Tesla Semi живьём! Перелом рынка грузоперевозок
Вставка
- Опубліковано 24 кві 2024
- КАЛЬКУЛЯТОР цен на ТЕСЛА : usa.tsk.ua/
Тесла из США в любую точку мира
------------------------------------------------------------------------------------------ #TSK#Tesla#Service_kiev
0:00 - Tesla Semi вживую!
0:30 - Спальное место и практичные фишки
1:10 - Характеристики Tesla Semi
4:00 - Tesla Megacharger
4:50 - Система противоскладывания
5:40 - Автопилот Tesla Semi
7:48 - Аэродинамика и форма
9:53 - Салон и дисплеи
11:40 - Когда можно будет купить Tesla Semi?
Спасибо, что смотрите, Друзья!
Подписка на канал: / @tsk7573
Тесла из США: tsk.repair/
+13103097718 WhatsUp
ФОРУМ все о Tesla: forum.teslaservice.kiev.ua/
Наш Мерч и Сувениры: tsk.ua/aksessuary/
Тесла из США: tsk.repair/
+13103097718 WhatsUp
ФОРУМ все о Tesla: forum.teslaservice.kiev.ua/
Купить Запчасти: tsk.ua/katalog-zapchastey/
Карбон и не только на Tesla: tsk.repair/tesla-car-tuning/
Страница на которой обсуждаем новости и то чего нет в видео:
www. Teslaservice.kiev.ua
Инстаграмм ТСК :
/ teslaservice.kiev.ua
Личный инстаграмм Богдан: Tesla, и др.:
/ bogdan.tsk - Авто та транспорт
Всегда знал, что дизайн газели опередил свое время 😂
🤣🤣🤣
Блин точно , а я смотрю и ни как не могу вспомнить на какой дизайн похожа 🤣🤣🤣👍
А ты случайно не из 95 квартала? Рассмеялся до слёз. Поднял настроение на весь день. Спасибо за позитив.
Это тот случай, когда дизайнер газели устроился в крупную компанию Тесла.
Если точнее - Форд Транзита 90-х годов, с которого и передрали дизайн Газели.
😂
Классно инженеры Газели всё-таки постарались
Видимо видос записывался давно если кто не знал Tesla Semi вышла в серийное производство ещё 1 го декабря:)
@@denysvasylevskyy потому что они дебилы,немножко
Просто ни кто не даст на тест драйв данный грузовик. Так же как и Ривиан Амазон. Приходится только делать обзоры.
Не важно куда она вышла, в продаже их не было. Вот только спустя год, они появляются на дороге
езжу на фуре 15 лет по Америке... если бы это электричка ездила там где ездил я последнюю неделю .. северная Дакота .. снежные штормы. гололёд. трафики. сумасшедшие ветра.перекрытые дороги. то её бы мозги бы замкнуло🤣🤣🤣 куча сугробов на компаниях территория не расчищена.... короче считаю что человека она не заменит ещё лет 10 минимум, а просто ездить по прямой и возить как трамвай грузы возможно сможет... Но люди ещё будут нужны лет 10 не меньше а я максимум через 2-3 года уже слажу..🙏😅 всем удачи 🥳💪
Я дальнобойщик в США. Это все круто, и весело, и я очень жду эти машины. Начало есть , но пока что столько всего надо решить , столько моментов, проблем и нюансов ухх . Но уверен что все со временем решится.
Я конкретно жду такие изменения как : 800миль на одном заряде груженый ход.
Зарядка час это прям долго , но ладно может терпимо. Слипер конечно . Возможность установки защиты против оленей. Доступные цены ремонта , рем.кузова, лобового стекла и т.д ну и что бы трак стоял по конкурентным ценам.
Окна открывающиеся )))
А прикинь,что может быть с грузом при таком ускорении. Шифтанется так, что ристак врядли поможет.
Я тоже на траке работаю. И имею Теслу У. Но я скажу, что в данный момент я бы не пересел на електричку трак. Тут с обычной долго ехать далеко. Ну вот представь ты где-то в Дакоте в минус 20. У тебя заряда не хватит ни куда доехать. Мое мнение эти траки хороши для локальных работ. На интерстейт нет нет нет.
