Я от скорости удовольствия не получаю,наоборот,мне плохо.Мне 100 км достаточно.Главное надёжность и удобство.Это лучший мотоцикл,для всех целей годится.
Согласен с вами отчасти. 150-300 мне тоже не надо. Но 100 мало. Хотя бы 130-140 - это скорость потока за городом, а ехать со скоростью потока безопасней.
dentitov77 не какой разницы с другими мотоциклами я не заметил :) я смазывал каждые 500-800 км и никогда не чистил её (просто мыл когда и мотоцикл мыл). Оригинальная цеп и меня прошла 30.000 км, это 90% с пассажиром и багажом (видео у меня на канале).
@@MrMegaPerez Вы ее как-то отдельно мыли (и чем, если да)? Или просто одновременно с мотоциклом споласкивали? И еще. Приходилось ли Вам снимать колесо сзади в полевых условиях? Если да, насколько цепь сложно потом ставить и натягивать?
dentitov77 да просто когда мыл мот то и цепь снимал колесо это совсем не трудно :) цепь натягивал конечно несколько раз (2-3 минуты работы) не переживай ты справишься :) посмотри виде здесь на UA-cam там наверняка есть как это делать
Короткие передачи этого мотика конечно явно рассчитаны под версию с двойным сцеплением (автоматом). Прикольный байк, 2 года на нем ездил. Был первым, многому меня научил в спокойной и относительно безопасной манере. Он многое может, по лесочку с чуть более внедорожными шинами проходит на ура, картодром в удовольствие, город - вообще вне конкуренции по удобству. Самое то на работу добраться. Только брал я его в том числе для путешествий и на шоссе его мощей все таки не хватает. Комфортных резких обгонов не получается. Чуть ли не 3 передачи приходится щелкать. Поменял на Африку. Скучаю иногда по размеру и фальшбаку нцэхи. Она всегда останется в моем сердце как отличный мотоцикл. Вообще не знаю ни одного человека, которому бы она не нравилась, кто ей владел. Бывает, конечно, перерастают этот мот и меняют на что то более динамичное, но в плане удовольствия от вождения мот доставляет. Он прикольненький такой. Как первый мотоцикл супер. Если цель по городу или на дачу спокойно ездить без пробок - то он супер, он или его скутерная версия Интегра. Междурядье, обочина, объезд по дороге более низкого качества чем вставшее шоссе - это все его стихия. Расход 3.5 - 4.5 литра на сотню. Крайне практичный мотоцикл.
Блин, как ни почитаешь коменты, о каком бы моте речь ни зашла, вечно вылезет клоун, которому "мощей не хватает". В каждом обсуждении, каждого мота я вижу это идиотическое "мощей не хватает". Особенно - на шоссе. Что, что, блять, эти клоуны делают на шоссе, что им вечно "мощей не хватает"?! Мне даже на велосипеде хватает, а им - не хватает на мотах 50+ кобыл! И даже если речь идет о В-максе или хуябусе - всё равно вылезает идиот, которому "мощей не хватает"! ПС Да, меня адски бесят идиоты.
@@qwasimod А чё? Это бизнес-идея! Надо к каждому Эрадину прикладывать пакетик с мощами убившихся нахуй долбоёбов. Ну, для понту чисто. Типа "мощь турборидера всегда со мной!"
@@greenhat7742 откуда столько злобы? Мощность немаловажный фактор безопасности в том числе. У меня 136 лс мотоцикл, и мне нравится, что мне не надо его крутить, езжу как на масклкаре по городу до 4 тыс оборотов, в повороте на холостом ходу сразу тяга, мот не захлебывается, не требует его крутить. Кому-то надо пулять наперегонки, кто-то на трек выезжает. Если загрузить полный байк и поехать в путешествие, то мощности 50 лс будет мало, особенно с пассажиром. На хаябусе вряд ли кому-то может быть мало, разве что тем, кто участвует в драгрейсинге, они турбо киты ставят.
Я себе такое купил, нормально катается, именно катается, а не пуляет. Приятный моцик, и рулится зачетно. Не верьте, что плохо, у меня десяток мотоциклов разных было, этот самый приятный.
@@user-kt1yj8to3b открыл категорию-больше страхов в интернете нагоняют о страшных инсекторах.Там реально люди на своих мопедах риезжают и...начинают ногами перебирать),я из Сочи-у нас нет определения открыть сезон.)))Мотом доволен,надежный,пролазный,маневренный,тяговитый.Не пойму разговоров про "овощ"
Плюсую. У самого NC, только 750SA - нейкед. В городе действительно супер. А именно есть где вещи положить, хорошая тяга на низах и мот не чувствуется тяжёлым поэтому удобно на нём маневрировать. К этим приятным особенностям очень быстро привык и пока другой мот не хочу. Не знаю почему не мало людей негативно к нему относятся.
