중앙일보 저 기자님은 너무 너무 너무 현대를 의식하는 단어들을 선택하시는것 같아요. NVH가 기존 모델보다 떨어진다고 김PD님이 말씀하시는데도 동문서답으로 서스 얘기를 하시네요 ㅎㅎ 저두 느끼는거지만 요즘 나오는 현대차 시속 100키로에서 풍절음 너무 심함! 본 영상에서도 계속 바람소리! 패밀리 차라면 엔진힘보다 풍절음이 더 중요하다고 생각합니다.
10년이상 오토뷰를 봐오고있는 시청자로써 이러한 새로운 시도는 꼭필요했다고 봅니다. 늘 같은포맷으로 제작되는 오토뷰영상은 객관성측면에있어서 많은 자동차리뷰들중 최고였으나 반면에 정해진포맷을 지켜야했기에 다른 경쟁 매채 보다 재미가있다거나 다양한영상은 없었습니다. 이번영상을 보며 처음보는인물의 등장과 새로운포맷 때문에 어색한면도 있었으나 오토뷰의 발전을 위해서 꼭필요했던 시도라고생각합니다. 앞으로도 다양하고 좋은영상 부탁드립니다.
토크식 리뷰. 요즘 트렌드를 반영한 좋은 시도입니다. 오토뷰 장기독자로 반가운 변화입니다. 물론 기존 포맷은 계속 보겠지만, 소비자들은 신차에 대한 빠른 정보를 대략적으로나마 접하고 싶은데 타매체의 불완전한 정보에 의존하는 경우가 많았거든요. 이번 시도 백번 지지합니다! 다른 차량들도 꼭 해주세요.^^
중간에 스마트키 차량 이중주차 안된다는 언급이 있어 남깁니다 이중주차의 경우 현대/기아의 스마트키 차량들은 거의 Shift Lock Release 버튼이 있습니다 그게 있는 차량의 경우 P단으로 엔진 시동을 끄고 브레이크 밟은 상태에서 Shift Lock Release 버튼을 누른채 N으로 내리면 됩니다 (헷갈릴 경우 끝까지 내리고 Shift Lock Release 버튼을 때고 시프트 노브(래버)를 위로 한번 올리면 됩니다) 현대/기아에서 위에 언급한 버튼이 없는 차량의 경우 P단으로 시동을 끄고 브레이크 밟은 채로 래버를 N에 맞춰 내리면 이중주차 가능합니다 일부 차량의 경우는 Parking Release라는 버튼이 있는데(K9/EQ900/G90 처럼 P단이 버튼으로 되어 있는 차량들) P단으로 똑같히 시동을 끄면서 그 버튼을 누르면 됩니다 르노의 경우 EPB가 들어가는 차량은 시동 끄기 전에 N으로 맞추고 EPB 버튼을 내리면서!!(브레이크 해제 방향) 시동을 끄면 이중주차 가능합니다 (경고음은 무시하시면 나중에 꺼집니다) 참고로 오토 파킹 브레이크가 설정된 현대/기아 차량은 르노처럼 EPB 버튼 내리면서 시동을 꺼야 EPB가 안 잡힙니다
기태피디님의 전문적 리뷰도 좋고, 이런 형식으로 편하게 토크하는 형식도 재미있습니다 혹시라도 보실 중앙일보 기자님 너무 상처받지 마셧으면 좋겠습니다. 첫 기획이다보니 부족한 부분은 고쳐나가면 되고, 오토뷰의 이런저런 새로운 시도 하는것에 말 없이 응원하는 사람들도 많으니 새로운 기획들도 잘 이어가주셨으면 좋겠습니다!
확실히 세상은 바뀌고 있고... 오토뷰도 뭔가 변화가 필요한 시기인 것 같긴 합니다... 솔직히 농담 따먹기니 하고 앉아 있는 만담 수준의 시승기가 3-40만 구독자 자랑하는데... 오토뷰 구독자가 10만 조금 넘는데 콘텐츠 완성도의 문제라기 보다 전달 방법의 문제죠... 요즘애들은 설렁탕 곰탕보다 피자나 햄버거 더 좋아 하니까...
