@@КакаяРазницаДостали дело в том что у людей с большими деньгами пока ещё нет социальной направленности, и нет уверенности в защите их бизнеса. Все они живут и понимают, что в любой момент могут всего лишиться. По этому долгосрочные инвестиции их не интересуют в связи с высокими рисками. Но если этот проект создаст конкуренцию Пиньону то будет очень хорошо. Потому как ценник у него сейчас явно завышен в связи с отсутствием конкуренции.
@@veselopedist наши "инвесторы" избалованы быстрой гигантской прибылью. Все, что не принесет 200% в течении года - это не инвестиции, с их точки зрения.
@@JugHomik Это Ваше мнение и нет не смущает! Не смущает Вас, что медведь на велосипеде ездит, а? "неправильно и сильно заблуждается" - только совсем ограниченный персонаж, может писать данную дичь, автомобиль тоже не вчера придуман и что?
@@СергейТ-т8э Кому она нужна? Коробка это пара лишних кг на велик. Как студенческий проект прикольная штука, как реально используемый механизм полная ерунда.
Шифтер не надо самим делать, лучше подогнать под имеющиеся стандарты, это будет дешевле, так как шифтеры копеечные и не ломаются практически. Удачи с проектом, интересно что получится)
@@thealzp так зачем делать систему с двумя тросами? Там где два троса делают одно и тоже действие и работают с одного механизма с одинаковой подачей, всегда может справиться 1.
@@ГеннадийКомов-и6и один трос подачи , второй возврата. как ты сделаешь обратный ход ? эффигир поставил возвратную пружину, но это значит тебе надо преодолевать ее сопротивление.
@@ГеннадийКомов-и6иони за основу взяли пиньон, а он с двумя тросами работает, видимо со второй стороны необходимо большое усилие чтобы переключать передачу в обратную сторону. У schimano за это ответственно пружина А здесь видимо простой пружины не хватает нужно более мощное усилие.
@@ГеннадийКомов-и6и один трос с возвратной пружиной работает во первых медленнее двух тросов, а во вторых, намного хуже точность. С одним тросом либо придется делать гигантские хода троса (прощай унификация со стандартными шифтерами), либо иметь постоянный дикий трах с настройкой шифтера, которая будет постоянно сбиваться. Можно разве что под электрические унифицировать, тем более щас китайцы их стали недорогими производить
У Антона прекрасная речь! Это теперь такая редкость, особенно среди молодёжи. Когда его коллега получил слово, контраст был особенно разительным. Спасибо Карине за минуты литературного русского языка!
@@Archi12344 элита есть лучшее. Назвать упырей лучшими можно только в том случае, если дополнить название прилагательными отрицательной коннотации, например: "лучшие мрази", "элитная блевотина", "извеснейшие враги народа" и т.п. Создатели же просто лучшие, просто элита. Те, кто поддерживают элиту, стоят с народом, за народ. Те, кто пытается принизить элиту и возвысить мразь, есть враги народа, фашистские холуи.
Эх, где мои 17 лет?! Дерзайте!!! Идея отличная, как счастливый владелец "туринга" на старенькой 7ми скоростной планетарке, с уверенностью могу сказать, что если вес с колеса сбросить на каретку - незаменимая вещь получится!! ))
@@1gen1gen67 у меня срам с7, она плюс-минус сопоставима с нексусом восьмёркой по диапазону. А вес - он не пофиг, по крайней мере для меня: я же не круглогодично в кругосветке! Периодически случаются и обычные матрасные покатушки по пригороду с "пустыми штанами"))
Ребята! вы молодцы. Я люблю велосипед и очень рад , что в России кто то и что то на него изобретает. По годам мне не гонять на велике с вашей коробкой, но я очень рад.
Ребятки , Вы огромные молодцы. Не бросайте. Самое главное вы должны понять - кардинально нового и , как минимум в два раза лучше изобрести / создать в таком формате не возможно. Поэтому - сделайте тот же пиньён , как минимум в том же качестве , а ещё лучше , если будет работать , как обычная мтб трансмиссия . Главное - это изготовлено полностью у нас.
Каретка, да и в целом концепция. Лютая.❤ Ребята, в России делают велосипеды. Есть производства велосипедов. И они ТОЧНО заинтересованы в такой разработке!
@@revelation800в том, что это прототип, и я считаю важным, чтобы как можно больше людей заинтересованных услышало о них и их прототипе для того , чтобы идея дальше развивалась и ушла в народ. Я бы сам не против был бы какой-то туринг на основе их коробки заиметь, чтоб вот как машина Логан или Солярис какой была: «масло лей и хер забей»
@@ramil914 Нахрен развивать эту "идею", в которой уже нет никакой идеи?! Пацанчеги в силу своей безграмотности сделали уже много лет производимый серийно Пинион, только хуже.
В то время как в Стенфордском университете студент собрал электрический Делориан, который сам наваливает боком, а эти ребята собирают гроши на то чтобы сделать копию существующей коробки передач для велосипеда. Вы заслуживаете большего!
