Зимние шины, выбираем с умом

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 22 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 849

  • @McForto4kin
    @McForto4kin 5 років тому +340

    Наш постоянный спонсор- учебник физики 9 класс :DD красава мужик

    • @devildevil9628
      @devildevil9628 5 років тому +2

      Тоже хотел подметить )))

    • @Gevsm
      @Gevsm 5 років тому +3

      Меня прям убило )))

    • @ИгорьДнепр-й2п
      @ИгорьДнепр-й2п 5 років тому +8

      Вся его речь блещет такими приколами.
      Респект чуваку.

    • @kbmotorsodessa
      @kbmotorsodessa 5 років тому

      Вопрос в лоб. Предлагают за 200$ б/у континенталь 2 летний. Остаток 8мм. Так же есть за 200$ предложение новая 2019г. Китай Evergreen EW 66. Что брать?

    • @TheDuslik
      @TheDuslik 5 років тому

      @@kbmotorsodessa Continental

  • @RomanShokman
    @RomanShokman 5 років тому +103

    Тащусь от смеси научного подхода с юмором! Алексей - спасибо за знания и прекрасный контент! =)

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому +3

      Роман, спасибо за отзыв!:-)

  • @alexforg8912
    @alexforg8912 5 років тому +104

    Хорошее знание материала, адекватный анализ, хорошая подача. Не пропускаю ваши ролики, ибо Все интересны.

  • @volodkavolodkin5881
    @volodkavolodkin5881 5 років тому +47

    Это тот случай, когда из заезженной темы, все равно узнаешь для себя что то новое. Спасибо.

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому +2

      Спасибо Вам:-)

    • @vitali6816
      @vitali6816 5 років тому +3

      На этом канале всегда так. Спокойной ночи.😁

  • @ЛемониСникет-ю2п
    @ЛемониСникет-ю2п 5 років тому +13

    "позволю себе процитировать себя!" хахаха!)) красава))) СПасибо за Юмор!)) и подачу))) Алексей, вы еще похожи на моего друга старого, с которым сто лет не виделись. Видно,что человек разбирается. И слушаю с удовольствием))

  • @ЮрийПадалко-б8з
    @ЮрийПадалко-б8з 5 років тому +27

    Спасибо за проведённую РАБОТУ!!!! Настоящий аналитический ТРУД!!!

  • @БунеевАндрей
    @БунеевАндрей Рік тому +1

    Один из немногих блогеров, берущий увлекательными разговорами а не картинкой!

  • @oleksandramakarova7713
    @oleksandramakarova7713 5 років тому +19

    Блок про отзывы - просто отличный ))) 16 лет уже за рулем, 16 зим )) ездила и на всесезонке, и на "зима на ведущих", были и фрикционные, и под шип, и шипованные, казалось, уже перечитала и пересмотрела по теме все, что можно. Но все же этот выпуск - на пять баллов. Так лаконично, аргументированно и концентрировано, странно, что лайков мало. Скучная тема, конечно, не актуальная, это ж не "сто самых смешных животных".

    • @alekseysenik749
      @alekseysenik749 3 роки тому

      Данный контент для тех, кто уже знает базовую информацию. Для совсем не разбирающихся это будет ни о чём. IMHO вторых наверно много больше.

  • @АлексАлик-д1э
    @АлексАлик-д1э 5 років тому +21

    Офигеть ты умный дядька. Вроде и так понятные вещи но после того как ты раскрыл секрет про бу шины и 50% износа моя жизнь уже прежней не станет никогда. Реально ведь можно ездить на новой шине за пол цены а не на бу за те же деньги. Вот я тупорылый, лежало же прям на поверхности.

    • @John86region
      @John86region 5 років тому +1

      Пздц ты тупой))

    • @Gordey37
      @Gordey37 5 років тому +2

      Алекс Алик )))))

    • @АлексАлик-д1э
      @АлексАлик-д1э 5 років тому +5

      @@John86region уже то нет, тупой я был вчера а теперь я знаю)))

    • @АндрейБрылевский-х8щ
      @АндрейБрылевский-х8щ 5 років тому +1

      Алекс Алик так то как , НО ! Многие покупают шиповку бу , а когда шипы повылетают ездят на них летом , протектор то остаётся как новый , только без шипов .( а вот с летними согласен - лучшие купить новые и продать когда будет износ

    • @evgeniykostrov4369
      @evgeniykostrov4369 5 років тому +1

      @@АндрейБрылевский-х8щ, поношенная зимняя покрышка (даже без шипов) летом не айс. Слишком мягкая для лета и недостаточно мягкая для зимы. По полю ездить на зимней резине летом можно, грязь месить, а по асфальту она становится как бы скользко-жирной и тормозной путь вкупе с прохождением поворотов на большой скорости могут стать фатальными.

  • @ayvaska1455
    @ayvaska1455 5 років тому +32

    Спасибо за труд, очень полезно и актуально.

  • @ЕвгенийБеляков-ы4з
    @ЕвгенийБеляков-ы4з 5 років тому +13

    Очень хорошо про полный привод сказано.

  • @lady_malina
    @lady_malina 3 роки тому +2

    Случайно наткнулась на ваш канал. Немогу оторваться. Спасибо за ролики

  • @cosm8711
    @cosm8711 5 років тому +5

    Тот редкий случай, когда познавательно, интересно и всё по делу. Прям спасибо.

  • @СергейБабанов-в7д
    @СергейБабанов-в7д 5 років тому +26

    Интересно слушать людей родом из СССР, не чета нынешним блогерам.

    • @John86region
      @John86region 5 років тому +1

      Ну ты и совок)

    • @ИтицкаяСила
      @ИтицкаяСила 5 років тому +11

      @@John86region совок- это то, чем тебя в детстве по голове били. И свои латентные гомосексуальные желания выражай в других местах.