파일럿 색다르네요. 당장은 어색함도 있고 조금 애매할 수도 있겠다는 생각도 드는데 앞으로 어떻게 다듬어질지가 기대됩니다. 제 의견을 드려보자면 디자인 내용만큼은 차량외관을 보면서 하는게 좋을 것 같습니다. 그리고 파일럿처럼 하는 형태는 동급차량비교, 최근 트렌드나 주요이슈에 대한 토크(?) 같은걸로 진행하면 독자입장에서도 재밌게 볼 수 있을 것 같아요. 그리고 여러 패널이 등장하신다고하면 기존 오토뷰 리뷰에서 별점 나오는 부분에서 활용하는건 어떨까요? 오토뷰 패널분들이 함께 나오셔서 총평을 해주시는것도 좋을 것 같네요. 이렇게 의견드리면서도 느끼는게 오토뷰팀에서는 정말 고민이 많으시겠다는 생각이 듭니다. 그 고민 덕분에 알찬 컨텐츠 항상 잘보고 있습니다. 항상 감사드리고 건강유의하시길 바랍니다!
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 꽤나 재미난 분이신데, 첫 시간이라 다소 말씀을 아끼셨습니다. news.joins.com/article/23280917 이 기사 한번 보시면 이동현기자님 성향을 파악하실 수 있으실 것 같아요. 깊숙히 숨겨 놓은 재미난 폭탄(?)들을 뻥뻥 터뜨리시길 기다리는 중입니다.
편견없이 다른매체, 다른기자님들도 받아들여져야 하는데 쉽지 않네요 김피디님의 완벽한 발성을 듣다가 이번 시승기는 좀 듣기가 꺼려지는건 사실입니다 듣기싫으면 그냥 지나가면 되는데 아쉬워서 몇글자 적고 갑니다...오랜 구독자로서 이런 조합이 오히려 아쉽네요 준비하신 컨텐츠에 찬물이라 죄송하네요 이번 영상은 3분정도 보고 물러갑니다...
이런 토크형식이 오히려 더 진실성 있어보이고 솔직하고 자유로운 느낌이 들어서 엄청 재밌게 봤습니다. 특히나 소나타처럼 실제로 우리나라 사람들이 많이 고민하고 선택할만한 차들은 이런 토크형식으로 김기태PD님의 생각을 자유롭게 표현해주시는게 좋을것 같다고 느꼈네요 ㅎㅎㅎ 너무너무 잘봤어요. 신선해서 전 되게 좋았어요!
뭐.. 상처 받을 분은 좀 받더라도.. 대중들 앞에 나섰을 때는 그런 부분도 감안.. 혹은 각오하셨으리라 봅니다. 해서.. 나름대로 정리해보겠습니다. 장점 : 1. 새로운 포맷(토크 형식)으로 인한 신선함. 2. 토크형식에서 기인하는.. 부가적으로 조금 더 개인적인 생각을 표현할 수 있는 소소한 이야기들. 단점 : 1. 토크 형식에서 오는 산만함. (기존 포맷보다 집중도가 많이 떨어짐) 2. 중앙일보 기자님의 어눌한 발음. (말씀하시는것 보면.. 분명 글은 잘 쓰실 분 같기는 한데.. 아쉽게도.. 방송용은 아니신듯 합니다. 듣는 내내 조금.. 힘들었습니다. 저까지 숨이 가빠지더군요..) 3. 중앙일보 기자님의 비전문성. (사실 이부분이 더 심각한데.. 기존에 김기태 PD님과 김선웅 기자님이 이끌어갈때에는 그 어느 채널보다 전문적이라고 느껴졌습니다만.. 새로 오신 이분은.. 아마 대부분의 오토뷰 구독자들도 같은 생각을 하셨으리라 여겨집니다..)
