siemanko, fajnie,że pokazujesz ile jest roboty przy takim aucie , ludzie myślą,że to jak w 100 c4 miejsca jak na lotnisku i rozrząd w godzinkę ogarnięty jeszcze z przerwą na peta, a złodziej -mechanik szuka tylko łatwych pieniędzy. pozdr
Cześć, oglądam juz któryś film twojej produkcji i jest mega fajny i konkretny. Dzięki za takie filmy bo zawsze można sie podszkolić albo utrwalić swoją wiedze. Nie przejmuj sie tymi negatywnymi komentazami bo zawsze najwięcej do powiedzenia mają Ci któży nie mieli z tym do czynienia i nie wiedza nic na ten temat. Pozdrawiam.
Swietny material, zycze sukcesow i przyjemnosci z wykonywanej pracy. Pozdrawiam serdecznie. Czekam na podobny material odnosnie wymiany sprzegla z dwumasa.
Jak ktoś nie ma takiej tulejki żeby wsunąć uszczelniacz to idealnie nadaje się butelka po oranżadzie z Heleny ma długą zwężającą się szyjkę 😁, wystarczy uciąć sobie na odpowiednią długość, nawet można wykorzystać do wymiany osłony przegubu w mniejszych autach, powinna najść na przegub 😁
Witam. Super materiał ,przy wydłubywaniu uszczelniacza proponuję nawiercić małym wiertełkiem , wkręcić wkręta i kombinerkami na dzwignię wychodzi w dwie sekundy. Pozdrawiam
Nadrabiam sobie twoje starsze filmy majster. W moim Golfie 1.9tdi cieknie mi uszczelniacz wału więc niestety trzeba będzie wcześniej wymienić rozrząd, wskazówki i porady z tego odcinka na pewno się przydadzą 😊👍 Szczególnie to jak ustawić fasolki przed napięciem napinacza. Pozdro!
Majster, wszystko było dobrze ustawione a to ktoś sobie ubzdurał ze fasolka ma być na środku śruby to jest jego problem. Pasek był naciągany na blokadach i tak akurat się ułożyło że nie jest ba środku, ale to nie znaczy że było źle. Jestem pewien na 1000 % że jakbyś odkręcił jedną śrubę na fasolce w tym audi to gwint nie dotyka koła zębatego. Perfekcyjnie było zrobione💪💪💪👍
Fajny filmik, czysta robota. Jednakowoż słyszałem, że jeśli śruba jest dokręcana momentem a następnie dociągana dalej o ustalony kąt(y), to należy ją bezwzględnie wymienić. Ale to już jak kto woli.
witam mam pytanie trochę z innej beczki pacjent to audi a8 d4 4,2 tdi jaki jest koszt robocizny wymiany rozrusznika i czy jestem wstanie zrobić to w domowych warunkach
Siema, Aso nie podaje interwału , ale kolega asowski Mechanior powiedział co 100 tysi to max. Dużo zależy jaki model bo tam różne pompy siedziały . U starej w 1.6 TDI n a szafie 300 i dopiero w zeszłym roku wyszarpałem pasek przy okazji rozrządu Wyglądał praktycznie jak nowy,
Następnym razem przy wymianie uszczelniacza polecalbym wkrecic wkreta w nie go lub dwa i wtedy możesz ładnie go wyjąć jak nie masz nic zakrzywionego. Bo tak to tym srubokretem troche to aluminum podziergales.
Hej, zabieram się za rozrząd w crafterze 2.0 kod silnika DAU, tutaj jest jedna fasolka na wałku i główna śruba koła, ta jedna fasolka trzyma całe kółko jak w innych trzymały trzy ?
Podpowiedzi kolegi po fachu. Jaki powinien być uszczelniacz można zmierzyć suwmiarką nie widzę problemu. Wew. Zew. i Wys Śruby po środku fasolek żeby była regulacja w obie strony nie zapłonu, tylko synchro góry z dołem. Nie odkręcamy i dokręcamy tych trzech śrub od pompy na blokadzie, łamiemy pazurki gdzie wchodzi blokada bo są kruche. Widziałem nie raz, jest na to fajny sposób. Nie podważamy tak śrubokrętem przy próbie wyjęcia uszczelniacza bo potrafi obudowa alu pęknąć i sobie narobimy bigosu, też jest na to sposób. Pierwszy raz widzę smar do hamulców użyty dla poślizgu oringów w sumie już mnie nic nie zdziwi podobno wazelina najlepsza.
