EINFACH UNGERECHT: So unfassbar gut ist der Tesla Autopilot in den USA!
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- Опубліковано 22 чер 2024
- Der Traum vom selbstfahrenden Auto ist in den USA heute schon Wirklichkeit. @TomBoetticher und ich testen zwischen San Francisco und Los Angeles, wie gut sich das Tesla Model X im Full-Self-Driving-Modus schlägt.
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Hi und willkommen auf meinem UA-cam Kanal Elektrisiert!
Ich bin Alex Bangula und fahre ein Tesla Model S Plaid.
Dieses E-Auto und das Thema Elektromobilität elektrisieren mich und dementsprechend will ich euch hier mit interessanten Videos zu allem rund um die Elektromobilität 2024, Elektromobilität Deutschland und autonomes Fahren versorgen ; )
Ich stelle hier die neusten Elektroauto Modelle vor und serviere euch brandheiße Fahrberichte angesagter EAutos und allem, was es in der Welt der E-Mobilität so gibt. - Авто та транспорт
Früher flogen die Amis nach Deutschland, um auf der deutschen Autobahn fahren zu können. Heute fliegen die Deutschen in die USA, um FSD fahren zu können.
... oder CT.
dir zeiten ändern sich 😊,
Das ist aber auch traurig, früher waren wir im Autobau die #1, jedoch ist das Auto nicht mehr soooo krass wichtig, sondern die Technik dahinter!
cheers Ronny
"FSD" nach US Standards. Der Tüv würde hier sagen "Abnahme nicht bestanden", weils einfach noch viel zu verknapt ist. Wenn du wirklich richtiges und gutes autonomes Fahren genießen möchtest musst du schon zu Mercedes :)
@@KodiakHusky Naja, das was Mercedes bei Level 3 freigibt, ist jetzt auch nicht der Knaller. Da sind die Rahmenbedingungen arg eingeschränkt. Und bei dem, was das FSD dort an Kreuzungen und auf Parkplätzen gezeigt hat, hätte Mercedes ziemlich verk*ckt.
Man kann bei dem FSD einstellen wie ( aggressiv) das System fahren soll
Ja
Wäre noch interessant gewesen wie er sich dann verhält. Denke er stand auf sportlich.
Krass, dass wurde nicht angesprochen.
Falls ihr noch in L.A. seid wären die Hills sicher spannend. Kaum Platz für zwei Fahrzeuge auf einer Spur, keine Straßenmarkierungen, enge uneinsichtige Kurven und auch Gegenverkehr. Also eigentlich der Horror für so ein System. Von AI DRIVR weiß ich dass FSD das unfassbar gut macht. Ein deutschsprachiges Video dazu wäre trotzdem total super. Auch eure Reaktion darauf.
Fahrt mal hoch zum Hollywood Schild! Das ist abenteuerlich, auch ohne FSD. Einfach bis zum Ende des Deronda Dr in Hollywood.
Beachwood Dr, dann links in den Ledgewood Dr und zuletzt auf den Deronda Drive in Hollywood - bis zum Ende. Dort irgendwo parken.
Dann durch die Türe zwischen den großen Gates auf den Mt Lee Drive (nicht für den öffentlichen Verkehr freigegeben) und 50 Meter weiter zum View Point für das große Hollywood Schild!
Die Fahrt dort hoch ist auch ohne FSD ein Abenteuer.
Kann ich bestätigen. Die Hills sind in der Tat eine "spannende" Strecke. Vor allem kommt dir da i.d.R. kein VW Polo entgegen, sondern ein Gärtner mit fettem Truck.
Es wäre hilfreich gewesen, die FSD-Version zu nennen bzw. zu zeigen, mit der ihr gefahren seid.
Nachdem sie das Lenkrad nicht halten wird's HÖCHST warscheinlich 12.14.1 sein
@@helopilotr ne das model x ist uralt außer dem gibt es keine 12.14 v11.4.9 wirds sein
@@teslafynn 12.4.1. ist aktuell
@@thezenith60312.4.1 haben vielleicht 1-2% der autos
Ich kann es ganz genau sagen: John's (TeslaOwnersSV) Model X ist von 2018. Die hier getestete FSD Version ist 12.3.6.
Die 12.4.1 hat RobinTV auf seinem englischen Kanal mit FSD tester Omar (WholeMarsCatalog) getestet. Ich lade meine Review von 12.4.1 mit FSD tester "DirtyTesla" nächste Woche hoch.
Bring DAS mal bei Grip. 😁
Geh mal die Autopilot Einstellungen durch. Ist das auf „Mad Max“ eingestellt? Wie gross ist der Abstand zum Vordermann eingestellt?
heißt das wirklich "Mad Max" im Menü? :)
@@uranblutja
Geile Scheiße
Also alles gut, aber ich wär nach dieser Fahrt fix & fertig .. haha dieses aufpassen ist schlimmer als selber zu fahren 🤣
Der Fehler count für die Rechtsabbiegespur beim Geradeausfahren an der Ampel wurde nicht gezählt.