не благодаря, а вопреки. Аналогично и с Негодой. Один на весь СНГ делает сложные вещи в гараже и каждый раз напоминает про финансирование. Такой позор не дать ему поддержки от государства. Каб тока воры не обеднели.
Бывает пытаешься и так, и эдак - ничего не выходит, опускаются руки... Как вдруг, неожиданно, появляется решение и все получается ) Ребята, главное не останавливайтесь !
А по-моему минусы этого изобретения перевешивают плюсы. Плюс тут только один - в коробку не попадает грязь. Вес этой коробки будет больше веса всего остального велосипеда. Стоимость тоже. Ремонтопригодность в дальнем путешествии никакая - в дороге починить коробку не выйдет. Надёжность? Если использовать надёжные подшипники, сальники, валы, шестерни, то стоимость этой коробки будет такая же, как и у заграничного аналога, а если делать из говна и палок, то сломается после пары покатушек. Добавим сюда КПД этой коробки. Что-то мне подсказывает, что он будет намного больше, чем у обычной трансмиссии. Ведь звёздочки и цепь остаются, но к ним добавляется узел, в котором только на тепловые потери при трении шестерен будет уходить масса энергии велосипедиста. Поэтому будущего у такого проекта нет.
Надёжность этой коробки на несколько порядков больше, чем у всего остального велосипеда. Если делать коробку опираясь не на велосипедную шизофазию, а на опыт общего машиностроения, то она будет вечной.
@@КольцорезиновоеуплотнительноеГ Эта велосипедная шизофазия и позволяет найти этот крохотный рынок для таких трансмиссий. Уже прижившиеся переключатели с кассетой хоть и не отличаются выносливостью и надежностью подобных коробок передач, уже давно имеют достаточную ресурсоемкость и производительность для подавляющего числа сценариев велоезды. Хотя да, для байкпакинга, конечно, очень круто иметь трансмиссию, которая действительно не ломается и не теряет характеристик где-нибудь за 500 км от ближайшего населенного пункта, не говоря уж о велосипедной мастерской.
Как же приятно видеть нашу молодёжь увлечённую таким замечательным делом!!! Очень рад за ребят. Дай Бог им терпения, и не отвлекаться на ложные цели 🎯. Благодарствую всех
Очень круто! Прямо впечатлен и обрадован, что есть студенты с инженерным мышлением. В процессе просмотра только подумал, что коробку можно сделать с электропереключением, как рассказчик озвучил эту мысль. Успехов в проекте, ребята!
Проблемы таких трансмиссий это вес, цена и необходимость определенных знаний при обслуживании. Корпусированные коробки на велосипедах существовали еще в начале двадцатого века, но не прижились. Велосипед должен быть легкий, простой, надежный и недорогой. Сможет он быть таким с этим узлом? Сомневаюсь.
Сможет, если сделать его тоньше за счт термообработки деталей и применении надлежащих сплавов. Это прототив, основное назначение которого, проверить принцип работы. А с учётом электродвижка встроенного в коробку, эт конкурент е-байкам различных зарубежных производителей. Главное чтобы инвестиции нашлись и проект под своё начало взяла солидная компания. Но подозреваю, что по итогу проект уедет зарубеж. У нас велосипед до сих пор игрушка.
@@vladislavy.8778электродвижок они хотят туда впихнуть для автоматического переключения передач, Но не для самого движения, ибо такие движки занимают немало места.
Сам токарь, есть самособранный электровелосипед, ребята молодцы, речь грамотная, глаза горят, приятно посмотреть и послушать. Удачи и финансирования, а пока глаза горят и руки из нужного места все получиться!
Интересная тема, пока смущает большое количество декларируемых планов (вычитал в группе ребят в ВК): и работа с кареточным мотором, и варианты на меньшее количество передач и еще черта в ступе планов, хотя на деле мы видим еще толком не работающий прототип. Без негатива, но пока больше похоже на всякие чудеса роботостроения под эгидой ростеха. С учетом ограниченных ресурсов конечно хотелось бы увидеть сконцентрированность на доведении до результата хотя бы одной редакции коробки. Но если увидим готовый продукт конечно будет супер.
@@redicetoutline Чтобы повторить пинион надо иметь технологии, которых у них нет, так что это недостижимая задача. На какой момент рассчитана эта коробка ?
@@1gen1gen67 Даже если не за кордон - дипломные работы остаются дипломными работами и никогда не идут в серию. Если б это был заказ какого нибудь завода, и завод заплатил за разработку, то да! А если средства не выделены и воровать нечего - ну знаете....
