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1:29 なぜか4速リターンと紹介していますが、4速のロータリー式ミッションです、すみません！
大丈夫です。エンジンが悲鳴､じゃなくて雄叫びですから｡
4速リターンで合ってます。
大型乗りはサブにスーパーカブを買ってはいけないと言われている。なぜならば、カブを買うとメインになってしまい大型を手放す事になるからです。私もこれで隼を降りました。
コメントありがとうございます。Twitter見てても大型など乗ってたけどカブに行き着いた・・・みたいな方多いですね。そんな流れに逆行するように、私は大型二輪の免許を取ろうとしています笑
マジか！今日スーパーカブ買ったんだけど！
やっぱり？様々な大型バイクを乗り継いで、結局カブにいきつくってきいたことあるけど、ほんとなんですね。
私も大型(mt07)や他にもバイク持ってますが先日カブ90手放してアドレス買いました。今まで色々なバイク乗りましたがカブ持ってても大型手放す事は無いですね。
人によると思います。
車体自身の評論はよくありますが、メーター面の説明に特化。ためになります。
コメントありがとうございます。メーター含めて機能的なところはできる限り説明したいなと思っているので、そう言っていただけると嬉しいです！
JA59(ホワイト)契約から約4ケ月、8月4日に納車されました。早速慣らしを兼ねて霞ヶ浦サイクリングロードを130Kmほど走りました。平均50km/hで燃費が何と97km/ℓでした。サイクリングロードはフラットで信号が無いとは言え素晴らしい燃費でした👌
納車おめでとうございます！4ヶ月なら早い方かもですね。燃費97km/L！？！？さすがJA59は燃費化け物ですね！
まもなく1000K点検になります😊ビジネスボックスやショートバイザーを取り付けました。一般道での燃費は87~90km/lですね。純正マフラーは静か過ぎるのでビームスのキャプトンマフラーを注文したところです😍
自分もCB350F→GL400→RD400→CB750FB→Z750FXⅠ等々沢山乗り継ぎましたが今は待ちかねたキャストホイールになったカブプロ110JA61に落ち着いております。カブが一番！
パワーは125と110の差くらいでは周りの車からすると同じようなもので。110のメリットは一番はキック。バッテリーがあがってもかかるのが素晴らしい。後は軽い、シートが低い、雑に乗れる。安い。新旧110比較だとメーターも旧型アナログでいい。壊れると費用がかかる。唯一、チューブレスタイヤだけは新型110のいいところ👶
コメントありがとうございます。スーパーカブ110いいですよね！
カブから始まるバイク人生もよし一周回ってカブに行き着くもよし私は大型までは取りませんでしたが、原付き含め七台目にカブを選び、結果今までのバイクと比べてメチャクチャ乗りまくっています冬でも寒くない、燃費がよい、荷物が沢山乗ることが出かけやすさに繫がっていますねカブはカブという乗り物として分かって乗るものだと感じています
コメントありがとうございます。カブ以外だと教習車とグロムしか乗ったことないですが、カブはやっぱり運転しやすいし気楽に乗れるので、最終的にカブに落ち着く人が多いのは納得です。
参考になりました。今乗ってるのは2007年式3速プレスカブで、インジェクション化で3馬力まで落ちているモデルなので、この110でも天国なほどのパワーです。
ありがとうございます！2007年式！馬力低いバイクから乗り換えたらそれは天国ですね笑
カブ９０乗りからすると、プラスチック多目で、スクーターに近づいたなという印象です。装備は充実して、コスパは相当いいですね。
コメントありがとうございます。そうですね、昔乗ってたスクーターの質感がありました。ほんとコスパは原二カブシリーズの中でもピカイチだと思います！
エンジンが悲鳴､じゃなくて雄叫びなんで大丈夫です。まったり感と高揚感を持ち合わせる､素晴らしいオートバイ本田スーパーカブ､50でも最高です。(個人的見解)
コメントありがとうございます。雄叫びあげ続ける走りじゃ鳴ければ大丈夫ですね笑 50ccはもう怖くて乗れません！
ライト類の位置が高いのは羨ましいですね。実用車って事を考えると、前に荷物積んだ時にライト切らないのは良いな〜
コメントありがとうございます。ですよね。新型スーパーカブ110はかなり乗りやすいし実用的な感じがして羨ましいです。
バランスが良く汎用性が高いバイクだと思います自分が乗った時の感覚では60キロくらいは無理なく余裕で出ました
コメントありがとうございます。納車されたばかりだったのでまだ性能が発揮できなかったのかもです。汎用性は高いですよね！
c125昨日納車しましたが、今まで乗ったバイクが重すぎて、取りまわし楽ちんだし手軽に乗れるので最強の乗り物手に入れた感じがしました！
コメントありがとうございます。納車おめでとうございます！僕も教習車が重くてバイク無理かも・・・ってなってたのでC125は軽いし足つきいいしで驚きました！楽しんで下さい！
ただ今JA58の納車まであと一週間の者です。価格差が大きいので110のベージュも良いなと思ってた(ジジイが乗るには可愛いすぎますが…)ので、夢店で話を聞いたところ、110は全く納期の目処が立たないとの事で、C125を契約しました。それでも1カ月半かかりましたが…この動画見てたら納期が早ければ110でも良かったかも、と思っちゃいますね
コメントありがとうございます。納車楽しみですね！値段と足つきではJA59ですが、細かいところ含めて総合的にはJA58の方が・・・と思ってるので、何を重視するかですね。そして相変わらず納期未定なんですね。。。
16:02 60キロで走っててこの加速感はすごい(というか危ない)
コメントありがとうございます。どんだけ出してたんでしょうね。その次のバイクもゆっくりに見えて80くらいでしょうしその次も・・・
あと、カブに1番合うエンジンオイルはワコーズのプロステージ10w40が1番合いますよ(^^)ただ、ワコーズは1000キロ越えたらシフトフィーリングが分かりやすいほど変わります。私は1000キロ毎にオイル交換してます。自分は新車からワコーズプロステージ使ってて、現在9万キロです
そうなんですね。このスーパーカブ110はレンタルなので何が使われてるのかわからないです笑
「価格差ほどの性能差が感じられない」というのが、110と125を比較した一般的な感想だと思うのですが、逆に14万円高い125にどういう装備や性能があればあの価格差を満足させられたんですかね？携帯サイズの取り外し式ナビ・ガジェットとか？
とても参考になりました。街乗りには110ですね。
街乗り特化ならスーパーカブ110の方が断然楽です（あと安い！）
C125と新型の110どちらを買うか迷っていましたが、新型のスーパーカブ110を購入する事にしました😆
コメントありがとうございます。動画拝見しました。コスパと可愛さ、使いやすさ考えるとやっぱりスーパーカブ110ですよね。納車動画楽しみにしています！
C125購入寸前まで行きました実にカッコイイし優雅なスタイルが最高ですね。しかし2つの点で購入を諦めました。キックが無いのと、タッパ有る自分には、椅子位置が悪く腰痛持ちのには辛かったので。そんな自分が購入したのはＪＡ56のタイカブです。キック有り、ロングシートで尻位置も楽です。シフトインジケーターはとても良いでますよね。でもC125は色のセンスが良くマットブラックが出たときは正直買い替えを考えました。メーター周りのショボさは確かに有りますね。
クロスカブまで含めるとどれ買えばイイかガチで悩みます この選択はムズイ😅
コメントありがとうございます。カブシリーズそれぞれ特徴あるので悩ましいですよね。悩んでる期間も楽しいので、多いに悩んで下さい！笑
おはようございます。楽しく動画拝見しました。スーパーカブ110いいですね自分はスーパーカブ50に乗っています足回りを少しいじってましてスプロケットを1丁あげてリアスプロケット1丁さげていますそれで町乗りをゆっくり流して燃費はリッター104キロです。自分はロングツーリング用にもう一台バイクを購入しました二刀流にして使い分けてお互いのバイクの長所を最大限発揮できるようにしています。もう一台のバイクはklx230smですたま数が非常に少ないバイクで馴染みのバイク屋の情報を聞き即買いしました。チャンネル登録しました。今後の動画配信楽しみしています
