Добрый день! Не подскажете, где заказать и что заказывать, чтобы поставить карб нибби 34.. Я сечас воткнул его в старый, 30, но внутри такой буртик вден. А это неправильно. Хочется колоектор, или впускной патрубок большего диаметра. Щаранее, Спасибо!
Бро, подскажи у тебя метки вмт и ГРМ совпадают? У меня при выставлении вмт на звезде ГРМ точка не доходит на пол зуба до метки на корпусе головки. У всех 172fmm так? Или это косяк китайцев? Или тюнинг этого двигла
А по карбу у меня стоит пвк 32. 125. 32хх жиклёры настроил его вроде норм только газ залипал при плавном добавлении, вылечил подставкой двух пластиковых проставок с обоих сторон пружины дросельной заслонки.
На авантис 250fa поставил такой карб, главный топливный 136, холостого хода 38, игла по середине, винт качества на 2.5 об, поверджет заклушен. Свеча на таких настройках кирпичного цвета.
Привет! Я ставил 32 ниби плоскодроссельный, не понравилось, что обороты сбрасывает не сразу, как-то запоздало ручку газа чувствует. Как у тебя с этим дела?
У самого Лось на вакумнике 34. Если б не доработки то ехал вяло а так по резвее стал, хочу поменять на плоскодросельный. Можете посоветовать какой взять и где? Деньги не вопрос
у меня на 175фмн движке стоит 34 пвк жиклер холостой 32 главный 128 игла опущена на максимум винт качества смеси 1 оборот летит как ракета 🤯🤣 пробавал 132 или 130 на верхах провал заливает
Pwk 32 поставил все жики попробовал с 35 до 45 как то херого сбрасывает,сделаешь 1700 оборотов так он на 2000 зависнет потом скидывает,короче не понравилось пе 30 куда лучше
Снего маньяк ну хули умней конструкторов китайских хотят быть,всё это ребячество у меня обычный ПЗ 30 с этим двигателем работает,свеча кирпичная тянет пиздато
Ставил на geon twin cam главный жеклер 130 холостого 35 ну с моим воздушным фильтром ему не хватало воздуха ну подхват и отзывчивость на ручку газа намного стала лучше ну за специфики воздушного фильтра мне не хватало воздуха и отстроить до идеала не удалось
t.me/joinchat/NQTv3ww_8qFyVH9BC0Lipw
Добрый день! Не подскажете, где заказать и что заказывать, чтобы поставить карб нибби 34.. Я сечас воткнул его в старый, 30, но внутри такой буртик вден. А это неправильно. Хочется колоектор, или впускной патрубок большего диаметра. Щаранее, Спасибо!
Здорово, на холодную заводится без подсоса хорошо, А как потом работает на холостых, когда прогреется? Обороты не плавают? не глохнет?
Всё норм
Як налаштувати карбіратор nibbi racing 34 на 174mn? Бо дуже сильно стріляє з вихлопної
Отправляй мне я настрою
Бро, подскажи у тебя метки вмт и ГРМ совпадают? У меня при выставлении вмт на звезде ГРМ точка не доходит на пол зуба до метки на корпусе головки. У всех 172fmm так? Или это косяк китайцев? Или тюнинг этого двигла
У меня тоже так сам удивился
А по карбу у меня стоит пвк 32. 125. 32хх жиклёры настроил его вроде норм только газ залипал при плавном добавлении, вылечил подставкой двух пластиковых проставок с обоих сторон пружины дросельной заслонки.
Зазоры на клапанах 0,06. 0,08?
@@КостяКонстантин-ь8м да
Костя Константин а игла в каком положении стоит ?
На авантис 250fa поставил такой карб, главный топливный 136, холостого хода 38, игла по середине, винт качества на 2.5 об, поверджет заклушен. Свеча на таких настройках кирпичного цвета.
Не знаю как у вас получается что он работает с поверджетом, на высоких оборотах он аш захлебывается и не едет не хрена.
У меня так только игла опущена на одно положение. Всё ОК но багатит при заводке
@@КириллБаркалов-б8о та вроде едет хз
із абгрейду двигуна раджу.. робив продувку каналів гбц зменшив степінь зжаття + карб мот вобще пушка не гірше старого японця 👍👍
Ти точiв канали в ГБЦ
@@Vetaly_enduro_servis да впуск на 31 по всій довжині в випуск вроді вже непомню 28 мм
лиш там акуратно бо в гбц е ветеляційний обвір в здож гбц
@@andreyprokop2348 добавляйся в группу в телеграмм
t.me/joinchat/NQTv3ww_8qFyVH9BC0Lipw
Хочу заменить nibbi p28 на pwk 32. Что скажете есть ли смысл? Мот такой же lite.
