В 1991 году их не знали куда деть, стояли пачками по 100 штук на аэродромах. И вы батенька точно далеки от самолётов - на таком L-29 только или отбитый на голову или нихрена не понимающий летать будет, у них ресурс выработан в 0(ноль) и чинить их уже тогда было нечем. Этим летадлам по 50+ лет и последние 35 стояли без обслуги вообще, как хлам с кучей цветмета.
@@ДмитрийСапрыкин-н6гмужик, ты видео хоть смотрел вообще? И про условия хранения до покупки, и про ресурс сказано было! Самолёт уже больше года реставрируют! Все изношенные детали кроме двигателя восстановили или изготовили с нуля. Главное - это планер, и двигатель, а остальное вполне можно изготовить, или подобрать от других самолётов.
Ну что сказать, как человек, который вырос около военного аэродрома и с самого детства видел эти машины над головой, искренне Вам завидую белой завистью!
Даже финальная сумма затрат будет сущими копейками по сравнению с реальной ценностью этого самолета и тех эмоций, которые он принесет. Дерзайте, Александр! Ждем птицу в небе!
Самолет - огонь, столько людей в него душу и время вложили, в каждую деталь и до последнего винтика. А сколько эмоций он дарит - не передать. Алекс - красавчик, из относительно старенького самолета такую пушку собрать. Респект.
@@rimas2521 Не примите за снобизм, но если кто будет спрашивать, то этот визуальный стиль, комплексно, называется стримлайн, в свою очередь происходящий из более крупного и значимого для мировой культуры направления Ар-деко. Из-за специфики съемки не совсем понятны формы так-что могу ошибиться. В основном это все развлечение для архитекторов и промышленных дизайнеров бытовой техники и авто, но в случае с авиамоделированием он наверное оказался как нельзя кстати. В США этот стиль был на пике в 30-ые годы, а до СССР и западной Европы можно сказать не успел докатиться, там уже другие заботы начались у государств и народов, а вот в Так что вы стали владельцем артефакта, теряющегося в пестроте уже нового модерна, и в худшем случае сможете его потом реализовать в качестве экспоната в чью-нибудь частную коллекцию, на зло всем хейтерами) Удачи вам, желаю реализовать ваш проект до победного конца и сохранить эту радость на годы, спасибо за видео!❤
крайне ... вот просто крайне редко пишу комментарии под видео, но здесь очень сильно захотелось сказать огромное спасибо за эстетическое удовольствие, полученное от просмотра ролика. И от всего сердца глубоко и искренне пожелать успехов в реставрации этого великолепного создания. он будет настоящим ПЕГАСОМ) Удачи вам.
Лет 7 назад я летал на том самом L-29 с бортовым номером 36, который позднее засветился в ролике у Кудри. Тогда самолёт эксплуатировался на аэродроме Крутышки близ Ступино и принадлежал (если не ошибаюсь) некоему Алексею Максимову. Собственно именно с ним я и летал, причем меня посадили в переднюю кабину. Тогда я был офисным планктоном "айтишником" и купил этот полёт себе в подарок, чтобы прочувствовать что же это такое - моя несбыточная (как мне казалось) мечта - стать пилотом. Спустя несколько лет я получил PPL. Затем ночной рейтинг, курс полётов по приборам, трек из 14-ти адовых экзаменов ATPL (22000 вопросов на подготовку), курс Multi Engine Piston и вот этим летом я таки получил CPL. Сейчас вписался в курс Advanced UPRT. Общего налёта пока 246 часов. Кто бы мог подумать, что почти под 40 лет жизнь так круто перевернётся. Не предавайте свои мечты, и тогда обретёте счастье! P.S. сейчас вспомнил, что моя аватарка здесь - как раз стоп-кадр из того полёта.
Завидую по белому. Как же я хотел в своё свой собственный самолёт. Даже деревянный,даже с мотоциклетным двигателем. А тут такая Элка…Делай брат,доводи до ума,я за тебя пальцы скрещу.
Офигенный чувак, креативный педант и творчески подходит к такой технической истории , как самолет! Не имею прямого отношения к авиации , но такие люди заражают красотой воплощения своей идеи.
*Никогда не думал о самолётах, но это видео так затянуло! Так интересно рассказываете, монтаж идеальный, качество съёмки отличное! Вообщем, сразу подписался))*
Летал на Ан-24 в Караганде, многие мои коллеги бывшие курсанты местного лётного центра. Слышал много лётных историй, при чем отзывы о самолете только хорошие. Доброго здоровья Александр, остальное у Вас будет, да уже имеется. Да хранит Вас Господь!
Александра поздравляю с покупкой- это мечта любого летчика. Не забудьте купить ЗШ- 3 или ЗШ-5 с кислородными масками. Это условия безопасности . Рулить на взлетную уже рекомендуется в маске. Кислородная маска это еще и защита при аварийном покидании самолета на больших скоростях. Без маски и без опущенного светофильтра на скоростях 400-500 км/ч скоростным напором спокойно повредит лицо, а как известно, Элка летает и на 700-800 км/ч спокойно. Желательно купить и правильно подогнать ППК (противоперегрузочный костюм). Мы не молодеем и держать прессом перегрузку до 8-ми единиц (а вам наверняка захочется узнать что это такое) практически невозможно, темнеет в глазах, органы опускаются на пол и т.д. ))). Далее.... Летчик дышит забортным воздухом только до высоты 4000 метров. С высоты 4000 до 8000 смесью с кислородом и начиная с 8000 м только КИСЛОРОДОМ, а значит отдельное внимание работе основной и аварийной кислородных систем раз собираетесь лететь до 10 000 м. Азот в крови заменяется кислородом при подъеме на высоту. Если этого не происходит образовывается КАВИТАЦИЯ крови (холодное закипание) , образовываются пусты и при попадании в сердечную мышцу получается ЭМБОЛО или ЭМБОЛИЯ и смерть. В авиации не бывает мелочей. И отношение вашего кудрявого коллеги к полетам на реактивных самолетах как к компьютерной игре - ЭТО ПРОСТО ПРИРОДНАЯ ТУПОСТЬ !!!! Название анероидно-мембранных приборов ПРЕНЕБРЕЖИТЕЛЬНО БУДИЛЬНИКАМИ совершенно напрасно.Видимо от отсутствия авиационного образования. Это необходимо оставить как ДУБЛИРУЮЩИЕ приборы. Летать "ПО ДУБЛЯМ" нужно уметь - это условия спасения ВАШЕЙ ЖИЗНИ и жизни тех, кому на голову упадет ВАШ самолет. Недавно была катастрофа истребителя по причине "стекляшек" СТЕКЛЯШКА- это и есть любимая Вами современная и кабина. "Стекляшки" отказали , а дублирующих приборов не оставили. Оба летчика погибли. В воздухе может быть все, что угодно, а Вы должны долететь. Пора переходить на Русский язык !!!!! В авиации нет слова ТЕСТ - есть слово "результаты летных и наземных и испытаний". Як-30/32 был гораздо лучше. Все остальное политика поддержки дружественны стран, которые очень быстро стали врагами. Ничего нового. Я летал на Л-39 (начиная с 17-ти лет) первый и второй курс училища. Хорошая машина для первоначального обучения. По рассказам товарищей, летавших и работавших инструкторами на Л-29 отличная , неприхотливая машина. Главное отлично выводится из штопора - достаточно бросить рули. Без опытного инструктора , лучше не пробовать, но научиться надо. Сорвать самолет на пилотаже может ЛЮБОЙ ЛЕТЧИК и по разным причинам, управлять и выводить самолет с закритических режимов нужно уметь. Всем счастливых и безаварийных полетов !
Спасибо за развернутый комментарий! Да простите за терминологию, но я хотел чтобы было доступно максимальному числу зрителей, даже далеких от авиации. Конечно все оборудование или уже есть или еще будет, перегрузочный костюм, ППК, ВКК. Шлем я купил американский Bonehead NOVA FLIGHT HELMET WITH COMMS & ELECTRIC VISOR. Он получился дешевле, и учитывая что стоит другая радиостанция в ЗШ надо было бы менять динамики, чтобы было слышно. Еще раз спасибо за отзыв и полезную информацию 👍🏻
@@the-rebel-man Все понимаю. Часто у нас не так как надо (я про цены) , но для популяризации авиации и все, что с ней связано , начиная с этого ролика , все будут бесценны. Реактивная авиация и состояние в ней сильно отличается от привычной АОН. Я Вам желаю хорошего , толкового, СОВЕТСКОГО ИНСТРУКТОРА, кто летал ИНСТРУКТОРОМ на Л-29. Это взрослые люди повидавшие виды полетов практически все! А Вам для сложных видов полетов Вам просто необходимы. НЕБО - это абсолютно справедливая категория жизни. Ему все-равно, кто туда поднимается- генерал, лейтенант, губернатор, банкир и т.д. Если будете выполнять НЕПИСАННЫЕ, НО ЖЕЛЕЗНЫЕ ЗАКОНЫ летной работы, то будете летать долго. Избегайте ЧУВСТВА ЛОЖНОГО СТЫДА и показаться глупым - НЕТ ТАКОГО В АВИАЦИИ И НИКТО НИКОГО НИКОГДА НЕ ОСУЖДАЕТ - ЭТО ПЕРВЫЙ ЗАКОН ! Спросите 200 раз - усвойте и тогда летите !!! МЫ НУЖНЫ ДРУГ ДРУГУ ЖИВЫМИ - это второй закон. БОЙТЕСЬ ОЩУЩЕНИЯ, ЧТО ВЫ ВСЕ МОЖЕТЕ- это гибельно - третий закон. ВСЕГДА ГОТОВЬТЕСЬ ТЩАТЕЛЬНО К ПОЛЕТАМ и ВСЕ ПРОИГРЫВАЙТЕ В ГОЛОВЕ - четвертый закон. Вашу машину будут обслуживать люди. Это техники. Всегда знайте как, какие и когда работы проводились. Требуйте ТЩАТЕЛЬНОСТИ в этих вопросах. ВАМ СЧАСТЛИВЫХ ПОЛЕТОВ. ЗАВИДУЮ БЕЛОЙ ЗАВИСТЬЮ и во всем желаю успеха ! и мастерства.
