здравствуйте. есть вопрос по камазовскому коленвалу по поводу вкладышей коренных. у нас вал старый. и в нем нет сверления в средней коренной шейке, а вкладыш снизу идет без конавки. и возник вопрос как он мажется. и первая коренная шейка имеет одно сверление а вкладыши тоже один с канавкой нижний гладкий. и выходит что первых два шатуна мажутся только 180 градусов а вторые 180 на глатком вкладыше получается масленное голодание. или так и должно быть?
получется что с первой коренной мажется 1 и 2 шатун со второй то 3 и 4, третья шейка коренная сверлений не имеет и с четвертой коренной 5 и 6 шатун. 7 и 8 с пятой. и все коренные шейки имеют сверление сковзное кроме 1 и 3 . грубо говоря можно скозь него электрод просунуть. что позволяет проходить маслу и к шатунам и нижнему гладкому коренному вкладышу все 360 градусов вращения. а первая шейка просверлена на косых к шатунам и имеет только одно отверстие. и пока оно проходит по верхнему вкладышу с канвкой шатуны мажутся а на нижнем получается отверсти перекрывается гладким вкладышем. а на средней шейке получается вобще нижний вкладыш без смазки. или я что то не совсем врубаюсь как это работает)))
+Александр Воронцов Верхние вкладыши имеют канавку для смазки и одновременно удерживания в ней этой смазки. Так почти на любом моторе. Нижний вкладыш всегда без канав - чем больше площадь опоры -тем лучше. Смазка продавливается по всей плоскости вкладыша равномерно (это принцип работы подшипника скольжения - масло это и смазка и охлаждение одновременно). Все коренные шейки смазываются через блок, а шатуны через 4 коренные шейки. Такая конструкция. Другого там ничего не придумаешь. На МАЗе тоже самое. Вопрос всегда только в ширине шейки, оборотах и нагрузке. КАМАЗЫ - моторы оборотистые - вот им и достается. Полюс вкладыши на КАМАЗе чуть уже. А МАЗ - это большой трактор...
+METALL SURGERY я врубился про площадь опоры. тем более нижние самые нагруженные получаются. но выходит что все шатуны мажутся постоянно и только два пол оборота. там и трение по идее полужидкостное в подшипниках скольжения. мы мотор уже собрали но если мне попадется вал то я сниму видос. а то сложно обяснить. хоть русский язык велик и могуч но лучше один раз увидеть чем сто раз услышать)))
Добрый день.у меня стоит к.вал.судя по вашему видео азотированный 740.30.1005020.чем его можно заменить? Подойдёт ли след.в списке твч 740.30.1005020-01,и на сколько хватит моего если его шлифануть под вкладыш 0.5.Может вопрос глупый но вариантов как и денег нет совсем.Разобрал всё сам.авто 65117 г.п.14тон.
благодарю за отзыв.кстате вкладыши вот именно что раздавленные либо просто крутились по валу.Вы конечно не посмейтесь надо мной.но может ли это происходить по вине водителя?например так как кппп ZF диапазон передач вполне хорош.а ради экономии соляры водители ездят как бы в нятяжечку на высших передачах.??а камаз не любит малые обороты.
Возник вопрос. Точили вал, токарь работает на потоке ... Вставил бумажку к валу К - 0.75, Ш -1. То есть это значит что вкладыш коренной должен идти как межремонтный размер ? Или как вообще идти с этим в магазин ?
Мы говорим про камаз? Если да, то: Шатунные берем Р-2 (-1,0 мм.), при условии, что шатун стандартный, а не расточеный. Коренные берем Р-02 (-0,75 мм.), при условии, что постели блоке не расточены. ПС...вообще странный токарь (и все таки может он шлифовщик, ибо коленвалы не растачивают, а шлифуют на круглошлифовальном станке).