Witam robie taki rorzed i po ustawieniu blokada wału i wałka pasi a na pompie jest rozbieznosc łapka jest pod dziurka a nie na niej czy to az takie zuzycie paska
Pytanie mam odnośnie synchronizacji ustawiania kąta wałka rozrządu. Jak się go ustawia w Golfie 7 ,18 rok ? Tak na kole zębatym jest jedną śruba centralna i mała śrubka na torx, nie ma tych trzech fasolek. Pytam bo miałem rozrządu wymieniany, sprawdziłem synchronizację VCDS-em i mam +1
Majster pytanie rozrząd 2.0 diesel poprzedni oryginalny też jak i w tym przypadku złożone wszytko zgodnie z sztuka nie da się inaczej Paski itd porównane to samo było na tamtym lekko schodzi w stronę obudowy pasa przedniego z kółka minimalnie Tak w tych C7 jest czy coś trzeba jeszcze sprawdzić Napinacz ,rolki ,szpilki w bloku wszytko si jak się należy
Siemka. Bardzo fajny materiał do wymiany rozrządu w audi 2,0. Mam pytanko. Dlaczego wyjmujesz te górne blokady przy zdejmowaniu zebatki z pompy paliwa i wałka? Skoro te czarne kolki na szpilkach blokujacych się odkreca. Takie małe spostrzeżenie. Robota i wiedza super. Łapka w górę .Pozdrawiam.
Mam pytanie o ustawianie kąta synchronizacji rozrządu za pomocą koła rozrządu. Czy obracanie centralnej śruby powoduje obrót wałka rozrządu, czy jak to się fizycznie odbywa?
Wszystko fajnie,tylko nie pokazałeś w końcu jak i czym zablokować wał od spodu auta przez ten otwór rewizyjny,przy wymianie tego zimeringu?Można wiedzieć jak to zrobić?
@@ewadziadkowiec4062 Tak,nie dostałem odpowiedzi do tej pory,to mi nie odpowiada.Tymbardziej że gdzieś na początku było powiedziane że wszystko nam później wyjaśni.P.S.A Ty to przypadkiem nie masz garów do umycia?
Witaj. Filmik wpadł więc oglądam😀 pozdrawiam Ps. Coś jest nie tak, film nie chce się włączyć, albo pokazuje że trwa 6sek. Próbuje od samego początku włączyć i nic. Będę próbować dalej
Kamil nie wiem dlaczego Ci nie chce wystartować. Dzisiaj wyjątkowo długo przetwarza do HD, może w tym tkwi problem. Daj znać czy udało się odtworzyć. Pozdr. 🤚
Bardzo dobrze wykonany film. Czu mógłby mi Pan powiedzieć jakiego rozmiaru nasadka przychodzi na śrubę od kółka na wale korbowym? Chodzi o śrubę z łbem 12-kątnym.
Na rozgrzanym silniku sprawdzasz i w razie potrzeby regulujesz tylko na wałku rozrządu. Nic nie blokujesz. Luzujesz 3 śruby na klucz 13 tak żebyś mógł je palcami odkręcić (oczywiście tylko lekko luzujesz, nie odkręcasz całkowicie). Następnie kluczem 18 w lewo bądź w prawo regulujesz przestawiając wałek, ale dosłownie po milimetrze. Dokręcasz 3 śruby, odpalasz auto i sprawdzasz jaka jest wartość i czy trzeba jeszcze korygować. Opisałem to na filmie 1:43:51. Pozdr.
Super filmik. Widzę że to taki sam silnik jak w crafter 2.0. A mam pytanie dlaczego niema możliwości recznej synchronizacji tzw. Fasolek w crafter 2.5 tdi cr następca vw lt ??
Witam,zanim dokręciles finalnie napinacz o kąt i napięcie Nm, to obracałes silnikiem,aż pasek sie ulozył na kołach i znacznik na napinaczu sie poprawnie ustawił(strzałka w otworze)?
Dobry przekaz , nie widziałem lepszego filmu na temat wymiany rozrządu , podejmuje wyzwanie wymiany ,mam pytanie jakiego płynu używasz do czyszczenia ?
Ciekawe jest to, że kręcisz filmik bez montażu...tz. pokazujesz wszystko krok po kroku...a często w materiałach tego typu autorzy "przeskakują" wymianę rolki czy ściaganie pompy wody... szacunek za wiedzę i za dobry przekaz...