Спасибо за такие дельные советы! Я буду выбирать Советских не только пилотов инструкторов, но и Советских техников, знающих самолет с закрытыми глазами!
Одно из самых интереснейших видео которое я посмотрел за последнее время… и вот думаю, люди самолеты реставрируют, а я боюсь машину отреставрировать..)) удачи в реставрации летака и поскорее подняться на нем в воздух 🙌
Не для всех доступное удовольствие, но благодаря вам к этому можно прикоснуться! В целом очень интересно рассказано и подробно. Оператор и монтажёр молодцы! Спасибо за контент!) Лайкос
Хороший реактивный самолет, да еще и стоит дешевле Цессны172 в 2-4 раза.😊 Видно что хозяин относится к нему с любовью - восстанавливает ответственно. Тоже всегда была мечта именно реактивный самолет типо Л-29 или Л-39. Единственное что на его содержание нужно много если летать на нем. Но а если это мечта то она стоит того однозначно, тем более если есть возможности! Самолет красавец! Удачи вам в реконструкции!
А как только будет конфетка, Госдума или Росавиация придумает очередной тупой закон. В нашей стране не любят когда у кого то есть конфетка, а у них нету.
Могу только поздравить, вам невероятно повезло, вы победитель по жизни это лучшее на что можно было потратить деньги. Я вам невероятно завидую, это будет очень атмосферный самолёт. У вас аж глаза горят, эх
В конце 80 х служил в ставропольском лётном училище так у командующего был личный л 39 с раскраской под дракона вот это была круть для советского времени
радуюсь за тебя Александр, очень хорошую игрушку нашел, и серьезно к реставрации подошел! Плавных взлетов тебе и мягких посадок!!! с меня подписка. Спасибо, ждём первых вылетов.
Очень красивый выпуск! Радует глаз как с любовью подходят к восстановлению самолёта. Хоть и не было полётов в этом выпуске, но через экран очень хорошо передаётся атмосфера, приятно было смотреть. Удачи вам с самолётом!
Очень впечатлил ролик, проделанная работа и ваш к ней подход. Меня, когда мне было 11, тренировал один опытный пилот на домашнем симуляторе, когда мы с отцом приезжали к нему в гости. Постепенно, шаг за шагом, я освоил базовые навыки пилотирования, но главное, я навсегда для себя понял, что моя любовь к небу абсолютна и безоговорочна. Удивительно и приятно наблюдать за тем, что сам хотел бы осуществить в будущем! Удачи вам в вашем грандиозном деле! Очень хочется увидеть этот самолёт в том виде, в котором вы его задумывали.
Мое увлечение авиацией тоже началось с домашнего авиасимулятора, когда сын предложил попробовать, и в тот же вечер я уже искал информацию где и как получить лицензию… Не переставайте мечтать и не отказывайтесь от цели! В ближайшее время снимаем продолжение, покажем прогресс в реставрации.
Не увлекаюсь авиацией, но ролик посмотрел для расширения кругозора) очень круто что кто-то может позволить себе покупать такую технику и летать на ней.
По итогам испытаний победил самолет Яковлева. Л-29 выбрали в качестве реверанса в сторону Чехословацкой республики. Таже история, что и с производством Ми-2 в Польше.
Ой, йО, иди не пизди.. Потому что реалии показали другое... У вас в Расее даже уже не то что производств а и технологий нет, что бхотя б вот такой производить😅😅 А у тех всё есть .. Потому как вы там, чурки, тюрки, джгитосы.. С американскими мозгами и замашками императоров...римской империи 😅
@@rimas2521 Як-30 (по классификации НАТО: Magnum) - советский реактивный учебно-тренировочный самолёт. Совершил первый полёт в 1960 году. На следующий год он выиграл конкурс среди лёгких учебно-тренировочных реактивных самолётов для советских ВВС у чехословацкого Aero L-29 Delfin и польского PZL TS-11 Iskra. Но к серийному выпуску приняли всё же L-29 Delfin, поскольку, по одной из версий, его предполагалось строить на авиационных предприятиях Чехословакии, наилучшим образом для этого приспособленных. Этот двухместный цельнометаллический самолёт весьма современной конструкции и высокой манёвренности для тех лет был построен всего в четырёх экземплярах.
@@the-rebel-man я бы не отказался от любого самолета мне и кукурузник по душе.но судя по тому какой вы подход избрали -полностью перебрали это достойно восхищения.Дай Бог вам реализовать начатое
Александр, удачи вам ! Очень понравился ваш ролик даже с неточностями в рассказе про историю "Элки". А "злобные" и категоричные комментаторы пусть знают ,что этот самолёт применялся и как истребитель и как штурмовик и много ещё как .
семерку восстанавливаю, сцепление, ходовая, трамблер, бронепровода, карбюратор, бензонасос электрический, с обраткой, своими руками, в бензине по уши, но когда начинает работать ровно, просто кайф, а тут целый самолет и мощный, серьезная машина! мультикайф ))
Спасибо за видео, поздравляю с приобретением! Рад за вас, что мечта исполнилась. Но, признаться честно, мне стоило огромного труда досмотреть это видео до конца. Я случайно оказался на канале, ютюб предложил в рекомендации, и, видимо, на долго тут и не останусь. И так, что не понравилось: 1. Л-29 не является истребителем, ничего и никого он не истребляет (кроме топлива) . Это исключительно учебно-тренировочный самолёт, но, с весьма ограниченной возможностью боевого применения в качестве бомбардировщика. Под крылом имеются подвесы, на которых можно или подвесить бомбы, или подвесные дополнительные баки. 2. "пока другие жевали сопли и выносили мозги"? Так может это потому-что им есть с чем сравнивать, и они не хватают первое попавшее в руки? Или может потому-что вид у этого бедолаги, как будто его палками жестоко избивали? 3. Такой формы тормозные щитки ставились ТОЛЬКО НА САМЫЕ ПЕРВЫЕ Дельфины. После, была обнаружена вибрация при их выпуске, и стали ставить щитки перфорированные, с круглыми отверстиями. Так же, вместе с этим, между воздухозаборником двигателя и фюзеляжем появились маленькие такие щиточки, так же, улучшающие аэродинамику воздуха на входе в двигатель. Как вот в этом кадре 2:40 Сравните с другими бортами. Так говорите - "самой последней модели? Лучше не найти?" Ну, что-то я не знаю прям... 🤔 4. Понимаю, что благодаря Агановцам труда конечно вложено очень много в эту летающую рыбину, но то, что я сейчас вижу, уж извините, вот вообще не тянет на статус "лучшего в мире". 30млн? Серьёзно??? Хорошая шутка! Посмеялся от души! А если кроме шуток - вы видели Элки реакторов? Или Алексея Максимова? 😁 Так рекомендую посмотреть, а после на свой. Кто из них "дороже выглядит?" 😁 5. Что больше всего эмоционально оттолкнуло - вот вообще не понял, с чего это вдруг вы решили прилюдно обосрать всех знакомых и незнакомых авиатехников находящихся за пределами аэродрома Орешково? Чем эт вам например Илез Илиев насолил? Он, если что, тоже такие свистки обслуживает. Или тот же Алексей Максимов с Максом? Они, если что, так же из руин подняли свою Элку 342, кстати, на которой Андрей Кудрявый и летал в том самом видео, которое вы увидели сидя на берегу моря. И, когда они её продавали с огромным ресурсом, со вторым новым двигателем в заводской капсуле, просили за него 3.5млн. А у вас два и ещё четыре + два года жизни. И при том, их борт 342 выглядит гораздо наряднее, и тех состояние, по отзывам, изумительное. И с полным комплектом документов на ЕЭВС, только СЛГ продлить, и вперёд. Когда я себе его хотел купить, в состоянии "под ремонт, но с ресурсом" их отдавали от 600 тыс. Вас точно не развели? 6. Хвалиться стоимостью игрушечек, которые именно в этом типе нафиг не нужны? Ну, так себе затея. Дальние перелёты - это не про него. Ибо, на тысячу км от Мск до Самары, требует промежуточной заправки где-то посередине. Тонна керосина в час, как бы.... Этот самолёт должен летать над аэродромом, на котором его будет ждать наливник с топливом. Кстати, такой топливовоз так же входил в эти 3.5млн. 7. Кажется, вас опять обманули - это не герметичный самолёт. Это самолёт, оснащённый кислородным оборудованием. В носу, перед лобовым стеклом стоит кислородный балон и позволяет высоко подниматься и дышать пилотам. 8. Конечно же "на вкус и цвет", но, почему-то уверен, что самая лучшая ливрея у дельфина были именно родная. Думаю, что многие со мной в этом согласны. А когда разные элементы отличаются оттенками, как например обтекатель тяг-качалок на хвостовом оперении, смотрится ну, как-то так себе. Как будто кузов старой приоры собрали из дверей разного цвета от разных автомобилей. В общем, спасибо за видео, но, извините, "не зашло!" Удачи в продвижении канала! Желаю как можно быстрее поставить на крыло и получать удовольствие. Встречного на взлёте и попутного в полёте! Но, рекомендую больше не рассказывать никому такие вещи, как я выше обозначил, ибо: кто понимает, тот не поймёт. И вообще, "счастье любит тишину", так что, на мой взгляд, лучше радуйтесь молча.