здравствуйте! у меня вопрос к вам я работаю на камаза 6520 недавно меняли вал ,проехал где то 10000 тыс , и решил проверить коренной вкладыш и они уже не годные почему они так быстро испортилис хотел узнать?
доброго времени суток Вам.хороший у Вас обзор.у меня к Вам один вопрос .в чем может быть причина проварачивание коренных шеек 2-3-4 в блоке.КамАЗ 740,51 320 лошадок.это произошло на 6 двигателях поочередно.масло лукоил авангард.хотелось бы услышать ваще мнение .за ранее огромное спасибо.
Причин может быть несколько: 1. Неисправная система смазки (некачественное масло или несоответствующей марки) или попадание в нее посторонних жидкостей, например топлива. Насос, фильтра,масленый холодильник... 2. Перегруз автомобиля 3. Неисправная система охлаждения масла (масленый термостат, забитый масленый холодильник) 4. Бракованный коленвал с ненормальными размерами, плохой обработкой, недостаточной закалкой, а также ДИСБАЛАНС в купе с маховиком и сцеплением (если вкладыши раздавленные). 5. Использование вкладышей неподходящей конструкции!!! Евро 3,4,5 (и всех моторов 400 лс.) - только PVD. Вот основные на наш взгляд . А ну и нарушение геометрии постелей коленвала в блоке цилиндров.
Вячеслав Данилов первым делом нужно проверить базу постели к-ла, проверить деформацию бугелей при усиили затяжки, проверить болты на растяжение, и исходя из этого делать выводы. Болты рекомендую новые и проверенные, ну и хон в постель,,......
Здравствуйте,у меня такой вопрос:почему у ЯМЗ всегда был шаг 0,25 и второй вопрос:Как отлечить вал азотированный от простого,у меня маз двс7511 вал наминал но пошли борозды не знаю, что делать точить или под замену,за ответ буду весьма благодарен
Степанов Андрей Любой азотированный вал можно шлифовать в 0.25 по кругу. Если на вашем валу нет большого износа, то это поможет. Азотирование применялось сравнительно недавно. Думаю до 2000 г. азотирование не применялось на коленвалах ЯМЗ.
METALL SURGERY у меня 2008г да вот боюсь я его шлифовать,хожу на севера дело не шуточное,если бы знал что он простой то точно бы шлифанул,а в интернете конкретно нет по этому вопросу инфы,на форумах как бабки на базаре один одно,другой другое,вы мне скажите пожалуйста такие валы визуально можно как то отлечить
@@СтраницаПользователя-р6э валы 7511 (артикул 238ДК-1005009-30) лучше не шлифовать, толщина азотации 0.35. Можно в первый ремонт но малыми припусками и без гараантий. Сейчас и все остальные стали выпускать одноразовые.
@@METALL_SURGERY информация имеется в интернете разрабатывали двигатель 740 ярославцы ЯМЗ так как более опытны те времена суетливые были вот и мотор не совсем доработан кстати позже появился мотор тутаец он и похож с камазовским только они сделали его доработанным. А мотор740 они его передали дальше толи зилу толи на то время камазу атакже имеется информация что мотор индекса ЯМЗ 530 яртславцы передали на производство на завод камаз очень суетливые времена были видать да и государство не на все доработки давало ход
Всё просто: размер Р1, Р2, Р3... идут с шагом 0,5 мм, а размеры Р01, Р02, Р03 (с нулём) идут с шагом 0,25 мм, причём они меньше своих "братьев" без нулей, то есть, они стоят как бы перед ними.