Nie wiem jaki zestaw tutaj konkretnie był użyty ale przy dzisiejszym zakupie się zdziwiłem gdzie przy tej samej firmie (Continental) w zestawie dostałem pompę z plastikowym wirnikiem + napinacz litens made in romania. Mega się rozczarowałem i byłem zmuszony sztukować zestaw tak by mieć zestaw na metalowym wirniku i porządniejszym napinaczu, który nie strzeli po 3tys km.;) Co do samej roboty na filmie, wzorowo. ;)
Siemanero, robota zrobiona na 4+, a dlaczego: nie wymieniamy szpilek jak nie sa uszkodzone, ponieważ blok jest aluminiowy i alu z metalem nie pracuje dobrze. Następnie klej- odstaw proszę, a na koniec pompa wody- moment dokręcenia 20Nm i chyba 45st- ale można wybaczyć, ponieważ użyłeś starych śrub . Pozdrawiam 👋
Nie trzeba go spuszczać. Na filmie widać jak podczas demontażu dzioba podgrzewam zaczepy chłodnicy klimy żeby ich nie połamać i odkładam całą chłodnicę na wężach na bok. Także z klimatyzacją nic nie musisz robić. Pozdr.
Witaj. Napisz na jaki adres poczty elektronicznej do Ciebie napisać. Chętnie pomogę Ci w takich problemach jak ten uszczelniacz wału. Nawet wieczorkiem jak tylko będę w domu przy kompie. Pozdrawiam👍
W A5 wystarcz wyjechać całym pasem przednim na 8 cm i wszystko wymieniasz bez rozpinania klimatyzacji. Jeszcze mi tu brakuje do pełni szczęścia wymiany sprzęgła kierunkowego na alternatorze.
@@MECHANIK84 nie wyraziłem się jasno sorry chodziło mi o demontarz chłodnic i wszystkiego z przodu . Ja to tak ogarniam ua-cam.com/channels/TMlUziJ0epa4NnzWVhhIkg.htmlcommunity?lb=Ugkxgnj8UMSuG-CjW_NEJvVOOkA9MF7W1fGm
Widziałem że kolega robił kilkukrotne korekty po pełnym obróceniu silnikiem by wszystkie blokady ładnie wchodziły. Mało ludzi tak robi, widziałem zjebów co albo nie luzowali wogóle fasolek albo jak blokada nie chciała wejść, wbijał młotkiem.
Chyba przesadzasz z tym klejem , jeśli są nowe szpilki w zestawie i nie ma na nich kleju fabrycznego tzn. aby nie używać kleju bo później kolejny mechanik będzie robił rozrząd po Tobie i będzie wykręcał tą szpilkę z gwintem a później są problemy .
Witam.Robota profeskanaprawdę👍.Mówiłeś kiedyś aby podpowiadać sobie jakieś patenty więc jeśli mogę to ja uszczelniacze wyciągam wkręcają w niego dwa zwykle wkręty i jest za co pociągnąć i dosyć sprawnie to idzie.Jesli się przyda podpowiedź to super.A pytanie mam jaka chemię używasz do mycia ta ręczna myjka.Pozdro
@@end-fix można zmontować dużo krótszy materiał, ale mogloby być trochę niejasności a skoro jest opcja paska przewijania to każdy znajdzie dla siebie coś interesującego. Pozdr.
Całościowo dobry film przyznaje kolego ale za ten klej na szpilce do napinacza i śrubie do rolki to sorry ale - 1 Nigdy, prze nigdy nie dawaj kleju na śrubę która wkręcasz w aluminium. Uwierz że ona sama od siebie się nie odkręci a jak później komuś przyjdzie wykręcić ta szpilkę ponownie za jakieś 5 lat to wiem co go czeka bo 2 albo 3 razy taka szpilkę z klejem musiałem wykręcać. W jednym przypadku wyszła włącznie z gwintem z głowicy.
@@MECHANIK84 ua-cam.com/video/7U7dfzqsAmw/v-deo.htmlsi=sOlIHqIb3nYBdHjb. Poprostu luzuje się i odciąga do przodu oczywiście tak jak ty zdjales cały Dziub jest wygodniej
@@MECHANIK84są specjalne otwory po wykręceniu śrub w które wkręca się tulejki i wysuwa przód do położenia serwisowego. Dużo mnie robotu niż rozbieranie całego przodu
Najlepszy film podglądowy. Dzięki za wysiłek !
Wielki Szacun to jest Profesjonalizm
Dziękuję 👍
Witam Takich mechanikow z prawdziwego zdarzenia potrzeba!!!
siemanko, fajnie,że pokazujesz ile jest roboty przy takim aucie , ludzie myślą,że to jak w 100 c4 miejsca jak na lotnisku i rozrząd w godzinkę ogarnięty jeszcze z przerwą na peta, a złodziej -mechanik szuka tylko łatwych pieniędzy. pozdr
Witam dla mnie oglądanie Twojego materiału..,to sama przyjemność czysto dokładnie i schludnie Pozdrawiam
Dziękuję 🙂 Pozdrawiam 🫡
Muchas gracias por compartir tus conocimientos, excelente explicación saludos desde monterrey,nuevo león
Bardzo fajny materiał wszystko dokładnie pokazane co i jak łapka w górę się należy dla szefa. Pozdrawiam
Pozdr. 🤚
Świetna profesjonalna robota, dziękuję za materiał!!!
pozdrawiam, to już nie praca to rzemiosło, aż miło patrzeć, film szkoleniowy jak nic i czystość - piękna sprawa.