コメントありがとうございます！KLX230SM初めて聞きましたが、オフロードみたいな見た目してますね。やっぱり2台持ちいいですよね。C125＋増車する1台、何を買うか未だに決まっていないです笑
動画おもしろかったです！😲私は５ヶ月待ちでJA59がやっと今日手に入りまして、まだ40kmくらいしか走行していません(笑)率直な感想は、私は今まで安価な125スクーターばかり乗り継いできたからかもしれませんが17インチタイヤ+ダブルリアサスのカブ系はスクーターに比べてかなり乗り心地が良いなと思いました😀１度だけハンターカブをレンタルして、すごく良くてカブ系を模索していましたがハンターはメーターが遠くて反射したりで見にくいのと、やはり価格がネックでC125やハンター、DAXは凄く魅力的でしたが見やすい多機能メーターと価格でJA59に決めましたね😃15ccの排気量差は無いとは言えませんが、予想してたより乗り心地や加速、ギアの入りなどレンタルしたハンターに比べてもガッカリ感はありませんでした😀110ccも結構いいなと思いました私、馬力はこのくらいでいいかな？(笑)ただ、いわゆる44万円シリーズはやはり高級感ありますよね😀HONDAがこのクラスにやたら力注いでる感ありますので(笑)これからもNewモデルが楽しみですね😃
コメントありがとうございます。総合で見るとJA59、110ccでも十分な走りが出来るしすごくいいですよね。メーターも旧型より情報が増えて見やすくなったと思います。価格に目をつぶればトータルでC125かなと思うんですが笑
すげぇオープニングセレモニーだ😱
コメントありがとうございます。是非今後もご試聴よろしくお願いします！
お邪魔します。バイク歴50年のじーじです。私はJA44ストリートからC125に乗り換えましたが。。。どうもスマートキーが好きになれずJA59に乗り換えてしまいました。カブなので両方ともいいのですがね。微妙です。何もかも微妙です。最近思う事はカブなら何でもいいや！ですかね。お互いに安全第一で楽しみましょう！
コメントありがとうございます。カブらしさで言えばスマートキーは「らしくない」ですね（キックもないですし）。はい、安全第一で楽しみましょう！
カブが好きで、カブが欲しいのなら絶対110ccのほうですね。125ccの豪華さや出来の良さは、もうカブらしくないんですよね…。125ccはカブ好きが求めるモノから離れてしまっているんです(笑)
私も同じバイクで690km走りましたが、3速で60kmまで楽に加速し、4速に入れた後の加速は!?と云う状況で、新4号を車の流れに乗って走るには怖いなの印象。60~70kmで田舎道を走るのが適当です。PCX125を手放して買いましたが、PCX125は簡単に70~80km走行が可能でしたが、スクーターは何故か詰まらなく感じました。重さが有り行き先の自転車置き場では取り回しが厄介。カブは高速苦手ですが、最高です。フロントバスケット、リヤーホムセン箱の組み合わせ最高。実用バイクで無いと不便。当たり前に80km/L、Ｃ110PROも、同時に買いました。燃費は2km落ちかな?小径ホイールが捨て難かった。cc110よりはお買い得に感じる。右ウインカーは出し難い。
60キロ以下でのんびりと走るのが好きな人は110をお勧めバイパスや車の流れで80キロ出しちゃう人は125をお勧め本気出したらモンキーグロムに負けない走り出来ます💪
ですね！のんびりなら110最強だと思います！
私はあるメーカーで開発をした経験者ですが、カブとカブを真似たバイクを急発進と急減速を繰り返すテストをしましたが、真似たバイクはミッションが😨しかし、カブはテスト終了までビクともしませんでした👍30年ぶりにカブを購入することにしました✋ 110のJA59です😁
大変参考になりました。ひいきなしに遅いとコメントされてて信用できました。
コメントありがとうございます。どのインプレも忖度無しでやってます笑
14万円違うとだいぶ差がありますねカブにスピードを求めてもしようが無いしC125はハンドルが低いのがどうしても気になるので売りました次は検討中ですが比較大変参考になりました
コメントありがとうございます。自分はC125のハンドルが低いと思ってなかったのですが、スーパーカブ110に乗ったら「あ、C125ってハンドル低いんだ」と実感しました。おっしゃるとおり14万円とかなり差があるので、個人的には新型スーパーカブ110の方がおすすめです。
カブ系にもシフトダウン時のショックとかあるんでしょうか？やはりブリッピングシフトダウンは必要ですか？
シフトダウンした先のギアに見合った速度でのシフトダウンなら特にショックはないです。そうでない場合はクラッチがない（半クラが出来ない）ため一気にギアが繋がって強烈なエンジンブレーキがかかって衝撃は大きくなるので、ブリッピングシフトダウンが必要になります。と言ってもそんなに走行中に（ショックを感じるような）シフトダウンする機会は少ないのでブリッピングシフトダウン出来なくても困りはしないですよ。
125ccは110ccより俳句量が大きいので加速が良くて当然ですね。排気量の少ないバイクっていうのは低いギアで引っ張って乗るものです。110ccはFスプロケを小さく変えるか、マフラーを社外品にするだけでだいぶ変わります。高回転型エンジンではないですが、それなりにスポーツ走行ができると思って楽しんでます。
コメントありがとうございます。110ccと124ccならそんな変わらないと思っていましたが思ったより差がありました！
シートの高さの違いがよ～くわかりました。全然気にしていませんでした。4速60㎞/hのエンジン回転数を比較するとC125がいいな～、と思っていましたが、お手軽度、乗車姿勢、キックペダルが有る、を考えると110に傾いています。大変参考になりました。ありがとうございました。今後もご安全でありますように。恐縮ですので、ご返信を頂くに及びませんです。
コメントありがとうございます！気軽に乗れるのは間違いなくスーパーカブ110だと思います。ホイホイ買い換えるものではないので悩ましいですよね～
ちょうどC125とスーパーカブ110でどっちを買うか迷ってるところだったので、非常に参考になりました。ありがとうございます。自分の場合は最初C125を買うのをほぼ決めていたですが、店で試乗させてもらったところ、C125の乗車位置が思いのほか高く、上半身が全部ハンドルの上に出てるぐらいの感覚で違和感を持ちました。モモタロちゃんねるさんの別の動画でも言及されたいたかもしれませんが、急ブレーキをしたら、前のめりで体が前方に飛び出してしまうのではないかと思うほどでした。実際に乗られていて、どうですか、慣れましたか？私はスーパーカブをこれまで25年乗っていたのですが、110のほうは今まで乗っていたカブと同じような乗車姿勢だったので、むしろ110のほうがしっくりきました。機能面で比較しても110にABSやチューブレスタイヤ、ディスクブレーキが装備された今では、エンジン性能が少し違うこととスマートキー、外装の豪華さに差額の14万円分の価値があると考えるかで判断すべきだと思います。またC125を2台買う代金で110が3台買えると考えると、自分にとっては110でいいかと考えるに至りました。110の唯一の欠点は色のラインナップです。完全に昔ながらのビジネスバイクという感じの色と、女性受けを意識したポップすぎる色、に2分される色のラインナップという印象を受けました。自分は40を過ぎた男で趣味で乗るのを考えると、ちょっと無理してイエローか無難にベージュの2択かと考えましたが、どっちも今一歩なんですよね(笑)女性が乗るんだったらイエローはかわいいと思いますよ。
コメントありがとうございます。C125の乗車位置については、僕は身長が低いからか急ブレーキかけても前方に飛び出す感じはしないです（ハンドルが低いのは感じます）が、身長が高い方だとハンドルを上から持つ形になるので危ないかもしれません。僕も総合的に（主に価格とハンドルの高さ）スーパーカブ110の方がいいと思います。色については「外装の豪華さ」に含まれるということで笑 赤系が好きなんですがスーパーカブ110にはないんですよね。
