Полная версия Теста Шипованных покрышек для велосипеда на льду
Вставка
- Опубліковано 8 гру 2020
- Такого злогого теста злой шипованной велосипедной резины на свежезалитом идеально скользком льду мы еще не делали
Здесь повествования идет про ощущения и сухие цифра записанные и усредненные смотрите в выпуске на канале ультраспорт • Тест шипованных покрыш...
В тесте участвовали покрышки
1 Schwalbe Winter
2 Schwalbe Winter Plus
3 Schwalbe IceSpiker PRO Пожалуй лучшая шипованная покрышка для велосипеда
4 Kenda Klondike K1013 - Злая и бюджетная шипованная велосипедная покрышка
5 Nokian GazzaExtreme (Suomi Tires) проверенная временем шиповка для велсоипеда - Спорт
Уже 4 зимы откатал на Швльбе айс спикер(с обычным плоским шипом), потерял 2 или 3 шипа только при первоначальной обкатке(вместе с резиной заказал комплект запасных шипов, поставил их обратно за 5 минут) и более шипы не вылетали. Катаю без жести в городе и пригороде, по работе и просто в удовольствие. Держак на льду великолепный, пешеходы еле идут, а ты валишь по льду аки сатана с громким хрустом. Иногда на неровностях ледяных есть ощущение что покрышка чуть соскальзывает но сразу же потом стабилизируется. Держак по пухлому снегу тоже хороший, но сильно зависит от давления. ЗЫ износ самих шипов и резины за 4 сезона практически не заметен, так что покупая один раз их вам хватит на долго.
Я потерял 4 за две зимы,первая зима была без снега
Обьективно этот пост лучше всего видео что я посмотрел.
Торможение на льду только задним, на разных велах с принципиально разной навеской и толщиной покрышки. Бабки на видос отбили и ладно!
@@Difon1 я торможу и задним и передним без проблем.
@@velonoob6512 Эта часть была про видео. Все тормозят двумя..
О, тебе идёт форма хоккеиста!)
ворота все бы занял, весь объем
Вот вместо шиповки купить хоккейную защиту и вперёд.
Добавлю 5 копеек про 26-е schwalbe ice spiker pro (у меня версия evo и у нее вроде ещё более мягкая резина, чем у просто pro). Так вот покрышки очень злые, что иногда кажется слишком злыми, но держак на льду просто бешеный, на рыхлом ещё слегка протоптанном снегу может быть чуть хуже, но этого хватает с головой. Вот что самое страшное, т.к. шипов много, то на голом асфальте можно нехило так завалиться в повороте или просто скользнуть. Катишься тупо на шипах, которые полностью не вдавливаются в резину при контакте с жёсткой поверхностью. Пешеходам слышен громкий цокот издалека. Вес у меня где-то 75 кг. Зимой катаюсь лет пять. Для себя решил, что в городе настолько злая зимняя покрышка особо ненужна и вообще зимняя покрышка нужна только, если на дороге бывают ледяные или хорошо укатанные участки, а для обычного снега хватает летней резины с хорошим протектором.
Спасибо за выпуск 👍
спасибо за труды, очень интересно!
на тех же нокиан новых написано, что надо проехать 50км спокойно без резких тормозов, чтобы шипы приработались
Поэтому и из кенды высыпались шипы
Честно говоря не понял смысла этого видео. Я конечно за любые тесты и вам респект. Но я не понимаю что проверяется блокировкой колеса: вылет шипов, зависимость от количества на еденицу площади, на сколько глубокая борозда будет? )) Это вроде и так ясно - больше лучше, мягче - тоже лучше, блокировать колесо до юза - не лучшая затея.
Это ладно, но мне непонятно на чистом льду какой процент людей катается из всей массы велосипедистов?
@@nadezha9577 Ну оно понятно, что никто именно за льдом не охотиться, но зимой - зимние покрышки необходимы. Катал один раз, так льда вроде нет нет, да лужа попадется, заметеная снегом.
Один из немногих толковых комментов, пожалуй. Проверять тормозной путь блокировкой - бесполезная затея. Мб чистый тест не получился бы из-за разной работы с тормозом на разных покрышках, но всё, что показывает блокировка - чем больше шипов в пятне контакта тем короче тормозной путь.
Рискну предположить основываясь на своём опыте, что гладкий полированный лёд покрывает ничтожный % от пути, по крайней мере у нас (СПб), и всегда можно притормозить заранее или слезть с вела, если мы говорим о велотранспорте. Что гораздо хуже и неприятнее - колеи: утрамбованные снежные или хуже того ледяные. А вот по ним та же Швальба зимний марафон практически не работает, носит ее как будто на куске мыла едешь, и мне интересно, как с этим можно бороться в принципе. Особенно заметно стало этой зимой с её оттепелями и заморозками.