    • @anto_bus
      @anto_bus 5 років тому +2

      Эти люди просрав страну ещё имеют право что то говорить?

  • @spappinventor2850
    @spappinventor2850 5 років тому +8

    Смотри-ка все так и сделал до советов) Вот что значит что у нас один спонсор)))

  • @Pap_Ko
    @Pap_Ko 13 годин тому +1

    Кстати, всё о чём говорит в роликах (ВСЕХ!!!) Алексей, интуитивно и так понятно, но полученная здесь информация, с доказательствами, только придаёт уверенности в выборе!

  • @ИльяРахматов-ц5р
    @ИльяРахматов-ц5р 3 роки тому

    Рекомендую к просмотру всем☝️Адекватнейший из всех обзоров👍👍👍. Адекватней я не видел👏👏👏. Спасибо вам за ваш труд🤝🤝🤝. Обязательно посмотрю все ваши видео. ✊

  • @nikolay1obolensky
    @nikolay1obolensky 5 років тому +3

    Как всегда все по фактам и интересно) Хоть и нет пока машины, но на будущее положу в копилку знаний. Спасибо!

  • @timashak8835
    @timashak8835 5 років тому +18

    Лучший Спонсор ютюба

  • @Виктор-г8т5ц
    @Виктор-г8т5ц 5 років тому +3

    Спасибо! Интересная информация, отличная подача, ссылки на факты, обьяснение скозаного ! Редкий толковый канал , хорошо раскрываете тему, даете много информации на интересующие вопросы!
    Интересно было бы услышать о том как крутить двигатель , и почему! Так как много мнений по этому поводу.

  • @ANTUFEEW
    @ANTUFEEW Рік тому +1

    Прошлой зимой я ездил на летней резине, чего никогда больше не буду повторять. Но ездил всего два месяца в ноябре и декабре. Один раз ночью на снегу в повороте передо мной посреди дороги стояла девятка без включенных фонарей и аварийки и мне пришлось лететь в сугроб. Кроме того, у моей машины задний привод (ВАЗ 2106) и она постоянно застревала почти везде. Никогда не пытайтесь ездить на летней резине по снегу. Мне очень повезло, что была возможность направить машину в сугроб, а не в забор, людей или встречную машину. И если бы я не отпустил тормоз, чтобы машина смогла повернуть, она бы не повернула и со 100% вероятностью обе машины были бы разбиты

  • @Debarkader365
    @Debarkader365 5 років тому +3

    Спасибо за ролик. Работаю в шиномонтаже\точке продаж резины. Вы правы, основная часть клиентов опирается на субъективные мнения, послушав Петровича в гараже. Моя же задача помочь клиенту с выбором. В основном люди начинают оперировать своими знаниями и естественно знаниями Петровича, опрометчиво полагая что если они проявят свою недостаточную осведомлённость, то их обязательно обманут.

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому +2

      Денис, трудно продать клиенту то, что ему надо, а не то, что он пытается купить, да? Зато таких ответственных продавцов передают потом с рук на руки:-)

  • @НиколайЖуравлев-п1т
    @НиколайЖуравлев-п1т 5 років тому +4

    Великолепно! Грамотный рассказ! Палец вверх!

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому

      Николай, спасибо!:-)

  • @КонстантинБелов-й3ф
    @КонстантинБелов-й3ф 5 років тому +59

    m+s это с мая по сентябрь)

    • @Debarkader365
      @Debarkader365 5 років тому +9

      A\T-Автоматическая коробка передач)

    • @sergejanoshkin9709
      @sergejanoshkin9709 5 років тому

      Хорошо с мая по сентябрь м+s дальше что 🤔

    • @Guguca1975
      @Guguca1975 5 років тому +16

      @@sergejanoshkin9709 капитан очевидность подсказывает, что дальше О+А октябрь-апрель :)

    • @OldSchepot
      @OldSchepot 4 роки тому +2

      хорошо хоть не Мороз+ стужа :)

    • @ЯрославНагирняк
      @ЯрославНагирняк 4 роки тому

      Где это написано?.Если это, например, японская шина, там м (май) и s (сентябрь) не подходит.чужь.

  • @Антон-ц7ф2ж
    @Антон-ц7ф2ж 5 років тому +4

    Мнение чисто для статистики: опыт как то показал, что в нормальную теплую зимнюю погоду, шипы и "липучка" сильной разницы не имеют, кроме комфорта разумеется. А вот в пиковые похолодания до -25 -35 на шипах ездить становится страшновато. "Липучка" же похолодание вообще не ощущает. А вот когда на улице непогода и валит снег, то страшно на всех шинах и весь город двигается улиткой ))) Поэтому поездив в Сибири на шипах и "липучке" я все же остановился на "липучке". Зима на ней мне понравилась больше.

    • @BugeoTRAViS
      @BugeoTRAViS 5 років тому +1

      Про это в видео и сказали: если температура -15 - 20 - то шипы. Если опускатеся ниже - липучка.

    • @ratoboretz
      @ratoboretz 5 років тому +1

      @@BugeoTRAViS Тестов при минус 30 и -40 не было, с чего такие выводы?

  • @Mumrik1
    @Mumrik1 4 роки тому +1

    Спасибо!! за цитату самого себя на 17ой минуте.
    На штампах зима, балансирую через год - не знал что при первой поездке может немного побивать.

  • @Dr_Aleksandr.M
    @Dr_Aleksandr.M 5 років тому +2

    Хороший совет про б/у шины. Надо на заметку взять.

  • @cheguseby
    @cheguseby 2 роки тому

    Алексей ушел под спонсора (учебник физики)... и теперь полностью его трактовки использует и точку зрения... вот это поворот.
    Хорошо хоть сам признался.