Dziękuję 👍
@@MECHANIK84adaptacja wałka rozrządu strona ssąca vcds
Cześć, oglądam juz któryś film twojej produkcji i jest mega fajny i konkretny. Dzięki za takie filmy bo zawsze można sie podszkolić albo utrwalić swoją wiedze. Nie przejmuj sie tymi negatywnymi komentazami bo zawsze najwięcej do powiedzenia mają Ci któży nie mieli z tym do czynienia i nie wiedza nic na ten temat. Pozdrawiam.
Swietny material, zycze sukcesow i przyjemnosci z wykonywanej pracy. Pozdrawiam serdecznie.
Czekam na podobny material odnosnie wymiany sprzegla z dwumasa.
Dziękuję 👍
Super robota wszystko zgodnie ze sztuką.
Pozdrawiam serdecznie Rafał
Dziękuję. Pozdr. 🫡
Pierwszy raz taki dokładny filmik krok po kroku
Bravo za Video.pozdrav iz Srbije
Świetny materiał! Kompendium wiedzy 🏆
It’s a pleasure to watch your experience as well as your love for technology. Best wishes.
Podoba mi się ta robota, czysto i dokładnie 👍
Super filmik wielkie dzięki za masę wiedzy pozdrawiam
Jak ktoś nie ma takiej tulejki żeby wsunąć uszczelniacz to idealnie nadaje się butelka po oranżadzie z Heleny ma długą zwężającą się szyjkę 😁, wystarczy uciąć sobie na odpowiednią długość, nawet można wykorzystać do wymiany osłony przegubu w mniejszych autach, powinna najść na przegub 😁
Nic dodać nic ująć jak zwykle super robota pozdrawiam 👍👍👍
Dziękuję 🙂 Pozdrawiam.
Mozna o kontakt@@MECHANIK84
Witam. Super materiał ,przy wydłubywaniu uszczelniacza proponuję nawiercić małym wiertełkiem , wkręcić wkręta i kombinerkami na dzwignię wychodzi w dwie sekundy. Pozdrawiam
Tak wiem, też czasami tak robię. Pozdr. 🤚
Mimo to podeślij swój adres na mail to podeślę Ci jakiegoś "gifta" 😉 poradnik.mechaniora@gmail.com
Super filmik. W ten uszczelniacz trza było wkręcić dwa małe wkręty i kombinerkami za nie ciągnąć, o wiele lepiej wychodzi. Pozdrawiam.
Parfait, tout ce dont je cherchais.
J'espère que cela va régler mon problème lors du premier démarrage de la journée.
Nadrabiam sobie twoje starsze filmy majster. W moim Golfie 1.9tdi cieknie mi uszczelniacz wału więc niestety trzeba będzie wcześniej wymienić rozrząd, wskazówki i porady z tego odcinka na pewno się przydadzą 😊👍
Szczególnie to jak ustawić fasolki przed napięciem napinacza.
Pozdro!
Super vidéo. Merci beaucoup et bon courage
Majster, wszystko było dobrze ustawione a to ktoś sobie ubzdurał ze fasolka ma być na środku śruby to jest jego problem. Pasek był naciągany na blokadach i tak akurat się ułożyło że nie jest ba środku, ale to nie znaczy że było źle. Jestem pewien na 1000 % że jakbyś odkręcił jedną śrubę na fasolce w tym audi to gwint nie dotyka koła zębatego. Perfekcyjnie było zrobione💪💪💪👍
Super film pozdrawiam
Fajny filmik, czysta robota. Jednakowoż słyszałem, że jeśli śruba jest dokręcana momentem a następnie dociągana dalej o ustalony kąt(y), to należy ją bezwzględnie wymienić. Ale to już jak kto woli.
Pełen szacunek . Takich fachowców że świecą szukać. Pozdrawiam
Dziękuję 🙂👍
Super filmik 👏👍
Super robota.
witam mam pytanie trochę z innej beczki pacjent to audi a8 d4 4,2 tdi jaki jest koszt robocizny wymiany rozrusznika i czy jestem wstanie zrobić to w domowych warunkach
Czy w tym silniku jest mokry pasek napędu pompy oleju ? Jaką ma żywotność jeśli jest ?
