사기 당해본 경험자 1인.. 그냥 부평에 타이어 전문점 갔습니다. 타이어 교체 후 벨런스까지 보았으나 떨림이 있어 재방문 벨런스, 얼라이먼트 요청하였는데, 그래도 떨림증상 유지. 그래서 동네 아는분네 갔죠.. 그때 알았죠 당했구나. 벨런스는 무슨.. 기존 무게추들 제거도 안하고 붙이지도 않고.. 아예 건드리지도 않고 얼라이먼트도 그냥 대충 보고 돈만 받아갔더랍디다. (정비 받으면서 하체랑 타이어 벨런스 기계에 한짝한짝 끼워넣을때마다 보니까 아예 건드리질 않았음) 이후 얼라이먼트 보면서 수다떠는데, 사장님도 모드게러지처럼 같은 말씀 하시더라구요. 얼라이먼트 기기는 완전 신용하는게 아니라 수평을 잡고 보더라도 민감도와 정확도가 너무 강하기 때문에 되려 100% 신용할 수 없어 얼라이먼트를 잡는데 필요한 지표 참고용으로만 쓰고 사람의 감으로 잡아야 한다. 아니면 시운전 하고 정밀검사 하면서 타이어 탈착 후 고무부싱들까지 체크한 다음 다시 얼라이먼트를 보아야 하는데 그 과정이 너무 길기 때문에 정비소에서 이렇게까지 하기는 사실상 어렵다. 그리고 주행하면서 얼라가 틀어지는 경우는 왠만하면 크게는 잘 없지만, 정말 핸들이 틀어져서 한 방향으로 계속 힘 주고있어야 하는 느낌이 든다 그럼 얼라를 봐야한다고 생각하고 점검하면 된다고 생각하라 하시더군요.
타어어 교체때문에 타이어 매장에 갔습니다 타이어 상담을 마치고 밖에서 다른차들 구경 하고 있었는데 어떤 고급차가 펑크확인때문에 바퀴하나를 빼서 직원분이 바람을 넣고 여기저기 확인하며 보다가 육안으로 확인이 안되자 다라이물통에 넣어 한참을 확이하다 드뎌! 아주아주 작은 실못을 찾아 그곳에서 미세하게 새는것을 발견하였습니다 직원분이 런풀래? 타이어라 지렁이보단 안에서 패치로 때우는것이 좋을것 같다고 설명하는데 들어보니 가격도 만원밖에 차이도안나고... 그런데!!! 걍 껴 달라 하더라구요 직원분이 친절하고 상냥한 표정으로 점검 비용 일만원에 대해 설명 하는데 그부분에 대해 설명 못들었으니 일만원을 못주겠다 와우~ 하지만 직원분은 오히려 고지를 안해드려 죄송합니다 하면서 걍 원위치 하고 더욱 놀라웠던건 다른정비소에서 위치를 알기 쉽게 휠에 표시까징...오오 전 이곳 타이어 가게는 평생 단골 할겁니다 그리고 B로시작하는 멋진 고급컨버터블의 차 뒷모습이 이세상에서 제일 못생긴 차 같았네요 개인적으로 좋아했던 차인데 ㅜㅜ
소통의 부재가 핵심인거 같아요. 일종의 계측장비인데 주기적으로 캘리브레이션을 했을까 생각해본적도 있긴합니다. 하체정비, 타이어 교환 후 얼라이 봤던 경험으로 20분이 넘지 않았는데(틀어진게 없어서 운좋았을수도 있지만) 모드 1시간 15만 시작가라면 모드 정비가 혜자 같이 느껴지네요.
얼라이먼트 장비에 따라서는 셋업이 그렇게 오래 안걸리는것도 있어요. 영상에서 나온 저런 장비 말고 그냥 바퀴에 걸어서 측정하는거는 셋업시간은 별로 안걸립니다. 대신 정밀도는 떨어지겠죠. 이런 장비는 보통 그냥 휠 위치만 측정하는데, 영상에 나온거는 레이져로 서스펜션 높이까지 측정하는 고급장비네요.
그렇네요 초반 설명만 들어도 리프트가 매번 정확하게 수평이 맞을지도 모르겠고 위치에 따라서 고무나 이런것이 조금씩의 변동은 얼마든지 있을수 있겠네요 지금의 이슈가 된 문제는 안그래도 타이어관련에 사건들이 아직 안잊혀졌는데 이런것을 원인도 설명을 못하고 모른체 그냥 틀어졌다고 하는 업체들도 있어서 그런거 같습니다 소통에 중요함을 한번더 느끼고 갑니다.
얼라인먼트 개틀어졌다고 고쳤다길래 타이어 편마모 없었는데 어케된거죠 하니까 미쉐린타이어라 버틴거다 그래서 사긴가...? 했는데 그럴만한 이유가 있었군요! 그때 차가 오래된 차라서 전륜 부싱이 거의 나간 상태였고 부싱 교환을 추천하시면서 얼라인먼트 교정하셨었는데 업자가 오히려 많은걸 알고 계셨던 것 같네요.
@@병욱-e8q 네..안타깝습니다 최소 제 매장에 찾아주시는 분들은 얼라이먼트 교정 후 값을 다 뽑아드리고 있습니다 저는 헤쉬본 장비로 작업 후 저장 누르면 프린트가 바로 돼서 나옵니다. 투명하게 얼라이먼트 수치값을 뽑아드리니 당연 대충 할 일도 없습니다 정말 소신껏 열심히 제자리를 지키는 선후배 님들이 국내에 많이 계십니다 그러니 다음 작업에는 그런분들을 꼭 만나셨으면 좋겠습니다 진심입니다👍
잘봤습니다. 도움이 많이 됩니다. 정비소나 타이어가게나 다 영업이고 시간이 돈이니까 작업을 맡기면 당연히 그 대가로 돈을 내야합니다. 입장바꿔서 소비자들도 무료로 일하기 싫겠죠. '전혀 이상이 없더라도' 무료 얼라이먼트 점검은 없습니다. 스티어링휠 놓아서 일자로 잘 못가거나, 직진중인데도 살짝 틀어져있으면 보는 건 줄 알았습니다. 직진을 잘 못하면 하체를 고쳐야 하는군요. 안 그래도 얼마전 직진성이 떨어져서 얼라이 볼 때인가 하고 갔더니, 그 사장님은 하체수리했거나 확 쏠리지 않는다면 안 해도 된다고 들었습니다.