  • @Igorsel
    @Igorsel 5 років тому +11

    По поводу рисунка протектора можно было бы затронуть тему его симметрии и направлености. (Ну это так, к слову )

    • @chillauff451
      @chillauff451 3 роки тому

      Точно. Много видов этих рисунков, симметричный, не симметричный, направленный, не направленный😁
      Хотелось бы узнать чем они отличаются, не зря же их столько видов придумали 🤔🤔

  • @13dimmazin
    @13dimmazin 5 років тому +3

    Спасибо! Очень грамотно и взвешено, как впрочем и всегда. Услышал всё что хотел знать по данному вопросу. Готов записать благодарность в личное дело))

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому +3

      Куда выслать книгу жалоб и предложений?:-)

  • @РусланВолков-и2к
    @РусланВолков-и2к 5 років тому +3

    Все четко.доходчиво и понятно ! Респект !

  • @pitkaa
    @pitkaa 3 роки тому +1

    Все по делу и подробно. Спасибо за информацию.

  • @ГригорийК-ж3ь
    @ГригорийК-ж3ь 5 років тому +2

    Наконец то ТОЛКОВЫЙ и АДЕКВАТНЫЙ разбор вопроов назначения, различия и выбора шин, АРГУМЕНТИРОВАННЙ!!!
    Спасибо, всё по делу, в том числе "разгром" мифов...
    П.С. Всё таки, ХАКА 7 ИЛИ 8, на Ваш взгляд...?

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому +2

      Спасибо за отзыв:-)
      По Хакке смотря что важнее. 7 чуть лучше гребёт по снегу и прочнее. В остальном 8 выигрывает.

  • @space32
    @space32 5 років тому +17

    M+S это грязь + снег, тобишь слякоть, но без подстывания

    • @vitali6816
      @vitali6816 5 років тому

      Садитесь, два.
      Допуск с мая по сентябрь

    • @space32
      @space32 5 років тому

      Vitali Zurkan знаю этот анекдот)

  • @r-xf1ze6er
    @r-xf1ze6er 5 років тому +18

    Чем меньше диаметр диска,тем выгоднее иметь второй комплект шин на дисках в сборе.

    • @TheInnerax
      @TheInnerax 4 роки тому

      Это в любом случае выгодно: экономия времени.

    • @alekseysenik749
      @alekseysenik749 3 роки тому

      Диски в сборе имеют один не очевидный недостаток. На шиномотаже покрышку смазывают в месте контакта с диском. Чем не помню. После 4-го года эксплуатации эффект этой смазки может пропасть. Лично мне пару раз пришлось перебортировать колесо именно по такой причине.
      Это недостаток очень мал по сравнению с преимуществом и удобством быстрой замены.
      BTW некоторые люди в качестве второй запаски берут зимнее колесо в дорогу.

    • @NikolayKadnikov
      @NikolayKadnikov 2 роки тому +1

      @@alekseysenik749 это ерунда, у меня запаска поднишем авто болталась 10 лет, ради любопытсва достал там было 1 очко давления, а вот сестренки убили боковину 2 снятия, без спорно криворукий шиномонтажник, но риск на такого нарваться возрастает с каждым переобуванием. Есть другой коварный враг, это соски, вот они могут помереть года через 4-5 и начать травить.

  • @Владимир-с3ц7о
    @Владимир-с3ц7о 5 років тому +2

    хорош обзор 👍.У нас в Одессе сейчас температура +21.Но резину приготовил к зиме заранее. У нас говорят лопата снега на Одессу и стихийное бетствие у нас. У нас в сегда надо быть к этому готовым зимой.

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому

      Хорошо у вас, тепло:-)

    • @Alexdj44
      @Alexdj44 5 років тому

      😁👍

  • @hankhanknov9069
    @hankhanknov9069 4 роки тому

    Смотрю ваши ролики, отличная подача информация, вопрос всегда рассмотрен всесторонне и действительно объективно. Спасибо за проделанную работу! Касаемо шин: всегда душила жаба за переплату за брендовые шины. Как то на своем бывшем авто со штатным размером 195/55р15 решил перейти на повыше на 195/60 р15, после чего попал на завышенную стоимость покрышки взамен поврежденной. После чего, подхожу к вопросу с экономической точки зрения: у меня сейчас автомобиль класса С штатный 195/65р15, ровно такие размеры вы рассматриваете в материале. Многие любители модели авто как у меня, да и у автомобилей одноклассников штатные почти всегда в комплектации выше среднего идут 205/55 р16. Вывод такой: 15 - лучше для меня, ТК 1-дешевле, в ТЧ и диски тоже, 2 - все же немного выше чем 16 - долговечнее длина окружности больше) ,3. - высота боковины больше потому шина мягче и труднее пробить (3 раза мял диск литой, но шина в норме) 4. ~вероятнее все колесо в сборе может быть полегче->лучше динамика, ниже расход.
    По тестам, долго выбирал себе лето. Действительно все реально хорошие(занимают первые места) шины по тестам имеют обратную сторону - заниженный ресурс, ТК чтобы шина лучше тормозила, меньше влияла на расход нужен состав резины такой, при котором выше шанс пробить, порезать покрышку, а также они быстрее стираются. Так вот та же хакка Грин все эти минусы имеет, при этом очень отличные другие показатели. Отзывы это все подтверждают.

  • @olegs.8829
    @olegs.8829 5 років тому +2

    Четко, ясно, грамотно. Очень понравилось.

  • @alexandrivanov4184
    @alexandrivanov4184 5 років тому +1

    Ролик понравился, про балансировку шин из гаража очень актуально, сэкономил, спасибо ;) А по поводу летних шин сзади постоянно же проводятся аналогичные тесты, когда происходит торможение с блокировкой задней оси на жигулях с заржавевшим регулятором тормозных сил на задней оси. В результате заднюю часть лихо забрасывает вперед с разворотом авто, даже в безобидных околопробочных ситуациях с небольшими скоростями. На зимней дороге будет все еще лучше, разве что абс проснется и спасет балбеса.

