Stopień sprężania a Kompresja w silniku Co to jest ?
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Czym jest stopień sprężania w silniku a ciśnienie sprężania nazywane kompresją, jaki bada się kompresje i co ona oznacza dla naszego silnika ?
Udostępnijcie jak się podobało!
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
----------------------------------------------------------
Prostowniki:
na.allegro.pl/p...
Akumulatory:
na.allegro.pl/a...
----------------------------------------------------------
Wbijajcie na FB naszego Warsztatu
---------------------------------------------------------------------
/ m4kwarsztat
---------------------------------------------------------------------
Link do sklepu z nieśmiertelnymi narzędziami z marki Rooks Garage
-----------------------------------------------
na.allegro.pl/...
-----------------------------------------------
--------------------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/M...
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com...
------------------------------------------------------------------------------------------------
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Oraz nasz dostawca części używanych
------------------------------------
panta.gda.pl
______________________
No i oczywiście zaglądajcie na Tune up
-----------------------------------------------------------------------------------------
www.facebook.c...
----------------------------------------------------------------------------------------
Bardziej przemyślane ujęcia, mniej skoków, lepszy montaż. Od razu lepiej się ogląda. Dzięki :)
Michu zrób film o pojemności silnika. Co to jest itd
Każdy coś tam niby wie, ale nie do końca.
Kolega ma rację - ja jestem ZA !
pojemność silnika to różnica pomiędzy maksymalną a minimalną objętością cylindrów. co tu więcej tłumaczyć?
Elade .Crew ej no proszę was.... lepiej wykorzystać czas na film na cos ciekawego, a nie takie proste rzeczy
:) suma pojemności cylindrów w martwym punkcie....
Ale jak dokładnie mierzyć pojemność silnika, to jest ciężka sprawa. Wankla też mogliby przypomnieć, inna komora i sposób mierzenia jest może inny. Oraz jak precyzyjnie wymierzyć nową pojemność przy ,,rozwiercaniu" silnika na większy.
Popłynąłeś ostro z tymi 10 000 ton!!!!! 1 bar = 0,1MPa = 100 000Pa = 10 000 kg/m^2 = 10 t/m^2
Polecam kalkulator: www.metric-conversions.org/pressure/pascals-to-kilogram-force-per-square-meter.htm
Łysy jak Petru, zawsze coś popierdoli.
Warto przy okazji zaznaczyć, że mowa o nacisku na powierzchnię. Powierzchnia cylindra zbliżona jest bardziej do kilku cm^2 niż do m^2 który wyszczególnia się jako mianownik w jednostce którą jest Paskal. Mając to wszystko na uwadze, z tych wszystkich statków pasażerskich Micha robi się "bagatela" kilkadziesiąt kilogramów siły (lub jak kto woli, kilkaset niutonów). Tyle co nic :)
Łukasz Hryniuk A to nie jest tak że to jest tylko ciśnienie sprężonej mieszanki? Biorąc pod uwagę wybuch mieszanki na tłok działa na pewno o wiele większa siła.
Kamil Terka Podczas rozprężania gazu działa wielokrotnie większa siła ale samo spalanie trwa ułamki sekund plus większość energii zostaje przełożona na ruch posuwu tłoka i w konsekwencji na ruch obrotowy wału co nie pozostawia wiele dla reakcji ścianek - bardziej należałoby się martwić o korby gdyż to one muszą oprzeć się ścinaniu i zginaniu. W suwie sprężania siła nacisku (czyli nie wprost - ciśnienie) rozkłada się na ścianki cylindra oraz na tłok przy czym cylindry mają przekrój kołowy co mocno ułatwia sprawę obciążeń wewnątrz.
Dzięki, dużo informacji które, niebawem mi się przydadzą
Z fizyką to do reedukacji! :) 1 bar to jest 0,1 MPa. 0,1MPa to jest 100kN/m2 (czyli sto tysięcy Newtonów na metr kwadrat). 1kN to jest około 100kg. Zatem 100kN/m2(1bar) to jest 10 ton (a nie 10 tysięcy!) na metr kwadrat. Więc 14bar to jest 140 ton na metr kwadrat.