신업체에서 사용하는 전자측정장비, 기계측정장비는 세계표준기의 측정값과 검증된 국가표준기로 유효성 오차검증을 매 1년마다 교절검사기관에서 교정검사를 하게 되있습니다...즉 교정검사를 받지 않은 정밀 측정기의 측정값은 신뢰 할 수 없죠...산업체에서는 흔한 멀티메터, 마이크로메터, 제너레이터, 스코프메터 등등 다 교정검사 후 사용합니다...휠얼라이먼트 장비의 측정값 자체를 신뢰 할 수 있는지 의문 입니다..물론 장비제조사 카다로그에 스펙이 나오겠지만 이건 제3자 기관에서 검증된 스펙이 아니고 오차는 기계불량이나 노후이외 휴먼(사용자)불량에서도 크게 나오는데 이를 간과 해서는 안된다고 생각합니다
봐달라고 봐주지 말고 증상이 어떤지 먼저 물어보고 얼라 맞춰 줘도 수치가 약간 차이가 나도 운행엔 지장이 없다. 그래도 보겠다면 비용발생이 된다 설명 해줘야지. 무턱대고 가서 얼라 봐주세요 한다고 얼라만 본다는것도 웃기네. 기술자 앞에서 초짜가 해달라고 요구하는거잖아. 병원가서 수술 해주세요 한다고 수술 바로 안해주듯 증상과 검사를 하고 수술하든 뭘하지. 센타 들어가면 차 증상을 이야기 해주고 그 증상이 어떻게 발생이 될수 있다고 차주에게 설명을 해주고 수리 여부를 결정해야지. 바가지 씌우지말고.
공감영상. 뉴스보도는 너무 과했지. 장비에 차를 올리고 수치를 보는 것 부터가 작업의 과정인데... 차의 하체 연결부의 특성도 모르면서 샾의 농간질로 치부하는 건 바람직 하지 않은 보도였다. 정 문제를 삼아야 했다면, 얼라인 수치를 보는 건 얼마. 조정이 들어가면 추가비용 얼마... 이런식의 중재였다면 그나마 파장이 덜했을 듯~
저두 그 영상 봤었습니다. 전문가는 아니어도 얼라인먼트 하는거 좀 보고 자료 한 두 번만 찾아봐도 올릴때마다 달라지겠구나 싶더라고요. 정비비용 관련해서도 실컷 점검 힘들게 다 했는데 고치거나 손댄거 없으니 돈 안내는게 맞다고 생각하는건 참... 그냥 간단하게 상담, 육안으로 보는 정도면 그냥 해주는 것도 가능하겠지만... 얼라인먼트는 리프트를 안쓰고 계측, 수정하는게 좀 더 정확할 수도 있겠군요.
그러니까,, 정비 하시는 분들요 타이어 상태나 차량 상태등을 확인하고 물어보는게 우선순위죠,, 무조건 봐달라고 한다면 왜 봐야 하는지 먼저 운전자 말에 집중하고,, 꼭 봐야 하는지 정비사가 펙트근거에 전달 해줘야 한다고 봅니다, 이런 사항을 건너뛰고 무조건 얼라이먼트를 정비를 한다면 그게 사기 라는겁니다,,
나도 뉴스보면서 이분 생각과 같은 생각을 했는데 점검을 받았으면 이상이 있던 없던 점검료를 받는건데 뉴스에서는 이상이 없는데 이상있는것 처럼 점검료를 받았다고 나오니 문제지 앞으론 검사할때 소비자들에게 이상이 없어도 기본 점검비용이 청구된다고 얘기하고 점검하면 이런일이 안생김
얼라이먼트 자체가 진짜 고노동의 센서티브한 작업인데 타이어 교환하면서 하는 얼라이먼트 기존에 보면 뭐 20분도 안되서 끝나던데.... 그런데서는 그럼 리얼로 얼라이를 제대로 본건 아닐가능성이 높겠네요 그리고 실제로 얼라이를 보는건 특별한 문제가 느껴지지않는이상은 큰 메리트가 없어보이는데 제가 이해한것이 맞는지요 오늘도 영상 잘 보고갑니다.
작업시간으로 판단하시는건 오류가 많을 수 있습니다 작업을 잘 하는 기술자의 10분 일반적인 작업자의 20분 능숙하지 못한 작업자의 60분은 같을 수 있으니까요. 수치 본 다음 하체상태 스윽 보고 가능한 범위에서 최대한 불편하지 않게, 한번 교정한 위치에 다시 와서 재 작업 하지 않을 수 있게 미리 생각하고 움직이는 고급기술 가진 능숙한 분들은 빨리 끝낼 수 있습니다. 특히 한쪽을 손대면 다른 한쪽이 틀어지는 얼라인먼트 조정 특성상 기술에 따른 시간차가 (다른 작업도 마찬가지겠지만) 제법 크더라고요. 운전자의 불편함이 적게, 없게 만든다면 짧게 걸릴 수록 좋죠 ㅎㅎ
현업 종사자 분들께서 댓글이 많은걸 보니 그리고 제가 영상의 설명을 듣고보니 최근 논란이 현직 종사자 분들께서 좀 억울한 부분도 충분히 있었겠네요. 근데 저는 얼라이보러가서 단한번도 이렇게 자세하긴 커녕 간단한 설명조차 들어본적이 없습니다. 근데 무슨 소통의 부재를 말씀들 하시는지... 그리고 여기는 1시간씩 보지만 보통 카센타 타야센타 얼라이보는데 5분10분이면 끝내시지않나요? 관리는 되고있는지 조차 의문이네요.
