Это не буксировочный, а "пиратский" узел. На проушине его ещё можно осторожно применить, но на фаркопе - нет. На толстой опоре он проваливается сам в себя. Очень опасно.
Сегодня буксировали меня дернул сильно на перекрестке и трос порвался возле крючка, решил способ опробовать. Трос плоский, когда затягивал то казалось что по дороге просто развяжется, но проехал почти 10 км и всё ок, в конце было интересно нам обоим развяжется или нет, легонько потянул и развязался, второй водила тоже афигел от такого узла и взял себе на заметку. Смотрю коменты что пришлось резать трос, наверное неправильно завязали ибо у меня без усилий развязался плоский трос. Автору спасибо!😊
Вообще я при буксировке за фаркоп крючком за сам трос цепляю и как удавку одеваю на шарик. Плоский складываю вдоль пополам, чтобы защёлкнулся фиксатор крючка. И не нужно мудрить с узлами.
Снегоходы, мотопса, каракаты, вяжу при вытаскивании обычным узлом, сложив петлю вдвое, бантиком, но,,, продеваю в узел палку. Потом вытаскиваю палку, образовывается свобода в узле, и развязываю. Всё же часто узел мокрый, промерзает, и приходится разминать его молоточком.
Завязал я так вчера. Полчаса буксировки и пришлось обрезать. На круглых тросах может и проканает, а плоские прикипают навсегда. Но, главное, на ходу не развязался, а трос и новый можно купить
Вы забыли сказать, что узлы надо поворачивть на 180* иначе выскачет, и работает только на круглых тросах, а плоский будешь резать, и вообще это пират спуск
Присоединяюсь, этот курме или курмен казахский не комильфо, но имеет место быть, булинь английский или голландский, наше фсе! А лучше нормальный буксировочный прикупить!😎👍
Это не буксировочный, а "пиратский" узел. На проушине его ещё можно осторожно применить, но на фаркопе - нет. На толстой опоре он проваливается сам в себя. Очень опасно.
Боря Паспорт -.
👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😳😅😅😅😁😁
Сегодня буксировали меня дернул сильно на перекрестке и трос порвался возле крючка, решил способ опробовать.
Трос плоский, когда затягивал то казалось что по дороге просто развяжется, но проехал почти 10 км и всё ок, в конце было интересно нам обоим развяжется или нет, легонько потянул и развязался, второй водила тоже афигел от такого узла и взял себе на заметку.
Смотрю коменты что пришлось резать трос, наверное неправильно завязали ибо у меня без усилий развязался плоский трос. Автору спасибо!😊
Интересный вариант, спасибо.
Спасибо век учись век живи 🤝
Супер видео, спасибо
Опробован! Действительно просто и деиственно
Очень доходчиво..
самый ах.. ый способ. проверен на буксировки газели. и тянули не верёвкой а, ремнем. развязал на раз два. спс автору.
Всё просто и понятно
А слабо показать, как развяжешь его после настоящей буксировки?? Протащи хоть метров 20ть, дёрни пару раз, и развяжи ручками, тогда можно поверить!!
Вообще я при буксировке за фаркоп крючком за сам трос цепляю и как удавку одеваю на шарик. Плоский складываю вдоль пополам, чтобы защёлкнулся фиксатор крючка. И не нужно мудрить с узлами.
Спасибо!
Снегоходы, мотопса, каракаты, вяжу при вытаскивании обычным узлом, сложив петлю вдвое, бантиком, но,,, продеваю в узел палку. Потом вытаскиваю палку, образовывается свобода в узле, и развязываю. Всё же часто узел мокрый, промерзает, и приходится разминать его молоточком.
Браво
Это пиратский спуск, вы забыли сказать, что узелы надо проварачивать на 180* и работает она на круглых тросах, а плоский будешь резать
Завязал я так вчера. Полчаса буксировки и пришлось обрезать. На круглых тросах может и проканает, а плоские прикипают навсегда. Но, главное, на ходу не развязался, а трос и новый можно купить
Вы забыли сказать, что узлы надо поворачивть на 180* иначе выскачет, и работает только на круглых тросах, а плоский будешь резать, и вообще это пират спуск
Вязать что бы обрезать это не серьёзно. Много других узлов которые легко развязываются.
После рывка, только резать. "Стремя" надёжней , проще и точно развяжется.
Это самосброс, но не для буксировки, спусковую петлю обязательно вывернет и заклинит, вырезать ножом придется, он не развяжется...
На Ниве сзади на обоих лонжеронах имеются специальные проушины для буксировки. Пожалуйста цепляй крюком!
фиксатор крюка не закрывается в таком случае, меня это категорически не устраивает
Проще перекинуть за фаркоп и крючком зацепить.не надо мудрить.
Узел называется пиратский , а как по науке я забыл...
А чем якорный узел плох в такой ситуации? Зачем лишние городки городить
А петлю не льзя сделать из троса?
льзя
Да, насмотрелся китайских роликов, но узел не надёжный, а лучше калмытского в хозяйстве нет.
калмыцкого
Калмыцский, если завязать со шлагом. А так соскочит. Он не самозатягивающейся узел.✊️
Ну ежели решились на узел самозатяг, то лучше сделать курьерский и со шлагом. Будет надежнее этого пиратского или алма атынского узла. 🙏
👍😍💪💪💪💪спасибо👍супер👍
При долгой буксировки только резать руками не развяжеш
Первая минута зачем? Узел почти хороший.
Один разговор.
Куда проще булинь завязать за три секунды. И не развяжется в пути и потом развяжется тоже за три секунды...
Присоединяюсь, этот курме или курмен казахский не комильфо, но имеет место быть, булинь английский или голландский, наше фсе!
А лучше нормальный буксировочный прикупить!😎👍
Надежный узел булинь, но в этом случае лучше со шлагом. А так со шлагом подойдут и причальный и калмыцский.
О́ооооочень много пустой болтовни
Пиратский узел