@@medysa79 а у меня f150 lighting lariat ) да думаю ещё рано, ещё парочку лет будем ждать пока доведут все до ума. Не забывай заправки, вернее зарядки должны быть везде. Прикинь эти очереди когда траков много и каждый стоит час заряжается )
На счёт ускорения ну ты не жми на педаль и не будет ускорения )
Тут масса приколов с которыми они должны решить вопрос. А про автопилот и т.д я вообще молчу ...
@@leovan7480 не жать на педаль? Знаешь как я жал на педаль когда жене Теслу взял? Наверное месяц не мог успокоиться 🔥. Потом привык.
Сегодня я в очереди на ТА стоял в Jessup, MD минут 20 пока стал на заправку. Половина закрыта на ремонт. А на открытых дятлы рисет делают. А с зарядкой, при ограниченном количестве станций, будет тяжело. Я вот не понимаю одного. Откуда возьмется столько энергии что бы заряжать такое количество EV? Я живу в Каролине и у нас часто вырубают кондиционер дистанционно когда идет жара. То есть грид не справляется с нагрузкой. Неужели трак стопы будут имен ядерные станции для зарядок? Для одной станции 1Мват это же очень много! А одной не отделаешься.
Это круто пока есть программа перехода на электро. А когда тариф повысят а деградация акб будет 50% это совсем не круто. На китайских обыч. редуктора не выдерживают, и покрышки быстрее приходят в негодность
Имея электричку легковую. Могу вас заверить этот тягачь может перевести только воздух на расстояние 700 км а зимой и того меньше. А когда его загрузят и прийдет зима он здохнет через 70 км. 😂
Ребят, рад вас видеть 💪
@tsk забыли тоже важную фишку, сидений то есть руль по середине а значит не нужно делать право или леворульны, для разных стран направления движения! ;)
Только на обгон идти опасно,если только там сенсоры показывают встречку сквозь впереди идущую машину - тогда норм.
@@CHARGER1991iна тракторах же умудряются обгонять
вообще каким должен быть грузовик чаще всего решает покупатель , а не производитель ! На мой взгляд этот выкидыш можно переделывать заново !
Ребята, спасибо Вам огромное за видео! Очень рад вас видеть! И обзор классный 👍 это как глоток свежего воздуха!
Анонсирован Tesla SuperCharger V4 Semi & Cybertruck в 23 году с охладаемыми силовыми кабелями. Мощность 1 МегаВатт!!! 1МВт на колонку. А если их будет 8-10 шт на заправке?
Атомный реактор маст хэв в комплекте)
Тотально нічого не розумієте в цьому, то що двері ззаді і не має ліжка і після 5-7годин не має де відпочити нічого не сказали
Вікна не відкриваються, підїжаєш на фірму мусиш в дощ виходити з кабіни, стояти під віконцем охорони в дощ бо вікна не відкриваються😂😂
Місця немає тотально😂через то що сидиш посередині здавати назад просто пи… ць до кожного дзеркала велика відстань, на прямих важко тримати в полосі, екрани разять в очі ввечером
Я міг би так до ранку розказувати нюанси і проблеми його,
З досвіду 7місяців їжджу ним на локалі від персі
Интересный аппарат! Ждем в Европе на дорогах :)
В Европе их не будет, потому что не проходят под ограничения, максимум 16.5 метра длина всей сцепки, больше нельзя
@@NIK.SHINAEV в видео сказали, что Тесла уже договорились с ЕС. Не знаю, информацию не проверял
Европеизировать его довольно трудно, но я бы сначала там поменял кабину !
МОЛОДЦЫ! Пока всем запрещен выезд, катаетесь по заграницам! Чуствую, что мы все не рабы!
Когда у тебя на воспитании трое детей, ты освобождён от мобилизации во время войны. Такой закон в Украине!
