シンパパライダー モモタロちゃんねる
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【YZF-R15】思ったのと違った。YZF-R25を低排気量化しただけのバイクかと思ったのに・・・!【レビュー動画】【足つきインプレ】
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2023年10月16日発売、YAMAHA YZF-R15をレンタルしてインプレ!
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00:00 オープニング
00:13 YZF-R15 走行インプレ
06:00 YZF-R15 外観・機能紹介
08:29 YZF-R15 足つきチェック
09:28 YZF-R15 高速道路走行インプレ
13:31 YZF-R15 長所・欠点 インプレまとめ
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#YZF-R15 #インプレ #バイク
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○チャンネル登録よろしくお願いします! ua-cam.com/users/momotarovlog 2023年8月22日、東日本大震災の被災地である浪江町・双葉町を見に行きました。 福島第一原子力発電所の処理水放出の2日前(知らなかったけど)でした。 事前に調べないで行ったので色々と衝撃を受けました。 用語や町名を間違っているところも多いですがご容赦下さい。 ================= ○チャンネル登録よろしくお願いします! ua-cam.com/users/momotarovlog ○Twitter momotaro_vlog ================= #レブル250 #インプレ #バイク
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КОМЕНТАРІ

  • @かとまさ鉄道
    @かとまさ鉄道 3 дні тому

    やっぱり高速走るとしたら、250からの方がいいかもな

  • @cocoon6553
    @cocoon6553 9 днів тому

    慣らし運転を丁寧に行ったエンジンであれば80km/L以上の低燃費も狙えますね。

  • @goodluckrider7463
    @goodluckrider7463 13 днів тому

    とても丁寧な動画、ありがとうございます✨️ d('∀'*)GLR

  • @nishinishi5665
    @nishinishi5665 13 днів тому

    150乗ってましたが高速使わない

  • @あいえす-p6k
    @あいえす-p6k 14 днів тому

    いいレビューですね ありがたい

  • @aiuv3n
    @aiuv3n 16 днів тому

    私も同じバイクで690km走りましたが、3速で60kmまで楽に加速し、4速に入れた後の加速は!?と云う状況で、新4号を車の流れに乗って走るには怖いなの印象。 60~70kmで田舎道を走るのが適当です。 PCX125を手放して買いましたが、PCX125は簡単に70~80km走行が可能でしたが、スクーターは何故か詰まらなく感じました。重さが有り行き先の自転車置き場では取り回しが厄介。 カブは高速苦手ですが、最高です。 フロントバスケット、リヤーホムセン箱の組み合わせ最高。 実用バイクで無いと不便。 当たり前に80km/L、C110PROも、同時に買いました。燃費は2km落ちかな? 小径ホイールが捨て難かった。cc110よりはお買い得に感じる。右ウインカーは出し難い。

  • @momokijj9190
    @momokijj9190 16 днів тому

    C125購入寸前まで行きました 実にカッコイイし優雅なスタイルが最高ですね。 しかし2つの点で購入を諦めました。キックが無いのと、タッパ有る自分には、椅子位置が悪く腰痛持ちのには辛かったので。 そんな自分が購入したのはJA56のタイカブです。キック有り、ロングシートで尻位置も楽です。 シフトインジケーターはとても良いでますよね。 でもC125は色のセンスが良く マットブラックが出たときは正直買い替えを考えました。 メーター周りのショボさは確かに有りますね。

  • @かとまさ鉄道
    @かとまさ鉄道 19 днів тому

    首都高で1周するやつすげえな

  • @ucchan3083
    @ucchan3083 23 дні тому

    大黒PAがスタートということですがどこから入って大黒PA経由→どこで出ると300円になりますか?

  • @むつもりた
    @むつもりた 23 дні тому

    オプションでシガーソケットあるのでそれを付けると良いと思います。ポケットにある充電ホルダーはワイファイや非常用にすると良いですよ。私もpcx160持ってるので私のバイクはそうしてます

  • @ホムラ-b2v
    @ホムラ-b2v Місяць тому

    こんにちは自分も普通二輪取って 今日ニンジャ250新車納車しました😊 今日乗ったら乗りやすかったです

  • @やみおき
    @やみおき Місяць тому

    自分は逆でしたね。レブルは乗りやすすぎて原付の延長線な感じしてしまい半年でninja400に乗り換えました。音はレブルの単気筒の音の方が好きでしたがそれ以外はninjaって感じでどちらもいいバイクですよね。

  • @kokuvet
    @kokuvet Місяць тому

    今度羽田空港にバイクで行く予定です。とても参考になりました。 ありがとうございました。

  • @ああ-k2l3y
    @ああ-k2l3y Місяць тому

    大袈裟に言えば10分ごとに立ちゴケしたら10分ごとに連絡しなきゃならないのか👮

  • @kosiisi5
    @kosiisi5 2 місяці тому

    「価格差ほどの性能差が感じられない」というのが、110と125を比較した一般的な感想だと思うのですが、逆に14万円高い125にどういう装備や性能があればあの価格差を満足させられたんですかね?携帯サイズの取り外し式ナビ・ガジェットとか?

