Всем доброго время суток.Нам очень дорог этот самолет, на нем летал дед моего племянника, Тюриков Максим. А племянник Тюриков Эдуард Владиславович.Спасибо вам мастера рестовраторы у вас просто золотые руки и доброе сердце. Здороаь и терпения вам.
Владимир! Как всегда, интересно,информативно, здорово! Посмотрел на одном дыхании. Ребятам реставраторам почёт и уважение. А Вам большое спасибо за видео! Лайк безспорно! Ваш подписчик Дмитрий.
Красивая машина! Начинаешь задумываться, а не правда ли байка реставратора о Казанском лётном? А реставраторам низкий поклон. Так машину восстановить за столь короткий срок, столь малыми силами это подвиг.
@@АлександрИванов-к7к6ц воспитан до того, что не перебивал бы реставратора. А выразить «ценному» комментатору своё отношение к его поведению имею право в доступной ему манере. И не надо… в обморок…. падать…
Посчастливилось его видеть на автостоянке в Красноярске. Приходил туда несколько раз чтобы буквально прикоснуться к истории. Посмотреть и потрогать его мог любой желающий. Ощущенния от живого самолета совсем иные, чем от музейного. Заинтересовала американская окраска под стершейся советской. В реале мне он показался меньше, чем на фото.
Спасибо ребятам за душу в востановлении самолета! Я рад что смог потрогать этот борт руками, рассмотреть его. Он стоял у нас в микрорайоне Солнечном на автостоянке в Красноярске.
Я узнал этот самолёт! В Красноярске в районе Солнечного стоял на стоянке возле автоцентра «Ирокез» Каждый раз возвращаясь с работы заглядывался на него😊
Браво 👏 зёма👌. Любопытный факт , Выпуск 42г а клёпки по старинке , не в патай. Потерпевших эвакуировали только через пол месяца. Как же выживали❓. Реставраторам отдельная благодарность 🙏
На тонком металле потайная клепка нецелесообразна. В те времена часто применяли заклепки с чечевицеобразной головкой, хотя привычней встретить полукруглую головку.
Очень большая благодарность тем, кто находит такие редкие вещи, тем, кто находит людей, способных востановить это и людей, желающих оплатить эту работу! Самый кайф - это востановление до работоспособного ездящего, плавающего или лётного состояния! Да, даже просто - музейного - уже - большое спасибо!
Владимир, привет с Саратова! Смотрю и не на радуюсь, что есть такие специалисты!!!! Бережно, детально восстановить. У нас к сожалению, рукожопы отпилили крылья ЯК42, подаренный городу Володиным. Теперь стоит на распорках, просто позорище...
Спасибо за комментарий. По поводу крыльев. Да как же так? Ведь Саратов авиационный город! Там немало специалистов живёт и работает. Видимо поручили идиотам. Обидно
@@VLADIMIRSKYARTIST Да, полостью согласен, уровень квалификации специалистов... Нужно было ЯК42 перекатить из ангара на площадь аэровокзала... Не проходил по габаритам, поэтому крылья тупо отпилили... Сейчас стоит бедняга, с подпорками под крыльями, хорошо что не кирпичи еще положили... И зачем то его окрасили вторично, вообще ужас. Досталось последней птичке
@@VLADIMIRSKYARTISTуважаемый автор,что вы знаете об персонаже,чью ссылку я прикреплю к комментарию? Что ни ролик,одно поливание помоями отечественного авиапрома ua-cam.com/video/NYF6QCaFM1M/v-deo.htmlsi=bX5nwCFkM2OAkuCL
@@VLADIMIRSKYARTISTи ведь кто-то платит ему за штампования подобного бреда в промышленных масштабах Там должна работать группа,состоящая минимум из режиссера,сценаристов,технического консультанта,продюсера и оператора съёмки и монтажа Не жалеет денег противник на подобную пропаганду
Владимир, спасибо за интересный материал. Мы очень ждём возвращения Дугласа в Красноярск. И отдельное спасибо за то, что дали ссылку на мой фильм. Мы его очень долго снимали и, смею надеяться, сделали с душой. Интересно, на какое время растянется реставрация. Но, то, с какой скрупулезностью реставраторы восстанавливают самолет - поражает. Всей команде - удачи! С уважением - Дмитрий Бызов, автор фильма "Дуглас. Возвращение".
