【ガチ比較】上質感ぜんぜん違うわ！ 新型アクア vsヤリス 走り&燃費徹底チェック編
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- 国内最強ハイブリッドコンパクトのヤリスにトンデモな身内ライバル誕生。同じTNGAプラットフォームを使う新型アクアだ。真の国民的ハイブリッドはどっちなのか？ 走り&燃費徹底バトル編!!
#新型アクア #ヤリス #コンパクトハイブリッド #トヨタ
【チャンネル登録】 お願い致します!!
【facebook】
/ ozawa.koji.9
【instagram】
/ ozawa_koji
【Twitter】
/ kozzitv
/ kojichu
バイク乗りだった自分としては三気筒のバラつき気味なトリプルサウンドが絶好調に好き！
ヤリスの形が一番好き
アクアもトータルで進化してて好き
一番安いだろうプロボックスハイブリッドの航続距離と、伝統の100マンkm乗れる言われてる永く乗れそうな旧四発システムも好き。
3車で迷ってます。
アクアやヤリスのスペック紹介の動画はたくさんありますが、ドライヴィング分析を細かくされているのが見たく、助かりましたのと、勉強になりました！
燃費比較、画像から判断するとヤリスがECOモードに対してアクアが新しいPWR＋モードのようで、同じ条件でないのが引っ掛かる。同じECOモードで比較すると、どうなるんでしょうか？
良く伝わりました。疲れて運転している時もありますよね、そういう時は、ゆったりステアリングがありがたいし、ロードノイズや振動が穏やかな方がいい。
はじめまして。全部の動画は見ていないのですがデイズとホンダのACCはどちらが優秀ですかね？あとススキもありますね。すでに動画がUPされていたらすみません。
スタイルはヤリスが好きですけど、新しい駆動バッテリーに期待してアクアのZを発注しました。ディスプレーもトヨタで一番大きいのが良いですね😃燃費はガソリン車より良ければ良いしね。
乗り心地や乗り味は割と違いますね
後ろ乗せたりする家族の日常ユースならアクア、遠出もアクア
そもそもプリウスcアメリカでは廃止だし、あまり走ってない
ワインディングを走らせてください。八王子から相模湖の間の峠を。
いやいや富士山の5合目より上を走らせるべき。
大垂水やんか
おっさんです。どちらが長距離走行はいいのだろうか？アクアの走りもいいようですね。日本仕様のアクアとてもいいですね。やっぱりトヨタ余裕かなぁ。小沢さん、ありがとうございます。
ヤリスとアクアの比較は面白いですね。アクアはZグレードだけ良い脚ですけど普通のグレードではどうでしょうね。
こうなるとヤリスクロスの国内向けとしてアクアクロスも見てみたいけど、さすがのトヨタでもそれは無理か
どっちも、燃費はアタオカですよ。
ほとんどの車が電動になったら自動車ジャーナリストって必要なのかな。
こんなに数いらない。
そうかもしれないです
そうなんだけど、HVだけでもメーカー毎に違うし、駆動用バッテリー代や品質も違う。総合性ではエンジンとモーターの融合性の品質も問われるよね。
そのあたりはどう考えて言っているの?
「快楽ペダル！」
世界初ww
なに急に
35GTR開発責任者だった水野さんの解説見てからこっち見たら言ってる事真逆でワロタ。
AQUAは3気筒になってから騒音、エンジンの振動が大きくなり長距離移動は疲れます。
何を言ってるのか、さっぱりわからない
えっ日本語言ってた
そんなの後から出たものの方が優れるのは当たり前のとこ
比べること自体がおかしい。
前に出たものを冒涜するようなもの。
それはヤリ擁護論過ぎ、顧客は横一線で車選びするのだからこれでよし。
@@iwanpavlof9700 ヤリスの新型が出ればアクアを上回るわ
新型アクアの方が優秀ってこと？
アクアいいですか？ 新バッテリーと言う割に実燃費かなり悪いような？まだリチュームが上かな？・・・デザインも従来車と代わり映えしないようなｗ
なぜ、人面顔、深海魚顔のデザインがウケるのか理解できない。
デザインだけじゃなくて性能も重要だよ
デザインで買う奴は、品質に鳴く。