Очень часто в обзорах NC750 критикуются "короткие передачи этого мотора. Ради любопытства взял этот мотоцикл на тест у дилера. Коротко о тех мотах, на которых я катал раньше. Сузуки GS500E, прикольный простецкий мот на повседневную, откатал на нем 20.000. Поменял на Ямаху ХТ660Я.почти тоже лошадки, но момента намного больше и пять передач. Максималка что-то там было 160. Очень был им доволен, особенно нравилось НЕ крутить мотор , а ехать на моменте и переключать на 5000-6000. Далее был перерыв в 10 лет. Теперь я перенял гараж с ER6n и CBF500. В принципе мне без разницы на каком ехать, но на ерше я слишком быстро нарушаю скоростные лимиты и на CBF мне удобнее посадка. Мне главное езда по мелким виражам на серпантинах, на покрышке куриных полосок нету. И так, подбираемся к этим самым специалистам, у которых NC750 упирается в какие-то там отсечки. Я сравнил мой стиль езды на Ерше и на NC750 и вот что заметил. Мотор у Хонды очень тихий и это действительно очень просто незаметно подобраться на второй передаче к 90км/ч и упереться в отсечку. На Ерше или той же самой CBF на похожей скорости и второй передаче мотор крутит уже явно более 11.000 и пилот автоматически переключается. Чувство ускорения на Ерше и СВФ ярче, так как на второй передаче обороты растут почти в два раза быстрее чем на NC750. То есть, если очень грубо обьяснить, при повышении скорости на 10км/ч у "обычного" мотора обороты поднимаются на 1200 оборотов, а у NC750 на всего лишь 600. Ускорение одинаковое, а жужжит больше 😁 И поэтому NC750 очень даже сравним с одноклассниками, а кому не хватает динамики, может поменять приводную звездочку с зубом меньше. Дёшево и эффективно. 1. Gang 56 km/h 2. Gang 83 km/h 3. Gang 102 km/h 4. Gang 132 km/h 5. Gang 153 km/h 6. Gang 189 km/h
megamix У него один диск Который тормозит на 0,3 м/с лучше чем Yamaha tracer. Я пока катал , ничего криминального не заметил. А что, он должен тормозить как R1?
Надумываю тоже на следующий год эту модель приобрести на долгое время =) движок работает не на износ, это радует!) 120-130 км крейсер,,, думаю долго прослужит мне)
Каждый раз хочу написать и забываю!) Спасибо за обзоры, мне прям заходит, и интересно и все фишки штучки важные и без выпендрежа. ННННО! Отдельное спасибо за локацию для поездок, север Мск, Алтуфьево-ВДНХа, можно в любой момент кинуть взгляд на экран и понять где сейчас ты стоишь или едешь)
Взял nc700 с Японии - после малокубатурника кажается что он не едет, а летит. Расход по городу реально выходит 3-4 литра, заправляют пару раз в месяц. В версии с абс тормоза комбинированные - тормозит увереннее чем только передним тормозить. Стоковый глушитель совсем тихий. Жаль что обзоров мало на эту модель, обзоры смотрел по иностранным видосам перед покупкой (
Забыл сказать, что концовки у тебя в видосах смятые, было бы неплохо как в ревзиловских обзорах делать очень короткое резюме в конце. А в целом интересно и информативно.
Я заинтересовался этим мотиком. Хочу. Ваш анализ понравился. В сети и на офф. сайте я нашёл, что у него действительно стоит отсечка на 6500 оборотах. Но на тех машинках, что продаются сегодня (на новых), отсечку подняли до 7500.
Ура, тему с фз6 можно считать закрытой наконец?) а с поворотниками действительно беда. Пересаживался когда на выфер то недели 2 периодически путал поворотники и бибикалку. Был бы стаж больше, то дольше бы мучился)
В общем, мот не для погонять (для этого спорты), а для приятных покатушек. Можно с нажопницей. Благодаря низкому центру тяжести медленная езда на нём совершенно не напрягает. Иногда можно даже кратковременно остановиться не снимая ног с подножек и поехать дальше. Если встать, то по пескам едет! На первой можно передвигаться не газуя и играя сцеплением очень медленно.
У меня НЦ700 (взял в прошлом году после ёбрика). Ехал на нём домой из Новосибирска 700 км. Расход по трассе вышел 3,45. Сейчас, катая по городу, выше 3,5 не бывает, а чаще ниже. На последней заправке вышло 3,38.