Jeśli mam być szczery to nie wiem, bo nie miałem z tym jeszcze do czynienia. Zadałeś mi teraz lekcję do odrobienia więc muszę się podedukować 😉👍
Siema, Aso nie podaje interwału , ale kolega asowski Mechanior powiedział co 100 tysi to max. Dużo zależy jaki model bo tam różne pompy siedziały . U starej w 1.6 TDI n a szafie 300 i dopiero w zeszłym roku wyszarpałem pasek przy okazji rozrządu Wyglądał praktycznie jak nowy,
Następnym razem przy wymianie uszczelniacza polecalbym wkrecic wkreta w nie go lub dwa i wtedy możesz ładnie go wyjąć jak nie masz nic zakrzywionego. Bo tak to tym srubokretem troche to aluminum podziergales.
How did you manage to lock the cranckshat?
Twoje filmy będą pokazywane w szkołach na wykładach z mechaniki pojazdowej .
Dwa pytania. Gdzie ten plastik przy skrzyni biegów ? Co z czynnikiem przy odłączaniu radiatora od klimatyzacji?
Jaki plastik? Klima nie rozszczelniana, chłodnica na wężach odłożona na bok.
Walenty masz lajka 😂😂😂👍👍
Dzień dobry, oddam audi q5 2.0 tdi 2015r. na wymianę rozrządu. Jak mogę z panem sie skontaktować?
Hej, zabieram się za rozrząd w crafterze 2.0 kod silnika DAU, tutaj jest jedna fasolka na wałku i główna śruba koła, ta jedna fasolka trzyma całe kółko jak w innych trzymały trzy ?
Witam U mnie wychodzi kąt synchronizacji -5° Czy to przestawiać, czy tak zostawić Wspomnę tylko że auto chodzi zajebiście
Podpowiedzi kolegi po fachu.
Jaki powinien być uszczelniacz można zmierzyć suwmiarką nie widzę problemu. Wew. Zew. i Wys
Śruby po środku fasolek żeby była regulacja w obie strony nie zapłonu, tylko synchro góry z dołem.
Nie odkręcamy i dokręcamy tych trzech śrub od pompy na blokadzie, łamiemy pazurki gdzie wchodzi blokada bo są kruche.
Widziałem nie raz, jest na to fajny sposób.
Nie podważamy tak śrubokrętem przy próbie wyjęcia uszczelniacza bo potrafi obudowa alu pęknąć i sobie narobimy bigosu, też jest na to sposób.
Pierwszy raz widzę smar do hamulców użyty dla poślizgu oringów w sumie już mnie nic nie zdziwi podobno wazelina najlepsza.
Dzięki wielkie za ten komentarz 👍
A jak wygląda sytuacja z gazem z klimatyzacji skoro rozpięte są chłodnice?
Chłodnicy klimatyzacji się nie odpina. Wystarczy ją odłożyć na bok podpiętą pod węże.
@@MECHANIK84 Dziękuję za odpowiedź.
Witam robie taki rorzed i po ustawieniu blokada wału i wałka pasi a na pompie jest rozbieznosc łapka jest pod dziurka a nie na niej czy to az takie zuzycie paska
Pytanie mam odnośnie synchronizacji ustawiania kąta wałka rozrządu. Jak się go ustawia w Golfie 7 ,18 rok ? Tak na kole zębatym jest jedną śruba centralna i mała śrubka na torx, nie ma tych trzech fasolek. Pytam bo miałem rozrządu wymieniany, sprawdziłem synchronizację VCDS-em i mam +1
Majster pytanie rozrząd 2.0 diesel poprzedni oryginalny też jak i w tym przypadku złożone wszytko zgodnie z sztuka nie da się inaczej
Paski itd porównane to samo było na tamtym lekko schodzi w stronę obudowy pasa przedniego z kółka minimalnie
Tak w tych C7 jest czy coś trzeba jeszcze sprawdzić
Napinacz ,rolki ,szpilki w bloku wszytko si jak się należy
Siemka. Bardzo fajny materiał do wymiany rozrządu w audi 2,0. Mam pytanko. Dlaczego wyjmujesz te górne blokady przy zdejmowaniu zebatki z pompy paliwa i wałka? Skoro te czarne kolki na szpilkach blokujacych się odkreca. Takie małe spostrzeżenie. Robota i wiedza super. Łapka w górę .Pozdrawiam.