Считая что самолёт пролежал после аварии почти 70 лет состояние на момент эвакуации было просто достойное! Хотелось бы увидеть его не только на земле как экспонат но и чтоб он поднялся на крыло, в небо! 👍👍👍
Всём привет! Это изделие имеет высокую ценность, как историческую так и техническую! Если до лётного состояния довести то получится новая машина! Ребята молоды! Авиаторы!
Мужики вы просто молодцы . Несколько лет самолет провалялся брошенным на автопарковке и по нему шарились все кому не лень. Самолет был брошен без какой то консервации и ухода. Честно говоря считал что он там и помрет и лучше бы ему остаться до лучших времен в заполярье. Но вы просто молодцы , вы возвращаете его пусть не к летной ( а очень жаль) , но все таки к жизни. Я не представляю что его ожидает в будущем в виде какого то интерактивного экспоната. Но это лучше чем сгнить брошенным на автостоянке. МОЛОДЦЫ!!!
Кок вытянуть способом ротационной вытяжки. Оснастка для изготовления детали не нужна. Есть в Москве завод МОСПРЕСС. Есть их реклама в интернете. Попробуйте обратиться к ним. М.б. ещё кто-то может подобные вопросы решать.
Уникальный экспонат выйдет,в память о погибшем экипаже и пассажирах команды поиска.Реставрация идёт на высоком уровне,но,видимо,не хватает ресурсов,чтоб ускорить работы.Тундра сохранила самолёт для потомков.Успешно закончить команде этот "исторический" проект.
Красивое кино получилось. Очень жаль что не до летного состояния и эо очень странно, ведь делают идеально хотя для музея можно было бы так не корячиться. Я желаю чтоб он всё-таки полетел.
интересный выпуск, мастерам поклон за проделанную работу, смотрел с большим интересом. А есть ли планы посещение Авиареставрации на Чекаловском и сделать выпуск о работах над Ил-2? информации оттуда крайне мало поступает и как идут работы и в каком состоянии Ил сейчас
Контент интересный, реставраторам уважения за такой подход, а вот автору минус, сам вопрос задал сам и отвечает,а человек хочет высказаться он горит то что делает, ну вообщем стыдно за автора, надеюсь команда реставраторов увидит в комментариях это
Он кстати похоже штатно садился, даже не скапотировал, просто носом в грунт клюнул под самый конец.А турель наоборот иногда ставили в СССР, да и то для проформы, ибо толку от нее практически никакого, только скорость снижает. Турели штатно были на Ли-2, изза слабых движков у них скорость ниже, не так критично, к тому же какой то сталинский диванный сокол додумался позиционировать Ли-2 как бомбер, а для бомбера хоть какое то оборонительное вооружение нужно. Ток не бессмысленный для этого ШКАС, а 12мм УБТ
Прибор для измерения угла сноса производства Eastman KODAK. Да, именного того самого Кодак. А еще на шильдике надпись что прибор - собственность ВВС армии США.
Офигенно. Просто офигенно. Такие вещи делают люди. Им бы финансирование получше. Эх... Спасибо, Володя. Порадовали. Жалко тех ребят. Зэки, видать, убили.
Вот это да, читал про него, если память не изменяет у В. Аккуратова,ещё школьником а теперь и увидел да ещё и восстанавливают😊Спасибо за интересный материал😊
Стрелки обозначения на пртборах покрыты радиоактивным матерьялом они светятся ночью без подсветки. На всех старых приборах такие покрытия . Сейчас такие приборы считаются опасными. Примерно так.
Привет! По поводу носового обтекателя, он вроде из четырех деталей, собранных полосой... Отдельно детали и части обшивки с двойной кривизной можно изготовить на "английском колесе". Станок не сложный в изготовлении и решит массу вопросов по сложным поверхностям...
Владимир, походите в таком же формате поснимайте другие самолеты, пообщайтесь с реставраторами, эксплуатантами. А то как то привык слушать ваш голос на фоне неба, тут видео про реставрацию, которая мне нравится в разных аспектах, а реставрация техники тем более!
Здравствуйте!Немного не по теме,НО,верю в воспоминая И.Н.Кожедуба,3-ды ГерояСоветского Союза,он сказал как-то ,что его перевели в полк СВОБОДНЫХ ОХОТНИКОВ.хотелось бы больше информации.Он в своих воспоминаниях немного там рассказал.
8:34 Не дал рассказать про фон . Ведущий перебивает, затыкает рот не даёт рассказывать интересные моменты. Ещё все лапает даже то что аккуратно завернуто в пленку. Желаю реставраторам держаться подальше от таких видео блогеров.