Ну и тут уже писали, рекомендация производителей: вкатать шипы на 50-100 км асфальта перед выездом на лёд.
@@gvozdaka1907 Известно как, уже давно придуманы фэты для песка и рыхлого снега. Ну а дальше снегоходы и пр.
Езжу на кенда-тяжеленные,дубовые покрышки,брал на авито по дешёвке,держак отличный по льду,в самый раз когда глянец из льда-спасает от падений.Зима в Воронежской обл.со снегом была пару дней,снег расстаял,наката никакого,поставил обратно летнюю резину.
Откатал всю зиму у нас на Урале на новой резине Kenda Klondike 26х2.1,четырёхрядная шиповка.Вкачивал 3-3,2 бар,т.к. резина мягкая и производитель не зря рекомендует диапазон мин.2,8 макс. 4.0 бар.Если качать ниже 2,8 бар то шипы тупо утапливаются в резину и плохо держат на льду.Ездил на работу 4 км в гору затяжной подъём,тротуар с гололёдом либо утоптанным снегом.Скорость 15-17 км на подъёме.За всю зиму ни разу не упал,покрышки довольно уверенно ведут себя на утрамбованном снеге и гололёде -- главное держать рекомендуемое давление и не опускать ниже.Ни одного шипа не потерял,т.к. никогда не торможу юзом,а цепкости резины и шипов вполне достаточно чтобы плавно оттормаживаться не вводя велик в юз.На мягком неглубоком свежевыпавшем снеге ведёт себя вполне предсказуемо,а вот когда глубина свежевыпавшего снега более 10 см,то начинаются пробуксовки.Не любит снежную кашу пополам с реагентами,начинаются заносы.При её бюджетной цене в 9000 руб. за пару,считаю вполне подходящей для обычных зимних покатушек без претензий на скоростные гонки и соревнования.Рабочая лошадка для тех кто не хочет прятать велик в кладовку зимой.
Зачетноый видос! Спасибо Шум!
Большое человеческое спасибо!!!!!
зачем кататься с шипами на низком давлении?? ппц...
наоборот надо что бы давление было нормальное, чтобы шипы врезались в лед, а не проминались вместе с протекторами вовнутрь...
Знаю о чем говорю, много зим уже катаю каждый день на работу и обратно, спокойно дропаюсь на большой скорости с лестничных пролетов на чистый гололед, иногда высота бывает до полуметра!! и ниразу не упал и колесо не скользило.
именно , нельзя кататься на низком давлении на швальбе особенно . Иначе боковые стенки потрескаются . На личном опыте ощутил
а вот 2.6" резина , там можно давление ниже качать из-за ширины
хоть протектор сначала показали бы, а так сказали там что-то, кто-то что-то понял, но в основном никто ничего не понял. Ice spiker топ и это все что я понял
Есть сомнения? У меня стоят айс спикеры про, очень доволен покрышками, пару дней был каток полный, держат отлично.
топ это нокиан
@@vladimirfilichev8414 есть. Не просто сомнения, а полная уверенность.
Согласен по Schwalbe и Kenda. Сам 2 года откатал на Schwalbe Ice Speaker Pro, 27,5x2.25, RaceGuard (точнее номенклатуру не помню, на стальных шипах - ржавеют): самые лучшие ощущения от торможения, мягкая зимой, поддерживаю про стрёмные ощущения при повороте - поворачивать лучше аккуратно на малой скорости, 3 шипа потерял за два сезона на паре, из минусов - тонкие борта покрышек порвались на заднем колесе вблизи обода за сезон, затем вторая ещё за сезон. Kenda Klondike - в сравнении хуже управляется и хуже держит на льду, шипы теряет регулярно, 3-й сезон живут. Если новые - возьму Schwalbe Ice Speaker Pro, если норм борт.
Если хотите взять, то стоит понимать, что покрыхи норм для движения вперёд и остановки. Любые повороты выполняются без падения на малых скоростях, примерно как продемонстрировано на видео. Закладывать не получится. + меньший вес райдера понижает эффективность шиповки.
Также эффективнее торможение, когда создаёшь третью точку опоры скользящей ногой, зажимая оба тормоза покрышек.
Вообще зимняя катка - на любителя, но шиповка в гололёд держит лучше, чем любые ботинки.