새로운 시도 좋습니다 다양하게 여러사람 얘기듣는건 좋은것같아요 그런데 평범하고 일반적인 얘기말구 솔직한 돌직구좋아여 자연흡기 엔진이 부족하면 작은 휠이 더 낫지않나여 ? 16만해도 충분할것같은데 그리고 소나타가 가지는 대중차인데 포지션을 잘못선택한것같습니다 뒷자석과 승차감은 개인적으로 전모델이 더나은것같습니다 시트는괜찮은데 헤드레스트는 불편해여 옵션은 굿
김기태PD님 10년 넘는 짬이 여기서 나오는것 같아요 이렇게 영상을 찍어도 막힘 없으시고 그 안에서도 소비자를 생각하셔서 얘기하는 것들이 눈에 보입니다. 오토뷰는 조회수 물론 신경쓰겠지만 예전부터 조회수 보다는 소비자의 구매에 최대한 좋은초이스를 할 수 있게 평가하는게 오토뷰죠 그리고 다들 아셔야 되는게 1세대 MDPS 5년 이상 계속 지속적으로 얘기했던게 김기태PD이고 다른 매체들은 그냥 말많은 MDPS 핸들에 손놓고 직진하는데요? 이지랄하던게 다른매체들인데 오토뷰는 그 부분을 플러스 조향감각에 대해서 지적을 했었죠.. MDPS 핸들링 존나 후진것도 김기태PD가 없었더라면 뭐 핸들링이 어쩌고 하는 매체는 아직도 없었을것이라고 보고 거동의 움직임의 시작은 오토뷰였죠 그런점에서 본다면 김기태PD님은 정말 대단하신것 같네요 현재도 다들 조회수 생각해서 인스던트로 영상찍는것에 비해서 최소 3일이상 타보고 1000km는 타보고 리뷰찍어주셔서 감사합니다~
오토뷰 김기태PD님, 부족한 파워트레인으로 난 안 산다 그러나 좋은 차다. 노보스인더스트리 노사장님, 부족한 파워트레인에 어울리지 않는 딱딱한 승차감과 고성능 타이어가 특이하며 풍절음이 심하고 엔진 진동과 소음이 실내로 들어옴, 앞뒤 무게 밸런스의 문제로 브레이크 조작시 뒷바퀴의 접지력이 떨어짐, 과도기적 모델로 지금은 안 사는게 좋겠다. 앞으로 나올 소나타DN8 시승리뷰 오토뷰에선 어떻게 결론을 지을지 궁금해집니다. 중앙일보 기자와 했던 소나타DN8 리뷰 잘 보고 갑니다.
![현대 쏘나타(DN8) 2019 시승기 4K [오토뷰] / Hyundai SONATA Road test (Test Drive)](http://i.ytimg.com/vi/Lq034x06wzM/mqdefault.jpg)
![현대 쏘나타(DN8) 2019 시승기 4K [오토뷰] / Hyundai SONATA Road test (Test Drive)](/img/tr.png)
![현대 쏘나타 2.0T vs 쉐보레 말리부 2.0T 시승기 4K [오토뷰]](http://i.ytimg.com/vi/m8b9fTbUYKs/mqdefault.jpg)
중앙일보 저 기자님은 너무 너무 너무 현대를 의식하는 단어들을 선택하시는것 같아요. NVH가 기존 모델보다 떨어진다고 김PD님이 말씀하시는데도 동문서답으로 서스 얘기를 하시네요 ㅎㅎ 저두 느끼는거지만 요즘 나오는 현대차 시속 100키로에서 풍절음 너무 심함! 본 영상에서도 계속 바람소리! 패밀리 차라면 엔진힘보다 풍절음이 더 중요하다고 생각합니다.
기태횽알게된지 도대체 몇년이여.... 난 이횽 정말 잘됐으면 좋겠고, 타 자동차리뷰랑 비교자체가 안되는 수준과 비평수준. 횽 오래오래 건강하게 리뷰해주세요. 그간 리뷰보며 처음 댓글달고감
choiJ 같은생각입니다 ㅎㅎ
10년이상 오토뷰를 봐오고있는 시청자로써 이러한 새로운 시도는 꼭필요했다고 봅니다.
늘 같은포맷으로 제작되는 오토뷰영상은 객관성측면에있어서 많은 자동차리뷰들중 최고였으나 반면에 정해진포맷을 지켜야했기에 다른 경쟁 매채 보다 재미가있다거나 다양한영상은 없었습니다.
이번영상을 보며 처음보는인물의 등장과 새로운포맷 때문에 어색한면도 있었으나 오토뷰의 발전을 위해서 꼭필요했던 시도라고생각합니다.
앞으로도 다양하고 좋은영상 부탁드립니다.
정말로 공감합니다. 오토뷰 퀄리티에 비해 구독자수 너무 안타깝습니다 . 여러 형태의 리뷰로 많은사람들이 볼수있는 오토뷰가 되었으면 좋겠습니다.
기대됩니다 불금저녁 맥주와 오토뷰 시승기 봐야겠네요.