@@momotarovlog 先週C125とスーパーカブ110でどちらを購入するか迷っているとコメントした者です。試乗時の印象とこちらの動画を参考に悩みに悩んだ結果、スーパーカブ110を昨日契約してきました。どちらを購入するか悩んでいた際は、何度もこちらの動画を見せていただきました。現在この動画の閲覧回数は35,000回ちょっとですが、そのうち30,000回は自分が見た分です。ウソです。せいぜい10回程度です(笑)自分と同じようにC125かスーパーカブ110かで悩んでいる人がたくさんいて、参考にされているのでしょうね。お礼を言いたくて返信しました。非常にためになる動画を上げていただきありがとうございました。P. S.動画内で、速度を出した時（60km/h越え）のエンジンの鳴きや、加速の弱さについて言及されていましたが、スプロケットを15丁に変更することで改善されるのではないかと期待しています。しばらく乗った後に交換してみます。
@@hifideli スーパーカブ110にされたんですね！おめでとうございます。この動画だけ伸びるな･･･と思ったら3万回も見ていただけて笑そうですね、スプロケット変更で対応出来そうですね。グロムのシートもそうなんですが、自分に合わないところは（限界はありますが）カスタムで・・・って出来るのがいいですよね。C125のハンドルとメーターの低さはどうにもならない・・・（涙
@@momotarovlogスーパーカブ110ccに赤色ありますよ～😅
フロントスプロケットを純正の13丁➡︎14丁に交換すると、速度域が広がります。純正で60km走行の感覚でアクセルを回すと70kmぐらいでてます。高速域が広がる反面、低速域は弱くなりますが、制限速度60kmの幹線道路等をよく走る場合はスプロケット14丁がおすすめです。
コメントありがとうございます。スーパーカブ110のスプロケ交換は定番のようですね。個人的にはStop&Goの多い街乗りに適した仕様と感じたので、そのままで街乗りに特化するのがいいのかなーと思いました。
ドリブンを1丁下げるくらいで良いと思います、ドライブあげるのはやりすぎです。
ＪＡ44乗ってます。最初,前スプロケ1丁上げたら,60km/hからのビビリ音消え伸びが良くなりましたが,逆に低速がもたつくようになりました。後に,前スプロケを元に戻し,後スプロケを1丁下げたら,いい塩梅になりました。
スプロケ変更とかしないといけないので、初心者にはなかなか難しいですよね。
Ninja1000とC125乗ってます。ちなみにNinjaは半年くらい乗ってません笑
アドレスV125Sから乗り換えました。昨日納車猛練習笑してます。ちなみに納車は6日間でした。場所は横浜市です。
白カブかわいい
コメントありがとうございます。新型スーパーカブ110の中では白が一番好みです！
街乗り&釣具とキャンプ道具を積んでのロングツーリング利用予定です。積載重量が重くなるので４cmでも長くなるホイルベース、パワー、キーレスのC125 かキックスターター、4.1Lタンク、高い位置のヘッドライトの110か迷っていますこの動画も参考になりましたが迷いは消えませんでした…
コメントありがとうございます。んーーーー難しい選択ですね。荷物が重いとC125の方がパワーありますが、乗りやすさや実用性では110の方が・・・という感じもしますね。僕なら、街乗りメインなら110、ロングツーリングならC125を選びます！
今バーディー９０に乗ってるけど、バーディーはパワー４．９ｋW,トップ変速比１．１９よりカブ１１０はパワー５．９，変速比１．０７１でバーディより速そうなのに６０キロで苦しいって信じられない。バーディーだって、時々７０キロ位出しますよ。c１２５はパワー７．２，変速比０．９２３で一番早そうで車と同じ速度で走れそうだけど、キャリアとタンクが小さいのが難点。買い物バイクに使うのでね。田舎の細い一車線道では、車と一緒の速度で走るのが一番安全だと思います。
こんにちは。カブじいさんライダーです。ツーリング、キャンプの動画をやっています。110と125比較の動画、とても良かったです！動画編集、お疲れ様でした!
コメントありがとうございます！110とC125に関する動画はまた出したいと思っています！
個人的には紺色が無くなり残念に思います。
モデルチェンジでなくなる色が好きだったってありますよね。紺色は飽きの来ない良い色で僕も好きです。
@@momotarovlog 一番無難なカラーですよね。買うなら紺がいい🤭追加されないかな…。
JA59の最高速度どのくらいでしょうか？
コメントありがとうございます。全力でぶん回してないので何とも言えませんが、80kmからなかなか上がらなかったので、80＋αくらいかなと思います。
JA44スーパーカブ110cc乗りです。ワタシのスーパーカブはノーマルにサイドパニアとリヤボックス着けてますが、90km/hくらいは余裕で出ますよ。そんな速度で走っても何も楽しくないので、50〜70km/hくらいで乗ってるのがいちばん楽しいですけどね✨
良く走る道が、幹線道路ですが、60kmくらいを維持するのは、C125のが良いですか？また変速ショックはc125のが少ないですか？
60km/hの維持は断然C125ですね。変速ショックはそんなに変わらないと思いますよ（覚えてない）
学生です。c125のグレーに一目惚れしたけど高い……バイク初心者にはc110で十分ですかね？バイク屋で試乗とか出来たらいいんですけど……
コメントありがとうございます。国道などで流れが早い場合にキツい事はありますが、基本的に110でも十分走れますよ！110とC125は多分試乗はないので、跨がってみるだけか、どちらかだけでもレンタルしてみるといいと思います。
@@momotarovlog ありがとうございます！
見るからにデザインで、110ccの圧勝です✨走りも、太い低速トルクがあってももっさりしてて回らない125ccに対して、全域で元気よく吹け上がる110ccのエンジンのほうが乗っていて気持ち良くて楽しい。いかにもカブらしい乗り味が濃いのは、間違い無く110ccです✨
ｃ１２５のメーターも平均燃費の表示がでますか？
出ないです！
この白いカブ、川崎市高津区のバイク店でカブ110をレンタルしてますよね！！私も同じのを借りましたので(笑)
はい、某バイク店です笑クロスカブやPCX160のインプレ動画も同じバイク店でレンタルしてますのでよろしければ見てください笑
どちらにしても,ドラレコは,お勧めです。走行中ピッタリ寄せてくる車も,信号で停まっているとき,リアBOXに貼ってあるドラレコのステッカーとカメラを見るだけで,面白いように離れていきます。
ドラレコステッカーやプレートは効果あるみたいですね。カブなど煽られやすいバイクほどドラレコ付けた方がいいなと思います。
カブ110は業務用狙いで利幅を抑えているそうな｡それだけお買い得という事と110キック有り最後のモデルになるかも？で､110に決めました。
コメントありがとうございます。C125の方は積載面でも業務用って感じじゃないですからね・・・。お買い得感で言うとスーパーカブ110ですよね。
カブに手を出さないように心のブレーキを握っている素人です。質問ですが、レンタルでもスマホホルダーって装備されているものなんですか？一日借りて乗るのもいいですね。
そのブレーキ、離しちゃえYO！スマホホルダーやUSB電源は、付いてたり付いてなかったりして、HondaGoだとレンタルするページに記載があります。念のため、借りたいバイクをレンタルしているお店に電話してみるといいですよ！
スーパーカブ１１０（バージン・ベージュ）販売店で受注は受けられないと言われ諦めました。カブプロ110（セイシェルナイトブルー）でよければ数か月で入荷できるかもしれないと言われたので発注しました。いつになったら平常に戻るのでしよう。コロナ禍とロシアとウクライナ戦争が終わるまでは当分の間無理らしいです。
まだそんな状況なんですね！Gooバイクでも一部の色は新車で在庫結構あるみたいですが、ベージュは少ないっぽいです。早く世界情勢落ち着いて欲しいですね。
落とすのかと思ったら、110を勧めるんかい！！(;'∀')💦
いいリアクションありがとうございます！！スーパーカブ110、ほんといいバイクで落とせませんでした！
慣らし運転を丁寧に行ったエンジンであれば80km/L以上の低燃費も狙えますね。
C125は動力性能良かったけど、ハンドル低くてシート硬く、燃料タンク少ないので、売りました。こんどクロスカブ買いたい‼️