Удачи ребятам и еще больше упертости в развитии и шлифовании своего проекта. И, конечно, не обращать внимание на многочисленных диванных критиков, которые по жизни сами ничего сделать не способны) Глядишь, и через несколько лет можно будет купить в веломагазинах велы на этой трансмиссии)
Парни, вы молодцы! Держитесь)) По переключателям и прочему, не ломайте голову, разберите топовые шимано и тд, промерьте, посмотрите\почитайте все плюсы и минусы и сделайте классный механизм без недостатков и с плюсами разных конструкций) Думаю в велосообществах будет много людей, которые смогут помочь с потрохами)). С удовольствием смотрю ваши видосы) Верю в вас! Верю в ваши механизмы!
Молодцы! Успехов! Надеюсь, всё получится, и мы все когда-нибудь сможем покупать себе доступные велосипеды с крутой коробкой, катать практически где угодно, не мучая голову вопросами "какую-же смазку приобрести? выдержат ли звезды эту грязь" и т.п. Образуйте компанию, сейчас под это (надо регать, как IT, что-нибудь можно придумать) дают льготы и субсидии, и дело попрет! Надо не просто сделать крутой механизм, но и зарабатывать на этом, развивать российскую легкую промышленность! Такие люди - это наше будущее, а не депутаты с их вечными интересами в перекладке асфальта в Москве и т.п. шелухе.
ребята, вы такие молодцы! Как я вам завидую! Мне 42 года, я закончил ВятГУ (Кировский политехнический институт), времена другие были, интернет тогда еще только только начинался и мы вообще не понимали что можно и нужно к чему то стремиться, кроме денег естественно и кайфов)) а теперь я занимаюсь примерно тем же чем и вы в разных других областях, чисто для души, в кайф и жалею что в мое студенчество мы просто не понимали что так можно
Удачи ребятки, спасибо вам большое за ваш вклад и интерес с технологиям . Шлем привет из Кисловодска, обязательно приезжайте обкатывать прототипы будем ждать вашх успехов!!!
@@mishakozachkov8233 Ну они и создали это на станке которому почти 100 лет. Спроектировали они это на импортном компьютере, являющемся там практически самым современным. Ну, а знания классической механики и сопромата доступны даже самой отсталой стране мира.
Ребятам респект👍👍👍 Молодцы!!! Инженер - это состояние души! Нет ничего плохого в том - разобрать чужой механизм - повторить его один в один - погонять его, выявить недостатки и спроектировать свой вариант лишённый недостатков предыдущего☝️😏
Да им уже по 20 лет, алё! В их возрасте я уже закончил колледж, в котором мы тоже активно работали на токарных и фрезерных станках. Чему поражаться-то?
Я в 13 работал на токарном станке по дереву, в 14 на токарном по металлу. В школе. Это было более 20 лет назад. Фрезерный у нас был, но фрез к сожалению не было под него. В 20 лет народ заканчивает колледжи/техникумы/пту (называйте как хотите) и идёт на заводы работать.
с такой молодежью я спокоен за наше будущее! с копеечным бюджетом собрать аналог заводской коробки - это круто! московский политех - респект, спасибо тебе за таких думающих и работящих ребят
Да. Только их разработка в РФ нахуй не нужна. Скорее всего, если энтузиазм не погаснет, кто то увезет технологию в европпу или америку и там сделает бизнес. Таких дельцов в России тысячи, но никакой поддержки, никаких производств и прочего им не дают. Так что вы не спешите со своим "спокойствием"
Если где-то еще ТАК учат студентов, значит, еще не все пропало. Грамотная (технически) речь, чувствуется хорошая база. Молодцы!
Плохо то что инвесторам нашим это зачастую не интересно. По этому воплощают в жизнь свои идеи , эти студенты, чаще всего за границей.
@@veselopedist и это один из главных позоров для нашей власти.
@@КакаяРазницаДостали дело в том что у людей с большими деньгами пока ещё нет социальной направленности, и нет уверенности в защите их бизнеса. Все они живут и понимают, что в любой момент могут всего лишиться. По этому долгосрочные инвестиции их не интересуют в связи с высокими рисками.
Но если этот проект создаст конкуренцию Пиньону то будет очень хорошо. Потому как ценник у него сейчас явно завышен в связи с отсутствием конкуренции.
@@veselopedist наши "инвесторы" избалованы быстрой гигантской прибылью. Все, что не принесет 200% в течении года - это не инвестиции, с их точки зрения.
ТАК это как? нирубля в проект и станки почти вековые? Спасибо, папаша, не спутать бы столичный техвуз с ближайщим гск.
Мне абсолютно до лампочки коробка передач на вело-транспорт, я в восторге от того, что чел сам думает.., принципиально сам и открыто это заявляет!
согласен )) Меня это тоже удивило и порадовало!
Коробка тоже нужна. Думаю коммерческий успех будет.
@@СергейТ-т8э Очень хотелось бы что бы ребятки, сорвали джекпот!
@@JugHomik Это Ваше мнение и нет не смущает! Не смущает Вас, что медведь на велосипеде ездит, а? "неправильно и сильно заблуждается" - только совсем ограниченный персонаж, может писать данную дичь, автомобиль тоже не вчера придуман и что?
