Поддерживаю! Я на форде как-то паял провода напрямую к бензонасосу, переделал все с новыми толстыми проводами силовыми, так во время пайки паяльник искрил в месте пайки, причём я как заметил сразу все выключил. Итог не работает указатель уровня топлива на приборке, поменял приборку на другую б/у и все заработало штатно! Паяльник запитывал от преобразователя 12в/220в от прикуривателя. Потом как мне объяснили масса(земля) была пробита или отсутствовала по какой то причине в самом преобразователе, вот и пошли частички 220в по проводке бензонасоса либо какое-то к/з. Звучит все как-то глупо и несуразно, но имеем то что имеем!
Бывает что паяльники, особенно нихромовые, пробивают через жало. У самого было, положил включенный паяльник на батарею отопления и получил небольшой взрыв. Твой пробитый паяльник дал 220 в приборку так как был подключен к бортсети, питался бы от удинителя может пощипал бы током но ничего не сгорело.
Все зависит от того где масса сварки, и что между ней и местом где варят. Если например масса на двигателе, а варить кузов, то при хороших соединительных массах от двигателя к кузову ничего не произойдет. А если на этих массах контакт плохой, то тогда сварочный ток может пойти через сеодинительные массы внутри эбу, датчики, и всего что есть. Есть золотое правило: цепляй массу сварочного аппарата к тому что варишь, и все будет хорошо.
Когда увидешь что вода в горку движется тогда надо скидывать + . А пока по закону физике току где быстрей там он и проходит и через ЭБУ он заебется к твоей горелки проходить 😅😅
Этот байк придумали наши деды.В то время не было таких сварочных аппаратов с такими электронными защитами.Я предлагаю провести эксперемент со сварочным аппаратом на 380в стариным бандурой который весит под 200кг в котором нет ни какой защиты.
учите физику! электроны бегут по кратчайшему пути и наименьшему сопротивлению, ни один сварщик цеплять массу за километр от места варки не будет, поэтому хоть на электро хоть на ракете,масса и варка на одном элементе и дальше ток не пойдет!
инверторной сваркой варить можно с клеммой как минимум на заглушенной ,поварите дуговой с варкой-дуговой ,там совсем другие импульсы ,было бы очень интересно
Для большего эффекта надо было брать трансформаторную сварку! Там катушка с огромной индуктивностью, которая даёт мощнейшие всплески напряжения. Или, как вариант, сварка с автоподжигом...
@Dmitry_Kim у того, кто учебник физики скурил, пустил на пипифакс или у него просто объёма оперативки в голове не хватило для нормальной распаковки этого самого учебника в знания - у него действительно ничего не будет, так что пусть не парится. Хотя это не точно...
Был опыт - приехала ВАЗ 2112 со сломанной вилкой сцепления, снял акб, корпус воздушного фильтра, есть доступ чтобы заварить. вытащил пластиковую втулку оси, на нее массу. Приварил. Собрал. Выжим есть, заводим - не заводится. разбираем бороду смотрим модель ЭБУ, едем на разборку. Ставим новый старый мозг - пошло- поехало. По итогу цена за ремонт с учетом ЭБУ получилась чуть дешевле, чем с демонтажем кпп и заменой вилки, ну и по времени чуть быстрее😁
You have to disconnect the ground cable that is between the engine and car frame. Then put welder clamp on cars frame, and start weld exhaust pipe. And then you will get the effect you wanted.
Сосед на своём старом японце варил выхлоп. Массу цепанул на кузов и начал варить. Масса в ЭБУ выгорела. Попытались починить, но блоку в итоге 3.143да. Пришлось менять. Я на своей машине варил задние лонжероны и чирканул пару раз по баку. Сгорел массовый провод с бака к кузову. Больше ничего не пострадало.
