Добрый день, очень хотелось бы увидеть изготовление поршней из материала торлон ( полиамидимид) он есть свободно в продаже, не очень лещовый, но существуют статьи как из него изготавливали почти половину двс в 60-х годах прошлого столетия, но в связи с дороговизной на тот момент он не нашел массового применения, он очень легкий и жаростойкий, будет здорово если провернете👍
Если погуглить получше поршни сделанные целиком из торлона для такого применения не годятся. Результат будет как и с любыми другими пластиковыми поршнями просто потому что температура в камере сгорания ДВС в момент воспламенения смеси доходит до 1000 градусов что выше рабочих температур торлона. НО поршень сделанный из торлона имеющий металлическую коронку работать будет не хуже металлического. Что интересно двигатель сделанный с максимальным применением такого пластика в 60х был очень лёгким и при этом выдавал почти в 4 раза большую мощность чем первоначальный металлический вариант. В принципе ребята из гаража 54 если разберутся как делать этот пластик вполне могут попытаться сделать пластиковый 16рь который пересобранный на торлоне ещё и выдавать будет кобыл так 350-400.
Если делать нехрен, а видимо так и есть, плюс половина советчиков дебилов, то делайте поршни из пластилина, может накрутятся парни болтов, и плюнут на идиотские советы.
Надо использовать что-то огнеупорное, попробуйте уж лучше бетонный поршень или из мрамора, какой ни будь керамики, больше будет шансов, что подольше проживут. :)
@@WoozleSKBФторопласты разные есть. Самый распространённый - политетрафторэтилен (тефлон) или Фторопласт-4. Всего их десять или пятнадцать, точно не помню, разновидностей. Возможно, некоторые из них обладают лучшими характеристиками, чем тефлон. Но и достать их - проблематично.
Ставишь коленвал на 7,5 бегунок на первый цилиндр,включаешь зажигание с катушки берег броне провод около массы ложишь и крутишь трамблер как пробьет искра прям чуть-чуть отводишь обратно. Ставишь крышку 4м цилиндром и будет тебе с пол тычка
Всегда интересно смотреть ваши эксперименты, сижу как ребенок весь во внимании, пью чай. Понимаю, что это всё не на долго, но всё же результат ну очень интересен😂.
Керамические же поршни есть! Можно сделать аналог: поршень из бетона с армированием стекловолокном. А ещё для перекачки кислот в насосе используют поршни из фторопласта!
@@egigd читай выше, а по факту: надо было сделать отверстие для кабеля в банке в денежное хранилище, стена бетон с металлической стружкой, смогли только поцарапать
Вероятно, хорошим кандидатом на роль инопланетного материала для поршня может стать политетрафторэтилен или PTFE. Он обладает приятной скользкой поверхностью в качестве твердой смазки, а также термостойкостью.
Сколько смотрю вас, всё время удивляюсь как вы выставляете зажигание. Я всегда ставил 4 в ВМТ, прижимал свечу к кузову и шевелил трамблёр до момента появления искры. Искру поймали, зафиксировали трамблёр и двигатель спокойно запускается. Дальше остаётся только тонкая настройка зажигания на уже запущенном двигателе.
@@user-po4qs9ml5mну всё относительно. Есть же экземпляры получше среднестатистических, которые по недосмотру собрали с правильными зазорами и геометрией. Наверное. 😂
Делал из полиуретана обоймы для подшипников в велосипед, ибо жестяные не держат (китайское качество) вот уже больше 10 лет они там крутятся. Отличная штука для не диких нагрузок
сделай уже поршни из РТУТИ ))) ну или на крайний случай из БАКЕЛИТА (Бакелит - плохой проводник тепла, хорошо сопротивляется давлению, трению, толчкам и ударам. при длительном нагревании переходит в нерастворимую и неплавкую форму)
и прикол в том что в первом дыра и у первого кольца замок не там, надо замки на всех развернуть, а на верх поршня придумать пластину и попробовать, должен дольше проработать
Сделайте из 4-ех тактного двигателя 2-ух тактный, но при условии что клапана будут в рабочем состоянии. Ну там переточить распревал, чтобы цилиндры продувались сразу после рабочего хода
Эксперименты с поршнями наверное самые интересные и эффектные ( на мой взгляд) . Не буду ничего советовать и просить, просто буду ждать новый эксперимент с поршнями😂😂😂
Замени́те все пружины в двигателе на магниты. Интересно как цепь будет натягиваться магнитом, а также будут ли работать клапана. Десмодромный грм наверное сложно будет выполнить.