Co więcej, jeżeli cylinder ma średnicę 8cm to przy ciśnieniu 14bar wartość siły(wagowo) jest następująca:
Polę powierzchni cylindra - 4^2*PI=50,3cm^2
Wartość ciśnienia (dla uproszczenia, 14 bar to jest 1,4 MPa, natomiast 10 MPa to jest 1kN/cm^2.) Więc 14 bar to jest 0,14 kN/cm^2
Zatem siła działająca na tłok przy ciśnieniu 14bar wynosi 0,14*50,3=7kN. W przeliczeniu na kilogramy jest 700kg, albo 0,7 ton.
wow
admadx10
Dokładnie 1kg=9.81 N czyli w przybliżeniu 10 N czyli 100kg=981N w przybliżeniu 1kN
Co do tych tysięcy to był pewnie błąd przy wysławianiu się, ale o tym, że głowica nie ma metra kwadrat, tylko ileś tam cm należało wspomnieć. Także też ten błąd z tyśiącami nie był tragiczny, bo można sobie na necie sprawdzić/policzyć, ale szkoda, że nie podali obliczeń ile realnie silnik dostaje po dupie, a nie każdemu chce się to liczyć. Dlatego solidny like poleć, bo mnie to ciekawiło dosyć. 700 kg, czyli nawet mniej niż tonę (tak wiem, są inne silniki oraz, że 1000 rpm i 700 kg to co innego niż tyle samo kg przy 6000).
No właśnie miałem pisać! :D admadx10 -w pełni się z Tobą zgadzam :D pozdrawiam
No niestety błędów wyjątkowo dużo.
I przeciętne tłumaczenie zagadnienia.
Najsłabszy odcinek jak do tej pory !!!
Łysy popraw się!!!
siemka . jak na lekcji za dawnych czasów ale teraz przy piwku wykladu sie wysluchalem 😆
pozdro dobry wykon i dzis!
Michu bawi i uczy :) Super, super, super! Jako laik mechaniczny a pasjonat motoryzacyjny jestem ... (jakby to nazwać aby lamersko nie zabrzmiało?) w pełni usatysfakcjonowany tym odcinkiem :D Pozdro!
Bardzo fajnie przygotowales sie brawo
Witam Michu :-) ostatnio zainteresowal mnie twoj kanał i tak juz ogladnolem w pare dni prawie wszystkie odcinki . Super ze ktoś ma odwage i chęci na przekazywanie wiedzy w tak fajny sposób, sam tez lubie dlubac przy autku i wiele mozna podpatrzeć. Pozdrowiam z Krakowa :-). Oglądam dalej :-p
Dawid Floryanski Od razu widać po komentarzu że człowiek na poziomie go pisze. Miechów pozdrawia Kraków
ŁYSY!
Jako, ze zbliża się 400tyś subów mam propozycje na odcinek specjalny. Zaśpiewasz Black&White - Kombi, przy okazji wykorzystując podobieństwo wystylizujesz się na piosenkarza tego zespołu?
Pozdrawiam
😛
Kombi to też nie jest nazwa przypadek. Skawiński nie koncertował w Gdańsku w latach 80? Hehe
Wivek a zespół niech się nazywa sedan
lepiej niech zaspiewa despacito
jestem za ;)
Ale despacito nie śpiewa Skawiński, a to w tym jest cała magia 😃😂
Kolejny dobry film od Łysego :) Dzięki za dobry wykład . Łapa w górę
jaka jest różnica pomiędzy stopniem sprężania, a kompresją wiedziałem, ale mimo to przyjemnie się słucha, no i patent z olejem też fajny, chociaż mam nadzieję nie musieć z niego korzystać :D
Michu! Należy odpiąć zasilanie cewki zapłonowej bo huj ją szczeli! dosyć ważne;] pozdro! LIKE
Profesor Michu :-) nawet pasuje , jak bym miał takiego wykładowcę w budzie to miąłbym większą frekfencje ;-) pozdro
1 bar to 10 000 kg/m2 a nie ton. Poza tym błędem to fajny odcinek, pozdrawiam :-).
petarda materiały,
przyda się do testów kompresji
bo mówiłem że test szczelności miski ...
😂😂 2-suw
Wpuść odcinek o regeneracji EGRu. Co daje, czy warto, czy samemu się da.
O ile dobrze pamiętam że szkoły to 1 Bar to ok. 10000 kg/m2 czyli 10ton/m2 a nie 10000 ton/m2
Można nawet i prościej:
1 Bar = 1kg/cm^2
Wynik oczywiście ciągle ten sam :)
Ale trzeba chodzić do szkoły... a nie ją olać.