@@METALL_SURGERY проблема в том что я купил эту машину с рук,он сказал точто вкладыши поставил новые,призна от продавца Камаз ровно 2000 км,загнал мастеру ну ка глянь вкладыши,он мне звонит вкладыши стоят 0 25 а вал не точеный и х сожрало до кросна,год изготовления 20 стоит,я говорю мастеру а почему их сожрало за 2000 км,на что получил ответ,так многие делают перед продажей стандарт уже прослабленые вкладыши получаються из за износа вала,ставят 025 чтобы давление поднять масла. Я говорю ему тогда ставь опять 025 и всё он поставил через 3000 км загоняю машину другому мастеру он снимает вкладыши они все в круг до красна изношены,мастер говорит нужно снять вал и шлифонуть под 025 и будет всё супер,типо вкладыши жрёт потомучто слишком плотно они там стоят масло не проходит не смазывает
@@ВладимирФролов-ж3о Вал у вас уже износился на 0.25 скорее всего. Т.к. при стандартном вале на этих вкладышах его бы заклинило. Теперь после разборки проверьте вал, я думаю он пойдет в металлолом. Может его возможно под 0.5 отшлифовать. Посмотрите инструкцию по коленвалам от завода КамАЗ. Есть у меня на канале ролик про это. Если ваш вал азотированием выполнен, тогда вторчермет, если ТВЧ - шлифуем в 0.5 и наслаждаемся. Не забудьте проверить геометрию постелей блока и шатуны по нгш. Замените теплообменник целиком! Масляный насос как минимум проверить или заменить.
модель 740510 вал брали новый общий пробег честно незнаю машина 2007 года . я бы хотел с вами связаться либо по вацап либо по телефону рассказать подробнее и послушать вас !
Привет, Магомед! Телефон не даю. Меня просто порвут. На работе тоже забот хватает. Можно писать в КОНТАКТ. vk.com/metallsurgery. А что насчет ответов на вопросы?
здравствуйте! у меня вопрос к вам я работаю на камаза 6520 недавно меняли вал ,проехал где то 10000 тыс , и решил проверить коренной вкладыш и они уже не годные почему они так быстро испортилис хотел узнать?
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста момент затяжки коренных бугелей и шат. Мотор КамАЗ 740 62. Заранее спасибо!!!!!!
здравствуйте. есть вопрос по камазовскому коленвалу по поводу вкладышей коренных. у нас вал старый. и в нем нет сверления в средней коренной шейке, а вкладыш снизу идет без конавки. и возник вопрос как он мажется. и первая коренная шейка имеет одно сверление а вкладыши тоже один с канавкой нижний гладкий. и выходит что первых два шатуна мажутся только 180 градусов а вторые 180 на глатком вкладыше получается масленное голодание. или так и должно быть?
+Александр Воронцов А в средней шейке блока есть сверление?
+METALL SURGERY да есть
получется что с первой коренной мажется 1 и 2 шатун со второй то 3 и 4, третья шейка коренная сверлений не имеет и с четвертой коренной 5 и 6 шатун. 7 и 8 с пятой. и все коренные шейки имеют сверление сковзное кроме 1 и 3 . грубо говоря можно скозь него электрод просунуть. что позволяет проходить маслу и к шатунам и нижнему гладкому коренному вкладышу все 360 градусов вращения. а первая шейка просверлена на косых к шатунам и имеет только одно отверстие. и пока оно проходит по верхнему вкладышу с канвкой шатуны мажутся а на нижнем получается отверсти перекрывается гладким вкладышем. а на средней шейке получается вобще нижний вкладыш без смазки. или я что то не совсем врубаюсь как это работает)))
+Александр Воронцов Верхние вкладыши имеют канавку для смазки и одновременно удерживания в ней этой смазки. Так почти на любом моторе. Нижний вкладыш всегда без канав - чем больше площадь опоры -тем лучше. Смазка продавливается по всей плоскости вкладыша равномерно (это принцип работы подшипника скольжения - масло это и смазка и охлаждение одновременно). Все коренные шейки смазываются через блок, а шатуны через 4 коренные шейки. Такая конструкция. Другого там ничего не придумаешь. На МАЗе тоже самое. Вопрос всегда только в ширине шейки, оборотах и нагрузке. КАМАЗЫ - моторы оборотистые - вот им и достается. Полюс вкладыши на КАМАЗе чуть уже. А МАЗ - это большой трактор...