コメントありがとうございます。C125のハンドルが低いのは、今回スーパーカブ110にのってよくわかりました。タンク容量はC125の大きな弱点ですよね。新型クロスカブも今度乗ってみたいと思ってます！
こちら見てC125にしか眼中になかった私が110も選択肢に入りました。そこからクロスカブもいいやんってなって、おや？ハンターカブもいいやんってなってもう選べないｗ
カブにスピードを求めてはいけない（笑）カブは60キロでトコトコ走るのが1番気持ちいい( -∀-)カブ歴25年よりm(_ _)m
コメントありがとうございます。そもそも60キロ以上出してはいけませんしね！
えっ60キロが限界最高速
@@あか-l7k7z 道路交通法の話。
カブ90乗ってます。最高速で80㎞メーター張り付きます。けど、やはり40〜50㎞くらいが一番気持ち良く走れますね。
新型110が２年前だったら…このインプレ悩んでたかもしれませんね～（苦笑）ただ、旧型とは言え C125 JA48 が加速と高速巡行能力が予想以上だったので十分満足しちゃってますが（キャンプツー用なので荷物載せても法定内は余裕があるのも良いですね）購入当時悩んだ、チューブレス・ABS・荷物を載せられる・AT免（普通二輪AT限定なのでｗ）で乗れるが全部クリアしてたので、危険だったかも知れません（笑）気になるのが…重量乗せた時の動きと、山間部などのコーナーが多い所での動きがどうなのかなぁ～？って所ですね。何となく？ステップ位置が110の方が気持ち上でした？ 車体を倒した時にどっちが安心な感じだったんですか～？ 姿勢とか感覚とか気になりますね。燃費は確かに凄いですね～。新車で78なら、乗り慣れるともっと上がるのかな？（荒くなって下がるのかも？ｗ）
ふじなおさん、お久しぶりです！正直、自分もC125買う前にレンタルして乗ってたら悩んでたと思います。GoProとモバイルバッテリーのみの軽装だったので、荷物載せた時にどうなるかわからないですが、キャンプグッズ積んだら苦しい気がするのと、荷物重いと車体倒しすぎるとそのままコロンと行ってしまうかもです。（カットされた）前半部分は街乗りで渋滞にもちょっとハマったので、後半部分だけなら80越えてたと思いますよ。
@@momotarovlog あ…コメントは、お久しぶりになってましたか～＞＜動画は気づくと拝見させてもらって高評価だけの時もあるかも…＾＾；（4月半ばから5月半ばまで九州旅行に出てたのも？）そのままコロッと行ってしまいそうなのは…慣れで何とかなるんでしょうが…ちょっと怖いですね（苦笑）まぁイメージとしては、背にリュック背負って通勤がイメージ的にピッタリな感じもしますね～。それにしてもカブの燃費は恐ろしい限りです（C125でも60km/L行きますからねぇ～今まで一番悪くても56だった気がします）
ありがとぅ
こちらこそありがとうございます！
スーパーカブ110は、最高速８５～９０キロですが、C125は１００キロ越え、いざとなった時その差は大きい、後ろの車を気にしながら走るのと、余裕をもって走るのでは大違い。
加速度とかはどうですか?
つい最近c125を納車しました。確かにシート高は高いのですが、すぐに慣れました。原付からの乗り換えだったのでパワーは比較して本当に大きいです。今は慣らし運転中で５０km/s以上はなかなか出せないのですが、坂道で力強く登れるのは安心感が大きいです。
仰るとおりですね。ハーレー乗ってましたが、今はクロスカブja45とスーパーカブja07の2台体制で通勤と妻との都内巡りのみです😂なにかに特化せず、全てにバランスよく出来てます。馬鹿にしてたけど確かにバイクだなーって思います。馬鹿にしてたから乗ったときに感心したけど最初からいいバイクと思ってたらこんなもんかモノ足んないって思ったかも。オジサンがカッコつけずに乗れるのって日本人ならカブしかない😂
コメントありがとうございます。そうなんですよね、125cc選ぶときカブかぁ・・・ってちょっと思ったんですけど笑、乗ってみるとちゃんとバイクなんですよね！！
大型乗りの感覚でなく、コメントされているのは中々よい、大型の加速などを基準での評価は悪くなるのは当たり前。耐久性、経済性などを考えるのが大切。
大型は免許は取りましたが乗ったことないので笑比較するならカブ同士ですよね！
16:00 こいつ免許失効されればいいのに、いずれ死人が出る速度、危な過ぎる。
ほんとですよね。他者を巻き込んだ事故を起こす前に捕まえて欲しいです。
在台灣本田是信仰值的收藏，所以我選原裝進口的cc110，哈哈
本田在台湾非常受欢迎。 享受你的CC110。
3:20ウインカー視認性比較？BOX付きと、BOX無しじゃ違うでしょ！110にもBOX付けてみ 似たようになるから！回答求む
トータリ、ですよね🎵
ヘッドライトの位置は、目線の高さに近い方が良く見えると思う。米国の警察官が暗闇を見る時に懐中電灯を目線の高さにかざして見ている動画があるので。ヘッドライトでは、スーパーカブ110の方が優れている。
コメントありがとうございます。そもそもC125のヘッドライトが暗いので勝負にならな(ｒｙ
デザイン的に、110が最終進化系で125は旧型デザイン回帰だからポジションや視認性とかは110のほうが快適なのかもね。細部のディテールや質感は断然125が良いね。110は基本実用、125は趣味用、て感じかな？14万の差、価値感は乗り手次第だね。自分は「14万あれば色々カスタムできるじゃん」とか「ウェア一式揃うじゃん」て貧乏思考だから、迷わず110ですw
C125はおしゃれな質感に目が行きがちですが、実は初代C100のイメージで作られてるんですよね。特にカスタム好きが多いカブ主にとっては14万円は大きな差ですよね。
仰る通り、カブはもともと街乗り用であり、配達や農業など、超近距離乗車の為に作られました【ここ重要】。80キロ近くなるとしんどくなるのはそもそもそんな速度を維持する事は、スーパーカブでは想定してません。そこまで求めたいならカブに乗らないで欲しいですね。
ですね～
スピードを出したいならカブに乗らないこと、‼️
ですね！そもそも高速に乗れない以上、60km/h以上出してはいけないですしね！
125ccキャンセルして良かった😊
キャンセルしちゃったんですね。まあその判断もアリだと思います笑
14万で教習所通って110買いました
おめでとうございます！110いいですよね。楽しんで下さい！
キックは必要です。」
ウインカーの音ダサい、、、とは個人的には思わない人もいますよ、カブですから。
個人の意見です！
ヘルメットにフルフェイスを想定して無いんだろうね。俺はフルフェイスを必要と思って無いので問題無し。昔カブ90に乗っていた時、ウィンカーが五月蝿いので、ショップに相談して切って貰った事が有る。
コメントありがとうございます。多分そういうことなんでしょうね。ジェットヘルメットでもモノによっては届かないのでは？という感じもしました。ウインカーの音は私は好きですけど、好み分かれそうだなとは思いました。
値段以外どっちも同じやな。
違いますよ～
同時発売で文句言うなら分かりますがC125が先に出てて後から追いついた110が良いに決まってますよ。レンタルして文句言うなよ。
コメントありがとうございます。C125もスーパーカブ110もいいバイクですよ！
JA58のC125に乗ってます。去年10月に購入して晴れの日しか乗ってないので5000キロ走ってませんが、納車に3ヶ月待ったせいで購入時には興奮が薄れてましたが買って良かったと今では思います。ただ、スーパーカブ110がディスク化されて、ロングストロークエンジンになったのでC125の特別感は無くなりましたね。
ウインカー出せよ❗あと、悲鳴はあげてない‼️
１１０に何を求めているの？。
動画ちゃんと見てアンチコメントしてるの？
1:29 なぜか4速リターンと紹介していますが、4速のロータリー式ミッションです、すみません！
大丈夫です。エンジンが悲鳴､じゃなくて雄叫びですから｡
4速リターンで合ってます。
大型乗りはサブにスーパーカブを買ってはいけないと言われている。なぜならば、カブを買うとメインになってしまい大型を手放す事になるからです。私もこれで隼を降りました。
コメントありがとうございます。
Twitter見てても大型など乗ってたけどカブに行き着いた・・・みたいな方多いですね。
