Дизель требует вернуть долг
Вставка
- Опубліковано 15 чер 2021
- О смазке топливной системы дизеля на примере моей машины.
Следующие части:
2. Смазываем солярку. Субъективный полутест: • Смазываем дизельное то...
3. Лабораторный тест дизельного топлива: • Дизельное топливо, сма...
Где я купил препарат: petrolab.pro/product/intron%c...
Другие видео по теме
Все тесты на канале (плейлист): • Тесты и эксперименты
Плейлист на канале PartBox с тестами смазывающей способности топлива: • Проект "Сухая солярка"...
Канал в Telegram: t.me/agolosoff
Чат в Telegram: t.me/golosoff_chat
Разные полезные ссылки: zzweb.ru/1067656
Группа в VK: club201805650
Группа в ФБ: / 968937653569283
Мой второй канал: / @off381
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.ru/to/4100140008059
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam381@icloud.com
Facebook / alex.off.14
VK id539103341 - Авто та транспорт
Я заезжал на разные заправки, фоткал паспорта качества от диз.топлива и сравнивал такие показатели:
1) цетановое число
2) количество серы
3) смазывающую способность
4) температуру фильтруемости
5) дату производста топлива
6) другие показатели не сравнивал, потому что не понимаю на что они влияют
Проверил такие АЗС в Москве (сравнивал только паспорта, в лабораторию не сдавал):
1) Танеко на Татнефти
2) ГПН
3) Нефтьмагистраль
4) Роснефть
5) BP
6) Лукойл
7) EKA
8) Shell
Такие выводы:
1) летнее дизельное топливо чаще имеет выше цетановое число и лучшую смазывающую способность чем межсезонное и зимнее
2) смазывающая способность у всех в пределах 380-430 мкм и больше зависит не от АЗС и НПЗ, а от конкретной партии (самый лучший показатель в 283 мк встретил один раз на Нефтьмагистраль поставщик ГПН, но это было только в одной партии, в других на этой же АЗС уже показатель был как у всех в пределах 400-430 мкм)
3) самое высокое цетановое число в 54.9 единицы встретил у летнего топлива Танеко на Татнефти на Кутузовком (именно Танеко, так как у Татнефти есть еще другое ДТ)
4) самое низкое содержание серы в 5 мг/кг встретил у летнего топлива Танеко на Татнефти на Кутузовком (именно Танеко, так как у Татнефти есть еще другое ДТ)
5) самую низкую температуру фильтрумости -28 C встретил у межсезонного топлива Танеко на Татнефти на Кутузовком (именно Танеко, так как у Татнефти есть еще другое ДТ). Паспорт зимнего топлива от Танеко еще не видел, скорее всего у него этот показатель еще лучше
6) самое свежее диз.топливо чаще всего встречал на АЗС ГПН
7) не на всех АЗС паспорт качества доступен для свободного просмотра (на многих АЗС его нужно просить у продавца, а были еще продавцы которые спрашивали зачем он нужен и не разрешали фотографировать). Поэтому больше понравились АЗС, которые сразу размещают паспорт в свободном доступе и не запрещают его фотографировать (это Татнефть, ГПН, Лукойл, Нефтьмагистраль, BP)
Для себя определил такие правила:
1) каждый раз перед заправкой посмотреть паспорт качества
2) в первую очередь смотреть на показатели: цетановое число, количество серы, дату производства. Потому что улучшать эти показатели присадками сложнее, чем другие (например, можно переборщить с цетанкорректорами, так как не известно сколько их уже есть в топливе, а смазывающую присадку можно добавлять даже если в топливе она уже есть, также с антигелями). По этим показателям лучше всего топливо Танеко, на втором месте ГПН на их заправках или на заправках Нефтьмагистраль.
3) смазывающую способность улучшать промышленными присадками
4) температуру фильтруемости улучшать антигелями и оборудованием подогревающим топливную магистраль
5) повышать цетановое число промышленными присадками аккуратно, только если уверен в необходимости
6) по моющим присадкам еще не определился.
Танеко 👍 в ютубе есть лабораторные тесты!👍
Т.е. посыл видео следующий:
1) Промышленные присадки, разумеется, работают, но производители, добавляя их в топливо минимально, балансируют на грани: пройти тест для сертификации топлива и получить максимальную прибыль.
2) Берём промышленную присадку и доливаем до нормы, в надежде что набор промышленных присадок примерно одинаков на каждом заводе, и каждый завод их льёт примерно одинаковое количество, руководствуясь пунктом 1.
3) НЕ промышленные присадки (согласно тестам) не работают, и из этого следует, что их производители не такие уж и дураки, и хотят максимально заработать, не испортив двигатели, поэтому льют туда максимально нейтральные и бесполезные составы. Тем самым они переняли замечательную и прибыльную идею гешефта господина Ганемана, положившего конец массовым отравлениям мышьяком и ртутью и начавшего давать пациентам "заряженную воду".
Видео содержит исчерпывающие ответы на все вопросы по данной теме. Алексей, это мегакруто!
По п. 3 не совсем так. Тот же комплексный Интрон, который в том числе должен алиять на смазывающую способность, в тесте Дмитрия показал так себе результат, насколько я помню. Могу ошибаться.
Очень актуальная тема. Поддерживаю!
