Es wäre doch hundert mal sinnvoller und verständlicher gewesen, wenn man einfach die Elektromodelle "E" nennen würde, also beispielsweise dann Audi E4, anstatt vorhandene Modelle umzubenennen.
Das wäre aber doch viel zu intuitiv gewesen. 😉 Nein, Audi macht schon seit jahren aus seinen Modellbezeichnungen lieber eine Rätselaufgabe (z. B. "A4 40 TFSI" 🤔 )
Mit 52 bin ich in einem Alter angekommen, wo ich mit diesen ganzen Neuerscheinungen langsam nix mehr anfangen kann. Innenräume werden nur noch von Displays dominiert in Verbindung mit Klavierlack und Touch. Vom Preis der Kisten gar nicht zu reden. Eine sehr sehr bedenkliche Entwicklung.
Ich bin 30 und hab da auch kein Bock drauf. Arbeite sogar in der IT aber was mein Auto angeht, will ich einfach nur in Ruhe fahren und nicht alle 5min angebimmelt werden und für normale Funktionen fünf Untermenüs öffnen. 😂 Mein 22 Jahre alter Mazda 6 tut's auch und geht einfach nicht kaputt. Nur die Bremse muckt manchmal und hier und da bisschen Rost
Was wäre denn deine Erwartungshaltung? Keine Anpassung der Fahrzeuge an den aktuellen Stand der Technik? Nur weil du damit nicht klar kommst, ist das kein negativpunkt für das Fahrzeug. Heutzutage ist ein Auto in der Mittel/Oberklasse eben nicht mehr nur ein Transportmittel sondern muss auch alle möglichen Komfortanforderungen erfüllen sowie natürlich Sicherheitsanforderungen, wodurch sich auch zum Teil der Preis ergibt.
Dass 2 Bananen neben der Flasche an die Mittelkonsole passen ist ein klares Kaufargument. Weiß immer in Autos nie wohin mit meinen 2 Bananen. Das ist ein Gamechanger! 😂😂😂
Das Beifahrerdisplay, das wirkt so hart "out of place", so richtig, "öhm, da muss noch n display rein - alles klar klatschen wir oben drauf", mir persönlich gefällt das nicht, aber gut dass man das ja nicht buchen muss ^^
Es nicht zu buchen macht es aber nur schlimmer. Schau dir mal den Audi Konfigurator an. Wenn man das Display weg lässt, gibt es dort eine unschöne schwarze Aussparung, die deutlich macht, dass da eigentlich ein Display hingehört. Eine durchgehende Leiste gibt es nicht...
Doch, musst du leider wenn du bestimmte andere Optionen willst. Weil Audi jetzt auch mit Paketen arbeitet und dieses Display ab der 3. von 4. Stufen drin ist. Die 3. Stufe (Tech Plus) musst du zb nehmen für Matrix LEDs und Rückfahrkamera
Ich fahre seit 2 Monaten einen BMW 320d LCI und war Anfangs auch skeptisch mit der Klimabedienung. Muss aber leider zugeben dass das von BMW schon gut gelöst wurde. Ich stelle an der Temperatur fast nie groß rum, und wenn dann ist ja permanent eine Schaltfläche im Display vorhanden. Die Sitzheizung schaltet sich bei gewissen Temperaturen (auf Wunsch) von selbst ein. Probleme mit Anlaufenden scheiben etc hatte ich bia jetzt noch auch noch nicht....
Ist jedenfalls zusammen mit dem Mondpreis eine einzigartige Methode, potenzielle Kunden auf Nimmerwiedersehen zu vergraulen. Die Konkurrenz reibt sich schon die Hände.
Hast Du kein codierbares OBD System? Wie zb. VCDS? Würde ich jedem VAG Fahrer empfehlen. Meist das erste was ich an neuen Audis mache, mir die erst mal so codieren wie ich es möchte - also zb. Start-Stop raus usw.
@@christiang.9485 Das muss das "codierbare OBD System" aber auch leisten, denn das tut nicht jedes! Kommt halt ganz darauf an, was man dafür ausgibt. Da muss man jetzt die Vergleichsrechnung ausmachen: Was kosten die Funktionen ab Werk und was kostet ein entsprechend potentes Programmiersystem (Und: Will ich mich wirklich mit der - teilweise ja doch recht kryptischen - Programmierung meines Autos beschäftigen? 😵💫 )
BMW hatte 2022 die Idee, man könnte Dinge wie Sitzheizung, Lenkradheizung, adaptiver Fahrassistenten oder Einparkhilfe etc. Als monatliches Abo abschliessen…es sind inzwischen halt alle Hersteller, die dem Trend nachgehen
@@chill-o-matic schwachsinn. is bei aktuellen bmws nicht mehr so. neuen 5er bestellt und da gibts kein abo modell. kannst die sachen auch ganz normal kaufen.
Was will ich in nem Auto? Langlebigkeit, Wertigkeit, Qualität, schnelle Funktionen, gutes Soundsystem, personalisierbarkeit. Was bekomme ich? Nur noch Pakete, überzüchtete 4-Zylinder Motoren bei denen fraglich ist, ob sie die 200k Kilometer schaffen, schlechte Verarbeitungsqualität, überall Displays, keine schnelle Funktionen mehr über einfache knöpfe, kaum Individualisierungsmöglichkeiten. Irgendwie läuft das alles in die völlig falsche Richtung. Wir bekommen Dinge, nach denen keiner gefragt hat (Beifahrerdisplay).
"... überzüchtete 4-Zylinder Motoren bei denen fraglich ist, ob sie die 200k Kilometer schaffen ..." Ein Vorurteil immer wieder wiederholen macht es nicht richtiger. Wenn man ein wenig auf seine Fahrweise achtet (warm- und kaltfahren z. B.) und ein mal im Jahr oder alle 15.000 km das Öl wechselt, dann halten auch diese Motoren. Einfach einsteigen und losballern geht natürlich nicht lange gut, dafür sind diese Triebwerke einfach zu sehr optimiert. Verschwendung was Verbrauch und Haltbarkeit angeht, können wir uns eben nicht mehr leisten. 😉
@@t-bone9239ja natürlich sind 200-300ps so nicht überzüchtet an sich aber bei einem Auto dieser Größe und zugelassener Zuladung ist ein 4-Zylinder der vom Material günstig gespart wurde und der Umwelt zu liebe ans Minimum Engineered wurde wohl kaum den Preis wert, den Audi dafür haben möchte. Das gilt für mich persönlich aber nicht nur für Audi, sondern jeden Hersteller, der Momentan einen „sportlichen“ 4-Zylinder verbaut. Aber klar, die Politik mit ihren Regularien greift sehr in das Geschäft mit ein.
@@Nitramrecda bin ich ganz bei dir was die Verschwendung angeht. Trotzdem arbeitet auch ein warmgefahrener 4-Zylindern sehr wahrscheinlich bei sportlicher Fahrweise oder hoher Zuladung an seiner maximalen Grenze. Ein 6-Zylinder Motor arbeitet vllt eher an oder in seinem Optimum, wenn er der gleichen Belastung wie ein 4-Zylinder ausgesetzt ist. Dazu kommt ja noch, das zum Beispiel gerade bei BMW Motoren die Materialstärke über die Jahre abgenommen hat, um Geld zu sparen, die Ölpumpen mit eigentlich zu wenig Druck konfiguriert sind, um Geld zu sparen usw. Für einen Kleinwagen ist das ja alles ausreichend. Und auch für den normalen A5 wäre das okay. Aber sobald es an einen S5 oder gar RS5 geht finde ich diese 4-Zylinder Politik fraglich. Aber ja, ich bin weder Mechaniker noch arbeite ich bei Audi. Ich denke es wird die Zeit zeigen wie gut sich die Motoren schlagen.
@@DeathHawk462 Ein Blick in den Innenraum eines x-beliebigen Genesis sagt etwas anderes. Vor ein paar Wochen kam ich in den "Genuss" die Verarbeitung des Innenraums einer neuen C-Klasse zu begutachten, ein echtes Trauerspiel! Was Mercedes da seit ein paar Jahren so unter Premium versteht, ist mir ein Rätsel! Das Beste oder gar nichts? Dann doch lieber gar nichts, jedenfalls kein Premium aus deutschen Landen mehr.
vielleicht solltest du mal einen aktuellen Tesla anschauen, beim Highland ist der Innenraum wesentlich wertiger (wirklich alles "beledert" oder geschäumt) als bei den deutschen Autos.
Mit den Namen hat es Audi auch wirklich nicht. Erst "e-tron", jetzt nicht mehr. Dann diese Zusatzzahlen 50, 60, usw. deren Bedeutung man aufgrund der relativ willkürlichen Zahlensprünge erst einmal studieren muss. Das Audi-Marketing müsste mal dringend zur Nachschulung. Schließlich sollte auch DER Kunde das schnell verinnerlichen können, der sich nicht in der Audi-Historie auskennt. Man stelle sich nur mal vor, wie das in wenigen Jahren auf dem Gebrauchtwagenmarkt für Verwirrung sorgt, wo die Interessenten ja eher schnell zuschlagen müssen und sich nicht wochenlang mit den damaligen Namensbesonderheiten und den damit einhergehenden Ausstattungen herumschlagen wollen, so wie es Neuwagenkäufer tun.
@@Nitramrec Audi wird dafür sicher ein Buch rausbringen, welches man dann käuflich erwerben kann. Wird dann wie ein Geschichtsbuch aufgebaut sein. Von 20xx - 20xx hieß der Wagen e-tron von 20xx - 20xx wurde der Wagen in Q8 e-Tron umbenannt usw. usw. Find das auch mehr als panne bei Audi. Find Audi ist im Konzern aber auch die schwächste Marke.
das ganze Grossbildschirm bling bling ist deutlich billiger! Ein 50-Zoll-TV mit allen nur erdenklichen features gibt's aktuellen schon für 250€. 20x so viel nimmt Mercedes für sein MBUX Hyperscreen. Es ist einfach Wahnsinn, was da auf dem Markt abgeht. Die Dinger kosten weniger als ein gutes Essen fpe die Familie und werden viele 1000 mal weltweit in die Armaturenbretter klobig reingequetscht. Ich erfreue mich immer noch täglich beim Anblick und bedienen meines 9 Jahre alten Cockpit des Audi A6 S-line, insbesondere drr analogen roten Zeiger-Instrumente
@@hoodhomiehelmut1145 Als Lokführer kann ich dir sagen, dass selbst unsere Züge vom modernen Blödsinn nicht verschont werden. Digitale Tachos haben wir schon lange. Das aller schlimmste meiner Meinung nach ist, dass teilweise selbst die Manometer für die Druckluftbremse digital sind.