Jak ktoś jeszcze nie zrozumiał wujek google odpowie pozdrawiam łapka w górę
A teraz pytanie do kumatych z fizyki: krążą sobie takie wzorki przeliczające stopień sprężania na kompresje i vice versa. We wszystkich mnoży się stopien sprężenia (stosunek objętości) razy stałą. Na intuicję, proces w cylindrze powinien być adiabatyczny, bez wymiany ciepła ze względu na szybkość w jakiej zachodzi, a więc opisywany prawem Poissona, gdzie objętość podnoszona jest do potęgi (zależnej od rodzaju gazu). Dlaczego więc tu mamy wzory liniowe w stopniu sprężenia?
Ja słyszałem, że o ilości powietrza do paliwa mówi współczynnik nadmiaru powietrza czyli lambda.
Łysy postarzałeś się troszkę 😂😂😂 dzięki za wyjaśnienie wszystkiego 💪💪
Trochę Ci się pomieszało wiedzy z fizyki
kazdy odcinek duzo uczy :)
1 Bar = 1000hPa = 1000 * 100 Pa = 100 000 Pa = 100 000 N/m2
Leżący przedmiot o masie 1 kg na ziemi (przyciąganie ziemskie) daje ok 9,81 N.
(100 000 N/m2) / 9,81 N = 10 193,68 kg =~ 10 ton (słownie - dziesięć ton).
10 ton to bardzo dużo, ale nie są to takie kosmiczne wartości które podałeś.
Komu się w życiu nie machnęły trzy rzędy wielkości niech pierwszy rzuci kamień ;)
Ale masz rację, 15 bar to dużo dużo mniej niż te kosmosy, choć nalad pierońsko dużo
picek444 - każdemu się zdarzy, ale Michu to już jak Petru, za każdym razem musi coś popierdolić
Nie chodzi o fakt pomyłki - każdemu się zdarza. Jednak pierwsze co usłyszałem o tych "gigatonach" to cosik mi nie pasowało i to sobie przeliczyłem samemu.
Sęk w tym, że jak się pokazuje coś takiego w celach "nauki" (bo bawi i uczy) to warto przeliczyć to 2 razy (albo dać komuś do przeliczenia) zanim zacznie się to podkreślać i nawoływać do wyobrażania sobie słoni afrykańskich skacząch po tłokach w ameliniowej obudowie.
Zaraz jakiś jeszcze powie, że w szkole na fizyce kłamali bo michu-praktyk-mechanik wie lepiej...
Zgadzam się zupełnie, ta uwaga o 3 rzędach wielkości była na pół ironiczna (na wpół bo mnie się osobiście non-stop zdarzają takie błędy ;P)
Koegnigsegg przedstawiał kiedyś swój silnik benzynowy zestrojony do benzyny ponad 100 oktan i wyciskał jakieś 30 bar (nie pamiętam dokładnie). Skąd się biorą takie różnice między normalnymi silnikami, a tym wynalazkiem.
Benzyna bezposredni wtrysk potrafi pracowac w trybie uwarstwionym, na ubogiej mieszance ze stosunkiem powyzej 14.7 : 1 :) A jeden z najwyzszych poziomow sprezania obecnie posiada Mazda, 14 : 1. To sa juz wartosci bliskie samozaplonu jak w dieslu. Zreszta, koncern ten pracuje juz nad stworzeniem benzyny-diesla, gdzie silnik bedzie zasilany Pb95 raz na zasadzie samozaplonu (jak w dieslu, przy niskim obciazeniu), a raz normalnie przy uzyciu iskry.
witam co moze sie stac gdy zawary klekocza
Silnik Mazdy jest już w zasadzie gotowy i wchodzi do produkcji w przyszłym roku zaczynajac od Mazdy 3 z tego co pamietam. Rodzina tych silników nazywać się będzie Skyactiv-X
To ciekawe, a jakie to na przynieść korzyści?
Tak jak piszecie mazda wypuszcza za rok ten silnik w mazda 3 ma mieć zalety diesla a za razem bez jego wad :) sporo można już poczytać o tym. Choć początkowo całkiem inaczej to wyglądało niż aktualnie.