I piątkowy wieczór z DMC w tle 🎉🎉🎉
Jest moc👍💪
Super video a dokonale vše vysvětleno, jsi borec 👍
Dziękuję 👋🙂
Mam pytanie o ustawianie kąta synchronizacji rozrządu za pomocą koła rozrządu. Czy obracanie centralnej śruby powoduje obrót wałka rozrządu, czy jak to się fizycznie odbywa?
Tak centralną śrubą obracasz wałkiem. Po poluzowaniu trzech śrub na klucz 13 przestawiasz wałek względem wału korbowego i pompy wtryskowej.
Dziękuję za wyjaśnienie :-)
Wszystko fajnie,tylko nie pokazałeś w końcu jak i czym zablokować wał od spodu auta przez ten otwór rewizyjny,przy wymianie tego zimeringu?Można wiedzieć jak to zrobić?
Wszystkim odpowiada tylko nie Tobie...😊
@@ewadziadkowiec4062 Tak,nie dostałem odpowiedzi do tej pory,to mi nie odpowiada.Tymbardziej że gdzieś na początku było powiedziane że wszystko nam później wyjaśni.P.S.A Ty to przypadkiem nie masz garów do umycia?
Jaki kluczy do wału użyłeś Bonnie mogę znaleźć nigdzie
Witaj. Filmik wpadł więc oglądam😀 pozdrawiam
Ps. Coś jest nie tak, film nie chce się włączyć, albo pokazuje że trwa 6sek. Próbuje od samego początku włączyć i nic. Będę próbować dalej
Kamil nie wiem dlaczego Ci nie chce wystartować. Dzisiaj wyjątkowo długo przetwarza do HD, może w tym tkwi problem. Daj znać czy udało się odtworzyć. Pozdr. 🤚
@@MECHANIK84w końcu poszło😀. Pozdrawiam
Bardzo dobrze wykonany film. Czu mógłby mi Pan powiedzieć jakiego rozmiaru nasadka przychodzi na śrubę od kółka na wale korbowym? Chodzi o śrubę z łbem 12-kątnym.
12 kątna 19. Pozdr.
Co w przypadku kiedy ta adaptacja by się rozjechała? Trzeba delikatnie przekręcić wałek rozrządu w lewo lub prawo przy zablokowanym wale korbowym ?
Na rozgrzanym silniku sprawdzasz i w razie potrzeby regulujesz tylko na wałku rozrządu. Nic nie blokujesz. Luzujesz 3 śruby na klucz 13 tak żebyś mógł je palcami odkręcić (oczywiście tylko lekko luzujesz, nie odkręcasz całkowicie). Następnie kluczem 18 w lewo bądź w prawo regulujesz przestawiając wałek, ale dosłownie po milimetrze. Dokręcasz 3 śruby, odpalasz auto i sprawdzasz jaka jest wartość i czy trzeba jeszcze korygować. Opisałem to na filmie 1:43:51. Pozdr.
@@MECHANIK84 faktycznie mówił Pan o tym, musiałem przegapić, tym bardziej dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam :)
Jaka cena części plus robocizna u pana za taką wymiane?
zastanawiam sie czy przy bardziej wyekspolatowanym walku i hydraulice lepiej dac + czy minus ?
Jak blokujesz wieniec w momencie dokręcania głównej śruby na wale?
Coś się zmienia w przypadku kiedy auto ma automatyczną skrzynię biegów? Pozdrawiam
Super filmik. Widzę że to taki sam silnik jak w crafter 2.0. A mam pytanie dlaczego niema możliwości recznej synchronizacji tzw. Fasolek w crafter 2.5 tdi cr następca vw lt ??
W crafterze nie miałem okazji robić.
Nie wygodniej wyjechac całym pasem z lampami i chłodnicami ?
Pewnie tak. Następnym razem spróbuję. Pozdr.
Witam,zanim dokręciles finalnie napinacz o kąt i napięcie Nm, to obracałes silnikiem,aż pasek sie ulozył na kołach i znacznik na napinaczu sie poprawnie ustawił(strzałka w otworze)?
Najpierw dopinasz rozrząd (napinacz) dokręcasz koła i dopiero kręcisz. Wszystko jest w filmie.
Dobry przekaz , nie widziałem lepszego filmu na temat wymiany rozrządu , podejmuje wyzwanie wymiany ,mam pytanie jakiego płynu używasz do czyszczenia ?
Zmywacz do hamulców i chemia do mycia silników z "moje auto".
Witam, super materiały. Czy można prosić o jakiś kontakt lub namiar na pana?
Czysta praca 🏆. Ten klej do gwintów mi wygląda na nierozłączny (aerobowy)
Co to znaczy?