Спасибо за поздравления и столь развернутый комментарий! Давайте попробую ответить: 2. Другие соискатели «жевали сопли» потому что хотели подешевле и каждый думал, что он один кто интересуется этим самолетом, поэтому никто из них не торопился 3. У самолета есть номера и сохранились советские формуляры, в которых указаны серия и дата выпуска. Щетки могли меняться во время прошлых капремонтов, это уже мы не узнаем. 4. Благодаря Реакторам началось мое знакомство с этим самолетом, спасибо им за первый может. Эти борта действительно в очень хорошем состоянии, но мой все-таки будет немного лучше)) 5. Оставлю Ваши выводы на Вашей совести. 7. Самолет герметичный, кислородное оборудование на случай аварийной разгерметизации. Спасибо еще раз что оценили видео и досмотрели до конца!
Браво! Вспоминаются слова Павки Корчагина: "Жизнь человеку даётся один раз. И прожить её надо так, чтобы не было мучительно больно за бесцельно прожитые годы ...". У человека есть цель и стремление её достигнуть. О н вкладывает деньги не в кубышку, а в мечту. Успехов и удачи от военного авиационного инженера.
По доброму вам завидую! Я в с детства очень хочу летать, но плохое зрение (а так же спасибо совковым учителям за демотивацию) не позволили поступить в летное училище и связать свою жизнь с небом. Но я все же исполнил свою мечту, сначала на поршневом истребителе, вот как раз показанным в ролике с большими колесами, но меня не впечатлило . Довольно таки скучно все было. Но в 21 году предоставилась возможность слетать под Калугой в Орешково на L-29. И это фантастика я вам скажу, небо и земля. Как мне понравилось управление и отзывчивость данного самолета. Просто кайф, исполнил свою заветную мечту - выполнил мертвую петлю и бочку сам) Хорошее у вас приобретение. Ждем продолжения истории с этой машиной.
Ого, реактивный самолёт по цене лендкрузера 😮 очень круто. На первый взгляд, что все так легко и гладко, представляю, через что пришлось пройти: найти все, договориться, санкции, война и прочее
Хотите верьте,хотите нет,а мне кажется,что транспортировку этого самолета я видел,проезжая через Воронежскую область где-то весной.Скажите,автор,это Ваш самолет я мог видеть? Если да,то я в приятном шоке.Возможно передо мной прошла история и теперь я смотрю ролик в ютюбе.Очень люблю самолеты с детства.Служил в ВВС в свое время.Автору канала огромное уважение.Всем добра
Спасибо за такой отзыв! Нет не мой) кадры транспортировки были сняты в ноябре 2021 из Тулы по Симферопольскому шоссе в сторону Москвы. А Вы скорее видели самолет который ехал на обслуживание к Илезу. На его канале SKY PISTONS, в одном из роликов есть об этом упоминание.
29 й это детство. Помню,как находясь на даче у дела,наблюдал поневоле ,как на соседнем аэродроме л-29 творили в небе зигзаги)). Увлекаясь авиамоделизмом с детства,могу с уверенностью сказать ,-он идеален в своих летных и технических параметрах
Добрый день, Александр.В этой серии Вы не летали.Но всё равно смотрела на одном дыхании . Совсем не меньше впечатлений. Очень интересно. Какой длинный путь.Вы просто как ребёнка этот самолёт выпестовали. С такой любовью и таким тщательным подбором всех деталей и аппаратуры. Не жалко будет расставаться? Это всё же для себя или инвестиция? Конечно при просмотре возникли дилетантские вопросы. А 50 лет это не много? Нет ли усталости металла? Жду новую серию. Хотелось бы увидеть ваше дитя в деле! 🎉
Продавать пока даже в мыслях нет, строю любимую игрушку для того чтобы летать. В авиации свое летоисчисление, измеряется не годами, а состоянием и часами остаточного ресурса, так что все в порядке, не переживайте) как говорится ✈️ в самом расцвете сил 😎
Если у самолёта была правильная консервация, неважно, сколько он простоял лет. Хоть 100. Главное, при расконсервации, чтобы он выдал те же параметры, что и 100 лет назад. А конструкция, при условии, что до этого его не пользовали в хвост и гриву, не страдает: ржу меняют, силовой набор тоже. Так что, думаю, там все хорошо. В любом случае, перед СЛГ СС самолёт пройдет кучу проверок на земле и будет облетан лётчиком-испытателем.
Какая прелесть. Благодарю Вас за ответ! Такая интересная тема авиации неожиданно открылась для меня. Вот бы и люди так могли-поменять ржу, расконсервироваться.. 🎉 И стать новым ,как 100 лет назад. И воспарить к небесам забыв про возраст. Хотя душа так и делает. Главное правильная консервация. Теперь у меня появилась мечта! Полетать На таком самолёте и почувствовать вкус неба ,вдохнуть всей грудью,расправить крылья и воспарить, почти дотянувшись рукой до своей звезды🌟
@@the-rebel-man "строю любимую игрушку для того чтобы летать." // Что насчёт ресурса организма? Скажем, военные лётчики выходят на пенсию в 45. Учитывая возможные перегрузки, этот самолёт явно не для пожилых).
L - 29 был выбран потому, что он очень прост на посадке и "прощает" очень грубые ошибки. Очень крепкое шасси. Пишу как военный лётчик - инструктор первого класса. Владельцу - удовлетворения своей мечты и только мягких посадок!
Такие приборы, да на такой самолёт, сильно. Я думал они только в ДОСААФ летали вокруг аэродрома, но похоже этот самолет имеет все шансы увидеть Россию с таким оборудованием. В целом хочется пожелать удачи. Проект в любом случае интересный и буду за ним следить.
Вы читаете мысли)) Действительно в планах путешествие на этом самолете по всей России и за за ее пределы. За кадром осталась история с каким трудом искали для него подвесные топливные баки, но спустя 1,5 года удача улыбнулась нам!
Поздравляю! Отретставривован отлично! Даже не верится, что истребитель можно купить по цене автомобиля. Надеюсь, этот канал станет популярным, а я буду старым подписчиком.
Всем кто не верил в цены, вот ссылки сохранились в архиве: Изначально пытались продать за 750000, потом за 1700000 Две ссылки на два объявления, бортовые номера идут подряд, один из них мой RA-2066G www.qx9.ru/air/2454 www.qx9.ru/air/2453
Умница Мужчина! Любовь к авиации ! Как в своё время лозунг гласил . От моделей ученических до кораблей космических. Инвестиции это все понятно. Но прежде всего любовь к технике, полетам и истории. 👍
Да когда их списывали они даром никому не нужны были, еще и МО доплачивало за утилизацию…(( То что сохранилось это благодаря энтузиастам и бывшим военным летчикам, которые забирали их себе
Один раз вошел в землю, а в другой раз его сбили во время боевых действий... это то что нужно, берем😅. На самом деле я восхищаюсь пилотами и по доброму завидую им, автор канала не исключение молодец.
Огромный респек и уважение...!!! Я прям рад за этого человека...!!! Человек не зря вложил деньги в этот самолёт, да и как по мне самолёт это чтото такое не обыкновенное, одушевлённое..., мне уже много лет по нынешним меркам, авиацию полюбил с детского сада и животрепещющи отношусь к не до сих пор....!!!👍👍👍👏👏👏🖕
Да уж....какой же это странный мир. Ходили в одни школы, сидели за одними партами, и тут раз тебе, один по мусоркам, в другой самолёты себе покупает. Нет, я вовсе не про уравниловку. Я про то, что большинство грезили себе красивую, яркую жизнь, а по факту каждый получил разную реальность. Почему? Да потому что этот мир у@банский, это гребанная тюрьма! Её нужно снести нахрен. Так быть не должно чтобы индивидуум, который мечтает о светлом мыл полы и драил туалеты, а другой, который ни о чем не мечтал, получал ВСЁ.
@@pipertoniyИ что? Раз вооружение подвешивается, то сразу истребитель? А че не звезда смерти, сразу? Вооружение подвешивается на него только не управляемое штурмовое, воздух-земля. Вот истребитель керосина, это да.