9:409:40 Dieses Video ist mal wieder an Einfällen der Präsentation und der Bildkomik nicht zu übertreffen. Das Beste: Daniel, im Netz! 😂 Das Einzige was mir, persönlich, nicht gefällt ist, die immer gleiche Frontpartie.
Ich finde auch die Präsentation im Nebel sowas von cool ☺👍! Das würde sich kein anderer Autojournalist trauen. Es ergibt aber eine ganz besondere Stimmung in dem Video. Top!!!
Gerade das Cabrio A5 war ein wirklich tolles Auto! Trotz Cabrio sind wir damit in Urlaube gefahren und mussten auf (fast) nix verzichten! Der Motor 3L V6 TDI bin ich mit 5.5-6.0 Liter gefahren, sehr ruhig und komfortabel!
@@saschab.7154 ….bei der Maschine hat man nicht das Gefühl gehabt, einen Diesel zu fahren! Kurz beim starten wenn er kalt war…..das war’s! Also, bevor man sich negativ äußert sollte man mal überlegen…..Dankeschön!
Ich finde die fette Heckklappe bei der Limousine cool. Endlich muss man keinen Kombi mehr kaufen, nur weil man 1x im Jahr sein Fahrrad irgendwo abholen muss oder sich spontan dazu entscheidet 15 Kästen Öttinger im Sonderangebot zu kaufen
Der Preis ist absolut gerechtfertigt 😂 46.000€ für ein neues Auto. Geh mal zu Mercedes, der geht bei 48.000€ los, hat aber viel weniger Ausstattung. Mercedes lässt sich für alles Aufpreis zahlen. Preis/Leistung absolut gerechtfertigt.
Der Preis ist in dem Fall sogar recht niedrig angesetzt. Was in dem Auto alles Serie ist, wo du bei BMW aber vorallem bei Mercedes Aufpreis zahlst. Im Mercedes sind nicht mal USB Anschlüsse serienmäßig .....
Leider finde ich aktuelle Autos nicht mehr so ansprechend.. ok, je nachdem was man gewohnt ist. In unserem Firmenpool ist noch ein älterer A7 3,0 TDI mit voller Hütte - war ein Vorführwagen des ortsansässigen Händlers. Immer wenn ein Fahrzeug zum Service muss schlagen wir uns darum den dann als Ersatzwagen zu fahren 😍 Ist wie eine Zeitreise in eine gute Zeit ohne Displays, dafür mit guten wertigen Knöpfen
A-Klasse-Scheinwerfer, Peugeot 508-Rückleuchten, Lenkradform von Audi100 aus den 80igern, klobige Kombiinstrumentbildschirmlandschaft, Kofferraum eines Kompaktautos, teilweise komplizierte Technik (nix für Privatkäufer auf die Strecke gesehen). Und sparen müssen sie auch, wie man es bei dem Innenraum und der eingeschränkten Modell- und Motorenvielfalt anmerkt. Trotzdem Mondpreise. Fährt wohl gut, aber vieles wirkt outdated an dem Fahrzeug.
Du würdest also lieber später für noch mehr Geld Hard- und Software nachrüsten lassen? Die aktuelle Technik bietet eben diese Option des Freischaltens, weil die Hardware schon für andere Funktionen verbaut ist, an. Der Rest ist eine Kostenkalkulation des Herstellers. Du wirst sicherlich nicht verlangen, dass alle Möglichkeiten schon in der Grundversion und ohne Aufpreis freigeschaltet sind. Denn dann müsste ja auch der Grundpreis auch entsprechend höher sein. Zu verschenken hat kein Autohersteller die Zusatzausstattung.
@@Nitramrec Die Teile sind ja schon verbaut und damit hat der Hersteller die ja schon eingebaut. Also wie sich das rechnen soll weiß ich auch nicht. Vorallem wenn es irgendwann mal in die Richtung Abomodell für Funktionen gehen sollte, wie BMW das ja schonmal in den USA versucht hat, wird es mMn kritisch. So oder so, besitze ich dann ja das Auto was ich gekauft habe nicht wirklich.
@@NitramrecDas ist nur ein ausnehmen des Kunden. Offensichtlich kann der Hersteller es sich ja leisten die ganze Technik für weniger Geld ins Auto zu stecken.
Von außen wirklich sehr gelungen. Das ausbalancierte fahrwerk hört sich auch mega an. Aber die Mittelkonsole mit dem Klavierlack alter das muss so Kratzanfällig sein das war denke ich mal nicht so gut Durchdacht.
Ich fahre jetzt seit 11 Jahren VW Golf 7 mit Klavierlackoberfläche in der Mittelkonsole und sehe KEINE Verschleißerscheinungen. Gut, von mir aus müsste es jetzt kein Klavierlack mehr sein, so rein vom Anblick her. Aber über Dinge hypothetisch mosern, die man selbst gar nicht kennt, geht natürlich an der Tastatur immer locker von der Hand ... 🙄
Das ist sehr wohl durchdacht, denn damit wird Geld gespart. Deswegen ist das Zeug überall. Deswegen werden echte Knöpfe mit Bildschirmen und Touch-Zeug ersetzt.
Innenraum schmutz vorallem das Lenkrad 😂, die Heckleuchte sehen meiner Meinung nach micht gut aus sie aus wie eine Badenudel die hinten angeklebt wurde
Dieses ruckeln der Kamera hatte ich bei meinem Audi S3 8Y Bj2021 am Anfang auch, hat mich total genervt... Bin dadurch mal fast rückwärts in etwas rein gefahren weil ich mich nur auf die Kamera verlassen habe. Wurde aber irgendwann durch ein Software Update komplett behoben, seit dem bin ich zufrieden. Vielleicht bekommt Audi das beim A5 auch noch hin.
8:27 Wie gewohnt sehr unterhaltsam! 🤣🤣🤣 Klavierlack und ruckelnde Bildschirme. Audi weigert sich vehement, zeitgemäße Autos zu bauen. Zum Glück gibt's bei den Mitbewerbern Alternativen, die wesentlich moderner sind.
@@silas.wietz_4 Können wir BITTE aufhören das als Klavierlack zu bezeichnen? Klavierlack ist ein hochwertiges Material welches in mehreren Schichten auf Holz aufgetragen wird und richtig "dick" wird. Das hier ist KEIN Klavierlack, sondern einfach nur glänzend lackierter harter Kunststoff. Ist für Audi genau so billig wie der Hartkunststoff in den Türen, nur dann gibt es Leute die das als Klavierlack bezeichnen. Das ist der einzige Grund warum das so penetrant verbaut wird obwohl es keiner will
@@ValentinMoriowenn’s keiner wollen würde dann gäbs das nicht. Gibt wohl genug Leute die das in der Konfiguration ankreuzen, sonst würde Audi sicher die Kosten dafür einsparen
Der Grund für die schlechte Qualität bei der Rückfahrkamera ist der CAN-Bus. Der verdrahtet einfach gesagt alle elektrischen Systeme im Auto mit dem zentralen Computer und erlaubt die Steuerung dieser. Das Problem ist, dass der CAN-Bus nie für die Übertragung von Videosignalen gedacht war, er hat also nicht annähernd genug Bandbreite für eine hohe Qualität. Also wird der Video-feed zu tode komprimiert, woduch Artefakte entsehen und das Bild unscharf wirkt. Mittlerweile gehen immer mehr Hersteller zu Ethernet im Auto, da kann man um ein vielfaches höhere Datenraten (Teilweise sogar über 1Gbit/s) übertragen, was auch für deutlich bessere Bildqualitäten sorgt.
Dass man im 21. Jahrhundert bei einem Premiumhersteller noch so schlechte Kameras verbaut, ist für mich eines der größten No-Go's überhaupt. Dazu kommt die anhaltende Verzögerung des Bildes, die wahrscheinlich den niedrigen Hz der Bildschirme geschuldet ist. Und das bei dem Werbespruch "Vorsprung durch Technik".. Bin ich froh, dass meine E-Klasse & selbst die A-Klasse der Tochter alle Full HD Kameras besitzen. Und die A-Klasse ist schon 1-2 Jahre alt :D
@@DeathHawk462 VW hat den neuen Bus doch auch bei Ford gekauft und klatscht nur das VW Logo drauf, wer weiß was bei Audi lief. Ich fahre selber einen A5 und er ist vom Design einfach so viel schöner.
Ich bin fast mein ganzes Leben Audi gefahren. A80, A100, A6. Jetzt habe ich zum ersten Mal seit 02/2020 einen Škoda Superb Combi. Und was soll ich sagen - bin begeistert.
Die Motorenauswahl reicht doch, finde ich mehr als ausreichend, vor allem wenn demnächst noch die PlugIn Motoren dazu kommen. Frage mich nur, wann diese kommen sollen
Danke mal wieder an Daniel, der mit die besten und unterhaltsamsten Tests macht. Es hilft einfach, wenn man etwas von Autos und vom Fahren versteht. Dann kann man die Urteile auf den Punkt bringen und muss nicht so viel Blödsinn erzählen oder sich etwas zu ersnst nehmen, wie viele der anderen Hobby-Tester auf diesem Kanal.
22 Jahre war ich stolzer Audifahrer, aber jetzt reizt mich an dieser Marke nichts mehr. Man blickt da nicht mehr durch. Die Optik ist natürlich genial, doch für mich war’s das schon.
Drei Gründe für einen großen Bogen, von welchen jeder einzelne für einen K.O. ausreicht: Hochglanzschwarz im Innenraum, kapazitiv auslösende Taster, "Displaybrett" statt Armaturenbrett. Man verlangt immer mehr Geld für immer weniger Wert.