Bist ein sympathischer Typ und ich mag deine Videos, aber ich frage mich immer wieder, wieso du dir vor Abfahrt (vor allem bei einem fremden Auto) nicht einfach mal die Einstellungen anschaust? Ggf. kann man es ja dann erst einmal auf seine eigenen "Vorlieben" einstellen.
als E-Auto-Fahrer wäre es doch genial, wenn man per Handyapp zB sein Fahrerprofil auf ein anderes E-Auto (gern Hersteller-übergreifend) mitnehmen/übertragen könnte (ggf. auch mehr Profile zB für den Partner)
@@thundor-gaming1635 Da sich sämtliche Hersteller in ihrer Software sehr stark unterscheiden ist das eher unrealistisch. Zumal es dann auch wieder offene Schnittstellen geben müsste, über die Autos potenziell gefährdeter für Hacking Attacken wären.
@@reydanap1720 wenn sich das System (es wird irgendwann kommen … vll. liest Tesla/Audi/Mercedes mit) für eine Marke etabliert hat, kann man es einfach over-the-air updaten/anpassen (auf die jeweiligen Systeme) und das Thema Sicherheit ist doch eh nicht gegeben (ich sag nur: OBD-Schnittstellen, USB, Connects Carplay/Android Auto, Bluetooth…)
@@thundor-gaming1635bei Tesla geht das. Da werden auch die Sitz- & Spiegeleinstellungen, der Spotify Account etc. von einem Fahrzeug zum nächsten über die Cloud übertragen.
@@thundor-gaming1635geht bei Tesla
Wenn ihr das noch länger habt guckt mal in den Einstellungen nach den Optionen. Da kann man auch sowas wie Auto Speed und entspanntere Fahrweise einstellen. Könnte bei dem abbremsen bei Ampeln helfen
Teile in den Tests bitte immer gerne mit, welche Version Ihr testet und mit welcher Einstellung Ihr fahrt (chill, medium oder assertive)
Mega cool! Im Gegensatz zu CarManiac kommt auf die Anfrage der Community nicht ein „ich will das nicht aus meiner eigenen Tasche bezahlen“.
Du bist halt am Boden und nimmst uns mit. Super. Daumen hoch!
CarManiac? Wer ist das😉?
@@stahlmauernr.9401 glaub so'n komischer Zeitgenosse der China ganz toll findet.😂😂😂
War da ein besonders aggressiver Modus drin?
@Alex/Tom: Toller Beitrag. Vielen Dank Euch beiden für die Eindrücke. Meine Meinung zu dem Ganzen insbesondere auch anlehnend an die Kritik gegenüber dem FSD, das noch bei uns in Europa ausgerollt ist: Es ist offensichtlich, dass Tesla das alte FSD, nur noch stiefmütterlich weiterentwickelt hat. Sämtliche Ressourcen sind in das neue FSD geflossen, was von Grund auf neu entwickelt wurde. Meines Erachtens war das die richtige Entscheidung, auch wenn dadurch das alte FSD von den Lösungen anderer Automobilhersteller zumindest teilweise überholt wurde. Ich denke, wenn man sich heute in unseren Gefilden für einen Neuwagen entscheidet und man Wert darauf legt, den zuverlässigsten Autopiloten fahren zu können, ist die Entscheidung ziemlich klar, auch wenn das FSD supervised noch nicht bei uns verfügbar ist. Die Wahrscheinlichkeit, dass es auch bei uns nicht mehr lange auf sich warten lässt, ist stark gewachsen. Zudem kann man sich bei Tesla sicher sein, dass das Ausrollen smooth von statten geht. Nach allem, was ich derzeit mitbekomme, sinkt die Fehlerquote rapide von Monat zu Monat durch die umfangreichen Schwarmdaten, die einer offensichtlich starken KI zur Verfügung stehen. Davon sind andere Automobilhersteller leider noch sehr weit entfernt. Spannend ist auch zu beobachten, dass selbst Waymo und Mobileye angefangen haben, sich mit dem Vision-Only-Konzept auseinander zu setzen. Ist es womöglich doch das sinnvollste Konzept? Ich bin selbst in der deutschen Automobilindustrie beruflich unterwegs und kenne in diesem Umfeld wenigstens zwei Experten, die tatsächlich absolut davon überzeugt sind. Wie auch immer. Die Zukunft bleibt spannend. Aktuell sieht es jedenfalls ganz danach aus, als wäre das Tesla FSD supervised ein Gamechanger. Und nach allem, was derzeit davon zu sehen ist, reißt mich das sehr eingeschränkte Level 3 beim EQS wirklich nicht mehr vom Hocker. Was nützt es mir, wenn man dabei nicht schneller fahren kann, als 60 km/h, nur auf der Autobahn, nur auf prescaned Routen, nur bei Tageslicht, nur bei Sonnenschein, nur bei einem Fahrzeug, das sich kaum einer leisten kann, ... . Bitte nicht falsch verstehen. Ich wünsche der deutschen Automobilindustrie ganau den gleichen Erfolg. Aber momentan ist der Zeitpunkt, Tesla für diese Leistung Anerkennung zu schenken. Das alte FSD spielt keine große Rolle mehr, auch wenn es derzeit noch bei uns ausgerollt ist.