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому +1

      Александр, даже тормозить необязательно, может в повороте унести, например. И даже при движении по прямой.

    • @alexandrivanov4184
      @alexandrivanov4184 5 років тому

      @@Vladimirr0n на правильно настроенной девятке на сухом асфальте зад не блокируется, силенок не хватит, регулятор давления отожмет.

    • @alexandrivanov4184
      @alexandrivanov4184 5 років тому

      @@Vladimirr0n а на копейке регулятор тормозных сил был? Кто поручится, что он правильно настроен, учитывая что с завода на восьмерках практически все брак сами по себе, неодновременно растормаживают правое и левое колесо, а значит не могут быть настроены? Зад может блокироваться после переда, и на плохом покрытии он и будет блокироваться. А речь тут идет о том, что он при неисправности блокируется раньше переда даже на сухом асфальте. Вы с чем спорите, с тем что развернет, если зад сзади заблокируется раньше переда? Или с тем, что на исправной машине этого не происходит?

    • @alexandrivanov4184
      @alexandrivanov4184 5 років тому

      @@Vladimirr0n и кстати, единственный правильный способ торможения в экстренной ситуации - тапка в пол, эффект все равно будет лучше чем ваши попытки контролировать торможение вместо абс. А уже машина должна быть готова к этому и не прыгать на встречку, не крутится и т.д.

    • @alexandrivanov4184
      @alexandrivanov4184 5 років тому

      @@Vladimirr0n если домкратом давить, наверное даже абс можно заблокировать, если магистрали не лопнут, насос там не космической мощности. Но практике правильно отрегулированный колдун тестировали то ли в авторевю, с вариантами в обе стороны от правильной блокировки, то ли в зарулем, и заодно сравнивали с абс по тормозным путям. Насколько я помню, не блокировался он у них на нормальном покрытии.

  • @АнтонЖук-м4у
    @АнтонЖук-м4у 5 років тому +1

    Большое спасибо. Как всегда информативно и полезно, при этом просто и понятно. Для меня очень вовремя и полезно, планирую покупку) Еще раз спасибо!

  • @КонстантинНурья
    @КонстантинНурья 5 років тому +5

    Алексей_Огонь!!

  • @banderprofi
    @banderprofi 5 років тому +4

    На зиму однозначно второй комплект колес и желательно наименьшего диаметра с наибольшим профилем.
    Сколько на шипах не ездил, ощущение коньков не покидало!

    • @namefamily1504
      @namefamily1504 3 роки тому

      На большинстве наших "профилированных" фурами дорог и летом тоже удобнее на более высоком профиле ездить, тупо меньше водит в колее.

  • @АлексейКуркин-т2х
    @АлексейКуркин-т2х 5 років тому +2

    Есть еще забавный способ экономии - ездить круглый год на липучке, просто менять почаще. Зато один комплект и переобуваться не надо. Не призываю и сам так не делаю, просто дополняю)

  • @МаксимГалахов-ъ6й
    @МаксимГалахов-ъ6й 5 років тому +6

    Отличный ролик. Может задумаются что на летних зимой просто нельзя ездить.....

  • @MichailLLevin
    @MichailLLevin 5 років тому

    Деды не ездили на летних. Летних тоже не было. Были только всесезонные.
    Если сам перекидываешь, все равно надо раз в сезон балансировать. за полгода балансировка уходит.
    Под рассказом про шипы - подпишусь.

  • @Serso17
    @Serso17 3 роки тому

    Очередной респект автору! Согласен на 99%, а это большая редкость в инете.
    Небольшие уточнения: тогда (когда круглый год ездили на одних шинах) не было и летних шин таких как сейчас. Шины того времени по количеству ламелей вполне можно соотнести с современными всесезонными или "европейской" зимой. А на современных летник крупноблоковых шоссейных покрышках не то что на снегу или льду - на минимальном слое воды треш начинается.
    Не соглашусь со столь категоричным подходом к М+S - это показатель того что шина не будет совершенно беспомощной на рыхлом покрытии ну или вообще где либо вне асфальта, как это будет с современной летней шоссейной моделью. На приведенном примере кстати присутствует и направленный рисунок, и поперечные канавки. Но согласен, что это не зимняя маркировка.
    Также не согласен, что посмотрев на протектор нельзя сформировать суждение о проходимости (именно проходимости, не сцепных свойствах) - степень насыщенности (ширину поперечных канавок) видно глазами, как и край протектора (скругленный, квадратный, с зацепами в виде неравномерно выступающих боковых блоков). Или я уже слишком хорошо помню институт и стандартный автолюбитель этого не знает?

  • @alfatechs
    @alfatechs 2 роки тому

    На счёт южных регионов согласен. В Ростове была мягкая зима, снег выпал на пару недель. Отъездил зиму на Toyo Open Country MT 33x12.5R18. Только снизил давление до минимально допустимого. По снегу тормозят и разгоняются ощутимо лучше зимних шин Hakka RS3 размера 185/65R14 (на второй машине). По льду конечно проигрывают, ползти приходится. Но перекантоваться можно. Не потянул в ту зиму потратить 200к на комплект зимы такого размера :)

  • @adilmchachi8937
    @adilmchachi8937 5 років тому +6

    Мне не полезно и не актуально но УЖАСНО интересно, искренне благодарен за качество подаваемой информации и занимательное её изложение. ПС за окном +26°С и колышатся пальмовые ветви.

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому +4

      Ужасно, конечно, жить в такой жаре. Сочувствую:-))

    • @darelldarell9635
      @darelldarell9635 5 років тому

      Adil Mchachi
      А летом +40-50?

