotrwały maksymalny nacisk olej hydrauliczny zostaje silnie rozgrzany przez pompę wspomagania" Czyli po prostu unikać skręcania na maksymalnym skręcie bo pompa dostaje w dupę aż spadają obroty silnika, no i wiadomo skręcanie w miejscu na asfalcie też na pewno bardziej obciąża układ i będą potem wióry.
witam. wybornie zrobione, wierzcie lub nie ale pomogło. ponawiam prośbę o film o mechanicznym wtrysku :D
Z wymianą mineralnego na syntetyczny to nie taka prosta sprawa bo jest wysokie prawdopodobieństwo rozpuszczenia uszczelniaczy. W przemysłowych maszynach układ hamulcowy też ma olej mineralny atf/lhm lub inny syntetyczny, do takich maszyn można kupić zestawy naprawcze uszczelnień i ZAWSZE jest zaznaczone olej mineralny czy syntetyczny.
10:03 Toyota i 500k przebiegu :D Michu dawaj drugie tyle ! Chciałbym zobaczyć jubileuszowy milion w którymś z twoich odcinków !
Bardzo cenna uwaga na temat wycia pompy po zbyt mocnym napięciu napędu ( lub alternatora )
wyjąca pompa to też oznaka że może być za mało oleju w zbiorniczku - ważny szczegół
Bardzo fajny film 😊
Michu, tylko jak będziesz robić ten konkurs, to zrób go w osobnym filmiku poświęconym tylko konkursowi, tak aby oddzielić komentarze do cześci merytorycznej od linków do konkursu. Pozdrawiam
Wszystko co mówi Łysy jest racją. Jednak dużo osób zmienia auta tak często, że się nie zastanawiają na takimi rzeczami :D
Łysy bardzo mądrze prawisz! 😊 wymiana płynów najważniejsza👍
Serio Michu, z nieba mi spadł ten odcinek bo ostatnio się zastanawiałem, żeby wymienić :)
Robię serwis auta regularnie ale do tej pory nie martwiłem się płynem wpomagania. Ostatni weekend, myślę se że czas zmienić. Sprawdziłem w instrukcji auta, ok wiem co i jak. I tu zonk, nie ma zbiorniczka, nie ma płynu. Kur..de co jest? Internet- zdjęcia, no ok, u mnie w tym miejscu pustka. Głębsze kopanie w necie.. moja insignia ma elektryczne wspomaganie :D
Na to czekałem 😁😁😁😁
Nagrajcie film o klapkach w kolektorze ssącym, co dają, jakie zadania spełniają, czy warto usuwać, jakie są konsekwencje gdy klapka pęknie i zaciągnie do cylindra ? ;-)
Dawno nie było tej serii :-)
Jak już o smażeniu ,znam piekarnie gdzie NIGDY nie wymieniają tłuszczu do smażenia pączków (tylko dolewają) Jutro tłusty czwartek ,smacznego!!!
Ps W Fieście mam elektryczne wspomaganie ,jeden problem mniej!
zielonydarian Z elektrycznym raczej odwrotnie...jeden problem więcej .
Czekam na kolejny odcinek :) Pozdro Michu.
Oglądam każdy twój materiał klasuncia łysy !
Kolejny świetny odcinek :D "Wyśpie sie po smierci" :D
Z tym zatarciem pompy to jest różnie. W 2005 r. kupilem Mondeo 1,8 benzyna z 1997 r. Szacowałem przebieg na ok 250-300 tys. km. Mondeo od roku jeździło bez wspomagania - walnięta maglownica (zrobiło ok 5 tys. km) ja jeszcze nim przyjechałem zza Poznania pod Łódź i kilka dni nim jeździłem (nie chwaląc się głupotą - z prawą ręką w gipsie). Gdy przekładałem maglownicę to wszyscy mówili, że będzie pompa do wymiany. Zalałem i co? I Mondeo zrobiło u mnie jeszcze ok 100 tys. km. Wspomaganie działało bez zarzutu. Dodam, że podobnie było z klimą - dziurawy skraplacz od roku jak kupowałem. Wszyscy, że sprężarka kaput, osuszacz, bo nałapało wilgoci itd... Odessałem na próżnię na 30 min. i zaskoczenie prawie nic nie ma (w znaczeniu czysty układ). Po napełnieniu śmigało wszystko powyższe 100 tys. km przez 4 lata i trzymał ciśnienie. A w nowszych samochodach ja i znajomi co 3 lata musimy "dobijać" klimę :( . Wiedziałem co kupuję - średnie Mondeo kosztowało mnie tyle co strsza i licha Astra/Focus. A naprawy wyszły mnie zaledwie 800 PLN - chyba jakaś twarda sztuka była :-D
Karol Jaros Bo mondeo w benzynie są twarde jak skur#@%, poza blachą oczywiście :D
Oj Łysy Łysy ty to jesteś gość☺ pozdrawiam
Moja Astra ma 22 lata , jak zobaczyłem to coś w zbiorniczku wyrównawczym to zbladłem... W sobotę wymieniam.