김기태PD님의 시승기만 가장신뢰하고 자주 봅니다 기존의 오토뷰 시승기와 다른 신선해진 시승기도 좋네요
좋은 기획해주신 두분에게 감사드립니다. 딕션은 노력해도 한계가 있을 수 있으니 내용은 까더라도 인격모독은 다들 자중하시면 좋겠네요.
정말 너무 심하네요 사람들.. 당사자가 보면 상처받을 이야기를 왜 그렇게 쉽게 햐는지
라디오도아니고 영상다나오는데 사람들이 발음을 왜글케 중요시하는지 모르겠음
다큐 하다 가끔 예능하는거지 진지충들 진절머리납니다....
그래도 댓글 대부분 딕션 문제 언급하시는데, 자막을 달아주는건 어떨지..
전 들을때 불편함은 없지만요
듣는데 아무 지장 없던데... 발음 운운하는 사람들은 외쿡에 오래 거주하셨던 분들인가?
오토뷰가 좀 달라지고 신선해진느낌이네요 좋아좋아
개인적으로 토크형식이 참 좋아요
개인적인 의견이지만 기태횽의 날카로운 지적이 많이 들어갔으면 좋겠습니다
음..오토뷰 혼자 리뷰 안하나요? 중앙일보 기자님 같이 하니까 좀 별로에요 ..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사탕물고 말씀하시는거 같아요 ㅋㅋㅋㅋ
@@dominos_pizza_95 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ핵공
오토뷰의 생존을 위해 필요합니다!! 응원합시다. 기태횽이 할 말 안하실 분도 아니고
오토뷰 촬영감독은 진짜 실력자인듯
토크식 리뷰. 요즘 트렌드를 반영한 좋은 시도입니다. 오토뷰 장기독자로 반가운 변화입니다. 물론 기존 포맷은 계속 보겠지만, 소비자들은 신차에 대한 빠른 정보를 대략적으로나마 접하고 싶은데 타매체의 불완전한 정보에 의존하는 경우가 많았거든요. 이번 시도 백번 지지합니다! 다른 차량들도 꼭 해주세요.^^
중간에 스마트키 차량 이중주차 안된다는 언급이 있어 남깁니다
이중주차의 경우 현대/기아의 스마트키 차량들은 거의 Shift Lock Release 버튼이 있습니다
그게 있는 차량의 경우
P단으로 엔진 시동을 끄고 브레이크 밟은 상태에서 Shift Lock Release 버튼을 누른채 N으로 내리면 됩니다
(헷갈릴 경우 끝까지 내리고 Shift Lock Release 버튼을 때고 시프트 노브(래버)를 위로 한번 올리면 됩니다)
현대/기아에서 위에 언급한 버튼이 없는 차량의 경우 P단으로 시동을 끄고 브레이크 밟은 채로 래버를 N에 맞춰 내리면 이중주차 가능합니다
일부 차량의 경우는 Parking Release라는 버튼이 있는데(K9/EQ900/G90 처럼 P단이 버튼으로 되어 있는 차량들)
P단으로 똑같히 시동을 끄면서 그 버튼을 누르면 됩니다
르노의 경우 EPB가 들어가는 차량은 시동 끄기 전에 N으로 맞추고 EPB 버튼을 내리면서!!(브레이크 해제 방향) 시동을 끄면 이중주차 가능합니다
(경고음은 무시하시면 나중에 꺼집니다)
참고로 오토 파킹 브레이크가 설정된 현대/기아 차량은 르노처럼 EPB 버튼 내리면서 시동을 꺼야 EPB가 안 잡힙니다
언제나 군더더기없는 좋은 영상 감사합니다.
김기태 기자님을 본지도 벌써 15년이 지났네요
발전을 위한 참신함 도전!
오래도록 조용히 봐오던 팬으로서 진심으로 응원합니다!!^^
오토뷰의 새로운 시도 좋은데요? 근데 저는 김기태 기자님이 말을 더 많이 하는 것이 좋습니다.
새로운 시도 자체는 신선해서 좋았지만 중앙일보 기자님이 너무 제조사에서 받은 정보를 위주로 제조사 입장에서 뻔한 말씀만 하시는거같아서 별로네요. 발음과 목소리도 신경쓰여서 오토뷰 자체 리뷰가 더 좋은 것 같습니다.