Спасибо, товарищ Потапов, было интересно) Почему самолёт с 1947 года народ на свои нужды не растащил вместе с центропланом? А особенно после контрреволюции) Ржавые гвозди в КНР сдавали, а тут вона как)
Обалдеть! Вот это работа! Снимаю шляпу! Как вылизана каждая деталь!
Спасибо Владимиру за рассказ, а этим талантливым людям, за их работу! 👍🤝✊
Замечательные люди - реставраторы! спасибо им, что сохраняют для потомков авиатехнику. Спасибо и Вам, Владимир, что радуете нас такими сюжетами.
Мастерам - искреннее УВАЖЕНИЕ !!! Здоровья Вам и терпения !!!
Cпасибо за интересный выпуск! Какие же увлеченные восстанавливают С-47. Удачи комманде в восстановлении самолета "с историей"!
Пенсионерам игрушку как дембельский аккорд дали )). Молодцы мужики ждем финала .
Огромная культурная ценность! Большое уважение к работающему коллективу!
Труд колоссальный. История притягивает. От моделиста конца 50х и начала 60х. Уважение и добрые пожелания.
Всем доброго время суток.Нам очень дорог этот самолет, на нем летал дед моего племянника, Тюриков Максим. А племянник Тюриков Эдуард Владиславович.Спасибо вам мастера рестовраторы у вас просто золотые руки и доброе сердце. Здороаь и терпения вам.
Не пишите ради Бога исковерканное производное от приветствия - " Добрый день " .
Столько труда вложено.Все своими руками.Просто мое почтение.Уважаю.
Владимир! Как всегда, интересно,информативно, здорово! Посмотрел на одном дыхании. Ребятам реставраторам почёт и уважение. А Вам большое спасибо за видео! Лайк безспорно! Ваш подписчик Дмитрий.
Очень правильно! Это наша история! Ребята работают супер квалифицированно! Уважение и низкий поклон всем поисковикам и реставраторам! Спасибо!
не наша. USA
@@cosmopolit-ne-evreiy Наша! Ну и Американская тоже.
Красивая машина! Начинаешь задумываться, а не правда ли байка реставратора о Казанском лётном? А реставраторам низкий поклон. Так машину восстановить за столь короткий срок, столь малыми силами это подвиг.
Вот это была техника и чистое инженерное мышление, без эффентивных менеджеров.
Заколебал перебивать реставратора, нахрена свои 5копеек-то «ценных» всё время вставляешь
Как Вы воспитанны , и вежливы...
@@АлександрИванов-к7к6ц воспитан до того, что не перебивал бы реставратора. А выразить «ценному» комментатору своё отношение к его поведению имею право в доступной ему манере. И не надо… в обморок…. падать…
@@pitpit860 в обморок, батенька, только барышни падают, а Ваша воспитанность, несомненно выше всяких похвал...
Посчастливилось его видеть на автостоянке в Красноярске. Приходил туда несколько раз чтобы буквально прикоснуться к истории. Посмотреть и потрогать его мог любой желающий. Ощущенния от живого самолета совсем иные, чем от музейного. Заинтересовала американская окраска под стершейся советской. В реале мне он показался меньше, чем на фото.
Спасибо, за видео. Низкий поклон, реставраторам.
Владимир, спасибо огромное - добрался, показал. Тяжёлая работа. Молодцы мужики - историю восстанавливают✊👍
С интересом посмотрел.
Спасибо ребятам за душу в востановлении самолета! Я рад что смог потрогать этот борт руками, рассмотреть его. Он стоял у нас в микрорайоне Солнечном на автостоянке в Красноярске.
спасибо рекам ютуба за эту историю)
услышал несколько удивительных историй..
желаю вашему проекту сил и спонсоров!
Перед рестовратарами просто снимаю шляпу Молодцы Мужики
респект и уважуха!!!!! через год я на пенсии, возьмите меня к себе, 40 лет в авиации 20 обслуживание, 20 изготовление.опыт есть могу быть полезен
Я рад если спасут эту машину. Очень его люблю. Ребятам сил, чем смогу тем помогу.
Ух ты , а он еще живее всех живых ! Самолично наблюдал как из трюма выгружали этот "металлолом" в Красноярске . Молодцы ! Мастера !
Спасибо автору! Интересный материал. Ждём дальнейших новостей о реставрации самолёта.