현직 타이어, 하체전문 정비 운영중입니다. 다른말 필요 없고 너무 감사합니다. 정말 악의적이고 편파적인 뉴스 입니다. 하지만 이 문제는 역시 제가 보기엔 정비공과 손님의 소통의 문제라고 생각합니다. 물론 간혹 완강한 고집이 있으신분들이 계시지만, 어느정도 설명과 소통이 진행된다면 손님도 이해하고 작업을 진행 하더라구요. 우리 같은 동종업계 종사자분들 조금 귀찮더라도 작업이후에 손님과 담소 나누며 전륜 토우는 어떻게 틀어져 있었고 어떻게 작업을 했으며 후륜의 상태는 어떻다 그리고 현제 타이어 상태는 어떻고 앞으로 어떤 형식으로 관리를 하시면 좋을것 같다. 이정도의 2~3분 시간 사용해 담소 나누시면 컴플레인 없습니다. 정비는 기술직이지만 서비스직 이기도 합니다. 조금만더 친절해져요 우리!
같은 정비를 하는데 어디는 비싸니 마니 하는데 다 똑 같이 받으면 담합이라고 하고 가격표 뻔히 붙어 있는 10000원짜리 과자도 가게 마다 판매 금액이 다른데 그러면 그 가게도 다 사기꾼이겠네요 진단하는 과정이 틀리고 운 좋아서 쉽게 고쳐지면 싸게 받을수도 있고 힘들게 고치면 고생한 만큼 수리비 더 받는거죠 대표님 수고 많으셨습니다
신뢰 할 수 있는 곳을 찾고 주기적으로 이용하는게 좋죠.^^ 타이어 교환 후 주행을 1.5만km 넘어서 어제 위치 교환 및 얼라이먼트를 보러 갔었는데 고속도로 주행 비율이 높아서 그런지 앞 뒤 마모가 솔리지도 않고 깔끔해서 위치 교환은 좀 더 미루고, 운전석 쪽으로 살짝 돌아가서 얼라이먼트만 보고 왔습니다. 비용은… 0원…… 저는 결제 해드릴려고 했었는데 안받으셔서 타이어를 더 소모 시켜서 타이어를 갈아줄때 또 찾아뵙는게 맞을 것 같아요. ㅎㅎ (샵 마다 다릅니다. 오해하지 말아주세요…ㅠㅠ)
진솔하고 좋다. 진심이 느껴짐. 얼라이먼트에 대한 궁금증이 정말 많이 해소 되었습니다.
현장 전문가의 눈높이 설명 너무 좋아요. 뭘 알아야 질문도 정확하게 할 수 있고, 왜 그만한 비용이 드는지 이해가 돼야 진상(?)이 안 되잖아요. 차알못은 또 하나 배웠습니다. 고맙습니다! (정비사와 차주와의 소통이 중요하다는 것도 새삼 느낍니다.)
사기 당해본 경험자 1인..
그냥 부평에 타이어 전문점 갔습니다. 타이어 교체 후 벨런스까지 보았으나 떨림이 있어 재방문 벨런스, 얼라이먼트 요청하였는데, 그래도 떨림증상 유지.
그래서 동네 아는분네 갔죠.. 그때 알았죠 당했구나. 벨런스는 무슨.. 기존 무게추들 제거도 안하고 붙이지도 않고.. 아예 건드리지도 않고 얼라이먼트도 그냥 대충 보고 돈만 받아갔더랍디다. (정비 받으면서 하체랑 타이어 벨런스 기계에 한짝한짝 끼워넣을때마다 보니까 아예 건드리질 않았음) 이후 얼라이먼트 보면서 수다떠는데, 사장님도 모드게러지처럼 같은 말씀 하시더라구요. 얼라이먼트 기기는 완전 신용하는게 아니라 수평을 잡고 보더라도 민감도와 정확도가 너무 강하기 때문에 되려 100% 신용할 수 없어 얼라이먼트를 잡는데 필요한 지표 참고용으로만 쓰고 사람의 감으로 잡아야 한다.
아니면 시운전 하고 정밀검사 하면서 타이어 탈착 후 고무부싱들까지 체크한 다음 다시 얼라이먼트를 보아야 하는데 그 과정이 너무 길기 때문에 정비소에서 이렇게까지 하기는 사실상 어렵다. 그리고 주행하면서 얼라가 틀어지는 경우는 왠만하면 크게는 잘 없지만, 정말 핸들이 틀어져서 한 방향으로 계속 힘 주고있어야 하는 느낌이 든다 그럼 얼라를 봐야한다고 생각하고 점검하면 된다고 생각하라 하시더군요.
부평... 마의 도시..
@@sellyon8790 인천은 마의도시죠..ㅋ 자기합리화는 잘하고 타인 잘되는 모습 잘 못보고 타인 욕하기에만 바쁜 사람들이 너무많아요. 당장 타 지역만 넘어가도 대화수준 차이가 느껴질 정도..
그래서 저는 공식센터 갑니다 컄
인생교훈을 이렇게 알려주셔서 감사
타어어 교체때문에 타이어 매장에 갔습니다 타이어 상담을 마치고 밖에서 다른차들 구경 하고 있었는데 어떤 고급차가 펑크확인때문에 바퀴하나를 빼서 직원분이 바람을 넣고 여기저기 확인하며 보다가 육안으로 확인이 안되자 다라이물통에 넣어 한참을 확이하다 드뎌! 아주아주 작은 실못을 찾아 그곳에서 미세하게 새는것을 발견하였습니다 직원분이 런풀래? 타이어라 지렁이보단 안에서 패치로 때우는것이 좋을것 같다고 설명하는데 들어보니 가격도 만원밖에 차이도안나고... 그런데!!! 걍 껴 달라 하더라구요 직원분이 친절하고 상냥한 표정으로 점검 비용 일만원에 대해 설명 하는데 그부분에 대해 설명 못들었으니 일만원을 못주겠다 와우~ 하지만 직원분은 오히려 고지를 안해드려 죄송합니다 하면서 걍 원위치 하고 더욱 놀라웠던건 다른정비소에서 위치를 알기 쉽게 휠에 표시까징...오오 전 이곳 타이어 가게는 평생 단골 할겁니다 그리고 B로시작하는 멋진 고급컨버터블의 차 뒷모습이 이세상에서 제일 못생긴 차 같았네요 개인적으로 좋아했던 차인데 ㅜㅜ
거기가 어딘가요?
