Что в первую очередь проверять если дизель глохнет. BMW 3ser 2.0D, M47D20
Вставка
- Опубліковано 12 тра 2020
- Почему стоит проверять сопротивление противовыхлопа.
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro... - Авто та транспорт
Всем спасибо за комментарии! отвечаем на самые интересные!:
№1. В диагностике с начала используем самые простые способы, а когда их недостаточно подключаем сложное оборудование такое как осциллограф постоловского. В данном случае клиент нам сообщил что заменил насос, мы проверили давление подкачки которое отсутствовало и подключили наш переносной бак, и убедившись в наличии топлива, начали сразу убеждаться свободно ли дышит двигатель..
№2. Перед тем как лезть и удалять катализатор, необходимо проверить сопротивление выхлопа, которое в нагрузке не должно быть более 0.2кг/см²
№3. У Дизельного двигателя самый большой КПД, среди двигателей внутреннего сгорания, и он служит верой и правдой, но не прощает тех кто безграмотно его обслуживает, за что те, в свою очередь, тоже его не любят.
Зробіть відео з ремонтом форсунок і тнвд на цьому двигуну.дякую
пот скажите пожалуйста у меня бмв е46 320 дизель заводишь плавают обороты троит будто и дым белы трубы
Я понимаю почему вы не снимали маслозаливную крышку. Боялись получить черепно мозговую травму. Представляю как этот мотор ссал маслом...
Спасибо вам огромное, у вас самые эпатажные видео по ремонту авто.
Посмотри видео где они ремонтируют меган 2 ))
Я думал, соседи выхлопную монтажной пеной задули, чтоб не ставил своё ведро
перемотал 2 раза послушал и предположил, что плохо дышать мотору! и версия с насосом еще была. Самому приятно:) Люблю смотреть ваши видосы как загадки, интересно
Все четко и лаконично. Вот есть проблема,вот как она диагностируется,а вот решение.Молодци!
спасибо за короткие ролики
👍Очередной раз убеждаюсь, профи.
классный канал у вас, много подчеркнул для себя уже👍👍👍
Спасибо за Ваши видосы. В прошлом году смотрел похожее видео, снял в своём авто глушитель, сажовик полностью был забит, вытянул сетку, сажи было прилично.
в первую очередь надо проверять есть ли топливо )))
кто согласен - ставим лайк!
Отключить иммобилайзер Прочитал - вспомнил историю как в колхозе целый день пытались завести пускачь на тракторе, только под вечер прозрели что в бачке солярка была
Парни Браво !!!
Это довольно редкая ситуация на данных авто. Когда глохнет, слышно что именно давится, а по тнвд это происходит резче
Это видио помогло мне исправить машину. Были такие симптомы: машина совершенно не тянула, газ в поликлиник, а обороты 3000, скорость 40-50. Все дело оказалось в детали к которому в видео крепятся патрубки. Эта деталь является клапоном, нормальное состояние его закрытый. Шток в клапане заклинил и был открыт. Устранил и машина ласточка. Спасибо авторам ролика, которые навели на правильную мысль.
клапан рециркуляции воздуха ЕГР- впускает отработанные газы из левой трубки (нужен для экологии изначально.. ) у меня есть видео как его убрать. Не будет забираться коллектор сажей.. думаю логично что мотору лучше дышать свежим воздухом а не своим выхлопом.
Доброго времени. Смотрю ваши виде как учебные пособия)) Вопрос такой, у вас куча оборудования и в данном ролике уместно было использовать "постоловского" (ДД). Вам привычнее или по другим причинам не используете?
Молодцы ребята,позновательные видео делаете.А не могли бы вы помоч мне советом?Плохо знаю топливную систему у БМВ команраил.Давление в рампе 7.7-10.4 бар,до 10 бар доходит когда кручу стартер,снимая кремму с регулятора показывает 400 бар.....но нет распыла на форсунках?????Машина работала,а в один момент,при прогреве сама заглохла и не запустить.Сканер простенький 123Е лаунч,мало блоков читает.Когда заглохла всплыло несколько ошибок,но после их удаления не появляются.Была мысль,что дело в клапане подкачки ТНВД-поменял не помогло.Не знаю в каком направлении копаться.Буду рад вашим советам и предложениям.а давление должно расти не до 10 бар,а выше,но и при 400 при снятои клемме нет сигнала на открытие форсунки,а какои датчик или клапан выдаёт этот сигнал не знаю.БМВ Е 90 N 47 2008 год.