Wie immer ein tolles Video. Aber der neue A5 ist ähnlich furchtbar wie der neue A6. Ich bin mir nicht sicher, wen dieser Mix aus Ford Focus und Kia ansprechen soll. Das mit Abstand schlimmste ist der uninspirierte Innenraum. Einfach zwei (drei) unförmige Displays im nem sehr sichtbaren Rand und nem Trennsteg reinballern, fertig. Ich war/bin seit nun 9 Jahren Kunde bei Audi. Das wird sich nächstes Jahr ändern. Das ist alles einfach nix mehr.
@@mrmrWztie Wenn ich ein Coupé haben wollen würde z. B. CLE (Optional als 53). Bei nem SUV würde ich wahrscheinlich grade bei Genesis gucken und für ne Limousine vielleicht Skoda oder Peugeot. Ich denke schon, dass es Alternativen gibt, wenn man keinen Markenfetisch hat. Audi entfernt sich mit dieser Designsprache ähnlich wie BMW von den Kunden. Ich bin bei Audi von A4 bis Q8 fast alles gefahren und war immer sehr glücklich mit den Autos. Aktuell holt mich in der Modellpalette einfach nichts mehr ab. Erst recht nicht für die Preise.
Ich bin ein absoluter Auto-Freak. Aber tatsächlich holt mich derzeit fast kein neues Auto mehr ab. Noch vor 9 Jahren war ich Feuer und Flamme für meine A3 8V Limousine und ich hatte mehrere aus meiner Sicht spannende Autos in der engeren Auswahl. Im Jahr 2024 holt mich vieles design-, motoren- und preistechnisch einfach überhaupt nicht mehr ab. Dazu kommen schlechter werdende Innenräume, zu starke Fokussierung auf Touchscreens, wachsende Außenmaße, steigendes Gewicht, EU-verordnete Piepsassistenten, ... Die drei deutschen Premiumhersteller waren zwar schon immer teuer, aber den Geldbeuteln von Privatleuten enteilen die Modelle mittlerweile. Der A5 ist sicherlich ein tolles Auto, aber wo ich früher noch überlegt hätte, statt eines Kompakten ein Basic-Mittelklassemodell zu nehmen, denke ich heute eher über einen Kleinwagen statt eines Kompakten nach.
@@renovatio409 skoda und Peugeot haben sehr gute Autos im Programm. Aber wenn du die Designsprache ansprichst, die Displays, das wird in jeden neuen Auto so vorzufinden sein.
@@mrmrWztie Es geht mir nicht zwingend ums Display. Aber ich habs wirklich nirgendwo dermaßen schlecht integriert gesehen wie bei den neuen Audis. Das wirkt einfach nur lieblos draufgesetzt. Der überbreite und teilweise unnötige breite Rand sowie der Steg in der Mitte sind dermaßen störend, dass ich mich frage, wie das im Premiumsegment passieren kann. Entweder gibt man sich Mühe und designt ein Dashboard, wo die Screens nicht wie absolute Fremdkörper wirken oder verbaut zumindest hochwertige und clean platzierte Hardware, die nicht einfach aussieht, als hätte man Tablets in einen Kunststoffrahmen geschoben. Neben Fake-Abgasanlagen sind dieser Widescreen-Cockpit-Müll das schlimmste, was im Automobildesign in den letzten Jahren passiert ist. Achja; und die BMW-Niere. Das ist ein noch ein größerer Unfall.
Bei einem Crash lassen sich an den schwachsinnigen Türöffner im Gegensatz zu Bügel Türgriffen so gut wie keine Zugkräfte aufbauen! Man kann den bekloppten Entwicklern nur wünschen, dass sie nie in einem brennenden A5 eingeschlossen sind und niemand es schafft, die Tür zu öffnen!
Glaub mir! Das ist auch ein Punkte über den sich die Entwickler selbst Gedanken machen. Bei sowas wird aber leider seit geraumer Zeit der Tesla als Benchmark hergenommen, weil der mit viel von diesem Schnick-Schnack angefangen hat und ja in den Medien immer als "modern" und "fortschrittlich" dargestellt wird. Das setzt leider die klassischen Hersteller so unter Druck, dass sie den Mist auch einbauen (müssen). Zumindest für den Moment...
Wundert mich auch. Das war doch vor Jahren schon Thema und wurde zu Recht kritisiert. Man muß wirklich nicht alles dem CW Wert unterordnen. Bei Sicherheit hört der Spaß auf.
@@Automatik768 Ich bin Mitte Dreißig. Danke der Nachfrage. Und diese Bildschirme sehen einfach dämlich aus. Überhaupt wenn sie einfach aufs Amaturenbrett draufgepappt werden, wie ein Desktop-Monitor.
Das Problem ist macht man es nicht kommen die schlauen Fanboys " bei BMW bei Tesla gibt es die Displays seit Jahren..." Die Zeiten sind halt vorbei. Wenn man das nicht will kauft man sich kein neues Auto oder kommt einfach aus der Zeitschleife raus in der man hängt.
@@JT-Motormord Ob die Kameras, oder das Kabel oder die Linsen oder was auch immer. Das Ergebnis ist schlechter als bei Anderen. Da könnten die Kameras auch grundsätzlich 8K sein, wenn sowas bei raus kommt ist es auch egal.
@@dergrosse Viele kleine Unstimmigkeiten können zu einem alternativen Kauf führen. Wenn man zb. von einem Auto kommt bei dem man die 360grad Kamera intensiv und mit freude benutzt hat, wieso sollte man da nicht nochmal drüber nachdenken nochmal andere Autos zu berücksichtigen.
@@MichaelPanzer (Dumme) Frage: Wozu benötigt man diese 360°-Kamera eigentlich? Ich dachte bisher immer, das wäre einer der Gimmicks, die einfach nur in der Top-Ausstattung mit drin sind, weil es eben möglich ist.
"Function on demand" sollte nicht als highlight aufgeführt werden. Für Dinge, die sowieso an Bord sind extra Zahlen lassen ist frech. Bei Onlinediensten wie Sprachbedienung oder Chat GPT, wo Daten hin und her geschickt und Server betrieben werden müssen oder ein Concierge Service sind die zusatzkosten wiederrum besser Argumentierbar
Zu dumm um "Function on demand" zu verstehen? Das System ist primär für Leasing Karren. Die werden gerne mal gottlos auf Basis ausgestattet. Der Wiederverkaufswert am Markt geht gegen 0. Gibt es allerdings nur Vollausstattungswägen, hat man einen stabilen Jungen Gebrachtwagen Markt. Da kann sich dann jeder das dazukaufen was er will. Traum Lackierung und personalisierte Ausstattung eines Gebrauchtwagen, der feuchte Traum eines jeden Gebrauchtwagen käufers. Ey, aber bleib sauer und les weiter die Bildzeitung, keine Ahnung vom Leben aber nur die Überschrift eines Wutbürger Artikels gelesen.
Vielleicht ist aber auch Dacia zu billig, sprich nicht zeitgemäß? (Ganz abgesehen davon, dass die Leute, die das Ding zusammenbauen, nicht adäquat bezahlt werden. Denn die DENEN fehlende soziale Absicherung ist DEINE Ersparnis!)
Freue mich über jede neue Autopräsentation. Machen mir die Entscheidung viel einfach meine alten Autos einfach weiterhin zu behalten, auch wenn hin und wieder mal etwas repariert werden muss. Diesen A5 würde ich schon allein wegen dem Lenkrad niemals kaufen. Mit den Trend zu den völlig überfrachteten Panaoramadisplays ohne Streulichtschutz kann ich auch wenig anfangen.
Sehr gut gelungenes Fahrzeug. Absolut auf Höhe der Zeit. Audi ist der Beweis, dass auch brandneue Fahrzeuge ein klasse Verbrennerkonzept besitzen können. S5 wieder als Benziner und zudem als V6! Damit hätte ich nicht gerechnet. Kleiner Seitenhieb an MB? 😅 Die Empfehlung als Alternative einen Skoda superb zu wählen find dich wie Birnen mit Äpfel zu vergleichen. Hier spielen 3er und C-Klasse mit.
Ich weiß, Geschmäcker sind immer unterschiedlich und so. Aber will mir wirklich einer Sagen er findet das Exterior vom neuen A5 besser und schöner als den von A5 B9-9.5? Innenraum ist schöner beim Neuen. Das Beifahrer Display ist nicht Notwendig. Und was ist das für ein Lenkrad?
In IN am Tor 9 Technische Entwicklung sieht man ne Menge sehr neuer Audis rumfahren. In den Parkquadern für die MA aber ein eher seltener Anblick. Woran das wohl liegen mag......
Zum Video selbst: Ich finde es mal wieder super gemacht! Unterhaltsam und informativ! 👍 Was nun das Auto und die Firmenpolitik des V.A.G. Konzerns angeht... Man scheint mittlerweile total an den Wünschen der Kunden vorbei zu produzieren. Ok, ich bin mir sicher, das dieser A5 ein kleiner Renner wird, aber nur als Firmenwagen. Der V.A.G. Konzern verliert immer mehr den "Volkswagen" aus den Augen! Ich bin selber privat fast 2 Jahrzehnte lang VW gefahren, aber beim letzten Auto war mir VW einfach zu teuer und für Audi hätte ich trotz gleichem Händler die Werkstatt wechseln müssen, und das wollte ich nicht. Jetzt fahre ich einen Skoda Superb als Limousine und bin auch super zufrieden mit dem Auto. Aber ich weiß auch, dass die Wertigkeit mancher Teil bei Audi wohl besser wäre. Insofern glaube ich nicht, dass ein Skoda Superb Combi eine richtige Alternative zum Audi A5 Kombi ist. Abgesehen davon... Was soll der ganze Mist mit elektrifizierter Unterstützung, etc.? Das ist alles Mist der kaputt gehen kann! Sind die heutigen Autos mit Verbrenner-Motor nicht schon mit genug Blödsinn vollgestopft? Das kann alles zusätzlich kaputt gehen und treibt die Versicherungspreise in absurde Höhen!