Надо быть глупцом, что бы купить это и радоваться свой величайшей ошибке в жизни. Благодарю за уделённое время! Желаю всем хорошей жизни, а вам здравомыслия!
А я сегодня ролик посмотрел и сразу подписался.Маленткая история.В Харьковской области есть город Чугуев,родина И.Репина.Кроме хорошей художественной школы и музея там была воинская часть ВВС и летное училище.С аэродрома регулярно взлетали эльки первой линейки.Самые простые.А инструктировали жетлоротиков именно на L- 29х. Хорошее было время.Город живет своей жизнью,а над головой летают реактивные самолётв...Романтика
@@the-rebel-man Не, не моя тема. Я по моим то темам не всё успеваю посмотреть. Так что приходится экономить своё время. А Вам желаю успехов и в реставрации и в ютюбе!
Самое главное пройти обучение чтобы суметь управлять им и летать. Хорошо что есть второе место пилота можно найти опытного военного лётчика который знает этот самолет и может стать инструктором.
Самолёт разработан в 1959 году, лучшим он не был,36 серия это не последняя,последняя 60 серия и не 1973 года,это во- первых.На этом самолёте за годы эксплуатации масса аварий и катастроф.Самолет для первоначального летного обучения и тренировки летного остава.Ты не рубишь,потолок у этого самолёта 10900метров,ограничения по скорости 790 км/ ч.Перегрузка+8; -3.Учи матчасть голова!
Да,умник,расход топлива примерно 700 литров в час.Продолжительность полета без подвесных баков 1час 45 минут, с подвесными 2 часа 15 минут.Запуски график пробы двигателя элементарный,здесь и специалист не нужен.Как ты на нем летать собираешься космонавт?
Да что там, на той замечательной территории живут не только ракетостроители, но и атомщики, копатели морей и вышивальщики вышиванок. Вот только кроме китайских вышиванок в последние 20 лет у них ничего не выходит.@@AndreiiDubovyk
Мне кажется не все понимают вообще весь замут) Чел купил ЦЕЛЫЙ САМОЛЕТ! Он просто исполнил детскую мечту)) Только могу порадоваться
😊👍🏻
Не считая того, что мечта появилась не в детстве, а в 40 лет)
@@the-rebel-manну в детстве же, просто в зрелом)
@@МихаилС-з6м в принципе да! даже не знаю как возразить ❤️
В 1991 году их не знали куда деть, стояли пачками по 100 штук на аэродромах. И вы батенька точно далеки от самолётов - на таком L-29 только или отбитый на голову или нихрена не понимающий летать будет, у них ресурс выработан в 0(ноль) и чинить их уже тогда было нечем. Этим летадлам по 50+ лет и последние 35 стояли без обслуги вообще, как хлам с кучей цветмета.
@@ДмитрийСапрыкин-н6гмужик, ты видео хоть смотрел вообще? И про условия хранения до покупки, и про ресурс сказано было! Самолёт уже больше года реставрируют!
Все изношенные детали кроме двигателя восстановили или изготовили с нуля.
Главное - это планер, и двигатель, а остальное вполне можно изготовить, или подобрать от других самолётов.
Ну что сказать, как человек, который вырос около военного аэродрома и с самого детства видел эти машины над головой, искренне Вам завидую белой завистью!
Съездите в Авиапарк Орешково, удивительно атмосферное место
Даже финальная сумма затрат будет сущими копейками по сравнению с реальной ценностью этого самолета и тех эмоций, которые он принесет.
Дерзайте, Александр! Ждем птицу в небе!
Спасибо) Я тоже так думаю!
А в чем ценность древнего утилизатора керосина который выпускали большим количеством?
@@vladmacut6580 в летной годности остались единицы
@@the-rebel-man так в северной Кореи ещё МиГ и древние на ходу
@@vladmacut6580 ну попробуйте его там купить))
Это просто праздник! Автору жму руку.
🤝 спасибо за отзыв!
Самолет - огонь, столько людей в него душу и время вложили, в каждую деталь и до последнего винтика. А сколько эмоций он дарит - не передать. Алекс - красавчик, из относительно старенького самолета такую пушку собрать. Респект.
Спасибо ☺️
Приятно слышать такие слова в свой адрес!
Самолет очень красивый , как и вся ретро техника -чем старше , тем краше !Ждем эту красоту в небе !
Мы все сильно надеемся, что ждать осталось немного 😃, сборка на финишной прямой.
Horošeje liotnoje kačestva imejut tolko krasyvyje samolioty.Vozroženija v ekran,blogodariu.
@@rimas2521 Не примите за снобизм, но если кто будет спрашивать, то этот визуальный стиль, комплексно, называется стримлайн, в свою очередь происходящий из более крупного и значимого для мировой культуры направления Ар-деко. Из-за специфики съемки не совсем понятны формы так-что могу ошибиться.
В основном это все развлечение для архитекторов и промышленных дизайнеров бытовой техники и авто, но в случае с авиамоделированием он наверное оказался как нельзя кстати.
В США этот стиль был на пике в 30-ые годы, а до СССР и западной Европы можно сказать не успел докатиться, там уже другие заботы начались у государств и народов, а вот в
Так что вы стали владельцем артефакта, теряющегося в пестроте уже нового модерна, и в худшем случае сможете его потом реализовать в качестве экспоната в чью-нибудь частную коллекцию, на зло всем хейтерами)
Удачи вам, желаю реализовать ваш проект до победного конца и сохранить эту радость на годы, спасибо за видео!❤
крайне ... вот просто крайне редко пишу комментарии под видео, но здесь очень сильно захотелось сказать огромное спасибо за эстетическое удовольствие, полученное от просмотра ролика. И от всего сердца глубоко и искренне пожелать успехов в реставрации этого великолепного создания. он будет настоящим ПЕГАСОМ) Удачи вам.
И Вам огромное спасибо за поддержку!
Грызлово уже о многом говорит..
Сложно тебе будет...
Санкции не помеха ха ха ха....
Эх, моя молодость. А полетать можно?
Лет 7 назад я летал на том самом L-29 с бортовым номером 36, который позднее засветился в ролике у Кудри. Тогда самолёт эксплуатировался на аэродроме Крутышки близ Ступино и принадлежал (если не ошибаюсь) некоему Алексею Максимову. Собственно именно с ним я и летал, причем меня посадили в переднюю кабину. Тогда я был офисным планктоном "айтишником" и купил этот полёт себе в подарок, чтобы прочувствовать что же это такое - моя несбыточная (как мне казалось) мечта - стать пилотом. Спустя несколько лет я получил PPL. Затем ночной рейтинг, курс полётов по приборам, трек из 14-ти адовых экзаменов ATPL (22000 вопросов на подготовку), курс Multi Engine Piston и вот этим летом я таки получил CPL. Сейчас вписался в курс Advanced UPRT. Общего налёта пока 246 часов. Кто бы мог подумать, что почти под 40 лет жизнь так круто перевернётся. Не предавайте свои мечты, и тогда обретёте счастье! P.S. сейчас вспомнил, что моя аватарка здесь - как раз стоп-кадр из того полёта.
👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо за Вашу историю!
Мотивирующую и вдохновляющую!
Завидую по белому. Как же я хотел в своё свой собственный самолёт. Даже деревянный,даже с мотоциклетным двигателем. А тут такая Элка…Делай брат,доводи до ума,я за тебя пальцы скрещу.
🤞🏻🤞🏻🤞🏻Спасибо! Пусть все получится!
Реально очень качественная работа, браво реконструкторам и владельцу👍🏻
Спасибо за оценку!
Офигенный чувак, креативный педант и творчески подходит к такой технической истории , как самолет! Не имею прямого отношения к авиации , но такие люди заражают красотой воплощения своей идеи.
Спасибо огромное за одобрение всего того что мы делаем 🤝❤️
@@the-rebel-manнет, человеку просто денег девать некуда
Кайф безмерный, просто скользишь плавно и балдеешь, как можно о такой машине плохо сказать, нежный дельфин и только!
Спасибо за красивый эмоциональный комментарий!
Нет слов! Это самолёт заслужил такого владельца!
Благодарю ❤️
И это замечательно; когда у Человека, есть настоящее мужское хобби !!! Всех Благ !!!
🤝🤝🤝 спасибо!
С какой любовью и трепетом всё куплено и собрано! Это круто когда возможности и желания совпадают!
Мужчины от мальчиков отличаются только игрушками 🙂
*Никогда не думал о самолётах, но это видео так затянуло! Так интересно рассказываете, монтаж идеальный, качество съёмки отличное! Вообщем, сразу подписался))*
Спасибо! Сделаю все чтобы не подвести и не разочаровать своего зрителя!
Летал на Ан-24 в Караганде, многие мои коллеги бывшие курсанты местного лётного центра. Слышал много лётных историй, при чем отзывы о самолете только хорошие.
Доброго здоровья Александр, остальное у Вас будет, да уже имеется. Да хранит Вас Господь!
Спасибо огромное!
Дай нам Бог всем и здоровья и всегда летной погоды!