Есть в физике такое явление - резонанс. К форсункам тоже относится. Так как в ролике не указано, в каких режимах и как появляется звук, а также пробег двигателя, слепо предположу, что в определенные моменты скорость биения иглы как-то накладывается на скорость протекания топлива. Вот у меня на кухне в смесителе однажды кран-букса стоял. Китайский. В принципе, относительно новый. Сам его ставил - около месяца проблем не было. А потом рычать начал. Да натурально так, с биением. Ессно, в зависимости от степени открытия. Достал неимоверно, но потом вроде переставал, так что руки разобраться не доходили. Когда же все таки разобрал, обнаружил, что уплотнительная резинка имела небольшие, не сразу очевидные дефекты. И вода, протекая сквозь нее, вызывала явление резонанса. Т.е. биение.
Я это к чему: посмотрел я сейчас чертеж форсунки тойота-прадо, да и вообще, по-быстрому проглядел техдокументацию в инете по системе впрыска от рейки и далее, почитал отзывы владельцев и проч. ( ссылки на сайты приводить не буду - гугл в помощь, да и все равно ютуб коммент со ссылками потрет ). Так вот, форсунка там имеет обратную отдачу топлива, как я понял. Ну и уплотнительная резинка, как водится, тоже имеется...
Это к вопросу о генерации идей от комментирующих. Тойоты у меня ни в каком виде нет, а вот водопроводный кран имеется. И после замены уплотнительной резинки вполне себе работает.
Дмитрию благодарность за его работу! Красавчик! И вам, Алексей, что доносите до нас его результаты!
О! Я добрался до первого видео которое я посмотрел на этом канале :))) А заодно где-то до середины всех видео на канале.
АЛЕКСЕЙ, СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ИНФОРМАЦИЮ О СМАЗЫВАЮЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ДИЗ ТОПЛИВА И ОТДЕЛЬНО ЗА КОШАЧИЙ МОМЕНТ, КОТОРЫЙ ЛИЧНО МЕНЯ РАЗВЕСЕЛИЛ, ПРОСТО ЧУДЕСНО!
Спасибо за Ваш канал! Очень много важной и нужной информации. Вам бы преподавать
Отличное видео. Давно ждал такое видео сам ведь на дизельном Рено езжу.
К9К? :)
@@alexeyphilippov6164 f9q тот который 1,9 DCI 120 сил
@@user-or2jl2tl9b ясно, у меня 1.5 dci 90 сил.
Алексей, если не секрет - а какой пробег на данный момент на вашем автомобиле?
Сам тоже давно присматриваюсь к данной присадке и тоже несколько останавливала неопределённость -
как удобно дозировать и возить с собой.
Спасибо, что в описание первого видео добавляете ссылки на следующие. Сколько раз натыкался на такое, что ютуб подкидывает видео из середины серии, а в нём ссылки только на предыдущие, и копайся потом по каналу, ищи следующий выпуск.
К сожалению, давать ссылки на следующие части получается не всегда, но найти всё равно довольно просто - по плейлистам или поиском по каналу. Причём, если хочется посмотреть всю историю, плейлист ещё и удобней:-)
@@golosoff плейлисты - вообще отдельная боль)) Многие их либо не делают вообще, либо разбивают темы абы как, и найти конец истории всё-равно непросто)
У Вас же я наблюдаю аккуратный подход как к контенту, так и к его организации. Эх, все бы так делали...
@@0imax Спасибо:-)
Благодарю, интресно)
Спасибо !
Вы - ДЖЕНТЕЛЬМЕН !
Даже ссссс кота назвали котом...
Классный заголовок 👍
Езжу исключительно на ДТ Танеко Татнефть. Прошу включить его в исследование!
Тема классная, Птролаб подробно всё разжувал, а Голосов проверит👍.
Заказал себе канистру делюбе, если кто хочет в долю могу отлить, а то я эту присадку буду доооолго пользовать
Надо тестировать. Давно видел у Дмитрия про эту присадку, но не решаюсь применить.
сравнивать надо не сети азс, а нпз, с которых поставляется топливо. и очень часто название сети азс не совпадает с названием собственника нпз. лукойл легко может торговать бензином газпромнефти.
ГПН и РН крупнейшие. Если надо, могу из Омска отправить, газпромовскую
У нас в Украине 99% дизеля из Беларуси. Мозырский НПЗ, вроде
Я смотрел паспорта на разных заправках и увидел, что один и тот же НПЗ поставляет на разные заправки дизель разного качества (сравнивал цетановое число и смазывающую способность). Даже внутри одной сети ГПН и Лукойл существенный разброс по этим двум параметрам.
@@qrefccpa4195 вероятно каждый бренд льёт свои присадки или вообще не льёт.
@@alexeyphilippov6164 А чё не 146%? Прикольно наверное от фонаря цифры выдумывать
Для удобства дозировки можно купить недорогую присадку в бензин или солярку, или двухтактное масло, они часто бывают в таре с дозатором.
За Дмитрием следил внимательно, но только сейчас после просмотра сразу заказал себе литр.
Отличный материал для восприятия!
Спасибо за отзыв:-)
Если будет тест Роснефти - готов скинуться. Так как заправлялись в основном на ней чисто из-за географической доступности. За ссылку спасибо, видео Дмитрия смотрел, теперь пошел покупать литрушку )).