@야놀자초특가 오토뷰에서는 네거티브만 하냐? 소비자 입장에서 중립적으로 하는 리뷰가 좋다는 거야
@초특가야놀자 너나타
난 이번 영상 괜찮았는데... 나름 신선한 시도 신선하게 받아들였습니다. 워낙 토크쇼 같은 거 좋아하는 취향이라 그런지 이런 대화 느낌의 콘텐츠도 괜찮네요.
두분이서 대화 형식으로 찍으시니깐 더 재미있는거 같네요 ㅎㅎ
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 원래 더 재미난 분인데, 처음이라 말씀을 많이 아끼셨습니다. 더욱이 업계 뒷얘기를 많이 갖고 계신지라... 재미난 폭탄(?)이 되실 수도 있습니다.
오토기어 줄을 타고 왔다가 좋아요와 구독을 누르고 갑니다. 앞으로도 좋은 정보 많이 기대하겠습니다. 오토뷰 화이팅!
여러 새로운 컨텐츠를 통해 오토뷰가 자동차 리뷰계에서 확실한 최고로 가는 초석이 되길 기원합니다.
항상 응원해 주셔서 감사합니다. ^^
너무 익숙해진 나머지 모르고 지냈네요
김pd님이 대단하시다는 것을 새삼 느끼게 하는 리뷰네요
후반부의 캐미가 너무 좋아보입니다^^
기태피디님의 전문적 리뷰도 좋고, 이런 형식으로 편하게 토크하는 형식도 재미있습니다 혹시라도 보실 중앙일보 기자님 너무 상처받지 마셧으면 좋겠습니다. 첫 기획이다보니 부족한 부분은 고쳐나가면 되고, 오토뷰의 이런저런 새로운 시도 하는것에 말 없이 응원하는 사람들도 많으니 새로운 기획들도 잘 이어가주셨으면 좋겠습니다!
군 시절부터 스카이라이프를 통해 오토뷰를 봐왔습니다. 새로운 포맷도 좋지만 지극히 개인적으로 오토뷰 스타일의 리뷰가 좋은것 같습니다. 항상 좋은영상 감사합니다.
중복이라고해도 다양한컨텐츠로
자주올라왔으면 좋겠습니다
오 새로운 리뷰형식이라 기대 되네요 선 댓글 달고 후 감상 하겠습니다! 자동차 최고 리뷰 오토뷰 화이팅!
믿고 보는 오토뷰 드디어 소나타 리뷰 나왓네요
피디님 혼자하시는게..
기자분 발음이 안좋아서 청취가 힘겹습니다
ㅎㅎ 그냥 혀가 조~~금 짧으신것 같네요. 그래도 저는 괜찮은데요.
역시 리뷰는 오토뷰~!!
믿고 보는 오토뷰...
김pd님 투스카니 리뷰부터 봤었는데...참 세월빠르네요 ㅎㅎ
확실히 세상은 바뀌고 있고... 오토뷰도 뭔가 변화가 필요한 시기인 것 같긴 합니다... 솔직히 농담 따먹기니 하고 앉아 있는 만담 수준의 시승기가 3-40만 구독자 자랑하는데... 오토뷰 구독자가 10만 조금 넘는데 콘텐츠 완성도의 문제라기 보다 전달 방법의 문제죠... 요즘애들은 설렁탕 곰탕보다 피자나 햄버거 더 좋아 하니까...
새로운 포맷 좋네요. 마치 캐나다 유투브 채널 The Straight Pipes 두 젊은이 들 같아요. ^^
본편 기대합니다
파일럿 색다르네요. 당장은 어색함도 있고 조금 애매할 수도 있겠다는 생각도 드는데 앞으로 어떻게 다듬어질지가 기대됩니다.
제 의견을 드려보자면 디자인 내용만큼은 차량외관을 보면서 하는게 좋을 것 같습니다. 그리고 파일럿처럼 하는 형태는 동급차량비교, 최근 트렌드나 주요이슈에 대한 토크(?) 같은걸로 진행하면 독자입장에서도 재밌게 볼 수 있을 것 같아요. 그리고 여러 패널이 등장하신다고하면 기존 오토뷰 리뷰에서 별점 나오는 부분에서 활용하는건 어떨까요? 오토뷰 패널분들이 함께 나오셔서 총평을 해주시는것도 좋을 것 같네요.
이렇게 의견드리면서도 느끼는게 오토뷰팀에서는 정말 고민이 많으시겠다는 생각이 듭니다. 그 고민 덕분에 알찬 컨텐츠 항상 잘보고 있습니다. 항상 감사드리고 건강유의하시길 바랍니다!