@@СергейТ-т8э Кому она нужна? Коробка это пара лишних кг на велик. Как студенческий проект прикольная штука, как реально используемый механизм полная ерунда.
Парни 100% красавчики! Желаем проекту жить и развиваться
Думаю их с радостью возьмут на СВО
Здорово, что пригласили ребят и дали рассказать о проекте.
Душа радуется, когда вижу подобных людей! 😃 Желаю удачи
Гляньте на старые немецкие велосипеды 30-30х годов 20 века. Ничего нового не придумали.
@@_MrRobot_ Вот вот куйней страдают.
@@_MrRobot_ как и самокаты
Как и колесо, такое же круглое, какой ужас 🤦♂️😂🤣
@@kickstarteRu вот именно- придумывать колесо заново это глупо
Когда заново переосмыслил идиому "изобретать велосипед"🤔
Ребята, вы просто молодчаги!!!
Радует, что молодёжь пытается.
Гляньте на старые немецкие велосипеды 30-30х годов 20 века. Ничего нового не придумали.
@@_MrRobot_ перестань гадить. Порадуйся хорошим людям
@@Господин-ч8с а остальные плохие?
Вот именно пытаеться залезть в народный карман финдиклющки всяки е , а потом УПС и он в Кремле дорогой Чюпайца
Шифтер не надо самим делать, лучше подогнать под имеющиеся стандарты, это будет дешевле, так как шифтеры копеечные и не ломаются практически. Удачи с проектом, интересно что получится)
а какие существуют "стандартные" шифтеры на два троса ?
@@thealzp так зачем делать систему с двумя тросами? Там где два троса делают одно и тоже действие и работают с одного механизма с одинаковой подачей, всегда может справиться 1.
@@ГеннадийКомов-и6и один трос подачи , второй возврата. как ты сделаешь обратный ход ? эффигир поставил возвратную пружину, но это значит тебе надо преодолевать ее сопротивление.
@@ГеннадийКомов-и6иони за основу взяли пиньон, а он с двумя тросами работает, видимо со второй стороны необходимо большое усилие чтобы переключать передачу в обратную сторону. У schimano за это ответственно пружина А здесь видимо простой пружины не хватает нужно более мощное усилие.
@@ГеннадийКомов-и6и один трос с возвратной пружиной работает во первых медленнее двух тросов, а во вторых, намного хуже точность. С одним тросом либо придется делать гигантские хода троса (прощай унификация со стандартными шифтерами), либо иметь постоянный дикий трах с настройкой шифтера, которая будет постоянно сбиваться. Можно разве что под электрические унифицировать, тем более щас китайцы их стали недорогими производить
У Антона прекрасная речь!
Это теперь такая редкость, особенно среди молодёжи. Когда его коллега получил слово, контраст был особенно разительным. Спасибо Карине за минуты литературного русского языка!
А что с коллегой не так? Всё отлично, ребята молодцы. Думайте, что пишете...
Просто из разных семей
Учатся в одной группе/потоке,
но происхождение разное.
Раньше была графа "происхождение"
Ну да сейчас не понять....
@@1gen1gen67, Вы меня поняли, - о чём была моя мысль. А ребята, да, конечно, - ВСЕ молодцы! Про таких говорят - соль земли!
@@1gen1gen67 еще по форме черепа не забудьте померить ;)
@@alyonkabenya , а зачем?- мы же о другом говорим, - для тех, кто понял)- ну а кто не понял- вот они пускай и исследуют свою родословную))
капец парни гении. желаю им раскрыть свой потенциал и успешного будущего
Дополню, чтоб он был востребован и по достоинству оценён в нашей стране)
надо прсечь, щас гранты будуть просить, а потом по натоптоному
Именно вот такие умные, изобретательные ребята-элита России! Рад тому, что в стране есть такие люди !
Гляньте на старые немецкие велосипеды 30-30х годов 20 века. Ничего нового не придумали.
такие ребята есть в любой стране. просто в россии этих ребят ограбит мафиозное государство и сгноит их в тюрьме
К сожалению не элита, а ломовые лошади. Элита тот - кто заработает на этом.
@@Archi12344 элита есть лучшее. Назвать упырей лучшими можно только в том случае, если дополнить название прилагательными отрицательной коннотации, например: "лучшие мрази", "элитная блевотина", "извеснейшие враги народа" и т.п.
Создатели же просто лучшие, просто элита.
Те, кто поддерживают элиту, стоят с народом, за народ. Те, кто пытается принизить элиту и возвысить мразь, есть враги народа, фашистские холуи.
В будущем именно так и будет, эти люди и будут ЭЛИТА РОССИИ.
Эх, где мои 17 лет?! Дерзайте!!! Идея отличная, как счастливый владелец "туринга" на старенькой 7ми скоростной планетарке, с уверенностью могу сказать, что если вес с колеса сбросить на каретку - незаменимая вещь получится!! ))
прошли в гавне
Туринг лучше на Ш8 хотя бы....