Danke fürs teilen deiner Gedanken :)
Wie du sagst muss man Tesla hier mal Anerkennung schenken!
Über Tesla wird gerne gemeckert, aber FSD ist einfach der Hammer, auch wenn es noch nicht perfekt ist :)
Das sind - bei allem Respekt - 4 Fehler Zuviel . ich denke, die notwendige Konzentration unter diesen Gegebenheiten sind erheblich höher, als selbst Fahren
Wenn er euch zu schnell los fährt, hättet ihr ja auch die Fahreigenschaften ändern können!
Die Situationen hier haben mich jetzt nicht so geflasht, wenn man sich die Videos vom AI Driver anschaut der durch die Hills von San Francisco fährt!
Genau! Warum haben die nicht mal ins Menü geschaut???
Warum gibt es diesen Modus überhaupt? 😂 Da bekommt man ja nur Angst.
Er fährt nicht soweit auf hinter einem anderen Auto, weil man in USA gewohnt ist gerne mal 5m hinter dem anderen stehen zu bleiben. Man rückt dem anderen nicht so auf die Pelle.
Kann auch schnell mit dem Tod enden.
Welche FSD Version hat der?
Da er die Hände vom Lenkrad nehmen kann ist es die 12.4.1
Wenn man bedenkt das ihr in einem alten Vorfacelift mit alter HW und Cameras fährt! Wow 😮 Aktien habe schon lange, bin gespannt was da noch kommt.
Laut den Videos von E Fieber hatte er ( in einem Model Y) verschiedene Modi wie sanft oder sportlich er fahren soll. Hat das euer betagter X das auch?
Wenn man bedenkt, dass das Versprechen war, dass jedes Auto ab 2016 das können soll…
Aktien werden explodieren. Neuer Bitcoin. Mark my words 😅
Sind sie ja. Ich hab 2015 gekauft und letztes Jahr verkauft. Bitcoin hab ich… so 2012 rum gekauft. Wer jetzt kauft ist echt „mutig“.
hast du in den FSD-Einstellungen die Geschwindigkeitskontrolle auf Auto gestellt oder auf Manuell? Beides ist bei FSD 12.x möglich. Bei Auto überlässt du es komplett dem FSD, bei manuell kannst du es mit dem Scrollrad einstellen. wäre interessant deine Einstellung zu kennen, damit man abschätzen kann, ob dem FSD überhaupt die Geschwindigkeitsanpassung erlaubt war oder ob das FSD stets auf deinen Input gewartet hat.
Ja, das ist gut, dass das so gut funktioniert. Wir hoffen, dass dieses Feature bald mal bei uns ankommt.
Wird nicht passieren solche Systeme bekommen in Europa keine Zulassung, wäre auch viel zu gefährlich. Die Systeme von BMW und Mercedes werden die ersten sein mit einer Zulassung in Europa aber auch das wird noch Jahre dauern.
Das Interessante ist, dass das System in ein paar Monaten doppel und dreifach so gut wie jetzt sein könnte.
mann es aber nur weil es längst nicht gut genug ist.
was laberst du? | war es vor paar monaten signifikant schlechter, wenn nicht wie kommst du drauf? | außerdem ist es physikalisch unmöglich dass es gut wird, bzw sicher, da die sensoren zu weit hinten angebracht sind und es so blind spots gibt | von dem auto ansich sind spaltmaße und qualität unter aller sau aber ich glaube dafür hast du eh kein auge ¯\_(ツ)_/¯ ein auto für die mittelschicht ist es auch nicht und das interessante ist einzig deine liebe zu tesla
@@fabulamcafee Ok von dir erwarte ich eine Rückmeldung, wenn du dich mit folgenden Themen genauer auseinander gesetzt hast:
- FSD Version 11 zu 12 und dem technischen Hintergrund
- Welche Sensoren? 8 Kameras!
- Schau dir die Spaltmaßen und die generelle Qualität des neuen Model 3‘s an
@@fabulamcafee Bullshit!
Auf welchem Aggressivitäts Level hast du den AP eingestellt? Das beeinflusst Imho auch wie nah er Auffahrt.
Bezüglich der Nacht Fahrt wäre mal interessant wie ein neues Model das meistert. Du hast ja ein altes X mit alter MCU und alten Kameras.
sollte kein großen unterschied machen fsd läuft auch auf hardware 4 fahrzeugen, als hardware 3 emulation, sprich der kamera input wird auf hardware 3 level runterskaliert und es läuft dem entsprechend alles identisch. Ein unteschied wäre (zugegeben etwas spekulation) das dadurch das die meisten trainingsdaten basierend auf Model 3 und Y basieren welche kleiner sind als das Model X, die abstände zum rand besser passen (ähnliches hat vermutlich auch in einer version zu möglichen felgen schäden bei model x geführt, auch da wurde vermutet das es daran liegt das die meisten trainingsdaten basierend auf dem kleinern model basieren).