I prawidłowo, benzyna only :)
Stosunek stechiometryczne nie zależy od rodzaju silnika tylko od rodzaju paliwa. Powiedziałeś to tak, ze jak ktoś faktycznie nie wie o co chodzi to może Cię źle zrozumieć
I znowu się czegoś nauczyłem
Proszę o więcej takich filmów
Pozdro :)
Ale chyba bardziej miarodajny jest test szczelności przy pomocy kompresora, niż sam test kompresji
Widzę zupełną zmianę w montażu filmów - na plus! :)
Jak kompresja po oleju się nie zmienia można by wykręcić wszystkie świece i w każdą po kolei podłączyć z kompresora powietrze i wpuszczać do około 8 barów i słuchać gdzie powietrze ucieka ( wyjąć bagnet czy dołem i odkręcić korek zbiorniczka płynu czy przedmuch do układu chłodzenia odkręcić korek wlewu oleju czy czasami nie zaworami :) może trochę zamotałem ale wkońcu weekend :)
Żniwiarz Z Sommersby albo może w kolektor któryś dmuchać jak zawory nieszczelne i trzeba wałek rozzadu ustawić tak żeby wszystkie zawory były zamknięte
Skoro silnik oleju nie bierze kompresja będzie duża? I jeśli ma moc też będzie duża raczej kompresja oraz jeśli jest wyciek z podstawy filtra oleju E46 R6 ?
Ku ścisłości stopień sprężania to całkowita wartość objętości w komorze silnika w dolnym martwym położeniu do objętości w górnym martwym położeniu tłoka i tutaj (1000+100) / 100 = 11:1
Łysy pozdrawiam!!!
czyli im większy stopień sprężania to lepiej stosować benzynę z większą ilością oktanów??
7:52 - dokładnie, KILOGRAMA masz podane dokładnie dane a nie nie objętość czy jednostki, tu nie ma co przeliczać, kilogram powietrza to kilogram powietrza a nie jakaś wymyślona waga, gdyby powietrze nic nie ważyło to nie mielibyśmy ciśnienia, no chyba, że się pomyliłeś i chodziło o jednostki czyli 1 jednostka paliwa i 14,7 jednostek powietrza a nie o kilogramy.
A poza tym gramów a nie gram.
2:15 Nie dolny martwy punkt tylko dolne martwe położenie
to jest to samo w szkołach uczą jednego i drugiego ale to jest to samo tylko inaczej nazwane
A silnik typu boxer? Gdzie jest dolne a gdzie górne położenie?
Krzysztof Klimko chyba logiczne, że chodzi o górne położenie tłoka w cylindrze więc GMP jest wtedy gdy tłok jest wychylony najbardziej w strone komory spalania
Za przeproszeniem, Kurwa, ludzie. Zdajecie sobie sprawę ile Michu i jego ekipa musiała się napracować żeby ten odcinek nagrać ? Jeśli przeczytam pierwsze dwadzieścia komentarzy to raczej nie! Czepiacie się (większość) niedokladnosci na takim poziomie? Serio? Co wy projektujecie silniki dla jakiejś dużej firmy? To są drobnostki o których nie warto wspominać. Jeżeli ktoś (JEDEN KOMENTARZ) napisze ze się pomylił, spoko, ale 9/10 komentarzy jest tylko ten błąd!
Michu super materiał! Więcej takich! Łapka leci
A silniki mazdy skyaktiv ?
Siemanko, ogolnie ogladam Twoje filmiki duzo w nich prawdy i naprawde edukujace,ale z tym troszke jest Twojej niewiedzy. Kompresje silnika zawsze sie sprawdza na zimnym suchym silniku (bez oleju) przynajmniej w bmw R6 nie wiem jak reszta, do tego gazu owszem mozna dodac tylko nie wiem czy cos to da(wiecej powietrza,co moze wywolac wieksza kompresje przy zdrowym silniku)gdyz trzeba odlaczyc bezpiecznik od pompy paliwa. Tak samo czy wykrecanie swiec wszystkich jest dobra sprawa? Owszem mozna lecz czy to ma jakis sens? Nie lepiej po kolei? Co do sprawdzania czy gora silnika czy dol jest walniety jak najbardziej sie z Toba zgodze. Pozdrawiam serdecznie.
Na boga tak jak "metrów", "litrów" tak i "barÓW" i "gramÓW"!
Jeszcze zabrakło że przy pomiarze ciśnienia sprężania warto wyjąć bezpiecznik od pompy wtryskowej czy też jak nie ma takowego w starszych pojazdach to odkręcić przewody paliwowe żeby nie zalać tłoków paliwem, no i z tym ciśnieniem to chyba żeś Michu podał tone zamiast kg ale jednak dużo zer więc można się pomylić ale patrząc na logikę to silnik by nie był w stanie takiego tonażu znieść. Bar to ok 10N na cm2 więc 100 000N na m2 czyli 10t na metr a nie 10 tyś ton, te tyś zamieniasz na tony bo dany był kilogram, albo jak mówiłeś 10 tyś to nie ton a kilogramów. Normalny błąd, ale warto by go sprostować, dużo zer to się człowiek gubi ale o samym stopniu sprężania dobrze powiedziałeś, jeszcze warto że ciśnienie w przybliżeniu to stopień sprężania * 1.3-1.5 i masz mniej więcej ile silnik powinien mieć ciśnienia sprężania, tak podają książki chociażby :)
Dowiedziałem się nowych rzeczy, lecz zabrakło mi szczegółów. Co, jak, dlaczego, po co, w jakim celu.