Александра поздравляю с покупкой- это мечта любого летчика. Не забудьте купить ЗШ- 3 или ЗШ-5 с кислородными масками. Это условия безопасности . Рулить на взлетную уже рекомендуется в маске. Кислородная маска это еще и защита при аварийном покидании самолета на больших скоростях. Без маски и без опущенного светофильтра на скоростях 400-500 км/ч скоростным напором спокойно повредит лицо, а как известно, Элка летает и на 700-800 км/ч спокойно. Желательно купить и правильно подогнать ППК (противоперегрузочный костюм). Мы не молодеем и держать прессом перегрузку до 8-ми единиц (а вам наверняка захочется узнать что это такое) практически невозможно, темнеет в глазах, органы опускаются на пол и т.д. ))). Далее.... Летчик дышит забортным воздухом только до высоты 4000 метров. С высоты 4000 до 8000 смесью с кислородом и начиная с 8000 м только КИСЛОРОДОМ, а значит отдельное внимание работе основной и аварийной кислородных систем раз собираетесь лететь до 10 000 м. Азот в крови заменяется кислородом при подъеме на высоту. Если этого не происходит образовывается КАВИТАЦИЯ крови (холодное закипание) , образовываются пусты и при попадании в сердечную мышцу получается ЭМБОЛО или ЭМБОЛИЯ и смерть. В авиации не бывает мелочей. И отношение вашего кудрявого коллеги к полетам на реактивных самолетах как к компьютерной игре - ЭТО ПРОСТО ПРИРОДНАЯ ТУПОСТЬ !!!! Название анероидно-мембранных приборов ПРЕНЕБРЕЖИТЕЛЬНО БУДИЛЬНИКАМИ совершенно напрасно.Видимо от отсутствия авиационного образования. Это необходимо оставить как ДУБЛИРУЮЩИЕ приборы. Летать "ПО ДУБЛЯМ" нужно уметь - это условия спасения ВАШЕЙ ЖИЗНИ и жизни тех, кому на голову упадет ВАШ самолет. Недавно была катастрофа истребителя по причине "стекляшек" СТЕКЛЯШКА- это и есть любимая Вами современная и кабина. "Стекляшки" отказали , а дублирующих приборов не оставили. Оба летчика погибли. В воздухе может быть все, что угодно, а Вы должны долететь. Пора переходить на Русский язык !!!!! В авиации нет слова ТЕСТ - есть слово "результаты летных и наземных и испытаний". Як-30/32 был гораздо лучше. Все остальное политика поддержки дружественны стран, которые очень быстро стали врагами. Ничего нового. Я летал на Л-39 (начиная с 17-ти лет) первый и второй курс училища. Хорошая машина для первоначального обучения. По рассказам товарищей, летавших и работавших инструкторами на Л-29 отличная , неприхотливая машина. Главное отлично выводится из штопора - достаточно бросить рули. Без опытного инструктора , лучше не пробовать, но научиться надо. Сорвать самолет на пилотаже может ЛЮБОЙ ЛЕТЧИК и по разным причинам, управлять и выводить самолет с закритических режимов нужно уметь. Всем счастливых и безаварийных полетов !
Спасибо за развернутый комментарий!
Да простите за терминологию, но я хотел чтобы было доступно максимальному числу зрителей, даже далеких от авиации.
Конечно все оборудование или уже есть или еще будет, перегрузочный костюм, ППК, ВКК.
Шлем я купил американский Bonehead NOVA FLIGHT HELMET WITH COMMS & ELECTRIC VISOR. Он получился дешевле, и учитывая что стоит другая радиостанция в ЗШ надо было бы менять динамики, чтобы было слышно.
Еще раз спасибо за отзыв и полезную информацию 👍🏻
@@the-rebel-man Все понимаю. Часто у нас не так как надо (я про цены) , но для популяризации авиации и все, что с ней связано , начиная с этого ролика , все будут бесценны. Реактивная авиация и состояние в ней сильно отличается от привычной АОН. Я Вам желаю хорошего , толкового, СОВЕТСКОГО ИНСТРУКТОРА, кто летал ИНСТРУКТОРОМ на Л-29. Это взрослые люди повидавшие виды полетов практически все! А Вам для сложных видов полетов Вам просто необходимы. НЕБО - это абсолютно справедливая категория жизни. Ему все-равно, кто туда поднимается- генерал, лейтенант, губернатор, банкир и т.д. Если будете выполнять НЕПИСАННЫЕ, НО ЖЕЛЕЗНЫЕ ЗАКОНЫ летной работы, то будете летать долго. Избегайте ЧУВСТВА ЛОЖНОГО СТЫДА и показаться глупым - НЕТ ТАКОГО В АВИАЦИИ И НИКТО НИКОГО НИКОГДА НЕ ОСУЖДАЕТ - ЭТО ПЕРВЫЙ ЗАКОН ! Спросите 200 раз - усвойте и тогда летите !!! МЫ НУЖНЫ ДРУГ ДРУГУ ЖИВЫМИ - это второй закон. БОЙТЕСЬ ОЩУЩЕНИЯ, ЧТО ВЫ ВСЕ МОЖЕТЕ- это гибельно - третий закон. ВСЕГДА ГОТОВЬТЕСЬ ТЩАТЕЛЬНО К ПОЛЕТАМ и ВСЕ ПРОИГРЫВАЙТЕ В ГОЛОВЕ - четвертый закон. Вашу машину будут обслуживать люди. Это техники. Всегда знайте как, какие и когда работы проводились. Требуйте ТЩАТЕЛЬНОСТИ в этих вопросах. ВАМ СЧАСТЛИВЫХ ПОЛЕТОВ. ЗАВИДУЮ БЕЛОЙ ЗАВИСТЬЮ и во всем желаю успеха ! и мастерства.
Спасибо за такие дельные советы!
Я буду выбирать Советских не только пилотов инструкторов, но и Советских техников, знающих самолет с закрытыми глазами!
@@the-rebel-manдавай научу
@@WorldAviationTravel а Вы где базируетесь?
Одно из самых интереснейших видео которое я посмотрел за последнее время… и вот думаю, люди самолеты реставрируют, а я боюсь машину отреставрировать..)) удачи в реставрации летака и поскорее подняться на нем в воздух 🙌
Приятно, спасибо ☺️
🤝🤝🤝
"Самая высокая мечта - высота, высота.."
Замечательно! Желаю приятных полётов как первого так и последующих.
Спасибо огромное 🙂
Вы счастливый человек! Прекрасных полётов!
Спасибо 🤝🤝🤝
Побольше бы таких любителей авиации, которые готовы вкладывать деньги в такую качественную реставрацию.Дай Бог вам здоровья, и успехов
Спасибо огромное!
Обязательно посмотрите продолжение этого выпуска:
ua-cam.com/video/xTRLRHQ6fac/v-deo.htmlsi=hEKHZRWjkUteeUPE
Не для всех доступное удовольствие, но благодаря вам к этому можно прикоснуться! В целом очень интересно рассказано и подробно. Оператор и монтажёр молодцы! Спасибо за контент!) Лайкос
Спасибо 🙏🏻
Будем снимать и развиваться!
Хороший реактивный самолет, да еще и стоит дешевле Цессны172 в 2-4 раза.😊 Видно что хозяин относится к нему с любовью - восстанавливает ответственно. Тоже всегда была мечта именно реактивный самолет типо Л-29 или Л-39. Единственное что на его содержание нужно много если летать на нем. Но а если это мечта то она стоит того однозначно, тем более если есть возможности! Самолет красавец! Удачи вам в реконструкции!
Спасибо огромное!
За понимание 👍🏻💪🏻😀
Ох да, так всегда, не дорогой клёвый самолёт, но стоимость летного часа за пределом для большинства. Завидую белой завистью 😂
@@ridenfly Ну так человек просчитал наверное что пару раз в месяц может летать, может чаще. 😅
Когда самолет будет доведен до ума - это будет просто конфетка!!!
Стремимся к совершенству 🚀
А как только будет конфетка, Госдума или Росавиация придумает очередной тупой закон. В нашей стране не любят когда у кого то есть конфетка, а у них нету.
@@Alex-zh7tm в последнее время Росавиация двигается в позитивном направлении.
Если Вы про отставку их главного упыря, то это конечно позитив. Но надолго ли?
Респект настоящему авиатору !
Могу только поздравить, вам невероятно повезло, вы победитель по жизни это лучшее на что можно было потратить деньги. Я вам невероятно завидую, это будет очень атмосферный самолёт. У вас аж глаза горят, эх
Спасибо ☺️
Вы увидели в глазах все мои эмоции 😊
Очень круто! Качество картинки и монтажа на уровне записки пилота! Когда открыл видео даже удивился) Удачи в развитии канала!
Спасибо ☺️
Хороший пример для сравнения 😀🤝
записки пилота от бандеровцев?
В конце 80 х служил в ставропольском лётном училище так у командующего был личный л 39 с раскраской под дракона вот это была круть для советского времени
Прямо личный? Или он просто его только под себя держал?
@@the-rebel-man служебный конечно. В училище было 4 аэродрома и он на нём по ним перемещался
Молодец! Шикарная будет птичка! Подарит массу эмоций! И по сумме-не так уж и дорого!
Спасибо! Я тоже так думаю 😎
радуюсь за тебя Александр, очень хорошую игрушку нашел, и серьезно к реставрации подошел!
Плавных взлетов тебе и мягких посадок!!!
с меня подписка.