А вес для туринга абсолютно поф....у вас на задней оси 30+- кг барахла, -
@@1gen1gen67 у меня срам с7, она плюс-минус сопоставима с нексусом восьмёркой по диапазону. А вес - он не пофиг, по крайней мере для меня: я же не круглогодично в кругосветке! Периодически случаются и обычные матрасные покатушки по пригороду с "пустыми штанами"))
С пушистыми штангами?
@@НиколайСергеевич-ч8ъ , ну купите лёгкий вел для обычных прогулок
Хотя и срам7 вроде не тяжёлый, это же не elan)
Ребята, хоть я и не катаюсь на велосипеде, но желаю вам от всей души удачи в вашем стартапе!
Ребята! вы молодцы. Я люблю велосипед и очень рад , что в России кто то и что то на него изобретает. По годам мне не гонять на велике с вашей коробкой, но я очень рад.
очень хочется пожелать удачи ребятам и чтоб они обязательно нашли человека который бы смог все это воплотить в реальные продукты!!!
Гляньте на старые немецкие велосипеды 30-30х годов 20 века. Ничего нового не придумали.
@@_MrRobot_гитлер капут
@@_MrRobot_глянь в зеркало. Ничего нового в той башке не появится.
@messaround7755 лучше найдите попробуйте что нибудь в своей башке.
Как приятно посмотреть на ребят! Попутного ветра! Всё получится!
Ребята красавчики, познают науку на практике. Желаю им всяческих успехов.
Молодцы пацаны. Занимаются умственной деятельностью
Оптимизм комментаторов меня умиляет, такое ощущение что мы в разных государствах живём
Да,- розовые пони в красивых попонках так и скачут вокруг!)
Ахах! 😁. Но, бля, надо же во что-то верить, ска.
Дай Бог, парням здоровья, удачи и поддержки, пусть все получится👍
Ребята красавцы! Успехов им с проектом, надеюсь у них все получится.
Молодцы, умницы! Верьте в себя, не сдавайтесь, всё получится! ❤
Карина, ты прекрасна! Парням огромное уважение и пожелание успехов доделать, не бросить. Красавцы!
Начало есть, продолжайте. Любопытно посмотреть что будет через пару лет. Удачи вам , будет трудно, не опускайте руки
Молодёжжжж! Красавцы! Главное-делать.Искать,творить! Очень рад,что молодые ребята ищут себя и находят! Это здорово.
Ребятки , Вы огромные молодцы.
Не бросайте.
Самое главное вы должны понять - кардинально нового и , как минимум в два раза лучше изобрести / создать в таком формате не возможно.
Поэтому - сделайте тот же пиньён , как минимум в том же качестве , а ещё лучше , если будет работать , как обычная мтб трансмиссия .
Главное - это изготовлено полностью у нас.
для рынка главное цена, надежность и функциональность, а где изготовлено - дело десятое
Успехов! Это крайне не просто, если есть цель дойти хоть до какой-то минимальной серии. Респект
Парни, вы молодцы! Желаю вам добиться успеха в ваших делах!
Круто, пытаются что то творить! Так ещё и за свой счёт. Молодцы!!!
Ребята - красавчики! Наконец-то у кого-то хватило смелости ввязаться в такой проект 👍
Ребята ваще ребята! Классно будет, если эти разработки дойдут до коммерческого продукта, поэтому желаю успехов.
Гляньте на старые немецкие велосипеды 30-30х годов 20 века. Ничего нового не придумали.
@@_MrRobot_ничего нового не придумывает никто. Если это делали немцы то повторить богоугодное дело
Так дошли уже, такие коробки минимум с 2010 производятся, называются Pinion Gearbox.
@@DragonOfTheEast именно этот проект, как конкурент/альтернатива
@@kapacucha Тогда зачем они плагиат, с заведомо худшими характеристиками выдают за "аналоговнет" и зачем вообще такой комерческий продукт?
Ребята ,вы молодцы. Развивайтесь в этом направлении.
Хорошее начало! Новых удачных( с выходом на серию) проектов! Молодцы!
Молодцы что собрали. Только есть одна загвоздочка, подобные констукции уже делали лет сто назад.
Каретка, да и в целом концепция.
Лютая.❤
Ребята, в России делают велосипеды.
Есть производства велосипедов.
И они ТОЧНО заинтересованы в такой разработке!
Весь ролик стоять у закрепленного велика и не показать работу переключения передач это конечно молодцы
так он же сказал что переключение у них не работает, они вручную его переключают, разбирая-собирая трансмиссию, и катают только на одной передаче
@@John___Doe тогда в чем тут уникальность изобретения!?