    • @Ростовский-г6х
      @Ростовский-г6х 5 років тому +1

      Почти соседи

    • @adilmchachi8937
      @adilmchachi8937 5 років тому

      Darell Darell 50 нет конечно но 38-40 бывает

    • @darelldarell9635
      @darelldarell9635 5 років тому

      @@adilmchachi8937 У нас в 10м году было 37 два месяца, чуть не сдохли, ужас. У тебя наверное климат другой, может полегче. Но черт 40!! Это трындец, не каждый выдержит.

  • @yuryakalinin
    @yuryakalinin Рік тому +1

    Сказки народов мира. В городе при околонулевой температуре шипы делают хорошо только одно - шумят.

  • @dark_matter10
    @dark_matter10 7 місяців тому

    Смотрел неск лет тому и раньше тесты шин известных фирм. Все +/- одинаковые, разница - копейки. Выбираем ту, которая нравится.)

  • @avrusakov
    @avrusakov 5 років тому +3

    👍 Хорошый ролик для новичков и не только 😉

  • @uesp_vitalco
    @uesp_vitalco 5 років тому +1

    11:20 Если машина тормозит с летними со 100 км/ч 200 метров, а с зимними шинами 100 метров тормозного пути, то с зимними шинами только на задней оси будет тормозить примерно 155-160 метров. При таком скользком покрытии идея, что тормозит в основном передняя ось не работает, т.к. вес на неё переносится гораздо меньший, чем при торможении на сухом асфальте. При этом поставив только на переднюю ось экономия в тормозном пути от прошлого вариант будет от силы 20 метров и бонусом вы получаете отличный шанс убраться с дороги при таком испытании. Как проверите экспериментально (я про первый вариант), можете мне лайк поставить 😎

  • @ИльяИванов-щ4г4у
    @ИльяИванов-щ4г4у 5 років тому +2

    Michelin CrossClimate plus - заявлено, что они хороши при от +40 до -30. Не смог найти нормальных тестов, только субъективные видео. МОжете высказать своё мнение?

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому

      Илья, у любой шины есть диапазон температур, в котором их характеристики наилучшие. За пределами диапазона всё ухудшается. Исключений не бывает, да ещё чтобы диапазон был аж 70°.

    • @ЗлойМихалыч
      @ЗлойМихалыч 3 роки тому

      Хороши, езжу третью зиму.... разницы с зимним данлоп не заметил вообще... а в рыхлом снегу еще и лучше...

  • @ВиталийДемидов-у5ц
    @ВиталийДемидов-у5ц 3 роки тому +1

    Полезное видео! Спасибо! 👍☀️🙏

  • @lexabogatyrov3104
    @lexabogatyrov3104 2 місяці тому

    Здраствуйте, по поводу колес в сборе или только резина, есть очень важный нюанс, колеса в сборе очень тяжелые (особенно 17-19 радиуса) и далеко не у каждого есть гараж, и таскать такие колеса из дома до машины, а потом обратно, занятие не из приятных., а вот только шины носить явно проще и легче, а если учесть что кто живет в пятиэтажке без лифта, то там уже разница становится просто огромная. Хотя я люблю когда колеса в сборе.

  • @yuriz6724
    @yuriz6724 4 роки тому

    Информация изложена очень интересно...и на другие темы тоже интересно посмотрел уже не одно видео...но только по этой теме решил написать, так как люблю кататься по стране на машине...если за рулём придурок что хоть какие шины ему поставь все равно не поможет . Ну и сейчас в последнее время все дороги и зимой тоже 90% времени это вода...зимой залитая химией для таяния снега или в другие времена года от дождей...и вот то надо сравнивать шипы или липа...именно в воде. Да есть регионы где действительно есть снег зимой на дорогах (жил и там) там да только шипы.

  • @Gordey37
    @Gordey37 5 років тому +1

    Профессиональный профессионал)))

  • @lev_kzn
    @lev_kzn 5 років тому +1

    Очень подробно, спасибо. По поводу тестов шин, у меня возник вопрос. На испытания привозят новые шины, тестируют скорее всего в последовательности лёд-снег-сухой асфальт-мокрый асфальт, а большинство людей ездит на резине 3 и более лет, поэтому важнее показания двухгодовалых шин. Возможно?

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому +1

      Тесты изношенных шин тоже есть, их найти сложнее, но при желании можно.

  • @ОрестЛисий
    @ОрестЛисий 3 роки тому

    Очень нравится канал. Интересно, правда.факты+юмор, Молодец. Лайк и Подписка!!!

    • @golosoff
      @golosoff  3 роки тому +1

      Спасибо:-)

  • @РулонОбоев-э6ч
    @РулонОбоев-э6ч 5 років тому

    Интересная манера подачи информации.
    Скорее всего через пару лет будет в топах.

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому +2

      Юрий, надеюсь, Вы правы:-)

    • @РулонОбоев-э6ч
      @РулонОбоев-э6ч 5 років тому

      @@golosoff так все в ваших руках!
      Главное не скатиться при неизбежно творческом кризисе )

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому +1

      @@РулонОбоев-э6ч Буду стараться:-)

  • @sikoman87
    @sikoman87 5 років тому +3

    При выборе зимних шин можно по рисунку определить как она (примерно) будет "работать" в снегу и на льду

    • @romanpadalka8532
      @romanpadalka8532 5 років тому

      Состав резины влияет на торможение. Рисунок опосредованно влияет

    • @sikoman87
      @sikoman87 5 років тому +1

      @@romanpadalka8532 более плотный рисунок лучше себя ведёт на льду, разреженный лучше на снегу. Сплошная средняя беговая дорожка, продольные канавки в плечевой части.
      Состав влияет на сцепление на льду. Состав резины совместо с рисунком влияет на самоочищение.

  • @alexanderkudryavii9904
    @alexanderkudryavii9904 5 років тому +7

    А как же про год выпуска? Много нового старья продают.

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому +1

      В видео о летних шинах было. Сам по себе год ничего не значит.