Я себе через годик такой брать буду только с DCT. Это реально классный на мой взгляд аппарат. Надоели визжалки ... хочется спокойной езды с возможностью выезда с дороги ... и багажник, и все остальное - только радует
Привет! Ты еще не купил себе новый мотоцикл взамен сибихе? У меня такой вопрос, знаю что рассматриваешь для себя диверсию xj6, ты уже катался на ней? Что можешь сказать по сравнению с nc750? Понимаю что мотики разные, сам обладатель диверсии 2012 года, но когда выбирал смотрел на эту хонду, так как подкупает небольшой расход и фальшбак, ну и хода подвески все таки побольше, по 150 мм. Сам не гонщик, на диверсии езжу как пенсионер, но иногда откручиваю. Так же интересно, как себя nc поведет с пассажиром, на диверсии вроде все ок в этом плане - сильной потери динамики не почуствовал (девушка 50 кг). Диверсия вроде устраивает, но посмотрев обзор понял что NC наверно бы мне больше подошла - так как тяга прям с низов, диверсия в этом плане немного тупит, нужно крутить. Использую ее в городском режиме, редко кручу больше 7. Не нравиться что если хочешь ездить с пассажиром - нужно ставить кофр, и класть туда шлем. Если бы кто-то дал прокатиться на nc, с удовольствием бы принял предложение) я соотв. бы дал Диверсию затестить)
На тему тормозов - там развесовка такая, что задний тормозит эффективней как на круизерах. А на комби задний еще и передом тормозит. Но стоппи да, не сделать ))
Два раза пытался я взять энсиху моим первым мотом, но не сложилось. Карты легли на ёрш и сейчас сравнивая, понимаю, что некоторые моменты (посадка, в частности) для первого мота у энсихи более дружелюбные (особенно если вы короткорукие гномы). На ерше больше внимания приходится уделять расслаблению рук, вот это всё. Но зато он весёлый! :)
вот многие хвалят такой тип бака и багажного отделения... а теперь представте - дальняк... сиденье завалено скарбом... и тебе надо заправиться... упс, и начинаем разгружаться, на каждой заправке... на мой взгляд, это борщь... нваристый такой ))
У меня nc 750s 2014 г.в., механика. До приобретения читал обзоры что не едет. Не верьте, это смотря с чем сравнивать. Если со спортами то да.В городе разгона хватает с головой, по любому при желании со светофора будете первыми далеко впереди основного потока. А тае это мега надежный, универсальный мот с большим ресурсом двигателя при нормальном обслуживании.
Автор, что у тебя за шлем, который не влезает в это ведро? В багажник легко помещается LS2 интеграл размер XL, визором вверх, горловиной к рулю. Ещё и место остаётся на мелочёвку. ИМХО если притормаживать перед горбом, то передняя подвеска заходит на подъём слегка сжатой и сильнее подбрасывает морду, а если добавить газу перед лежачим, разгрузив перед, то получаем пинок от заднего колеса. ПОэтому переезжаю на ровном газу, привставая на подножках, или совсем медленно, как Вы в этом видео.
Здравствуйте, проблема выбора между nc750x и kavasaki versys 650, хочу новый брать. Рост 189 см, больше хочу хонду но в живую проверить посадку нет возможности. Нашёл под заказ новую 2020 года, потому что 21 года ниже говорят на 3 см. Как посадка ? Езда на дальние расстояния в двоем?
В июне приобрёл nc700x 12г. с пробегом 18000. Масло прозрачное на цвет, видно что прошёл т. о. перед продажей. 2 раза замерял расход. 1й в основном за городом, 2,9л/100 км. 2 й после заправки до полного бака проехал 406 км., снова залил до полного 13,1 литра. Мотоциклом доволен, он у меня первый. Хочу поставить крепление для центрального кофра и дуги. Может Вы что посоветуете где? Спасибо.
Шлем реально не влезает , если Л . Гуделка и поворотник вот прям согласен . Не могу к ним привыкнуть . Расход маленький реально :) 4,5 на сотку прям максимум выходит . 17 года они по шустрее чутка . Если хочешь могу дать попробовать .
Два главных недостатка: 1. Интеграл не влезает туда, куда должен. Для города скорее минус шлем везде таскать, или доп кофр ставить при таком-то багажнике. 2. Посадка с высоко поджатыми ногами. Ноги затекают, многие жалуются. Сам сидел, подтверждаю. В остальном одни плюсы.
Передачи кажутся короткими потому что полка момента ровная, и звук и вибрации первое время очень слабо ощутимы, сам первые дни упирался в ограничение по оборотам, потом привыкаешь. Проехал на nc700x недавно 10 тысяч за 3 дня, по автобанам скучно, без особого напряга можно ехать 130-140, на обгон 150-160, максималку я замерял, у меня получилось около 175 (по спидометру), шлем L + перчатки норм залезают в бардачок, центральную подножку просто не поставили, но их можно докупить. Ну и цены на nc700x начинаются от 300 тысяч, а это 12-14 год, по цена-качество-год, конкурентов не особо много, точней их почти нет.
Сори, но чтобы на 14 литрах мот пробегал около 200 км, расход должен быть около 7 литров! У меня Х с механикой действительно потреблял около 3,5 литров. Это пробег 400 км. Сейчас у меня S с автоматом. Расход чуть повыше. Ну, допустим 4 литра. Это пробег 350 км. Если очень активничать газом 320 проезжаю. Расход на этих мотах действительно радует! Это правда. И кстати, считаю что движку с такими короткими передачами автомат просто маст хэв. Он вовремя и правильно переключается. На механике бывало проворонишь момент переключения при разгоне и упираешься в отсечку. А отсечка там ооочень дубовая. Мот просто в конвульсиях дергаться начинает, на радость того, с кем закусился :)
Спасибо за обзор. Данная модель мне не зашла по росту , примерял у знакомого модель 2016года, ноги не в очень комфортно себя чувствуют , мой рост 188см , он для владельцев до 185см. Мот на любителя.