Для меня, пожалуй, самое полезное видео 👍👍👍
пользуюсь это присадкой уже второй месяц.dlude 2090.полет нормальный)))спасибо за видео как всегда.
А где покупаете её? Спасибо!
заказывал тут.petrolab.pro но я из Украины.
Очень интересно! С нетерпением ожидаю результатов! Проверять топливо есть смысл на брендовых АЗС, принадлежадих производителям топлива - у остальных сегодня от одного поставщиков, завтра от других.
Пусть машинка выздоравливает. И не болеет в дальнейшем
Эту тему хорошо разжевал Дмитрий с канала Partbox.
Комментарии написал вначале видео, поэтому не серчайте.
От себя могу добавить: пользуюсь интроном уже больше полугода. И по ощущениям двигатель работает мягче.
спасибо!
Доброе утро!
Алексей, я пользуюсь уже год присадкой Миксент 2030 и готов предоставить её для тестирования, было бы интересно, работает ли она, ну и сравнить с интроном. Могу немного финансово поучаствовать в эксперементе
спасибо за ссылку. давно хотел купить, но не мог найти - где.
Вот я беру у ребят, официал
Уже с пол года юзаю ту присадку. Годнота. Тише работает двигатель. Особенно зимой на холодную разница слышна, возможно потому, что зимнее ДТ более "сухое".
Пользуюсь интроном смазывающей и мультипакет. Время использования год. Машина VW T6 Multivan 2.0tdi расход 8л. До присадки расход на 0,5-1л больше был.
На каком пробеге у Вас застучали форсунки?
У меня на МПС 2 застучало один раз где-то на пробеге 150+ тысяч. Потом прошло. Расход, температура, параметры малого впрыска в норме, соляры в масле нет. Сейчас 175 тысяч. Присадка Wynns Suprime. АЗС всякие разные БиПи с грязным топливом, сомнительные, иногда Лукойл и ГазПром, сейчас ТатНефть.
Так для статистики.
поддержу вопрос.. просто на немчике у меня на одном так и не дождался когда застучат, на 452 тысяче км продал, на втором 250+.. то ж не стучат. и только про японцев пока в каментах вижу. может дело то не в присадках?
Голосов. Спасибо!
@@user-pj1ql4vm3oНе знаю как там с дизелем ,но бензин на Татнефти в МО -гуано редчайшее ...Китайский Y4 его не переваривает.
@@user-pj1ql4vm3o 102тысячи пробег. 95% заправляюсь на БиПи в Москве. Единственный раз когда не завел машину зимой, это была заправка на кануне на Лукойле.
Посмотрю про дизель...)))
Интересно, как касторовое масло повлияло бы на смазывающую способность соляры. И так же интересен вопрос с современными бензинками. У них топливная система отличается от дизилей только давлением. Да и то не сильно уже. Но бензин по смазывающей способности сильно хуже соляры чисто субъективно. Что-то как-то я не слышал жалоб на изменение звука форсунок, например.
Искал где купить эту химию, но не нашел. Спасибо вам за ссылку!
Какой пробег?
Мне кажется имеет смысл особо тщательно перемешать эту литровую канистру с 20-30 литрами солярки, ибо 15 мл на бак будет тяжело равномерно размешать, да и лить по 0,5 литра смеси на полный бак будет удобнее
В тестах у Дмитрия была солярка, которую хранили полгода. Вроде бы биодизель. Она за полгода потеряла смазывающую способность. Но самое интересное, что эта смазывающая способность не улучшалась никакими присадками. Так что разбавлять надо так, чтоб израсходовать в пределах 3 месяцев. Через полгода превращается в тыкву.
Я Беру в шприц и заливаю в пистолет на АЗС. Вполне удобно.
а ничего уже не изменится по звуку, так как сам факт износа уже наступил, присадка явно не наращивает материалы
изменится так как цетан корректор который в составе присадки комплексной повышется и стабильней воспламенение идет! а цокот ну да уже никуда.
@@user-rs4is7yb8v цетан корректор есть в деКлин, в деЛюбе его нет
Работу форсунок современного дизельного двигателя с системой CommonRail можно вменяемо и подробно проверить нормальным диагностическим оборудованием. Соответственно, можно сравнить работу форсунок и двигателя в целом в цифрах на сканере до применения и после применения присадки.
Очень интересно узнать ваши результаты. И в целом развитие разговора на тему "дизель дает в долг". Спасибо!
"Велосипед даёт в долг", "Троллейбус даёт в долг", "Жена даёт в долг" и т.д.
Для измерения шума воспользуйтесь шумомером при одинаковых условиях, скорее есть в аренде
молодец,спасибо приобрел и еще миксент 2030 кажется.
Если износ уже есть, наверное, логично ожидать, что стук не уменьшится, либо уменьшится незначительно. А вообще, тема очень интересная! Честно говоря, даже не задумывался до сих пор над этим! Спасибо за новую головную боль - шутка!
Рекомендую к смазке добавить немного цетан-корректора - тоже помогает двигателю работать тише. Заливаю порциями смесь 15/50 смазка/цетан во флаконы из под супротека)) флакон на заправку 50л.
А с чего стук должен/может измениться? Если износ уже есть, то хоть до нуля микрон догоняй - зазоры не уменьшатся! Ну, это на взгляд с моего дивана (Хоть моя задница от него сейчас в 9 км и в 3+ часах) Аз есмь бензинщик.