@@ukaszc9200 że takiego kleju nie stosuje się w takich połączeniach . To klej nie rozłączony , trzeba mocno zagrzać żeby puścił .
@@rafallorek8251 dzięki serdeczne za odpowiedź
Hej. Czy do 2.0tdi o kodzie cglc momenty dokręcania będą takie same ?
Witam audi q5 2.0 tdi 170km przebieg 123 000 wymienic rozrzad czy nie
Witam A zapomniałeś pokazać w którym miejscu blokujesz wieniec do odkręcenia zębatki z wału🤔
W jaki sposób skutecznie zablokowałeś wał na wieńcu?
Bardzo bym cię prosił , bo przymierzam tą Audi kupić , jakie są zalety a jakie wady tego samochodu , bardzo proszę , iest to dla mnie ważne 😊
Ciekawe jest to, że kręcisz filmik bez montażu...tz. pokazujesz wszystko krok po kroku...a często w materiałach tego typu autorzy "przeskakują" wymianę rolki czy ściaganie pompy wody... szacunek za wiedzę i za dobry przekaz...
Nice
Nie wiem jaki zestaw tutaj konkretnie był użyty ale przy dzisiejszym zakupie się zdziwiłem gdzie przy tej samej firmie (Continental) w zestawie dostałem pompę z plastikowym wirnikiem + napinacz litens made in romania. Mega się rozczarowałem i byłem zmuszony sztukować zestaw tak by mieć zestaw na metalowym wirniku i porządniejszym napinaczu, który nie strzeli po 3tys km.;) Co do samej roboty na filmie, wzorowo. ;)
i jakiej firmy kupiles napinacz ? bo tez mnie to czeka, a nie chce z romunii
Siemanero, robota zrobiona na 4+, a dlaczego: nie wymieniamy szpilek jak nie sa uszkodzone, ponieważ blok jest aluminiowy i alu z metalem nie pracuje dobrze. Następnie klej- odstaw proszę, a na koniec pompa wody- moment dokręcenia 20Nm i chyba 45st- ale można wybaczyć, ponieważ użyłeś starych śrub . Pozdrawiam 👋
Blok jest z żeliwa, głowica z aluminium
A jak poradziłeś sobie z czynnikiem klimatyzacji?
Nie trzeba go spuszczać. Na filmie widać jak podczas demontażu dzioba podgrzewam zaczepy chłodnicy klimy żeby ich nie połamać i odkładam całą chłodnicę na wężach na bok. Także z klimatyzacją nic nie musisz robić. Pozdr.
Witaj.
Napisz na jaki adres poczty elektronicznej do Ciebie napisać. Chętnie pomogę Ci w takich problemach jak ten uszczelniacz wału. Nawet wieczorkiem jak tylko będę w domu przy kompie. Pozdrawiam👍
Dzięki 🙂👍 poradnik.mechaniora@gmail.com
Jaki koszt takich cześci??
Musiałbym sprawdzić bo nie pamiętam dokładnie, ale sam rozrząd nie należy do najtańszych. Pozdr.
A czemu małego wkręta rigipsa nie w kręciłeś w stary uszczelniacz w celu jego demontażu .
Ile lat i km ma pasek?
Szczerze mówiąc to nie wiem bo nie było żadnej informacji na ten temat.
@@MECHANIK84 ok szkoda. Bo dobrze wiedzieć po jakim czasie, jak wyglądają paski :)
Lux
Witam, chętnie oddam auto na taką wymianę rozrządu. A4 B9 2,0 TDI.
Napisałem email.
W A5 wystarcz wyjechać całym pasem przednim na 8 cm i wszystko wymieniasz bez rozpinania klimatyzacji. Jeszcze mi tu brakuje do pełni szczęścia wymiany sprzęgła kierunkowego na alternatorze.
A po co masz rozpinać klimę? Ja tu nie rozpinałem.
@@MECHANIK84 nie wyraziłem się jasno sorry chodziło mi o demontarz chłodnic i wszystkiego z przodu . Ja to tak ogarniam ua-cam.com/channels/TMlUziJ0epa4NnzWVhhIkg.htmlcommunity?lb=Ugkxgnj8UMSuG-CjW_NEJvVOOkA9MF7W1fGm
Panie mechaniku tych kucharzy od fasoli to prosze olac .Robotka OK Pozdrawiam
Widziałem że kolega robił kilkukrotne korekty po pełnym obróceniu silnikiem by wszystkie blokady ładnie wchodziły. Mało ludzi tak robi, widziałem zjebów co albo nie luzowali wogóle fasolek albo jak blokada nie chciała wejść, wbijał młotkiem.