Вот вы мне напоминаете моего соседа. Он тоже жил по принципу что будет если... и теперь у него нет ни дома, ни гаража, ни техники. Усе сгорело. Так что вы бы из общего блока гаражей переехали куда нибудь в контейнер посреди полигона в глуши. Ваша жизнь это вот вам решать, а соседей то за что?! 😂😂😂
Тут два нюанса.1)Варили инвертором,и по сути,это постоянка,никаких импульсов не будет.Только если специально массу не подключить через датчик и через него пойдёт огромный ток.Никаким образом сварка на двери,порогов не будет влиять на электронику двигателя,т.к. ток идёт по кратчайшему пути.А вот 2 более интересное.Т.к.машина работает на постоянке,надо пробовать варить трансформаторным сварочником.Т.Е переменкой.Вот тогда,если подключить на плюс аккума,может произойти интересное со всей электроникой.Переменное напряжение и огромные токи.Аккум не любит переменку,и как минимум может закипать,эбу,выпрямительные диоды на генераторе.Лампочкам без разницы от формы какого напряжения работать,весь вопрос в размере тока
Один раз было такое, на газели на выключеном зажигании, на ОДНОЙ СНЯТОЙ КЛЕММЕ. Включался вентелятор охлаждения, пока варишь он крутит, отпускаешь останавливается. мы были в шоке так и не поняли)
У меня на электрическом квадрацикле варили багажник. На нем электроники почти нет, она больше силовая. В итоге сгорел на газе элемент, который регулирует подачу электричества на двигатель. Датчик реагирует на изменение магнитного поля от магнита на рукоятке "газа". Деталь копеечная (типа датчика Холла), но искали оооочень долго. Основное время ушло на поиск электрической схемы квадрацикла и её описания. Думаю, в конечном счёте проблема сводится к превышению допустимого напряжения на электронных компонентах. Не знаю, какое напряжение на вашей сварке, но обычный сварочный трансформатор легко генерирует ЭДС 50-70 Вольт. И вот если кратчайший путь между электродами достаточно высокоомный, то напряжение распределится как угодно. И будет беда, как с вашим кислородным датчиком.
Это скорее всего работает с электродной сваркой, там дуга сильнее, и расстояние от места сварки до массы. Если масса акума ближе массы от сварки, то может коротнуть на акум. Но в целом, многие говорят, что ничего не будет
Доброго времени суток. Делюсь своим опытом .Хонда цивик десять раз подключал полуавтомат варил зад (сгнила в хлам). На одиннадцатый раз (примерно). Забыл отключит аккум. По итогу аккум. Замкнул на 7вольт.
Замечал и неоднократно -масса не проходит через гусянки самоходных установок хотя казалось бы там намного больше траков и пальцев и не может быть изоляции по идее, но цепляешь массу на гусянку -массы нет ))) такой парадокс )
Сделайте все точно так же только с иномаркой на АКПП и через глушитель.Потому что я так же варил глушак и у меня вышла из строя АКПП до сих пор причину не нашел. Только варил на заглушеном двигателе.
Да ничего не будет, по одному проводнику ( кузов ) можно одновременно пропустить разные сигналы (токи) и они не будут мешать друг другу. Тем более при сварке массовый провод цепляется к свариваемой детали и ток идет по наикратчайшему пути к месту сварки.
Часто провод, соединяющий двигатель с корпусом от длительной эксплуатации переламывается, окисляется и при сварке может перегореть. А вот когда перегорит этот провод - тогда интересно как пойдет ток при сварке с двигателя на массу...
В следующий серии пожалуйста попробуйте сварочный ток пустить через клеммы аккумулятора.на заведённом автомобиле снять аккумулятор, минус от сварочного аппарата на свариваемую деталь, плюс от сварки на + от машины а на минусовую клемме соединить держак с электродом. Можно даже что нибудь другое варить, не обязательно в самой машине . Только сварочный ток должен превышать ёмкость аккумулятора, не 60 или 70 ампер а 190 и больше
вот вы эти свечи сами то и потестите - когда -30, -35 будет. но только по честному - чтоб тачка была остывшая вместе со свечами! и после 2-х дневного простоя вместе с аккумом (которому хотя бы 2 года) - заведётся? готов поспорить, что нет
Нам с товарищем было по 16 ,ему отец отдал 99ую старую нужно было подварить там , малость заварили как сумели но пойдет, Но мы и не знали тогда что нужно снять клемы акб ,не чего не произошло 🤷♂️
В эбу сгорел защитный от переполюсовки диод, он ни на что не повлияет. Там диод всего на 50 вольт (наверное, не гуглил) и его пробивает, а сварочник в момент зажигания дуги дает побольше, вот диод и пробило. А не вышибло другие компоненты уже потому что диод сработал как предохранитель и перегорел, из-за своей маленькой мощности.
Сделайте инерционную машину, на подобие детских (когда машинку назад откатываешь она вперед потом прет). Можно через спиральную пружину и редуктор, в салоне рычаг вывести для накрутки и в путь с одной человеческой силой)))
Надо было на переменном токе это делать , так как там ток меняет полярность 50раз в секунду , я так один раз на КАМАЗе акб взорвал. Хотя от места акб до места где варили раму было метра 3
Парни,надо было посмотреть напряжение на акб,у знакомого подваривали котел 220на подогрев движка(саму колбу в которой стоит тэна)+колба касалась мотора,аккумулятор высыпался от перезаряда
Ребят сделайте на машине 2 коробки, автомат и механику и чтоб можно было переключаться между ними через сцепу на ходу. Вообще интересно возможно ли так сделать))
.... Ну если на механике на "ходу" можно переключать передачи, без сцепления, то возможен и предложенный вариант! Тем более, кто сами делают всякие болото ходы, снегоходы-используют кпп после вариатора-все работает.