Спасибо за обзор, актуально
Ну ради ДИЧИ я это и смотрю. Самое главное, что команда не зря порезвилась на льду: и покатались на дорогущих велосипедах и я вывод сделал, что ради 1 обледенения в 5 лет тратиться на зубастые покрышки не стоит.
Ахрененное сравнение, продолжайте пожалуйста в этом формате с РЕАЛЬНЫМИ эмоциями .
Брать шиповку я конечно же не буду, т.к лёд на дорогах у меня в городе лиш пару часов в году. Тяжеленные марафоны от швальбы справляются 6-й год -для городского вела и в дождь и в говнА .
Спасибо. Полезная информация.
Приветствую! Подскажите , какую покрышку выбрать ? Катал пару лет на Smarm Sam , проколы по 2 за сезон . Посоветовали заменить на Plus, но цены на них кусаются. Посоветуйте , можно что то подобрать аналогичное Smarm Sam Plus 27.5 ? Интересует именно защита от проколов. Может Миньоны?
За ЭТО лайк может поставить только тот, кто НИ РАЗУ не ездил на шипах по российскому городу в мороз после оттепели.
Спасибо за обзор
Ролик отличный с юмором. Интересует ещё как поведут не шипованные покрышки и поездившие (от дву сезонов). Льда даже в парках нет и может и не нужны эти шипы. Тяжесть покрышек отпугивает от шиповрк. Всем сухого асфальта!
Катаю айспикер эво 26х2.35 . Апсолютно согласен с тем что если слишком заложить в поворот она начинает срываться на скорости. Но в целом отличный держат. Из минусов в сильную кашу начинает её таскать из стороны в сторону, и маленький но для когото важный минус ее накат порой она очень сильно зарывается шипами в утоптаный снег . В использовании уже 4 ю зиму езжу на работу .
Я помню, как офигели прохожие, когда я в ледяную горку заехал на айс спикер про, хорошая резина была, по льду кататься было одно удовольствие, но только по льду.
Тут Вы, чуть не правы. Там решает комплекс факторов. Ширина резины, ширина обода, и сааамое последнее это давление. Резина 2,35" в 19мм.ободе и в 40мм.ободе, при одинаковом давлении, ведёт себя оооочень по разному. На Веломании, там большая тема за зимнюю резину.
@@dimazadoroznii6834, а ещё там есть следующие: "UST - тема для обсуждения? Или почему бескамерка рулит!"
@@dimazadoroznii6834 2.35 ставить на обод 40мм - грех.
"Ни одна компания мне не заносить, рассказываю так как есть"
И на заднем плане ржач😆
З.Ы. У меня на канале сегодня премьера, заходите.
Вторую зиму юзаю аналогичную кенду Клондайк, только на 29". Вел (гравийник) использую, в основном, по асфальту с наледью, иногда грунт. Шипы целы, на заднем небольшой износ резины, однако на асфальте с блокировкой не тормозил (на льду - да). По комфорту - тяжеленные, дубовые. Идеальной езды, как посуху, нет. Однако хорошо держат траекторию и жопа на резких поворотах не заваливается (снежная каша = похороны без вариантов). И да, они дешевле аналогичных швальб и нокиан.
Тестировать надо на неровном льду. IceSpiker держит очень хорошо. Но можно столкнуться с вылетом шипов. На фэте 45NRTH Wrathchild едет по любому льду, как по асфальту.
Я один раз ехал по лесу на шоссере зимой ,спереди у меня была шиповка сзади слика ,и что-то увлёкся и вылетел на какой-то пруд замёрзший, тормозил и передними и заднеми тормозами тормозной путь был метров 50 потом просто этот прудик закончился и даже не упал
Классный тест, достаточно информативный. А текст, ну что же, из песни слов не выкинешь.
Катаю на швальбе айс спикер про не первую зиму, нравится, прикольная резина.
По глянцу катит как по асфальту, в рыхлом снегу зарывается это только на фэте ездить.
Что интересно при торможении передним колесом его не уводит в сторону, я его даже умудрялся блокировать и не падал, она как по рельсам просто врывается в наст и все.
Надо было еще затестить тормозной путь на обоих тормозах.
И как ведет себя переднее колесо при торможении передним тормозом на льду.
Купил бу швальбе 4х рядные, до этого откатал 2 зимы на обычных, разница не большая. Упаасть можно и на машине, велик стал весить как два.)
Братан, разница огромная. На спикерах едешь зимой где хочешь и как хочешь . Прибавку веса не почуствовал. До них стояли на зиму онза ибекс. Постоянно, на поворотах, приходилось выстовоять ногу, что бы не упасть . А с швальбой пофигу. Даже не привычно немного .