Ребята интересно же будет, поддержите, чтоб дядягараж сделал так: снимите головку, сточите верхнюю часть блока на 2-3см и укоротите шатуны, с цепью както решить натяжку, и завести проверить как будет работать мотор коротыш
В 80-е делали на мотоциклы поршня из дерева , толи дуб , толи другое какое твёрдое. Ставили кольца, деревянный поршень пропитывали графитной смазкой . Заводили , глушили и на буксире на базар . Там продавали и ... Сматывались быстрее . Сделайте так же и подтвердите это , заодно интересно будет узнать на сколько хватает ...
Мягковаты... попробуйте добавить несколько больше отвердителя, тогда они будут жёсткими. Из ПУ шестерни льют, так что можно довольно твёрдые портшня сделать :)
сделайте разнообъёмные цилиндры, чтоб было допустим 1.3, 1.4, 1.5, 1,6, интересно посмотреть как будет двигатель работать, или допустим 1.3 на 1 и 3 цилиндре и 1.5 на 2 и 4 как это будет работать и как будет ехать, чисто эксперимент
Накидайте лайков, на коммент что бы увидели и не мучались с настройкой зажигания, ( выставляете по меткам коленвал, и крутите основания трамблера до появления искры на центральном проводе катушки зажигания, "соотвественно без крышки трамблера и провод ложить на корпус двигателя", и зажигание выставленно, не нужно его крутить и на ущуп ловить, и за одно запуск будет происходить быстрее ибо зажигание можно настроить на заглушенном двигателе, пусть увидят, полезную информацию
Зачем? Жига заводится при УОЗ плюс-минус рукавица, после чего он без танцев с метками/крышками выставляется на слух за 2 сек. Выставить поточнее надо когда речь идет про тягу или расход топлива... а просто чтобы работало проще всего так.
Сделайте мощную искру на свечах . Поставьте dc-dc преобразователь повышающий напряжение на первичной обмотке катушки зажигания . Интересно , будет прирост мощности и расход топлива .
@@GURONTV Ещё интересует один момент . Раньше некоторые автолюбители ставили дополнительный мотоциклетный аккумулятор для питания системы зажигания . Во время пуска двигателя напряжения в бортсети проседает и на первичную обмотку катушки приходит напряжение бортсети 7-8 вольт , соответственно и искра будет еле-еле . Когда система зажигания питается от отдельного аккумулятора то искра будет хорошая . Сейчас есть dc-dc преобразователи , работающие от 6-и вольт . На выходе можно накрутить напряжение до 30-и вольт . От такого напряжения коммутатор скорее всего сгорит , но при 18-20 вольтах будет работать . С таким преобразователем завестисть утром в мороз шансы увеличиваются в разы , при том дополнительный аккумулятор не требуется .
@@user-kb1tl9jq4i коммутатор рассчитан на работу 6-15 вольт, искра достаточная и не сгорит, повышать напряжение нет смысла, дополнительный аккумулятор надёжнее преобразователя, который всё равно будет забирать на себя энергию от основного аккумулятора и стартеру будет меньше доставаться.
Сделайте поршни из PEEK. У него рабочая температура до 250, кратковременно до 300. К тому же у вас есть знакомый 3д печатник и этот материал существует для 3д принтеров. Два в одном - жаростойкий материал и 3д печать! Еще вариант - есть фотополимерные смолы достаточно жаростойкие. Hardlight H180 к примеру держит до 180 постоянно и до 450 кратковременно. Снова же можно на 3д принтере напечатать.
Парни, вот вы все делаете по отдельности, накрнец настала очередь обсалюьно полностью собрать прозрачный движок! А потом и машину.. будет первая машина почти невидимка ))
Надо было на поверхности поршней прикрутить(не вклеить) тонкие блины из листа полированного алюминия, тогда б и прогара не было, и проработали бы они минуты 3, пока б не начали плавиться. Предлагаю отлить поршни из эпоксидного клея! Он должен быть более термостойким, плюс он твердый.