Kannst du in einem Video mal das Auto vom Parkplatz zu dir rufen? Habe in einem Video gesehen, dass dies auch gehen soll. Ich habe so Knight Rider feeling während ich dein Video geschaut habe. Der Tag wird kommen und Menschen ohne Führerschein werden sich solche Autos holen. Aber jetzt lieber noch nicht bei den Fehlern :-) Grüße
Schon beeindruckend, aber auch extrem gefährlich, da wird man vom System ein paar 100 KM eingelullt, baut Vertrauen auf, dann wird man unaufmerksam und dann kracht es auch ganz schnell... Als Fahrer trägt man trotzdem die Verantwortung, das System muss sich schon noch stark verbessern, so erscheint es mir für eine Zulassung viel zu gefährlich...
Sehe ich auch so. 4 Fehler sind 4 zu viel.
Das System ist aus gutem Grund in Deutschland nicht zugelassen.
Um welche FSD Version handelt es sich bei dem Test? Weil die Entwicklung der einzelne Versionen schon sehr gravierend sind.
Starkes Video, vielen Dank.
Mich würde ja mal interessieren ob die FSD mit den Schulbusregeln zurecht kommt. Man darf ja nicht dran vorbei fahren, wenn der Bus die Warntafeln ausgefahren hat.
Meine Güte, da konnte ich leider nach den Dramatisierungen am Anfang nicht mehr weiterschauen.
Wäre nice eine Verfolgungsjagd zwischen FSD und Polizei
richtig cooles Video! Das Model X sieht echt mega aus. Deine Erklärung zu den Features und dem ganzen Schnickschnack war super verständlich.
Ich hab das Model Y und bin total happy damit. Fährt sich super, hat ne klasse Reichweite und macht einfach Spaß. Dein Video hat mir nochmal gezeigt, dass ich die richtige Wahl getroffen hab.
Mach weiter so, deine Videos sind immer top!
Top Video! Kannst du bitte zum nächste Video dazuschreiben um welche Version von FSD es sich genau handelt. Danke 🙂
da er die Hände vom Lenkrad genommen hat müsste es die (aktuelle) 12.4.1 sein
Nein es ist definitiv die 12.3.6. Ich war auch zeitgleich in San Francisco. TeslaOwnersSiliconValley hat diesen Model X zur Verfügung gestellt.
In DE ist der Selbstfahrmodus scheinbar noch nicht wirklich reif, und von Tesla freigeschaltet.
Aber, warum macht man nicht, für immer wieder fahrende Stammstrecken, zB. die allwöchentliche Fahrt zum einkaufen, oder die tägliche Fahrt zum Arbeitsplatz, nicht sowas wie einen Lernmodus:
Ein paar Fahrten fährt man selbst und lässt den Tesla, die Strecke und die Fahrweise "kennenlernen" und an"lernen".
So könnte man, zumindest diese "an"gelernte Strecke, mal versuchsweise, den Tesla dann, alleine fahren lassen. Natürlich, in der Testphase, nur mit der Sicherheit, dass der Fahrer jederzeit, eingreifen kann (und, gesetzlich; erstmal, muss).
Ist man mal alt und gebrechlich, was hoffentlich noch ein paar schöne Jahre dauert, könnte man sich dann, zum einkaufen fahren, (einigermaßen) vertrauensselig, dem Tesla anvertrauen.
Super Video. Vielleicht hättet ihr die Voreinstellungen checken sollen. Aber das Video zeigt euch einfach authentisch und geflasht und so würde es wohl den allermeisten auch gehen 😅
Hätte mehr erwartet. Bin aber auch beeindruckt was das System schon kann. Von Level 3 ist das aber noch deutlich entfernt. Level 3 bedeutet entspannt während der Fahrt Zeitung lesen und rechtzeitig gewarnt werden, wenn man wieder eingreifen muss. Level 3 bis 5 war das Versprechen von Tesla. Daher erstmal keine Aktien. 😅
Cooles Video, danke dafür! 2 kleine Anmerkungen: Stellt doch einfach den Abstand niedriger ein und die Beschleunigung auf "lässig"! Dann fährt er entspannter. Und 2. Es gibt auch in Deutschland V1 Supercharger die langsam laden, mit 100 oder 120 KW. Ein Beispiel befindet sich bei Magdeburg an der A2, gegenüber eines V3-Superchargers auf der anderen Seite der Autobahn.
Falls Ihr dort einen Kreisverkehr findet……das wäre super zum testen.
Danke im Voraus ❤
Leute verstehn nicht wo wir sehen werden in 2- 3 Jahre , das ist ein fortlaufende Optimierung ( improvement process ) , did heutigen Stand ist unglaublich wo Tesla steht .. die wichtigste Frage wäre, kauft ihr diese Option wenn es nach Europa freigeschaltet ist? ich 100% auf alle Fälle😊, und was für geile Entwicklung die wir heutzutage miterleben, danke Tesla ❤
Wird es aber nicht. Weil Tesla das nicht in die europäische Zulassung schickt. Frag mich nicht warum, ich weiß es nicht.
@@kaite8371 auf bezieht sich dein Aussage das tesla nicht gemacht hat ? nun das liegt nur an den Bürokratie Monster der EU durch sein Protektionismus, deswegen ist nicht ein Tesla Problem, und zuerst einen wir Internetverbindungen im Land in Griff haben.