Спасибо, ждём первых вылетов.
Спасибо за доверие! 🤝
Видно, что вам очень нравится самолет! Искренние поздравления
Очень красивый выпуск! Радует глаз как с любовью подходят к восстановлению самолёта. Хоть и не было полётов в этом выпуске, но через экран очень хорошо передаётся атмосфера, приятно было смотреть. Удачи вам с самолётом!
Спасибо! Надеюсь мы снимем еще не одну серию с этим самолетом в главной роли.
Очень впечатлил ролик, проделанная работа и ваш к ней подход. Меня, когда мне было 11, тренировал один опытный пилот на домашнем симуляторе, когда мы с отцом приезжали к нему в гости. Постепенно, шаг за шагом, я освоил базовые навыки пилотирования, но главное, я навсегда для себя понял, что моя любовь к небу абсолютна и безоговорочна. Удивительно и приятно наблюдать за тем, что сам хотел бы осуществить в будущем! Удачи вам в вашем грандиозном деле! Очень хочется увидеть этот самолёт в том виде, в котором вы его задумывали.
Мое увлечение авиацией тоже началось с домашнего авиасимулятора, когда сын предложил попробовать, и в тот же вечер я уже искал информацию где и как получить лицензию…
Не переставайте мечтать и не отказывайтесь от цели!
В ближайшее время снимаем продолжение, покажем прогресс в реставрации.
@@the-rebel-manесли не секрет какой симулятор?
@@NANiKsyил-2. Я даже взлететь не смог на нем))
Шикарный аппарат ,респект ! Удачи !
Спасибо! Если захотите, сможете прокатиться одной из первых!
…нет слов, круто…
Желаю удачи в реставрации самолета и чтобы количество взлетов совпадало с количеством посадок! Приятно слушать рассказ увлеченного человека.
Спасибо!
Не увлекаюсь авиацией, но ролик посмотрел для расширения кругозора) очень круто что кто-то может позволить себе покупать такую технику и летать на ней.
Позволить это не стоимостное выражение, позволить это пересилить собственные страхи, задаться целью, найти силы, время и научиться летать!
По итогам испытаний победил самолет Яковлева. Л-29 выбрали в качестве реверанса в сторону Чехословацкой республики.
Таже история, что и с производством Ми-2 в Польше.
Ой, йО, иди не пизди.. Потому что реалии показали другое...
У вас в Расее даже уже не то что производств а и технологий нет, что бхотя б вот такой производить😅😅
А у тех всё есть ..
Потому как вы там, чурки, тюрки, джгитосы.. С американскими мозгами и замашками императоров...римской империи 😅
I gde etot samoliot?
@@rimas2521 Як-30 (по классификации НАТО: Magnum) - советский реактивный учебно-тренировочный самолёт. Совершил первый полёт в 1960 году. На следующий год он выиграл конкурс среди лёгких учебно-тренировочных реактивных самолётов для советских ВВС у чехословацкого Aero L-29 Delfin и польского PZL TS-11 Iskra. Но к серийному выпуску приняли всё же L-29 Delfin, поскольку, по одной из версий, его предполагалось строить на авиационных предприятиях Чехословакии, наилучшим образом для этого приспособленных. Этот двухместный цельнометаллический самолёт весьма современной конструкции и высокой манёвренности для тех лет был построен всего в четырёх экземплярах.
Всё правильно. А Польша отказалась от Л-29 и начала производить свою реактивную парту ПЗЛ искра.
@@rimas2521есть один как минимум,летающий.Базируется на аэродроме "волжанка" тверской обл.
Пожалуй лучшее видео о самолетах за последнее время. Подписался
Спасибо, тронут ☺️..
Посмотрите и другие серии на канале
Внезапно, новый канал, новый человек!!! Новая дорога к мечте! Спасибо вам, что делаете этот контент для нас.
Спасибо! Ваш комментарий лучшая мотивация для продолжения работы и создания новых эпизодов!
@@the-rebel-man обязательно, ждём новых и, для начала - серебряную кнопку Ютуба)))) у Вас есть все шансы получить её даже в этом году)))
Будем стараться!
Просто красавчек, ждем первых полетов.
☺️☺️☺️
Как -то по блату в школьные годы довелось посидеть в таком и даже поприсутствовать на разборе полётов. Самолёт нормальный. Ничего лишнего.
Такая техника заслуживает, чтобы ей дали вторую жизнь
Молодцы ребята! Шшшшшикарно отреставрирован!!👏 Когда мечта сбывается это просто нечто👍
Спасибо!
Это только середина пути!
Поздравляю с приобретением! Ждëм видео с полëтом)
Спасибо! Надеюсь уже скоро закончится сборка, испытания и получен СЛГ
Поздравляю с покупкой.Сам я мечтаю о л 39 максимально приближенным к истребителю боевому.
@@валерийтрекусов спасибо ☺️, осталось наконец поднятся на нем в небо
@@the-rebel-man я бы не отказался от любого самолета мне и кукурузник по душе.но судя по тому какой вы подход избрали -полностью перебрали это достойно восхищения.Дай Бог вам реализовать начатое
Вот это понимаю - Хобби ( увлечение , любимое занятие на досуге ) 👍👍👍
„Испытай один раз полёт, и твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь обречён тосковать о нём.“ -
Леонардо да Винчи
У маленьких детей, маленькие игрушки. У больших детей, большие игрушки! Что радует!))
Алексанлр, вы молодец 👍🏻 смотрю и радуюсь за вас 👌🏻😉
Спасибо огромное, сниму еще много интересных историй 😎
Мечты должны сбываться. Особенно когда идёшь ей на встречу.
Удачи.
Спасибо 🙏🏻
Александр, удачи вам ! Очень понравился ваш ролик даже с неточностями в рассказе про историю "Элки". А "злобные" и категоричные комментаторы пусть знают ,что этот самолёт применялся и как истребитель и как штурмовик и много ещё как .
Спасибо огромное!
Можно будет закрепить Ваш комментарий вверху страницы? 😅
Да , конечно.
Здравия жилаю и долгой жизни, и чистого неба, у меня вапрос: а реально что отучится на часного пилота 1 лям стоит?@@the-rebel-man
Точно)) экспертов как никогда много собралось 😅
семерку восстанавливаю, сцепление, ходовая, трамблер, бронепровода, карбюратор, бензонасос электрический, с обраткой, своими руками, в бензине по уши, но когда начинает работать ровно, просто кайф, а тут целый самолет и мощный, серьезная машина! мультикайф ))
Понимаю Вас, кайфуешь и от процесса и от результата 👍🏻
Спасибо за видео, поздравляю с приобретением! Рад за вас, что мечта исполнилась. Но, признаться честно, мне стоило огромного труда досмотреть это видео до конца. Я случайно оказался на канале, ютюб предложил в рекомендации, и, видимо, на долго тут и не останусь. И так, что не понравилось:
1. Л-29 не является истребителем, ничего и никого он не истребляет (кроме топлива) . Это исключительно учебно-тренировочный самолёт, но, с весьма ограниченной возможностью боевого применения в качестве бомбардировщика. Под крылом имеются подвесы, на которых можно или подвесить бомбы, или подвесные дополнительные баки.
2. "пока другие жевали сопли и выносили мозги"? Так может это потому-что им есть с чем сравнивать, и они не хватают первое попавшее в руки? Или может потому-что вид у этого бедолаги, как будто его палками жестоко избивали?
3. Такой формы тормозные щитки ставились ТОЛЬКО НА САМЫЕ ПЕРВЫЕ Дельфины. После, была обнаружена вибрация при их выпуске, и стали ставить щитки перфорированные, с круглыми отверстиями. Так же, вместе с этим, между воздухозаборником двигателя и фюзеляжем появились маленькие такие щиточки, так же, улучшающие аэродинамику воздуха на входе в двигатель. Как вот в этом кадре 2:40 Сравните с другими бортами. Так говорите - "самой последней модели? Лучше не найти?" Ну, что-то я не знаю прям... 🤔
4. Понимаю, что благодаря Агановцам труда конечно вложено очень много в эту летающую рыбину, но то, что я сейчас вижу, уж извините, вот вообще не тянет на статус "лучшего в мире". 30млн? Серьёзно??? Хорошая шутка! Посмеялся от души! А если кроме шуток - вы видели Элки реакторов? Или Алексея Максимова? 😁 Так рекомендую посмотреть, а после на свой. Кто из них "дороже выглядит?" 😁
5. Что больше всего эмоционально оттолкнуло - вот вообще не понял, с чего это вдруг вы решили прилюдно обосрать всех знакомых и незнакомых авиатехников находящихся за пределами аэродрома Орешково? Чем эт вам например Илез Илиев насолил? Он, если что, тоже такие свистки обслуживает. Или тот же Алексей Максимов с Максом? Они, если что, так же из руин подняли свою Элку 342, кстати, на которой Андрей Кудрявый и летал в том самом видео, которое вы увидели сидя на берегу моря. И, когда они её продавали с огромным ресурсом, со вторым новым двигателем в заводской капсуле, просили за него 3.5млн. А у вас два и ещё четыре + два года жизни. И при том, их борт 342 выглядит гораздо наряднее, и тех состояние, по отзывам, изумительное. И с полным комплектом документов на ЕЭВС, только СЛГ продлить, и вперёд. Когда я себе его хотел купить, в состоянии "под ремонт, но с ресурсом" их отдавали от 600 тыс. Вас точно не развели?