‼️‼️‼️Если прочтете мой комент, есть идея! Сделать паровой жигуль. Наварить на распредвалу еще по одному кулачку, чтобы работал как двухтактный, поршень вниз-открыт впуск, поршень вверх-выпуск. Перегретый пар подать под большим давлением во впуск. Мотор раскрутится за счет двухтактного распредвала.
@Гараж 54, даю крутую идею: поршни из глины, гипса, цемента, бетона, наливных полов и т.п. Можно ещё асбест намешать с силикатным клеем (жидким стеклом). Только сушить хорошенько надо, иначе жидкое стекло изойдёт пеной.
Выточить из стали или чугуна "рубашку" поршня, толщиной около 5мм, думаю на толщину кольца будет самое то. В месте, где канавки для колец, оставить две толщины. В получившуюся "рубашку" залить алюминий, выфрезеровать внутри как надо, но под палец высверлить на 4-6 мм бОльшим диаметром и запрессовать на холодную (остудить азотом или просто морозилка и пресс) "ось/направляющую" из той же стали для посадки пальца. Думаю получатся ОЧЕНЬ не временные, но ОЧЕНЬ легкие поршни. П.С. кстати, можно сперва запрессовать сальную трубу в рубашку и уже потом залить всё алюминием, меньше алюминия уйдёт и ось получится не на пресс посадке, а влитая. Заливать можно не полностью а так чтоб палец закрыло на 5-10мм Короче итоговый смысл "гильзованые" алюминиевые поршни :)
вот эксперименты с поршнями, шатунами,блоком цилиндров, шестерни из ТОРЛОНА ,было бы интересно посмотреть,так как из торлона уже делали почти весь двигатель ,из композитов ,это наиболее подходящий материал,по замене железа,один чел из Америки,одно время изготавливал двигатели где 70-80% всех деталей,были изготовлены именно из этого материала.Машина с таким двигателем была вполне даже жизнеспособной и участвовала в гонках .
Поршни из гранита сделайте! Гранит термостоек, не хрупкий материал, имеет низкое терморасширение. Думаю идеально подойдет на поршни, главное выбрать качественный материал, без трещин. Но гранит сложен в обработке относительно металлов.
Надо было в стандартном алюминиевом поршне дырку под палец рассверлить и залить туда полиуретана. Чтобы поршень на сайлентблоке был. Может работать мягче будет. А может даже можно так подобрать, чтобы переменная степень сжатия получилась за счет деформации сайлентов под нагрузкой.
Здравствуйте! Полиуретан- нет. Оставьте его дамам на подбойки😉. Лучше пробуйте фторопласт, Инертный к хим. средам Не окисляется Имеет высокую плотность Обладает одним из самых низких коэффициентом трения Не горит Держит почти 300 градсов Спасибо!
Есть идея , сделать двигатель с нижним направлением поршней, то есть , поршня двигаются не как на всех двигателях а вниз, то есть двигатель вверх поддоном, а масло, с сухим картером, очень интересно!
Сделайте шатуны из арматуры и отдайте машину на ремонт в какой нибудь гараж и заснимите реакцию механика 😁😁
💥 В топ 😂👍
В гараж 54
И поршня ещё туда медные чтоб механ в обморок упал😂
Кто этих чудиков незнает в городе?) Это им надо к рукожопам синдиката везти - вот там точно даже не вкурят, что не так с машиной
Да их там каждое сто знает
Говорят, что хорошие жигули после смерти попадают в рай, а плохие в гараж 54😅
- Теща потела перед смертью?
- Да.
- Это хорошо.
@@SergIvashin А ТЫ КАК ОПРЕДЕЛИЛ, ЧТО ОНА ПОТЕЛА?😂
@@user-ve4rj6jf7p Это не я определил. Это все зять. :)
Гараж54 это вальгалла где продолжаются сражения
Получается все жигули попадут в гараж54
Добрый день, очень хотелось бы увидеть изготовление поршней из материала торлон ( полиамидимид) он есть свободно в продаже, не очень лещовый, но существуют статьи как из него изготавливали почти половину двс в 60-х годах прошлого столетия, но в связи с дороговизной на тот момент он не нашел массового применения, он очень легкий и жаростойкий, будет здорово если провернете👍
Если погуглить получше поршни сделанные целиком из торлона для такого применения не годятся. Результат будет как и с любыми другими пластиковыми поршнями просто потому что температура в камере сгорания ДВС в момент воспламенения смеси доходит до 1000 градусов что выше рабочих температур торлона. НО поршень сделанный из торлона имеющий металлическую коронку работать будет не хуже металлического. Что интересно двигатель сделанный с максимальным применением такого пластика в 60х был очень лёгким и при этом выдавал почти в 4 раза большую мощность чем первоначальный металлический вариант. В принципе ребята из гаража 54 если разберутся как делать этот пластик вполне могут попытаться сделать пластиковый 16рь который пересобранный на торлоне ещё и выдавать будет кобыл так 350-400.