Спасибо
Я последний из могикан, с евро 4 с катализаторами и ЕГР и с пробегом 430 тысяч. 2005 год с евро 4, с экранной турбиной. И вроде всё неплохо себя чувствует.
Удалять или нет?
Недавно прогорел холодильник ЕГР, так я вместо того, чтобы глушить, купил на разборке целый.
Ну вот кто эти люди, что на БМВ насосы от жигулей ставят??
андрей чепко выдумали
Колхозники
Производство насосов от жигулей локализировано и, соответственно, низкая цена продукта при тех же характеристиках что и оригинал. Тут нет ничего удивительного и противоестественного
@@maksimwittelsbach789 это все от жлобства..
@@4epa есть и такое
))воздух в дизеле не только вреден ,но и полезен😄😄😄
Класс
Здравствуйте,у меня на Audi Allroad Quattro 2.5tdi ,до сих пор стоит сажевый фильтр,что с ним делать правильно?просто вырезать, или надо что-то ещё?
Выяснили от чего забился катализатор?
Фрилендер 2 2013 года. Горит ошибка по егр. Превышен уровень сигнала. Посоветуйте,отписать и заглушить его или восстановить? Пробег 95 т.км.
Ребята дак глушить или нет егр на фв туарег 2.5 вас очень интересно ваше мнение я пробывал резвее но помоему температура масла больше ваше мнение как специалистов. Заранее спасибо
Как проверить сопротивление выхлопа? Могут ли из за этого быть повышенные картерные газы?
Классное доказательство того, что нечего собственный выхлоп себе внутрь пихать. Экологи! :)
Здравствуйте! Очень хочу к вам приехать на диагностику М47Н.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста почему дизель на автомобиле киа спортедж2 глохнет при резко торможении и повороте влево. При полном баке не глохнет . Стоит только уменьшится на одну четвертую и начинается такая проблема.
Підскажить мотор не хоче набирати обертів не више 4000тисяч.
І при прогриві двигуна начинають скакати оберти.
Здраствуйте подскажыте машына тоже бмв 2.0 дизель 136 л при реском нажатии газа в пол начинает троить и дымит белим так как бутобы не хватает топлива. Менялись роспелители по каталоге. На холоднную слышен стук форс. На гарячую бывает но не так часто.
А как проверить забит или нет если пробег уже 600тис?или удалять и не парится
Здравствуйте подскажите сколько будет стоить замена цепи бмв двигатель н47
Добрый время суток подскажите форд фокус дизель 109 л.с причина такая дергается находу
Здравствуйте. Подскажите , какое должно быть дифференциальное давление в сажевом фильтре в пределах нормы? Например, на двухлитровом дизеле?
до 0.1атм, при газ в пол на стоячей машине.
@@Valentin-ch2ec Больше. При полном газу. Особенно на новых авто, где соты мелкие.
На каждый авто и ДВС свои параметры.
Могу себе представить как он там калантал..... Ржу немагу.....
А как измерять давление противовыхлопа?)
ЗДРАВСТВУЙТЕ!!! Ваши видео очень информативные и помогают во многих моментах при ремонте! Спасибо вам огромное! Очень зацепил ваш подход к катализаторам! У меня все вокруг кричат что мне нужно удалить его, но я не могу что-то вырезать пока не буду точно уверен что он неисправен. Хотелось бы утрчнить, КАК ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ПЕРЕД КАТАЛИЗАТОРОМ? если нет ни одной лямбды??? АВТОМОБИЛЬ BMW E39 2.5 tds (m51)
А после удаления катализатора нужно ли прошить ЭБУ или с обманкой все обходится?
Если у Вас супер навороченный дизель с датчиком кислорода то нужно перепрограммировать ЭБУ. На остальных просто удаление. Но желательно его осмотреть, если состояние хорошее то не стоит его трогать.
Не поверите, ауди а6с4 2.5тди купил не ехала, по итогу удолил машина как машина стала набирать обороты. До меня и турбину смотрю перебрали. Витебск смотрит
А платина в каком катализаторе 1 или второй, они бу неплохо стоят пару соток баксов!!!!!!
👍
Звук от впуска сразу насторожил, а когда от тудова дымком пукнул, то сомнения усилились. Правда я на клапан ЕГР погрешил.
Здравствуйте!)
Владею е46 с точно таким мотором, столкнулся с ситуацией не могу решить, уже неделю в поисках причины и информации по ней.