そんな流れに逆行するように、私は大型二輪の免許を取ろうとしています笑
マジか！今日スーパーカブ買ったんだけど！
やっぱり？様々な大型バイクを乗り継いで、結局カブにいきつくってきいたことあるけど、ほんとなんですね。
私も大型(mt07)や他にもバイク持ってますが先日カブ90手放してアドレス買いました。
今まで色々なバイク乗りましたがカブ持ってても大型手放す事は無いですね。
人によると思います。
車体自身の評論はよくありますが、メーター面の説明に特化。ためになります。
コメントありがとうございます。メーター含めて機能的なところはできる限り説明したいなと思っているので、そう言っていただけると嬉しいです！
JA59(ホワイト)契約から約4ケ月、8月4日に納車されました。早速慣らしを兼ねて霞ヶ浦サイクリングロードを130Kmほど走りました。
平均50km/hで燃費が何と97km/ℓでした。サイクリングロードはフラットで信号が無いとは言え素晴らしい燃費でした👌
納車おめでとうございます！4ヶ月なら早い方かもですね。
燃費97km/L！？！？さすがJA59は燃費化け物ですね！
まもなく1000K点検になります😊ビジネスボックスやショートバイザーを取り付けました。
一般道での燃費は87~90km/lですね。純正マフラーは静か過ぎるのでビームスのキャプトンマフラーを注文したところです😍
自分もCB350F→GL400→RD400→CB750FB→Z750FXⅠ等々沢山乗り継ぎましたが今は待ちかねたキャストホイールになったカブプロ110JA61に落ち着いております。カブが一番！
パワーは125と110の差くらいでは周りの車からすると同じようなもので。110のメリットは一番はキック。バッテリーがあがってもかかるのが素晴らしい。後は軽い、シートが低い、雑に乗れる。安い。新旧110比較だとメーターも旧型アナログでいい。壊れると費用がかかる。唯一、チューブレスタイヤだけは新型110のいいところ👶
コメントありがとうございます。
スーパーカブ110いいですよね！
カブから始まるバイク人生もよし
一周回ってカブに行き着くもよし
私は大型までは取りませんでしたが、原付き含め七台目にカブを選び、結果今までのバイクと比べてメチャクチャ乗りまくっています
冬でも寒くない、燃費がよい、荷物が沢山乗ることが出かけやすさに繫がっていますね
カブはカブという乗り物として分かって乗るものだと感じています
コメントありがとうございます。
カブ以外だと教習車とグロムしか乗ったことないですが、カブはやっぱり運転しやすいし気楽に乗れるので、最終的にカブに落ち着く人が多いのは納得です。
参考になりました。今乗ってるのは2007年式3速プレスカブで、インジェクション化で3馬力まで落ちているモデルなので、この110でも天国なほどのパワーです。
ありがとうございます！
2007年式！馬力低いバイクから乗り換えたらそれは天国ですね笑
カブ９０乗りからすると、プラスチック多目で、スクーターに近づいたなという印象です。装備は充実して、コスパは相当いいですね。
コメントありがとうございます。
そうですね、昔乗ってたスクーターの質感がありました。ほんとコスパは原二カブシリーズの中でもピカイチだと思います！
エンジンが悲鳴､じゃなくて雄叫びなんで大丈夫です。まったり感と高揚感を持ち合わせる､素晴らしいオートバイ本田スーパーカブ､50でも最高です。(個人的見解)
コメントありがとうございます。
雄叫びあげ続ける走りじゃ鳴ければ大丈夫ですね笑 50ccはもう怖くて乗れません！
ライト類の位置が高いのは羨ましいですね。
実用車って事を考えると、前に荷物積んだ時にライト切らないのは良いな〜
コメントありがとうございます。
ですよね。新型スーパーカブ110はかなり乗りやすいし実用的な感じがして羨ましいです。
バランスが良く汎用性が高いバイクだと思います
自分が乗った時の感覚では60キロくらいは無理なく余裕で出ました
コメントありがとうございます。納車されたばかりだったのでまだ性能が発揮できなかったのかもです。汎用性は高いですよね！
c125昨日納車しましたが、今まで乗ったバイクが重すぎて、取りまわし楽ちんだし手軽に乗れるので最強の乗り物手に入れた感じがしました！
コメントありがとうございます。
納車おめでとうございます！僕も教習車が重くてバイク無理かも・・・ってなってたのでC125は軽いし足つきいいしで驚きました！
楽しんで下さい！
ただ今JA58の納車まであと一週間の者です。
価格差が大きいので110のベージュも良いなと思ってた(ジジイが乗るには可愛いすぎますが…)ので、夢店で話を聞いたところ、110は全く納期の目処が立たないとの事で、C125を契約しました。それでも1カ月半かかりましたが…
この動画見てたら納期が早ければ110でも良かったかも、と思っちゃいますね
コメントありがとうございます。納車楽しみですね！
値段と足つきではJA59ですが、細かいところ含めて総合的にはJA58の方が・・・と思ってるので、何を重視するかですね。
そして相変わらず納期未定なんですね。。。
16:02 60キロで走っててこの加速感はすごい(というか危ない)
コメントありがとうございます。
どんだけ出してたんでしょうね。その次のバイクもゆっくりに見えて80くらいでしょうしその次も・・・
あと、カブに1番合うエンジンオイルはワコーズのプロステージ10w40が1番合いますよ(^^)
ただ、ワコーズは1000キロ越えたらシフトフィーリングが分かりやすいほど変わります。私は1000キロ毎にオイル交換してます。
自分は新車からワコーズプロステージ使ってて、現在9万キロです
そうなんですね。このスーパーカブ110はレンタルなので何が使われてるのかわからないです笑
「価格差ほどの性能差が感じられない」というのが、110と125を比較した一般的な感想だと思うのですが、逆に14万円高い125にどういう装備や性能があればあの価格差を満足させられたんですかね？携帯サイズの取り外し式ナビ・ガジェットとか？
とても参考になりました。
街乗りには110ですね。
街乗り特化ならスーパーカブ110の方が断然楽です（あと安い！）
C125と新型の110どちらを買うか迷っていましたが、新型のスーパーカブ110を購入する事にしました😆
コメントありがとうございます。
動画拝見しました。コスパと可愛さ、使いやすさ考えるとやっぱりスーパーカブ110ですよね。納車動画楽しみにしています！
C125購入寸前まで行きました
実にカッコイイし優雅なスタイルが最高ですね。
しかし2つの点で購入を諦めました。キックが無いのと、タッパ有る自分には、椅子位置が悪く腰痛持ちのには辛かったので。
そんな自分が購入したのはＪＡ56のタイカブです。キック有り、ロングシートで尻位置も楽です。
シフトインジケーターはとても良いでますよね。
でもC125は色のセンスが良く
マットブラックが出たときは正直買い替えを考えました。
メーター周りのショボさは確かに有りますね。
クロスカブまで含めるとどれ買えばイイかガチで悩みます この選択はムズイ😅
コメントありがとうございます。カブシリーズそれぞれ特徴あるので悩ましいですよね。悩んでる期間も楽しいので、多いに悩んで下さい！笑
おはようございます。
楽しく動画拝見しました。
スーパーカブ110いいですね
自分はスーパーカブ50に乗っています
足回りを少しいじってまして
スプロケットを1丁あげて
リアスプロケット1丁さげています
それで町乗りをゆっくり流して
燃費はリッター104キロです。
自分はロングツーリング用に
もう一台バイクを購入しました
二刀流にして使い分けてお互いの
バイクの長所を最大限発揮できるように
しています。
もう一台のバイクはklx230smです
たま数が非常に少ないバイクで
馴染みのバイク屋の情報を聞き
即買いしました。
チャンネル登録しました。
今後の動画配信楽しみしています
コメントありがとうございます！
KLX230SM初めて聞きましたが、オフロードみたいな見た目してますね。やっぱり2台持ちいいですよね。C125＋増車する1台、何を買うか未だに決まっていないです笑
動画おもしろかったです！😲
私は５ヶ月待ちでJA59がやっと今日手に入りまして、まだ40kmくらいしか走行していません(笑)
率直な感想は、私は今まで安価な125スクーターばかり乗り継いできたからかもしれませんが