+METALL SURGERY я врубился про площадь опоры. тем более нижние самые нагруженные получаются. но выходит что все шатуны мажутся постоянно и только два пол оборота. там и трение по идее полужидкостное в подшипниках скольжения. мы мотор уже собрали но если мне попадется вал то я сниму видос. а то сложно обяснить. хоть русский язык велик и могуч но лучше один раз увидеть чем сто раз услышать)))
Зравствуте спасибо за инвормацию.бил би благодарен за подсказку.какая разница между номерами демитрограда камаз шатун.32506-1005170 и 740.1005170
325.06 - усиленные для commonrail с мощностью от 400 и выше л.с., они входят в состав вкладышей 740.71. А 740.....это обычные дл моторов до 400 л.с.
Добрый день.у меня стоит к.вал.судя по вашему видео азотированный 740.30.1005020.чем его можно заменить? Подойдёт ли след.в списке твч 740.30.1005020-01,и на сколько хватит моего если его шлифануть под вкладыш 0.5.Может вопрос глупый но вариантов как и денег нет совсем.Разобрал всё сам.авто 65117 г.п.14тон.
Здравствуйте, я на етом маторе хотел только коленвал менять ,Р7 убрать ,место нево стандартный вал поставить ,мне надо толка вкладыши менять тагжы
а как определить коленвал азотированный или ТВЧ? на ямз ставят букву Н или Г
благодарю за отзыв.кстате вкладыши вот именно что раздавленные либо просто крутились по валу.Вы конечно не посмейтесь надо мной.но может ли это происходить по вине водителя?например так как кппп ZF диапазон передач вполне хорош.а ради экономии соляры водители ездят как бы в нятяжечку на высших передачах.??а камаз не любит малые обороты.
Видите ли, если бы у нас была испытательная лаборатория - я бы точно сказал в чем дело. А так, только то, что написал.
Здравствуйте. Хочу спросить как себя повел коленвал 74070-1005020 после шлифовки на 0.25. Он и твч и азотированный. Как они себя показывают?
При шлифовке в 0.25 проблем быть не должно.
Здравствуйте, умения КАМАЗе коленвал Р7, я могу поставить на етот блок стандартный коленвал ,матор прастой ,спасибо зарание
Обратите внимание на крепление ТНВД. Там всё другое!
группа Исаева ротормотор, у него установка ионно-плазменного азотирования
Здравствуйте, Сергей подскажите что за вкладыш с такой маркертвкой DMR R8 H0 Заволжье, какой размер
Можно как-то по ватсапу связаться с вами
Как устанавливать 740.71д белый и металический
Коренные?
Комбинированный вал точится, точат?
Под 0.25 однозначно.
Возник вопрос. Точили вал, токарь работает на потоке ... Вставил бумажку к валу К - 0.75, Ш -1. То есть это значит что вкладыш коренной должен идти как межремонтный размер ? Или как вообще идти с этим в магазин ?
Мы говорим про камаз?
Если да, то:
Шатунные берем Р-2 (-1,0 мм.), при условии, что шатун стандартный, а не расточеный.
Коренные берем Р-02 (-0,75 мм.), при условии, что постели блоке не расточены.
ПС...вообще странный токарь (и все таки может он шлифовщик, ибо коленвалы не растачивают, а шлифуют на круглошлифовальном станке).
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня стоял 50 вал с 10 болтами, какой можно поставить?
Смотрите инструкцию, про которую я рассказывал.
просьба фото вашей таблицы размеров камаз, с подробным описанием какие вкладыши идут на стандартный блок а какие на ремонтный за ранее спасибо
Куда отправить?
Калинвал толщина 94подстель вала 100и5первый ремонт блока какие кладыши кипить на этот блок и ввал
Р-5 коренные
@@METALL_SURGERY Скажите почему в таблице разные размеры шеек у ямз-236 и ямз-238??? Вроде одинаковые же должны быть.