Главное при сварке горячей проволокой в провода не ткнуть, а вот во многих авто клеммны с акб лучше лишний раз не дёргать. Был случай , приехал чел кенгурятник на джипе подварить, чел наслушавшись баек снял клемму кенгурятник приварили и джип от нас уехал на эвакуаторе
Вазовский ЭБУ - это тема. У меня на Калине как-то залило тосолом из печки (болезнь у них). Начал глохнуть, чек загорелся. Вытащил из посадочного, поставил стоя, завел и доехал до дома. (заклепан он был). Проверил, помыл и собрал обратно. Еще 3 года работал. ВАЗы - тема. А в мэрс ткнули клемммами аккумулятора - минус ЭБУ и актуатор робота. -50к
Суть в том что машина должна быть ЗАГЛУШЕНА! Микросхемы боятся статики (бросков высокого напряжения и обратной полярности), но однако когда они в работе, вероятность убить их резко снижается! На заглушенном авто тоже самое сделайте
Если подумать, то по сути это физика. Т.е. на авто акб постоянного тока и напряжения, а у сварочного - переменный ток. Ничего не произойдёт. Ну, конечно, если с корпуса авто на ЭБУ, то происходит статика, то тогда, может, сгорит мозг, окажись он послабже.😊
История из личного опыта Приора 2012 год случайно перерезал болгаркой косу к управлению стеклоподъемниками (водительскую) загорелся блок комфорта повалил дым из под торпеды вовремя успел снять клему с аккумулятора, итог, снял блок в нем огромная выгоревшая дыра в пластике ну и следом за ним сгорел эбу
У знакомого случай был с Mitsubishi Delica дизельной, тоже не скинули клеммы с аккумулятора когда тачку варили, плунжерная пара умерла, шайба приварилась. Итог- заваренная кузовщина, и замена плунжера
Смотрел у Ильдара, на Мурано поставили катушки зажигания с меньшим сопротивлением на высоковольтных колпачках, так пошла помеха, ЭБУ начал сходить с ума, начали отказывать все системы, начал глохнуть мотор,вырубаться АБС и т.д. А тут сваркой в блок и пофигу. Автоваз непобедим!
Вы провели хорошие испытания на электромагнитную совместимость, тип испытаний "кондуктивные импульсные помехи"))) Интересно что было бы с ЭБУ ""Январь" Элемент, сгоревший на 21:06 - это скорее всего защитный супрессор, призванный защищать сигнальные цепи от перенапряжений и обратной полярности.
Ховер h5,варил арку заднего правого крыла,масса была на пороге,клемма была снята и не заметил как она коснулась клеммы аккумулятора,итог в багажнике загорелась проводка на задний фонарь,потушить успели ,но выгорело пол салона
Здравствуйте работал сварщиком в сервисе и ворил оооочень много глушителем и на подключёном аккумуляторе, и на включённом зажигание и на заведёном моторе и не чего не произошло, но был один прикол когда в 2110 снял клеммы и поставил массу на капот и начал варить крепления замка то потом хрен завели машину ,подкинули другие мозги и всё заработало ,и для меня это до сих пор загатка ,почему иномарки и наши отечественные ворил даже на заведёном моторе а тут такая ситуация вышла когда всё было отключено
Ребят, нам сегодня идея пришла... Все же видели фишку на мерседесе, которая из песка помогает выбраться, прыжками. Сделайте на жигк такую, если реально что-то придумать.
У меня был случай, заехал в гараж на замену рычага, ваз 2106 мотор инжектор, менял нижний рычаг пилил болгаркой ось, после того как все собрал машина не завелась 😅 только после замены эбу все решилось
Вот захочешь специально убить, так хрен, а вот нечаянно где нибудь коротнешь так вся сгорит хрен потушить успеешь😂
Закон подлости 😂
Поддерживаю! Я на форде как-то паял провода напрямую к бензонасосу, переделал все с новыми толстыми проводами силовыми, так во время пайки паяльник искрил в месте пайки, причём я как заметил сразу все выключил. Итог не работает указатель уровня топлива на приборке, поменял приборку на другую б/у и все заработало штатно! Паяльник запитывал от преобразователя 12в/220в от прикуривателя. Потом как мне объяснили масса(земля) была пробита или отсутствовала по какой то причине в самом преобразователе, вот и пошли частички 220в по проводке бензонасоса либо какое-то к/з. Звучит все как-то глупо и несуразно, но имеем то что имеем!