Бак 14 л, пробег около 200 км, расход 3,5л на сотню ))). Где спиздел? Цена и для нового и для б/у неоправданно высокая. Тур эндуро без ветрозащиты? Гонял не гонял, кого куда гонял?
Я от скорости удовольствия не получаю,наоборот,мне плохо.Мне 100 км достаточно.Главное надёжность и удобство.Это лучший мотоцикл,для всех целей годится.
Согласен с вами отчасти. 150-300 мне тоже не надо. Но 100 мало. Хотя бы 130-140 - это скорость потока за городом, а ехать со скоростью потока безопасней.
Блин какие же были вкусные цены 3 года назад 😢
Как же 4 года назад
Прекрасный мотоцикл главное надёжный, экономный и и очень выносливый. Проехали на нем 25 стран (и даже Памир) и 35000км и не одной проблемы :)
Скажите, пожалуйста, насколько проблемная у него цепь? Как часто надо смазывать и чистить в дальних поездках? Насколько это трудоемкая операция?
dentitov77 не какой разницы с другими мотоциклами я не заметил :) я смазывал каждые 500-800 км и никогда не чистил её (просто мыл когда и мотоцикл мыл). Оригинальная цеп и меня прошла 30.000 км, это 90% с пассажиром и багажом (видео у меня на канале).
@@MrMegaPerez Вы ее как-то отдельно мыли (и чем, если да)? Или просто одновременно с мотоциклом споласкивали? И еще. Приходилось ли Вам снимать колесо сзади в полевых условиях? Если да, насколько цепь сложно потом ставить и натягивать?
dentitov77 да просто когда мыл мот то и цепь
снимал колесо это совсем не трудно :) цепь натягивал конечно несколько раз (2-3 минуты работы) не переживай ты справишься :) посмотри виде здесь на UA-cam там наверняка есть как это делать
@@MrMegaPerez
Смотрел ваши путешествия по средней азии и кавказу.по европе тоже кое что.Вопрос-куда еще планируешь скатать?
Короткие передачи этого мотика конечно явно рассчитаны под версию с двойным сцеплением (автоматом). Прикольный байк, 2 года на нем ездил. Был первым, многому меня научил в спокойной и относительно безопасной манере. Он многое может, по лесочку с чуть более внедорожными шинами проходит на ура, картодром в удовольствие, город - вообще вне конкуренции по удобству. Самое то на работу добраться.
Только брал я его в том числе для путешествий и на шоссе его мощей все таки не хватает. Комфортных резких обгонов не получается. Чуть ли не 3 передачи приходится щелкать. Поменял на Африку. Скучаю иногда по размеру и фальшбаку нцэхи. Она всегда останется в моем сердце как отличный мотоцикл.
Вообще не знаю ни одного человека, которому бы она не нравилась, кто ей владел. Бывает, конечно, перерастают этот мот и меняют на что то более динамичное, но в плане удовольствия от вождения мот доставляет. Он прикольненький такой. Как первый мотоцикл супер. Если цель по городу или на дачу спокойно ездить без пробок - то он супер, он или его скутерная версия Интегра.
Междурядье, обочина, объезд по дороге более низкого качества чем вставшее шоссе - это все его стихия. Расход 3.5 - 4.5 литра на сотню. Крайне практичный мотоцикл.
Блин, как ни почитаешь коменты, о каком бы моте речь ни зашла, вечно вылезет клоун, которому "мощей не хватает". В каждом обсуждении, каждого мота я вижу это идиотическое "мощей не хватает". Особенно - на шоссе. Что, что, блять, эти клоуны делают на шоссе, что им вечно "мощей не хватает"?! Мне даже на велосипеде хватает, а им - не хватает на мотах 50+ кобыл! И даже если речь идет о В-максе или хуябусе - всё равно вылезает идиот, которому "мощей не хватает"!
ПС
Да, меня адски бесят идиоты.
Green Hat может они про "мощи" разложившихся райдеров?😨
@@qwasimod
А чё? Это бизнес-идея! Надо к каждому Эрадину прикладывать пакетик с мощами убившихся нахуй долбоёбов. Ну, для понту чисто. Типа "мощь турборидера всегда со мной!"
@@greenhat7742 откуда столько злобы? Мощность немаловажный фактор безопасности в том числе. У меня 136 лс мотоцикл, и мне нравится, что мне не надо его крутить, езжу как на масклкаре по городу до 4 тыс оборотов, в повороте на холостом ходу сразу тяга, мот не захлебывается, не требует его крутить. Кому-то надо пулять наперегонки, кто-то на трек выезжает. Если загрузить полный байк и поехать в путешествие, то мощности 50 лс будет мало, особенно с пассажиром. На хаябусе вряд ли кому-то может быть мало, разве что тем, кто участвует в драгрейсинге, они турбо киты ставят.
@@Perearst3
Злобы дохуя не на мощность мотов, а на дегенератов, которым дроссель мозги заменяет.