здравствуйте! у меня вопрос к вам я работаю на камаза 6520 недавно меняли вал ,проехал где то 10000 тыс , и решил проверить коренной вкладыш и они уже не годные почему они так быстро испортилис хотел узнать?
Сколько общий пробег?
Почему меняли коленвал?
Установили новый коленвал или БУ?
Какая модель двигателя?
@@METALL_SURGERY 9
доброго времени суток Вам.хороший у Вас обзор.у меня к Вам один вопрос .в чем может быть причина проварачивание коренных шеек 2-3-4 в блоке.КамАЗ 740,51 320 лошадок.это произошло на 6 двигателях поочередно.масло лукоил авангард.хотелось бы услышать ваще мнение .за ранее огромное спасибо.
Причин может быть несколько:
1. Неисправная система смазки (некачественное масло или несоответствующей марки) или попадание в нее посторонних жидкостей, например топлива. Насос, фильтра,масленый холодильник...
2. Перегруз автомобиля
3. Неисправная система охлаждения масла (масленый термостат, забитый масленый холодильник)
4. Бракованный коленвал с ненормальными размерами, плохой обработкой, недостаточной закалкой, а также ДИСБАЛАНС в купе с маховиком и сцеплением (если вкладыши раздавленные).
5. Использование вкладышей неподходящей конструкции!!! Евро 3,4,5 (и всех моторов 400 лс.) - только PVD.
Вот основные на наш взгляд . А ну и нарушение геометрии постелей коленвала в блоке цилиндров.
Вячеслав Данилов первым делом нужно проверить базу постели к-ла, проверить деформацию бугелей при усиили затяжки, проверить болты на растяжение, и исходя из этого делать выводы. Болты рекомендую новые и проверенные, ну и хон в постель,,......
Хон после проточки в ноль также нужен ?@@ПонтийПилат-ъ8ж
Здравствуйте,у меня такой вопрос:почему у ЯМЗ всегда был шаг 0,25 и второй вопрос:Как отлечить вал азотированный от простого,у меня маз двс7511 вал наминал но пошли борозды не знаю, что делать точить или под замену,за ответ буду весьма благодарен
Степанов Андрей По ЯМЗ у меня нет конструкторской документации. Поэтому искать инфу только в интернете придется.
Степанов Андрей Любой азотированный вал можно шлифовать в 0.25 по кругу. Если на вашем валу нет большого износа, то это поможет. Азотирование применялось сравнительно недавно. Думаю до 2000 г. азотирование не применялось на коленвалах ЯМЗ.
METALL SURGERY у меня 2008г да вот боюсь я его шлифовать,хожу на севера дело не шуточное,если бы знал что он простой то точно бы шлифанул,а в интернете конкретно нет по этому вопросу инфы,на форумах как бабки на базаре один одно,другой другое,вы мне скажите пожалуйста такие валы визуально можно как то отлечить
@@СтраницаПользователя-р6э валы 7511 (артикул 238ДК-1005009-30) лучше не шлифовать, толщина азотации 0.35. Можно в первый ремонт но малыми припусками и без гараантий. Сейчас и все остальные стали выпускать одноразовые.
этот мотор разработан на заводе ямз а не зил, изначально назывался ямз 740.
нет. Этот мотор изобрел Завод Имени Лихачева.
@@METALL_SURGERY информация имеется в интернете разрабатывали двигатель 740 ярославцы ЯМЗ так как более опытны те времена суетливые были вот и мотор не совсем доработан кстати позже появился мотор тутаец он и похож с камазовским только они сделали его доработанным. А мотор740 они его передали дальше толи зилу толи на то время камазу атакже имеется информация что мотор индекса ЯМЗ 530 яртславцы передали на производство на завод камаз очень суетливые времена были видать да и государство не на все доработки давало ход
ямз вО ВСЮ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА мазВХ @@АлександрЦегельник-ц2е
если это возможно был бы очень рад
Всё просто: размер Р1, Р2, Р3... идут с шагом 0,5 мм, а размеры Р01, Р02, Р03 (с нулём) идут с шагом 0,25 мм, причём они меньше своих "братьев" без нулей, то есть, они стоят как бы перед ними.