@@revelation800в том, что это прототип, и я считаю важным, чтобы как можно больше людей заинтересованных услышало о них и их прототипе для того , чтобы идея дальше развивалась и ушла в народ. Я бы сам не против был бы какой-то туринг на основе их коробки заиметь, чтоб вот как машина Логан или Солярис какой была: «масло лей и хер забей»
@@ramil914
Нахрен развивать эту "идею", в которой уже нет никакой идеи?! Пацанчеги в силу своей безграмотности сделали уже много лет производимый серийно Пинион, только хуже.
@@greenhat7742нахрен Дуров такие бабки в Телеграм выкладывает, если уже есть Ватсапп, ага.
Удачи ребятам, очень радует, что делается у нас )
Парни вы большие молодцы, удачи вам!
Молодцы ребята, удачи!
В то время как в Стенфордском университете студент собрал электрический Делориан, который сам наваливает боком, а эти ребята собирают гроши на то чтобы сделать копию существующей коробки передач для велосипеда. Вы заслуживаете большего!
не благодаря, а вопреки. Аналогично и с Негодой. Один на весь СНГ делает сложные вещи в гараже и каждый раз напоминает про финансирование. Такой позор не дать ему поддержки от государства. Каб тока воры не обеднели.
Бывает пытаешься и так, и эдак - ничего не выходит, опускаются руки... Как вдруг, неожиданно, появляется решение и все получается ) Ребята, главное не останавливайтесь !
Гляньте на старые немецкие велосипеды 30-30х годов 20 века. Ничего нового не придумали.
Пацаны вообще ребята! Ратую и за передовое обучение, и за планетарные трансмиссии, и вело - мой любимый вид активности)
А по-моему минусы этого изобретения перевешивают плюсы. Плюс тут только один - в коробку не попадает грязь. Вес этой коробки будет больше веса всего остального велосипеда. Стоимость тоже. Ремонтопригодность в дальнем путешествии никакая - в дороге починить коробку не выйдет. Надёжность? Если использовать надёжные подшипники, сальники, валы, шестерни, то стоимость этой коробки будет такая же, как и у заграничного аналога, а если делать из говна и палок, то сломается после пары покатушек. Добавим сюда КПД этой коробки. Что-то мне подсказывает, что он будет намного больше, чем у обычной трансмиссии. Ведь звёздочки и цепь остаются, но к ним добавляется узел, в котором только на тепловые потери при трении шестерен будет уходить масса энергии велосипедиста. Поэтому будущего у такого проекта нет.
Надёжность этой коробки на несколько порядков больше, чем у всего остального велосипеда. Если делать коробку опираясь не на велосипедную шизофазию, а на опыт общего машиностроения, то она будет вечной.
@@КольцорезиновоеуплотнительноеГ Эта велосипедная шизофазия и позволяет найти этот крохотный рынок для таких трансмиссий. Уже прижившиеся переключатели с кассетой хоть и не отличаются выносливостью и надежностью подобных коробок передач, уже давно имеют достаточную ресурсоемкость и производительность для подавляющего числа сценариев велоезды. Хотя да, для байкпакинга, конечно, очень круто иметь трансмиссию, которая действительно не ломается и не теряет характеристик где-нибудь за 500 км от ближайшего населенного пункта, не говоря уж о велосипедной мастерской.
Как же приятно видеть нашу молодёжь увлечённую таким замечательным делом!!! Очень рад за ребят. Дай Бог им терпения, и не отвлекаться на ложные цели 🎯. Благодарствую всех
Ребятам удачи и чтоб энтузиазм сохранили, отличная работа!
Очень круто! Прямо впечатлен и обрадован, что есть студенты с инженерным мышлением. В процессе просмотра только подумал, что коробку можно сделать с электропереключением, как рассказчик озвучил эту мысль. Успехов в проекте, ребята!
Проблемы таких трансмиссий это вес, цена и необходимость определенных знаний при обслуживании. Корпусированные коробки на велосипедах существовали еще в начале двадцатого века, но не прижились. Велосипед должен быть легкий, простой, надежный и недорогой. Сможет он быть таким с этим узлом? Сомневаюсь.
Сможет, если сделать его тоньше за счт термообработки деталей и применении надлежащих сплавов. Это прототив, основное назначение которого, проверить принцип работы. А с учётом электродвижка встроенного в коробку, эт конкурент е-байкам различных зарубежных производителей. Главное чтобы инвестиции нашлись и проект под своё начало взяла солидная компания. Но подозреваю, что по итогу проект уедет зарубеж. У нас велосипед до сих пор игрушка.
@@vladislavy.8778электродвижок они хотят туда впихнуть для автоматического переключения передач, Но не для самого движения, ибо такие движки занимают немало места.
@@vladislavy.8778 , зачем за рубежом этот проект если всё это там уже есть?
Ну да... Недорогим хороший велосипед явно не будет. Да и сейчас хороший вело стоит весьма немало.
Тише, тише, дядя, дай детям изобрести свой велосипед. То, что их изобретение не взлетит - это уже не так важно, тут важен сам процесс 😊
Сам токарь, есть самособранный электровелосипед, ребята молодцы, речь грамотная, глаза горят, приятно посмотреть и послушать. Удачи и финансирования, а пока глаза горят и руки из нужного места все получиться!