Я себе такое купил, нормально катается, именно катается, а не пуляет. Приятный моцик, и рулится зачетно. Не верьте, что плохо, у меня десяток мотоциклов разных было, этот самый приятный.
при росте в 171 см на нем ногами полностью буду доставать до земли?
750х,возможно будешь на носках доставать,бери 750s там сиденье на 3-4 см ниже
@@somehuman6556
Госпаде, это мот моей мечты и на него не было качественных рускоязычных обзоров вообще (крайне незаслуженно). Спасибо автору
Купил мот твоей мечты?
я себе взял с доставкой из Японии 320 тр ,теперь категорию надо открыть).По цене,доставке все честно.Вот он avtobest-moto.ru/m30918.html
Это тоже моя мечта.Это лучший мот.
@@Romanychize Ну и как, открыл? Как сезон?
@@user-kt1yj8to3b открыл категорию-больше страхов в интернете нагоняют о страшных инсекторах.Там реально люди на своих мопедах риезжают и...начинают ногами перебирать),я из Сочи-у нас нет определения открыть сезон.)))Мотом доволен,надежный,пролазный,маневренный,тяговитый.Не пойму разговоров про "овощ"
Пересмотрел ВСЕ обзоры на нц
Это первый 100% точный обзор
Сам катаю на таком,согласен с каждым словом!
Плюсую. У самого NC, только 750SA - нейкед. В городе действительно супер. А именно есть где вещи положить, хорошая тяга на низах и мот не чувствуется тяжёлым поэтому удобно на нём маневрировать. К этим приятным особенностям очень быстро привык и пока другой мот не хочу. Не знаю почему не мало людей негативно к нему относятся.
бак такой маленький не напрягает в путешествиях? у меня на 250 кубовом был 18 литров
Rustam лак расход по трассе 3-3,5литра
при росте в 171 см на нем ногами полностью буду доставать до земли?
ну наконец то добрался до этого мота. ждал от тебя обзора
Очень часто в обзорах NC750 критикуются "короткие передачи этого мотора.
Ради любопытства взял этот мотоцикл на тест у дилера.
Коротко о тех мотах, на которых я катал раньше.
Сузуки GS500E, прикольный простецкий мот на повседневную, откатал на нем 20.000.
Поменял на Ямаху ХТ660Я.почти тоже лошадки, но момента намного больше и пять передач.
Максималка что-то там было 160.
Очень был им доволен, особенно нравилось НЕ крутить мотор , а ехать на моменте и переключать на 5000-6000.
Далее был перерыв в 10 лет.
Теперь я перенял гараж с ER6n и CBF500.
В принципе мне без разницы на каком ехать, но на ерше я слишком быстро нарушаю скоростные лимиты и на CBF мне удобнее посадка.
Мне главное езда по мелким виражам на серпантинах, на покрышке куриных полосок нету.
И так, подбираемся к этим самым специалистам, у которых NC750 упирается в какие-то там отсечки.
Я сравнил мой стиль езды на Ерше и на NC750 и вот что заметил.
Мотор у Хонды очень тихий и это действительно очень просто незаметно подобраться на второй передаче к 90км/ч и упереться в отсечку.
На Ерше или той же самой CBF на похожей скорости и второй передаче мотор крутит уже явно более 11.000 и пилот автоматически переключается.
Чувство ускорения на Ерше и СВФ ярче, так как на второй передаче обороты растут почти в два раза быстрее чем на NC750.
То есть, если очень грубо обьяснить, при повышении скорости на 10км/ч у "обычного" мотора обороты поднимаются на 1200 оборотов, а у NC750 на всего лишь 600.
Ускорение одинаковое, а жужжит больше 😁
И поэтому NC750 очень даже сравним с одноклассниками, а кому не хватает динамики, может поменять приводную звездочку с зубом меньше.
Дёшево и эффективно.
1. Gang 56 km/h
2. Gang 83 km/h
3. Gang 102 km/h
4. Gang 132 km/h
5. Gang 153 km/h
6. Gang 189 km/h
@ Fahrschule Timm так а как у него с тормозами ? вроде не очень ?
megamix
У него один диск
Который тормозит на 0,3 м/с лучше чем Yamaha tracer.
Я пока катал , ничего криминального не заметил.
А что, он должен тормозить как R1?
Надумываю тоже на следующий год эту модель приобрести на долгое время =) движок работает не на износ, это радует!) 120-130 км крейсер,,, думаю долго прослужит мне)
Каждый раз хочу написать и забываю!) Спасибо за обзоры, мне прям заходит, и интересно и все фишки штучки важные и без выпендрежа.
ННННО! Отдельное спасибо за локацию для поездок, север Мск, Алтуфьево-ВДНХа, можно в любой момент кинуть взгляд на экран и понять где сейчас ты стоишь или едешь)
Взял nc700 с Японии - после малокубатурника кажается что он не едет, а летит. Расход по городу реально выходит 3-4 литра, заправляют пару раз в месяц. В версии с абс тормоза комбинированные - тормозит увереннее чем только передним тормозить. Стоковый глушитель совсем тихий. Жаль что обзоров мало на эту модель, обзоры смотрел по иностранным видосам перед покупкой (
моя nc750x на баке проезжает 300 км без проблем, расход 3,5 показывает. Интаграл влазит в багажник, если размер головы не как у Валуева)
Хорошо, если Валуев не читает тут каменты
@@evgenygolovlev9579 а имбицилы, читать умеют?