Заглох и не заводиться! Вообще нет признаков жизни. Поймал бордюр (был боковой удар в порог). Визуально повреждений нет. Насос в баке качает отлично. Что сломал не знаю, но уверен что что-то от удара вышло из строя.
Подскажите, будьте добры, где искать поломку??
Здравствуйте! Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для вашего автомобиля: kovsh.com/online-diesel-diagnostics
Вы могли зацепить дополнительный насос под дном авто.
Какой минимальный ресурс у катализаторов дизелей? Есть ли смысл ждать пока вот так начнет глохнуть, вырезать заранее, или ездить и не заморачиваться? Авто 2003гв мотор у20dth катализатор стоит и судя по внешнему виду туда не лазили. Есть мнение что без катализатора дизель начинает вонять сильно, так ли это?
Если топливная льёт то и за пару тысяч засрется, масло не качественное тоже плохо. Плюс нужно иногда прогнать машину. А так 200-250 точно должен ходить.
Ваня Васин Да воняет ,я себе давно уже вырезал.Привык уже
Воняет, но едет лучше - это плюс!!!
Щоб не воняло вирізається тільки сажевий ДПФ фільтр, каталізатор лишається ( якщо він, звісно, цілий )
@@user-kb7fh3kb7v Сажевого на этом моторе никогда не было, это евро3 мотор.
Ха а ларчик то просто открывается 😁
пот скажите пожалуйста у меня бмв е46 320 дизель заводишь плавают обороты троит будто и дым белы трубы
у меня тот же мотор. Я отключил рецеркуляцию двумя заглушками (есть видео). По такой логике у меня машина должна глохнуть? Но если рециркуляция забита то больше воздуха идём обычным потом и всё..а у вас не идёт! т.е. у вас тут проблема где-то в другом месте на самом деле. Рециркуляция включается не на всех режимах значит- на тех где не включается у вас не будет хватать воздуха- проблема не решена. Т.е. у вас ход воздуха через турбину и радиатор наддува забит так что только с добавлением рециркулированного воздуха мотор работает? это не нормально :)
пересмотрел ещё раз... по моему логика просто не подана в видео: суть в том что выхлоп идёт весь через рециркуляцию ибо выхлоп через катализатор забит! когда трубка соединена то выхлоп упирается в закрытый клапан ЕГР и мотор глохнет... изначально много внимания уделено впуску это сбивает с толку.
У меня такая же бмв е46 дизель м47 двигатель дорестайл,заводится хорошо что на холодную так и на гарячую,но нагревается и начинает подтраивать с перехода с холостих на средние обороти,далее на високих оборотах виравнивается,при етих подтраиваниях з вихлопной клуби сизого дима,на компе все нормально ошибок нет не знаю что может бить,клапан егр глушил-не помогает...Когда в движении-то бивают провали когда з холостих и газу даеш,и ети симптоми как би когда мотор прогрет до рабочей температури...Может ви подскажете куда рить что копать...что ето за троение,снимал трубку от клапана егр,как показано на видео, то при нажатии на педаль газу с нее хлопки с сизим димом...и ето как би один такой провал,и далее с ростом числа оборотов нормально....
Здравствуйте! Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для вашего автомобиля: kovsh.com/diagnostika_dvigatelia
Подскажите пожалуйста из-за этого может глохнуть при торможении двигателем с последующим выжимом сцепления?
Спасибо.
Датчик нейтралі перевір!
@@user-mr4bn9ih5q у меня нет такого датчика. Расскажите о нём и почему Вы так думаете?
Спасибо.
@@romanserba6267 має бути. Стоїть на кпп , якщо він не справний комп думає що ви на передачі, і коли ви гальмуєте двигуном, комп зменшує подачу пального до мінімуму, сам по собі несправний датчик не приведе до зупинки двигуна але якщо є ще якийсь підсос повітря або ще щось повязане з цим наприклад пропускає підсилювач гальм.... тоді двигун буде глохнути за тих умов які ви написали.
Чого так думаю? Бо в мене так було.