Ну к примеру увеличится вязкость топлива...
@@JIy4_Do6pa но при этом заявлено только изменение смазывающих свойств.
Т.е. заметного изменения вязкости - понятно, что совсем не затронуть вязкость при улучшении смазывающих достигнуть проблематично - быть не должно. А для компенсации износа, выбирания тех люфтов, нужно довольно-таки существенно вязкость увеличить.
@@user-kq7cm2dz9d ну когда речь ведётся о микронах то думаю не так уж и проблематично и не так уж и существенно нужно увеличить вязкость
@@JIy4_Do6pa о микронах за цикл на стенде, а не о микронах износа говорил. Микроны износа стука не дадут.
Купите в медтехника мерную колбу очень удобно дозировать в шприцах сразу смывает шкалу дозировки
Катаю эту присадку больше 3 месяцев. Тестирую на трёх машинах: Volvo XC90, Volvo XC60, Opel vivaro. Субъективно результаты есть. Все авто стали работать мягче. Особенно vivaro. Один раз залил соседу в daster, но там ничего не изменилось, поэтому думаю, что результат надо ждать где-то после пробега 1000км. Не раньше. Использую совместно с intron dclean. Хотелось попробовать ещё цитаноповышающую присадку, но пока побаиваюсь. Живу в подмосковном Королеве. Дмитрию с Партбокса привет и огромное спасибо за труды!!!!!
Спасибо!!!!!+++++
Добрый день. Могу предложить выбрать для теста дистиллят газового конденсата (ДГК). К сожалению, конкретную заправку в Москве, где можно купить, не подскажу.
Присадка работает,пользуюсь один год,добавляю 4-5 мл на 10л-15л.
А состав сего чуда какой? Сложные эфиры жирных кислот? Например, метиловый/этиловый/бутиловый эфир олеиновой/стеариновой кислот? Или там сложные эфиры каких-либо "полекислот", типа стабилизированной полириценолевой кислоты?
Удельное содержание серы в дизельном топливе напрямую связано со смазывающими свойствами последнего. Чем больше серы, тем лучше смазывающие свойства. Сера, в свою очередь, при сгорании, образует сажу со всеми "вытекающими". При производстве дизельного топлива, для соответствия требованиям новых ЕВРО стандартов, НПЗ удаляют серу, повышая себестоимость, ну и "осушая" его. При этом возникает необходимость добавлять пакет присадок для удовлетворения требований автопроизводителей. Одним из компонентов является представленная Вами присадка. Спасибо за ролик, очень познавательно.
Не поможет присадка от стука. Стук происходит из-за большой подачи форсунки ( когда изнашивается клапан идет большая подача и большая обратка). Бывает стук из-за маленького предвпрыска. В любом случае нужна диагностика и проверка форсунок на стенде. И форсунки денсо ходит 50/50 после ремонта
Вы определитесь: или работает как часы или без звука)
Как электронные часы
Где он это сказал, таймкод?
@@user-im6eg9dt5o С самого начала
@@user-im6eg9dt5o 0:33
@@wn7abc452 точнее?
Исспользую эту присадку уже с пол года, сразу после того как увидел видео на канале Дмитрия , с профилактической целью. Изменений в звуке мотора не замечал. Исспользую шприц 10 мл, тк чаще всего надо добавлять 7мл . Вместо иглы, хирургическая канюля толщиной 2 мм и длинной 250 мм. Если будете искать, то такие канюли продаются с медицинским инструментом, исспользуют пластические хирурги для липофилинга
Kerokorr la99c, kerokorr la150c. Тоже доступны в продаже частным лицам. И все присадки и их количество указываются в паспорте топлива на любой заправке. Из этих паспортов можно подчеркнуть много полезной информации.
Можно попробовать взять образец с любой заправки, провести тест и сравнить с данными, которые приводятся в паспорте на данное топливо, который находится на АЗС. Если результат будет очень похож, то можно предположить, что данным из паспорта можно верить. Следовательно сравнивая данные из этих паспортов с разных АЗС можно составить примерную картину.
Пользуюсь данной присадкой уже год. Эта присадка, как заявляет производитель (и что подтвердил Дмитрий), улучшает смазывающую способность дт, но проблема в том, что улучшение смазывающей способности не слышно, не видно и её не понюхаешь, она никак не влияет на ездовые характеристики авто - её можно только измерить, поэтому вряд ли Вы услышите какие-то изменения в звуке работы форсунок, двигателя или ещё чего-то. Эта присадка предназначена для продления жизни ещё живой топливной аппаратуры, а не для восстановления уже убитой, поэтому ней желательно начинать пользоваться с первой заправки после покупки автомобиля из салона
Даже если присадка не работает, то и навредить она вряд ли сможет при такой концентрации. Но если всё же работает, то пользы от неё может быть очень даже много за небольшие деньги. Поэтому лучше всё-таки лить её в топливо - это моё личное мнение.
А пользоваться ей не так уж и неудобно. Я купил 10-ти кубовый шприц, которого хватает на 90л топлива (1,5 кубика на 10л), а это не меньше двух заправок. Только покупать нужно шприц, чтобы поршень был полностью пластмассовый, потому что в таких шприцах, как у Вас, резина со временем набухнет. Это значит, что присадка разъедает такую резину, а, следовательно, ее продукты в расстворённом виде могут попасть в топливную аппаратуру, что нам абсолюно не нужно. Т.е. в таких шприцах долго возить присадку не желательно.