17インチタイヤ+ダブルリアサスのカブ系はスクーターに比べてかなり乗り心地が良いなと思いました😀
１度だけハンターカブをレンタルして、すごく良くてカブ系を模索していましたが
ハンターはメーターが遠くて反射したりで見にくいのと、やはり価格がネックで
C125やハンター、DAXは
凄く魅力的でしたが
見やすい多機能メーターと
価格でJA59に決めましたね😃
15ccの排気量差は無いとは言えませんが、
予想してたより
乗り心地や加速、ギアの入りなど
レンタルしたハンターに比べても
ガッカリ感はありませんでした😀
110ccも結構いいなと思いました
私、馬力はこのくらいでいいかな？(笑)
ただ、いわゆる44万円シリーズは
やはり高級感ありますよね😀
HONDAがこのクラスにやたら
力注いでる感ありますので(笑)
これからもNewモデルが楽しみですね😃
コメントありがとうございます。
総合で見るとJA59、110ccでも十分な走りが出来るしすごくいいですよね。メーターも旧型より情報が増えて見やすくなったと思います。価格に目をつぶればトータルでC125かなと思うんですが笑
すげぇオープニングセレモニーだ😱
コメントありがとうございます。
是非今後もご試聴よろしくお願いします！
お邪魔します。
バイク歴50年のじーじです。
私はJA44ストリートからC125に乗り換えましたが。。。どうもスマートキーが好きになれずJA59に乗り換えてしまいました。カブなので両方ともいいのですがね。微妙です。何もかも微妙です。最近思う事はカブなら何でもいいや！ですかね。お互いに安全第一で楽しみましょう！
コメントありがとうございます。カブらしさで言えばスマートキーは「らしくない」ですね（キックもないですし）。
はい、安全第一で楽しみましょう！
カブが好きで、カブが欲しいのなら絶対110ccのほうですね。
125ccの豪華さや出来の良さは、もうカブらしくないんですよね…。
125ccはカブ好きが求めるモノから離れてしまっているんです(笑)
私も同じバイクで690km走りましたが、3速で60kmまで楽に加速し、4速に入れた後の加速は!?と云う状況で、新4号を車の流れに乗って走るには怖いなの印象。
60~70kmで田舎道を走るのが適当です。
PCX125を手放して買いましたが、PCX125は簡単に70~80km走行が可能でしたが、スクーターは何故か詰まらなく感じました。重さが有り行き先の自転車置き場では取り回しが厄介。
カブは高速苦手ですが、最高です。
フロントバスケット、リヤーホムセン箱の組み合わせ最高。
実用バイクで無いと不便。
当たり前に80km/L、Ｃ110PROも、同時に買いました。燃費は2km落ちかな?
小径ホイールが捨て難かった。cc110よりはお買い得に感じる。右ウインカーは出し難い。
60キロ以下でのんびりと走るのが好きな人は110をお勧め
バイパスや車の流れで80キロ出しちゃう人は125をお勧め
本気出したらモンキーグロムに負けない走り出来ます💪
ですね！のんびりなら110最強だと思います！
私はあるメーカーで開発をした経験者ですが、カブとカブを真似たバイクを急発進と急減速を繰り返すテストをしましたが、真似たバイクはミッションが😨
しかし、カブはテスト終了までビクともしませんでした👍
30年ぶりにカブを購入することにしました✋ 110のJA59です😁
大変参考になりました。ひいきなしに遅いとコメントされてて信用できました。
コメントありがとうございます。どのインプレも忖度無しでやってます笑
14万円違うとだいぶ差がありますねカブにスピードを求めてもしようが無いしC125はハンドルが低いのがどうしても気になるので売りました次は検討中ですが比較大変参考になりました
コメントありがとうございます。
自分はC125のハンドルが低いと思ってなかったのですが、スーパーカブ110に乗ったら「あ、C125ってハンドル低いんだ」と実感しました。
おっしゃるとおり14万円とかなり差があるので、個人的には新型スーパーカブ110の方がおすすめです。
カブ系にもシフトダウン時のショックとかあるんでしょうか？やはりブリッピングシフトダウンは必要ですか？
シフトダウンした先のギアに見合った速度でのシフトダウンなら特にショックはないです。
そうでない場合はクラッチがない（半クラが出来ない）ため一気にギアが繋がって強烈なエンジンブレーキがかかって衝撃は大きくなるので、ブリッピングシフトダウンが必要になります。
と言ってもそんなに走行中に（ショックを感じるような）シフトダウンする機会は少ないのでブリッピングシフトダウン出来なくても困りはしないですよ。
125ccは110ccより俳句量が大きいので加速が良くて当然ですね。
排気量の少ないバイクっていうのは低いギアで引っ張って乗るものです。
110ccはFスプロケを小さく変えるか、マフラーを社外品にするだけでだいぶ変わります。
高回転型エンジンではないですが、それなりにスポーツ走行ができると思って楽しんでます。
コメントありがとうございます。110ccと124ccならそんな変わらないと思っていましたが思ったより差がありました！
シートの高さの違いがよ～くわかりました。全然気にしていませんでした。
4速60㎞/hのエンジン回転数を比較するとC125がいいな～、と思っていましたが、
お手軽度、乗車姿勢、キックペダルが有る、を考えると110に傾いています。
大変参考になりました。ありがとうございました。
今後もご安全でありますように。
恐縮ですので、ご返信を頂くに及びませんです。
コメントありがとうございます！
気軽に乗れるのは間違いなくスーパーカブ110だと思います。ホイホイ買い換えるものではないので悩ましいですよね～
ちょうどC125とスーパーカブ110でどっちを買うか迷ってるところだったので、非常に参考になりました。ありがとうございます。
自分の場合は最初C125を買うのをほぼ決めていたですが、店で試乗させてもらったところ、C125の乗車位置が思いのほか高く、上半身が全部ハンドルの上に出てるぐらいの感覚で違和感を持ちました。モモタロちゃんねるさんの別の動画でも言及されたいたかもしれませんが、急ブレーキをしたら、前のめりで体が前方に飛び出してしまうのではないかと思うほどでした。
実際に乗られていて、どうですか、慣れましたか？
私はスーパーカブをこれまで25年乗っていたのですが、110のほうは今まで乗っていたカブと同じような乗車姿勢だったので、むしろ110のほうがしっくりきました。
機能面で比較しても110にABSやチューブレスタイヤ、ディスクブレーキが装備された今では、エンジン性能が少し違うこととスマートキー、外装の豪華さに差額の14万円分の価値があると考えるかで判断すべきだと思います。またC125を2台買う代金で110が3台買えると考えると、自分にとっては110でいいかと考えるに至りました。
110の唯一の欠点は色のラインナップです。完全に昔ながらのビジネスバイクという感じの色と、女性受けを意識したポップすぎる色、に2分される色のラインナップという印象を受けました。自分は40を過ぎた男で趣味で乗るのを考えると、ちょっと無理してイエローか無難にベージュの2択かと考えましたが、どっちも今一歩なんですよね(笑)女性が乗るんだったらイエローはかわいいと思いますよ。
コメントありがとうございます。
C125の乗車位置については、僕は身長が低いからか急ブレーキかけても前方に飛び出す感じはしないです（ハンドルが低いのは感じます）が、身長が高い方だとハンドルを上から持つ形になるので危ないかもしれません。
僕も総合的に（主に価格とハンドルの高さ）スーパーカブ110の方がいいと思います。色については「外装の豪華さ」に含まれるということで笑 赤系が好きなんですがスーパーカブ110にはないんですよね。
@@momotarovlog
先週C125とスーパーカブ110でどちらを購入するか迷っているとコメントした者です。
試乗時の印象とこちらの動画を参考に悩みに悩んだ結果、スーパーカブ110を昨日契約してきました。
どちらを購入するか悩んでいた際は、何度もこちらの動画を見せていただきました。
現在この動画の閲覧回数は35,000回ちょっとですが、そのうち30,000回は自分が見た分です。
ウソです。せいぜい10回程度です(笑)