Я узнал этот самолёт! В Красноярске в районе Солнечного стоял на стоянке возле автоцентра «Ирокез» Каждый раз возвращаясь с работы заглядывался на него😊
Случайно наткнулся на данное видео, мне очень понравилось! Спасибо Вам!
Спасибо за работу!
Браво 👏 зёма👌. Любопытный факт , Выпуск 42г а клёпки по старинке , не в патай. Потерпевших эвакуировали только через пол месяца. Как же выживали❓. Реставраторам отдельная благодарность 🙏
канибализм
На тонком металле потайная клепка нецелесообразна. В те времена часто применяли заклепки с чечевицеобразной головкой, хотя привычней встретить полукруглую головку.
@@ТатьянаАргентова-я9г Вы наверное давно живёте. Я видел только патай и округлые. Чечевидные первый раз слышу. Век живи век учись
Здравствуйте!
Посмотрев этот обзор, получил массу впечатлений...
Благодарен безмерно!
Успехов вам!
интересно, но автор постоянно перебивает реставратора на полуслове, и не слушает его коментарии.. как-то неуважительно к человеку.
Поэтому и поставил диза😮
Дядька интересно рассказывает, а этот постоянно перебивает
Благодарность Вам за интересный рассказ
Звёзды не смываются. Хорошо сказано.
Очень большая благодарность тем, кто находит такие редкие вещи, тем, кто находит людей, способных востановить это и людей, желающих оплатить эту работу! Самый кайф - это востановление до работоспособного ездящего, плавающего или лётного состояния! Да, даже просто - музейного - уже - большое спасибо!
Молодцы парни, радует глаз работа, объем работ поражает, и главное с каким усердием это все делают. Респект и уважуха.
Потрясающая работа. Мужик так спокойно говорит о почти нереальных проделанных ими вещах.
Владимир, привет с Саратова! Смотрю и не на радуюсь, что есть такие специалисты!!!! Бережно, детально восстановить. У нас к сожалению, рукожопы отпилили крылья ЯК42, подаренный городу Володиным. Теперь стоит на распорках, просто позорище...
Спасибо за комментарий. По поводу крыльев. Да как же так? Ведь Саратов авиационный город! Там немало специалистов живёт и работает. Видимо поручили идиотам. Обидно
@@VLADIMIRSKYARTIST Да, полостью согласен, уровень квалификации специалистов... Нужно было ЯК42 перекатить из ангара на площадь аэровокзала... Не проходил по габаритам, поэтому крылья тупо отпилили... Сейчас стоит бедняга, с подпорками под крыльями, хорошо что не кирпичи еще положили... И зачем то его окрасили вторично, вообще ужас. Досталось последней птичке
@@VLADIMIRSKYARTISTуважаемый автор,что вы знаете об персонаже,чью ссылку я прикреплю к комментарию?
Что ни ролик,одно поливание помоями отечественного авиапрома
ua-cam.com/video/NYF6QCaFM1M/v-deo.htmlsi=bX5nwCFkM2OAkuCL
@@VLADIMIRSKYARTISTи ведь кто-то платит ему за штампования подобного бреда в промышленных масштабах
Там должна работать группа,состоящая минимум из режиссера,сценаристов,технического консультанта,продюсера и оператора съёмки и монтажа
Не жалеет денег противник на подобную пропаганду
Чувствуется, что мужики увлечены своим делом. Здорово, что есть такие люди. Успехов вам .
Владимир, спасибо за интересный материал. Мы очень ждём возвращения Дугласа в Красноярск. И отдельное спасибо за то, что дали ссылку на мой фильм. Мы его очень долго снимали и, смею надеяться, сделали с душой. Интересно, на какое время растянется реставрация. Но, то, с какой скрупулезностью реставраторы восстанавливают самолет - поражает. Всей команде - удачи! С уважением - Дмитрий Бызов, автор фильма "Дуглас. Возвращение".
Эти люди - просто волшебники. Просто профи с большой буквы!
Как жалко, что автор не дает слово мастеру. Несколько раз перебивал и так мастер и не рассказал, почему фонило и тд
Считая что самолёт пролежал после аварии почти 70 лет состояние на момент эвакуации было просто достойное! Хотелось бы увидеть его не только на земле как экспонат но и чтоб он поднялся на крыло, в небо! 👍👍👍
В тундре метал и дерево не гниет
Спасибо! Очень большой труд! Удачи и успехов!
Руки у людей растут с правильного места! Великолепная реставрация!