Плюс этой присадки в том, что она не требует очень точной дозировки, поэтому не надо точно высчитывать сколько заливать.Например, на 30л топлива надо 4,5 кубика присадки можете лить хоть 4, хоть 5 хуже не будет. Я заливаю прямо в пистолет перед заправкой - таким образом и видно сколько заливается из шприца, и присадка сразу хорошо перемешивается с топливом.
Храню её в гараже, а у кого нет гаража можно хранить дома - я так делал зимой, т.к. у кого-то на канале увидел, что при снижении температуры в присадке (в чистом виде) начинают появляться небольшие хлопья, но можно не переживать, потому что в топливе она вроде бы никакого осадка не даёт. В гараже (или дома) набрал полный шприц, замотал в тряпочку и положил в машину в любой кармашек, любую нишку и вози себе до заправки. После заправки забрал шприц домой и снова залил под горлышко. Таким образом у меня в машине всегда есть полный шприц с присадкой и я в любой момент могу заправиться без проблем, а баночка стоит себе спокойненько дома. Даже если я забуду набрать шприц, то ещё на одну запраку у меня точно хватает присадки, хоть и бак у меня 60литров, но я не выкатываю до лампочки, стараюсь заправляться когда там ещё плескается 15-20 литров.
Так делаю я и это не вызывает у меня никаких неудобств. Главное - не забывать пополнять шриц :)
Я использую смазывающую присадку Миксент 2030, а зимой ещё цетаноповышающую Миксент 2000. Перед покупкой списывался с инженерами производителя. Они сказали, что самое главное в смазывающей присадке-это её тщательно перемешать. Я думаю, что при добавлении шприцом микродоз в горловину бака, присадка растечется по стенкам и толком не перемешается. Мне рекомендовали делать предраствор и хотя бы его тщательно перемешать. Я перед заправкой беру канистру 5литров, в ней уже за ранее залито 3-4литра топлива, добавляю туда шприцем необходимое количество присадки (в зависимости от планируемого количества заправки), тщательно это всё перемешиваю и перед заправкой заливаю в бак, а затем уже пистолетом заправляюсь
@@user-fu4yd4jx7x Или на заправке присадку залить прямо в пистолет, а его , потом уже, в бак
Присадки, ввиду наличия спроса, уже льются и в малые тары по литру. У того же миксента на офф сайте есть ссылка на перекупов, льющих в красивую тару за дорого. Плюс по форумам и авито полно разливающих в пэты из канистр и бочек.
Алексей, спасибо за видео!
Пожалуйста, держите в курсе о ходе вашего эксперимента с данной промышленной присадкой, очень интересно! :)
А по поводу вариантов экспертизы каких либо АЗС, то осмелился бы предложить самые распространённые заправки. К примеру, Газпром, Шелл, Neste, ну или ЛукОйл прости господи)
Конечно, буду держать в курсе. Мне и самому интересно:-)
Есть много присадок с дозатором. Выливаете содержимое - заливаете свое - получаете тару для удобного внесения.)))
Сажевому фильтру от этой присадки не поплохеет? Не серой ли улучшаются смазывающие способности топлива?
Сера не является смазкой. Можете по ссылке посмотреть на канале Партбокс. Там всё более, чем обстоятельно.
Где купить промышленную присадку интрон?
Kerokorr LA 99 в тестах у Дмитрия показал тоже хорошие результаты. Пользуюсь присадкой полгода. Имею SsangYong Actyon New. Во всех четырёх форсунках менял только клапаны мультипликаторы. Сравнивал звук работы двигателя с другими такими же: разница определённо есть. Добавляю двойную порцию.
Алексей,спасибо за актуальные сюжеты
По вопросу,что проверять: самые интересные заправки для меня это шелл и роснефть. В последнее время многие говорят о фирменном дизеле от татнефти. Так же много водителей уважают лукойл
Татнефть Г-но, что бензин, что дизель. Проверено лично. Тяга пропадает заметно. Может в другие регионы поставляет нормальное топливо, но в родном Г-но. Служебную машину заправляю Аи-92 татнефт.
Свою лукойл АИ-95 экто. Машину жены, лукойл дизель. Грешным делом заправил машину жены на татнефти 60 литров, разница в тяге и запуске заметна сразу.
@@SidorovPetr ,а у меня сосед на газели очень тат нефть расхваливает, у него даже расход на литр уменьшился и дымить меньше стала,так что на вкус и цвет...
Алексей, а какая заправка у вас около дома?
Я бы предложил еще проверить Лукойл - как имеющую большой охват по всей стране и даже в соседних (хотя вопрос контроля качества на франшизных заправках остается открытым) и Нефтьмагистраль - ну просто потому что люблю на ней заправляться)
Здравствуйте.расскажите про счетчики моточасов на дизельные легковые автомобили.катаюсь(стою) по Москве на корейском дизельном кроссовере.хотоелось бы иметь понимание когда менять масло. 10000км по Москве не АЙС для масла по Москве.Спасибо...
Сбрасываете среднюю скорость во время ТО. Дальше остаётся только разделить пробег на среднюю скорость.