그래서 어딘가요 같이 알아요
거기가 어뎁네까
어딥니까
이정도면 가게 오픈해라
이렇게 본인들에 어쩌면 치부 , 관례 인부분을 들어내기가 껄끄러운 주제인데 잘 다뤄 주시니 대단하다 생각합니다.
언제나 모르는 사람 눈높이에서 쉽게 설명해주셔서 정말 감사합니다. 항상 잘 보고 있습니다. ~ ^^
소통의 부재가 핵심인거 같아요.
일종의 계측장비인데 주기적으로 캘리브레이션을 했을까 생각해본적도 있긴합니다.
하체정비, 타이어 교환 후 얼라이 봤던 경험으로 20분이 넘지 않았는데(틀어진게 없어서 운좋았을수도 있지만) 모드 1시간 15만 시작가라면 모드 정비가 혜자 같이 느껴지네요.
첫배댓에 달린 댓글들 봐요 소통이 되겠나 씁쓸 ㅋㅋ
얼라이먼트 장비에 따라서는 셋업이 그렇게 오래 안걸리는것도 있어요. 영상에서 나온 저런 장비 말고 그냥 바퀴에 걸어서 측정하는거는 셋업시간은 별로 안걸립니다. 대신 정밀도는 떨어지겠죠. 이런 장비는 보통 그냥 휠 위치만 측정하는데, 영상에 나온거는 레이져로 서스펜션 높이까지 측정하는 고급장비네요.
@asdfghj814 그렇죠.. 시운전도 안해보는경우가 허다하고, toe 이외에는 만지지도 않죠. 물론 Toe 밖에 조정못하는 차들이 대부분이기는합니다만, 캠버 조정도 가능한 차들도 많이 있는데 말입니다.
@@lambition
그건아니죠
토션빔 아닌담엔
멀티링크는
뒷쪽은 토우 만질려면 캠버 수정 필수입니다
토우 손대면 캠버도 같이 움직이니까요
그리고 부싱류들이 멀쩡하면
토우 캠버 캐스터값 전부 잘나오면 시운전이 필수는 아닙니다
@@lambition 유튜브에서 시운전하는게 나와서 그렇게 생각하는지 모르겠지만
만약 시운전을 원한다면 시운전값도 붙여야죠
근데 보통 사람들은 그렇게 하고 싶어하지 않죠
본인의 시간은 아깝고 남의 시간은 아까운줄 모름
정비사가 아닌 제가 뉴스를 보고 생각했던걸 이야기해주시네요..
얼라이먼트 봐줬으니 돈받는거..
수치는 잴때마다 완전히 같지 않을것 같은데..
어떤 전문가는 그렇게 틀어질수 없다고 인터뷰 하는거..
등등..
아무튼 좋은영상 감사합니다
그럼 굳이 볼 필요가 없군요.
어쩔 수 없는게 타이어는 팔아도 가족은 팔비 읺겠다면서 가족사진 럴고 장사하는 애들이 장비 위에 올려놓고 핸들을 살짝 틀어서 사기치는 애들이 존재하고 당해왔기에 불신이 생길 수 밖에 없는거죠
그렇네요 초반 설명만 들어도 리프트가 매번 정확하게 수평이 맞을지도 모르겠고 위치에 따라서 고무나 이런것이 조금씩의 변동은 얼마든지 있을수 있겠네요 지금의 이슈가 된 문제는 안그래도 타이어관련에 사건들이 아직 안잊혀졌는데 이런것을 원인도 설명을 못하고 모른체 그냥 틀어졌다고 하는 업체들도 있어서 그런거 같습니다 소통에 중요함을 한번더 느끼고 갑니다.
답은…
일단 하체를 먼저 점검한 후 얼라이먼트를 봐야한다.
멋있다 이치프! 진짜 전문가.
총대 메셨군요.. ㅎㅎ
아는 사람과 모르는 사람의 차이라고 봐야 할 것 같네요..
정말 깔끔하게 정리되서 너무 좋아요...... 감사합니다 :)
그래서 특별히 쏠리거나 이상이 있는거 아니면 굳이 할 필요가 없다고 봅니다. 차라리 하체 점검 의뢰를 하는게 맞다고 생각합니다
좋은 정보 감사합니다.
우연히 영상 두편정도를 보게됐는데 이분 진짜 멋진사람인거같아요. 현업 종사자로서 꺼내기 어려운 이야기를 솔직담백하게 하는것도 그렇고 소신도 멋지고요. 잘봤습니다.
좋게 봐 주셔서 감사합니다 ㅠㅠ🙏
와아!!!! 대박 지금 제차 증상이 한쪽으로 틀어짐 이상인데 정말 대박 영상이네요
막연히 얼라이 보러가야하나 했는데
하체 점검이 필요하군요 잘봤습니다
내가 어디 아픈것 같아서 피검사, 소변검사 하고 결과 나왔는데 아무 이상 없다고 검사비 안내는건 아니니 들어간 인건비 만큼 그만한 댓가를 지불한다고 생각하면 되겠네요
해당 영상은 검사비로 받는게 아니고 치료비로 받았잖아요. 검사비가 치료비에 준하게 나온다고 해도 소비자 입장에서는 필요도 없는 과잉치료라 생각하게 됩니다
@@도로롱-g4r내가 본 뉴스는 전에 얼라이먼트를 보고 온 차인데 다시 틀어졌다고 얼라이먼트를 봐야 된다고 하는 뉴스인데 다른 영상을 본거임?
@@도로롱-g4r
20년전에도 4,5만원
지금도 5만원이 비싼건가요?