Что такое лещовый?
Поддерживаю
Полиамидимид он твёрдый,лёгкий,белого цвета,это из него делали шестерни на газовские двс и опорный башмак для подъёмных кранов.
Если делать нехрен, а видимо так и есть, плюс половина советчиков дебилов, то делайте поршни из пластилина, может накрутятся парни болтов, и плюнут на идиотские советы.
Самодельного аппазитного мотора ещё не было из двух Жигулёвских😂
Аппазитного и не будет, а вот Оппозитный - возможно :)
V8 лучше
Скоро новогодний выпуск , и поршни будут заливаться из холодца 😂
Вот это прикол был бы
🤣🤣🤣👍👍👍
Даже захотелось такой съесть 😁
Или под шубой
@@user-ek7jk9zg3b консистенция не та ))
Да сделайте уже наконец БЫСТРОСЪЕМНУЮ ГБЦ😊
интересно прям
На защёлках😂😂😂.
@@user-wc8oh4gm4b
Дак да, как крышка трамблера 😁
Или такими как на бидоне крышка крепится)
На ремнях безопасности)
@@user-wc8oh4gm4b на магнитах :-D
На защёлках таких как у газ 69 капот фиксировали😅
Надо было батарейку со светодиодом в смолу,пусть поршни светятся. Выкручиваешь свечи,а оттуда свет😁
Дня доброго, работяги! Влад, предлагаю сделать поршня из свинца. Интересно посмотреть, сколько они проходят и какой будет расколбас у двигателя ))))
Из обеденного урана лучше.
Да, он плотнее меди, шатуны наверное хорошо так вытянет.
Про свинец было бы интересно
Про свинец было бы интересно
Поддерживаю идею
Для поршней сильно лучше подошел бы фторопласт (тефлон). Он и температуры держит доволно большие и коэфициент трения очень низкий.
_коэффициент_
Тефлон деградирует от 230 градусов, так что они тоже быстро закончатся
Фторопластовые кольца ставили. Был эксперимент. Очень кстати успешный
Он тяжёлый, и горелый FT4 ядовит. Лучше пилиамид.
Молодцы каналу столько лет а вы постоянно удивляете
А из керамики были поршни или другие детали?
Выражения лица Коляна когда она завелась бесценно😂😂😂
Таймкод
Надо использовать что-то огнеупорное, попробуйте уж лучше бетонный поршень или из мрамора, какой ни будь керамики, больше будет шансов, что подольше проживут. :)
Гипс, тоже норм
А как ты керамику или бето на поршень оденешь?
Торлон с днищем из металла.
@@user-og3ih8hq4p можно слепить поршень из глины целиком)
Из гранита или стекла, и дырок не забыть наделать для лучшей смазки.
Блин, сделайте уже из фторопласта уже, очень прочный материал 🎉🎉🎉
Было уже вроде.
Он термостойкий (относительно), но вот текучесть у него очень высокая. Просто продавит давлением.
@@WoozleSKBФторопласты разные есть. Самый распространённый - политетрафторэтилен (тефлон) или Фторопласт-4. Всего их десять или пятнадцать, точно не помню, разновидностей. Возможно, некоторые из них обладают лучшими характеристиками, чем тефлон. Но и достать их - проблематично.
Не стоит фторопласт нагревать!!! Образуются мономеры, один вдох- один труп..
@@user-rf8fk3vn9m Если бы это было действительно так, то запретили бы его использовать в качестве изоляции для проводов. Его токсичность преувеличена.