Das wird in Deutschland niemals so zugelassen. Das grosse Problem ist die Haftung. Wer ist Schuld, wenn es zu einem Unfall kommt? Der Fahrer, der kein Fahrer ist? TESLA? Der Software-Entwickler?
Dann sitzt du nur noch verkrampft in der Karre, und wartest auf diesen einen Fehler, weil 100% Verlässlichkeit gibt es eben nicht.
Dann fahre ich lieber alleine.
Die großen Deutschen Hersteller sind ähnlich weit zum Teil aogar weiter nur bekommt man für solche Systeme eben keine Zulassung in Europa und keiner der deutschen Hersteller will das Risiko eingehen und in den USA an Unfällen oder sogar Verletzungen Schuld sein. Das Tesla so etwas nicht juckt wissen wir ja.
@@ThomasOstwald-ip3ih😂
😂 Geiles Video. Sehr Unterhaltsam. Eine Mischung aus Meine Mutter als Beifahrer und Fußballkommentator.
Welche Version seid Ihr gefahren? 12.3.x oder 12.4.x?
Ich hoffe, dass meine Tessi bald sagt " Updateeeeeeeee" und ich hab diese SW drauf :-) - dann wird getestet bis zum abwinken :-) - Super Video, gefällt mir wieder richtig gut
kann ich nur bestätigen. florida richtung key west gefahren mit fsd (model y). problemlos - ich hätte ohne fsd mit sicherheit ein tier überfahren.. grosses kino. seit ca. einem jahr echt ein traum in usa
🌞👌🏽
Echt gut gelungen das Video den Daumen hast gleich dobbeld 👍
Welche fsd Version ist das den überhaupt ? Sieht irgendwie nach einer älteren Version aus ?
Welche FSD Version ?
Wirklich beeindruckend das FSD wenn nun noch ,evtl in Abhängigkeit des gewählten Fahrmodus ,die Aggressivität reguliert werden könnte dann könnte ich mir vorstellen , dass FSD in einem Jahr nahezu fehlerfrei funktioniert. Dann hoffentlich auch in Deutschland :)
Wir wollten vor vier Wochen auch den Highway 1 fahren, zuerst hieß es kurz vorher, dass er wieder offen ist. Leider galt das nur für einen Teil der Strecke, so dass man nicht bis LA durchfahren konnte. Wir sind dann nur bis zu Bixby Bridge und haben dann am nächsten Tag den Highway 101 genommen. Schade, aber ein Stückchen diese legendäre Strasse zu fahren war auch ein Erlebnis.
Vielen Dank für das tolle Video! Es wird Zeit, dass auch in Deutschland die ersten Strecken und/oder Städte für Tesla FSD eingerichtet werden. Beispiele: Die Autobahn von den Alpen bis nach Flensburg und von Aachen bis zur polnischen Grenze.
Welche FSD Version habt ihr hier genutzt? Grüße
Welche fsd Version ist das?
ich schätze 12.3
Moin,
testet bitte mal,
Den berühmten Ball (aus der Fahrschule), der auf die Straße rollt/fliegt. Folgen spielende Kinder?
Plötzliche Fussgänger die auf die Straße gehen zwischen parkenden Autos.
Oder einen z.B. Bollerwagen mit einem Tau auf die Straße von gegenüber ziehen (Wildschwein test)
Wie reagiert der Tesla auf plötzliche Veränderungen?
Sowas wäre viel Interessanter.
Fußgänger erkennt er sehr gut - speziell in der Dämmerung meist noch bevor ich die erkenne
Was mich interessieren würde, wäre wie verhält sich der Autopilot in Situationen mit Rettungsfahrzeugen? bspw. Rettungsgase, Rotlichtfahrten, Platz machen an roten Ampeln, usw.
Es ist nicht AutoPilot sondern FSD - eine von Grund auf komplett andere Software. Vom AutoPilot auf FSD zu schließen ist wie von Microsoft Word auf Excel zu schließen…
Welche Version war das?
über die Rechtsabbiegerspur geradeaus über die Kreuzung, ist das kein Fehler?
Leute, das ist einfach zu schnell. Stellt mal die Geschwindigkeit im Auto ein Wenig runter, dann funktionieren die Systeme auch besser.
....was nützt mir das autonome Fahren, wenn ich in vollem Stress aufpassen muss. Da ist es doch entspannter selbst zu fahren.
Ich würde mich dabei ganz unwohl fühlen, finde aber wirklich toll, wie Tesla die Automobilindustrie voran gebracht hat
Seltsame Art zu zählen, eingegriffen aber nicht als Fehler gezählt... 2 mal. Kollisionswarnung wäre beim Polsestar IMHO auch als Fehler zu werten. Wie auch immer, 6 Fehler in 2 Tagen… Bei besten Bedinungen. Das muss 1 Fehler alle paar Jahre werden um gut genug für autonomes Fahren zu sein. Fehlt noch viel, merkt ihr selbst.
Vor allem des Teil fährt absolut Agro. Einstellung hin oder her. So darf man das nicht einstellen können.
Geht echt gar net.