Хахахаха, про Валуева зачет 😂
Езжу на таком, 2014года,хороший мотоцикл.Спасибо за обзор.Шлем входит!!!
Крутой обзор. Так держать!
Супер обзор! Вот,что надо брать! Точно этот,но с авс только. Будет первый мот в жизни!)✌️. Удачи!
Спокойный голос без всяких там эээ и ааа норм всё обясняешь редко токое увидешь в блогах ютюба.
Антон Ярушев эх, склонение числительных ему б выучить.
Мот действительно КЛАСС.Две недели уже владею.А интеграл любой влезает и зеркала шикарные.У меня с АБС комбинированные,двенадцатого года-шик.
Забыл сказать, что концовки у тебя в видосах смятые, было бы неплохо как в ревзиловских обзорах делать очень короткое резюме в конце. А в целом интересно и информативно.
Ограничитель на 6500 делает ресурс движка просто огромным
Я заинтересовался этим мотиком. Хочу. Ваш анализ понравился. В сети и на офф. сайте я нашёл, что у него действительно стоит отсечка на 6500 оборотах. Но на тех машинках, что продаются сегодня (на новых), отсечку подняли до 7500.
Отличный обзор, как будто сам покатался.
Отличный обзор, хотелось бы ещё про новую модель с DCT услышать.
Блин! Красивый мотоцикл.
Классный обзор , присмотреться хочется поближе и проехать, почуствовать
Зачётный мотоцикл! Зачётное ускорение! Зачётный, зачётное, зачётно!!!!!
Я когда его купила, тоже поворотники с гуделкой путала )))
Хороший мот и обзор. Хотелось бы увидеть обзор на kawasaki versys 650 2012.
Ура, тему с фз6 можно считать закрытой наконец?) а с поворотниками действительно беда. Пересаживался когда на выфер то недели 2 периодически путал поворотники и бибикалку. Был бы стаж больше, то дольше бы мучился)
В общем, мот не для погонять (для этого спорты), а для приятных покатушек. Можно с нажопницей. Благодаря низкому центру тяжести медленная езда на нём совершенно не напрягает. Иногда можно даже кратковременно остановиться не снимая ног с подножек и поехать дальше. Если встать, то по пескам едет! На первой можно передвигаться не газуя и играя сцеплением очень медленно.
на первой без выжатого сцепления и ручки газа едет как дизель!Низкооборотистый и тяговитый как моя ивека 3 л 16 кл -тянет на любой скорости.
У меня НЦ700 (взял в прошлом году после ёбрика). Ехал на нём домой из Новосибирска 700 км. Расход по трассе вышел 3,45. Сейчас, катая по городу, выше 3,5 не бывает, а чаще ниже. На последней заправке вышло 3,38.
супер прямо эконом!! ты наверно не больше 90 км. в час катил
У тебя NC700 - X версия (с большими ходами) или обычный?
Я себе через годик такой брать буду только с DCT. Это реально классный на мой взгляд аппарат. Надоели визжалки ... хочется спокойной езды с возможностью выезда с дороги ... и багажник, и все остальное - только радует
Как сложилось? Как впечатления?
" Тошнить вместе с автомобилями !)) " ахаха )) - это прям моё!))
защиту колен под брюки дружище советую. при падении(не дай Бог) проворачиваются и травма может быть сложней. удачи!
Обзоры супер! Спасибо большое.
Спасибо за обзор. Классный мот, но жаба душит. Если бы не риск угона, то я бы сам ее придушил и взял бы его.
Думаю что за места знакомые.... Пригляделся, Южное Бутово....)
Хороший обзор. У тебя хорошо получается.
На 22:40 - это Харлей Спорстрер, он переключает так быстро потому что мотор отлично тянет на низах, хотя его можно и крутить.
Обзор классный, нужно как-то проехаться!
По возможности сделай пожалуйста обзор и тест-драйв SUZUKI XF 650 FREEWIND и YAMAHA XT 660 Z.
Спасибо!
Мистер "Абсолютно") Спасибо, за обзор, тем не менее)
Хонда рулит 😎
Шлем интеграл 60 размера входит прекрасно.
Хороший обзор без сухой статистики
Привет! Ты еще не купил себе новый мотоцикл взамен сибихе?