Die Videos sind echt geil gemacht. Ich finde auch cool, dass es bei dem Auto endlich wieder echte Auspuffrohre gab und keine Blenden, wo gar nichts rauskommen kann
Blenden haben aber auch ihren Vorteil. Wenn dir hinten jemand drauf fährt, ist es unwahrscheinlicher, dass die Abgasanlage beschädigt wird. Was aber einfach hässlich ist, wenn hinter den blenden kein Aufpuffrohr sitzt
Wieder sehr gutes und wirklich unterhaltsames Video! Ich muss sagen, dass mir der neue A5, so wie er in diesem Video konfiguriert wurde, wirklich gut gefällt. Guter Job Audi 😊
Den Preis positiv hervorzuheben ist interessant. In der Basisvariante mag der Preis ok sein, aber möchte man das ein oder andere Feature haben was andere Hersteller schon serienmäßig haben, dann wird es ganz schön teuer.
Wir haben einen neuen Opel Astra Hybrid der die selbe Technik hat wie der Audi, nur in einem 6 Gang DKG mit 28 Elektro PS aber halt deutlich weniger im Benziner. Trotzdem lieben wir das Auto. Es fährt sich so entspannt, sparsam und überraschend spritzig für die Leistung.
Kann mir den ohnehin nicht leisten, allerdings finde ich die Lufteinlässe unter den Scheinwerfern wenig ansehnlich und viel entscheidender, wieder mal ein VAG-Kombi, bei dem die Ladefläche eine tiefe Ladekante hat und keinen "ebenen" Kofferraumboden. Beim Ein- und Ausladen schwerer Gegenstände oder Getränke-kisten deutlich schlechter und kraftraubender zu händeln. Der ebene Laderaumzugang ist einer der Hauptgründe, warum ich 'nen Kombi wähle.
Der eigentliche Vorteil von diesem mild hybrid System ist, dass man rekupieren kann und die Energie dann beim Fahren wieder eingesetzt wird oder? Weil extra einen eMotor+ Akku einzubauen, nur um dann geräuschlos rangieren zu können lohnt sich ja nicht. Wäre mal interessiert wie viel Sprit man mit dem System tatsächlich im Alltag spart.
Schön für Leute die das als Firmenauto oder im Leasing haben die werden nicht viele Probleme haben aber nach 4-5 Jahren wenn das dann ein guter gebrauchter mit über 100.000km ist fahr mal in die Werkstatt und lass mal die Hybrid Technik reparieren oder sonstiges reparieren. Alleine wenn der fette Bildschirm im Cockpit mal Probleme macht kannst das Ding wieder verkaufen weil es keiner bazahlen können wird.
Daniel tut alles, um seinen brachialen Bizeps zu zeigen.
Du meinst einfach nur das Lenkrad halten?
Erfreulich ohne Tattoo - Kritzeleien
Wenn du dir weiter jeden Tag einen darauf keulst hast du bald auch solche Oberarme. Trust me. 💪
Hä? Brachial? Das sind mit viel gutem Willen allerhöchstens Allerwelts-Durchschnittsarme, aus sportlicher Sicht noch viel weniger als das
Was ist daran brachial?
Es wäre doch hundert mal sinnvoller und verständlicher gewesen, wenn man einfach die Elektromodelle "E" nennen würde, also beispielsweise dann Audi E4, anstatt vorhandene Modelle umzubenennen.
@@flocki6414 wäre zu einfach. Die marketing Abteilung braucht ja auch ne Beschäftigung
Das wäre aber doch viel zu intuitiv gewesen. 😉
Nein, Audi macht schon seit jahren aus seinen Modellbezeichnungen lieber eine Rätselaufgabe (z. B. "A4 40 TFSI" 🤔 )
Enttäuschung E4 wäre deutlich besser gewesen aber nein die müssen a4 für jeden a4 Liebhaber fremdgehen lassen
Vielleicht hoffen die, dass der A4 Stammkunde jetzt ein E-Auto kauft. 🤷
@@Nitramrec wieso ist doch einfach? 40 TFSI = Turbobenziner mit 40*5,14=204PS
Mit 52 bin ich in einem Alter angekommen, wo ich mit diesen ganzen Neuerscheinungen langsam nix mehr anfangen kann. Innenräume werden nur noch von Displays dominiert in Verbindung mit Klavierlack und Touch. Vom Preis der Kisten gar nicht zu reden. Eine sehr sehr bedenkliche Entwicklung.
Geht mir auch so! Ist alles „too much“. Einfach in ein Auto reinsetzen und losfahren geht nicht mehr, ohne vorher alle Funktionen studiert zu haben.
Was soll ich den sagen, Baujahr 1957☹️…..
Ich bin 30 und hab da auch kein Bock drauf. Arbeite sogar in der IT aber was mein Auto angeht, will ich einfach nur in Ruhe fahren und nicht alle 5min angebimmelt werden und für normale Funktionen fünf Untermenüs öffnen. 😂
Mein 22 Jahre alter Mazda 6 tut's auch und geht einfach nicht kaputt. Nur die Bremse muckt manchmal und hier und da bisschen Rost
Was wäre denn deine Erwartungshaltung? Keine Anpassung der Fahrzeuge an den aktuellen Stand der Technik? Nur weil du damit nicht klar kommst, ist das kein negativpunkt für das Fahrzeug. Heutzutage ist ein Auto in der Mittel/Oberklasse eben nicht mehr nur ein Transportmittel sondern muss auch alle möglichen Komfortanforderungen erfüllen sowie natürlich Sicherheitsanforderungen, wodurch sich auch zum Teil der Preis ergibt.
richtig - touch displays sind eben billiger, ich kaufe lieber Gebrauchte mit guten Knöpfen
+1 für die Antriebs-Visualisierung in Form von AR. Gerne beibehalten. Fand ich gut gemacht und nice to see / know.
kommt von audi die funktion, das müssen die hersteller jeweils anbieten
@@ko_rubin Trotzdem war es gut, dass das gezeigt wurde.
@@baustronaut1390 hab doch nichts dagegen gesagt?
@@ko_rubin Stimmt auch wieder.
Dass 2 Bananen neben der Flasche an die Mittelkonsole passen ist ein klares Kaufargument. Weiß immer in Autos nie wohin mit meinen 2 Bananen. Das ist ein Gamechanger! 😂😂😂
gib sie deiner Frau! eine für hin eine für zurück, da hat sie was zum spielen!😋
@@LordKelvin205 Gurke würde dann auch funktionieren
@@LordKelvin205 NPPusch ist eine Frau. 😊
Mehr Radstand ist nicht mit Bananen zu bezahlen. Er ist „Gold wert“.
Der Opel Signum hatte eine Ablage für Staudensellerie laut J. Clarkson.
Das Beifahrerdisplay, das wirkt so hart "out of place", so richtig, "öhm, da muss noch n display rein - alles klar klatschen wir oben drauf", mir persönlich gefällt das nicht, aber gut dass man das ja nicht buchen muss ^^
Es nicht zu buchen macht es aber nur schlimmer. Schau dir mal den Audi Konfigurator an. Wenn man das Display weg lässt, gibt es dort eine unschöne schwarze Aussparung, die deutlich macht, dass da eigentlich ein Display hingehört. Eine durchgehende Leiste gibt es nicht...
Doch, musst du leider wenn du bestimmte andere Optionen willst. Weil Audi jetzt auch mit Paketen arbeitet und dieses Display ab der 3. von 4. Stufen drin ist.
Die 3. Stufe (Tech Plus) musst du zb nehmen für Matrix LEDs und Rückfahrkamera
@@DeviniteHDes ist einfach ein drecks auto schluss aus ende
Ich frage mich sowieso immer, WER bitteschön braucht so ein Beifahrerdisplay, wo doch heutzutage jeder ein Smartphone hat!?
@@orlandocat22 Also auf Exportmärkten, wie in China, ist so etwas der letzte Schrei - O.K., natürlich bei E-Modellen ...
All die Technik , dabei ist alles was ich mir wünsche analoge knöpfe für die Klima 🥲
Dann ab zu Skoda, die haben wieder 3 haptische Knöpfe für Klima, Sitzheizung und Sitzlüftung sowie Karten-Zoom
Oooooder Mazda MX-5. Da ist alles SEHR haptisch. 😀
Ich fahre seit 2 Monaten einen BMW 320d LCI und war Anfangs auch skeptisch mit der Klimabedienung.
Muss aber leider zugeben dass das von BMW schon gut gelöst wurde.
Ich stelle an der Temperatur fast nie groß rum, und wenn dann ist ja permanent eine Schaltfläche im Display vorhanden.
Die Sitzheizung schaltet sich bei gewissen Temperaturen (auf Wunsch) von selbst ein. Probleme mit Anlaufenden scheiben etc hatte ich bia jetzt noch auch noch nicht....
Mazda CX-60, 80 oder Genesis .
Ist jedenfalls zusammen mit dem Mondpreis eine einzigartige Methode, potenzielle Kunden auf Nimmerwiedersehen zu vergraulen. Die Konkurrenz reibt sich schon die Hände.
„Function on demand“ ist wohl die größte Frechheit die ich je gehört habe. Aber so muss es wohl sein…
Hast Du kein codierbares OBD System? Wie zb. VCDS? Würde ich jedem VAG Fahrer empfehlen. Meist das erste was ich an neuen Audis mache, mir die erst mal so codieren wie ich es möchte - also zb. Start-Stop raus usw.
@@christiang.9485 Das muss das "codierbare OBD System" aber auch leisten, denn das tut nicht jedes! Kommt halt ganz darauf an, was man dafür ausgibt. Da muss man jetzt die Vergleichsrechnung ausmachen: Was kosten die Funktionen ab Werk und was kostet ein entsprechend potentes Programmiersystem (Und: Will ich mich wirklich mit der - teilweise ja doch recht kryptischen - Programmierung meines Autos beschäftigen? 😵💫 )
BMW hatte 2022 die Idee, man könnte Dinge wie Sitzheizung, Lenkradheizung, adaptiver Fahrassistenten oder Einparkhilfe etc. Als monatliches Abo abschliessen…es sind inzwischen halt alle Hersteller, die dem Trend nachgehen
@@chill-o-matic schwachsinn. is bei aktuellen bmws nicht mehr so. neuen 5er bestellt und da gibts kein abo modell. kannst die sachen auch ganz normal kaufen.
Nein, muss es nicht, machen andere auch nicht.
Hauptsache 3 Flachbildschirme im Cockpit ,aber Telefonieren während der Fahrt ist Verboten.