@@catch_me_if_you_can1147 Wenn alle Autos autonom wären und das Ding 100% sicher, dann schon. Aber das Ding fährt wie ein Wilder und wenn was passiert bist *du* als Fahrer zu 100% Schuld, das geht echt nicht.
Zusätzlich ist das Video vielleicht auch noch geschnitten und den FSD besser aussehen zu lassen?! Dazu noch die minutenlange Werbung für Tesla Müllaktien... 🤑 Alex hat wohl die vielen Mängel seines Plaids aus den Videos zuvor vergessen und den irrsinnig hohen Wertverlust bei EVs 😅
I'm interested if V12 is also available for EAP in the USA and how it is limited. If it is available it would be great to see the differences to FSD.
Mich interessiert mal, wenn du in einem Parkhaus bist, was er dann macht oder funktioniert das nur auf der normalen Straßen
Es fehlt, dass die Autos untereinander vernetzt sind. Aber sehr beeindruckend. Mein Leben würde ich dem System nicht anvertrauen. Aber der Fortschritt ist erstaunlich.
Ja genau, wie die deutschen Autos, die sind ja alle schon vernetzt.
kann FSD auch durch Tunnel und Parkhäuser?
den alten X mit Yoke zu sehen fühlt sich sehr falsch an 😅
Klasse Video - beeindruckend!
Die Straßenmarkierungen waren, soweit ich das gesehen habe, sehr deutlich zu sehen, anders als auf manchen Straßen bei mir in der Ecke (Deutschland).
Was ist anstrengender, selbst zu fahren oder ständig aufzupassen, das ein System keine Fehler macht: plötzlicher Spurwechsel an einer Ampel.
Tesla Aktien kaufen - habe vor einiger Zeit 50% neiner Tesla Aktien verkauft - die anderen 50% halte ich noch.
Wäre das was für mich?
In dem Umfang eher nicht -Mitfahren im Stau OK
Bin auf die weitere Entwicklung des FSD gespannt!
Wenn man in USA wohnt ist die Entscheidung einfach: Tesla. (Auch weil die anderen CCS-Ladenetzwerke super schlecht dort sind).
Welche genaue Version ist das?
V12.3.xx?
Super Video!
12.3.6
Ich denke solche Full Driving Systeme funktionieren am besten, wenn alle anderen Fahrzeuge um Straßenverkehr damit ausgestattet sind. So weiß jedes einzelne Fahrzeug, was die anderen Fahrzeuge machen und hinfahren wollen
Ich find es witzig, wie sportlich der FSD fährt - dachte immer, dass die Autos dann wie man es ja kennt, dann in Zeitlupe herumeiern. Aber der fährt ja fast besser, als 70% der deutschen Autofahrer!! Nur schade, dass ihr zwei da die falschen Passagiere seit, also scheinbar hat das Auto mehr Eier als ihr zusammen. Lasst das Ding doch mal fahren, und greift wirklich nur dann ein, wenn es gefährlich wird. Vielleicht kann der ja auch mehr, nur ihr habt Euch das nicht getraut.
Beieindruckend auf jeden Fall - mit 2 "mutigeren" Fahrern, wäre es sicher auch interessant gewesen, ob er es nicht doch kann - ABER es ist in meinen Augen halt KEIN FSD, sorry - bestenfalls Level 4 aber eben noch nicht Level 5. Weil dazu zählt für mich halt auch "unfallfrei ankommen". Und da sehe ich bei einer REIN kamerabasierten FSD eben Probleme wie kurz vor Schluss der Fall, das wäre meinem Audi mit seinen Alarmsensoren zb. NIE passiert, der hätte dir die Bude vollgepiept vorher.
Verstehe ich nicht so ganz, wieso Tesla die Radarsensoren ect. nicht mehr hat. Bei mir können die ja wirklich "ums Eck" schauen, also selbst wenn ich noch nichts sehe UND wie der eine Fall, wo Du meinst, wieso er sich nicht die Lücke nimmt - ganz einfach, weil er keine Geschwindigkeitsangaben hat - er hat ja nur das Bild, also muss sich das Auto erst mal "bewegen" damit er "merken kann" wie schnell es fährt. Bei einem Radarsensor, hätte das nur millisekunden gedauert.
Dieser Roadtrip erinnert mich an deine Roadtrip Videos von vor 3 Jahren :)
Das Ansteckmikro war doch aus, oder? :P Egal, das gepaart mit eurer Milchlinse passt perfekt zu "Roadtrip" :)! Coole Bilder.
Hallo Alex, prima Video. Leider fahre ich in Deutschland bzw. in Frankreich. Leider muss ich, bei mir in Frankreich feststellen, dass Mercedes bis Heute manche Verkehrszeichen nicht erkennt. Gruss Frank.
Ich habe ein GLC und die Schilder werden in Deutschland nicht immer erkannt
Das ist halt genau das Problem bei den ganzen Technologien. Der Weg von 99 zu 99.999% ist schwieriger als der Weg von 0 zu 99%. Warum könnten die, die meinen Tesla wäre kurz vor dem Ziel auch nicht falscher liegen. (Davon, dass ich nicht glaube, dass sie mit so wenigen Sensoren auch nur theoreitsch ne Chance haben ganz abgesehen).