Miłośnicy najlepsi na całym YT I tak pozdrawiam wiedząc że nie będę w następnym odcinku pozdrowka Michu wiadomka
Trzeba mieć wspomaganie... Pozdro Łysy.
PS. Ja lałem do Daewoo i Forda olej hydrauliczny z wtryskarek. Działało bez problemu.
Ten kanał jest zajebisty
zajebiście pokazane Lapa w górę
Mi się podoba. Pozdrawiam
jak macie wszystko ok ze wspomaganiem a auto ma ze 20 lat a płyn od wspomagania czarny jak murzyn to nie radzę wymieniać, a jak już to na czerwony ATF 2, ale lepiej nie, gdyż nowy olej wypłucze wszystko wraz z opiłkami i małymi odłamkami z magla, pod żadnym pozorem nie lać oleju takiego jaki był zalecany jak auto było nowe np. zielony febi mineral gdyż układ jest wycharatany a taki olej będzie za rzadki i mogą dziać się cuda na kole kierownicy typu: cięższe kręcenie w daną stronę, blokowanie i można zjechać magiel do końca, przerabiałem temat w listopadzie, też chciałem płyn wymienić bo był już bardzo zużyty ale kierowało się bardzo dobrze, oczywiście zalałem zielony febi i zaczeły się problemy, jeździłem tak z tydzień aż zajechałem do znajomego mechanika, ten poradził by jak najszybciej zmnienić płyn na czerwony ATF, zmieniłem tego samego dnia, poprawa ogromna niemal działa b.dobrze ale jednak gorzej jak przed ruszaniem układu, dodatkową wadą na czerwonym płynie jest to że w mróz z początku jest ciężkawe wspomaganie, a co do samej wymiany to lepiej robić wszystko na spokojnie przy zgaszonym aucie i podniesionym przodzie a stary płyn wyciągnąc np. strzykawką
Łysy a może odcinek o oponach zimowych dlaczego warto itp, aby ominąć zlot miłośników opon letnich ;)
Całe szczęście (co oczywiście ma swoje plusy i minusy) mam jeden płyn, jeden zbiornik i jedną pompę odpowiedzialną za 3 systemy (wspomaganie, hamowanie, zawieszenie) więc wymieniam co parę lat i wszystko hula jak należy mimo wiekowego, bo aż 18-letniego, samochodu ;)
Też miałem, dwie Xantie i to były piękne autka. Niestety jak kiedyś na trasie zerwał sie pasek i pompa nie kręciła to musiałem wzywać lawetę bo te 3 układy padły. Ale potem już pilnowałem.
Zajebisty odcinek Pozdrawiam Michu 😉
No to piwko i oglądamy odcinek :D
Super sprawa tak zrobie
U mnie w aucie wspomaganie się zepsuło 2 lata temu do tej pory nie naprawiłem. Większość spyta sie czemu . Odpowiedz jest prosta , mi to nie przeszkadza a inni nie pożyczają mojego auta bo wspomaganie nie działa . Szach mat dziewczyna auta nie porysuje :D
Cała prawda Michu nikt nie wymienia płynu
Ja jak kupiłem Peugeota to wymieniłem :)
Jak robiłem swap też płukałem układ...
Ja jutro akurat wymieniam ;)
waldemar domarus *mało kto wymienia płyn.
ja wymieniam co 5 lat xD
Warto wymienic plyn w wspomaganiu. Zaczela mi buczeć maglownica przy skrecaniu a po wymianie jak nowa cisza.
Super
Wymieniałem płyn po 28 latach użytkowania, ale tylko dlatego bo mi zbiorniczek sie uszkodził, hehe. Ogolnie jak juz samochód stary jak świat to lepiej nie wymieniać bo wycieki sie pojawiają po wypłukaniu przez nowy płyn brudu.
Czekam na test czy smalec lub olej z biedry nadaje sie na olej do wspomagania xd
THEANARCHYOFFICIAL 5
+THEANARCHYOFFICIAL
Musi być bez skwarków, bo się przekładnia obeżre, przytyje i przestanie się mieścić w swoim miejscu.