이건 뭐 검사비 수준으로 받고
치료까지 같이해줬는데
과잉치료라고 몰매맞는 꼴이네요 ㅋㅋ
더러워서 걍 얼라 안할랍니다
@@도로롱-g4r 어떤분이 적은글있는데 본인이 뼉다구 아프다고 엑스레이 찍으러갔는데 이상이 없어요 그러면 엑스레이 비용깎아줘요? 그게 과잉치료고 ?ㅋㅋㅋ 오히려 엑스레이 찍었는데 금이갔네요 하면서 치료해줬는데 엑스레이 값만 받은건데 ㅋㅋ
@@도로롱-g4r 영상에서 말을 해줘도 모르네
준비과정하고 수치 조정하는 것하고
준비과정만하고 수치조정 안하고 내리는 거하고 작업난이도가 거의 비슷하다잖아요
장비 개쩐당!! ㅎㅎ
오... 데저트이글이다...❤️
^^ 오시면 무료로..
너무 유익하고 재밌는 영상이네요 ㅎㅎ 평소에 얼라인먼트에 대해 궁금한 점도 많이 해결 되었습니다
얼라인먼트 개틀어졌다고 고쳤다길래 타이어 편마모 없었는데 어케된거죠 하니까 미쉐린타이어라 버틴거다 그래서 사긴가...? 했는데 그럴만한 이유가 있었군요! 그때 차가 오래된 차라서 전륜 부싱이 거의 나간 상태였고 부싱 교환을 추천하시면서 얼라인먼트 교정하셨었는데 업자가 오히려 많은걸 알고 계셨던 것 같네요.
많은걸 배웠습니다 .. 감사해요
차에 관심이 많은 젊은 아제 입니다 원래 주행중 바로 틀어지는건 알고 있었지만 적절한 시기에 보는걸 잘 몰랐는데 확실히 알게되었네요
타이어 교체시 무조건 얼라이 보기 키로수 보단 타이어 교체 시기오면 보면 되겟군요 보통 3-6만 이니까요
👍
얼라이먼트 설비비용에비해 단가가 너무 낮음…그렇다고 소비자가 다이나믹하게 채감도 못함…편마모야 몇달몇년 되고 타이어교체시기가되야 아는거라 저걸로 사기친다는건 말이안됨…
정확한 정보 감사합니다
아주 유용한 정보네요! 만약 얼라인먼트가 완벽하더라도 여러분들이 주행하는 도로엔 항상 편구배 종구배가 있다는거. 주행성능이나 타이어 마모에 크게 영향주는거만 막으면 된겁니다.
모드개러지 진심이다 형 사랑해요
아 지인들한테 추가 설명 필요 없고 그냥 이 영상 보라고 앞으로 링크만 던져야 겠습니다! 상세 설명 감사합니다!
뉴스보고..아 어이가 없는데 뭐라 설명하기 힘든 갑갑함이 올라 왔었는데.. 현실을 보여주셔서 감사합니다..
타이어ㅇㅇ 휠꺽기 처음부터 그러지않은거 같아요.. 바늘ㅇㅇ이 소ㅇㅇ 되는거 아닌가요.... 구독, 좋아요로 응원합니다.. 대다수 착한정비소죠.. 간혹 운전자 봐가며 사기친다는게 팩트같아요..
장비가 좋아져서 얼라이먼트 기술이 상향평준화 된줄 알았는데,
역시 장비보다 작업자의 숙련도, 노하우가 더 중요한 작업이였군요...
오늘도 좋은 내용 잘 배우고 갑니다😊
잘 생각해보면 당연한 것일 수도 있는데
아무리 잘 만든 차도 하체 유격이라는 게 조금씩은 있다보니 얼라이 측정이 항상 일정한 값을 나타낼 수 없겠죠.
좋은 영상입니다. 뉴스에서 후속뉴스를 만들어줘야 겠네요;ㅎ
응원합니다 저도 정비사입니다
역시 이치프님 개호감
좋은 영상 감사합니다.
정확하게 알게 됐네요^^
너무 좋은 설명인듯. 인식 개선되는데 도움이 되길
저도 차에 대해 잘알지는 못하지만 뉴스 보도 내용 보고 저건 아닌데라는 생각을 많이 했습니다.~ 휠얼라이먼트는 100% 맞출수 없다고 알고 있기 때문입니다. 전문적인 내용전달 해주셔서 감사합니다.
그냥 얼라이 하지 말라는 거네요. 어딜 가나 결국은 차이가 나고 타이어에 편마모가 있거나 차 주행이 문제가 있다면 그때나 보면 된다 이게 맞겠네요.
백프로 맞는말씀입니다~^^
저는 그래서 사람보고 갑니다~잘 보는 가게만 가게 됩니다.
최근 뉴스를 보며 씁쓸했는데 속이 시원했습니다 선뜻 나서기 어려운 주제일 수도 있는데 다뤄주셔서 감사합니다
사기꾼은 있지만 모든 관련 종사자들이 사기꾼은 아닙니다 정말 소신껏 열심히 하는 분들 응원합니다👍👍
머래...; 얼라이먼트 확인서도 안주고 대충하고 몇만원 몇분에 처받고 피로도를 운운하네
@@병욱-e8q x-ray 찍어도 돈들잖음 ㅋㅋ 틀어지면 수정하고. 걍 장비값이라 보면 되는데. 물론 사기꾼들은 있겠지만
@@병욱-e8q 네..안타깝습니다
최소 제 매장에 찾아주시는 분들은 얼라이먼트 교정 후 값을 다 뽑아드리고 있습니다
저는 헤쉬본 장비로 작업 후 저장 누르면 프린트가 바로 돼서 나옵니다.
투명하게 얼라이먼트 수치값을 뽑아드리니 당연 대충 할 일도 없습니다
정말 소신껏 열심히 제자리를 지키는 선후배 님들이 국내에 많이 계십니다
그러니 다음 작업에는 그런분들을 꼭 만나셨으면 좋겠습니다 진심입니다👍
@@병욱-e8q 네
@@병욱-e8q얼라이먼트 보는 사람이 모두 사기꾼이 아니라는 말인데 비정상적인 정비를 언급하시는지 모르겠네요
정상적인 작업 시 절대 몇분으로 안끝납니다.
좋은 영상이네요 잘 보고 갑니다
잘 보았고 지식도 더 늘었네요 영상 감사
양질의 정보 감사합니다!