Пусть у вас всё получится!!!
Ух, конструкцию свою запилили! Круто, круто...
Интересная тема, пока смущает большое количество декларируемых планов (вычитал в группе ребят в ВК): и работа с кареточным мотором, и варианты на меньшее количество передач и еще черта в ступе планов, хотя на деле мы видим еще толком не работающий прототип. Без негатива, но пока больше похоже на всякие чудеса роботостроения под эгидой ростеха. С учетом ограниченных ресурсов конечно хотелось бы увидеть сконцентрированность на доведении до результата хотя бы одной редакции коробки. Но если увидим готовый продукт конечно будет супер.
В итоге дойдут до того что полностью повторят изначальную систему.
@@redicetoutline Чтобы повторить пинион надо иметь технологии, которых у них нет, так что это недостижимая задача. На какой момент рассчитана эта коробка ?
Это студенты.
Они просто учатся, экспериментируют.
В оконцовке уедут работать в тот же пиньен или bоsch etc
@@1gen1gen67 Даже если не за кордон - дипломные работы остаются дипломными работами и никогда не идут в серию. Если б это был заказ какого нибудь завода, и завод заплатил за разработку, то да! А если средства не выделены и воровать нечего - ну знаете....
Чем оно лучше планетарки shimano за 200 баксов?
молодцы, ребятки!
Парням удачи и успехов! Ваше время настало!
Я верю в ребят. Очень хочется доступную замену существующим стандартам.
Супер,молодцы! Мир построен мечтателями!
Талантливые ребята. Удачи им.
Молодцы. Удачи!
Ребята молодцы, очень грамотная техническая речь. Очень здорово, что есть такие студенты!!!
ребята, вы классные!
Молодцы ребята, успехов вам
Дай бог талантливым ребятам работать только на благо человечеству
Удачи ребятам и еще больше упертости в развитии и шлифовании своего проекта. И, конечно, не обращать внимание на многочисленных диванных критиков, которые по жизни сами ничего сделать не способны) Глядишь, и через несколько лет можно будет купить в веломагазинах велы на этой трансмиссии)
Красавчики !!!!
Парни, вы молодцы! Держитесь))
По переключателям и прочему, не ломайте голову, разберите топовые шимано и тд, промерьте, посмотрите\почитайте все плюсы и минусы и сделайте классный механизм без недостатков и с плюсами разных конструкций) Думаю в велосообществах будет много людей, которые смогут помочь с потрохами)). С удовольствием смотрю ваши видосы) Верю в вас! Верю в ваши механизмы!
Успеха ребятам. Молодцы
Молодцы! Успехов! Надеюсь, всё получится, и мы все когда-нибудь сможем покупать себе доступные велосипеды с крутой коробкой, катать практически где угодно, не мучая голову вопросами "какую-же смазку приобрести? выдержат ли звезды эту грязь" и т.п.
Образуйте компанию, сейчас под это (надо регать, как IT, что-нибудь можно придумать) дают льготы и субсидии, и дело попрет! Надо не просто сделать крутой механизм, но и зарабатывать на этом, развивать российскую легкую промышленность! Такие люди - это наше будущее, а не депутаты с их вечными интересами в перекладке асфальта в Москве и т.п. шелухе.
Поздравляем, вы перенесли планетарную втулку на раму. Только планетарка ставится на любой велосипед без переделки рамы.
Погугли что такое подресореная масса. Планетарки такая же чушь как и мотор колеса.
@@maksimtarasov8985 Вы смешной. Писать о подсоленной массе в пол килограмма ....
@@thisismylife1112 на дистанции в 100км это уже очень много.
@@maksimtarasov8985 на сухаре особой разницы нет, где стоит редуктор. С подвесками конечно разница будет.
Так у них разве планетарная коробка??? 😊
Красавчики! И вы и ваши преподаватели!
Круть👍👍👍 допиливайте😍😍😍
ребята, вы такие молодцы! Как я вам завидую! Мне 42 года, я закончил ВятГУ (Кировский политехнический институт), времена другие были, интернет тогда еще только только начинался и мы вообще не понимали что можно и нужно к чему то стремиться, кроме денег естественно и кайфов)) а теперь я занимаюсь примерно тем же чем и вы в разных других областях, чисто для души, в кайф и жалею что в мое студенчество мы просто не понимали что так можно
Молодцы пацаны 😊
Картинка для видео "Мы создали уникальное" слишком громкая. Но молодцы, что разрабатывают что-то интересное.
Сразу вспомнил низкое кпд червячной передачи. И еще: сколько килограммов прибавил велосипед?
Приятно видеть слушать ребят) не потеряно еще наша молодежь)))) удачи вам в ваших начинаниях и проектах!😊
Респект парням
Удачи и успехов в создании чуда техники!
Ну ребятушки, ну молодцы! Давайте скорей серию 👍
За такими ребятами, будущее нашей страны!!!