@@machineplaster а если оддин или двое, то есть не хотят? главный закон Украины называется Конституция в которой сказано, что все равны и свободны в передвижение. Но наша власть плевала на нее. За взятки ездят дальше.
@@user-gl9xc8vt1h это ложный аргумент, что раз в конституции написано что все равны то всем положено одинаковые свободы.
Во время военного положения приостанавливаются некоторые статьи конституции.
Только на водороде есть смысл делать грузовики. На батареях слишком большие токи зарядки. Можно было бы сделать трейлеры с батареями и моторами. Стоит себе заряжается, ждет груз.
насколько я понимаю - любые гонки жрут заряд как ураган. Так же как и с солярой - будут еле еле ползти и экономить заряд. Потенциал огонь конечно.
Где-то заплакал один Евгений Таранов 😂
Я лично тестировал вольво фе электрик самосвал две недели чтобы купить. Я вам скажу ни хрена не работает 8 часов и пока не было мороза. На зарядку уходит электричества как на целый район, оттуда его брать? У нас в Швеции уже кризис энергетический.
Появилась инсайдерская информация о прямой зависимости загрузки semi и пробегом . Так утверждается что заявленные в рекламе параметры могут быть достигнуты только при перевозке чипсов , а при надлежавшей загрузке грузовика ресурса батареи хватает на 160 майлов пробега . Возникает резонный вопрос - не слишком ли это мало для современного грузовика ?
Этот идиотизм на батарейках не заинтересует ни логистические компании, ни частников.
Краш тест интересен, как эти 500кВт и близкое расстояние водителя влияют на безопасность.
Давно не видел видео у вас , спасибо)))
Ребята вы когда это снимали?
Машина уже вышла в серию и все знают что там вместо 4 моторов от модель 3, поставили 3 мотора от модель S.
Спасибо большое Богдан за обзор)
Будут двигатели от тройки ефективные ?
очень красивый грузовик
😂😂😂
Tesla по-другому не умеет, у них всё красивое по дизайну
Уже 2 статьи отзывов от пепси прочитал. Загруженный на данный момент едет 160-180 километров!!!
Навіть не намагайся, там люди живуть фантазіями
Супер! Спасибо!
*СУПЕР!*
_Респект тебе, Богдан!_
Не разу ещё не видел в живую на просторах Лос Анджелеса ) за обзор респект 👍🏻
Тысячи и тысячи танков перевозят миллиарды микроволновок🤣
Теперь достаточной одной Tesla Semi 💪😄
Хохол, он везде хохол 🤡
@@ZEN_ROCK 😅😅😅😅
В середину кабіни не впускають?
Эта шляпа может только для локальных грузов, где ты утром в нег сел, а вечером пошел домой спать.
08:42 поправочка: в США ограничивается габариты фургона (прицепа), а не всей сцепки.
Мы уже давно ездим на елекро автобусах с 16 года в Финляндии на linkkerah i Volvo, и грузовики Volvo ездят. К стати Tesla пикап снял форму с моего дизайна: ссылка в UA-cam (Baigo mini) зад вытянул, и установил с зади кузов.
красавчики, люблю ваши ролики, с душой и по делу) ждем кибертрак)
вот он то гораздо лучше, хотя тоже есть нарекания !
Богдан, Вы вроде обещали выложить видео с камеры Тесла которую с базы угнали?
Да он переобулся уже давно.
Контент хороший но Тесла Киев пиздаболы🤣
Когда будут электро вены?
Прочитал все комментарии на этот час.
Богдан, ты технически хорошо разбираешься, молодец, смотрю канал из-за этого! Но в теме грузоперевозок и в теме работы водителя-дальнобойщика ты полный НОЛЬ, извини)) Водитель легковой Тэслы и водитель грузовика это совершенно разный род деятельности!
Идея тебе поработать на фуре очень классная! Но не верю, что получится!... Если только прокатишься... А это большая разница, как турпоездка отличается от эмиграции....