그래요...이게 정상이지...이제야 속 시원 하네요!!!!!! 순서와 점검 장비의 특징이랑 속성 까지 아주 상세히 설명 해 주시니까 굳굳👍👍👍👍👍
이해하기가 쉽네요 감사합니다
중반부까지 보다가 얼라 안 봐도 되겠네~~하다가. 새타이어로 교체시는 하라시니. 곧 봐야 될듯요 ㅎㅎ ㅠㅠ
엄청나게 틀어지지않는이상
그냥타고다니시면됩니다
타이어 편마모가생길정도로 틀어져야지
얼라이 맞춘거 티가납니다
고로 사기맞습니다
툭툭 쳐서 조금수치가 틀려진다는거 알면서도 허용범위내인걸 알면서도 사기치면서 얼라이안맞다고 돈받고 과정비입니다
저도 바퀴하나만 보도블록을 밟고 올라갔었는데 타이어, 휠에 크게 문제없고 하체손상이나 주행중 쏠림도 없어서
정비사분이 얼라이 안봐도 되고 그냥 타라고 하시더라구요
참 좋은 영상입니다!
자동차정비사분들 보면 사람상대하다가 지쳐떨어질거 같더라고요 항공정비는 사람상대는 확실히 덜하니 자동차정비사분들은 고생엄청 하는것 같습니다
좋은 정보 감사합니다!
좋은 정보 감사합니다.
*엔지니어의 자부심이 느껴지는 분이세요. 얼마나 속상하실까요. 모든 전문가들은 오해와 편견이 가장 견디기 힘듭니다. 돈 몇 푼의 문제가 아니죠.*
엔지니어 ㄴㄴ 테크니션 ㅇㅇ
@@gt-yt3vm간호사ㄴㄴ 간호원ㅇㅇ
솔직하시네요. 말씀 들어보니 새 타이어 갈고 왜 휠 얼라인먼트를 봐야 하는지 의심이 갔는데 이젠 이해가 가네요.
결국 하체 정비가 우선이군요.
진짜 유익한 내용이었습니다.
저번 뉴스에서 보도한거 정말 마음에 안들었는데 딱 짚어서 설명해주네요 뉴스에선 이런걸 방송해야되는데....잘못된 정보를 보도를 하고있으니원....
역시~~우리 이치프님
ㅜㅜ
핸들이 틀어지거나 한쪽으로 기울거나 하지않으면
얼라이 볼필요 없넹
타이어 교체할때 한번 점검해야겠넹
잘봤습니다. 도움이 많이 됩니다.
정비소나 타이어가게나 다 영업이고 시간이 돈이니까 작업을 맡기면 당연히 그 대가로 돈을 내야합니다. 입장바꿔서 소비자들도 무료로 일하기 싫겠죠. '전혀 이상이 없더라도' 무료 얼라이먼트 점검은 없습니다.
스티어링휠 놓아서 일자로 잘 못가거나, 직진중인데도 살짝 틀어져있으면 보는 건 줄 알았습니다. 직진을 잘 못하면 하체를 고쳐야 하는군요. 안 그래도 얼마전 직진성이 떨어져서 얼라이 볼 때인가 하고 갔더니, 그 사장님은 하체수리했거나 확 쏠리지 않는다면 안 해도 된다고 들었습니다.
그분 말이 맞았네요 이분도 그랬잖아요 하체 수리나 확 쏠리지 않는이상
신업체에서 사용하는 전자측정장비, 기계측정장비는 세계표준기의 측정값과 검증된 국가표준기로 유효성 오차검증을 매 1년마다 교절검사기관에서 교정검사를 하게 되있습니다...즉 교정검사를 받지 않은 정밀 측정기의 측정값은 신뢰 할 수 없죠...산업체에서는 흔한 멀티메터, 마이크로메터, 제너레이터, 스코프메터 등등 다 교정검사 후 사용합니다...휠얼라이먼트 장비의 측정값 자체를 신뢰 할 수 있는지 의문 입니다..물론 장비제조사 카다로그에 스펙이 나오겠지만 이건 제3자 기관에서 검증된 스펙이 아니고 오차는 기계불량이나 노후이외 휴먼(사용자)불량에서도 크게 나오는데 이를 간과 해서는 안된다고 생각합니다
좋은 정보 감사합니다 좋은?! 비웃음 너무 웃깁니다 ㅋㅋㅋ
얼라인먼트는 경정비가 아닌 일반정비와 얼라인먼트를 같이보는 업체를가야 완벽히 잡을수있습니다
결론:얼라이 불필요 하다.
주행 중에 핸들 틀어짐 느껴지면 그때 고치면 됨.뭔 타이어 갈 때 무조건 얼라이 봐야 한다고 생각하는. 흑우들 참 많은 듯
불필요하지는않아요 하체정비받으면 보는게 맞습니다
@@추하다김 핸들 꺾는 각도랑 차 나가는 각도랑 다르다고 느낄 때 바로 가서 수리해도 된다 ㅉ
@@꿀잼모아-kkuljem 그럼 펀마모옵니디 로워암 쇼바 등 교횐하면 주행느낌은 그대로인데 편마모가생기는거임 ㅉ
@@추하다김 바퀴 편마모 말하는 건가? 쿠팡에서 로켓와우로 내집까지 와서 설치해주는 타이어가 4~5만원인데 타이어 바꿀 때 되면 4~5만원 내고 바꾸며누되지 뭐하러 쓸데없이 고장도 안 난 거에 돈 버림?
얼라이먼트 잘맞춰 주시는분 타이어사장님 만나서 그곳만 가는중입니다 좋으신분들도 많아요
봐달라고 봐주지 말고 증상이 어떤지 먼저 물어보고 얼라 맞춰 줘도 수치가 약간 차이가 나도 운행엔 지장이 없다. 그래도 보겠다면 비용발생이 된다 설명 해줘야지. 무턱대고 가서 얼라 봐주세요 한다고 얼라만 본다는것도 웃기네. 기술자 앞에서 초짜가 해달라고 요구하는거잖아. 병원가서 수술 해주세요 한다고 수술 바로 안해주듯 증상과 검사를 하고 수술하든 뭘하지.