Сначала лайк, потом просмотр 😊 У кого дизеля, пусть присоединяются. Льют себе эту фиговину, и пишут результат. Но корректный тест выглядит бы так: два одинаковых новых движка, одинаковые условия эксплуатации, одно и то же топливо. В первый добавлять фиговину, во второй нет. Тысяч много пробега, потом оценка состояния. Износ, поломки и т. д. В Вашем же случае стук если и уменьшится, то не на много. Уже изношенные детали никуда зазоры деть не смогут. Даже залив их маслом, стук лишь немного притихнет.
После тестов партбокса, пользую промприсадки Basf, одну для чистки, другую для смазки. Где-то полгода, хуже точно не стало. Разовую дозу развожу в поллитровой бутылке из HDPE (дизтопливо + смазка + мойка). Тщательно взбалтываю. Перед заправкой всё это заливаю в бак.
Форсунки не стучат. Дизельный стук (жесткая работа) появляется из-за повышения скорости нарастания давления во втором периоде горения. А смазывающие свойства дизтоплива нужны, в первую очередь, для надежной работы ТНВД, и лишь отчасти форсунок. Тем более, если речь идет о современных управляемых форсунках в системах common rail. Что касается любых дополнительных топливных присадок, то риск их применения в том, что они неизбежно изменяют температурных режим горения топлива, а современные дизели очень чувствительны к этому показателю. Достаточно заправляться на проверенных заправках.
Шелл и Лукойл протестируйте пожалуйста 🙏 очень интересно)
хорошие присадки это конечно хорошо)но если форсунки застучали то их наверно будет лучше в ремонт отдать?
Более трех лет использую отечественную промышленную присадку миксент 2030. Она значительно дешевле интрон, хотя является полным аналогом. На двигателях ingenium 2.0D (velar и defender L663). Покупал из расчёта 300р./кг. Сейчас немного дороже- 500р./кг. Данный продукт применяется на НПЗ как лубрикант, и вводится в топливо из расчёта 50-250 мл. /м3, или 5-25мл./100л. в зависимости от показателей качества базового топлива.
Смазывающая присадка никак не повлияла на звук работы. Проверял на двух Прадо 3.0. А вот цетаноповышающая звук изменяет. Работает заметно мягче.
Присадка звук не изменит, равно как и форсунки не залечит, поздно пить боржоми))
Добрый день, скажи у мицубиши есть двигатель 4м41( паджеро 4) и 4д56 (паджеро спорт 2), скажите какой двигатель на ваш взгляд надёжней, при правильном уходе?
Коллективный разум утверждает, что 4M41 лучше. По мне оба неплохи, и оба со своими нюансами.
@@golosoff спасибо за ответ)))
Я периодически заливаю присадку Stanadyne Performance Formula. Её мне посоветовали в бош сервисе, когда у меня подыхал ТНВД после покупки Паджеры. Эффект был хороший, глохнуть начал меньше.
Было бы интересно сдать на тест ее тоже.
Отзывы чёт прям оч хорошие.
Присадка у меня есть ещё если что. Заливаю раз в 5-10 тыс км для профилактики и вожу на случай плохого топлива в экспедициях.
Могу дать попробовать. Сравнишь по поведению
По поводу громкости стука его вполне можно замерить даже телефоном главное соблюсти ваше любимое " при прочих равных" . Машинку в студию! (В смысле в студию звукозаписи)
Пора бы тайм-кодиками видео комплектовать автору)
00:05 моя Тойота сломалась, но это неточно)
01:34 почему стучат форсунки
02:15 про смазку
03:53 Стенд Дмитрия для измерения смазывающей способности топлива
05:31 некоторые интересующие нас результаты
07:35 а если добавить 2тактное масло, что там с результатами будет?
08:17 а не бахнуть ли присадочек разных?
09:13 но не все Присадки одинаково бесполезны
11:00 что же это за чудо присадка?) вот она
13:02 котик :)
13:40 удобство применения этой промышленной присадки
15:02 ни на что другое кроме смазывающей способности присадка не влияет
15:55 и че дальше с этим делать? Конечно же Будем Проверять что станет со звуком форсунок
17:30 все для вас подписчики, 30 000 рублей и проверим все и в лаборатории
18:25 но страна у нас большая и со всех заправок тесты не взять, есть идеи откуда ещё взять второй образец топлива?
20:34 всем спасибо, все свободны! До новых встреч
Спасибо, но не вставлю. Видео имеет смысл смотреть только целиком:-)
@@golosoff дело не в том, что кто то после не будет смотреть целиком… дело в том, что я, например, люблю знать о чем видео. Как видеть содержание Книги, или программку в театре, но это же не значит, что я не прочитаю всю книгу или выйду посреди представления)
Странно, что 2х тактное масло не влияет. Если идти от обратного, может получиться, что в бензин для 2х тактных моторов лучше эту присадку добавлять? Очень интересно...
Никак не влияет! Есть тесты на машинках трения)))) уже проверено) и да в паспорте топлива на АЗС пишут присадки смазывающие))))) промышленные)))))
Дмитрий Спасибо за ваши видео ! Можете поделиться где проводите ТО двигателя ? Недавно приобрел дизельный ХАЙЛАКС и хотел бы пообщаться с адекватным дизелистом .
Передам Дмитрию;-)
ТО сам делаю, кроме некоторых операций.