@@user-cr9gk3pd6l вы наверное ездите с ветерком, вот и падали, а езжу осторожно, если гололед. 3 раза упал за 5 месяцев, не сильно.
Подскажите на какую глубину опускать ifp поршень в аморте fox dhxrc2 и сколько лить масла??
У меня за три года катания выработалось правило: швальбы на начало и конец зимы, нокианы в самый разгар. И ещё: хуже голого льда только мокрые трамвайные рельсы - против них шипы не работают вообще, даже лысая резина лучше.
Как раз разложился на трамвайных прошлой зимой, правую руку растяжение получил кисти что 2 месяца работать уже не мог и велошлем треснул-хорошо головой приложился. Вот думаю для курьерки взять Маратон Плюс Винтер или опять купить Новую Максис Минйоны-на которых 2 года откатал.
Здравствуйте. Очень важный вопрос, ответьте пожалуйста, если можно. Мне товарищ очень недорого продал покрышки бескамерные Швальбе "айс спайкер про Эволюшн", а у меня обычные обода. Можно ли их поставить с камерой на мой обычный обод, специально не предназначенный для бескамерки?
конечно можно
Ice Spiker -вещь, две зимы откатал и только 2 шипа вывалилось и момен такой что в колее соскакивает колесо, довольно очково, а так норм хорошая резина
классный обзор!!!!!!!
на ультраспорте вышел сегодня выпуск еще про один тест
@@veloline5758 обязательно посмотрю
Beautiful ideas
Прикольный обзор. Спасибо!
Поделюсь своим опытом. Я катаюсь вот уже четвертую зиму (зима у нас в Приморье длиться месяцев пять) каждый день на работу около 15 км плюс покатушки по кайфу и ПВД. Город у нас провинциальный, а потому дороги почти не обрабатывают реагентами, да и снег не всегда и не везде чистят. В общем езда по льду для меня дело привычное.
Начал я своё знакомство с шиповкой с покрышек Schwalbe Ice Spiker Pro в которых при размере колеса 27,5" 361 шип из карбида вольфрама в стальном корпусе, форма шипа цилиндрическая "П" (впивается в лёд он слабее чем конус "∆". О конусных шипах позже.), и покрышки имеют металлический корд. Главным плюсом этой шиповки, на мой взгляд, была низкая цена (3000₽) в сравнении с её старшей сестрой Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution, которая стоит уже 5000₽.
Так вот второй моей шиповкой стала именно она. И эта версия оказалась намного более цепкая и лёгкая чем предыдущая. Она тоже имеет 361 шип, если мне не изменяет память. Они тоже из карбида вольфрама ("победит" в простонародье), но уже в алюминиевом корпусе и имеют форму конуса "∆" которая конечно же гораздо эффективнее впивается в лёд. Так же эта покрышка имеет складной корд.
Подводя итог скажу: если нужен лютый держак то логично брать более дорогую версию (Evolution) .
Но надо заменить, что не смотря на разный держак, накат у обеих версий одинаково плохой!
Ну конечно в свете всего вышесказанного мной, ответственно заявляю: Schwalbe Ice Spiker Pro проигрывает версии Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution и не может носить звание "лучшей шипованной покрышки для велосипеда". Ну разве что среди покрышек, испытанных в рамках данного теста.
Спасибо
видео интересное, но на держак сильно влияет температура воздуха, давление в покрышках и самое главное состав и качество резины(компаунда. Ну и конечно протэктор и ширина
@@BlackRebelDoggo ну уж сказал бы не конкретно руки, а общее владение телом и велосипедом, ноги руки жёпа голова😄
Шум лучший!
А по поводу покрышек..
Небольшая предыстория, живу в Минске, у нас тротуары все в соли, льда почти нет
Ездил на кенде, шипы реально вылетают постоянно и очень быстро, каждую покатушку минус 5-10 шипов
Резина сама по себе жесткая и очень тяжелая
По итогу, пересел на conti mountain king 2.4, т к льда мало и сама резина более мягкая, соответственно, лучше цепляется, вдобавок, и более легкая
Да и кенда в нашей стране в 2 раза дороже, чем те же маунтин кинги, если правильно искать
наличие соли - дичь всех крупных городов
Как раз подумывал о шиповке...
я тоже
Здравствуйте, спасибо за обзор! Скажите пожалуйста, 26х1,95 не слишком тонкая для зимы, или лучше взять 26х2,35?