Michał pojeba łeś z tonamiw BARach to 10 ton na m2 czyli ekwiwalent cisnienia atmosferycznego wiadomo ze atm=/=bar ale to wartosci zbliżone.
Czekam na odcinek z serii hit czy kit.
Nawet nie chce myśleć ile w tym odcinku był " to się wytnie" :P
Na tablicy zamisast ,,m'' = mili napisałeś ,,M''= Mega czy cylinder ma pojemność 1000 mega litrów.
Stopień sprężania to stosunek objetości skokowej tloka plus objetosc komory spalania..podzielonej przez objetość komory spalania....Lysy do szkoly ....
08:23 - Innymi słowy chodzi o JEDNOSTKI?
Znaczy się to co tutaj Michu teraz "mówił - pokazywał" to, że: wyrażona ilość powietrza w "metrach sześciennych" [m^3] jest równoznaczna - po zastosowaniu wzoru jaki opracowali naukowcy - 1,2 kg? I to przyjmując dane, że jest prawdą przy zachowaniu gęstości takiej, a nie innej?
Podoba mi się praktyczne podejście -- użycie kartonów do zobrazowania "ile to jest".
To co ja sam wymodziłem jest oparte o dotychczas zdobyte informacje w ciągu życia nt. fizyki... i choć rzekomo ze mnie umysł ścisły, bo wolę matmę od jęz. polskiego czy historii... to nie zawsze rozumiałem fizykę.
1bar=100 000 Pa
Pa=N/m^2 a niuton czyli N = kg × m/s^2 zatem Pa=kg/m*s^2
1bar=100 000 Pa × 1 m^2 = 100 000 N= 100 kN
100kN to uwzględniając że niuton to masa razy przyspieszenie, przyjmijmy przyspieszenie ziemskie które wynosi 9,81 m/s^2 i zaokrąglajac do 10 m/s^2 mamy zatem
100kN=10 ton podsumowując:
1bar na m^2 wywiera nacisk na powierzchnię wynoszący 10 ton, a nie 100 tyś ton jak Pan, żeś w materiale stwierdził
Aleś Panie dopierdolił do pieca z tymi tonami. 1Bar to 100 000 Pa, a jeden Pa to 0,1kg/m2. Czyli kompresja 13Bar to 130t/m2, przy czym powierzchnia tłoka jest liczona w cm2. Przykładowo dla toyoty GT86 pole powierzchni tłoka to 0,0058 m2 (średnica tłoka 86mm taka ciekawosta w przypadku GT86), czyli nacisk na tłok przy 13Barach to ok 754kg. Też nie mało, ale nie kurwa prom pasażerski xD A na chłopski rozum, postaw statek na tłoku, nie będzie co z niego zbierać xD
Pomiar kompresji, no coś pokaże, ale później jest ,, może, może " , dlaczego nie zrobić pomiaru szczelności na cylindrze . I o tym powinieneś zrobić film. Na polskim YT, praktycznie nikt nie pokazuje tej metody. UK, USA pełno takich filmów...
No chyba, że ja coś przegapiłem, kiepsko szukałem .
Uwaga leci hejt (ale konstruktywny). Drogi Michu. Twój kanał śledzę od początku i zaciekawiłem się mechaniką jak nigdy przedtem. Każdy odcinek to kolejny temat do nauki, którą dalej sam zgłębiam. Ale jedno muszę przyznać, bo to jest fenomen Internetu: nie wiem jak to możliwe, że osiągnąłeś tak wielki sukces powiedzmy "Medialny" (subskrypcje, wyświetlenia itp.) biorąc się za coś na czym się kompletnie nie znasz. Jestem przekonany, że nagrywając odcinek np. taki jak ten, szukasz jakiejś wiedzy w internecie, a następnie przekazujesz ją widzom tego kanału, którzy często bezgranicznie Ci we wszystko wierzą. Popełniasz przy tym całą masę błędów merytorycznych i sprawiasz wrażenie, że mówisz jakieś regułki o których nie masz bladego pojęcia.Mimo wszystko odnajduję pozytywne aspekty Twojej działalności: sprawdzając pewne informacje i mając jakieś zaplecze wiedzy z zakresu matematyki fizyki i chemii po wyłapaniu mnogości błędów, można uzyskać pozytywny skutek - zdobycie prawdziwej wiedzy. Istnienie tego kanału to fenomen socjologiczny: człowiek opowiada o czymś na czym się kompletnie nie zna, ku uciesze ogromnej widowni (społeczności). Fascynujące:-) Serdecznie pozdrawiam.