6. Хвалиться стоимостью игрушечек, которые именно в этом типе нафиг не нужны? Ну, так себе затея. Дальние перелёты - это не про него. Ибо, на тысячу км от Мск до Самары, требует промежуточной заправки где-то посередине. Тонна керосина в час, как бы.... Этот самолёт должен летать над аэродромом, на котором его будет ждать наливник с топливом. Кстати, такой топливовоз так же входил в эти 3.5млн.
7. Кажется, вас опять обманули - это не герметичный самолёт. Это самолёт, оснащённый кислородным оборудованием. В носу, перед лобовым стеклом стоит кислородный балон и позволяет высоко подниматься и дышать пилотам.
8. Конечно же "на вкус и цвет", но, почему-то уверен, что самая лучшая ливрея у дельфина были именно родная. Думаю, что многие со мной в этом согласны. А когда разные элементы отличаются оттенками, как например обтекатель тяг-качалок на хвостовом оперении, смотрится ну, как-то так себе. Как будто кузов старой приоры собрали из дверей разного цвета от разных автомобилей.
В общем, спасибо за видео, но, извините, "не зашло!" Удачи в продвижении канала! Желаю как можно быстрее поставить на крыло и получать удовольствие. Встречного на взлёте и попутного в полёте! Но, рекомендую больше не рассказывать никому такие вещи, как я выше обозначил, ибо: кто понимает, тот не поймёт. И вообще, "счастье любит тишину", так что, на мой взгляд, лучше радуйтесь молча.
Спасибо за поздравления и столь развернутый комментарий!
Давайте попробую ответить:
2. Другие соискатели «жевали сопли» потому что хотели подешевле и каждый думал, что он один кто интересуется этим самолетом, поэтому никто из них не торопился
3. У самолета есть номера и сохранились советские формуляры, в которых указаны серия и дата выпуска. Щетки могли меняться во время прошлых капремонтов, это уже мы не узнаем.
4. Благодаря Реакторам началось мое знакомство с этим самолетом, спасибо им за первый может. Эти борта действительно в очень хорошем состоянии, но мой все-таки будет немного лучше))
5. Оставлю Ваши выводы на Вашей совести.
7. Самолет герметичный, кислородное оборудование на случай аварийной разгерметизации.
Спасибо еще раз что оценили видео и досмотрели до конца!
Видимо вы и были потенциальным покупателем этого самолёта😉
@@yuriydyachkov7123 нет, не был. У меня было желание купить такой самолёт лет восемь назад, как бизнес-проект и, иногда, для себя, для кайфа.
@@the-rebel-man спасибо за достойный ответ. 🤝
Класс!! Завидую по белому!
Вот это я понимаю хобби, а не то что золотой Роллс у некоторых ( каторый ещё и дароже будет в итоге)
Спасибо что разделяете мое мнение!
Инженерная мысль должна быть выше роскоши
Спасибо ! Зарядили такими эмоциями 😊
Посмотрите также другие выпуски на канале! И скоро выйдет продолжение про L-29!
Вы и Ваша команда молодцы! Очень мотивирующий ролик . Подписка однозначно❤
Будем стараться не разочаровать!
Приятно видеть как к технике относятся с любовью. Подписался, жду новых выпусков.
Спасибо за подписку и не пропускайте новых серий!
Удачи друг, самолёт сказка, я три года отлетал в
Оренбурге
Спасибо ☺️☺️☺️
Жду уже не дождусь
Замечательный проект.
Не терпится его уже закончить и взлететь.
Браво! Вспоминаются слова Павки Корчагина: "Жизнь человеку даётся один раз. И прожить её надо так, чтобы не было мучительно больно за бесцельно прожитые годы ...". У человека есть цель и стремление её достигнуть. О н вкладывает деньги не в кубышку, а в мечту. Успехов и удачи от военного авиационного инженера.
Спасибо огромное за Ваш мотивирующий отзыв! 🤝🤝🤝
Саня - это очень круто, иди к мечте. Самолёт крутой!
Илья спасибо! Надеюсь уже на финишной прямой 🤞🏻
По доброму вам завидую! Я в с детства очень хочу летать, но плохое зрение (а так же спасибо совковым учителям за демотивацию) не позволили поступить в летное училище и связать свою жизнь с небом. Но я все же исполнил свою мечту, сначала на поршневом истребителе, вот как раз показанным в ролике с большими колесами, но меня не впечатлило . Довольно таки скучно все было. Но в 21 году предоставилась возможность слетать под Калугой в Орешково на L-29. И это фантастика я вам скажу, небо и земля. Как мне понравилось управление и отзывчивость данного самолета. Просто кайф, исполнил свою заветную мечту - выполнил мертвую петлю и бочку сам) Хорошее у вас приобретение. Ждем продолжения истории с этой машиной.
Спасибо за такой теплый комментарий!
Каждый выбирает свой тип самолета, мне тоже не понравились круизные варианты, скучно и мало эмоций..
Ого, реактивный самолёт по цене лендкрузера 😮 очень круто. На первый взгляд, что все так легко и гладко, представляю, через что пришлось пройти: найти все, договориться, санкции, война и прочее
Тоже после просмотра кудри заинтересовался, а тут вы обяснили по больше спасибо.
Спасибо!
Скоро выйдет продолжение!
Хотите верьте,хотите нет,а мне кажется,что транспортировку этого самолета я видел,проезжая через Воронежскую область где-то весной.Скажите,автор,это Ваш самолет я мог видеть? Если да,то я в приятном шоке.Возможно передо мной прошла история и теперь я смотрю ролик в ютюбе.Очень люблю самолеты с детства.Служил в ВВС в свое время.Автору канала огромное уважение.Всем добра
Спасибо за такой отзыв!
Нет не мой) кадры транспортировки были сняты в ноябре 2021 из Тулы по Симферопольскому шоссе в сторону Москвы.
А Вы скорее видели самолет который ехал на обслуживание к Илезу. На его канале SKY PISTONS, в одном из роликов есть об этом упоминание.
@@the-rebel-man вот это да,живешь во времени с ТАКИМИ людьми.Спасибо,что вы есть
Поставили бы рацию от обычной фуры😂в пути узнали бы где дизель дешевле и где мусора в кустах стоят)
@@Home-ty4tx нельзя 🤷🏼♂️
Счастливый человек и если ещё честным образом заработал деньги на покупку и реставрацию этого чуда, то просто респект и уважуха.
Спасибо ☺️🤝
Это очень круто!
29 й это детство. Помню,как находясь на даче у дела,наблюдал поневоле ,как на соседнем аэродроме л-29 творили в небе зигзаги)). Увлекаясь авиамоделизмом с детства,могу с уверенностью сказать ,-он идеален в своих летных и технических параметрах
Я с Вами абсолютно согласен! 🤝
@@the-rebel-man жаль,что такие самолеты более не выпускаются. У дозвуковых машин есть особый шарм ))!
Добрый день, Александр.В этой серии Вы не летали.Но всё равно смотрела на одном дыхании . Совсем не меньше впечатлений. Очень интересно. Какой длинный путь.Вы просто как ребёнка этот самолёт выпестовали. С такой любовью и таким тщательным подбором всех деталей и аппаратуры. Не жалко будет расставаться? Это всё же для себя или инвестиция? Конечно при просмотре возникли дилетантские вопросы. А 50 лет это не много? Нет ли усталости металла? Жду новую серию. Хотелось бы увидеть ваше дитя в деле! 🎉
Продавать пока даже в мыслях нет, строю любимую игрушку для того чтобы летать. В авиации свое летоисчисление, измеряется не годами, а состоянием и часами остаточного ресурса, так что все в порядке, не переживайте) как говорится ✈️ в самом расцвете сил 😎
Если у самолёта была правильная консервация, неважно, сколько он простоял лет. Хоть 100. Главное, при расконсервации, чтобы он выдал те же параметры, что и 100 лет назад. А конструкция, при условии, что до этого его не пользовали в хвост и гриву, не страдает: ржу меняют, силовой набор тоже. Так что, думаю, там все хорошо. В любом случае, перед СЛГ СС самолёт пройдет кучу проверок на земле и будет облетан лётчиком-испытателем.
Какая прелесть. Благодарю Вас за ответ! Такая интересная тема авиации неожиданно открылась для меня.
Вот бы и люди так могли-поменять ржу, расконсервироваться.. 🎉
И стать новым ,как 100 лет назад. И воспарить к небесам забыв про возраст. Хотя душа так и делает. Главное правильная консервация. Теперь у меня появилась мечта! Полетать На таком самолёте и почувствовать вкус неба ,вдохнуть всей грудью,расправить крылья и воспарить, почти дотянувшись рукой до своей звезды🌟
@@the-rebel-man "строю любимую игрушку для того чтобы летать." // Что насчёт ресурса организма? Скажем, военные лётчики выходят на пенсию в 45. Учитывая возможные перегрузки, этот самолёт явно не для пожилых).