Не совсем так. Р3, Р4, Р5 под расточенный блок. Причем Р3 под стандартный вал. И т.д.
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста,Камаз 43118.17 года комон рео 300 лошадей,можно на 0,25 коленвал точнуть в круг?а то пугают многие типо ни точиться
Модель двигателя?
@@METALL_SURGERY проблема в том что я купил эту машину с рук,он сказал точто вкладыши поставил новые,призна от продавца Камаз ровно 2000 км,загнал мастеру ну ка глянь вкладыши,он мне звонит вкладыши стоят 0 25 а вал не точеный и х сожрало до кросна,год изготовления 20 стоит,я говорю мастеру а почему их сожрало за 2000 км,на что получил ответ,так многие делают перед продажей стандарт уже прослабленые вкладыши получаються из за износа вала,ставят 025 чтобы давление поднять масла. Я говорю ему тогда ставь опять 025 и всё он поставил через 3000 км загоняю машину другому мастеру он снимает вкладыши они все в круг до красна изношены,мастер говорит нужно снять вал и шлифонуть под 025 и будет всё супер,типо вкладыши жрёт потомучто слишком плотно они там стоят масло не проходит не смазывает
@@METALL_SURGERY модель двигателя 740662
@@ВладимирФролов-ж3о Вал у вас уже износился на 0.25 скорее всего. Т.к. при стандартном вале на этих вкладышах его бы заклинило. Теперь после разборки проверьте вал, я думаю он пойдет в металлолом. Может его возможно под 0.5 отшлифовать. Посмотрите инструкцию по коленвалам от завода КамАЗ. Есть у меня на канале ролик про это. Если ваш вал азотированием выполнен, тогда вторчермет, если ТВЧ - шлифуем в 0.5 и наслаждаемся. Не забудьте проверить геометрию постелей блока и шатуны по нгш. Замените теплообменник целиком! Масляный насос как минимум проверить или заменить.
@@METALL_SURGERY спасибо вам.!
Почему они хорошие уних написано толшина 2.5 а померили 2.05
модель 740510 вал брали новый общий пробег честно незнаю машина 2007 года . я бы хотел с вами связаться либо по вацап либо по телефону рассказать подробнее и послушать вас !
Привет, Магомед! Телефон не даю. Меня просто порвут. На работе тоже забот хватает. Можно писать в КОНТАКТ. vk.com/metallsurgery.
А что насчет ответов на вопросы?
у меня знакомый глубокое азотирование без деформации металла делает..в краснодаре..могу дать контакт...у него канал по роторным и паровым двигателям
Думаю мы в Краснодар колен не попрем. С другой стороны приятно знать, что в нашей стране кому－то не безразлично производство.
Здравствуйте. Дайте пожалуйста координаты знакомого по азотированию. Заранее благодарю.
я утром ответил вам
У меня только один вопрос,когда перестанут выпускать этот поганый двигатель??????
+Димон мамон нельзя.. градообразующее предприятие. .а мерседес бенц - это уже давно не немцы, а американцы.
Друзья! Подписывайтесь на канал, дабы не пропустить важной инфы!
ua-cam.com/users/passat039
у ётого мотора много модификоций
325 06-1005171 такого номер вкладыш стандарт
я написал вам вк
здравствуйте! у меня вопрос к вам я работаю на камаза 6520 недавно меняли вал ,проехал где то 10000 тыс , и решил проверить коренной вкладыш и они уже не годные почему они так быстро испортилис хотел узнать?