олень этот ваш богдан)))
Класс, спасибо за новый видос! С меня лайкос 👍
Богдан, есть еще BYD - старейшая компания по электричкам во всех смыслах, так же, производящая свои батареи, примерно в 2 раза более живучие, чем Li-ion. Тройки Tesla точно есть с такими акумами - LFP.
Классно что показали в живую внутри бы еще глянуть как оно все
Круто
Super
Приехал сегодня с трипа на Рождество и посмотрел этот ролик. Уважаю и смотрю команду TSK , то немножко офигел по поводу сидения на диване. УВ. посмотри пожалуйста road North Ontario за 25.12.2022 . HWY 11-17.Canada и это только один день , с трудом представляю здесь этот транспорт.
Який досвід може набратись той комп'ютер при пересуванні в горах? Не уявляю автопілот в горах, ті тесли будуть лежати на боках
8:43 рядом родстер стоит? Когда обзор?
Спасибо вам , благодаря вашим видео уже серьёзно подумываю о покупке теслы Y , и ещё на 2,5 минуте сказали под горку , это вниз , на горку, это в верх .
Я думаю что водители будут нужны уже только в конечных точках маршрутов, на базах, тесных задворках, там где нужны нестандартные подходы пилотирования, по прибытию будут в кабинку "подпрыгивать" так сказать "операторы разрульщики"...
И там можно более, менее автоматизировать, просто потому что неразбериха вся от людей. Как думаешь откуда и как образуются пробки на шоссе, ответь, позже опишу один из механизмов не считая дтп.
@@MrKim-pt2vm при интенсивном движении стоит одному чуть притормозить, как образуются стоячие пробки
@@user-dh1zj3ru1p ну примерно так, никто не можно ехать ровно с заданной скоростью постоянно. один чуть быстрее будет, впереди чуть медленее, первый догонит и начнет тормозить, и дальше по цепочке все.
@@user-dh1zj3ru1p Ну и бессмысленные перестроения тоже тормозят всех, беспилотный авто просто не будет так делать. едет прямо, когда надо съехать он постепенно меняет полосу. Если в потоке все будут беспилотные,(Речь о 5 уровне автономности) а этом потоке минизируется образование пробок. все едут с нужно скоростью, никто не перестраивается зря, никто не превышает, все как положено.
@@user-dh1zj3ru1p тоже самое можно прописать и конечных точках. либо слегка изменить там условия, чтобы был более логичная обстановка.
Да, отдыхать придётся долго. Едет мало, зарядок на них пока раз два и обчелся... Если вообще они есть. А ещё её уже дальнобойщики разнесли в щепки. Неудобная ни в чем. Начиная он места водителя по центру, заканчивая зеркалами, размещенными в километре от кабины. Грузы возить только туда, где есть на неё зарядка
Taras Danykov 800км мало?
А ты смешной.
Вы неправильно думаете. Не грузы возить туда, где зарядка, а зарядку ставить там, куда возить грузы. Именно так это работает в цивилизованных странах. Л-логика. И отдыхать не придется "долго", не фантазируйте, отдыхать придется ровно столько, сколько отдыхают и сейчас, а это ровно столько, сколько прописано законодательно.
@@legranddenis скажите это фирмам, которые располагают свои бызы, заводам, предприятиям, портам, гипермаркетам. А как вы отреагируете, если вам автозаправка завтра сообщит, что нам не удобно возить топливо в ваше село или город, или район, приезжайте в удобное нам место... Километров эдак за 300 от дома.
@@Wechnokisliy учитывая тот факт, что заправок нет, 800 км очень мало. Возить грузы можно только в радиусе 300+- км от зарядки. У- удобно
@@taras_dankov36 факт в том, что у тебя нет мозгов.
Электричество есть везде и всюду, энергокомпании спят и видят как-бы его побольше продать.
0-100 для вантажівки, це найдибільніша характеристика.
Первый блин комом. Но все впереди второй грузовик лучше должен быть. Место отдыха водителя , расположение водителя для обгона, ну и запас хода побольше.
Спасибі!
Радий бачити ваші усміхнені лиця.
Оптимістичні відео.
Успіхів!