    • @sega2k11
      @sega2k11 5 років тому +2

      @@golosoff очень даже значит. Срок хранения 5 лет. Резина дубеет и перестает работать так, как задумал производитель.

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому +3

      @@sega2k11 В течение пяти лет шины могут быть проданы как новые. И это не значит, что на шестой год они перестают работать. Тесты подтверждают.

    • @alexanderkudryavii9904
      @alexanderkudryavii9904 5 років тому +2

      @@golosoff Относительно летних шин, наверное, год мало чего значит, а вот для зимних думаю есть разница.

    • @ВасилийПупкин-в1ж
      @ВасилийПупкин-в1ж 5 років тому

      Алексей Голосов ну вы же понимаете, что такие тесты очень субъективны . За рулём сидит человек , а не робот и по-разному каждый раз давит на газ , тормоз

  • @timofeitrushin28
    @timofeitrushin28 5 років тому +5

    Помню как отец на новой шестерке 91года проездил первую зиму на летних шинах, и как он был рад когда на следующую зиму достал "метелицу"и "снежинку".!!!

  • @romanspikarevskis6315
    @romanspikarevskis6315 2 роки тому

    проюки илт тюрьма? какой Ваш правильнй выбор

  • @СергейКрейнерт
    @СергейКрейнерт 5 років тому

    Помню, что снежинка неплохо по снегу таскала мою машину. Сейчас живу там, где минус редко, но ставлю простую зимнюю резину и держит она лучше летней на холодном покрытии. В обоих случаях пользуюсь резиной тойя именно японской, но не малазийской.

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому

      Сергей, да, Снежинка знатно гребла:-)

  • @sokoldobrii5050
    @sokoldobrii5050 5 років тому +3

    Спасибо автору.Отличное познавательное видео.Не для меня так как полностью согласен и придеживаюсь того же взглядв.Для большинства водителей это будет как пинок под зад)))

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому

      Всё же надеюсь, что большинство использует шины по сезону:-)

    • @sokoldobrii5050
      @sokoldobrii5050 5 років тому +1

      @@golosoff В этом и посыл вашего видео. Если спасёте своим видео одну человеческую жизнь. Это уже многого стоит.

  • @АлександрДмитриев-ж1с

    Такой момент хотел бы уточнить: как я могу объективно понять всё ли в порядке с балансировкой не поставив колесо на стенд? Передние допустим по биению руля, а задние как? Или субъективного восприятия достаточно в данном случае?

    • @golosoff
      @golosoff  3 роки тому

      Только стенд. Когда бьёт в руль, всё совсем уже плохо.

  • @alickaps
    @alickaps 5 років тому +19

    С первых же слов чувствуется грамотность ведущего

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому +1

      Спасибо!:-)

    • @different.4975
      @different.4975 5 років тому

      @@golosoff и вам спасибо !

  • @artureek888
    @artureek888 3 роки тому

    Чувак! При всем уважении. На морозе лучше шипованные, а не фрикционные. А вообще говоришь хорошо. Продолжай

  • @denispanin427
    @denispanin427 3 роки тому

    Я на беговой дорожке пробывал 20 км/час) Не могу рекомендовать всем. Кому то будет легко, но большинство не сможет. Удар автомобиля на 20 км/час в стену покалечит т авто . нормально. без риска а травм для пассажжиров.

  • @igornikolaevich
    @igornikolaevich 3 роки тому

    дтп зимой все на шипах, можете подойти и посмотреть.
    на липучке Лен Обл и Спб уже 10 лет без нареканий

  • @MiHaLaP
    @MiHaLaP 5 років тому +1

    Наверное меня закидают камнями, но всю зиму и лето я езжу на bfg at. У нас(восточное Оренбуржье) хоть и холодно зимой, но солнца много и за всю зиму гололёда недели на две наверётся, а всё остальное - асфальт. На шипах катался - разница я не скажу что большая. УАЗ 469

  • @nikolasyyy
    @nikolasyyy 5 років тому

    А что на счете эдектромобилей. Есть особеность?

  • @АндрейНестеров-е1ф

    Про переднюю ось и лето на жопе плюсую. Сам одну зиму так ездил. Сам офигеваю как выжил. Из минусов: валишь боком в любой поворот, из плюсов, хорошо понимаю как выходить из заноса. НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. Нет денег, лучше езди на автобусе. Беспонтово, неудобно,зато живой.

  • @tyubic
    @tyubic 2 роки тому

    Из опыта... Узкие зимние шины нужны, где надо докопаться до твердого (в городе - асфальт). Широкие зимние шины нужны, где надо натаптывать и не проваливаться, предварительно снизив давление(снежное поле - в деревнях)

  • @Роман1981-ш3т
    @Роман1981-ш3т 5 років тому +1

    Интересно с юмором! Это постоянная проблема шипы или липучка? А может ещё стоит соблюдать скоростной режим и дистанцию.

  • @МаксимЕгоров-з6г
    @МаксимЕгоров-з6г 5 років тому

    Какое у Вас мнение по сроку службы покрышек, без учёта износа? Сколько лет материал покрышки сохраняет свойства и при каких условиях?

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому

      Максим, по-разному. В реальной жизни, если машина хоть как-то ездит, протектор кончается быстрее.

    • @МаксимЕгоров-з6г
      @МаксимЕгоров-з6г 5 років тому

      @@golosoff , благодарю.

  • @АриБот
    @АриБот 5 років тому

    38 минут впустую потраченного времени один только плюс про европейскую и скандинавскую резину живу в кемерово все забито европейской буду эту зиму на маршрутке кататься

  • @ЕвгенийСоколов-т5л
    @ЕвгенийСоколов-т5л 4 роки тому +13

    Надпись М+S означает, что шины можно использовать с мая по сентябрь! 😄

    • @МансурКапкаев-т9ы
      @МансурКапкаев-т9ы 3 роки тому +1

      На самом деле это способ намотки полос корда.