У меня такой вопрос, знаю что рассматриваешь для себя диверсию xj6, ты уже катался на ней? Что можешь сказать по сравнению с nc750? Понимаю что мотики разные, сам обладатель диверсии 2012 года, но когда выбирал смотрел на эту хонду, так как подкупает небольшой расход и фальшбак, ну и хода подвески все таки побольше, по 150 мм. Сам не гонщик, на диверсии езжу как пенсионер, но иногда откручиваю. Так же интересно, как себя nc поведет с пассажиром, на диверсии вроде все ок в этом плане - сильной потери динамики не почуствовал (девушка 50 кг). Диверсия вроде устраивает, но посмотрев обзор понял что NC наверно бы мне больше подошла - так как тяга прям с низов, диверсия в этом плане немного тупит, нужно крутить. Использую ее в городском режиме, редко кручу больше 7. Не нравиться что если хочешь ездить с пассажиром - нужно ставить кофр, и класть туда шлем. Если бы кто-то дал прокатиться на nc, с удовольствием бы принял предложение) я соотв. бы дал Диверсию затестить)
Сделай обзор на новую NC-шку 2021 года , интересно твоё мнение и сравнение с этой модификацией
У тебя хонда 400, был обзор на 600 - сделай обзор на 250✌😀
На тему тормозов - там развесовка такая, что задний тормозит эффективней как на круизерах. А на комби задний еще и передом тормозит. Но стоппи да, не сделать ))
Спасибо большое за обзор. Скажите пожалуйста какие именно дуги установлены.
Два раза пытался я взять энсиху моим первым мотом, но не сложилось. Карты легли на ёрш и сейчас сравнивая, понимаю, что некоторые моменты (посадка, в частности) для первого мота у энсихи более дружелюбные (особенно если вы короткорукие гномы). На ерше больше внимания приходится уделять расслаблению рук, вот это всё. Но зато он весёлый! :)
Конечно же лайк. Хотелось бы обзор на сузуки v-strom 650 нового образца "пожалуйста"
дадада
Могу снять видосик про 1000 xt 2019года
вот многие хвалят такой тип бака и багажного отделения... а теперь представте - дальняк... сиденье завалено скарбом... и тебе надо заправиться... упс, и начинаем разгружаться, на каждой заправке... на мой взгляд, это борщь... нваристый такой ))
Владею таким мото, все ок, для города 👍👍👍
У меня nc 750s 2014 г.в., механика. До приобретения читал обзоры что не едет. Не верьте, это смотря с чем сравнивать. Если со спортами то да.В городе разгона хватает с головой, по любому при желании со светофора будете первыми далеко впереди основного потока. А тае это мега надежный, универсальный мот с большим ресурсом двигателя при нормальном обслуживании.
Автор, что у тебя за шлем, который не влезает в это ведро? В багажник легко помещается LS2 интеграл размер XL, визором вверх, горловиной к рулю. Ещё и место остаётся на мелочёвку. ИМХО если притормаживать перед горбом, то передняя подвеска заходит на подъём слегка сжатой и сильнее подбрасывает морду, а если добавить газу перед лежачим, разгрузив перед, то получаем пинок от заднего колеса. ПОэтому переезжаю на ровном газу, привставая на подножках, или совсем медленно, как Вы в этом видео.
Мот для размеренной езды , не спеша , подойдёт думаю очень новичку
Шлем влазит и центральная подставка есть☝️
Добрый день! Хотелось бы Ваше мнение по мотоцикла для не очень опытного трейдера. Это данный мотоцикл и Хонда cbf 600sa? Как универсальный. Ваш совет?
Добрый день! Для города Москвы взяли бы S или X? без дальняков и лесов, только до работы по пробкам. Рост 180
Мимо гаража моего проехал, потом мимо дома прям)
Смотрю не мелькнул ли я там на заднем плане)))
Харли в конце норм пердит!!!
Здравствуйте, проблема выбора между nc750x и kavasaki versys 650, хочу новый брать. Рост 189 см, больше хочу хонду но в живую проверить посадку нет возможности. Нашёл под заказ новую 2020 года, потому что 21 года ниже говорят на 3 см. Как посадка ? Езда на дальние расстояния в двоем?
У джета и у тебя вышли обзоры на туринды обе рядники двух котловые 750-ки тока он про бмв снял, совпадение? Было бы интересно сравнить.
Хороший обзор, но не хватает теста вне асфальта.
"эталонный в-твин хонда шадов" улыбнул эталон)))
Хороший обзор 👍👍👍
28.12.23 дай бог сейчас найти нц 14-16 года за 600 т.р б/у, как же больно слышать цены тех времен
В июне приобрёл nc700x 12г. с пробегом 18000. Масло прозрачное на цвет, видно что прошёл т. о. перед продажей. 2 раза замерял расход. 1й в основном за городом, 2,9л/100 км.
2 й после заправки до полного бака проехал 406 км., снова залил до полного 13,1 литра. Мотоциклом доволен, он у меня первый.
Хочу поставить крепление для центрального кофра и дуги. Может Вы что посоветуете где? Спасибо.
Недавно думал о том, что по городу неплох дюк 250, и тут смотрел хорнет 250 и подумал а на*ера переплачивать сотку? Что скажешь о хорнет 250, или втр?
Еще бы на ВСтрем 650 обзор увидеть)
Могу обзор Стрёма 1000 xt 19 года замутить )))
у нас в лас пальмасе за 7000€ новый в магазе автомат. по острову очень проканает. буду брать.