Ставишь коленвал на 7,5 бегунок на первый цилиндр,включаешь зажигание с катушки берег броне провод около массы ложишь и крутишь трамблер как пробьет искра прям чуть-чуть отводишь обратно. Ставишь крышку 4м цилиндром и будет тебе с пол тычка
Из Фторопласта выточите они и скользкие и температуру хорошую держат, ну не как алюминий но думаю пару минут должны проработать
Осталось сделать поршня из глины! Будут они из керамики 😂
из огнеупорного кирпича точно получится, если сумеют сделать.
И коленвал из пластилина
А мотор назвать - Глиномес 2100.
армировать палками
Здравствуйте. Попробуйте сделать из Второпласта, он прочный, мягки и не горит!
Может все таки Фторопласт?
@@-OlegOrlov- ну молодец! Садись 5!))))
Уже делали
@@Alexandr_036 когда?
@@-OlegOrlov-Может, всё-таки, фторопласт?
Даешь опозитную восьмёрку из двух жигулевских блоков!! Подержите лайками❤
Жду мотор из хлебного мякиша😂
После стольких удачных экспериментов на Влада уже точат зуб крупные производители) скоро захотят закрыть ( не дай бог) и будет мякиш
Сделайте поршня из бетона, уж очень интересно как у вас это получится
У меня у одного интуиция когда видео нужно перемотать на рекламе?)
Неа, мотать раньше надо
Всегда интересно смотреть ваши эксперименты, сижу как ребенок весь во внимании, пью чай. Понимаю, что это всё не на долго, но всё же результат ну очень интересен😂.
Поршня из стекла были бы интересны😂😂😂
Поддерживаю идею
Керамические же поршни есть! Можно сделать аналог: поршень из бетона с армированием стекловолокном. А ещё для перекачки кислот в насосе используют поршни из фторопласта!
В бетон надо фибру добавить
Это чтобы умирали не только самодельные поршни, но и блок цилиндров? :-)
@@egigd если бетон будет высокой плотности то его шлифануть до зеркала можно, абразивные свойства уменьшаться
@@neolomo0504 обломки поршня, после того, как он разлетится на куски от нагрузок в двигателе, отлично шлифанутся о стенки блока :-)
@@egigd читай выше, а по факту: надо было сделать отверстие для кабеля в банке в денежное хранилище, стена бетон с металлической стружкой, смогли только поцарапать
Сделайте поршни из фторопласта.
Вероятно, хорошим кандидатом на роль инопланетного материала для поршня может стать политетрафторэтилен или PTFE. Он обладает приятной скользкой поверхностью в качестве твердой смазки, а также термостойкостью.
Сколько смотрю вас, всё время удивляюсь как вы выставляете зажигание. Я всегда ставил 4 в ВМТ, прижимал свечу к кузову и шевелил трамблёр до момента появления искры. Искру поймали, зафиксировали трамблёр и двигатель спокойно запускается. Дальше остаётся только тонкая настройка зажигания на уже запущенном двигателе.
Влад, попробуй сделать облегченый жигулевский кардан из стокового, проделав отверстия в нем, и испытай на жиге с хорошим, мощным стоковым мотором!
А что бывают хорошие, мощные, стоковые, жиговские моторы?
@@user-po4qs9ml5mну всё относительно. Есть же экземпляры получше среднестатистических, которые по недосмотру собрали с правильными зазорами и геометрией. Наверное. 😂
@@YaroslavVPесть просто так называемые "длинные" коробки с длинными передачами)
Пыль на копейке, что на стене весит, протрите))))
С каких пор 6ка стала копейкой
😂 и лысину полирнуть
С тех пор как пылью покрылась))))))
вот ты в натуре внимательный такой. 👍🏻
Кто ты такое, что-бы указывать другим что делать ?????
Дорогой Гараж 54, я желаю на новый год чтоб вы подарили миру видео о создании пластикового двигателя (ну или из похожего материала)
Поршень из пресованой фольги 😮сделайте...
-35 машина не завелась )) првод прсмотреть гараж с водочкой и селедочкой😂
8:40 - итог
Красавчики!!!
Ждём новых видео.
Сколько труда! Красавцы!
Надо сделать поршня из синей изоленты😂
Вечные будут😅
Не выгодно для сервисов, они будут вечные
А стеклянные поршни интеремно сколько проработают. Или из керамики. Можно слепить их из глины.