Бывает что паяльники, особенно нихромовые, пробивают через жало. У самого было, положил включенный паяльник на батарею отопления и получил небольшой взрыв. Твой пробитый паяльник дал 220 в приборку так как был подключен к бортсети, питался бы от удинителя может пощипал бы током но ничего не сгорело.
@@T.T.N.кто же пайкой проводов занимается в авто?
Ага, у знакомого была 13шка , приехал домой, утром уже не завелся, чет в ЭБУ сгорело 😂😂😂
Где то в Новосибирске в одном крупном магазине не хватает одной тележки
И сварочника
Тележка ладно. В Новосибирске Жигули уже как музейный экспонат, днём с огнём не сыщешь. Все ушли на опыты.
Там колеса другие цветом. 😊
😂😂😂😂😂
😂😂😂😂😂
Скоро жигули закончатся , если они не остановятся
Там лада
@@alihand2230ну да. А Жигули это не лада😂
А лада это не ВАЗ 😅
На Москвичи(JAC) перейдут. Их на свалках скоро будет много.
Я так думал три года назад 😂, но нет они находят
Все зависит от того где масса сварки, и что между ней и местом где варят. Если например масса на двигателе, а варить кузов, то при хороших соединительных массах от двигателя к кузову ничего не произойдет. А если на этих массах контакт плохой, то тогда сварочный ток может пойти через сеодинительные массы внутри эбу, датчики, и всего что есть. Есть золотое правило: цепляй массу сварочного аппарата к тому что варишь, и все будет хорошо.
Надо массу на мозги через резистор пускать)
Зачем резистор,через кондёр да и с ёмкостью побольше 😅@@soundmaster4817
😊❤
@@soundmaster4817на мозги лысого?
Когда увидешь что вода в горку движется тогда надо скидывать + . А пока по закону физике току где быстрей там он и проходит и через ЭБУ он заебется к твоей горелки проходить 😅😅
Не зря Серёга остался у вас, хороший парень, простой, рукастый. Береги его Торетто, таких мало
А ты своего торреттоооооо в РЕАЛЕ видел????
Надо было обычную электродуговую
Это и есть она только полуавтоматическая
У сварочного полуавтомата напряжение от 40 В до 90 В. У сварочного аппарата мма как правило не превышает 60В. Так что разницы нет никакой.
Из СССР с самодельный обмоткой!!!
Это на розжига, при сварке ММА 24 вольта
100% и именно тот, от которого вся улица моргала
Этот байк придумали наши деды.В то время не было таких сварочных аппаратов с такими электронными защитами.Я предлагаю провести эксперемент со сварочным аппаратом на 380в стариным бандурой который весит под 200кг в котором нет ни какой защиты.
Не обязательно на 380. Можно просто трансформаторную на 220 под электрод, а не инвертор. И тогда будет результат
Не изменится ровным счётом ни ху йа
@@DanilaSample ты уверен?Вся проводка выгорает и если контактное зажигание стоит то и катушкиа зажигания сгорает.
+++ и я о том же.
Сгорит и машина и проводка
Покажите сварку на работающей электромобиле, там поинтересней будет, если выживет сварщик🤣🤣🤣
Дистанционно
Или на самокате....
Так мастерская может не выжить
Силовой акб ничего не будет, сварочник для неё это пыль
учите физику! электроны бегут по кратчайшему пути и наименьшему сопротивлению, ни один сварщик цеплять массу за километр от места варки не будет, поэтому хоть на электро хоть на ракете,масса и варка на одном элементе и дальше ток не пойдет!
Теперь отдайте Ильдару на оживление!)))
Только не говорите, что произошло😅
Там Олег за 5 минут исправит
инверторной сваркой варить можно с клеммой как минимум на заглушенной ,поварите дуговой с варкой-дуговой ,там совсем другие импульсы ,было бы очень интересно
Ничего не будет.
Для большего эффекта надо было брать трансформаторную сварку! Там катушка с огромной индуктивностью, которая даёт мощнейшие всплески напряжения. Или, как вариант, сварка с автоподжигом...