Seit wann ist das verboten??
Zeige mir mal den Paragraphen, der telefonieren während der Autofahrt verbietet
telefonieren erlaubt wenn das handy nicht in der hand ist
@@jonassane9107 ja man beruhig dich. Ist ja schrecklich....
Leute nicht gleich alle ausrasten. Der Typ hatte sein Hirn noch nicht an als er das geschrieben hatte. Es ist noch früh am Morgen.
Was will ich in nem Auto? Langlebigkeit, Wertigkeit, Qualität, schnelle Funktionen, gutes Soundsystem, personalisierbarkeit. Was bekomme ich? Nur noch Pakete, überzüchtete 4-Zylinder Motoren bei denen fraglich ist, ob sie die 200k Kilometer schaffen, schlechte Verarbeitungsqualität, überall Displays, keine schnelle Funktionen mehr über einfache knöpfe, kaum Individualisierungsmöglichkeiten. Irgendwie läuft das alles in die völlig falsche Richtung. Wir bekommen Dinge, nach denen keiner gefragt hat (Beifahrerdisplay).
Bei jeder neuen Generation einfach freuen, dass die alte auf dem Gebrauchtwagenmarkt günstiger wird
sind die überzüchteten Motoren beim A5 im selben Raum mit uns?
"... überzüchtete 4-Zylinder Motoren bei denen fraglich ist, ob sie die 200k Kilometer schaffen ..."
Ein Vorurteil immer wieder wiederholen macht es nicht richtiger. Wenn man ein wenig auf seine Fahrweise achtet (warm- und kaltfahren z. B.) und ein mal im Jahr oder alle 15.000 km das Öl wechselt, dann halten auch diese Motoren. Einfach einsteigen und losballern geht natürlich nicht lange gut, dafür sind diese Triebwerke einfach zu sehr optimiert. Verschwendung was Verbrauch und Haltbarkeit angeht, können wir uns eben nicht mehr leisten. 😉
@@t-bone9239ja natürlich sind 200-300ps so nicht überzüchtet an sich aber bei einem Auto dieser Größe und zugelassener Zuladung ist ein 4-Zylinder der vom Material günstig gespart wurde und der Umwelt zu liebe ans Minimum Engineered wurde wohl kaum den Preis wert, den Audi dafür haben möchte. Das gilt für mich persönlich aber nicht nur für Audi, sondern jeden Hersteller, der Momentan einen „sportlichen“ 4-Zylinder verbaut. Aber klar, die Politik mit ihren Regularien greift sehr in das Geschäft mit ein.
@@Nitramrecda bin ich ganz bei dir was die Verschwendung angeht. Trotzdem arbeitet auch ein warmgefahrener 4-Zylindern sehr wahrscheinlich bei sportlicher Fahrweise oder hoher Zuladung an seiner maximalen Grenze. Ein 6-Zylinder Motor arbeitet vllt eher an oder in seinem Optimum, wenn er der gleichen Belastung wie ein 4-Zylinder ausgesetzt ist. Dazu kommt ja noch, das zum Beispiel gerade bei BMW Motoren die Materialstärke über die Jahre abgenommen hat, um Geld zu sparen, die Ölpumpen mit eigentlich zu wenig Druck konfiguriert sind, um Geld zu sparen usw. Für einen Kleinwagen ist das ja alles ausreichend. Und auch für den normalen A5 wäre das okay. Aber sobald es an einen S5 oder gar RS5 geht finde ich diese 4-Zylinder Politik fraglich. Aber ja, ich bin weder Mechaniker noch arbeite ich bei Audi. Ich denke es wird die Zeit zeigen wie gut sich die Motoren schlagen.
Toll, dass Audi sich auch mal was bei Tesla und co. abschaut. So einen tollen Plastikinnenraum habe ich bei Deutschen Autos echt vermisst!
Bis auf den schlimmen Klavierlack in der Mittelkonsole und am Lenkrad ist der Audi relativ hochwertig im Innenraum.
Und die tollen Funktionen die man später noch dazu kaufen kann.
Glaube mir bei Mercedes ist das auch nicht besser. Einfach schrecklich geworden. Man kann im Auto nichts mehr hochwertiges finden.
@@DeathHawk462 Ein Blick in den Innenraum eines x-beliebigen Genesis sagt etwas anderes. Vor ein paar Wochen kam ich in den "Genuss" die Verarbeitung des Innenraums einer neuen C-Klasse zu begutachten, ein echtes Trauerspiel! Was Mercedes da seit ein paar Jahren so unter Premium versteht, ist mir ein Rätsel! Das Beste oder gar nichts? Dann doch lieber gar nichts, jedenfalls kein Premium aus deutschen Landen mehr.
vielleicht solltest du mal einen aktuellen Tesla anschauen, beim Highland ist der Innenraum wesentlich wertiger (wirklich alles "beledert" oder geschäumt) als bei den deutschen Autos.
Das Lenkrad ist total hässlich..🤢
Das ist Retro. Als jemand der in den 80ern und 90ern Mitfahrer in Audis war kam mir das gleich vertraut vor.
@@OxKingJa, direkt dachte ich "Hey, das Lenkrad sieht aus wie im Audi 80".
@@OxKing Mag sein, wirkt aber in einem neuen Auto, bei dem innen alles geschwungen ist und nicht geradlinig wie bei Audi 80 ist, eher fehl am Platz.
Das ganze Auto ist Hässlich. Scheiß VAG Wagen.
Finde das Exterieur echt schick, aber das Interieur nicht. Die Namensregelung finde ich nicht gelungen.
Mit den Namen hat es Audi auch wirklich nicht. Erst "e-tron", jetzt nicht mehr. Dann diese Zusatzzahlen 50, 60, usw. deren Bedeutung man aufgrund der relativ willkürlichen Zahlensprünge erst einmal studieren muss.
Das Audi-Marketing müsste mal dringend zur Nachschulung. Schließlich sollte auch DER Kunde das schnell verinnerlichen können, der sich nicht in der Audi-Historie auskennt. Man stelle sich nur mal vor, wie das in wenigen Jahren auf dem Gebrauchtwagenmarkt für Verwirrung sorgt, wo die Interessenten ja eher schnell zuschlagen müssen und sich nicht wochenlang mit den damaligen Namensbesonderheiten und den damit einhergehenden Ausstattungen herumschlagen wollen, so wie es Neuwagenkäufer tun.
@@Nitramrec Audi wird dafür sicher ein Buch rausbringen, welches man dann käuflich erwerben kann. Wird dann wie ein Geschichtsbuch aufgebaut sein. Von 20xx - 20xx hieß der Wagen e-tron von 20xx - 20xx wurde der Wagen in Q8 e-Tron umbenannt usw. usw.
Find das auch mehr als panne bei Audi. Find Audi ist im Konzern aber auch die schwächste Marke.
Audi ist die schwächste Marke? Volkswagen ist die schwächste Marke ;)
@@jedochhdejn6004 Naja ich persönlich find Audi nicht so geil. Und von den Zahlen her ist Audi auch nicht gerade eine Glanzleistung im Konzern.
Es sieht Nix gut aus bei den neuen Audis…
Kann man diese ganzen Touchscreens nicht abschaffen und wieder Knöpfe und ein ganz nomales analoges Tacho implementieren.
das ganze Grossbildschirm bling bling ist deutlich billiger!
Ein 50-Zoll-TV mit allen nur erdenklichen features gibt's aktuellen schon für 250€. 20x so viel nimmt Mercedes für sein MBUX Hyperscreen. Es ist einfach Wahnsinn, was da auf dem Markt abgeht. Die Dinger kosten weniger als ein gutes Essen fpe die Familie und werden viele 1000 mal weltweit in die Armaturenbretter klobig reingequetscht.
Ich erfreue mich immer noch täglich beim Anblick und bedienen meines 9 Jahre alten Cockpit des Audi A6 S-line, insbesondere drr analogen roten Zeiger-Instrumente
Jo, wäre schön. Wäre wirklich schön
Aber die Autolobby macht ja schon seit jeher lieber Sachen, nach denen niemand gefragt hat xD
@@LordKelvin205Der C7 sieht innen so schlecht gealtert aus.
Analoges Tacho ist was für Schiffe, Züge oder Flugzeuge aber in Autos nicht mehr zeitgemäß (meine Meinung)
@@hoodhomiehelmut1145 Als Lokführer kann ich dir sagen, dass selbst unsere Züge vom modernen Blödsinn nicht verschont werden. Digitale Tachos haben wir schon lange. Das aller schlimmste meiner Meinung nach ist, dass teilweise selbst die Manometer für die Druckluftbremse digital sind.
9:40 9:40 Dieses Video ist mal wieder an Einfällen der Präsentation und der Bildkomik nicht zu übertreffen.
Das Beste: Daniel, im Netz! 😂
Das Einzige was mir, persönlich, nicht gefällt ist, die immer gleiche Frontpartie.
Dracula
Ich finde auch die Präsentation im Nebel sowas von cool ☺👍! Das würde sich kein anderer Autojournalist trauen. Es ergibt aber eine ganz besondere Stimmung in dem Video. Top!!!
"Das Einzige was mir, persönlich, nicht gefällt ist, die immer gleiche Frontpartie."
Wie jetzt? Von Daniel? (Denn von dem war je vorher die Rede ...)
Das macht Mercedes übrigens auch. Die kann man von vorne nicht mehr unterscheiden.
Daniel im Netz als "alltäglicher Gebrauchsgegenstand".😂
Gerade das Cabrio A5 war ein wirklich tolles Auto! Trotz Cabrio sind wir damit in Urlaube gefahren und mussten auf (fast) nix verzichten!
Der Motor 3L V6 TDI bin ich mit 5.5-6.0 Liter gefahren, sehr ruhig und komfortabel!
Wer Cabrios mit Dieselmotor fährt der ist mir Suspekt...😂
@@saschab.7154 ….kann ich mit leben!
@@saschab.7154 ….bei der Maschine hat man nicht das Gefühl gehabt, einen Diesel zu fahren! Kurz beim starten wenn er kalt war…..das war’s! Also, bevor man sich negativ äußert sollte man mal überlegen…..Dankeschön!