Łysy doucz się nieco, bo Bzdury wygadujesz. Tutaj autoturn.net.pl/wsparcie-autoturn/s%C5%82owniczek/stopien-sprezania.html masz gimnazjalną teorię na temat czym jest stopień sprężania.
Michał, masz jeden zasadniczy problem. W praktycznie każdym odcinku ludzie w komentarzach wytykają ci bardzo podstawowe blędy. Ja zanim zacznę oglądać to pierwsze co to patrzę w komentarze. Nie chce mi się słuchać zwyczajnie wprowadzania w błąd, taka nauka nie ma zwyczajnie sensu. Nie wiem czy to wynika z Twoje słabego przygotowania merytorycznego przed nagraniem odcinka czy z czegoś innego... Skoro i tak robisz dużo cięć w filmach to może zanim zaczniesz nauczać, wyliczać i stać przy tablicy to upewniłbyś się co do niektórych fundamentalnych rzeczy? Bierzesz na swoje barki brzemię edukacji, nierzadko młodszego pokolenia, miej tego świadomość :)
Witam.
To że machną się na obliczeniach nie ma nic wspólnego z tytułem który mówi jasno jak rozróżnić białe od czarnego i nawet jak podstawi pod ten temat wagi planet to i tak dąży do tego jak rozróżnić 2 pojęcia a jak ktoś chce liczyć to google ma różnego typu kalkulatory i niech podstawi tam swoje cyfry i będzie miał wynik albo jeszcze lepiej niech każdy kto twierdzi że ten film jest źle nagrany niech nagra swój i rzuci na You tube to nie jest problem przy dzisiejszych telefonach.
A co do sił działających w komorze spalania to proste do sprawdzenia jedźcie do mechanika który ma prasę do łożysk i niech wam naciśnie nią na rękę z siłą 14 bar.
A tu macie kalkulator : rowery.zbooy.pl/ciskal.html
Pozdrawiam wszystkich.
liczac nawet ze mówiłes o metrach kwadrat ... to na 1cm masz 140 ton.... tyle może jakiś materjał by wytrzymał ,ale też watpie... sprawdz ile ton nacisku maja prasy hydrauliczne...tak wyglada prasa 160 ton. sprzedajemy.pl/prasa-hydrauliczna-bramowa-nacisk-160-t-wagrowiec-3d3332-nr50328552 A ty cheż zeby ta wielka maszyna niedała rady zgnieść kostki 1cm kwadrat. Z czego ta kostka ?
No dobrze Panie Michu. Czyli moge sobie z tego obliczyc tzw pojemnosc głowicy? Mając skok tłoka 150mm,średnica tłoka 60mm i stopień kompresji jest napisane około 3:1? bo tylko tego mi brakuje. zaraz postaram sie obliczyc.
Powinieneś zastosować stopień sprężania w monologu, wystarczy 10 % streści odpowiednio ,,sprężonej,,...
Z tym stopniem sprężania 9:1 i kompresją "kilkanaście", że niby coś nie tak, to się wyrwałeś. Audi a6 c5 2.7bt ma sprężanie 9:1 i kompresję 9-13, więc to zależy od marki.
Pytanie był powiedziane ze jeżeli zalejemy minimalna ilość oleju i kompresja się podniesie to mamy problem z pierścieniami a jeżeli się nie podniesie to problem z uszczelką lub samą głowica. Więc kiedy jest dobrze bo czegoś nie rozumiem. I czy w samochodach z bezpośrednim wtryskiem procedura wygląda podobnie ???
Stopień sprężania: 1000 ML / 100 ML --> 10:1 ?
Michu dziękuję za kolejny zajebisty odcinek. Dobra robota. Super pomysł na odcinek. Ja osobiście Mam w dupie te konkursy. Będę Cię oglądał i bez podarków. Pozdro
Teraz mam takie pytanie, opel signum 2.0t z20net, oleju nie bierze, nowe, oryginalne uszczelniacze zaworowe, ciśnienie na każdym cylindrze równe 18bar i jak to możliwe ?
fajne filmy, ale ... że tak powiem to trochę nie tak z tymi barami ... trochę ponad 10 Ton , a nie 10 tys Ton ;) Generalnie, fajnie się ogląda . Dzięki i pozdrowienia.