@Dmitry_Kim у того, кто учебник физики скурил, пустил на пипифакс или у него просто объёма оперативки в голове не хватило для нормальной распаковки этого самого учебника в знания - у него действительно ничего не будет, так что пусть не парится. Хотя это не точно...
Был опыт - приехала ВАЗ 2112 со сломанной вилкой сцепления, снял акб, корпус воздушного фильтра, есть доступ чтобы заварить. вытащил пластиковую втулку оси, на нее массу. Приварил. Собрал. Выжим есть, заводим - не заводится. разбираем бороду смотрим модель ЭБУ, едем на разборку. Ставим новый старый мозг - пошло- поехало.
По итогу цена за ремонт с учетом ЭБУ получилась чуть дешевле, чем с демонтажем кпп и заменой вилки, ну и по времени чуть быстрее😁
You have to disconnect the ground cable that is between the engine and car frame. Then put welder clamp on cars frame, and start weld exhaust pipe. And then you will get the effect you wanted.
Сосед на своём старом японце варил выхлоп. Массу цепанул на кузов и начал варить. Масса в ЭБУ выгорела. Попытались починить, но блоку в итоге 3.143да. Пришлось менять.
Я на своей машине варил задние лонжероны и чирканул пару раз по баку. Сгорел массовый провод с бака к кузову. Больше ничего не пострадало.
Попробуйте на БМВ он засветиться как новогодняя ёлка😂
Не убиваемый восьмиклоп! Я восхищаюсь его надёжностью!
Вот вы мне напоминаете моего соседа. Он тоже жил по принципу что будет если... и теперь у него нет ни дома, ни гаража, ни техники. Усе сгорело. Так что вы бы из общего блока гаражей переехали куда нибудь в контейнер посреди полигона в глуши. Ваша жизнь это вот вам решать, а соседей то за что?! 😂😂😂
Сварка глушителя под топливным баком! Мое почтение!😂
Электродуговой нужно, с включением освещения
Сделайте так всю прозрачных выхлопная систему и потом пустить его дым и посмотреть завихрении выхлопная система.
Чегооооо бл
@@ПавелЛис-у3е это видимо "ценный специалист" интерес гоняет
Очень красивая и грамотная речь
Курсы иностранных языков Балашихи)@@ПавелЛис-у3е
Перевод с алиэкспресс)
Надо попробывать разными сварочные апаратами
Встретились как-то пречина и попробывать)). Букву Ё пропустили.
Следующий эксперимент делайте со взрывом аккумулятора 👍
Хонда срв зводится еде но не адекватно прыгают обароты и иногда тяги нет. После сварки😢
Тут два нюанса.1)Варили инвертором,и по сути,это постоянка,никаких импульсов не будет.Только если специально массу не подключить через датчик и через него пойдёт огромный ток.Никаким образом сварка на двери,порогов не будет влиять на электронику двигателя,т.к. ток идёт по кратчайшему пути.А вот 2 более интересное.Т.к.машина работает на постоянке,надо пробовать варить трансформаторным сварочником.Т.Е переменкой.Вот тогда,если подключить на плюс аккума,может произойти интересное со всей электроникой.Переменное напряжение и огромные токи.Аккум не любит переменку,и как минимум может закипать,эбу,выпрямительные диоды на генераторе.Лампочкам без разницы от формы какого напряжения работать,весь вопрос в размере тока
Один раз было такое, на газели на выключеном зажигании, на ОДНОЙ СНЯТОЙ КЛЕММЕ. Включался вентелятор охлаждения, пока варишь он крутит, отпускаешь останавливается. мы были в шоке так и не поняли)
0:30 А мы думаем куда пропадают тележки из магнита , а вот куда 😂
Надо было массу на двигателе оставить и попробовать поварить ГБЦ и сам Блок. Вот это было бы действительно интересно
+
У меня на электрическом квадрацикле варили багажник. На нем электроники почти нет, она больше силовая. В итоге сгорел на газе элемент, который регулирует подачу электричества на двигатель. Датчик реагирует на изменение магнитного поля от магнита на рукоятке "газа". Деталь копеечная (типа датчика Холла), но искали оооочень долго. Основное время ушло на поиск электрической схемы квадрацикла и её описания.
Думаю, в конечном счёте проблема сводится к превышению допустимого напряжения на электронных компонентах. Не знаю, какое напряжение на вашей сварке, но обычный сварочный трансформатор легко генерирует ЭДС 50-70 Вольт. И вот если кратчайший путь между электродами достаточно высокоомный, то напряжение распределится как угодно. И будет беда, как с вашим кислородным датчиком.