토크식 영상 좋네요!
콜라보는 이번 한번으로 컬리티가 다운되는 느낌 입니다
오래 기다렸습니다. 신형 쏘나타의 오토뷰 버젼 !! ㅋ
좋습니다 . 오토뷰에서 본편 빨리 업데이트 해주세요
콜라보!
신선한 컨셉!
항상그렇듯
잘보겠습니다
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다.
꽤나 재미난 분이신데, 첫 시간이라 다소 말씀을 아끼셨습니다.
news.joins.com/article/23280917
이 기사 한번 보시면 이동현기자님 성향을 파악하실 수 있으실 것 같아요. 깊숙히 숨겨 놓은 재미난 폭탄(?)들을 뻥뻥 터뜨리시길 기다리는 중입니다.
@@autoview2009 친히 이렇게 답을 다 주시다니ㅎㅎ언어의 표현이ㅋㅋ재미난 분이신듯 ㅎㅎ 감사합니다~ 잘보겠습니다
"네! 오늘 만나보실 모델은 현대자동차 신형 8세대... 쏘나탄데요~"
2.0자연흡기 가격상승이 높아서 향후 1.6터보 가격이 우려됩니다. 가격 경쟁력 이점이 사라진다면 소비자는 자연스럽게 다른쪽으로 눈을 돌리게 될것이라 생각됩니다. 국내 독점이 점점 독이 될수도...
영상 잘 봤습니다. !!
핵심은 16:51
멋진 차네요~ 저는 현대의 베뉴가 굉장히 기대됩니다 얼른 출시되어서 오토뷰에서 보게되었으면 좋겠어요~
믿고보는 오토뷰
아껴뒀다가 이따 퇴근하고 봐야겠습니다ㅎ일단 좋아요 클릭~~~
두분 이야기를 되게 조리있게 하시네요
토크식 리뷰도 좋습니다~👍
기태형을 다른뷰에서 보다니 ............. 캬
오토뷰 볼때마다 영상미 진짜 짱이에요 음악까지 맘에들어요
좋은데 왜그러지. 새로운 시도는 언제나 환영입니다.
오히려 전작 lf보다 뒷좌석 레그룸이 좁아졌는데 더 커졌다 하시니 좀 의아하네요 현대측에서도 더 작아진 측면이 있다 인터뷰 했던게 있던걸로 아는데요
제가 직접 타봤을때도 더 좁았습니다.
그냥되는대로 찌끌이는걸 멀믿어요ㅋㅋ 다조은차지먹ㅋㅋ 말로는
두분 케미좋으시네요^^
새로운 포맷은 좋은데... 조수석에만 리뷰라니... 너무 단조롭고 아쉬워요... 김PD 님의 날카로운 지적질이 보고 싶어요 ㅎㅎ
열흘 후에 올라온다니 그때 하시는 평가가 기다려지네요
김기태 기자님만 나왔으면 좋겠어요.
느껴보시겠습니다!
새로운시도는 나쁘지않네요
오토뷰 시승기 좋아요
새로운 시도, 새로운 견해 좋네요.
현대차 c-mdps 향상의 80%정도의 지분은 김기태 PD님 한테 있다고 봅니다~ 김기태 PD님의 직관적인 시선을 신뢰하는 사람으로서.. 개인적으로 혼자 하시는게 더 좋게 느껴집니다 그리고 중앙이면...광고지...
이런 거 좋습니다.
아무리 믿고 보는 오토뷰라지만 기존 리뷰는 포맷이 너무 정형화 되있고...
유튜브 시대엔 아무래도 엔터테인먼트 요소를 약간이라도 가미하지 않고선 경쟁력이 떨어질 수 밖에 없죠.
이런 영상 너무나 좋습니다!!
새로운 컨셉이네요.
믿고보는 오토뷰 최고입니다~
김기태 기자님 사랑합니다!!잘볼께요~~😀
잘보겠습니다
편견없이 다른매체, 다른기자님들도 받아들여져야 하는데 쉽지 않네요
김피디님의 완벽한 발성을 듣다가 이번 시승기는 좀 듣기가 꺼려지는건 사실입니다
듣기싫으면 그냥 지나가면 되는데 아쉬워서 몇글자 적고 갑니다...오랜 구독자로서 이런 조합이 오히려 아쉽네요 준비하신 컨텐츠에 찬물이라 죄송하네요
이번 영상은 3분정도 보고 물러갑니다...