    • @VVV-be3xi
      @VVV-be3xi Рік тому

      @@МансурКапкаев-т9ы mud+snow это способ крепления?

  • @ЮрийЛитвинов-н9е
    @ЮрийЛитвинов-н9е 4 роки тому

    А Вы знаете тесты шипованных и не шипуемых шин, например, при -30 или -40 градусах по Цельсию?

    • @golosoff
      @golosoff  4 роки тому

      Юрий, есть такие, при желании можно найти в интернете.

  • @road_runnerr
    @road_runnerr 5 років тому +3

    Алексей, пожалуйста, не используйте термин "липучка" - его можно применять разве что к хорошо прогретым сликам и шинам для драгрейсинга.

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому

      Трудно не использовать общеупотребительный термин, но я вроде сказал, что по-правильному такие шины называются фрикционными. Что касается всесезонки, мне кажется своё отношение к этому продукты я выразил вполне однозначно, в том числе в части его существования в наших широтах:-)

    • @kos056
      @kos056 5 років тому +1

      @@golosoff грамотно!!!про всесезонку не согласен, по гостам., еще ссср, кама 217 вроде стала только летней лет 5 назад, а резина реально лучше, много лучше, лучших мировых производителей))) сори за каламбур))) ресунок протектора тоже играет огромную роль, если мизинец проваливается между шашками протектора.. Гребсти будет хорошо, а это в современных реалиях многие не понимают, очистка протектора будет хорошая!

    • @timurzarifov
      @timurzarifov 5 років тому +1

      @@kos056 не бывает всесезонных, потому что ещё не придумали состав резины, который оставался бы одинаково мягким и упругим что при минус 30, что при плюс 30 градусов. Задубевшая от холода, или "поплывшая" от жары резина перестает нормально работать и держать дорогу, - вот в чем суть.

  • @МишаБурый-б1с
    @МишаБурый-б1с 5 років тому +1

    Я кстати за Липучку :) Просто я по городу катаюсь в основном. А шум не нравится

    • @user-kvantumone
      @user-kvantumone 5 років тому

      Застреваю по 20 раз за зиму на дорогой немецкой резине в московских дворах. На шипах езжу в тех же дворах без проблем

  • @uesp_vitalco
    @uesp_vitalco 5 років тому +2

    26:00 Не озвучено одно свойство шипованных шин. У одних шин 45 Нм нужно приложить усилие, чтобы вырвать шип из посадочного гнезда (кстати фирмы озвученной вами, как любимой 🤔), у других 75 Нм, а у третих 250 Нм (технология приклеенного шипа). Что по итогу? Первые шины за первый сезон теряют по 5-7 шипов, вторые теряют по 0-2, а третьи в принципе не теряют шипы даже на третий сезон. Удивительно. 😎

    • @uesp_vitalco
      @uesp_vitalco 5 років тому

      John86region Интеллектуальный аргумент. ))
      Поведайте, пожалуйста, как вы на этом канале оказались? Я думаю, даже автору будет интересен ваш ответ. 😁

  • @sikoman87
    @sikoman87 5 років тому

    Тесты про два зимних колеса были в передаче по ТВ (возможно Главная дорога). Тест по характеристикам в зависимости от размера шин тоже проводились (на одной машине, одна модель шин, разный только размер) и тест показал плюсы как широких так и узких шин, а оптимальное сочетание характеристик (а так же самое лучшее время на круге) показали шины среднего размера.

  • @Mumrik1
    @Mumrik1 4 роки тому

    Подскажите, для ТРАССЫ (90км по новориге до дачи зимой) рисунок протектора какой лучше выбрать малошумящий?
    Трассовая резина МАЛО-шипованная, желательно с большими боковыми ламелями (для глубокого снега в деревне).
    Смотрю на Yokohama Ice Guard Stud IG55 195/65 R15 95T
    Обитание москва-область, с ноября по март на дачу каждые выходные.
    Езжу с 2014 года на dunlop ice touch шипучке, всем нравится кроме шума..
    С 2006 по 2014 года ездил на Ойкохама G20 нешипованной, проблем не было.

    • @golosoff
      @golosoff  4 роки тому +1

      Сергей, это же видео ровно о том, как выбрать шины. Смотрите интересующие вас параметры в тестах. Вряд ли Йокогама окажется лучшей. Скорей топовые модели Континенталя, Мишлена или Нокиан.

    • @Mumrik1
      @Mumrik1 4 роки тому

      @@golosoff спасибо, Алексей!

  • @Smirushka
    @Smirushka 2 місяці тому

    всесезонка да докатку, как⁉️

  • @ВячеславДратов
    @ВячеславДратов 5 років тому +1

    113 Петровичей из соседнего гаража посмотрели это видео! Благодарю за материал.

  • @ШамильГиниятуллин-ш6ш

    Третий аргумент испытал на себе. Шнива. Выпал снег, поехал переобуваться, на пустой дороге нажал на тормоз, чтоб проверить как тормозит - как ехал 50 км/ч, так и продолжила ехать на такой же скорости... Метров через 100 встал.

  • @dfhngxfnm4577
    @dfhngxfnm4577 5 років тому +2

    Чётко, лайк

  • @tvwot569
    @tvwot569 5 років тому

    Один нюанс про сезонный баланс колёс,если колёса не сильно но сверх нормы разбалансированны то ощутить биение при хорошей ходовой можно только на скоростях больше 100 км/ч но многие редко зимой до них часто добираются и то не всегда это проявляется а дальше начинается плач про плохое качество резины которая местами выбивается плохие зап.части и т.д опять же ведёт к смене всего вышеперечисленного ."работая в сфере обслуживания авто сталкиваюсь с этим часто" не призываю ни к чему но примеров много когда экономия выходит боком поэтому утверждать что так делать правильно очень сложно.плюс наши дороги где то попали в ямку не много согнули диск не заметили опять же резина выбивается по чуть чуть в итоге приходит в негодность раньше срока и конце как быть с рекомендацией производителей шин про баланс колёс?