Удачи ребята 🇺🇿🇺🇦
Башеринге кутагам
🇺🇦👎
@@turk1944 манкурт
Для водителя спалное место просто трагическое.Очень маленькое и тесное.
на полу у дверок !
Уверен что длинна капота в данном случаи это в первую очередь необходимость для безопасности.
В том числе и это. А вообще в американских грузовиках не только пара койкомест, но и несколько квадратных метров для жизни. Средних размеров холодильник, шкаф, микроволновка и кофеварка это вполне бытовая комплектация. А теперь представь, что двигатель под кабиной и её нужно поднять для любого осмотра двигателя. Единственная причина существования безкапотников это узкие улочки старой Европы.
@@none776 но посмотри какие стоят колёса у большинства америкосов и какие стоят на Тесле Семи!
Это ещё один аналоговнет !
Зачем роботу аккумуляторы, если рядом с дорогой ВСЕГДА есть ЛЭП? Скорее всего, такие машины будут использовать контактную сеть - или провод или контактный рельс, как у трамваев или метро. Это резко упростит и удешевит конструцию. И еще шины. Скорее всего на дорогах будут проложены рельсы, а колеса будут чисто стальные. Ну это я так думаю. Так будет более правильно.
Так это уже поезд 😂 легче тогда построить жд, где один тягач будет тащить 60-80 траков за собой.
@@ilari1136 как говорил один человек, всё что предлагает Маск - это ухудшенная версия жд)
После фразы "Учим языки программирования", где-то посмеялся один ChatGPT
Немного не точно,в Европе не запрещены капотные грузовики,тут есть ограничение по длине 16.5 состав с полу прицепом.если взять капотный грузовик и даже стандартный прицеп 13.6м то это будет больше нормы и надо разрешение. Если брать прицеп коротыш и американку голову с освещением по ЕС стандартам нет проблем.
Согласен тоже хотел написать об этом что ни кто не запрещает капотные грузовики в Европе просто учитывая специфику узких улочек в Европе они просто неудобные .
Ездит будет самостоятельно 😅😅😅😅 а кто будет груз вязать? Кто будет трейлер цеплять? Менять ? На практике никакой автопилот не заменит водителя ни когда! От слова совсем😅 на трамвайной линии еще может быть что-то и получится но в свободном полете где сама грузоперевозка сопровождается рядом непредвиденных ситуациями который ни один компьютер не просчитает 😅
Сразу видно что немного не разбираешься в теме дальнобоя или перевозки на фурах
Да, поверхностны в среднем по больнице
" Если максимально много загрузите" це скільки ? Сто тонн можно грузить ? Сто стати тоннами - ехать будет на одном заряде- сколько часов- ?
Ты часто встречал фуры на которые грузят 100 тон!??????
Презентация же была новая, на видео старая инфа
Хотелось бы ещё подобное видео о родстере)
12:58 Ну это же не правда, что Тесла имеет самую большую долю автомобильных батарей. СATL, Panasonic, BYD, LG Chem лидеры по производству автомобильных батарей. И Теслы там даже в 5рке нет...
catl однозначно. я думаю він мав на увазі 4680.
Несколько лет назад Вы покупали фуру для модернизации, жаль что так и не завершили.
Ребят, а он скинул видео доказательство грабежа их сервиса с регистраторов теслы? Периодически захожу посмотреть, все нет и нет.
Щось Ілончик з тим моносидінням недоопрацював - а як же плечові смоктати будуть?
Чи їх теж електроника замінить? 🙃
Як він утік до Америки?
TSK, про IT для дальнобойщиков это ты погорячился, там уже все занято ИИ (например, ChatGPT). Moving (мебель по ступенькам) пока еще не занято....
так они же сказали, что отгружают уже. первые поставки уехали в пепсико
Данил , СУПЕР.
Вау круто 👍🏻 очень стильно выглядит ❤
Сколько времени заряжать и каким током? Кто-нибудь считал, прежде чем делать?