센타 들어가면 차 증상을 이야기 해주고 그 증상이 어떻게 발생이 될수 있다고 차주에게 설명을 해주고 수리 여부를 결정해야지. 바가지 씌우지말고.
그럼 반대로 이야기 하면 얼라이 볼필요 없는차도 이상이 있다고 보고 조정 하는거 아닌가요?? 정확한 측정이 힘들고 측정해서 수정을 하더라도 조금 움직이면 다 틀어진다는건데... 그러면 얼라이를 왜보는건가요?심각하게 틀어진거는 육안으로도 확인이 될텐데요
영상에서 얘기 나오는듯... 해달라고 하니 해준것 뿐....
그래서 정비사한테는 하체 봐달라는 얘기하라고 하잖소..
좋은정보감사합니다
무통보 수리. 과잉 예방정비만 없으면 만족합니다.
정비사님 말씀과 행동이 솔직하게 느껴졌습니다.
도움이 많이 될 것 같아요~
자가 정비를 선호하는 사람 이었습니다^^
디테일한 이야기 잘 들었습니가 감사합니다
공감영상.
뉴스보도는 너무 과했지.
장비에 차를 올리고 수치를 보는 것 부터가 작업의 과정인데...
차의 하체 연결부의 특성도 모르면서 샾의 농간질로 치부하는 건 바람직 하지 않은 보도였다.
정 문제를 삼아야 했다면, 얼라인 수치를 보는 건 얼마. 조정이 들어가면 추가비용 얼마... 이런식의 중재였다면 그나마 파장이 덜했을 듯~
일부악덕업자들이야기이지요...솔직하게작업해주고자세히설명해주는업체들은괜히오해받는거같습니다...저도15년정비하면서얼라이먼트로장난친다는거타이어샵들가끔들어본거빼고는없네요
깔끔한 설명이 가슴에 와 닿네요. 구독합니다.
이번 영상 덕분에 알게되었습니다. 이런 영상 너무 좋습니다~!
저두 그 영상 봤었습니다. 전문가는 아니어도 얼라인먼트 하는거 좀 보고 자료 한 두 번만 찾아봐도 올릴때마다 달라지겠구나 싶더라고요. 정비비용 관련해서도 실컷 점검 힘들게 다 했는데 고치거나 손댄거 없으니 돈 안내는게 맞다고 생각하는건 참... 그냥 간단하게 상담, 육안으로 보는 정도면 그냥 해주는 것도 가능하겠지만... 얼라인먼트는 리프트를 안쓰고 계측, 수정하는게 좀 더 정확할 수도 있겠군요.
속이다시원하네요
좋은정보 감사합니다. 저도 예전에 정비소에서 얼라이먼트는 교정했어도 과속방지턱이나 험한 시골길만 가도 바로 틀어진 다고 들었어요.
얼마나 답답하던지 뉴스에 댓글 이런이유라고 달아도 다들 사기친다그러고 어휴....
그러니까,, 정비 하시는 분들요
타이어 상태나 차량 상태등을 확인하고 물어보는게 우선순위죠,,
무조건 봐달라고 한다면 왜 봐야 하는지 먼저 운전자 말에 집중하고,,
꼭 봐야 하는지 정비사가 펙트근거에 전달 해줘야 한다고 봅니다,
이런 사항을 건너뛰고 무조건 얼라이먼트를 정비를 한다면 그게 사기 라는겁니다,,
진짜 도움되는 최고의 정보입니다. 감사합니다.
얼라이먼트 전후 프린트고장이라고 인쇄안해주니까 더의심받은거같아요
나도 뉴스보면서 이분 생각과 같은 생각을 했는데 점검을 받았으면 이상이 있던 없던 점검료를 받는건데 뉴스에서는 이상이 없는데 이상있는것 처럼 점검료를 받았다고 나오니 문제지 앞으론 검사할때 소비자들에게 이상이 없어도 기본 점검비용이 청구된다고 얘기하고 점검하면 이런일이 안생김
얼라이먼트 자체가 진짜 고노동의 센서티브한 작업인데
타이어 교환하면서 하는 얼라이먼트 기존에 보면 뭐 20분도 안되서 끝나던데.... 그런데서는 그럼 리얼로 얼라이를 제대로 본건 아닐가능성이 높겠네요
그리고 실제로 얼라이를 보는건 특별한 문제가 느껴지지않는이상은 큰 메리트가 없어보이는데 제가 이해한것이 맞는지요
오늘도 영상 잘 보고갑니다.
작업시간으로 판단하시는건 오류가 많을 수 있습니다
작업을 잘 하는 기술자의 10분
일반적인 작업자의 20분
능숙하지 못한 작업자의 60분은 같을 수 있으니까요.
수치 본 다음
하체상태 스윽 보고 가능한 범위에서 최대한 불편하지 않게, 한번 교정한 위치에 다시 와서 재 작업 하지 않을 수 있게 미리 생각하고 움직이는 고급기술 가진 능숙한 분들은 빨리 끝낼 수 있습니다.
특히 한쪽을 손대면 다른 한쪽이 틀어지는 얼라인먼트 조정 특성상 기술에 따른 시간차가 (다른 작업도 마찬가지겠지만) 제법 크더라고요.
운전자의 불편함이 적게, 없게 만든다면 짧게 걸릴 수록 좋죠 ㅎㅎ
작업시간이 중요한게 아니고
조정한 마무리 수치값을 확인하면 됩니다
진정한 얼라이먼트는 실로 보는거 아닙니까? ㅋㅋ
얼라 본적 한번도 없어서
한번 봐야하나요? 하니
단골집에서 직진이 쏠리거나 편마모 없으면
안 보셔도 되요 하던데
그렇군 하구 넘어갓는데
맞는말이였군ㅋㅋㅋㅋ
아무증상 없는차를 얼라이 볼 필요가 없는거고. 증상이 있더라도 하체정비를 요청해야 겠군요
정확한 정보전달 감사합니다.