이런 토크형식이 오히려 더 진실성 있어보이고 솔직하고 자유로운 느낌이 들어서 엄청 재밌게 봤습니다. 특히나 소나타처럼 실제로 우리나라 사람들이 많이 고민하고 선택할만한 차들은 이런 토크형식으로 김기태PD님의 생각을 자유롭게 표현해주시는게 좋을것 같다고 느꼈네요 ㅎㅎㅎ 너무너무 잘봤어요. 신선해서 전 되게 좋았어요!
나는 이렇게 두분이 주고받으며 하는 리뷰도 좋은데ㅋㅋㅋ
김기태 기자님 발성이랑 굵은 목소리에 너무 익숙해서 그런지 높고 혀 짧은소리가 ... 거슬리넹..
뭐.. 상처 받을 분은 좀 받더라도..
대중들 앞에 나섰을 때는 그런 부분도 감안.. 혹은 각오하셨으리라 봅니다.
해서.. 나름대로 정리해보겠습니다.
장점 :
1. 새로운 포맷(토크 형식)으로 인한 신선함.
2. 토크형식에서 기인하는.. 부가적으로 조금 더 개인적인 생각을 표현할 수 있는 소소한 이야기들.
단점 :
1. 토크 형식에서 오는 산만함.
(기존 포맷보다 집중도가 많이 떨어짐)
2. 중앙일보 기자님의 어눌한 발음.
(말씀하시는것 보면.. 분명 글은 잘 쓰실 분 같기는 한데.. 아쉽게도.. 방송용은 아니신듯 합니다. 듣는 내내 조금.. 힘들었습니다. 저까지 숨이 가빠지더군요..)
3. 중앙일보 기자님의 비전문성.
(사실 이부분이 더 심각한데.. 기존에 김기태 PD님과 김선웅 기자님이 이끌어갈때에는 그 어느 채널보다 전문적이라고 느껴졌습니다만.. 새로 오신 이분은.. 아마 대부분의 오토뷰 구독자들도 같은 생각을 하셨으리라 여겨집니다..)
2.0 자연흡기 가격이 너무 높은게 아닌가 싶네요 터보는 더 비싸지는게 기정사실인데 김기태PD님 말씀처럼 수입차가 사정권..ㅠㅠ
담번엔 영상에서 혼자 주행리뷰 해주세요~!!
혼자하시는게 집중이 잘 되는 것 같아요
기다렸습니다 김기태기자님!
이번 촬영컨셉 괜찮네요 ㅎ 꼭 뒷좌석에 타서 대화하는거 듣는 느낌이네요..
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 아직은 파일럿 개념인데 조금 더 정리하여 재미난 컨셉으로 거듭날 수 있도록 하겠습니다.
새로운 시도
좋습니다 다양하게 여러사람 얘기듣는건 좋은것같아요
그런데 평범하고 일반적인 얘기말구 솔직한 돌직구좋아여
자연흡기 엔진이 부족하면 작은 휠이 더 낫지않나여 ? 16만해도 충분할것같은데
그리고 소나타가 가지는 대중차인데 포지션을 잘못선택한것같습니다 뒷자석과 승차감은 개인적으로 전모델이 더나은것같습니다
시트는괜찮은데 헤드레스트는 불편해여
옵션은 굿
최곱니다 오토뷰 중립 객관 깔끔한 설명^^~~
갓토뷰👍👍
곰돌이 두분이 리뷰 하시는거 같아요
두분귀엽고 이런방식 리뷰도 좋네요
잘보고 갑니다~!^^
김기태PD님 10년 넘는 짬이 여기서 나오는것 같아요 이렇게 영상을 찍어도 막힘 없으시고 그 안에서도 소비자를 생각하셔서 얘기하는 것들이 눈에 보입니다. 오토뷰는 조회수 물론 신경쓰겠지만 예전부터 조회수 보다는 소비자의 구매에 최대한 좋은초이스를 할 수 있게 평가하는게 오토뷰죠 그리고 다들 아셔야 되는게 1세대 MDPS 5년 이상 계속 지속적으로 얘기했던게 김기태PD이고 다른 매체들은 그냥 말많은 MDPS 핸들에 손놓고 직진하는데요? 이지랄하던게 다른매체들인데 오토뷰는 그 부분을 플러스 조향감각에 대해서 지적을 했었죠.. MDPS 핸들링 존나 후진것도 김기태PD가 없었더라면 뭐 핸들링이 어쩌고 하는 매체는 아직도 없었을것이라고 보고 거동의 움직임의 시작은 오토뷰였죠 그런점에서 본다면 김기태PD님은 정말 대단하신것 같네요 현재도 다들 조회수 생각해서 인스던트로 영상찍는것에 비해서 최소 3일이상 타보고 1000km는 타보고 리뷰찍어주셔서 감사합니다~
오토뷰 없인 자동차 리뷰를 논할수없다 ㅋㅋ 기태형 짱! ㅋㅋ
이번영상. 조금은 조심스러웠던것 같네요. 중앙일보 현대 suv 펠리세이드 2019 올해의차선정됬는데. 그냥 오토뷰만의 로드테스트 기대하겠습니다.