Реставраторам моё почтение, вы молодцы❤
Great to see the aircraft being restored. Better if it could fly again! Thanks for a nice video!
Большое спасибо за видео,очень интересна темя авиации,даже не боевой,поршневой...
Всём привет!
Это изделие имеет высокую ценность, как историческую так и техническую! Если до лётного состояния довести то получится новая машина! Ребята молоды! Авиаторы!
Молодцы парни... 👍🙏👍.. Дай Бог вам.. 🙏
Владимир Вы молодец! Видио класс. Снимите пожалуйста видио про этот самолёт после полной реконструкции
Классный ролик, спасибо большое!!!
I recognise that C47...so glad she's been rescued..
Мужики вы просто молодцы . Несколько лет самолет провалялся брошенным на автопарковке и по нему шарились все кому не лень. Самолет был брошен без какой то консервации и ухода. Честно говоря считал что он там и помрет и лучше бы ему остаться до лучших времен в заполярье. Но вы просто молодцы , вы возвращаете его пусть не к летной ( а очень жаль) , но все таки к жизни. Я не представляю что его ожидает в будущем в виде какого то интерактивного экспоната. Но это лучше чем сгнить брошенным на автостоянке. МОЛОДЦЫ!!!
Я думал уже не когда не увижу его…молодцы! Мы были у него когда он лежал у нас на севере…впечатлило👍
Кок вытянуть способом ротационной вытяжки. Оснастка для изготовления детали не нужна. Есть в Москве завод МОСПРЕСС. Есть их реклама в интернете. Попробуйте обратиться к ним. М.б. ещё кто-то может подобные вопросы решать.
Уникальный экспонат выйдет,в память о погибшем экипаже и пассажирах команды поиска.Реставрация идёт на высоком уровне,но,видимо,не хватает ресурсов,чтоб ускорить работы.Тундра сохранила самолёт для потомков.Успешно закончить команде этот "исторический" проект.
Вы уникальные специалисты 👍👍!
Мастеру надо было микрофон дать , ничего не может договорить , перебиваете постоянно
Спасибо Владимир! Надо будет заехать посмотреть своими глазами.
Красивое кино получилось. Очень жаль что не до летного состояния и эо очень странно, ведь делают идеально хотя для музея можно было бы так не корячиться. Я желаю чтоб он всё-таки полетел.
Дело большое делают мужики. Жаль только народу маловато и молодых нет совсем. Опыт передавать некому.
Хранители истории!!! Класс!
интересный выпуск, мастерам поклон за проделанную работу, смотрел с большим интересом. А есть ли планы посещение Авиареставрации на Чекаловском и сделать выпуск о работах над Ил-2? информации оттуда крайне мало поступает и как идут работы и в каком состоянии Ил сейчас
Займусь этим вопросом, спасибо
Это космос!! В детстве ползал по ЛИ 2
Я с Оймякона Усть -Нера , через нас гнали эти самолеты , тоже были падения .
Боже мой эта какой труд!Дай Бог терпения рестовраторам
Невероятные мастера!
Контент интересный, реставраторам уважения за такой подход, а вот автору минус, сам вопрос задал сам и отвечает,а человек хочет высказаться он горит то что делает, ну вообщем стыдно за автора, надеюсь команда реставраторов увидит в комментариях это
Дугласа давно как нет. А самолеты еще кое-где летают. Даже DC-3
Он кстати похоже штатно садился, даже не скапотировал, просто носом в грунт клюнул под самый конец.А турель наоборот иногда ставили в СССР, да и то для проформы, ибо толку от нее практически никакого, только скорость снижает. Турели штатно были на Ли-2, изза слабых движков у них скорость ниже, не так критично, к тому же какой то сталинский диванный сокол додумался позиционировать Ли-2 как бомбер, а для бомбера хоть какое то оборонительное вооружение нужно. Ток не бессмысленный для этого ШКАС, а 12мм УБТ
Хранители технической истории человечества... Многое из этих технологий уже почти утрачено...
❤
Это чудо!
Молодцы! Объём работы гигантский!!! Сам с этим работал! Приятно вспомнить!
Прибор для измерения угла сноса производства Eastman KODAK. Да, именного того самого Кодак. А еще на шильдике надпись что прибор - собственность ВВС армии США.
Офигенно. Просто офигенно. Такие вещи делают люди. Им бы финансирование получше. Эх... Спасибо, Володя. Порадовали. Жалко тех ребят. Зэки, видать, убили.