정비소에서 얼라이먼트로 사기치는 대표적인 유형은 얼라이먼트 안했는데 했다고 하거나, (얼라이먼트 전후값 미제공하면 의심해봐야 됨)
캠버 조절할 줄 몰라서 혹은 귀찮아서 토우만 살짝 조정하고 다했다고 하는게 대표적임... 뉴스 기자놈들이 핀트를 잘못 잡은거야..
정비사입니다...이분 말씀이정확합니다.가끔 방송??에서 무조건 이쓔를 만들려고하는 기본도없는 내용을 봅니다..ㅋㅋㅋ
이런식이면 일반인 레벨에서는 뭔가 정확한걸 따지려고 한다기 보다 진짜 그냥 타이어가는김에 한번씩 점검하는 구나 정도로 생각해야겠는데요
현업 종사자 분들께서 댓글이 많은걸 보니
그리고 제가 영상의 설명을 듣고보니 최근 논란이
현직 종사자 분들께서 좀 억울한 부분도 충분히 있었겠네요.
근데 저는 얼라이보러가서 단한번도 이렇게 자세하긴 커녕
간단한 설명조차 들어본적이 없습니다.
근데 무슨 소통의 부재를 말씀들 하시는지...
그리고 여기는 1시간씩 보지만 보통 카센타 타야센타 얼라이보는데
5분10분이면 끝내시지않나요? 관리는 되고있는지 조차 의문이네요.
5분 10분도 기술료 받는게 정상입니다.
장비를 사용했으면 더더욱 받아야죠.
1시간 보면 15만원 받는다잖아요~
그리고 기술은 모든곳이 똑같지 않습니다. 식당도 맛집 따로있듯이...
잘하는곳 찾아가서 보세요.
5분10분은 토션빔차량들이나 그렇고 5분만에 보는건 절대로 불가능 합니다
보는척만 했겠죠 ^^ 교정용지는 받으셨는지요
정당한 비용을 지불하셨는지…
혹시 4개하면 서비스로 안봐줘요? 라고 하시진않으셨나요?
현직 타이어, 하체전문 정비 운영중입니다.
다른말 필요 없고 너무 감사합니다.
정말 악의적이고 편파적인 뉴스 입니다.
하지만 이 문제는 역시 제가 보기엔
정비공과 손님의 소통의 문제라고 생각합니다.
물론 간혹 완강한 고집이 있으신분들이 계시지만,
어느정도 설명과 소통이 진행된다면
손님도 이해하고 작업을 진행 하더라구요.
우리 같은 동종업계 종사자분들
조금 귀찮더라도
작업이후에 손님과 담소 나누며
전륜 토우는 어떻게 틀어져 있었고 어떻게 작업을 했으며
후륜의 상태는 어떻다
그리고 현제 타이어 상태는 어떻고
앞으로 어떤 형식으로 관리를 하시면 좋을것 같다.
이정도의 2~3분 시간 사용해 담소 나누시면
컴플레인 없습니다.
정비는 기술직이지만 서비스직 이기도 합니다.
조금만더 친절해져요 우리!
공감합니다 👍🤩
전문가님 브레이크 밝음 핸들 떨리는 이유좀 알려주세요
@@orzrorzrc8 브래이크 디스크 문제일 가능성이 젤 높음
방이역 메가커피맞은편 거기인가요?
그렇죠 바로 이런 설명만 해줘도 소비자는 정비 잘 받았다 생각할겁니다 그렇지 않은 정비업체가 많다는게 안타까울뿐이죠
같은 정비를 하는데 어디는 비싸니 마니 하는데 다 똑 같이 받으면 담합이라고 하고
가격표 뻔히 붙어 있는 10000원짜리 과자도 가게 마다 판매 금액이 다른데 그러면 그 가게도 다 사기꾼이겠네요
진단하는 과정이 틀리고 운 좋아서 쉽게 고쳐지면 싸게 받을수도 있고
힘들게 고치면 고생한 만큼 수리비 더 받는거죠
대표님 수고 많으셨습니다
신뢰 할 수 있는 곳을 찾고 주기적으로 이용하는게 좋죠.^^
타이어 교환 후 주행을 1.5만km 넘어서 어제 위치 교환 및 얼라이먼트를
보러 갔었는데 고속도로 주행 비율이 높아서 그런지 앞 뒤 마모가 솔리지도 않고 깔끔해서
위치 교환은 좀 더 미루고, 운전석 쪽으로 살짝 돌아가서 얼라이먼트만 보고 왔습니다.
비용은… 0원…… 저는 결제 해드릴려고 했었는데 안받으셔서 타이어를 더 소모 시켜서
타이어를 갈아줄때 또 찾아뵙는게 맞을 것 같아요. ㅎㅎ
(샵 마다 다릅니다. 오해하지 말아주세요…ㅠㅠ)
오 유익한 영상감사합니다! 작년에 얼라이봤는데, 핸들이 100~110에서만 떠는 문제로 얼라이를 봤었습니다.(타야 교체X)
얼라이보고난 후 만족스러운데, 거기서 1년에 2번씩 봐야한다고 하더라구요. 그동안 얼라이를 그만큼 자주봐야할까했는데, 속 시원한 영상감사합니다!
얼라이먼트 문제가 아니고 밸런스가 안맞은건데 보는김에 다 한번에 보는게 좋긴 하죠. 근데 업체에서 밸런스문제라고 안해주던가요? 님이 차를 많이 모르는거 같은데 아마도 어딜가나 눈탱이맞을 확률이 높아보이네요.
핸들이 떠는데 얼라이를 왜봅니까? 밸런스 문제죠
@@uplodeman 네 맞습니다 밸런스보러갔다가 짝당 1만원이고 얼라이보면 휠밸런스 그냥 봐준다고해서 겸사겸사했던거예요..ㅜ
@@클러치킥 네네 맞습니당!
응원합니다 사장님
영점 조정도 자주 해야 되는걸로 알고있는데.. 기계로 적당히보고 더 정확한거는 사람이 수작업으로 토인 교정하는게 더 정확하더라고요