새로운 시도 좋아요
오토뷰 8년팬이지만 파일럿은 오늘 일회로 끝내야 겠네요김기태피디님 뭔가 더 할 말이 있을꺼같은데 말 안하시는듯...이동현팀장은 발음에 쫌 더 신경써주셔야 할 듯하구요
파워 트레인 말군 깔게없는 쏘나타 시승후 너무 놀랐네요 너무 좋아져서 ㅋ
시승 리뷰 영상 퀄리티는 오토뷰가 원탑이지
오토뷰 김기태PD님, 부족한 파워트레인으로 난 안 산다 그러나 좋은 차다.
노보스인더스트리 노사장님, 부족한 파워트레인에 어울리지 않는 딱딱한 승차감과 고성능 타이어가 특이하며 풍절음이 심하고 엔진 진동과 소음이 실내로 들어옴, 앞뒤 무게 밸런스의 문제로 브레이크 조작시 뒷바퀴의 접지력이 떨어짐, 과도기적 모델로 지금은 안 사는게 좋겠다.
앞으로 나올 소나타DN8 시승리뷰 오토뷰에선 어떻게 결론을 지을지 궁금해집니다.
중앙일보 기자와 했던 소나타DN8 리뷰 잘 보고 갑니다.
노보스 모든게 엉망인 차다... 오토뷰 오토기어 모트라인 엔진 출력 빼놓고는 좋은편이다 특히 거동은.. 혼자 노!! 라고 한 사람이 옳은 말일수는 있지만 조회 수 높이려는 어그로 꾼일수도...
새로운 컨텐츠 신선하고 좋습니다!
으... 보다가 껐습니다.. 김피디님 고생하셨겠네요.. 차라리 김선웅 기자님과 하시는게 더 좋겠다는 생각입니다.
김기태 피디님이 현대의 c-mdps를 칭찬한 건 처음봅니다 그만큼 괜찮은 차량인가보네요
신선하고 재미있는데
중앙 기자님 카메이커용 리뷰에 익숙하신 분이네요. 역시 습관이 중요하네요. 소비자를 위한 리뷰를 연습할 필요가 있어보입니다.
와...김기태 기자님이 현대 mdps를 괜찮다고 하는 날이 오긴 오는군요. 평생 그렇게 만들고 평생 깔줄 알았는데...ㅋ
김기태기자님 단독으로 나왔을때가 더 좋아보입니다. 리뷰도 더 깔끔했는데...
오 좋네요 굳굳!!!
이런 스타일 영상도 너무 좋아요 ㅋㅋㅋ
메기패밀리..아빠 k9. 엄마 쏘나타. 아들 말리부.딸 스파크..오토조인스시절부터 보자면 김피디님 후배이시겠네요
차 너무 이쁘네요~
측면 디자인은 전륜으로 뽑을 수 있는 최대치를 뽑은 듯 합니다.
담엔 평소대로 리뷰 부탁드립니다
현대차에서 나오셨네 중앙기자님
다좋네요 다좋아 아주 완벽한차야~~~~휴..
오 좋아요~ 진짜 리뷰를 해주세요~^^
늘 감사하게 잘보고 있슴다.
새로운 시도는 반갑지만, 내용이... 그냥 사무실이나 커피숍에 앉아서 나눠도 되는 것들이네요. 차안에서 느낄수 있는것들을 얘기하면 좋겠네요. 서로 운전을 바꿔가며, 한명은 뒷자리에도 타보고...