ширина не спасает, важна цепкость шиповки и мягкость резины
У меня заднее 1,95, а переднее 2,35. И сейчас, когда оттепель и тротуар с определённым слоем утоптаного снега подтаял, то передняя нормально ещё идёт, а задняя проваливается и ехать уже невозможно. На улице +3 днём и ночью тоже +. Так, что смотря для каких целей и уловий
Если кенда новая и не прикатанная, то и не удивительно что шипы теряет
Катаю на четырехрядном континентале 500км за сезон хватает на 5 сезонов потом шипы сыпятся и покрышка трескается У меня второй комплект 5лет+3года На подспущенной резине мне ехать хуже - не держат по льду на сильно накаченном все нормально думаю что на подспущенном шипов в контакте хоть и больше но не достаточно вдавливаются в лед при сильном морозе Самое опасное на ледяных наплывах где ездят в жилой зоне машины и натаскивают реагент мой вес 95кг
Поставил первый лайк и первый комментарий) Как раз видосик в обеденный перерыв
Расскажу немного о своём небольшом опыте. Были у меня Shwalbe winter marathon 26" 1.95, там было два ряда шипов, но ряды в шахматном порядке (4х рядка?), и сейчас есть ice spiker pro 29" уже на новом велосипеде. Так вот что могу сказать: На Винтере действительно стрёмно ездить, едешь аккуратно, очень восприимчива к ледяной полукруглой колие, там не держит вообще, чуть руля крутнул и ты лежишь. Легко срывается. Она отлично держит по гладкому отполированному снегу и идеально подходит для езды по замёрзшему асфальту. Отлично держатся шипы.
По поводу ice spiker покрышка держит дорогу идеально, уверенно, можно наваливать, но на ней можно ездить только когда есть снег, по асфальту не подходит, шипы вылетают, вибрирует сильно, гудит как паравоз. Так же на ней езда "жидкая", вел "водит" из-за мягких высоких оснований для шипов. Её стихия - снег и лёд. Хоть Winer marathon значительно хуже держит дорогу, но всё равно мне больше нравится чем Spiker, Winter более универсальная и можно ездить когда угодно и где угодно, кроме глубокого снега)))
Как раз для курьерки в городе на свой электро выбираю между Маратоном Плюс Винтер и Максис Минйоны dhr2, на которых откатал нормально 2года,включая 2 зимы. Вот думаю нужны ли мне эти шипы, если асфальт на проезжей как правило чистый, а лед если и попадаетсья-то только на тротуарах или нерасчищеных дворах.
а где тест для Москвы? Тормозной путь на плитке, p.s с начала декабря на ice spiker 2 раза на плитке упал :D
Шипы не держат на обледенелых камнях, плитке и т.п, помнится где-то производитель (Швальбе) писал об этом.
@@Dima..S и на обледенелой зебре тоже
@@shostka1 согласен👍
Из приведённых покрышек в данном видео я не пробовал только 2ух рядную швальбу. Из своего опыта могу сказать, что айс спайкер реально делает всех. Но приз "зрительских симпатий" отдаю 45NRTH Dillinger 4, только на этой фэт покрышке реально кайфово гонять по льду, да она не так круто держит как айсспайкер, да в эксренных ситуациях она может не справится, но эта покрышка позволяет тебе веселится.
Топчик
класс!
Очень полезный тест!
Российским велосипедистам ОЧЕНЬ часто приходится ездить по ровному люду при +10 градусах!!!
Обычные городские условия зимой в Нижнем Тагиле, блин!!!
Скиньте ссылку на покрышки, особенно кенду, плиз
Круто!!! Живу в заполярье, катаю ежедневно круглый год. Уже вторая зима на Швальбе Айс Спикер Про. Гоняю по накатанным дорогам общего пользования, голимый лёд. Ни разу не подскользнулся. Одежда обычная.
если бы ездил в хоккейной форме - падал бы)))))
Окупили себя швальбы?))
@@igornikolaev5760 Здоровье дороже. Когда покупал, в инете в основном были по 7 тыр за одну. Я нашёл магазин где по 4 тыр. Разница в корде, проволока не складывающаяся, ну и чуть тяжелее. При первой обкатке по асфальту осенью выжимал по ровной дороге 40 км в час на передаче 42*13. Обкатка 50 км в щадящем режиме. Все шипы на месте и не стёрлись. Победитовые, острые до сих пор.
были у меня марфон винтер ещё 26.
там не спускать надо, а качать от 3 бар, а лучше 4 на размере 1.75 26 дюймов.
нормально они держат, и через снежную кашу лучше идут.
айс спикеры 26*2,35 через снег и снежую кашу так себе прут.
Двух рядные были? Я уже раз упал на них на льду... Давление было где то 2.5
Бедные москвичи, лёд только в хоккейной коробочке...