Согласен поддерживаю
Продолжайте экперименталь, очень интересно🤝
Делал из полиуретана обоймы для подшипников в велосипед, ибо жестяные не держат (китайское качество) вот уже больше 10 лет они там крутятся. Отличная штука для не диких нагрузок
для _недиких_ нагрузок
Поршень Фторопласта сделайте 😊
сделай уже поршни из РТУТИ )))
ну или на крайний случай из БАКЕЛИТА (Бакелит - плохой проводник тепла, хорошо сопротивляется давлению, трению, толчкам и ударам. при длительном нагревании переходит в нерастворимую и неплавкую форму)
Поршни попробовать надо сделать и стекло волокна которым ремонтеруют карабельные судна.спасибо за эксперимент🤝🙂👍👍👍
Что такое «карабельные суда»?
"ремонтИруют кОрабельные судна"
Осталось стеклянные поршни сделать.
и прикол в том что в первом дыра и у первого кольца замок не там, надо замки на всех развернуть, а на верх поршня придумать пластину и попробовать, должен дольше проработать
Со стекла😊!!!!поршень очень интересно будет.
3 сломают, один потеряют.
Сделайте из 4-ех тактного двигателя 2-ух тактный, но при условии что клапана будут в рабочем состоянии. Ну там переточить распревал, чтобы цилиндры продувались сразу после рабочего хода
А замерить компрессию до пуска?
Сделайте поршни из Бетона
Отлейте их так же
В ваших роликах зачастую интереснее процесс изготовления, чем результат)))
Эксперименты с поршнями наверное самые интересные и эффектные ( на мой взгляд) . Не буду ничего советовать и просить, просто буду ждать новый эксперимент с поршнями😂😂😂
Замени́те все пружины в двигателе на магниты. Интересно как цепь будет натягиваться магнитом, а также будут ли работать клапана. Десмодромный грм наверное сложно будет выполнить.
Сделайте ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ колесные диски)
Ребята интересно же будет, поддержите, чтоб дядягараж сделал так: снимите головку, сточите верхнюю часть блока на 2-3см и укоротите шатуны, с цепью както решить натяжку, и завести проверить как будет работать мотор коротыш
В 80-е делали на мотоциклы поршня из дерева , толи дуб , толи другое какое твёрдое. Ставили кольца, деревянный поршень пропитывали графитной смазкой . Заводили , глушили и на буксире на базар . Там продавали и ...
Сматывались быстрее .
Сделайте так же и подтвердите это , заодно интересно будет узнать на сколько хватает ...
Второпластовые попробуйте, температуру держат хорошо , три дня с такими на мопеде ездил)
_Фторопластовые_
жига на стене действительно в пыли ))))))))))))))))))))))))))))))))
Мягковаты... попробуйте добавить несколько больше отвердителя, тогда они будут жёсткими. Из ПУ шестерни льют, так что можно довольно твёрдые портшня сделать :)
сделайте разнообъёмные цилиндры, чтоб было допустим 1.3, 1.4, 1.5, 1,6, интересно посмотреть как будет двигатель работать, или допустим 1.3 на 1 и 3 цилиндре и 1.5 на 2 и 4 как это будет работать и как будет ехать, чисто эксперимент
Сделайте поршни с минимальным весом,верх круглый а юбку по возможности всё выпилить
Компрессии не будет
Хм, тут интересно стало, а можно ли собрать оппозитник из двух рядных? Ну если заморочиться, мне кажется получится 🤔
Из 4 цилиндров получилось у них собрать 6 цылиндровый
Поршня разворачивай в любые стороны, проблема в сборке блока
А если сделать поршня из эпоксидной смолы. Я думаю чуть дольше про работает двс
Ставьте лайки ребятам, поддержите их, их золотые руки и кропотливую работу🙌🙌
Текстолитовые поршня надо сделать
Попробуйте поставить оконный стеклопакет на место обычных стёкол в жиге. Будет ли меньше шум или тепло будет дольше оставаться в машине.
Идея мудацкая. Тише то будет, но стекло там не калёное и очень опасное
@@player1GRтак можно два родных склеить в пакет
А стеклянные поршни были?))