Это скорее всего работает с электродной сваркой, там дуга сильнее, и расстояние от места сварки до массы. Если масса акума ближе массы от сварки, то может коротнуть на акум. Но в целом, многие говорят, что ничего не будет
Какая сварочная дуга в полуавтомате??
Доброго времени суток. Делюсь своим опытом .Хонда цивик десять раз подключал полуавтомат варил зад (сгнила в хлам). На одиннадцатый раз (примерно). Забыл отключит аккум. По итогу аккум. Замкнул на 7вольт.
Что будет, что будет!?
-Сварка будет! 😂
Маф живой, а вот точность показаний точно не верная уже. И в других датчиках возможно. Маф очень чувствительный датчик!
19:28 В любой непонятной ситуации тыкай сварочником в ЭБУ)
Вари подшипник
Замечал и неоднократно -масса не проходит через гусянки самоходных установок хотя казалось бы там намного больше траков и пальцев и не может быть изоляции по идее, но цепляешь массу на гусянку -массы нет ))) такой парадокс )
Надо было свет поворотники печку включить, и вольтметр зацепить на аккумулятор
Сделайте все точно так же только с иномаркой на АКПП и через глушитель.Потому что я так же варил глушак и у меня вышла из строя АКПП до сих пор причину не нашел.
Только варил на заглушеном двигателе.
Эта девятка еще не знает, к кому она попала.
Видать Лунаход уже того... в металлоломе.
на заденем фоне на подъёмнике висит)) @@maksim_agrofenin
Дебют она выдержала бедолага, не понимая походу, что дальше для неё настоящий ад
Да ничего не будет, по одному проводнику ( кузов ) можно одновременно пропустить разные сигналы (токи) и они не будут мешать друг другу. Тем более при сварке массовый провод цепляется к свариваемой детали и ток идет по наикратчайшему пути к месту сварки.
Закон Киргофа называется, первый и второй. Про сумму токов и распределение токов. В школе это не учат.
Я в школе херово учился, поэтому знаю)))
Часто провод, соединяющий двигатель с корпусом от длительной эксплуатации переламывается, окисляется и при сварке может перегореть. А вот когда перегорит этот провод - тогда интересно как пойдет ток при сварке с двигателя на массу...
Запуск стартером тяжёлый будет
Блок пропаять может только супер-Олег ))
Постоянно вас смотрю, очень нравиться, интересно было бы посмотреть а сгорят ли мозги при разном прикуривании другого автомобиля!)
В следующий серии пожалуйста попробуйте сварочный ток пустить через клеммы аккумулятора.на заведённом автомобиле снять аккумулятор, минус от сварочного аппарата на свариваемую деталь, плюс от сварки на + от машины а на минусовую клемме соединить держак с электродом. Можно даже что нибудь другое варить, не обязательно в самой машине . Только сварочный ток должен превышать ёмкость аккумулятора, не 60 или 70 ампер а 190 и больше
вот вы эти свечи сами то и потестите - когда -30, -35 будет. но только по честному - чтоб тачка была остывшая вместе со свечами! и после 2-х дневного простоя вместе с аккумом (которому хотя бы 2 года) - заведётся? готов поспорить, что нет
ну в нск жигуль 2 недели стоял при запуске просто были вспышки , без подогрева коллектора хер заведешь
-40 было масло в коробке застыло как и в двигателе
Антифриз тоже схватился в расширительном бачке
@@НикитаЧумак-к1и значит у вас не антифриз - а (не знаю как сказать) - херня какая-то
@@НикитаЧумак-к1и такие же свечи как в видео?
При -35 запускать двигатель вообще крайне нежелательно, либо в тёплом помещении хранить автомобиль, либо подождать нормальной погоды.
Нам с товарищем было по 16 ,ему отец отдал 99ую старую нужно было подварить там , малость заварили как сумели но пойдет, Но мы и не знали тогда что нужно снять клемы акб ,не чего не произошло 🤷♂️
В эбу сгорел защитный от переполюсовки диод, он ни на что не повлияет. Там диод всего на 50 вольт (наверное, не гуглил) и его пробивает, а сварочник в момент зажигания дуги дает побольше, вот диод и пробило. А не вышибло другие компоненты уже потому что диод сработал как предохранитель и перегорел, из-за своей маленькой мощности.
Все правильно. Сгорел защитный стабилитрон или TVS. Но по виду больше стабилитрон. Дорожки возможно подгорели когда стабилитрон потихоньку выгорал))))
Сделайте инерционную машину, на подобие детских (когда машинку назад откатываешь она вперед потом прет). Можно через спиральную пружину и редуктор, в салоне рычаг вывести для накрутки и в путь с одной человеческой силой)))
Надо было клеммы аккумулятора подварить😂
Ну наконец-то хоть дельный видос! Спасибо за разъяснение давно мучающего вопроса!