@@peti5550 Überlegt und gegen den Treckermotor entschieden. 😜
@@bodobengelmann9703 ….bei meiner Fahrleistung von 45-55.000 im Jahr musste ich nicht überlegen!
Die Rückkamera sagt alles.. ich fänd n Fax im Handschuhfach geil, das dir jedes mal ne Karte ausdruckt wenn du ne Adresse im Navi eingibst..
Es war sehr neblig, dass hat er überhaupt nicht beachtet, logisch dass das Kamera Bild milchig/verschwommen aussah!
Sehr sympathische und lockere Moderation 🤗!
Rainer Günzlers vintage Tests sind mir lieber😊
Ich finde die fette Heckklappe bei der Limousine cool. Endlich muss man keinen Kombi mehr kaufen, nur weil man 1x im Jahr sein Fahrrad irgendwo abholen muss oder sich spontan dazu entscheidet 15 Kästen Öttinger im Sonderangebot zu kaufen
die Preise bei Audi sind absurd hoch, für das was man im Endeffekt bekommt!
Der Preis ist absolut gerechtfertigt 😂 46.000€ für ein neues Auto. Geh mal zu Mercedes, der geht bei 48.000€ los, hat aber viel weniger Ausstattung. Mercedes lässt sich für alles Aufpreis zahlen. Preis/Leistung absolut gerechtfertigt.
Der Preis ist in dem Fall sogar recht niedrig angesetzt. Was in dem Auto alles Serie ist, wo du bei BMW aber vorallem bei Mercedes Aufpreis zahlst. Im Mercedes sind nicht mal USB Anschlüsse serienmäßig .....
Was kriegt man den sonst so für 46.000€ ???
@@Theo1901_1bJup das stimmt. Mercedes übertreibt es komplett.
@@Jannik-e7qMann für das Geld bekommst du einiges du muss nur wiesen was du möchtest.
Leider finde ich aktuelle Autos nicht mehr so ansprechend.. ok, je nachdem was man gewohnt ist. In unserem Firmenpool ist noch ein älterer A7 3,0 TDI mit voller Hütte - war ein Vorführwagen des ortsansässigen Händlers. Immer wenn ein Fahrzeug zum Service muss schlagen wir uns darum den dann als Ersatzwagen zu fahren 😍 Ist wie eine Zeitreise in eine gute Zeit ohne Displays, dafür mit guten wertigen Knöpfen
A-Klasse-Scheinwerfer, Peugeot 508-Rückleuchten, Lenkradform von Audi100 aus den 80igern, klobige Kombiinstrumentbildschirmlandschaft, Kofferraum eines Kompaktautos, teilweise komplizierte Technik (nix für Privatkäufer auf die Strecke gesehen). Und sparen müssen sie auch, wie man es bei dem Innenraum und der eingeschränkten Modell- und Motorenvielfalt anmerkt. Trotzdem Mondpreise.
Fährt wohl gut, aber vieles wirkt outdated an dem Fahrzeug.
95K für das Topmodel Basispreis - Haben die einen Knall bei Audi ?
Einen A4 Kombi für knapp 100K in der Basis - Ohne Mich !
Hast du nicht zugehört? Der normale fängt bei 44.950 euro an...
Für 45K gibt zwei Pedale zum selber treten und vier Klappstühle ?
Funcions on Demand? Sowas sehe ich sehr kritisch und das wäre mitunter ein Grund das Teil zu meiden!
Du würdest also lieber später für noch mehr Geld Hard- und Software nachrüsten lassen?
Die aktuelle Technik bietet eben diese Option des Freischaltens, weil die Hardware schon für andere Funktionen verbaut ist, an. Der Rest ist eine Kostenkalkulation des Herstellers. Du wirst sicherlich nicht verlangen, dass alle Möglichkeiten schon in der Grundversion und ohne Aufpreis freigeschaltet sind. Denn dann müsste ja auch der Grundpreis auch entsprechend höher sein. Zu verschenken hat kein Autohersteller die Zusatzausstattung.
Das kann man doch bestimmt irgendwie hacken und darüber freischalten
@@Nitramrec Die Teile sind ja schon verbaut und damit hat der Hersteller die ja schon eingebaut. Also wie sich das rechnen soll weiß ich auch nicht. Vorallem wenn es irgendwann mal in die Richtung Abomodell für Funktionen gehen sollte, wie BMW das ja schonmal in den USA versucht hat, wird es mMn kritisch. So oder so, besitze ich dann ja das Auto was ich gekauft habe nicht wirklich.
@@ukyo6195 Ich versteh von Software nicht viel, aber es gibt sicher Leute die das sehr schnell raus haben werden.
@@NitramrecDas ist nur ein ausnehmen des Kunden. Offensichtlich kann der Hersteller es sich ja leisten die ganze Technik für weniger Geld ins Auto zu stecken.
Von außen wirklich sehr gelungen. Das ausbalancierte fahrwerk hört sich auch mega an. Aber die Mittelkonsole mit dem Klavierlack alter das muss so Kratzanfällig sein das war denke ich mal nicht so gut Durchdacht.
Ich fahre jetzt seit 11 Jahren VW Golf 7 mit Klavierlackoberfläche in der Mittelkonsole und sehe KEINE Verschleißerscheinungen. Gut, von mir aus müsste es jetzt kein Klavierlack mehr sein, so rein vom Anblick her.
Aber über Dinge hypothetisch mosern, die man selbst gar nicht kennt, geht natürlich an der Tastatur immer locker von der Hand ... 🙄
@@Nitramrecmicro Kratzer?
Das ist sehr wohl durchdacht, denn damit wird Geld gespart. Deswegen ist das Zeug überall. Deswegen werden echte Knöpfe mit Bildschirmen und Touch-Zeug ersetzt.
@@Nitramrec Dann guckst aber nicht genau hin, würd ich sagen.😂
@@NitramrecAlso mein BMW 3er ist BJ2020 und hat auch Klavierlack im Innenraum. Habe Mikrokratzer an Stellen, wo ich noch nie mit der Hand dran war. :)
Innenraum
schmutz vorallem das Lenkrad 😂, die Heckleuchte sehen meiner Meinung nach micht gut aus sie aus wie eine Badenudel die hinten angeklebt wurde
Sieht fast aus wie beim neuen Passat😂
Klavierlack im Innenraum ist in 2024 auch einfach ein Skandal.
Ich wechsle demnächst auch weg von Audi. Der Innenraum passt einfach nicht zum Preis da bieten die "anderen beiden" deutlich mehr
@@thoicool Auf Mercedes bezogen ist die Aussage schonmal quatsch. Grade auf den Preis bezogen, aber vor allem Qualitativ.
@@yanic9270 Stimmt schon bei Mercedes ist auch viel Plastik aber fühlt sich deutlich wertiger an als Audi.
Dieses ruckeln der Kamera hatte ich bei meinem Audi S3 8Y Bj2021 am Anfang auch, hat mich total genervt... Bin dadurch mal fast rückwärts in etwas rein gefahren weil ich mich nur auf die Kamera verlassen habe.
Wurde aber irgendwann durch ein Software Update komplett behoben, seit dem bin ich zufrieden. Vielleicht bekommt Audi das beim A5 auch noch hin.
8:27 Wie gewohnt sehr unterhaltsam! 🤣🤣🤣
Klavierlack und ruckelnde Bildschirme. Audi weigert sich vehement, zeitgemäße Autos zu bauen. Zum Glück gibt's bei den Mitbewerbern Alternativen, die wesentlich moderner sind.
Mal ehrlich, was soll dieses BILLIGE PLASTIK in der Mittelkonsole.
Profit erhöhen
Naja, der Klavierlack ist definitiv nicht schön, aber sonst ist der Audi recht hochwertig im Innenraum.
@@silas.wietz_4 Können wir BITTE aufhören das als Klavierlack zu bezeichnen?
Klavierlack ist ein hochwertiges Material welches in mehreren Schichten auf Holz aufgetragen wird und richtig "dick" wird.
Das hier ist KEIN Klavierlack, sondern einfach nur glänzend lackierter harter Kunststoff.
Ist für Audi genau so billig wie der Hartkunststoff in den Türen, nur dann gibt es Leute die das als Klavierlack bezeichnen.
Das ist der einzige Grund warum das so penetrant verbaut wird obwohl es keiner will
@@ValentinMorioüberall sammelt sich das Fett, sobald du da irgendwas ablegst hast du sofort Kratzer drin. Das ist der größte Müll dieses Material.
@@ValentinMoriowenn’s keiner wollen würde dann gäbs das nicht. Gibt wohl genug Leute die das in der Konfiguration ankreuzen, sonst würde Audi sicher die Kosten dafür einsparen
Der Grund für die schlechte Qualität bei der Rückfahrkamera ist der CAN-Bus. Der verdrahtet einfach gesagt alle elektrischen Systeme im Auto mit dem zentralen Computer und erlaubt die Steuerung dieser. Das Problem ist, dass der CAN-Bus nie für die Übertragung von Videosignalen gedacht war, er hat also nicht annähernd genug Bandbreite für eine hohe Qualität. Also wird der Video-feed zu tode komprimiert, woduch Artefakte entsehen und das Bild unscharf wirkt. Mittlerweile gehen immer mehr Hersteller zu Ethernet im Auto, da kann man um ein vielfaches höhere Datenraten (Teilweise sogar über 1Gbit/s) übertragen, was auch für deutlich bessere Bildqualitäten sorgt.
Danke für den Einblick!
Hmm, kann ich nicht nahvollziehen. Fahre einen Mazda CX30 aus 2021 und die Bildqualität die Rückfahrkamera ist gestochen scharf.
@@vedranmatanic3653 das bestätigt doch nur die Aussage von lbgstzockt8493 😉😉
Der CAN Bus wurde doch längst ersetzt oder nicht?! CAN Bus wäre bei dem Preis auch ein Witz...
Tja
Der Slogan "Vorsprung durch Technik" ist bei Audi offenbar Geschichte.
Danke für deine Erklärung.
Endlich ein Titel, der zu diesem Kanal passt.
Der Typ kann reden, ohne Punkt und Komma.