Год назад брали миксент 20 л канистру, делили на 4 ых, дозировка по 25 гр на 100 л. У меня остался последний литр присадки , добавлял как положено по инструкции. За время использования каких то изменений не произошло, расход не изменился , шумность тоже, так же как и тяга,работает все штатно. Хотя у кого то из друзей субъективно двиг легче стал работать. До этого лил 2т масло 1 на 100. По сравнению с пром присадкой в цене небо и земля, хотя с маслом двиг работает мягче имхо. Брали миксент потому что интрон найти не смогли, в Украину писали- без ответа. Как закончится миксент, будем пробовать интрон, спасибо за ссылку .
Очень интересно. Просмотрел многое на канале part box. Там вывод конкретный: универсальные мультиприсажки не снижают площадь пятна износа. Снижают только специализированные под смазку.
После просмотров роликов part box искал долго эту присадку инфенум и вот нашлась)) заказал. Будем экспериментировать вместе))
Я лью Kerokorr LA99C смазывающую присадку от BASF. Дизель работает очень мягко и тихо, в салоне вообще не слышно. Эффект наступил после 450-500 км.
Когда приходит время заправки, то беру с собой с гаража баночку со шприцом и трубкой. Заливаю на заправке и потом солярку. Кстати, эта процедура вызывает неподдельный интерес у других водителей. Особенно зимой, когда еще лью отдельно антигель. Как лаборатория на колесах!
Алексей, Авито в помощь - любая тара и объем!
Купил я этот INTRON, после просмотра рекламы на канале ПартБокс, но не заметил никаких улучшений в работе двигателя. Посмотрел Star Diagnosis показания по коррекциям форсунок, всё как было так и осталось. А вот при добавлении присадки Тотек для Евро 4, 5, 6, да даже при добавлении обычного 2Т масла, двигатель работает реально тише, да и коррекция по форсункам стремится к нулю. Так что не знаю, что это за присадка такая INTRON, продавцы который предоставляют сертификат на неё, который выписал сам производитель себе же самому)
Если в видео с рекламой посмеяться над комментаторами, которые пишут про рекламу -- то реклама перестанет быть рекламой!
Кажется такое агрессивное отношение к рекламе только у россиян. С одной стороны это небогатое общество, плюс которому врут оптом и на государственном уровне. Так кто угодно с ума сойдет.
Глобально же в рекламе нет ничего плохого - вот я сделал хорошую вещь и хочу поделиться с людьми. Кому надо, купит и будет доволен. Не надо - спокойно пройдет мимо.
Просто поверьте, что есть на свете места где производят нормальные вещи, а не только понты и проблемы для окружающих 😄.
Да-да-да, уверю вас, бывают такие места.
@@skpavlenko негативное отношение не к рекламе, а к скрытой рекламе. Моё мнение заключается в том, что рекламу надо обозначать, тогда это будет честно к зрителям. А когда в рекламном видео блогер говорит "это не реклама" то это уже полноценный обман аудитории. Я, конечно, доподлинно не знаю, реклама ли это, или Алексей случайно сделал видео со всеми признаками рекламного видео (ТЗ от рекламодателей всегда требует ссылку в описании, указание несущественных недостатков (таких как: "минус товара в том, что продают много за малые деньги") и др.). Если реклама, то это бы заслуживало порицания от аудитории, т.к она обманута. Повторюсь, что данная мысль, что видео рекламное (т.к видео соответствует большинству рекламных ТЗ) это лишь предположение.
@@skpavlenko негатив к рекламе имеет минимум такие причины : 1) отвлекает от просмотра (когда мне понадобится что-то, я посмотрю сам, нечего отвлекать) 2) повсеместная реклама заставляет сделавших новое хорошее тратить деньги на рекламу вместо использования сарафанного радио, тем самым завышая цены 3) выпячивает достоинства, умалчивая о недостатках 4) врущие рекламы подрывают доверие к остальным.
@@user-uvk @Андрей Лапса ну вы по сути подтвердили мои слова: вы живете в обществе обмана и реклама у вас в первую очередь ассоциируется с обманом. Я вас не виню, если бы я жил в аду России, я бы думал точно так же.
Но вот смотрите, это же ролик про Тойоту? Вот если бы Тойота рассказала про свой новый дизель, или гибридный хайлендер - многим было бы интересно. Когда эппл перезентует свои новые телефоны - полмира смотрит. А ведь это все реклама, но люди доверяют (бренду), и смотрят с удовольствием, а потом месяц обсуждают еще.
Вы же живете в обществе где никто никому не верит. Вот и вся разница.
@@skpavlenko Вы извращаете мою позицию. В перечне причин плохого отношения к рекламе враньё стоит на последнем месте. А приводимая Вами как положительный пример реклама Тойоты - мимо, ибо не будет у меня положительных эмоций, если рассказ Голосова прервёт реклама каких-то новостей от Тойоты или эппл (см. пункт 1: отвлекает от просмотра). Я бы предпочёл возможность при возникновении потребности выбора машины посмотреть, кто чем хвастается, в том числе Тойота, а при желании выбрать мобилу - посмотреть про айфон. А пока я не выбираю эти категории товаров, показ их рекламы только испортит мне настроение (и никак не сподвигнет меня идти покупать это).
А для газа есть присадки ?)
Есть возможность роснефть и (или) газпром?