Он когда возле ЭБУ взялся за проволоку даже я обжогся😅
А разве должен?
Надо поварить + сварочного на массу минус на держак, как с порошковой проволокой
Крутой эксперимент! Никто такого не делал! Давно смотрю вас, не перестаете удивлять!
Сильно просто, попробуйте электродом и аргонодуговой, ещё говорят что при электродной нужно заземлить!!!
Влад привет из г. Боготола. А сделайте самый лучший ручник на ваз задний привод и передний привод. Удачи в продвижение роликов👍😉
как бы вот не хаили наш автопром, а вот он работает вполне исправно и в морозы заводится, и что только с ним не вытворяют, а он работает!
Всегда варил не отключая АБ,все нормально
Привет из Бердска! молодцы ребята, настоящие профи 👍👍🖐
просто массы с мотора на кузов не хватило, и сварка позаимствовала массу датчика кислорода
Нет, скорее всего перегрели думаю.
Какие всё-таки надёжные и хорошие наши "жигули", если бы любую иномарку такую таким испытанием Подвергнуть, она бы не выдержала.
Надежный ЭБУ который бош, а не жигули
Только легенды знают, что первоначальное название ролика было "СВАРКА на РАБОТАБЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ - ЧТО БУДЕТ?"😄
Причем это специальо так делают 😅
мой комент
@@SuperUser-ch5we я на минуту раньше. Не плачь)
клоун без мамы @@john_wheels
В иномарках масса идет по отдельным проводам. В жигулях берется с корпуса авто. Лампочки обычно перегорают...
Олегу надо эбу отправить, он его сделает и девятку в космос отправит)
Надо было на переменном токе это делать , так как там ток меняет полярность 50раз в секунду , я так один раз на КАМАЗе акб взорвал. Хотя от места акб до места где варили раму было метра 3
А теперь такой же эксперимент с иномаркой,где система связи кан,а не обд
Кан и обд , не сравнивай
На мерседесе попробуйте также. Года так 2022
Проверьте пожалуйста можно ли сварочный инвертор использовать как зарядное устройство АКБ ну или пуско-зарядное
Можно, но АКБ быстро выйдет из строя
Напряжение покоя на выходе из инверторного аппарата порядка 70 вольт. Аккумулятор "Спасибо!" не скажет.
Трансформаторный можно. Только вывести 12в
Как зарядное не уверен,атвот как пусковое не прокатит.Уйдёт в защиту.
Акб взорвётся.
BMW E65 какую нибудь также сделайте :) Легендарный кузов по электрике ))
Парни,надо было посмотреть напряжение на акб,у знакомого подваривали котел 220на подогрев движка(саму колбу в которой стоит тэна)+колба касалась мотора,аккумулятор высыпался от перезаряда
Поэтому аккум всегда и отключают, чтобы его сохранить.
Ребят сделайте на машине 2 коробки, автомат и механику и чтоб можно было переключаться между ними через сцепу на ходу. Вообще интересно возможно ли так сделать))
.... Ну если на механике на "ходу" можно переключать передачи, без сцепления, то возможен и предложенный вариант!
Тем более, кто сами делают всякие болото ходы, снегоходы-используют кпп после вариатора-все работает.
Опасность в том, что проводка авто может выступить кратчайшим путем. Так на заводах проводку от двигателей до сварочника жгли.
Надо было акб снять... он выравнивал ток до 15-17 вольт и весь удар принемал на себя
Кто то специально заведет машину и снимет батарею😅
ток измеряется в амперах
Главное при сварке горячей проволокой в провода не ткнуть, а вот во многих авто клеммны с акб лучше лишний раз не дёргать. Был случай , приехал чел кенгурятник на джипе подварить, чел наслушавшись баек снял клемму кенгурятник приварили и джип от нас уехал на эвакуаторе
Сделай тоже с кемрюхой, будет интереснее
а потом ее все равно подарят кому то... Вот сюрприз будет)))
Вазовский ЭБУ - это тема. У меня на Калине как-то залило тосолом из печки (болезнь у них). Начал глохнуть, чек загорелся. Вытащил из посадочного, поставил стоя, завел и доехал до дома. (заклепан он был). Проверил, помыл и собрал обратно. Еще 3 года работал. ВАЗы - тема. А в мэрс ткнули клемммами аккумулятора - минус ЭБУ и актуатор робота. -50к
Жестокие опыты, так держать!!!