Myśle ze twoje wyliczenia są bliskie bombie termo-jadrowej .... która zmiotła by z ziemi całe trójmiasto. Miała by centrum milony stopni i takie ciśnienie 14 000 ton na 1cm heheh
Michu nie da się tego słuchać. Błedy merytoryczne straszne. Musisz lepiej przygotowywać się w momencie kiedy chodzisz na grunt który nie jest Ci znany.
1 m sześcienny powietrza waży 1 kg
Fajnie tłumaczenie ale dla ludzi którzy mają przynieść kg prądu w wiaderku 😊 lub właśnie kompresji
informacje dla typowo zielonych. ci co juz cos wiedzą na temat motoryzacji to odcinki w ogóle niepotrzebne (nie wyjasniają, nie pokazuja czegos nowego)
Łysy ale ty mi zaimponowales w tym momencie😄
Witam
Świetny wykład ale mam pytanie, jeśli można?
W 12 minucie padło zdanie o badaniu kompresji w silnikach benzynowych nie z bezpośrednim wtryskiem.... tzn że jak jest bezpośredni wtrysk to tego badania nie można zrobić?
Pozdrawiam
Merytorycznie-fajnie. Przydałby się odcinek o sprawdzeniu silnika pod właśnie takimi kątami-diagnostyka. Też niby wszyscy wiedzą, ale jak przyjdzie co do czego, to już ciężej.
Ja wiem, że jest dużo innych kanałów detailingowych, ale chciałbym zobaczyć Micha całego uwalonego tlenkiem cernu po polerce szyby :D
a to zajrzyj na Garażowe Hobby. Amator ale za to ambitny pasjonat śmigła
Kuchenka, robisz coraz to ciekawsze filmiki. Super.
To źle, to źle.. Tacy mądrzy to sami róbcie swój kanał i pokażcie jak to powinno wyglądać. Tylko błędy potraficie wytykać. Ma prawo człowiek przejezyczyc się..
Hejterzy za 5 groszy. Michu nieprzejmuj się wyrzutkami społeczeństwa tylko rób to co robisz najlepiej na YT. Pozdro
Jak się podniesie za dużo to winna nie może być glowica/uszczelka?
No dobra, czyli ile bar kompresji ma 50ml powietrza po sprężeniu 10:1?
Michu idź lepiej uczyć do technikum bo niektórzy nauczyciele tam to porażka
W butelce to barszcz czy wino?
Łysy bawi i uczy :)
Może w ramach drugiego kanału pokazałbyś jak fachowiec rozwiązuje testy na technika pojazdów? :D
W jakim sensie fachowiec?
to spytam jeszcze raz - co z konkursem ..auto rentgen...?dlaczego skrzynka zablokowana ?w ogóle czytacie komentarze ?
jak otworzyc elektroniczna przepustnice do pomiaru kompresji np w bmw one na zgaszonym silniku reaguja na polozenie pedalu przyspieszenia?
Jak większość elektroniki - podłączasz pod kompa. Np. w bmw można to zrobić za pomocą INPA.
ciekawy temat, ale jak zobaczyłem co go prowadzi - to wole szukać dalej.
W m52b28tu jaka powinna być kompresja min akceptowalna i maks ?
Stopień sprężania =/= ciśnienie sprężania (kompresja) - temat szczególnie irytujący w silnikach 2T, gdzie na tłoku z 1 pierścieniem (w stosunku do tłoka z dwoma) ciśnienie sprężania się zmniejsza, a weź przetłumacz pseudo mechanikom i znaFcom, że stopień sprężania się nie zmienia :D
Ufff... Michu... dużo nieścisłości w kalkulacji... a zwlaszcza na koncu to już pokreciles bo silniki benzynowe z turbodoładowaniem maja niski stopień sprężania, ale za to wysokie ciśnienie ;)
Jak 1000 ml zmienia się w 100ml to gdzie wtedy jest pozostałe 900ml?
Cześc ile ml na cylinder? Np o jakim olejem? Bo auto np jeździ na 10w40 valvoline to takim czy rzadszym lub gęstrzym. Powiedzmy silniki ,6 stopien sprężenia 10 do 1
Bardzo merytoryczny odcinek :D Szkoda że nic się nie zgadza. Stopień sprężania E=Vc/Vk, gdzie Vc=Vk+Vs, Vc (objętość całkowita), Vk (objętość komory spalania), Vs (objętość skokowa). Dla danych Micha E=(1000+100)/100=11:1. O tych barach, tonach to aż szkoda gadać, fizyka ze szkoły podstawowej się kłania.