Еще было бы прикольно из разных цветов полиуретана собрать полностью весь двс, чисто для наглядного примера, как он работает
Накидайте лайков, на коммент что бы увидели и не мучались с настройкой зажигания, ( выставляете по меткам коленвал, и крутите основания трамблера до появления искры на центральном проводе катушки зажигания, "соотвественно без крышки трамблера и провод ложить на корпус двигателя", и зажигание выставленно, не нужно его крутить и на ущуп ловить, и за одно запуск будет происходить быстрее ибо зажигание можно настроить на заглушенном двигателе, пусть увидят, полезную информацию
Зачем? Жига заводится при УОЗ плюс-минус рукавица, после чего он без танцев с метками/крышками выставляется на слух за 2 сек. Выставить поточнее надо когда речь идет про тягу или расход топлива... а просто чтобы работало проще всего так.
Попробуйте поставить поршень на сайлентблок вместо втулки. Будет ли он гасить удары от поршня и сколько проходит?
Нужно смесь полиуретана или эпоксидки с наполнителем, стружка мелкая стальная или аллюминевая.
Тогда уж из эбонита попробовать сделать... или из текстолита. И плотность высокая и на температуру живучие
Сделайте мощную искру на свечах . Поставьте dc-dc преобразователь повышающий напряжение на первичной обмотке катушки зажигания . Интересно , будет прирост мощности и расход топлива .
после преодоления напряжения в 800 000 вольт топливо станет лишним вообще :-) Одного расширяющегося газа будет достаточно :-D
@@paratozor Молниемобиль получится!
ZVS драйвер туда поставить, чтобы дуга была 20 см, или от катушки Тесла запитать
@@GURONTV Ещё интересует один момент . Раньше некоторые автолюбители ставили дополнительный мотоциклетный аккумулятор для питания системы зажигания . Во время пуска двигателя напряжения в бортсети проседает и на первичную обмотку катушки приходит напряжение бортсети 7-8 вольт , соответственно и искра будет еле-еле . Когда система зажигания питается от отдельного аккумулятора то искра будет хорошая . Сейчас есть dc-dc преобразователи , работающие от 6-и вольт . На выходе можно накрутить напряжение до 30-и вольт . От такого напряжения коммутатор скорее всего сгорит , но при 18-20 вольтах будет работать . С таким преобразователем завестисть утром в мороз шансы увеличиваются в разы , при том дополнительный аккумулятор не требуется .
@@user-kb1tl9jq4i коммутатор рассчитан на работу 6-15 вольт, искра достаточная и не сгорит, повышать напряжение нет смысла, дополнительный аккумулятор надёжнее преобразователя, который всё равно будет забирать на себя энергию от основного аккумулятора и стартеру будет меньше доставаться.
Соедините 4 ижавских двигателя и поставьте на машину . интересно как она будет ехать )😊
они подобное делали уже
Было подобное
тогда уж лучше два запорожских
@@GarajRibalka ноу
Поршень прогорел,но кольца шевелятся,ЭТО ХОРОШО😂😂😂😂❤
Поставте направленые зимние шины ,задом наперёд и измерьте проходимость, торможение разгон
Сделайте поршни из PEEK. У него рабочая температура до 250, кратковременно до 300. К тому же у вас есть знакомый 3д печатник и этот материал существует для 3д принтеров. Два в одном - жаростойкий материал и 3д печать! Еще вариант - есть фотополимерные смолы достаточно жаростойкие. Hardlight H180 к примеру держит до 180 постоянно и до 450 кратковременно. Снова же можно на 3д принтере напечатать.
В камере сгорания температура 1500 градусов, и кто не успевает охладиться ,тот плавится
Из карбона делайте поршня - не ошибётесь. Можно ещё из оксида алюминия или натурального гранита, но это очень непросто
Парни, вот вы все делаете по отдельности, накрнец настала очередь обсалюьно полностью собрать прозрачный движок! А потом и машину.. будет первая машина почти невидимка ))
Надо было на поверхности поршней прикрутить(не вклеить) тонкие блины из листа полированного алюминия, тогда б и прогара не было, и проработали бы они минуты 3, пока б не начали плавиться.
Предлагаю отлить поршни из эпоксидного клея! Он должен быть более термостойким, плюс он твердый.
а что если сверху положить металлическую круглую пластину, может тогда не будет прогарать?
Сделайте двигатель из хлебного мякиша и запустите!
Автоваз уже давно делает всю машину из мякиша.