7:55 Das Audi bei dem Gag mit macht, finde ich schon witzig. 😁
Dass man im 21. Jahrhundert bei einem Premiumhersteller noch so schlechte Kameras verbaut, ist für mich eines der größten No-Go's überhaupt. Dazu kommt die anhaltende Verzögerung des Bildes, die wahrscheinlich den niedrigen Hz der Bildschirme geschuldet ist. Und das bei dem Werbespruch "Vorsprung durch Technik"..
Bin ich froh, dass meine E-Klasse & selbst die A-Klasse der Tochter alle Full HD Kameras besitzen. Und die A-Klasse ist schon 1-2 Jahre alt :D
Audi hat das Auto wirklich hässlicher gemacht als den Vorgänger. Vor allem das Armaturenbrett ist ein Graus!
Da muss ich dir Recht geben. Warum auch immer glaube ich das man einfach ein Ford Logo machen könnte und niemand würde merken das es ein Audi ist
@@DeathHawk462 VW hat den neuen Bus doch auch bei Ford gekauft und klatscht nur das VW Logo drauf, wer weiß was bei Audi lief. Ich fahre selber einen A5 und er ist vom Design einfach so viel schöner.
Das Lenkrad ist überhaupt Nix.
Ich habe den Vorgänger mit Sportlenkrad und das macht viel mehr her.
Audi ähnelt leider immer mehr dem VW im Innenbereich, hauptsache man kann sparen und viel Geld verlangen.
Ich bin fast mein ganzes Leben Audi gefahren. A80, A100, A6. Jetzt habe ich zum ersten Mal seit 02/2020 einen Škoda Superb Combi. Und was soll ich sagen - bin begeistert.
0:37 Bist du im Dampfbad? 😂
Ach, die Videos von Euch sind einfach amüsant und ich bleibe informiert, Danke dafür!
Die Motorenauswahl reicht doch, finde ich mehr als ausreichend, vor allem wenn demnächst noch die PlugIn Motoren dazu kommen. Frage mich nur, wann diese kommen sollen
Wie immer eine unterhaltsame, humorvolle Unterhaltung für mich. Ich finde die Wortwitze klasse! Weiter so
Haha der kleine aufploppende "Abonnieren" Schriftzug zwiwchendurch 😂
Es waren, sind und bleiben die besten Reviews. Daniel wie immer klasse und humorvoll
7:07 Weltbeste Kameraeinstellung😂😂😂 Daniel redet einfach in die Pfütze rein😂
Danke mal wieder an Daniel, der mit die besten und unterhaltsamsten Tests macht. Es hilft einfach, wenn man etwas von Autos und vom Fahren versteht. Dann kann man die Urteile auf den Punkt bringen und muss nicht so viel Blödsinn erzählen oder sich etwas zu ersnst nehmen, wie viele der anderen Hobby-Tester auf diesem Kanal.
Weniger Platz auf der Rückbank als zuvor. Bei längerem Radstand. Irre!😂
Der Humor in diesem Video ist einfach genial!!!! Bitte macht weiter so
22 Jahre war ich stolzer Audifahrer, aber jetzt reizt mich an dieser Marke nichts mehr. Man blickt da nicht mehr durch. Die Optik ist natürlich genial, doch für mich war’s das schon.
Drei Gründe für einen großen Bogen, von welchen jeder einzelne für einen K.O. ausreicht: Hochglanzschwarz im Innenraum, kapazitiv auslösende Taster, "Displaybrett" statt Armaturenbrett. Man verlangt immer mehr Geld für immer weniger Wert.
Deine Videopräsentation ist die BESTE.
Ohne das Audi-Logo vorne könnte das auch ein Ford sein…
Quatsch. Jedenfalls in meinen Augen.
Absolut recht. Sieht aus wie ein Ford Focus Turnier Kombi.
Wie immer ein äußerst informatives und erfrischendes Video!
Wie immer ein tolles Video. Aber der neue A5 ist ähnlich furchtbar wie der neue A6. Ich bin mir nicht sicher, wen dieser Mix aus Ford Focus und Kia ansprechen soll. Das mit Abstand schlimmste ist der uninspirierte Innenraum. Einfach zwei (drei) unförmige Displays im nem sehr sichtbaren Rand und nem Trennsteg reinballern, fertig. Ich war/bin seit nun 9 Jahren Kunde bei Audi. Das wird sich nächstes Jahr ändern. Das ist alles einfach nix mehr.
Und bei welchem Auto der Konkurrenz ist das jetzt anders?
@@mrmrWztie Wenn ich ein Coupé haben wollen würde z. B. CLE (Optional als 53). Bei nem SUV würde ich wahrscheinlich grade bei Genesis gucken und für ne Limousine vielleicht Skoda oder Peugeot. Ich denke schon, dass es Alternativen gibt, wenn man keinen Markenfetisch hat. Audi entfernt sich mit dieser Designsprache ähnlich wie BMW von den Kunden. Ich bin bei Audi von A4 bis Q8 fast alles gefahren und war immer sehr glücklich mit den Autos. Aktuell holt mich in der Modellpalette einfach nichts mehr ab. Erst recht nicht für die Preise.
Ich bin ein absoluter Auto-Freak. Aber tatsächlich holt mich derzeit fast kein neues Auto mehr ab. Noch vor 9 Jahren war ich Feuer und Flamme für meine A3 8V Limousine und ich hatte mehrere aus meiner Sicht spannende Autos in der engeren Auswahl. Im Jahr 2024 holt mich vieles design-, motoren- und preistechnisch einfach überhaupt nicht mehr ab. Dazu kommen schlechter werdende Innenräume, zu starke Fokussierung auf Touchscreens, wachsende Außenmaße, steigendes Gewicht, EU-verordnete Piepsassistenten, ...
Die drei deutschen Premiumhersteller waren zwar schon immer teuer, aber den Geldbeuteln von Privatleuten enteilen die Modelle mittlerweile. Der A5 ist sicherlich ein tolles Auto, aber wo ich früher noch überlegt hätte, statt eines Kompakten ein Basic-Mittelklassemodell zu nehmen, denke ich heute eher über einen Kleinwagen statt eines Kompakten nach.
@@renovatio409 skoda und Peugeot haben sehr gute Autos im Programm. Aber wenn du die Designsprache ansprichst, die Displays, das wird in jeden neuen Auto so vorzufinden sein.
@@mrmrWztie Es geht mir nicht zwingend ums Display. Aber ich habs wirklich nirgendwo dermaßen schlecht integriert gesehen wie bei den neuen Audis. Das wirkt einfach nur lieblos draufgesetzt. Der überbreite und teilweise unnötige breite Rand sowie der Steg in der Mitte sind dermaßen störend, dass ich mich frage, wie das im Premiumsegment passieren kann.
Entweder gibt man sich Mühe und designt ein Dashboard, wo die Screens nicht wie absolute Fremdkörper wirken oder verbaut zumindest hochwertige und clean platzierte Hardware, die nicht einfach aussieht, als hätte man Tablets in einen Kunststoffrahmen geschoben.
Neben Fake-Abgasanlagen sind dieser Widescreen-Cockpit-Müll das schlimmste, was im Automobildesign in den letzten Jahren passiert ist. Achja; und die BMW-Niere. Das ist ein noch ein größerer Unfall.
Yooooooo, du hast ziemlich krass aufgebaut, Respekt! Stabiler Körperbau!
Bei einem Crash lassen sich an den schwachsinnigen Türöffner im Gegensatz zu Bügel Türgriffen so gut wie keine Zugkräfte aufbauen!
Man kann den bekloppten Entwicklern nur wünschen, dass sie nie in einem brennenden A5 eingeschlossen sind und niemand es schafft, die Tür zu öffnen!
Glaub mir! Das ist auch ein Punkte über den sich die Entwickler selbst Gedanken machen. Bei sowas wird aber leider seit geraumer Zeit der Tesla als Benchmark hergenommen, weil der mit viel von diesem Schnick-Schnack angefangen hat und ja in den Medien immer als "modern" und "fortschrittlich" dargestellt wird. Das setzt leider die klassischen Hersteller so unter Druck, dass sie den Mist auch einbauen (müssen). Zumindest für den Moment...
Wundert mich auch. Das war doch vor Jahren schon Thema und wurde zu Recht kritisiert. Man muß wirklich nicht alles dem CW Wert unterordnen. Bei Sicherheit hört der Spaß auf.
Die Bügelgriffe halten auch nichts aus und werden beim ersten Streifschuss einfach abgeschlagen. Das ist Plastik nichts stabiles.
Wie immer geniale Review, ehrlich humorvoll auf der Höhe der Zeit. Danke
Gefällt mir von außen richtig gut, aber der Innenraum ist Murks.
Bildschirme raus - ordentliche Zeigerinstrumente rein!
Wer nicht mit der Zeit geht, der geht mit der Zeit Opa
@@Automatik768 Ich bin Mitte Dreißig. Danke der Nachfrage. Und diese Bildschirme sehen einfach dämlich aus. Überhaupt wenn sie einfach aufs Amaturenbrett draufgepappt werden, wie ein Desktop-Monitor.
@@-Christoph
Das ist half FFF, Form Follows Function.
@@Ismalith half FFF, half bad design, I suppose.
Das Problem ist macht man es nicht kommen die schlauen Fanboys " bei BMW bei Tesla gibt es die Displays seit Jahren..."
Die Zeiten sind halt vorbei. Wenn man das nicht will kauft man sich kein neues Auto oder kommt einfach aus der Zeitschleife raus in der man hängt.
Schones Video, besonders fühl ich den Moderator, ganz toller Dude! Der nächste Malmedie 👌👌😋👍🦝
Schön das die ein Diverses model gebaut haben😅
Den Hunor den ihr in eure Videos einbaut ist echt genial 😂
Also 9:13 das sieht doch haargenau gleich aus wie ein aktueller Focus 😅
Got sei Dank hat Carwow mal lustige Moderatoren ins Geschäft gebracht🤌
Die Kameras bei VAG sind aktuell nicht gut. Jeder Hyundai und Kia macht das besser!
Als wenn nur die Kameras nicht gut wären.
@@JT-Motormord Ob die Kameras, oder das Kabel oder die Linsen oder was auch immer. Das Ergebnis ist schlechter als bei Anderen. Da könnten die Kameras auch grundsätzlich 8K sein, wenn sowas bei raus kommt ist es auch egal.