14:01 Nie prościej powiedzieć, że 1 bar to ok 0,98 atm czyli 1000hPa? Czyli ciśnienie powietrza jakie mamy średnio na poziomie morza? 1 bar to 10197 kg na m2 czyli jest to ok 165 kg na powierzchnię cylindra tdika... Sama atmosfera naciska go ok 11,8 kg. Poza tym 8:30 gdzie jest ciśnienie 1083hPa? na Wenus? ;) Nie. Tam jest 92 bar. Tak 92000 hPa LOL
Michu imienniku mój złoty !! 10 000 ton na metr to 1 000 barów a nie jeden :)
ua-cam.com/video/jHNrTyTJtG4/v-deo.html
jeden bar to 100 000 Pascali , jeden Pascal to ciśnienie jakie wywiera kilogram na metr kwadratowy , czyli w tym fragmencie jest błąd.
i nie może być bary na metry kwadratowe bo bar z definicji jest jednostką określającą siłę na metr kwadratowy , to podobny błąd jak z tym że stopień sprężenia to 14 barów :)
Ale odcinek fany łapka w górę :)
PS:
od dziś parametry silnika podawajmy w tonach pomidorów xD
Skąd wziąłeś ciśnienie atmosferyczne 1083 hPa? Jako standardową wartość przyjmuje się 1atm czyli 1013,5 hPa. Za to najwyższe zarejestrowane ciśnienie to 1086 hPa.
Pomysł na odcinek - czym skrobać szyby i nie skrobać tak aby szyba nie rysowała sie . Auto Land oferuje w swojej ofercie skrobaczki z mosiężną blachą . Niby taka rewelacja . Zastosowałem ubiegłej zimy i na wiosne okazało się że szyba jest tragicznie porysowana .
5:03 - pomyłka powinno być 1000ml nie 100 :p i 8:29 chodzilo pewnie o ciśnienie 1013 hPa (to jest bormapne cisnienie powietrza) a nie 1083hPa. Nie hejtuje czy cos bo tak jak mówisz pomyłki to rzecz normalna ;-; ale wstawki możesz zrobic do filmiku jak cos :) Pozdrawiam Michu :)
Merytorycznie - cała informacja zostaje przekazana tak jak mówisz z poza małym wyjątkiem - pomniejszona jest o wartość przyrostu ciepła względem działającej siły tarcia w następie ruchu pusuwisto-zwrotnego. No dobra - chodzi o wydzielane ciepło, czyli stratę energii, czyli o sprawność silnika, która o zgrozo - w dobie XXI wieku sięga "aż" około 40% :(
Siema łysy. Odcinek pod wzgledem merytorycznym w pyte! Aczkolwiek ktoś tu twierdzi, że jebłeś sie w przeliczaniu barów. Nie wiem, wiec sie wypowiem. Interesuje mnie pochodzenie, tej koszulki ze znaczkiem BMW😉😁
Z tego co wiem to w dieslach nie ma mieszanki stechiometrycznej, nie ma też przepustnicy, cylindry napełniają się w całości powietrzem, a dawkowane jest paliwo, i w związku z tym diesel działa na mieszance ubogiej często . W benzyniakach dawkuje się mieszankę stechiometryczną, i wcale nie daje ona największej mocy tylko największą ekologiczność, gdy damy trochę więcej paliwa niż w dawce stechiometrycznej to wzrośnie nam moc, ale paliwo nie spala się w całości.
Czyli, silnik diesla to sterowanie jakościowe, benzyniak - ilościowe.
Michu 3- :-(
Np benzyniak który seryjnie ma 15 bar, spada do 12bar, jak to przeliczyć na moc? Czy dobrze rozumiem że wraz ze wzrostem obrotów zmniejsza się wpływ nieszczelności cylindrów na moc? Tak jak z nieszczelną strzykawką, jeśli powoli będziesz ściskał to wszystko ucieknie, ale jeśli zrobisz to szybko, to na moment będzie pewne ciśnienie.
Jak już uczysz nas czym jest stopień sprężania, to naucz się co to jest wydajność i nie myl tego ze sprawnością. Łysy po raz kolejny. Nie bierz się za teorię, bo dobrze mówisz tylko o tym co przeczytałes, bo reszta pojęć jakie używasz mają całkowicie inną definicję niż ta w twojej głowie.