Что вы подразумеваете под "стучат форсунки"? По своему мотору (1KD-FTV) могу сказать, что на фоне общего шума от работы двигателя в ряд ли можно услышать, что в форсунках что-то там стучит. Другое дело это стук в результате неправильного сгорания смеси вызванного либо неправильной работой форсунок либо износом ЦПГ. Но тогда смазывающая присадка тут не поможет. Лучше пилотный впрыск попробовать переобучить.
Про двухтактное масло есть мнение что может помочь если компрессия низкая в результате износа ЦПГ потому как повышает температуру сгорания смеси.
По совету Дмитрия пользуюсь присадкой почти 6 месяцев. Звук мотора как на европейском дизеле - есть с чем сравнивать. Гораздо тише и работа мягче. Единственное что, заправляюсь только премиум топливом, так как разбавление водой и спиртовыми соединениями никто не отменял и присадка от этого не убережёт. У меня Рено Меган 3 объем бака 65 л. Добавляю 10 мл присадки на полный бак.
Никогда не " опустошаю " бак до жёлтой лампочки и меняю топливный фильтр вместе с маслом - каждые 10000.
А Вам , Алексей, спасибо за видео, уверен, что увидете разницу в лучшую сторону...
Я сам из Украины, и по началу использовал для дозировки присадки флакончики от ушных капель. Также набирал шприцом и потом разливал по флаконам. Потом в пистолет перед заправкой и ничего не проливается в машине. Сейчас, взял с работы стеклянные баночки по 10 мл каждая от ph cl спектрометра. Всем всего наилучшего.
Приветствую,Алексей. Давно подписан на канал Дмитрия и с самого начала смотрел "сериал" про присадки. т.к сам владею дизельным автомобилем. И экспериментов Дмитрия я понял, что смазывающяя присадка акустического эффекта не даёт. Просто топливная ходит дольше. Заказал из г.Королева " миксент 2030" в складчину 20л присадки. Сейчас нашел "предпринимателя" на Авито,из Башкирии,он вплоть до поллитра отправляет по России. Заказал у него присадку " Байкат"т.к у нас в Сибири её добавляют НПЗ. В общем уже год добавляю 4-5 мл. присадки на 20 л топлива. Размещиваю в гараже в 0.5 литровой бутылке присадку и ДТ. Зимой обязательно нужно с ДТ перемешивать ,потому что уже при температуре ниже 0 присадка начинает кристаллизоваться. После смешивания все отлично. На ваш канал подписан около полугода,но видео про "гидротрансформатор" смотрел задолго до того. Очень познавательно.
Тоже Прадо 150. Пробег 140тыс, пока не шумят форсунки
На проверку топлива голосую за Газпромнефть)
Меня как жителя Сибири где зимой сухое топливо интересует как она влияет на низкотемп свойства, парафины и зольность... Нужны тесты...
Возьмите, пожалуйста, образцы с газпромнефти, татнефти, несте.
Выбрать вторую заправку надо из рассуждений о массовости. Взять топ заправок, которыми пользуется народ, и выбрать оттуда первую (если это уже не ваша, Алексей)
С другой стороны, всю жизнь все машины заправлял исключительно на одной и той же BP, уехал буквально на другую сторону Москвы, заправился на другой BP и получил чек на приборке (могу уверить, что это не связано ни с какой другой причиной помимо топлива). Выходит, что брать надо не с заправки на улице, а у поставщика, плюс там и выбор меньше.
А за видос спасибо, вышел как назло прямо после пересадки на бензин)
Использую эту присадку уже 20 тысяч км. Польот нормальный.
Можно сделать автоматический дозатор. В бак трубку, насос + микроконтроллер. Ну и на телефоне простое приложение, указываешь сколько залил топлива - дает команду залить определенное количество присадки в бак.
Задача не рокет сайнс. В качестве МК можно взять первое поколение ESP - ESP8266, там встроенный wifi и стоит МК три копейки.
В принципе могу даже такое устройство бесплатно сделать, если вы готовы поставить в топливную систему своей машины девайс от какого-то нонейма. )))
Для страхзовки можно эту систему сделать очень далеко от топливного бака и в бак только трубку подвести. Это будет безопасно. Ключевой вопрос - какой брать насос под это дело, чтобы он мог работать с присадкой.
Два вопроса:
1. Насколько она густая?
2. Насколько хорошо она горит? Взрывоопасна?
К сожалению я не знаю какой насос подойдет для этой задачи. На данный момент это единственный вопрос не понятный в реализации такой системы.
Редкий случай, когда вместо советов выражается готовность что-то сделать. Вы не представляете, насколько это приятно, спасибо!:-)
Всё-таки откажусь. С шприцем проще:-)
Для второго теста желательно взять топливо с самой плохой по отзывам заправки. Если будет работать в худших условиях, должно работать везде. Только есть проблема что у плохого топлива могут быть хорошие смозывающие свойства ведь у масел хорошие смозывающие свойства, а дизель на них едет плохо(если их использовать как топливо)
Канал СТО КОВШ вам в помощь!!!
А нельзя использовать обычный бытовой бутылек с дозатором? Хоть от шампуня, сделать нажатие и померить, сколько выдается. Таким дозатором с капельницей собираюсь добывать отработку масла через щуп для сдачи на анализ.
чтобы салон не изгваздать, достаточно шприц либо в зиплок плотный класть, либо контейнер в ашане подобрать
спасибо за ссилку присадки