В Стамбуле на нем полиция рассекает,но вдвоем смешно смотрятся,как в фильме Ромовый дневник)))
Движок длинноходный. Отсечку сделали, чтобы поршни не отрывались. При обычной езде 3000 об. достаточно.
У тебя самый зачётный обзор на этот аппарат, просто чегото не понял.
13:10 ты говоришь-что не ускоряется, сам пытаешься ускорить -честно медленно(,160 км.ч -может он задушен?
Шлем реально не влезает , если Л .
Гуделка и поворотник вот прям согласен . Не могу к ним привыкнуть . Расход маленький реально :) 4,5 на сотку прям максимум выходит . 17 года они по шустрее чутка . Если хочешь могу дать попробовать .
Sergei у тебя неправильный мёд
Два главных недостатка:
1. Интеграл не влезает туда, куда должен. Для города скорее минус шлем везде таскать, или доп кофр ставить при таком-то багажнике.
2. Посадка с высоко поджатыми ногами. Ноги затекают, многие жалуются. Сам сидел, подтверждаю.
В остальном одни плюсы.
Мот интересный. Обзор длинноват. Много повторов ;)
Передачи кажутся короткими потому что полка момента ровная, и звук и вибрации первое время очень слабо ощутимы, сам первые дни упирался в ограничение по оборотам, потом привыкаешь. Проехал на nc700x недавно 10 тысяч за 3 дня, по автобанам скучно, без особого напряга можно ехать 130-140, на обгон 150-160, максималку я замерял, у меня получилось около 175 (по спидометру), шлем L + перчатки норм залезают в бардачок, центральную подножку просто не поставили, но их можно докупить. Ну и цены на nc700x начинаются от 300 тысяч, а это 12-14 год, по цена-качество-год, конкурентов не особо много, точней их почти нет.
3333 км в день?)
@@jbd4508 как два пальца 😀
Сори, но чтобы на 14 литрах мот пробегал около 200 км, расход должен быть около 7 литров! У меня Х с механикой действительно потреблял около 3,5 литров. Это пробег 400 км. Сейчас у меня S с автоматом. Расход чуть повыше. Ну, допустим 4 литра. Это пробег 350 км. Если очень активничать газом 320 проезжаю. Расход на этих мотах действительно радует! Это правда.
И кстати, считаю что движку с такими короткими передачами автомат просто маст хэв. Он вовремя и правильно переключается. На механике бывало проворонишь момент переключения при разгоне и упираешься в отсечку. А отсечка там ооочень дубовая. Мот просто в конвульсиях дергаться начинает, на радость того, с кем закусился :)
О. Тоже мечта
Хороший обзор .
Это хондовская фишка попадать вместо поворотника на гуделку,особенно когда с другой марки пересаживаешься.
andrey 235 да , это реально напрягает.....первые две минуты.
хороший обзор!
влазит там шлем , твой тоже бы влез ,если бы попробовал)
Kondrakov MB так ты же не попробовал.
так и есть
У шлемов скорлупа обычно одинаковая , размеры шлемов задаются формами внутри шлема.
Не буду конечно на 100% утверждать , но как-то так.
@@kondrakov_mb XL с гарнитурой телефон -радио легко влазит
Туры, дорожники, нейкеды. Сделай хоть раз обзорчик на мотард. Пожалуйста😀
Не. На мотарде обзоры делать - ездить надо уметь. Это те не сидя на табуретке газульку дрочить.
Ничё так, нормуль. Но цена завышена. В смысле на каждый вложенный рубль очень мало лошадок
А теперь такой же, но с коробкой роботом)
Спасибо за обзор. Данная модель мне не зашла по росту , примерял у знакомого модель 2016года, ноги не в очень комфортно себя чувствуют , мой рост 188см , он для владельцев до 185см. Мот на любителя.
Я 166см,норм будет,как думаешь?
@@user-ig1ue7ss6z большой, надо мерить
Прикольный аппарат. Думаю со своего интрудера м800 пересесть что ли... выхлоп в видосе относительно неплох :)
Чем так плох интрудер ?)
вежливый кот интрудер всем хорош, но для разнообразия бы сменил. В идеале конечно это иметь по одному мотику из каждого класса:)
Ждём обзора kawa z750
Пробег на полном баке 400 км легко!
добавляй , что с крейсером не больше 110-120
Хочу такой только на автомате, не знаю какую из NC выбрать?
21:03 - эт чё? Утконос штоле? Южное Бутово? Родное. А я думаю, чо такое всё знакомое то.
Кто-то слышал про 500 х? Ожидается ли у нас или заказать как-то возможно?
обалденный мот для города и дальняка! скорость комфорт 120-140, кто желает порычать и 200+ он не для вас
Поэтому нужно брать nc на автомате с 2 сциплениями
Бак 14 л, пробег около 200 км, расход 3,5л на сотню ))). Где спиздел?
Цена и для нового и для б/у неоправданно высокая.
Тур эндуро без ветрозащиты?
Гонял не гонял, кого куда гонял?
Зеркала отличные! Обзор гораздо лучше, чем у ёбрика