Честно хз Вроде бы этот nibbi неплохой карб его просто нужно правильно настроить я настраивал работает без провала и отлично едет
Стоит, только не пожалей денег и поставить либо японский или австрийский оригинал pwk 32, или такой же нибби
Привіт. Хочеш можу тобі запропонувати на обмін свій ПВК 30 на твій нібі 28?
На сколько известно- завихрения НАОБОРОТ на впуске необходимы для лучшей смеси
Привет! Я ставил 32 ниби плоскодроссельный, не понравилось, что обороты сбрасывает не сразу, как-то запоздало ручку газа чувствует. Как у тебя с этим дела?
Такие же. Толи заслонка клинит толи пружина слабая .переберу смажу вроде норм а потом опять
@@Vetaly_enduro_servis Сейчас нормально работает карб? Я тоже pwk 34 на 172 мотор поставил. Обороты зависают почему то, не знаю что делать(
Я уже понял.
Пружина клинит в заслонке
@@Vetaly_enduro_servis исправил?
@@Vetaly_enduro_servis Исправил?
Ну и как результат? Не лучше 30 поставить?
30 нет хотя бы 32 на 34 валит дико
У самого Лось на вакумнике 34. Если б не доработки то ехал вяло а так по резвее стал, хочу поменять на плоскодросельный. Можете посоветовать какой взять и где? Деньги не вопрос
@@GooN777 вакуумники они вялые можешь взять такой же ПВК 34 а если с деньгами не проблема то бери fcr 35 с ускорительным насосом
Какие Настройки регулировочных винтов?
Качество 1.5 оборота
у меня на 175фмн движке стоит 34 пвк жиклер холостой 32 главный 128 игла опущена на максимум винт качества смеси 1 оборот летит как ракета 🤯🤣 пробавал 132 или 130 на верхах провал заливает
А родной карбюратор что плохой?
Неплохой но менее производительный
@@Vetaly_enduro_servis а вообще мои хороший?
@@ioanpopov ???
@@Vetaly_enduro_servis МОТО хороший?
@@ioanpopov нормальный мот
Pwk 32 поставил все жики попробовал с 35 до 45 как то херого сбрасывает,сделаешь 1700 оборотов так он на 2000 зависнет потом скидывает,короче не понравилось пе 30 куда лучше
Подвисание оборотов это болячка пвк
@@Vetaly_enduro_servis вот из за этого я его снял так как меня не устроило 🥲
Стал ехать лутче или нет
Однозначно лучше и звук мотора мягче бугтеть стал
Здорова а какой росход на 100км
Не мерял хз
@@Vetaly_enduro_servis можна твой номер
В вайбері
@@ЖеняПрокоп-ц9и +380974523612
я клав pwk 33 розхід палива збільшився на 1 літр точно а може і більше
32 самый лучший, и расход меньше чем на 34
а смысл? манифоль 30 ка вход в целиндр и того меньше ты туда хоть 50 тый ставь
Смысл есть всегда
Производительность смесеобразования лучше чем у стока.
@@Vetaly_enduro_servis жиклеры поменяй и будет тебе производительность
это у тебя гр 7 ?
Kovi250lite тот же GR7
Обороты не скидывает этот карб,перекашивает дроссель,надо что то делать с пружиной.короче пвк не очень
Я вот не пойму нахер 34 карб если впуск в голове на 30? Куда еще 4?
Тоже не врубаюсь уже и 34 втыкают на 30 коллектор потом жалуются газ не сбрасывает и тд.
Снего маньяк ну хули умней конструкторов китайских хотят быть,всё это ребячество у меня обычный ПЗ 30 с этим двигателем работает,свеча кирпичная тянет пиздато
@@АлександрНовоселов-ж3т а какие жиклеры стоят у Вас на 30ке?
Якщо допрацював впуск, то може варто і випуск допрацювати для повноти картини?
Выпуск здесь какразто то что нужно
@@Vetaly_enduro_servis який діаметр коліна?
Думаю резонатор у вигляді "мегабомб", був би не лишнім
@@viktorwins9196 он особо ничего не даёт
В России GR7 с 30 карбом, а не с 28, ребят!
Зум из 28
Веталь Monterik сейчас с 30
У меня GR7 F250A Optimum 2020г. и стоит 28, такое дерьмо, что скоро в мусорное ведро выброшу, совсем не регулируется
Сергей не повезло тебе!
Этого патрубка на долго не хватит, порепается быстро
Как раз меняю на грубый
Ставил на geon twin cam главный жеклер 130 холостого 35 ну с моим воздушным фильтром ему не хватало воздуха ну подхват и отзывчивость на ручку газа намного стала лучше ну за специфики воздушного фильтра мне не хватало воздуха и отстроить до идеала не удалось
Тягомотина.