Заряжать их пока негде. Ни на одном трак стапе нет зарядки для них. Если даже сами колонки будут не проблема, то где взять столько электричества для них. И заряжаться каждый будет минимум час. Это будут огромные очереди. В лучшем случае массовое использование этих траков будет не скоро. Нет инфраструктуры.
Привет, рад вас видеть 👋
Что за устаревшая информация в видео? Вроде уже объявили, что до конца 2022 года будет отгружено 150 таких грузовиков для первых клиентов...
На сколько киловатт батарея 300-400 ?
500
@@laurabakutyte208 2500 кг ,много
No eto vid fura,a skolko diezelia voziat? Tonu
Ждём продолжения фильма "Duel" 1971го года, только с Tesla Semi.
Ничего такого не надо)))) говорит он, но народ греется на дизельных нагревателях а не на батарейках сейчас.
По США уже ездят! Видел его в деле, на трассе «80» Калифорния-Невада.
При всём уважении, а разве не BYD сейчас лидируют по производству самых лучших по показателям батарей? 13:07
ему не для этого вид на жительсвто дали что бы китаез пиарил
Ели на кибер трак поставят батарею на 150 квт это будет самый крутой трак на котором реально можно проехать 1000 км
Пепси взяли и выложили, что Semi проезжает не "800 миль с полной загрузкой", а 500 км с лёгким грузом и 160 км с банками колы.
На динамику разгона и скорости в горку всем дальнобойщикам насрать, тк это доля процента всего пути.
Просто сидеть и не держаться за руль в США нельзя, автопилот должен периодически проверять, что водитель держит руки на руле и готов перехватить управление в любой момент.
Не удивлюсь, если до выхода кибертрака, Богдан уже будет ездить на нем в Киеве)
Ну да... Особенно после того, как хохлы обосрали Маска и покрыли матами))). Быдло чубатое... И заряжать чем в Киеве? Пропагандами?))) В Украине электричество и асфальт - штука редкая и на дорогах не валяются!
в Хуиеве, он сьебался в Штаты как настоящий патриот
Только он как настоящий патриот уехал из страны)
По ночам будет ездить, но не долго.
@@GrigoriyTarasyuk Вот и молодец, что уехал
Он в груженом состоянии едет всего 160км, а с чипсами 600 вроде
Тепло, греет и ничего не гудит как Вебасты
Когда уже обзор Spase X ?)))
Складаються авто тому що на прицепі тормоза спрацьовують пізніше ніж на тягачу або взагалі непрацюють ... тому потрібно відбалансувати силу тормозів й тайменг щоб причеп починав тормозити трохи раніше й більшим усиллям
А утилізовувати батареї Тесла також буде?
хаймарс батареи не радиоактивны чтобы их утилизировать.
@@Wechnokisliy значить не буде
Их в power wall утилизируют
@@UCrEdstktTsLwcJR6dk6sMXw2 от якби звичайні прицепи вантажівок мали ел.двигун що допомагає при підйомі та виробляє ел.при гальмуванні,+ сонячні батареї- оце було б насправді вражаюче
Теперь появится новая проффесссия) программист-дальнобойщик)) или дальнобойщики станут тестировщиками)
Честно, в Америке, да и уве рен в Европе, в машине главное водитель, а уже потом все остальное. Тут дизайном под водителя даже и не пахнет. Все неудобно для работы. Неуверен что в ближайшем будущем разрешат машинам весом под 40т ездить на автопилоте, тут с легковушками не так все однозначно, а тут 40т. После аварий, их засудят и обанкротят стоимостью компенсаций как минимум. Да и сейчас по Америке 4млн траков как минимум ездят, инфраструктуре чтобы переварить это еще куча лет потребуется. Мне кажется максимум что им светит так это daycab, локальные городские перевозки, поэтому со спальником даже и не замарачивались, это дело очень далекого будущего.