Суть в том что машина должна быть ЗАГЛУШЕНА! Микросхемы боятся статики (бросков высокого напряжения и обратной полярности), но однако когда они в работе, вероятность убить их резко снижается! На заглушенном авто тоже самое сделайте
Хотели сжечь машину а сожгли сварочник😂
Если подумать, то по сути это физика. Т.е. на авто акб постоянного тока и напряжения, а у сварочного - переменный ток. Ничего не произойдёт. Ну, конечно, если с корпуса авто на ЭБУ, то происходит статика, то тогда, может, сгорит мозг, окажись он послабже.😊
Сделайте алюминивые гильзы, или кольца поршневые из алюминия
Сколько они проживут😂😂 за лайкайте чтоб увидели
опыты без безпощадного засирания природы я поддерживаю!
История из личного опыта
Приора 2012 год случайно перерезал болгаркой косу к управлению стеклоподъемниками (водительскую) загорелся блок комфорта повалил дым из под торпеды вовремя успел снять клему с аккумулятора, итог, снял блок в нем огромная выгоревшая дыра в пластике ну и следом за ним сгорел эбу
В двери вырезал
Нагрейте цилиндры воздушного компрессора и начните распылять солярку во впуск, будет ли работать сам на солярке
Надо взорвать АКБ, В ТОП НАРОД
У знакомого случай был с Mitsubishi Delica дизельной, тоже не скинули клеммы с аккумулятора когда тачку варили, плунжерная пара умерла, шайба приварилась. Итог- заваренная кузовщина, и замена плунжера
love u . Hadi (iran)
Попробуйте убить теперь авто ЭМИ пушкой из магнетрона микроволновки, можно попробовать убить например блок сигналки!
Поддерживаю что ничего не будет!!!
Попробуйте перевернуть заведённый двигатель, или на больших оборотах, что будет
А что будет
Это у тебя что: сочинение, утверждение, рассказ или просто текст ?????
Вскипятите эл чайник, фазный провод которого к движку и корпусу машины.
ГЛАЗАААААА!!!!!!
Смотрел у Ильдара, на Мурано поставили катушки зажигания с меньшим сопротивлением на высоковольтных колпачках, так пошла помеха, ЭБУ начал сходить с ума, начали отказывать все системы, начал глохнуть мотор,вырубаться АБС и т.д. А тут сваркой в блок и пофигу. Автоваз непобедим!
Скоро 5 🍋.вітаємо🎉
Ти що такий же дебiл?
Вы провели хорошие испытания на электромагнитную совместимость, тип испытаний "кондуктивные импульсные помехи")))
Интересно что было бы с ЭБУ ""Январь"
Элемент, сгоревший на 21:06 - это скорее всего защитный супрессор, призванный защищать сигнальные цепи от перенапряжений и обратной полярности.
Наверно ни че не будет
Ты в глаза долбишся или в уши ???????
@@СержВорон-э3ъ А что там было?Скорее это ты долбишься окромя очка еще и в глазки)))Раз не заметил что при сварке ни хрена не произошло)))
Ховер h5,варил арку заднего правого крыла,масса была на пороге,клемма была снята и не заметил как она коснулась клеммы аккумулятора,итог в багажнике загорелась проводка на задний фонарь,потушить успели ,но выгорело пол салона
Здравствуйте работал сварщиком в сервисе и ворил оооочень много глушителем и на подключёном аккумуляторе, и на включённом зажигание и на заведёном моторе и не чего не произошло, но был один прикол когда в 2110 снял клеммы и поставил массу на капот и начал варить крепления замка то потом хрен завели машину ,подкинули другие мозги и всё заработало ,и для меня это до сих пор загатка ,почему иномарки и наши отечественные ворил даже на заведёном моторе а тут такая ситуация вышла когда всё было отключено
Ребят, нам сегодня идея пришла... Все же видели фишку на мерседесе, которая из песка помогает выбраться, прыжками. Сделайте на жигк такую, если реально что-то придумать.
Годный выпуск! Полезный! Показательный💪👍
У меня был случай, заехал в гараж на замену рычага, ваз 2106 мотор инжектор, менял нижний рычаг пилил болгаркой ось, после того как все собрал машина не завелась 😅 только после замены эбу все решилось
Спасибо что миф развеяли. Вы лучшие после академика !!!!!!!!!😮😮😮😮❤❤❤😊😊😊🙏🙏🙏🙏👌👌👌👌💪💪💪💪💪🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