自分と同じようにC125かスーパーカブ110かで悩んでいる人がたくさんいて、参考にされているのでしょうね。
お礼を言いたくて返信しました。非常にためになる動画を上げていただきありがとうございました。
P. S.
動画内で、速度を出した時（60km/h越え）のエンジンの鳴きや、加速の弱さについて言及されていましたが、
スプロケットを15丁に変更することで改善されるのではないかと期待しています。
しばらく乗った後に交換してみます。
@@hifideli スーパーカブ110にされたんですね！おめでとうございます。
この動画だけ伸びるな･･･と思ったら3万回も見ていただけて笑
そうですね、スプロケット変更で対応出来そうですね。
グロムのシートもそうなんですが、自分に合わないところは（限界はありますが）カスタムで・・・って出来るのがいいですよね。C125のハンドルとメーターの低さはどうにもならない・・・（涙
@@momotarovlogスーパーカブ110ccに赤色ありますよ～😅
フロントスプロケットを純正の13丁➡︎14丁に交換すると、速度域が広がります。
純正で60km走行の感覚でアクセルを回すと70kmぐらいでてます。
高速域が広がる反面、低速域は弱くなりますが、制限速度60kmの幹線道路等をよく走る場合はスプロケット14丁がおすすめです。
コメントありがとうございます。
スーパーカブ110のスプロケ交換は定番のようですね。個人的にはStop&Goの多い街乗りに適した仕様と感じたので、そのままで街乗りに特化するのがいいのかなーと思いました。
ドリブンを1丁下げるくらいで良いと思います、ドライブあげるのはやりすぎです。
ＪＡ44乗ってます。最初,前スプロケ1丁上げたら,60km/hからのビビリ音消え伸びが良くなりましたが,逆に低速がもたつくようになりました。後に,前スプロケを元に戻し,後スプロケを1丁下げたら,いい塩梅になりました。
スプロケ変更とかしないといけないので、初心者にはなかなか難しいですよね。
Ninja1000とC125乗ってます。ちなみにNinjaは半年くらい乗ってません笑
アドレスV125Sから乗り換えました。昨日納車猛練習笑してます。ちなみに納車は6日間でした。場所は横浜市です。
白カブかわいい
コメントありがとうございます。
新型スーパーカブ110の中では白が一番好みです！
街乗り&釣具とキャンプ道具を積んでのロングツーリング利用予定です。
積載重量が重くなるので４cmでも長くなるホイルベース、パワー、キーレスのC125 か
キックスターター、4.1Lタンク、高い位置のヘッドライトの110か迷っています
この動画も参考になりましたが迷いは消えませんでした…
コメントありがとうございます。
んーーーー難しい選択ですね。荷物が重いとC125の方がパワーありますが、乗りやすさや実用性では110の方が・・・という感じもしますね。
僕なら、街乗りメインなら110、ロングツーリングならC125を選びます！
今バーディー９０に乗ってるけど、バーディーはパワー４．９ｋW,トップ変速比１．１９よりカブ１１０はパワー５．９，変速比１．０７１でバーディより速そうなのに６０キロで苦しいって信じられない。バーディーだって、時々７０キロ位出しますよ。c１２５はパワー７．２，変速比０．９２３で一番早そうで車と同じ速度で走れそうだけど、キャリアとタンクが小さいのが難点。買い物バイクに使うのでね。田舎の細い一車線道では、車と一緒の速度で走るのが一番安全だと思います。
こんにちは。
カブじいさんライダーです。
ツーリング、キャンプの動画をやっています。
110と125比較の動画、とても良かったです！
動画編集、お疲れ様でした!
コメントありがとうございます！110とC125に関する動画はまた出したいと思っています！
個人的には紺色が無くなり残念に思います。
モデルチェンジでなくなる色が好きだったってありますよね。紺色は飽きの来ない良い色で僕も好きです。
@@momotarovlog
一番無難なカラーですよね。買うなら紺がいい🤭追加されないかな…。
JA59の最高速度どのくらいでしょうか？
コメントありがとうございます。
全力でぶん回してないので何とも言えませんが、80kmからなかなか上がらなかったので、80＋αくらいかなと思います。
JA44スーパーカブ110cc乗りです。
ワタシのスーパーカブはノーマルにサイドパニアとリヤボックス着けてますが、90km/hくらいは余裕で出ますよ。
そんな速度で走っても何も楽しくないので、50〜70km/hくらいで乗ってるのがいちばん楽しいですけどね✨
良く走る道が、幹線道路ですが、60kmくらいを維持するのは、C125のが良いですか？
また変速ショックはc125のが少ないですか？
60km/hの維持は断然C125ですね。変速ショックはそんなに変わらないと思いますよ（覚えてない）
学生です。c125のグレーに一目惚れしたけど高い……
バイク初心者にはc110で十分ですかね？
バイク屋で試乗とか出来たらいいんですけど……
コメントありがとうございます。
国道などで流れが早い場合にキツい事はありますが、基本的に110でも十分走れますよ！
110とC125は多分試乗はないので、跨がってみるだけか、どちらかだけでもレンタルしてみるといいと思います。
@@momotarovlog ありがとうございます！
見るからにデザインで、110ccの圧勝です✨
走りも、太い低速トルクがあってももっさりしてて回らない125ccに対して、全域で元気よく吹け上がる110ccのエンジンのほうが乗っていて気持ち良くて楽しい。
いかにもカブらしい乗り味が濃いのは、間違い無く110ccです✨
ｃ１２５のメーターも平均燃費の表示がでますか？
出ないです！
この白いカブ、川崎市高津区のバイク店でカブ110をレンタルしてますよね！！
私も同じのを借りましたので(笑)
はい、某バイク店です笑
クロスカブやPCX160のインプレ動画も同じバイク店でレンタルしてますのでよろしければ見てください笑
どちらにしても,ドラレコは,お勧めです。走行中ピッタリ寄せてくる車も,信号で停まっているとき,リアBOXに貼ってあるドラレコのステッカーとカメラを見るだけで,面白いように離れていきます。
ドラレコステッカーやプレートは効果あるみたいですね。カブなど煽られやすいバイクほどドラレコ付けた方がいいなと思います。
カブ110は業務用狙いで利幅を抑えているそうな｡それだけお買い得という事と110キック有り最後のモデルになるかも？で､110に決めました。
コメントありがとうございます。C125の方は積載面でも業務用って感じじゃないですからね・・・。
お買い得感で言うとスーパーカブ110ですよね。
カブに手を出さないように心のブレーキを握っている素人です。質問ですが、レンタルでもスマホホルダーって装備されているものなんですか？一日借りて乗るのもいいですね。
そのブレーキ、離しちゃえYO！
スマホホルダーやUSB電源は、付いてたり付いてなかったりして、HondaGoだとレンタルするページに記載があります。念のため、借りたいバイクをレンタルしているお店に電話してみるといいですよ！
スーパーカブ１１０（バージン・ベージュ）販売店で受注は受けられないと言われ諦めました。カブプロ110（セイシェルナイトブルー）でよければ数か月で入荷できるかもしれない
と言われたので発注しました。いつになったら平常に戻るのでしよう。コロナ禍とロシアとウクライナ戦争が終わるまでは当分の間無理らしいです。
まだそんな状況なんですね！Gooバイクでも一部の色は新車で在庫結構あるみたいですが、ベージュは少ないっぽいです。
早く世界情勢落ち着いて欲しいですね。
落とすのかと思ったら、110を勧めるんかい！！(;'∀')💦
いいリアクションありがとうございます！！
スーパーカブ110、ほんといいバイクで落とせませんでした！
慣らし運転を丁寧に行ったエンジンであれば80km/L以上の低燃費も狙えますね。