Да, полный отстой эта масхвачкала. У нас в городе штук 15 открытых катков зимой. Плюс горнолыжный курорт мирового уровня прямо в городе. Наша София стала чемпионкой мира по сноуборду в этом году.
Чуток добавлю, марафоны для чистого города. Ну вот едеш ты себе, чисто, сухо, морозец. А тут бац! И "Аннушка уже разлила масло". Ледяная лужа, или ледяной дождик. И не дорого, и есть шанс не убиться. Айс спикеры, то уже по взрослому, тянет везде и всюду. Говорю как пользователь того и другого. 26" 35мм. Обода. Шире просто не нашел!
Айспикер конечно топ держак, даже по лесному снегу и пухляку она тащит отлично. Единственный минус - не катит нихрена.
она и не должна вроде как катить
Четвертую зиму юзаю двухрядную кенду 700х35, Езжу на работу. Шипы на месте. Если широкую покру установить нельзя, то вполне можно пользоваться. Лёгкая, довольно неплохо держит. В снегу тонет, по краю колеи лучше тоже не ездить, а для очищенных улиц города в самый раз. Также важно ещё качество самой резины и рисунка протектора. Плюс можно играться давлением.
А обязательно и на зад и на перед устанавливать? Езжу на работу в спб 10 туда 10 обратно, 90% времени асфальт сухой или соль, думаю купить только на передок такую резину (колёса 28), что думаете?
Вывод один, что тормозить зимой вы не умеете. Основное торможение берет на себя переднее колесо, а заднее только слегка помогает. Не благодарите)
VeeTire SNOW SHOE XL 26×4.8 240 шипов тестили? Смотреть просто не когда! По Kenda Klondike скажу зимой фигово держит если снег каша! Вообще не вариант! Какие фет покрышки тестировали видео?
У меня грубая резина, хочу купить шипы, НО, ДО пяти милиметров у меня высота протектара, не могу такие короткие найти в алике. Может я не правильно ищу? 😃 Кто может помогите ответом.
Щас будет МЯСО!
Добрый день!
Возможно , для чистаты эксперемента, надо разбить на разгон и торможение. К примеру на каждом комплекте по десять разгонов, пишите среднее значение. Тоже самое с торможением. Одна резина луче на разгоне, другая на торможении. Понимаю, это сложно, но было бы объективно.
так в целом и делали, но длина площадки сильно ограничивала эксперимента со средним значением
А я вот что-то не рискую покупать и ставить покрышки с шипами на зиму, т.к. езжу исключительно по городу(СПб). Ставлю на зиму schwalbe nobby nic спереди и smart sam сзади.
Добрый день. Как можно попасть к вам на консультацию?
День добрый, привозите байк в сервис. Или пишите в личные сообщения Вконтакте
Вы как то странно тестируете - передний тормоз основной, и тестить надо сразу обе покрышки. Когда вы тормозите задним - вы его разгружаете и катитесь на переднем. Оно просто теряет контакт и все.
при таком замедлении, контакт не теряется и остается нагруженным, можете провести свой тест и попробовать реально другую методику тестирования:):)
Все хорошо, но Continental Contact spike (700х42с) как то обделили вниманием. Хотелось бы увидеть их в следующих видео.
Да вы шутите. Это дерьмо не стоит внимания. Оно не для льда.
@@DmitriyMihailovich а для чего? а много вы знаете зимних покрышек для гравийных/шоссейных велосипедов (шириной максимум 1.5-1.6)? Живу на Урале и в -30 отказался работать GRX (даже в -25 переключатель не сбрасывает на меньшую звезду, замерзает), треснул корпус (пластиковый кожух пластин) складного замка от TRELOCK, треснула фара от Fenix (bc25r если кому интересно) и единственное, что меня радовало этой зимой это именно покрышки от continental. В (-30) - (-35) компаунд оставался достаточно мягким (поверьте есть с чем сравнить) и дополнительный зацеп от шипов, действительно, помогает.
Я не говорю, что мои слова истина в последней инстанции, но какие аргументы есть у вас?
@@user-so6ri4nm7u Мои аргументы до безумия просты и неоспоримы -- количество шипов. У меня по 368 на колесо, у вас в 3!!! раза меньше при большем диаметре колеса. Живу на Сахалине. Рассказать о нашей зиме? Вы даже не сможете выехать со двора.
@@user-so6ri4nm7u Я даже не могу представить, для чего эта резина. Она бесполезна для планеты Земля. Во, придумал, по беговой дорожке, по тартану, или как там его, может и поедет.