уедет он если талант есть
Сейчас будущее за наёмниками-головорезами. Приоритеты государства понятны, если готовы платить им ЗП по 200-300к!
Щя Мутин приголубит чертей, Но фокус не прокатит счяс эта хрень не актуальна. Для СВО нада лобзать будущи тимурчики и чюбайсики
Молодцы! Главное продолжать не бросать и все получится!
Скорее бы у вас получилось все, и мы отблагодарим вас за вашу работу деньгами!
Когда узнаете цену, ваш интузиазм исчезнет.
@@mirnoe_nebo_vsem будем посмотреть.
@@mirnoe_nebo_vsem Ребята сделают, но из-за отсутствия интереса российских производителей, всё продадут на западе и в РФ её так же будет недостать.
@@mirnoe_nebo_vsem А вы пророк или из будущего вещаете?
Фиг вы даже тортиком отблагодарите
МОЛОДЦЫ!!!!!
Парни! Желаю исключительно удачи, терпения и конечного успеха в вашем деле! Не бросайте, а общественность, я надеюсь, поможет если надо будет! 🤜🤛
Люто плюсую! Ребятам удачи в это не лёгкое время! Это невероятно на самом деле!
Гляньте на старые немецкие велосипеды 30-30х годов 20 века. Ничего нового не придумали.
@@_MrRobot_Ты запарил уже везде свои пять копеек втыкать.
Дилер Пиньона что ли?
Пацаны, держитесь, это круто! Смотрится и слушается очень легко, работайте, так держать!
Парни 👍 "дорогу осилит идущий"! Всех Благ вам и успехов!
Гляньте на старые немецкие велосипеды 30-30х годов 20 века. Ничего нового не придумали.
@@_MrRobot_ все новое - хорошо забытое старое
Браво! Продолжайте. Будет здорово!
Я думал, что таких молодых людей уже не осталось.
Удачи ребятки, спасибо вам большое за ваш вклад и интерес с технологиям . Шлем привет из Кисловодска, обязательно приезжайте обкатывать прототипы будем ждать вашх успехов!!!
Это очень круто. Желаю, чтобы все получилось
Ребятам огромное уважение. Удачи им в этом деле
Да уж. Именитые производители проходили этот этап лет +-50 назад. Но в любом случае парни большие молодцы. Конечно удачи в данных начинаниях.
Да коробчёнка немецкая пару лишних болтов прибабахали покрасили
А говорят ,что россия отстаёт на 100-200 лет.Всего-то на 50.Зато какое постоянство в плагиате.
@@mishakozachkov8233 Ну они и создали это на станке которому почти 100 лет. Спроектировали они это на импортном компьютере, являющемся там практически самым современным. Ну, а знания классической механики и сопромата доступны даже самой отсталой стране мира.
Дай Бог чтобы у этих замечательных ребят всё получилось! Терпение, удачи, везения!
Для Шульзе это было самое выгодное вложение в рекламу
Ребятам респект👍👍👍
Молодцы!!!
Инженер - это состояние души!
Нет ничего плохого в том - разобрать чужой механизм - повторить его один в один - погонять его, выявить недостатки и спроектировать свой вариант лишённый недостатков предыдущего☝️😏
Пацаны ваще ребята! :)👍
Молодцы пацаны, удачи вам в дальнейших проектах. Радостно мне что есть вы.
я еще поразился тому, что в таком возрасте уже активно на станках работают
молодцы, дерзайте!
Да им уже по 20 лет, алё! В их возрасте я уже закончил колледж, в котором мы тоже активно работали на токарных и фрезерных станках. Чему поражаться-то?
Им уж по 20 лет, алё! В их возрасте я уже год как окончил колледж, в котором мы активно работали на токарных и фрезерных станках. Чему поражаться-то?!
Я в 13 работал на токарном станке по дереву, в 14 на токарном по металлу. В школе. Это было более 20 лет назад. Фрезерный у нас был, но фрез к сожалению не было под него. В 20 лет народ заканчивает колледжи/техникумы/пту (называйте как хотите) и идёт на заводы работать.
с 5 класса на трудах работали на токарных станках по металлу и по дереву. Ну в моё время, щас не знаю как.
В войну и в 14 лет на станках работали
Молодцы ребята! Красивая речь!
с такой молодежью я спокоен за наше будущее! с копеечным бюджетом собрать аналог заводской коробки - это круто! московский политех - респект, спасибо тебе за таких думающих и работящих ребят
Спокоен тут американец😂
Да. Только их разработка в РФ нахуй не нужна. Скорее всего, если энтузиазм не погаснет, кто то увезет технологию в европпу или америку и там сделает бизнес. Таких дельцов в России тысячи, но никакой поддержки, никаких производств и прочего им не дают. Так что вы не спешите со своим "спокойствием"
Парни, вы только начале пути, но сложное уже сделали - вы его начали. Желаю неминуемого успеха!