@@Aden352 это точно :D
Скоро и до этого дойдут
Сделайте поршни из бетона. Даже заармировать проволокой можно. Или из камня вырезать можно попробовать.
‼️‼️‼️Если прочтете мой комент, есть идея! Сделать паровой жигуль. Наварить на распредвалу еще по одному кулачку, чтобы работал как двухтактный, поршень вниз-открыт впуск, поршень вверх-выпуск. Перегретый пар подать под большим давлением во впуск. Мотор раскрутится за счет двухтактного распредвала.
Здравствуйте вы сможете проверить это Аудио Bluetooth усилитель звука Lepy LP-838USB LePy
Сможет это раскачать самбуфер на 12 ?
может титановые поршни попробовать, или поршни на игольчатых подшипниках, стальной был?
@Гараж 54, даю крутую идею:
поршни из глины, гипса, цемента, бетона, наливных полов и т.п.
Можно ещё асбест намешать с силикатным клеем (жидким стеклом). Только сушить хорошенько надо, иначе жидкое стекло изойдёт пеной.
Выточить из стали или чугуна "рубашку" поршня, толщиной около 5мм, думаю на толщину кольца будет самое то. В месте, где канавки для колец, оставить две толщины. В получившуюся "рубашку" залить алюминий, выфрезеровать внутри как надо, но под палец высверлить на 4-6 мм бОльшим диаметром и запрессовать на холодную (остудить азотом или просто морозилка и пресс) "ось/направляющую" из той же стали для посадки пальца. Думаю получатся ОЧЕНЬ не временные, но ОЧЕНЬ легкие поршни. П.С. кстати, можно сперва запрессовать сальную трубу в рубашку и уже потом залить всё алюминием, меньше алюминия уйдёт и ось получится не на пресс посадке, а влитая. Заливать можно не полностью а так чтоб палец закрыло на 5-10мм
Короче итоговый смысл "гильзованые" алюминиевые поршни :)
Такие прозрачные поршни, можно ещё попробовать с прозрачным двигателем 😊
Было интересно посмотреть поршня, напечатанные на 3д принтере
моторное масло в систему охлаждения,какой эфект?вместо ожлаждающих жидкостей.кто знает?
я думаю никогда не закипит
А если их перед установкой омеднить ??
А ещё если сделать железные поршни и потом хромировать их ? Хром же очень прочный. Неубиваемые будут ?
вот эксперименты с поршнями, шатунами,блоком цилиндров, шестерни из ТОРЛОНА ,было бы интересно посмотреть,так как из торлона уже делали почти весь двигатель ,из композитов ,это наиболее подходящий материал,по замене железа,один чел из Америки,одно время изготавливал двигатели где 70-80% всех деталей,были изготовлены именно из этого материала.Машина с таким двигателем была вполне даже жизнеспособной и участвовала в гонках .
Поршни из гранита сделайте! Гранит термостоек, не хрупкий материал, имеет низкое терморасширение. Думаю идеально подойдет на поршни, главное выбрать качественный материал, без трещин. Но гранит сложен в обработке относительно металлов.
Сделайте поршня из бетона залейте так же и запустите на бетонных поршнях
Идея для ролика.
Поставьте лайк чтобы гараж 54 заметил мой комментарий.
Стекляные поршни из бутылок от шампанского. С наступающим!
Надо было в стандартном алюминиевом поршне дырку под палец рассверлить и залить туда полиуретана. Чтобы поршень на сайлентблоке был. Может работать мягче будет. А может даже можно так подобрать, чтобы переменная степень сжатия получилась за счет деформации сайлентов под нагрузкой.
Теперь надо повторить ток зделать их из эпаксидки😊
Здравствуйте!
Полиуретан- нет. Оставьте его дамам на подбойки😉.
Лучше пробуйте фторопласт,
Инертный к хим. средам
Не окисляется
Имеет высокую плотность
Обладает одним из самых низких коэффициентом трения
Не горит
Держит почти 300 градсов
Спасибо!
А поршни из закалённого стекла прокатят?
Есть идея , сделать двигатель с нижним направлением поршней, то есть , поршня двигаются не как на всех двигателях а вниз, то есть двигатель вверх поддоном, а масло, с сухим картером, очень интересно!
Бесшумный ГРМ будет, ноу хау