Aber kein Kunde wird sagen: "Oh die Rückfahrkamera gefällt mir nicht, darum kaufe ich das Auto nicht." 😉
@@dergrosse Viele kleine Unstimmigkeiten können zu einem alternativen Kauf führen. Wenn man zb. von einem Auto kommt bei dem man die 360grad Kamera intensiv und mit freude benutzt hat, wieso sollte man da nicht nochmal drüber nachdenken nochmal andere Autos zu berücksichtigen.
@@MichaelPanzer (Dumme) Frage: Wozu benötigt man diese 360°-Kamera eigentlich?
Ich dachte bisher immer, das wäre einer der Gimmicks, die einfach nur in der Top-Ausstattung mit drin sind, weil es eben möglich ist.
und was soll der Vorteil sein an dem ruckel Display bei der Kamera?
"Function on demand" sollte nicht als highlight aufgeführt werden.
Für Dinge, die sowieso an Bord sind extra Zahlen lassen ist frech.
Bei Onlinediensten wie Sprachbedienung oder Chat GPT, wo Daten hin und her geschickt und Server betrieben werden müssen oder ein Concierge Service sind die zusatzkosten wiederrum besser Argumentierbar
Als Gebrauchtwagenkäufer finde ich Function on Demand super.
Zu dumm um "Function on demand" zu verstehen? Das System ist primär für Leasing Karren. Die werden gerne mal gottlos auf Basis ausgestattet. Der Wiederverkaufswert am Markt geht gegen 0. Gibt es allerdings nur Vollausstattungswägen, hat man einen stabilen Jungen Gebrachtwagen Markt. Da kann sich dann jeder das dazukaufen was er will. Traum Lackierung und personalisierte Ausstattung eines Gebrauchtwagen, der feuchte Traum eines jeden Gebrauchtwagen käufers.
Ey, aber bleib sauer und les weiter die Bildzeitung, keine Ahnung vom Leben aber nur die Überschrift eines Wutbürger Artikels gelesen.
Grandioses Video, klasse unterhaltsam UND lehrreich
Plaste und Elaste aus Schkopau. So geht also Premium.
Das stimmt nicht ganz. Elaste (weiches Plastik) gibt es in echten Premiumprodukten nicht, nur kratzempfindliches Hartplastik
Knackiges Video hier mal wieder. Eure Kreativität schockiert mich jedes Mal
Außer Dacia sind alle europäische Autos in ihrem Segment überteuert.
Citroen sind auch sehr günstig
edit: und Fiat Tipo gibt es als 130 PS DIesel unter €18tsd
Dacia würde ich allerdings aus anderen Gründen meiden - bspw. was die Sicherheit angeht, denn der Duster z.B. ist das einfach nur eine Vollkatastrophe
Vielleicht ist aber auch Dacia zu billig, sprich nicht zeitgemäß?
(Ganz abgesehen davon, dass die Leute, die das Ding zusammenbauen, nicht adäquat bezahlt werden. Denn die DENEN fehlende soziale Absicherung ist DEINE Ersparnis!)
Freue mich über jede neue Autopräsentation. Machen mir die Entscheidung viel einfach meine alten Autos einfach weiterhin zu behalten, auch wenn hin und wieder mal etwas repariert werden muss. Diesen A5 würde ich schon allein wegen dem Lenkrad niemals kaufen. Mit den Trend zu den völlig überfrachteten Panaoramadisplays ohne Streulichtschutz kann ich auch wenig anfangen.
2:34 ich WILL JETZT irgendwas abonnieren!!! 🤣🤣🤣
Daniel unter dem Kofferraumnetz hat mich gekillt 😂
A5 sportback wird es geben meine ich
Sehr gut gelungenes Fahrzeug. Absolut auf Höhe der Zeit. Audi ist der Beweis, dass auch brandneue Fahrzeuge ein klasse Verbrennerkonzept besitzen können. S5 wieder als Benziner und zudem als V6! Damit hätte ich nicht gerechnet. Kleiner Seitenhieb an MB? 😅
Die Empfehlung als Alternative einen Skoda superb zu wählen find dich wie Birnen mit Äpfel zu vergleichen. Hier spielen 3er und C-Klasse mit.
Ich weiß, Geschmäcker sind immer unterschiedlich und so. Aber will mir wirklich einer Sagen er findet das Exterior vom neuen A5 besser und schöner als den von A5 B9-9.5? Innenraum ist schöner beim Neuen. Das Beifahrer Display ist nicht Notwendig. Und was ist das für ein Lenkrad?
In IN am Tor 9 Technische Entwicklung sieht man ne Menge sehr neuer Audis rumfahren.
In den Parkquadern für die MA aber ein eher seltener Anblick. Woran das wohl liegen mag......
Beste am morgen 🦾
Auf die Arbeitslosigkeit wa
Bist du besoffen?
Zum Video selbst: Ich finde es mal wieder super gemacht! Unterhaltsam und informativ! 👍
Was nun das Auto und die Firmenpolitik des V.A.G. Konzerns angeht... Man scheint mittlerweile total an den Wünschen der Kunden vorbei zu produzieren. Ok, ich bin mir sicher, das dieser A5 ein kleiner Renner wird, aber nur als Firmenwagen. Der V.A.G. Konzern verliert immer mehr den "Volkswagen" aus den Augen! Ich bin selber privat fast 2 Jahrzehnte lang VW gefahren, aber beim letzten Auto war mir VW einfach zu teuer und für Audi hätte ich trotz gleichem Händler die Werkstatt wechseln müssen, und das wollte ich nicht. Jetzt fahre ich einen Skoda Superb als Limousine und bin auch super zufrieden mit dem Auto. Aber ich weiß auch, dass die Wertigkeit mancher Teil bei Audi wohl besser wäre. Insofern glaube ich nicht, dass ein Skoda Superb Combi eine richtige Alternative zum Audi A5 Kombi ist.
Abgesehen davon... Was soll der ganze Mist mit elektrifizierter Unterstützung, etc.? Das ist alles Mist der kaputt gehen kann! Sind die heutigen Autos mit Verbrenner-Motor nicht schon mit genug Blödsinn vollgestopft? Das kann alles zusätzlich kaputt gehen und treibt die Versicherungspreise in absurde Höhen!
1x 0,5L Flasche UND 2 Bananen!?!?!.... Wild.
Die Videos sind echt geil gemacht. Ich finde auch cool, dass es bei dem Auto endlich wieder echte Auspuffrohre gab und keine Blenden, wo gar nichts rauskommen kann
Blenden haben aber auch ihren Vorteil. Wenn dir hinten jemand drauf fährt, ist es unwahrscheinlicher, dass die Abgasanlage beschädigt wird.
Was aber einfach hässlich ist, wenn hinter den blenden kein Aufpuffrohr sitzt
Geiles Auto ABER diese Lenkrad 🤦🏻♂️
Wieder sehr gutes und wirklich unterhaltsames Video! Ich muss sagen, dass mir der neue A5, so wie er in diesem Video konfiguriert wurde, wirklich gut gefällt. Guter Job Audi 😊
Meine Güte, sind die Audis hässlich geworden. Sieht aus wie ein Hyundai 08/15.
Den Preis positiv hervorzuheben ist interessant. In der Basisvariante mag der Preis ok sein, aber möchte man das ein oder andere Feature haben was andere Hersteller schon serienmäßig haben, dann wird es ganz schön teuer.
8:30 😂😂
Ich bleibe beim Skoda Superb,der kostet mich zwar auch ein haufen Geld aber wenigstens kann ich den Koffertraum nutzen
1:08 Sieht 1 zu 1 aus wie der 3er BMW. 😂
Wir haben einen neuen Opel Astra Hybrid der die selbe Technik hat wie der Audi, nur in einem 6 Gang DKG mit 28 Elektro PS aber halt deutlich weniger im Benziner. Trotzdem lieben wir das Auto. Es fährt sich so entspannt, sparsam und überraschend spritzig für die Leistung.
Das ist ja wohl seit langem das hässlichste Lenkrad von Audi
Es wirkt durch dieses billig Tatschknöpfe einfach nur minderwertig. Sogar die Asiaten machen das besser.
Cooles Video.
Ich mag das Nebel-Setting mir Nosferatu. 😅
Informativ ist es noch dazu! 👍🏼
Haben die noch Adblue ?
Audis Modelbezeichnungen:
&;::xx"-/#^^*]
Sehr geile Präsentation. Super "Ingo"😂
Wieso macht man einen Touch-Schalter mit fester Beschriftung, den man auch noch drücken muss? Kann mir das mal einer erklären?
Gibt es bei dem neuen A5 auch beleuchtete Türgriffe wie beim Vorgänger ?
Danke für das Video👍🏻
Kann mir den ohnehin nicht leisten, allerdings finde ich die Lufteinlässe unter den Scheinwerfern wenig ansehnlich und viel entscheidender, wieder mal ein VAG-Kombi, bei dem die Ladefläche eine tiefe Ladekante hat und keinen "ebenen" Kofferraumboden. Beim Ein- und Ausladen schwerer Gegenstände oder Getränke-kisten deutlich schlechter und kraftraubender zu händeln. Der ebene Laderaumzugang ist einer der Hauptgründe, warum ich 'nen Kombi wähle.
Danke für die tollen Videos.
Der Mr.Wissen2Go der Autowelt :D
Der eigentliche Vorteil von diesem mild hybrid System ist, dass man rekupieren kann und die Energie dann beim Fahren wieder eingesetzt wird oder? Weil extra einen eMotor+ Akku einzubauen, nur um dann geräuschlos rangieren zu können lohnt sich ja nicht. Wäre mal interessiert wie viel Sprit man mit dem System tatsächlich im Alltag spart.
Schön für Leute die das als Firmenauto oder im Leasing haben die werden nicht viele Probleme haben aber nach 4-5 Jahren wenn das dann ein guter gebrauchter mit über 100.000km ist fahr mal in die Werkstatt und lass mal die Hybrid Technik reparieren oder sonstiges reparieren. Alleine wenn der fette Bildschirm im Cockpit mal Probleme macht kannst das Ding wieder verkaufen weil es keiner bazahlen können wird.