C125は動力性能良かったけど、ハンドル低くてシート硬く、燃料タンク少ないので、売りました。
こんどクロスカブ買いたい‼️
コメントありがとうございます。
C125のハンドルが低いのは、今回スーパーカブ110にのってよくわかりました。タンク容量はC125の大きな弱点ですよね。
新型クロスカブも今度乗ってみたいと思ってます！
こちら見てC125にしか眼中になかった私が110も選択肢に入りました。そこからクロスカブもいいやんってなって、おや？ハンターカブもいいやんってなってもう選べないｗ
カブにスピードを求めてはいけない（笑）
カブは60キロでトコトコ走るのが1番気持ちいい( -∀-)
カブ歴25年よりm(_ _)m
コメントありがとうございます。
そもそも60キロ以上出してはいけませんしね！
えっ60キロが限界最高速
@@あか-l7k7z 道路交通法の話。
カブ90乗ってます。最高速で80㎞メーター張り付きます。けど、やはり40〜50㎞くらいが一番気持ち良く走れますね。
新型110が２年前だったら…このインプレ悩んでたかもしれませんね～（苦笑）
ただ、旧型とは言え C125 JA48 が加速と高速巡行能力が予想以上だったので十分満足しちゃってますが（キャンプツー用なので荷物載せても法定内は余裕があるのも良いですね）購入当時悩んだ、チューブレス・ABS・荷物を載せられる・AT免（普通二輪AT限定なのでｗ）で乗れるが全部クリアしてたので、危険だったかも知れません（笑）
気になるのが…重量乗せた時の動きと、山間部などのコーナーが多い所での動きがどうなのかなぁ～？って所ですね。
何となく？ステップ位置が110の方が気持ち上でした？ 車体を倒した時にどっちが安心な感じだったんですか～？ 姿勢とか感覚とか気になりますね。
燃費は確かに凄いですね～。新車で78なら、乗り慣れるともっと上がるのかな？（荒くなって下がるのかも？ｗ）
ふじなおさん、お久しぶりです！
正直、自分もC125買う前にレンタルして乗ってたら悩んでたと思います。
GoProとモバイルバッテリーのみの軽装だったので、荷物載せた時にどうなるかわからないですが、キャンプグッズ積んだら苦しい気がするのと、荷物重いと車体倒しすぎるとそのままコロンと行ってしまうかもです。
（カットされた）前半部分は街乗りで渋滞にもちょっとハマったので、後半部分だけなら80越えてたと思いますよ。
@@momotarovlog あ…コメントは、お久しぶりになってましたか～＞＜
動画は気づくと拝見させてもらって高評価だけの時もあるかも…＾＾；（4月半ばから5月半ばまで九州旅行に出てたのも？）
そのままコロッと行ってしまいそうなのは…慣れで何とかなるんでしょうが…ちょっと怖いですね（苦笑）
まぁイメージとしては、背にリュック背負って通勤がイメージ的にピッタリな感じもしますね～。
それにしてもカブの燃費は恐ろしい限りです（C125でも60km/L行きますからねぇ～今まで一番悪くても56だった気がします）
ありがとぅ
こちらこそありがとうございます！
スーパーカブ110は、最高速８５～９０キロですが、C125は１００キロ越え、いざとなった時その差は大きい、後ろの車を気にしながら走るのと、余裕をもって走るのでは大違い。
加速度とかはどうですか?
つい最近c125を納車しました。確かにシート高は高いのですが、すぐに慣れました。原付からの乗り換えだったのでパワーは比較して本当に大きいです。今は慣らし運転中で５０km/s以上はなかなか出せないのですが、坂道で力強く登れるのは安心感が大きいです。
仰るとおりですね。
ハーレー乗ってましたが、今はクロスカブja45とスーパーカブja07の2台体制で通勤と妻との都内巡りのみです😂
なにかに特化せず、全てにバランスよく出来てます。馬鹿にしてたけど確かにバイクだなーって思います。
馬鹿にしてたから乗ったときに感心したけど最初からいいバイクと思ってたらこんなもんかモノ足んないって思ったかも。オジサンがカッコつけずに乗れるのって日本人ならカブしかない😂
コメントありがとうございます。そうなんですよね、125cc選ぶときカブかぁ・・・ってちょっと思ったんですけど笑、乗ってみるとちゃんとバイクなんですよね！！
大型乗りの感覚でなく、コメントされているのは中々よい、
大型の加速などを基準での評価は悪くなるのは当たり前。
耐久性、経済性などを考えるのが大切。
大型は免許は取りましたが乗ったことないので笑
比較するならカブ同士ですよね！
16:00 こいつ免許失効されればいいのに、いずれ死人が出る速度、危な過ぎる。
ほんとですよね。他者を巻き込んだ事故を起こす前に捕まえて欲しいです。
在台灣本田是信仰值的收藏，所以我選原裝進口的cc110，哈哈
本田在台湾非常受欢迎。 享受你的CC110。
3:20
ウインカー視認性比較？BOX付きと、BOX無しじゃ違うでしょ！
110にもBOX付けてみ 似たようになるから！
回答求む
トータリ、ですよね🎵
ヘッドライトの位置は、目線の高さに近い方が良く見えると思う。米国の警察官が暗闇を見る時に懐中電灯を目線の高さにかざして見ている動画があるので。ヘッドライトでは、スーパーカブ110の方が優れている。
コメントありがとうございます。
そもそもC125のヘッドライトが暗いので勝負にならな(ｒｙ
デザイン的に、110が最終進化系で125は旧型デザイン回帰だからポジションや視認性とかは110のほうが快適なのかもね。
細部のディテールや質感は断然125が良いね。
110は基本実用、125は趣味用、て感じかな？
14万の差、価値感は乗り手次第だね。
自分は「14万あれば色々カスタムできるじゃん」とか「ウェア一式揃うじゃん」て貧乏思考だから、迷わず110ですw
C125はおしゃれな質感に目が行きがちですが、実は初代C100のイメージで作られてるんですよね。
特にカスタム好きが多いカブ主にとっては14万円は大きな差ですよね。
仰る通り、カブはもともと街乗り用であり、配達や農業など、超近距離乗車の為に作られました【ここ重要】。
80キロ近くなるとしんどくなるのはそもそもそんな速度を維持する事は、スーパーカブでは想定してません。
そこまで求めたいならカブに乗らないで欲しいですね。
ですね～
スピードを出したいならカブに乗らないこと、‼️
ですね！そもそも高速に乗れない以上、60km/h以上出してはいけないですしね！
125ccキャンセルして良かった😊
キャンセルしちゃったんですね。まあその判断もアリだと思います笑
14万で教習所通って110買いました
おめでとうございます！110いいですよね。楽しんで下さい！
キックは必要です。」
ウインカーの音ダサい、、、とは個人的には思わない人もいますよ、カブですから。
個人の意見です！
ヘルメットにフルフェイスを想定して無いんだろうね。
俺はフルフェイスを必要と思って無いので問題無し。
昔カブ90に乗っていた時、ウィンカーが五月蝿いので、
ショップに相談して切って貰った事が有る。
コメントありがとうございます。
多分そういうことなんでしょうね。ジェットヘルメットでもモノによっては届かないのでは？という感じもしました。
ウインカーの音は私は好きですけど、好み分かれそうだなとは思いました。
値段以外どっちも同じやな。
違いますよ～
同時発売で文句言うなら分かりますがC125が先に出てて後から追いついた110が良いに決まってますよ。レンタルして文句言うなよ。
コメントありがとうございます。
C125もスーパーカブ110もいいバイクですよ！
JA58のC125に乗ってます。去年10月に購入して晴れの日しか乗ってないので5000キロ走ってませんが、納車に3ヶ月待ったせいで購入時には興奮が薄れてましたが買って良かったと今では思います。ただ、スーパーカブ110がディスク化されて、ロングストロークエンジンになったのでC125の特別感は無くなりましたね。
ウインカー出せよ❗
あと、悲鳴はあげてない‼️
１１０に何を求めているの？。
動画ちゃんと見てアンチコメントしてるの？