всім привіт
класно хочеться побачити як він сам буде їздити в пробках де обовязково найдеться хтось кому дуже треба першому як поїде в карєр за каменем або в ліс за деревами і т.д
і казати що він високо тихнологічна машина це абсурд тому що все колись ломиться глючить і так дальше ( сам був в ситуації коли даф в сильний дощ подумав що перед ним стіна і почав естренно тормозити на швидкості 90км.г )
в парі з людиною тут я вірю на всі 100 а сам без управління це байки для тих хто думає що далекобійник нічого не робить а просто сидить за кермом
думайте перш ніж розказувати небилиці
Зеркала отображают глубину (расстояние), а камеры нет. По камерам невозможно парковаться задом
Возможно по камерам парковаться , достаточно обучится этому так же как и езде по зеркалам.
Это уже дело привычки.
Их бы могли тупо не добавлять и осуществить изначальную концепцию, но закон США не позволяет это сделать, не безопасно видите ли..
То же самое наблюдалось с Cybertruck.
На всех демонстрационных моделях они были без зеркал, но летом на испытательном автодроме в Техасе его засекли уже с зеркалами))
СПАСИБО ЗА ОТЛИЧНЫЙ ВЫПУСК, Я ПОДПИСАЛСЯ. ИНТЕРЕСНО, А В РОССИИ КРОМЕ РАКЕТ, ЧТО ТО ПОДОБНОЕ ВЫПУСТЯТ?
На стоянке завода caterpillar видел штук 30 новых траков nikola
Перелом рынка - это многотысячный тираж, а не штучное производство того, что врят ли потеснит дизеля
ОО лайк поставив, тепер можна й подививтися
Почему производители не делают съемные АКБ? Особенно на грузовиках? Ведь гораздо проще организовать пункт замены батареи чем строить мегазарядки и прочее. Да и если кончился заряд где-то в пути, можно подвезти АКБ и поменять на месте с помощью какого-то манипулятора. Наделал этих батарей побольше раскидал по стране , сделал онлайн карту этих батарей пускай они там лежат и заряжаются от сети обычной . Пускай долго за то их много , можно заряжать круглосуточно. А ты приехал поменял АКБ за 15-30 мин , пока попил кофе и поехал дальше.
А как же СЁМА?
Приветствую..рад вас видеть и слышать..Короче дождался инета ночью поставил лайк и предвкушаю проммотр
Дякую вам за контент. Дивлюся ваш канал з задоволенням вже давно. Що стосовно вантажівки, то все це тільки початок. Дойти до того що ви кажете в відео , як то сказати щоб ютюб не забанив ))), короче довго. Я далекобійник, працюю в Європі. Почнемо з того, що спочатку треба ааааааафігенну сітку чаржеров зробити, кудись їх поставити, і ви ж розумієте, що це не то що легковик припаркували (скільки треба місця). Це треба зробити мега паркінги і щоб для кожного був доступ до живлення. А якщо б ви покатались на фурі, хоча б тиждень, по Німеччині наприклад, ви б прозріли, яка це проблема (паркінг, місце). І це тільки одна проблема. Я б сказав мега проблема. Так я згоден її вирішити можно, але для цього треба багато часу і грошей. І саме важливе багато місця. Інши проблеми теж не такі малі. Чому думаєте ви у Європі безкапотні фури? Це основна проблема Європи - дуже мало місця дуже вузько. А Маск мислить американськими стандартами. Заідьте в гори Італії і ви зрозумієте, що ця махіна туди нев'іде просто фізично. Далі як кажуть буде ))). Так що для Америки або Європи по хайвею може бути, але глибше, це не так швидко буде.
Об отмене водителей говорит только тот кто ни разу не был водителем. А кто будет крепить груз, открывать и закрывать прицеп, даже простое, ходить узновать к какой рампе подьехать, да и просто доехать до точки и проложить маршрут это целое искусство, это не по гуггл мапс ездить!!! И ещё, Автопилот может к рампе задом подъехать???
это все будут роботы делать, ну те которые пылесосы)
Об не возможности отмены водителей говорит тот ,кто не разбирается в технологиях , автоматизации производства......
Почти всё перечисленное либо решается силами робота, либо единожды обкатывается человеком и забивается в программу пути. Только лишь груз крепится пока вручную, но с этим справится и человек без в/у.