😄 są i tacy... co bez młotka ani rusz 😄 pozdr.🙋
Chyba przesadzasz z tym klejem , jeśli są nowe szpilki w zestawie i nie ma na nich kleju fabrycznego tzn. aby nie używać kleju bo później kolejny mechanik będzie robił rozrząd po Tobie i będzie wykręcał tą szpilkę z gwintem a później są problemy .
A w jaki sposób się synchronizuje 2.0 tdi w golfie 7 gdzie nie występują te tzy śróbki tylko jedna centralna którą się dokręca siłą 100 niutonów.
Witam.Robota profeskanaprawdę👍.Mówiłeś kiedyś aby podpowiadać sobie jakieś patenty więc jeśli mogę to ja uszczelniacze wyciągam wkręcają w niego dwa zwykle wkręty i jest za co pociągnąć i dosyć sprawnie to idzie.Jesli się przyda podpowiedź to super.A pytanie mam jaka chemię używasz do mycia ta ręczna myjka.Pozdro
Tak, też używam tego patentu. Dzięki za komentarz 🙂👍
Mimo to podeślij swój adres to podeślę Ci jakiegoś gifcika? 😉👍 poradnik.mechaniora@gmail.com
Spoko 👍Tylko coś email mi nie chce wysłać.Z góry dziękuję za gest😀
Dziękuję za gifcika dzisiaj paczuszka przyszla😊Na pewno nie raz się przyda.Pozdrawiam i życzę samych bezproblemowych napraw👍😀
Demontaż uszczelniacza pierwsza klasa brawo Ty😂
Pierwsza klasa to w dwugodzinnym filmie znaleźć pierdołę do której można sie przy....bać 👍 O fasolkach zapomniałeś wspomnieć.
@@MECHANIK84 oglądałem tylko wybrane momenty bo 2h to strasznie długo na takie super porady.
@@end-fix można zmontować dużo krótszy materiał, ale mogloby być trochę niejasności a skoro jest opcja paska przewijania to każdy znajdzie dla siebie coś interesującego. Pozdr.
Film obszerny ale na bazie tego materiału niejeden rozrząd zostanie zmieniony w garażu ze szwagrem 👍😀
He he 😄 Pozdr. 🤚
tam naprawde byl torx 27🤔 jeszcze nigdy w vw czy audi torxa 27 nie widzialem
Lepiej powiedz kiedy w Galaxy robimy takie zadanie? :)
Rzucasz hasło i działamy, tylko daj się trochę wykopać z zalegających pomników 😄
Całościowo dobry film przyznaje kolego ale za ten klej na szpilce do napinacza i śrubie do rolki to sorry ale - 1 Nigdy, prze nigdy nie dawaj kleju na śrubę która wkręcasz w aluminium. Uwierz że ona sama od siebie się nie odkręci a jak później komuś przyjdzie wykręcić ta szpilkę ponownie za jakieś 5 lat to wiem co go czeka bo 2 albo 3 razy taka szpilkę z klejem musiałem wykręcać. W jednym przypadku wyszła włącznie z gwintem z głowicy.
Coś nie działa film
Powinien już działać. Dziś coś wyjątkowo długo przetwarzał do HD, więc może dlatego te problemy. Pozdr.
Dlaczego tylko na jednej szpilce jest klej?
Ponieważ szpilkę bez kleju wkrecasz w aluminiową głowicę i producent tego nie wymaga.
Dziwi mnie że warga od simmeringu olejem nie jest posmarowaną przed montażem mnie stary mechanior uczył że zawsze się smaruje
Nowe symeringi mają często posmarowaną wargę smarem więc brak potrzeby oleju.
panie ale zes se pan roboty narobil. przeciez tam pas caly z lampami i chlodnicami wszystko razem wychodzi. ze 3 godziny bys zaoszczedzil
jaki znowu kot?
czyli z tego zestawu rozrządu continental to tylko jest pasek i pompa reszta to hujnia i śruby nowe .
Normalnie nie trzeba przodu całego demontować tylko service i 10 cm jest luzu oraz nie wspominasz na początku o pompie wody pozdro😂
Jakbyś mógł rozwinąć myśl bo nie zrozumiałem ... chyba. Pozdr.
@@MECHANIK84 ua-cam.com/video/7U7dfzqsAmw/v-deo.htmlsi=sOlIHqIb3nYBdHjb. Poprostu luzuje się i odciąga do przodu oczywiście tak jak ty zdjales cały Dziub jest wygodniej
@@MECHANIK84są specjalne otwory po wykręceniu śrub w które wkręca się tulejki i wysuwa przód do położenia serwisowego. Dużo mnie robotu niż rozbieranie całego przodu