@@user-mr4bn9ih5q как датчик нейтрали может сигнализировать компу, что торможение двигателем нужно прекращать и подавать топливо в объёме холостого хода? Эти моменты определяются положением педали газа и оборотами двигателя, например на карбюраторе Солекс есть концевой выключатель который сигнализирует блоку ПХХ о полностью отпущенной педали газа, ПХХ также подсоединён к катушке зажигания (как и тахометр) для счёта оборотав двигателя. ПХХпитает клапан холостого хода при условии что обороты ниже1200 а педаль полностью отпущена, концевик сомкнут, топливо поступает через жиклёр клапана. Обороты выше 1200 педаль отпущена, клапан не записывается топливо не поступает. Коснулся педали концэвик разомкнут, топливо поступает на любых оборотах. Сейчас концэвиков нет, комп оперирует напряжениями от педали газа (0.8-5в)
У меня дизельный двигатель который не имеет дроссельной заслонки, а ведёт себя как плохо отстроенный карбюратор или как Вы правильно заметили словно подсос воздуха у бензинового двигателя. Спасибо что откликнулись не остались ровнодушным к чужой проблеме, завтра попробую отсоединить выхлоп от турбины.(ПХХ -принудительный холостой ход).
@@romanserba6267 дуже просто:
щоб збільшити ефективність гальмування двигуном і з економити пальне, для того і стоїть датчик нейтралі. Може у вас його і немає я не стверджую, але в вашому описі проблеми бачу те що було в мене, а було так
Їду 50 км/год бачу червоний світлофор, включаю нейтраль кочуся накатом підкочуюся метрів три до повної зупинки обороти 250-300 майже глохне як тільки повністю зупинився обороти вертаються в норму.
Е 46 хороший аппарат,жаль живых почти не осталось
Людей здоровых тоже практически не осталось, но это же не означает, что лечиться не нужно
У е46 с завода заложено 12 лет эксплуатации, на Украине у неё ещё три жизни будет как минимум, на счёт людей и кофеварок мораль твоя личная по твоему состоянию здоровья!
Лучше с камнем себя сравни!
@@slavik177 а ты себя с дубом)
Мужики, не занимайтесь хернёй, просто дизелёк любит уход и будет служить долго, может и миллион...
Вот почему на Крайслер катализатор прошит шестью нержавеющими шпильками в середине
На каком пробеге это произошло ?
Последний год производства 2007 по моему. Машина с Европы. Думаю тут такой вопрос отпадает автоматом)
Смотря что лить в бак
Есть одарённые, льют мазуту, а потом удивляются почему форсунки умерли на 40 км
Які симптоми забитого каталізатора?
Тебе же показали!
@@Max-cj6go більше симптомів немає?
@@bogdanch79 заводится-глохнет
Таки давите на газ, а машина не едет (госом батьки Беларусии) чык чырык
Можна попробувати вихлопну закривати рукою ( в рукавиці бажано)) якщо тиск вихлопу зростає швидко то все норм) не ідеальний метод, але приблизно можна діагностувати)
Первым делом, как купил такой бумер с данным движком, к херам удалил егр и кат.
а тот, кто гофру варил, не видел, что катализатору жопа?
Владимир Малицкий Нет
Какой катализатор на дизеле ? Сажевый фильтр
Дёня Косцов До евро 4 были только катализаторы.Ставили их с середины 90х
@@user-yx2jt6zq1z это кат.
Это видимо из той оперы ,ему не сказали он и не смотрел ,менял гофру
поставь машину в комп bmw x3 2.0d 2006 и вынь пакет свечей зажигания, конкретный фильтр и фарфален я почитал пакет а машина не заводится, кто знает как можно устранить эти проблемы....?? Нет проблем с любым датчиком??Спасибо...!!!
Гарний канал. Але прийшли асвабадітєлі
Зараз усі повирізали каталізатори а наша влада прийме якийсь закон і всі будуть ставити їх обратно тоді коли треба буде проходити техосмотр.
EGR с вакуумным приводом, без контроля положения заслонки? Глушить нафиг, чистить впускной коллектор от копоти, радоваться тому, что теперь двигатель дышит чистым воздухом.
как она вообще ехала? капец
Я вообще заглушил етот егр и всё в норме
егр и каталики на дизеле-ЗЛО..
Еще хорошо работает.на такой говносоляре...
проверить цену на свалке за говнобмв
Там давление должно быть 0,5-а если поставит модуль 3,5 то транзистор на тнвд отскочит
Это видио помогло мне исправить машину. Были такие симптомы: машина совершенно не тянула, газ в поликлиник, а обороты 3000, скорость 40-50. Все дело оказалось в детали к которому в видео крепятся патрубки. Эта деталь является клапоном, нормальное состояние его закрытый. Шток в клапане заклинил и был открыт. Устранил и машина ласточка. Спасибо авторам ролика, которые навели на правильную мысль.
А как навели то?