  • @Georgyi_Ha
    @Georgyi_Ha 5 років тому +4

    Для себя сделал вывод, не брать российские шины вообще. Даже хвалёный нокиан или мишку.
    Есть куча других производителей, китай, корея, словакия, польша и тд, бюджетного сигмента. Лучше рубль переплатить за комплект и спокойно ездить. Чем сэкономить и за сезон растерять все шипы.

    • @welder7385
      @welder7385 4 роки тому

      Кордиант сноу кросс 2. Сезон зима почти без снега была + очень экстренное торможение (в движении авария случилась передо мной. Успел остановиться осень +9 температура. Без абс машина была). Так вот шипы все на месте. Машину продал. Колеса поставил на продажу. Люди хотят идеальные колеса по дешовке купить. Короче, шины себе оставлю. Диски новые куплю.

  • @user-Lord.spb.
    @user-Lord.spb. 5 років тому +3

    Послушаем, посмотрим

  • @Скорпион-6689
    @Скорпион-6689 5 років тому +7

    Continental ice contact 2 , только брать надо немецкую, как и всю резину лучше брать которая не произведена в РФ .

    • @user-kvantumone
      @user-kvantumone 5 років тому +1

      Бредовый бред

    • @Скорпион-6689
      @Скорпион-6689 5 років тому +1

      @@user-kvantumone где бред?

    • @user-kvantumone
      @user-kvantumone 5 років тому

      @@Скорпион-6689 контакт 2 обычная резина. Резина и технологии в Германии, России и Италии одни и те же. Вы удивитесь, когда узнаете, что у нас производят резину на том же оборудовании, что и в Европе. Даже каучук приходит вагонами от тех же поставщиков, что и на заводы в Европе. Наш каучук не покупают. С шипами та же история

    • @Скорпион-6689
      @Скорпион-6689 5 років тому +2

      @@user-kvantumone я слышал это , но факт есть факт, резина нашего производства трескается, и вылетают шипы. Я все равно буду приобретать иностранного производства,что и делаю. А летнюю я предпочитаю Мишлен. На этот раз попалась польская

    • @Скорпион-6689
      @Скорпион-6689 5 років тому

      @@user-kvantumone на смотри ua-cam.com/video/Y42Q2f78kYQ/v-deo.html

  • @evgenyfirsov2249
    @evgenyfirsov2249 5 років тому

    А если среднезимняя температура от 10 до 25 градусов, и пара недель за 30, тогда какие шины? Я говорю о Сибири сейчас. И есть ещё такая информация, что при +0 , когда на поверхности образуется водяная пленка, а под ней лёд, фрикционная шина превращается , по своим сцепным свойствам, практически в летнюю. А вот шипованная шина, эту пленку пробивает и цепляется за скользкое покрытие. Поясните пожалуйста. Спасибо!

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому +1

      Евгений, еврозима для Ваших условий подходит плохо, а из скандинавских шин шипы всё-таки предпочтительней, кроме, может быть, тех самых двух недель, но не держать же ради них ещё один комплект:-)
      Покрытый водой лёд - плохой случай для любых шин. Конечно, фрикционные на таком покрытии выступят намного лучше летних, но и разница с шиповкой будет впечатляющей.

    • @evgenyfirsov2249
      @evgenyfirsov2249 5 років тому

      @@golosoff Спасибо, Алексей! Я пришел к точно такому же выводу)

  • @vladimirli3387
    @vladimirli3387 4 роки тому

    Б/у покупал но только летние ,зимние беру только новые в магазине

  • @sergeypupkin1679
    @sergeypupkin1679 5 років тому

    Металл разный у шипов . У меня на норманде держались , но ржавели. На хоккее по заявлению биметаллические и не корродируют, но чем это лучше при движении для меня не известно.

  • @ТимурБяшаров-е1с
    @ТимурБяшаров-е1с 5 років тому +1

    Ну в идеале,каждый год колесо балансировать,даже когда 2 комплекта колёс с резиной
    Для резины только лучше,что она стоит на диске до финала своей работы

  • @xing1124
    @xing1124 5 років тому

    Что скажете про Российскую резину?есть что нибудь хорошее?хочется хорошую резину, но денег не всегла хватает (это я про большинство людей).бывает ли среди бюджеток хорошая резина? Спасибо!

    • @golosoff
      @golosoff  5 років тому

      Виктор, смотрите тесты. Чудес не бывает, бюджетный продукт всегда уступает дорогому, но лучше новые бюджетные шины, чем лысые дорогие.

  • @SBorisA
    @SBorisA 4 роки тому

    Всё правильно, нет дешёвых резиновых смесей, которые одинаково сохраняют эластичность и твёрдость от +20 до -20, это межсезонные шины)))) Точно так же нет "липучек" с супер фрикционными свойствами, и практически все нешипованные шины можно найти в варианте с шипами, просто поставляют их для разных рынков.

  • @doubledragun8650
    @doubledragun8650 5 років тому

    Вариант 2 зимних был у меня очень давно. Ето как руская рулетка с автоматом калашников. Машина была Голф 2 - на скольском покритие очень стабилная ( малый вес, хорошая развесовка) тормозит отлично. И поставил на машине двух новенких зимних шин спереди и все вроде нормално. Сзади были очень старенкие также зимние с протектор 3 мм. И на одном повороте на лду машина пошла задним номерным знаком впреред. А ехал нормальной скорости. После несколко оборотов успел обехать столб ЛЕП и забор и сразу на шиномонтажки. Новенкие зимние поставил сзади и все - ехал на лду как на сухом асфальте. Также попрбовал крутить ручником на лду с 4 шинь - както не получается. а с 2 плохих сзади шинь крутился как волчок.