Летом катаю на швальбе марафон 28:1.75. На легкой наледи сцепления нет совсем. Зимой нокиан w240 29:2.1.По размерам нокиан совсем немного больше. Держат классно по обледенелой дороге. На катке ездить можно, но аккуратно на поворотах. Не очень в рыхлом снеге. Понравилось ездить на холодной резине( есть возможность хранения на морозе). Снег не липнет к резине, меньше замыливается.
нокиан одна из лучших шиповок, сегодняшний обзор смотрели?
@@veloline5758 да. Хочется обзор езды по рыхлому снегу
👍
Да винтер не оч. С кендой тоже траблы. Шипы вылетают. Спикеры хороши.Дороговато но оно того стоит. Более 10 лет катаю. Зимой и летом.На электро веле 1.5 квт. Годовой пробег около 10 тыс км. Спикеры про очень хорошо себя показали. Правда пара покрышек теряли шипы. На заднем колесе за зиму повылетали шипы.На переднем всё супер. В общем айсы пока самые лучшие покрышки. Жаль что 24 только винтер.
На тесте была Айспайкер Про или просто Айспайкер? Количество шипов у них заметно отличается!
про версия
По проводам на шипах лучше не ездить - насквозь можно пробить
Мне кажеться более главная ПЕРЕДНЯЯ шына, ведь когда она скользит тяжело удержать руль и хаотичное падение... А когда задняя шына скользит, то почти всегда можно удобно подставить ногу и опереться! Или я ошыбаюсь?
Если переднее колесо ушло в занос это стопроцентное падение, даже отреагировать не успеешь, с задним всегда можно вырулить или ногу поставить, за два сезона падал три раза и все из-за переднего колеса
две зимы на двух рядной шиповке проехал общий пробег за две зимы около 3700 90% времени шипы по асфальту катаються но всеже зимой шипы обязательны , два ряда вполне хватает, нада токо помнить что в повороте начиниет работать тока один ряд, покрышки нокиан хакапелита W106 все шипы наместе, единственно что пока были новые шипы ваще пофиг было на лёд сейчас под износились и держак стал хуже
Самый главный вопрос-сколько падений было в процессе теста и на каких покрышках.
на двухрядке слизался пару раз
Дорожная швальба 4х рядная еще и из дубовой резины сделана
Это факт, спускать ее пришлось совсем экстримально
На морозе резина ведёт себя совсем по-другому!
Боже!!! Что это??? Что за бред!!! Тормозной путь -- это САМЫЙ незначительный показатель. Плевать вообще на этот показатель!!! Это не имеет НИКАКОГО значения при езде по льду и укатанному снегу, +/- полметра -- это полная херня!!
Главное и единственное!!!!!! Это БОКОВОЕ сцепление!!! ТОЛЬКО боковое сцепление имеет смысл при езде по городу, по неровностям ледяным, колея, косогор и тд. И ПОВОРОТЫ!!!!!!!!!!!!!!!
Тормозить надо было ПЕРЕДНИМ колесом ПРИ ПОВОРОТЕ!!!! Вот тогда это можно было с натяжкой назвать тестом.
Тест был бы более наглядным, если бы на одном из байков стояла нешипованная, но хорошая резина - типа швальбы с синей полоской.
ага и я бы наглядно бы сразу пизданулся:):) там настолько сколько что полностью спущенный фэт не держит вообще
@@veloline5758 Хотя бы сзади поставить. Рокет Рон с синей полоской. А на фэте покры с голимым компаундом могли быть.
При плюсовой температуре тестировать зимние шины может только идио..., как бы это помягче сказать..., ВО! Хоккеист!!!
надо было контакты одеть для полноты ощущений хи-хи
мне уже предлагали::):)
Я с контактами катаю🤣 Пока по льду не разматывался, но всё впереди
Без мата не могут снять. В жизни у этих один мат в общении с людьми. Смотреть невозможно это.
Самодельная шиповка была. Калёными саморезами. Нормальная тема. Только зимы у нас мокрые в последнее время. Поэтому забил и езжу на обычных
На алике вкручиваемые шипы купить можно, правда сомневаюсь что держатся будут.
Человек который не умеет тормозить, рассказывает о шиповке)
братан, подгони какоса
Двухрядка... Если у тебя 100% трека проходит исключительно по льду, то - да, она гавно. Но если это комутер с пробегом 90-80% по асфальту - шипы тебе в пять рядов точно не нужны.