Das ist schon krass geil wie das Auto das meistert. Ich bin begeistert
Ein paar Fragen:
-warum wurde geschnitten als der wagen in die 10er zone mit 14mph weiterbeschleunigt und nach dem schnitt mit 15mph bereits im bremsvorgang zum stoppschild war? Wie schnell war drr wagen dazwischen? (02:20-02:21)
-ist auf der teilstrecke zwischen einbiegen auf die hauptstrasse und zweiter ampel tatsächlich 40mph erlaubt, ich dachte urbane zonen erlauben generell nur 30mph in den USA? (02:53)
-das auto macht einfach so einen spurwechsel ohne blinker den ihr euch nicht erklären könnt, was war die grundlage dafür? der fahrer hatte explizit diese spur gewählt. Fehlerzahl immer noch bei 0.
-fährt mit sehr hoher geschwindigkeit (35mph limit (06:14), kommt mit 50mph über die ausfahrt und bremst auf 45mph) über die durchzogene linie um die linke spur der verzweigung zu wählen im letzten moment. (06:25) Fehlercounter: 0
-fahrer muss wegen LKW eingreifen (07:20), Fehlercounter: 0
-beschleunigt auf über 40mph unbekümmert am Fahrzeug mit offener Tür vorbei, keine chance auf reaktion sollte der fahrer des pickup unachtsam die tür weiter öffnen oder gar auf die Fahrspur kommen. Fehlercount: 0
-Fährt mal ganz locker mit nem 80er (kmh) in ne baustelle (13:10) Fehlercounter: 0
-fährt immer mal wieder uf die gelben akustischen markierungen in den kurven, Fehlercount: 0
-Fährt auf dem abbiegestreifen geradeaus, (19:10) Fehlercount bleibt unangetastet.
Das ist doch einfach keine seriöse Berichterstattung. Die Spurführung ist mehr als fragwürdig, der Wagen beschleunigt grundsätzlich zu stark, trifft eigensinnige entscheidungen, kann nicht vorausschauend fahren (pickup auf standstreifen / lkw standstreifen tag 2) und stresst die insassen mit unangenehm hohen geschwindigkeiten die der wagen dann wieder im letzten moment mit starkem bremsen korrigieren muss und er kann sich nicht an alle geschwindigkeitsbeschränkungen halten.
Gerade gestern nochmal Aktien gekauft.
Glaube ich verkaufe mein Haus um mehr zu kaufen.
;)
Würdest es nicht bereuen. Tesla und BTC. Das sind die zwei, die die Zukunft in den nächsten Jahren am meisten verändern werden.
@@TheVolleymac Bin aus beiedem Raus. Bubbel wird platzen.
Warum siehst du die Aktie momentan als kaufenswert? Laut fast Graphs ist sie ca 30% überbewertet. LG
@@EVPaddydas bezweifle ich, dass das in naher Zukunft passieren wird. Dann wären nämlich viele am Arsch
@@electronicstv5884das ist kein Grund das es nicht passiert😅
Beeindruckend. Das ist erst der Anfang.
Die Version wäre wichtig gewesen. Die Entwicklung ist so rasant, dass das wichtig ist, Nachdem er sehr aggressiv war wird es die V12.3.1 sein. die bin ich selber für eine ½ Stunde in Downtown Chicago gefahren und noch mal 2 Stunden mitgefahren. Das ist wirklich abgefahren. Die V12 mit End2End KI ist wirklich der Durchbruch. Auto fahren in Städten ist für Algorithmen zu komplex, dass geht nur so.
FSD ist für Model Y/3 optimiert, da es da die meisten Daten gibt, deshalb die Probleme mit dem zu nah ranfahren beim großen Model X. Das berichten andere YT auch. auf jeden Fall ein cooles Video, dass anschauen hat Spass gemacht. Ach ja, mal die Fahr Einstellung mal auf entspannter stellen, dann fährt er chilliger und nicht so schnell.
Bau den FSD mal aus, ich schraub ihn dann in mein 500er ein (Fiat) und teste das mal ausgiebig in NRW durch.
wie gut funktioniert das automatische parken?
Sehr beeindruckend, wenn auch noch nicht ganz perfekt.
Be- Entladen parken in zweiter Reihe wird dann das Fahrzeug umfahren?
Kannst du mal so einen Test machen mit einem neuen Tesla, wäre ein interessanter Vergleich.
Welche Autopilot Einstellung hattest du denn verwendet? Mad Max? Das wäre die offensivste Variante, die vermutlich auch am meisten Fehler macht.
Euphorische und selbstbewusste fahrweise von Tesla , alles in allem eine ziemlich gute Leistung .
So ein Auto fährt perfekt wenn die anderen Autos auch autonom fahren und die Autos miteinander komunizieren, dann kann der Fahrer wirklich schlafen während der Fahrt.
Aber das ist doch gar nix neues Elon hat doch schon für 2017 die Fahrt vom Parkplatz in LA bis Parkplatz in NY versprochen.