  • @nbcnbc2036
    @nbcnbc2036 2 місяці тому

    出る時はファミマの横から出られるのでしょうかね?(下山口方面に行く時)

  • @フェニックス-j7x
    @フェニックス-j7x 2 місяці тому

    大変参考になりました!ありがとうございます😊

  • @aakimas4648
    @aakimas4648 2 місяці тому

    (出てくる)かもしれない運転ナイスです👍

  • @japban1818
    @japban1818 3 місяці тому

    ありがとうございました。❤

  • @rinsei2012
    @rinsei2012 3 місяці тому

    こちら見てC125にしか眼中になかった私が110も選択肢に入りました。そこからクロスカブもいいやんってなって、おや?ハンターカブもいいやんってなってもう選べないw

  • @まさお-b5g
    @まさお-b5g 3 місяці тому

    ウインカー出せよ❗ あと、悲鳴はあげてない‼️

  • @スプーニーバーガー-t8l
    @スプーニーバーガー-t8l 3 місяці тому

    ひどいこといいますね😅

  • @user-el3wi9qu4p
    @user-el3wi9qu4p 3 місяці тому

    体が疲れてても気づきにくいから休憩は意識してこまめに。居眠り運転でガードレールに突っ込むの見たことあるので。

  • @ichigoichie-mb3xw
    @ichigoichie-mb3xw 3 місяці тому

    ありがとうございます、助かります

  • @Sekireee
    @Sekireee 4 місяці тому

    低いな

  • @m.kensuke
    @m.kensuke 4 місяці тому

    125cc自体は、タイカブやウェーブがフィールドテスト機だった。 WAVEはホントに使い勝手が良かった。メットイン、ニケツのシート、5.4リットルタンク 欠点、メーター60キロ巡航で振動マックス。そこを超えると振動がなくなる。 後、風防をつけると左ミラーの付け根のハンドルの溶接部分が折れる。対策必要。 エンデュランスが代理店辞めて、地元のウイング店も販売辞めてしまった🥲 貰い事故でc125に今月から乗り換えました。 昨日、ワインディングを走ってみたけど、プッシュリーンする時に、ハンドル低いので、下に押す感じにしないといけない。 左旋回は良いが、右旋回の時は左を上げるファローもしないとアクセス一定に保つの困難。 エンジンが振動ないけど、回転数の感覚が掴み難い。 シフトチェンジはいいと思う。

  • @d2etr7
    @d2etr7 4 місяці тому

    ちなみに、高速タンデムの場合は大丈夫ですか? 擦り抜けとか、小さいから楽そうだけど,返ってコワイのかな?

  • @kamidazowakaruka
    @kamidazowakaruka 5 місяців тому

    3:20 ウインカー視認性比較?BOX付きと、BOX無しじゃ違うでしょ! 110にもBOX付けてみ 似たようになるから! 回答求む

  • @NEKO-KABURIERU
    @NEKO-KABURIERU 5 місяців тому

    レアなケースですけど…N→4はバッテリーがヘタってきてエンジンが掛かり難くなった時に押し掛けする際や、同じくバッテリーがヘタってエンジンが掛かっても1速に入れると直ぐに止まってしまう時に4速に入れて様子見る時くらいですかね。

  • @erein3649
    @erein3649 5 місяців тому

    登録にいくらかかりましたか?

  • @明宏-q7g
    @明宏-q7g 5 місяців тому

    検索してたら出てきたので拝見させていただきました。 気になる所を言ってましたがC100カブをご存知でしょうか?C100をオマージュしてるので、キャリア、タンク、ウインカー、全体のスタイル変わりませんよ。後ミラーの件ですが自分も乗ってますが見えない事は無いですね。乗ってる知人何人かに聞きましたが何も問題無いとの事です。 あなたが上手く合わせれないのでは? あくまでもホンダ純正ですから。

  • @shisyamopan
    @shisyamopan 5 місяців тому

    低いハンドルとの事ですが一般的な原付きスクーターと比べてどうですか? もっと低くて近い感じですか? C125いいなと思っていて情報収集してるとこです。

  • @パリパリ伝説
    @パリパリ伝説 5 місяців тому

    ADV160所持しています。 リアサスは非常に硬く段差は跳ねまくりますよ。感覚の個人差はもちろんありますがADV160のリアサスが振動を良く吸収するというインプレはちょっと違うと思います。

  • @jasontodd2331
    @jasontodd2331 5 місяців тому

    すごく参考になりました、特に跨がるところでは、私は170センチそこそこの身長で、もとラグビー部員としてはこのくらいの重さでも簡単に取り回しできるようなイメージができました。そして高速走るのもあって私みたいなたまにはツーリングしたいって思っている人にはとてもよかったです