не стоит забывать, что шипы стачиваются и вылетают и ряды по центру страдают первыми, на выходе по городу через 1000 км от и так бесполензных рядов ничего не останется... а на самом деле зацеп дадут боковые ряды
@@veloline5758 Комутерская резина с учетом этого и разработана. Вот к примеру Швальба-винтер: у нее два ряда по бокам и при нормальном давлении они не касаются асфальта.
Да. Тест неплох.
Сам активно катаю пятый год на кенде спереди и четвёртый на не представленной тут двурядке rubena froster сзади. (Ибо кенда тяжела)
Помимо торможения и разгона шипы важны при езде в гору выезде из ледяной колеи (это пожалуй самое сложное испытание) и при поворотах.
Нам сибирякам везёт у нас сильные морозозы, почти нет прыжков через ноль.
А значит нет :
грязи
снежной каши
подмораживаний гололедицы пешиходных троросов (когда застывает мокрая каша)
липкого снега (при - 7 падает сухой)
Нас. Зима раздражает хрупкостью пластика. Вязкостью смазок.В конце зимы глубокие сугробы и Горбатые узкие тропинки. А так же чёртова колея.
Что за обода на Джаинте?)
Красном
ХТ походу
Колеса Shimano XT
Паша Техник
Спасибо за ролик, было познавательно. Правда, желания кататься зимой не появилось, наматывать на покрышки и обслуживание нынче экономически не выгодно)
шиповка Veetire на фэте - параша , так же лично тестил 2 года . Шипов нет . они ушли в оболочку . Надо все 400 шипов вынимать и ставить нормальные нормальные . как у швальбы
фэты вначале засветились, а дальше?
дальше будут обзоры на ультраспорте, для этого канала это слишком простые фэты
фэты в топку
@@igornikolaev5760 так то по снегу самое оно
как по мне чет совсем ужас разгон, с плюшевой вилкой(
тут от зацепа зависит на такой дистанции, с плюшевой вилкой даже чуть попроще придавливать колесо рывком
@@veloline5758 да стартануть с раскачкой вилки, мое почтение вашим физическим возможностям!
А давление какое?? Ни слова...
воооот это самый интересный вопрос, которых зависит на самом деле от жесткости борта покрышки...
Тебя сильно нае.... обманули -- подсунули брак. Я на Кенде гоняю 4 года, КАЖДЫЙ день с 1 ноября до конца марта. Половину пути прохожу по плитке и асфальту. НИ ОДНОГО шипа не потерял!!!!!!!!!!!
А ни че, что покрышку нужно прикатывать на асфальте и производитель не рекомендует первые километров 30-40 резко тормозить? Это я по поводу наезда на кенду.
так и почему он рекомендует прикатывать покрышку??
@@veloline5758 капитан очевидность говорит, что бы шипы хорошо уселись.
Контетн для контента или тест ради тестера. Передний тормоз ни зимой ни летом физика не отменяла. Если аренда коробки на халяву то это можно назвать зимним катанием с искусственным льдом. И добрый совет, покрышки с шипами это всего лишь понты такие же как и фетыбайки, лично я прекрасно катаю зимой на 2,8" швальбе и дело в техничности. Хуёво только что уже при +10 и ниже вел теряет накат.
мысль вашу не допонял никто...
@@veloline5758 я сделаю вид что не понял зачем хоккейная амуниция и почему не полная экипировка вратаря, не понял зачем идеальная плоскость ледового катка, почему провалены вилки по давлению, зачем тормозить только задним тормозом, спускать давление в резине, да и недовелосипед фет который ни в одну дисциплину не влезает и ни один бывалый в МТВ не отдаст за жирного ни копейки. Это нелепая тема напоминает тест роликовых коньков по квартире.
Алексей Попов шипованные покрышки на льду - не понты, а безопасность и уверенность. Никакая "техничность" тебя не спасёт на обледенелой неровной дороге. Разве что поможет технично упасть. Насчёт фэта: его "конёк" - это проходимость. Там, где ты со своим МТB пойдёшь пешком, человек на фэте будет ехать.
Васька, вот когда ты безликий свистун всю свою демагогию опробуешь на себе, вот тогда и подсчитаешь сколько денег на практику и технику у реальных людей как я ушло. Мамин профессор.
@@Аскет-н2э ваську найдёшь в ближайшей забегаловке среди своих друзей-алкашей. Ты диванный понторез, а не "реальный человек". А вот мне пришлось ездить по льду на нешипованной резине. Больше сам не хочу и другим не желаю.
Да уж, шипы это туфта. Реально рулят саморезы
Если ты будешь ездить с низким давлением в шинах, то заебё...ся ты ехать.
эххх я бы ещё добавил жуткого колхоза а именно покрышек по 500 рублей и саморезов вкрутить)))