Ich glaube man kann die Beschleunigung für den Autopilot in den Optionen in ein paar Stufen einstellen.
Entspannend war dieser Trip bestimmt nicht, auch ohne Vorwarnung vom Fahrzeug muss man ständig einsatzbereit sein und darf noch weniger abgelenkt sein als man es beim normalen Fahren ist
Super spannend währe noch deine Gesamtfahrzeit im Verhältnis zur Anzahl der Fehler. Dann weiß man in etwa auf viele Eingriffe man sich einstellen muss.
Super video jungs
Bin nun erst bei 30:00 bin mir aber ziemlich sicher, dass du das FSD Fahrverhalten einstellen kannst. Wie bei EAP oder FSD hier in Deutschland. Sprich bspw. auch die Anfahrtsweise beim Polestar an der Ampel oder allgemein die Beschleunigung. Ich denke das ist wie beim EAP wenn man den Spurwechsel auf MAD MAX stellt.
Und ich glaube man darf im Fazit auch nicht vergessen, das es scheinbar ein Model X ist welches wahrscheinlich noch die HW2 Kameras verbaut haben, wenn ich mir hier nun vorstelle ein Model 3 bspw. mit HW4 Kameras würde das wahrscheinlich noch besser handeln... Mich würde hier auch interessieren welche FSD Version genau auf dem Model X derzeitig installiert ist
Bevor ich so verkrampft und angespannt den Tesla fahren lasse, mache ich das lieber selber und bin dabei entspannt.
Ihr wart auch sehr vorsichtig. Da war noch sehr viel Platz bei den „Fehlern“
Geiles Video! Interessant ist auch, dass das alle Teslas mit Hardware3 beherrschen, eingeführt im Jahr 2019!!! Alex: In USA hält man an der Ampel viel mehr Abstand. Auf die Pelle rücken gilt dort als aggressive Aktion. Auf dem Highway fährt man nichts rechts sondern bleibt möglichst lange auf einer Spur. LG und ich bin auf weitere Videos von euch gespannt
Wow 🎉. Das Auto fährt besser als meine Fahrschüler 😂. Solche Autos machen mich arbeitslos. Aber geil ist es schon.
Die Überregulierungswut der EU kastriert den technologischen Fortschritt in DE so unfassbar. Es nervt einfach nur noch...
Erstes wirklich gutes Kommentar das ich hier lese. Bin voll bei dir. Wir schaffen es ohne fremde "Hilfe" aus China und US. Wir sind in 10 Jahren quasi in der Steinzeit. Verglichen zu den anderen Wirtschatftsräumen... So schlimm!
Die EU ist nicht das Problem, es ist unsere Industrie, die alles verschlafen hat. Die Regulierungen schützen uns gerade, so kann zB Tesla uns aktuell nicht mit FSD "überrumpeln". Kommt ja bei uns kein Hersteller mit.
Inder EU wird so gut wie nichts ohne die Lobbyisten und die Politiker aus DE/Frankreich entschieden. Beschwer Dich vor Ort.
@@TASSO80 Jup, das meinte ich auch in meiner Antwort... Nur das mit beschwer dich vor Ort... Muss nicht sein, konstruktiv bleiben. ;)
Konstruktivität setzt Klarheit vpraus.Alle, speziell in Deutschland, zeigen nach Brüssel, dabei wird doch nichts Wichtiges ohne Zustimmung aus Paris und Berlin durchgesetzt, aber die Leute zeigen alle dennoch nach Brüssel statt auf die richtigen zu zeigen.
@@TASSO80 Bin ja voll bei dir. Absolut richtig. Doch dein Nachsatz mit "beschwer dich vor Ort" schwächt doch nur dein eigenes Argument.
Ist schon ne ziemlich krasse Leistung. Mal sehen, ob und wie es sich weiterentwickelt
Und jetzt mal mit dem angeblich so viel besseren Level 3 System von Mercedes vergleichen ;)
So einen Vergleich gibt es bei einer gemischten Fahrt, glaube 30min.
Tesla 0 Lenkeingriffe
Daimler ca. 40.
@@markusmueller4930 Ist mir klar, aber das war von einem extremen Tesla-Fanboy und einem Mercedes ohne Level 3 System (was in dem Fall aber sehr wahrscheinlich keinen Unterschied gemacht hätte weil die Fahrt ja außerhalb von Highways war).
Geht eher darum, dass mal langsam die "Mercedes ist besser weil sie Level 3 haben und Tesla hat nur Level 2"-Sager erkennen, dass das ein vollkommen blödsinniger Vergleich ist.
@@PeterLonghorn00 tja nur Fans. Was Elon spricht ist Gesetz. Selber denken Mangelware.
@@catch_me_if_you_can1147anders rum- wenn was von Tesla kommt, kann das ja nur furchtbar sein. Merkste was?
neues Model 3 wäre viel interessanter gewesen
Auch wenn es jetzt nicht mehr dann komplett Full Self Driving wäre, könnte man ja auf diesen kurvigen Strecken manuell die Geschwindigkeit herunter setzen und dann könnte ich mir vorstellen, dass das Auto auch langsamer durch die Kurven fährt und sie nicht schneidet.