  • @タケ-d5x
    @タケ-d5x 5 місяців тому

    ヘルメットから後頭部が出過ぎなような?気になる。

    • @成瀬領-e9x
      @成瀬領-e9x 5 місяців тому

      同じこと思っててすげー気になるというか、それでいいん?と不安になった…。

  • @Snorlax_zz
    @Snorlax_zz 5 місяців тому

    z900rs購入の際、どうにかして安く済ませたかったので凄く助かります🤝

  • @ケイケン慶憲
    @ケイケン慶憲 5 місяців тому

    左側にフォグランプが欲しい、ヘッドライトの光量をあげて欲しいスマホ接続用の端子が欲しい、バッテリー交換したくてもカバー外すのが面倒。

  • @ケイケン慶憲
    @ケイケン慶憲 5 місяців тому

    カラーリング変えるならせめてサイドミラーぐらい改良して発売してくれ。

  • @tksi8547
    @tksi8547 6 місяців тому

    質問があるのですが、クラッチがないとのことで4速に入れたままブレーキをかけて速度が落ちていったら(もしくは停止したら)エンストしないのですか? もし4速のまま速度を落としたら車体はどうなりますか?

    • @6129-d9n
      @6129-d9n 5 місяців тому

      エンストはしませんよ

  • @takasihayasi8817
    @takasihayasi8817 6 місяців тому

    アドレスV125Sから乗り換えました。昨日納車猛練習笑してます。ちなみに納車は6日間でした。場所は横浜市です。

  • @kuroshiba6769
    @kuroshiba6769 6 місяців тому

    デザイン優先のバイクなのに、デザインと機能が両立してない事に文句言ってなんでC125買ったんだ?こういう人向けのバイクじゃないでしょ

  • @uruuruuru333
    @uruuruuru333 6 місяців тому

    自分もc125乗っていて全くその通りだと思います でもハンターカブとかにする気ないです ホンダの社員には当てつけのように文句言ってます

  • @飛騨の山猿-u1v
    @飛騨の山猿-u1v 6 місяців тому

    見るからにデザインで、110ccの圧勝です✨ 走りも、太い低速トルクがあってももっさりしてて回らない125ccに対して、全域で元気よく吹け上がる110ccのエンジンのほうが乗っていて気持ち良くて楽しい。 いかにもカブらしい乗り味が濃いのは、間違い無く110ccです✨

  • @飛騨の山猿-u1v
    @飛騨の山猿-u1v 6 місяців тому

    C125やCT125ハンターカブは、出来は良いですし良いバイクではあるのですが、カブが欲しいと思って買うとガッカリします。 カブらしさが非常に薄いんです。 エンジンも太い低速トルクはありますが上が回らずもっさりしたフィーリングのエンジンです。 対して、110ccのスーパーカブやクロスカブはカブらしさが濃いです。 エンジンも125ccほどではないですが充分な低速トルクがあり、スタートダッシュもクルマの流れにちゃんと乗れるし頑張ればクルマをリードすることもできるくらいのパワーはあります。 110ccのエンジンは全域でスムーズに滑らかに吹け上がり、積極的に高回転域を使って元気に走るカブらしい走りができます。 カブ好きが選ぶなら、乗り味的には圧倒的に110ccのほうが楽しいです✨ 本当のカブ好きは、125ccのような豪華さや出来の良さは求めていないのです。 ちなみに、ワタシはJA44スーパーカブ乗りです。 お金があればクロスカブ110も増車したいくらいです(笑)

  • @Randle_O
    @Randle_O 6 місяців тому

    同じR25乗りです。半クラにするとギア入りやすいですよ。 玉が痛くなるの俺だけじゃなかったのかw

  • @晴れたら良いな-e9u
    @晴れたら良いな-e9u 6 місяців тому

    はじめまして😃 投稿から1年経過で拝見いたしました 結果!とってもわかりやすい説明だと思います👍 只今!C125or superカブ110のどちらかを購入予定で大変参考になりました🙇‍♂️

  • @なまやなまなはなまなは
    @なまやなまなはなまなは 6 місяців тому

    オイルフィルターなどどこで購入しましたか?

  • @高橋健-b9m
    @高橋健-b9m 6 місяців тому

    今バーディー90に乗ってるけど、バーディーはパワー4.9kW,トップ変速比1.19よりカブ110はパワー5.9,変速比1.071でバーディより速そうなのに60キロで苦しいって信じられない。バーディーだって、時々70キロ位出しますよ。c125はパワー7.2,変速比0.923で一番早そうで車と同じ速度で走れそうだけど、キャリアとタンクが小さいのが難点。買い物バイクに使うのでね。田舎の細い一車線道では、車と一緒の速度で走るのが一番安全だと思います。

  • @大内康史-d3n
    @大内康史-d3n 6 місяців тому

    110に何を求めているの?。

    • @elsk1031
      @elsk1031 5 місяців тому

      動画ちゃんと見てアンチコメントしてるの?

  • @ガバチョドン-u9o
    @ガバチョドン-u9o 7 місяців тому

    いいお父さんです!自分も千葉で稼働してます!まだ始めて3ヶ月で34件の新参者です!本業が忙しいからなかなかできないです笑 500円台の振込みのときもありました!