Wolę ciebie jak księdza w kościele co niedziela☺
ja w swoim audi 80 b4 wymieniłem po 21 latach oryginalny olej wspomagania na nowy ze stacji, chociaż ten pierwotny jeszcze dłuugo by posłużył
11:19 tak trzymać Michu :D
Chyba się cieszę, że mam elektryczne wspomaganie. Po tym vlogach jeszcze nie wymieniałem SAM czynnika w klimatyzacji :-D to jeszcze pokaż smolisty ze skrzyni biegów
Łysy weź nagraj coś o zaworze egr. Jak on działa kiedy działa i co daje lub czego nie daje jego zaślepianie :)
berni912 chyba było już
Racja :D przegapiłem 2 odcinki odnośnie egr
Bardzo fajne porównanie do tej smażalni 😎
W Fordzie litr niebieskiego, niedostępnego nigdzie poza ASO płynu kosztuje 200 złotych, więc jeżdżę na "MIN" :D
Ciekawe i fajne 😁
no i mam :) u mnie w audi a4b7 ukł kierowniczy wyje jak skręcam do oporu( no i jak jest rozgrzany to podczas skręcania można usłyszeć piski jakby gumy się o siebie ocierały ) , pewnie to pompa , ale zrobię płukankę , może pomoże (305 tys km, 2006 r )
Łysy ta końcówka ostatnio to jak bym Waldka słyszał. Dosłownie: trzymajcie się CZEŚĆ
Ja wymieniłem płyn wspomagania w swojej mazdzie 2.0 diesel po 400tys przebiegu... Płyn czarny. Po wymianie płynu kierownica latała jak Marzenie.
Michu spróbuj wymienić/wypłukać olej w układzie w Vectrze C z Z32SE... zbiornik jest za prawym światłem przeciw mgłowym
+Paweł Bednarczyk no to trzeba porozbierac gdzieś jest łatwiej gdzieś trudniej ale należy to zrobić może przy pompie łatwiej powrót odpiac
Też mam Vectrę, wystarczy odkręcić to plastikowe nadkole od zderzaka i masz elegancko pompę na wierzchu. Jeśli chodzi o dolewanie płynu, to trzeba sobie wziąć mały lejek z wężykiem, ja tak robiłem i da radę :)
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam wiem już robiłem... Chodzi o sam fakt gdzie jest to zamontowane 😂 kupiłem lekturę z serii Sam naprawiam i się bawię 😂
kupiłem płyn na stacji paliw do spryskiwaczy miał nie zamarzać podczas jazdy ale niestety zamarza kosztował prawie 40zł lepiej było kupić w markećie za 12zł efekt ten sam ale oszczedność jest:)
Na tym zdjęciu z To się wytnie powinien być jakiś DPF albo katalizator a nie silnik.
Fajnie itd... ale nadal nie wiem, albo nie wyłapałem, czy w toyocie wspomaganie chodzi lepiej? gorzej? lżej? ciężej? piski, szumy itd się wyciszył? jakieś wycieki? pozdro :)
Toż to zajebiste ;D
Oczywiście like B-)
apropo rdzewienia polecam wode utleniona + sol / sprawdzone :)
Cześć Michu! Odcineczek jak zwykle świetnie przedstawia sprawę :D Może kiedyś opowiesz co i jak z olejem w skrzyni biegów?
Arek Worek chyba już było
magielnica w fiacie 126p jest przyjemniejsza teoretycznie w renowacji :D
Coraz wiecej tej inspiracji ChrisFixem
+BiEDRON ?
Z tego co pamietam podobne materialy z tylko z olejem chyba pojawialy sie u ChrisFixa
volvo s60 zalecany zielony a byl czerwony zmienilem na zielony taki jak ma byc i wspomaganie oslablo delikatnie czerwony byl gesciejszy czy jak?
czekam na niedziele te lancchy to moze byc hit :) ale raczej kit
Ja wymienilem plyn od wspomagania w volvo v40 bo pompa juz piszczala i dopiero po miesiącu ponad pomogło.
Mam elektryczne wspomaganie a i tak oglądam :D
A co jeśli na ujemnej temperaturze, na zimnym silku kierownica skręca niczym rozgrzany nów w masło, po rozgrzaniu już normalnie jak nóż w masło, zacząć się tym interesować??
Sub jest i łapka też :) a teraz mam pytanie : jak wymienić płyn wspomagania z układem nivo w BMW E38 może jakiś film na ten temat ??? :)
Michu kiedy zajmiesz się wodorowaniem silnika??
Ja czekam cały czas na hydropneumatyke z citroena
4.30 ja w swojej audi a6 c5 wymieniłem zbiorniczek który nowy kosztuje 31zł( dostać się wyczyścić go to jest niemożliwe) i 1l płynu 45 zł szary febi 46161
Ja mam dziwne objawy u siebie w corolli e11 hatchback (1998r) otóż przy skrętach w lewo czy prawo i jak odbija kierownica z układu kierowniczego wydobywa się głośny-buczący dźwięk zgrzytu-ocierania. problem występuje w tych egzemplarzach ale nie wiem co to???
Michu. Widze. Ze. Tymbark. Juz. Drugi. Odcinek. Stoi dobry. Odcinek. Pozdro 👌💪😂
Był już odc o immobilaiserach? W starym aucie to chyba więcej problemu sprawia właścicielowi niż złodziejowi.