@@alextrezvy6889 ВЛЭК пройден) а вообще ресурс организма вещь очень индивидуальная, если не пить и курить, то это его здорово продлевает 😎
L - 29 был выбран потому, что он очень прост на посадке и "прощает" очень грубые ошибки. Очень крепкое шасси. Пишу как военный лётчик - инструктор первого класса. Владельцу - удовлетворения своей мечты и только мягких посадок!
Спасибо огромное 🙂
После просмотра этого ролика, где-то грустно плачет один Стрекаловский в Стрекалете)))😂😂🤣🤣
😂😂😂🙈👍🏻
Очень крутое видео, удачи с самолётом! Красивая техника, надеюсь прослужит вам ещё 50 лет)
И останется потомкам!
Такие приборы, да на такой самолёт, сильно. Я думал они только в ДОСААФ летали вокруг аэродрома, но похоже этот самолет имеет все шансы увидеть Россию с таким оборудованием. В целом хочется пожелать удачи. Проект в любом случае интересный и буду за ним следить.
Вы читаете мысли))
Действительно в планах путешествие на этом самолете по всей России и за за ее пределы.
За кадром осталась история с каким трудом искали для него подвесные топливные баки, но спустя 1,5 года удача улыбнулась нам!
Какова максимальная дальность с подвесными баками?@@the-rebel-man
700 км +/-
Поздравляю! Отретставривован отлично! Даже не верится, что истребитель можно купить по цене автомобиля. Надеюсь, этот канал станет популярным, а я буду старым подписчиком.
Спасибо за доверие!
Приложим все силы для этого.
Спешить не будем, чтобы не потерять качество контента и будем совершенствоваться от серии к серии.
Всем кто не верил в цены, вот ссылки сохранились в архиве:
Изначально пытались продать за 750000, потом за 1700000
Две ссылки на два объявления, бортовые номера идут подряд, один из них мой RA-2066G
www.qx9.ru/air/2454
www.qx9.ru/air/2453
Умница Мужчина! Любовь к авиации ! Как в своё время лозунг гласил . От моделей ученических до кораблей космических. Инвестиции это все понятно. Но прежде всего любовь к технике, полетам и истории. 👍
❤️❤️❤️
REBEL. В 4 млн.рублей реставрации входят приборы, которые вы распаковывали? Спасибо!
Нет не входит, в конце ролика появляется общая сумма
Супер. Очень рад за владельца! Поздравляю с покупкой!
Буду следить за этим самолетом, хочется увидеть его в небе
Спасибо!
Будем стараться чаще снимать выпуски про него!
Какой то генерал за счёт этих самолётиков и вертолётиков уже в Испании в собственной вилле отдыхает😁😁😁
Да когда их списывали они даром никому не нужны были, еще и МО доплачивало за утилизацию…((
То что сохранилось это благодаря энтузиастам и бывшим военным летчикам, которые забирали их себе
С удовольствием посмотрел , ждём дольнейших видео.
Один раз вошел в землю, а в другой раз его сбили во время боевых действий... это то что нужно, берем😅. На самом деле я восхищаюсь пилотами и по доброму завидую им, автор канала не исключение молодец.
Спасибо 😉
Огромный респек и уважение...!!! Я прям рад за этого человека...!!! Человек не зря вложил деньги в этот самолёт, да и как по мне самолёт это чтото такое не обыкновенное, одушевлённое..., мне уже много лет по нынешним меркам, авиацию полюбил с детского сада и животрепещющи отношусь к не до сих пор....!!!👍👍👍👏👏👏🖕
Спасибо огромное ☺️
Да уж....какой же это странный мир. Ходили в одни школы, сидели за одними партами, и тут раз тебе, один по мусоркам, в другой самолёты себе покупает. Нет, я вовсе не про уравниловку. Я про то, что большинство грезили себе красивую, яркую жизнь, а по факту каждый получил разную реальность. Почему? Да потому что этот мир у@банский, это гребанная тюрьма! Её нужно снести нахрен. Так быть не должно чтобы индивидуум, который мечтает о светлом мыл полы и драил туалеты, а другой, который ни о чем не мечтал, получал ВСЁ.
Желаю успехов с проектом, получить свои эмоции и мягких посадок! :-)
Это очень круто!
Спасибо за поддержку!
Это не истребитель.Это учебный тренировочный самолёт.
учебно-тренировочный.
вооружение вроде предусмотрено на него
Настоящий истребитель..... керосина 😅
Вместо подвнсных баков можно подвесить 2 авиабомбы или 2 пусковых установки НУРСов.
@@pipertoniyИ что? Раз вооружение подвешивается, то сразу истребитель? А че не звезда смерти, сразу? Вооружение подвешивается на него только не управляемое штурмовое, воздух-земля. Вот истребитель керосина, это да.
@@lecha1971подвесить можно на на кукурузник, что не делает его истребителем.
Ждем полетов! Прекрасное видео про увлечение жизни!
Спасибо! Надеюсь уже скоро!
Рад за Вас! Приятный выпуск! Удачи!Жду продолжения! )
Спасибо!
Материал второй серии снят, ждите анонса!
Друзья, не забывайте про подписку на мой канал!
Надо быть глупцом, что бы купить это и радоваться свой величайшей ошибке в жизни.
Благодарю за уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни, а вам здравомыслия!
Вы забыли про эмоцию, а они часто выше любого здравомыслия)
Но за комментарий спасибо!
А я сегодня ролик посмотрел и сразу подписался.Маленткая история.В Харьковской области есть город Чугуев,родина И.Репина.Кроме хорошей художественной школы и музея там была воинская часть ВВС и летное училище.С аэродрома регулярно взлетали эльки первой линейки.Самые простые.А инструктировали жетлоротиков именно на L- 29х. Хорошее было время.Город живет своей жизнью,а над головой летают реактивные самолётв...Романтика
@@АндрейСадовский-з7ж мирного неба Вашему городу!
@@the-rebel-man благодарю,верю,что он обязательно будет наш.Слава России!
Я весьма прохладно отношусь к самолётам, но ролик посмотрел с удовольствием.
Автору желаю поскорее закончить реставрацию и начать летать.
Подпишитесь! Я будем радовать Вас новыми выпусками!
@@the-rebel-man Не, не моя тема. Я по моим то темам не всё успеваю посмотреть. Так что приходится экономить своё время. А Вам желаю успехов и в реставрации и в ютюбе!
Вагон наибелейшей зависти! Чистого неба и число взлетов =числу посадок. 👍
Спасибо. Очень душевный комментарий 🙂
Очень рад за мужика!! 🙌👍😃✊🤝💯
Благодарю ☺️
@@the-rebel-man о! Дак это ж Вы! 😁😁 Удачи Вам! Что бы всё ладненько было с техникой Вашей и здоровья Вам крепкого ✊
За увеличение стоимости реставрации скажите спасибо Вовке Питерскому)
и за закрытое небо то же. Он думал, что в эту игру играют в одиночку. А оказалось, что вдвоем.
Западные идиоты первыми закрыли небо, Путин закрыл в ответ.@@AndreiiDubovyk
Самое главное пройти обучение чтобы суметь управлять им и летать.
Хорошо что есть второе место пилота можно найти опытного военного лётчика который знает этот самолет и может стать инструктором.
Обязательно!!!
Не менее 15 первых часов с инструктором
Самолёт разработан в 1959 году, лучшим он не был,36 серия это не последняя,последняя 60 серия и не 1973 года,это во- первых.На этом самолёте за годы эксплуатации масса аварий и катастроф.Самолет для первоначального летного обучения и тренировки летного остава.Ты не рубишь,потолок у этого самолёта 10900метров,ограничения по скорости 790 км/ ч.Перегрузка+8; -3.Учи матчасть голова!
Да,умник,расход топлива примерно 700 литров в час.Продолжительность полета без подвесных баков 1час 45 минут, с подвесными 2 часа 15 минут.Запуски график пробы двигателя элементарный,здесь и специалист не нужен.Как ты на нем летать собираешься космонавт?
Спасибо за информацию! 🤝
Про: достичь такого результата со своей педантичьностью я бы не смог - БОМБА!!!
Ну как есть 🤷🏼♂️
AGAN AIRCRAFT творят чудеса
Летать спокойно можно будет только за Уралом и продлится это еще долго.
Будем смотреть с оптимизмом!
НЮ НЮ.С оптимизмом, что не достанут За Урал? Так в Украине все ракетостроители живут и работают...
А Киев за 3 дня???
Да что там, на той замечательной территории живут не только ракетостроители, но и атомщики, копатели морей и вышивальщики вышиванок. Вот только кроме китайских вышиванок в последние 20 лет у них ничего не выходит.@@AndreiiDubovyk
Спасибо большое за то что рассказываешь о ценах, не нужно переспрашивать и пытаться выяснять.
Спасибо! Стараюсь уделять внимание деталям, так как именно этого всегда не хватает в других видео.
Отличный проект!!
Очень рад за человека!! )))
Спасибо! )))
Как круто, атмосферно, просто одно восхищения! Спс! Лайкос
Спасибо! Продолжаем снимать!
Совершенно случайно попал на канал и сразу на это видео. Надеюсь когда нибудь увидеть коллаборацию с Васильевым. Всего хорошего!
🤞🏻🤞🏻🤞🏻