А я думаю, что капитан специально их всех увел в тундру, чтоб от них спасти женщин и детей, оставшихся в самолёте. Иначе, сожрали бы.
Вот это да, читал про него, если память не изменяет у В. Аккуратова,ещё школьником а теперь и увидел да ещё и восстанавливают😊Спасибо за интересный материал😊
Хорошее дело!!! И интересное!!!
Почему приборы фонили? На самом интересном человека перебил.
Стрелки обозначения на пртборах покрыты радиоактивным матерьялом они светятся ночью без подсветки. На всех старых приборах такие покрытия . Сейчас такие приборы считаются опасными. Примерно так.
из-за светомассы, приборы красили спец. светящейся краской (излучающей радиацию), чтобы можно было считывать показания в темноте.
Даже ручные часы имели такие стрелки
Та он весь ролик перебивает, не даёт реставратору что-нибудь рассказать...
@@bykvskijjevgenijj Часы наручные,а не ручные 😎.
Плохо, что у них не было связи. Блин, жалко людей. Пилот - герой, спас всех.И роль заключенных и их сопровождающих непонятна.
Круто!!! Отличный ролик!!!
Красноярске РГО и Спириденко Игорь, большие молодцы, спасли этот самолёт! Респект! Реконструкторам успеха!
Вы просто молодцы!!!
Привет! По поводу носового обтекателя, он вроде из четырех деталей, собранных полосой... Отдельно детали и части обшивки с двойной кривизной можно изготовить на "английском колесе". Станок не сложный в изготовлении и решит массу вопросов по сложным поверхностям...
Огромная работа, был удивлён, что это музейный экспонат, сначала думал - летать будут)
Мастерская Мечта! Тоже хочу такую.)
Класс! Респект! всем кто участвовал и участвует и 🖕тем кто хочет отобрать аэродром "МОЧИЩЕ" под свои поганые интересы.
Скорее всего не 10.8.42, а "8 октября 1942 г". Так как американцы пишут дату "месяц-день-год".
Скорее бы восстановили ждем его в Красноярске. ребята конечно ассы своего дела.
Великий труд,сохранить Историю.
офигенно. мужик там в одно лицо фигачит или вы на выходных там были?
Интересно, а такие места крушений как-то отмечают на навигационных картах, чтобы несведущие пилоты не паниковали, увидев внизу останки аэроплана?
@rinadych Ни кто этим не занимается. Самолётов нападало и продолжает падать так много, что все случаи учесть не реально :-((
На Берегу озера Вайварето лежит Каталина летающая лодка состояние не известно был там в 1987году
Владимир, походите в таком же формате поснимайте другие самолеты, пообщайтесь с реставраторами, эксплуатантами. А то как то привык слушать ваш голос на фоне неба, тут видео про реставрацию, которая мне нравится в разных аспектах, а реставрация техники тем более!
Здравствуйте!Немного не по теме,НО,верю в воспоминая И.Н.Кожедуба,3-ды ГерояСоветского Союза,он сказал как-то ,что его перевели в полк СВОБОДНЫХ ОХОТНИКОВ.хотелось бы больше информации.Он в своих воспоминаниях немного там рассказал.
Хороший самолет, запчасти вроде бы ЮАР до сих выпускает. Самолет из той эпохи когда делали на века а не на один раз.
Никакими веками тогда и не пахло. Сейчас в разы надежнее.
8:34 Не дал рассказать про фон . Ведущий перебивает, затыкает рот не даёт рассказывать интересные моменты. Ещё все лапает даже то что аккуратно завернуто в пленку. Желаю реставраторам держаться подальше от таких видео блогеров.
Вы в Новосибирске? Возможно ли к вам присоединиться без профильного образования? Может нужны работники желающие учиться?
Аэродром Мочище, свяжитесь с начальством, есть информация в 2ГИС. Конечно нужны!
Крутая работа у мужиков ) успехов им !
На люблю само рекламу, настоящий мастер почему то на заднем плане, всё плохо.
Спасибо, товарищ Потапов, было интересно) Почему самолёт с 1947 года народ на свои нужды не растащил вместе с центропланом? А особенно после контрреволюции) Ржавые гвозди в КНР сдавали, а тут вона как)
Тундра. Крайний север
@@VLADIMIRSKYARTIST Жаждущий да напьётся)) Страждущий да утешится) Халявщик да поживится))) На оленях народ передвигается, или на автомобилях)
Классно, спасибо, делюсь.