Почему то многие думают, что фуры всегда ездят по несколько тысяч км за рейс и обязательно на север. Есть много локальных перевозок, например, с производства до терминала и т.п. Плечо короткое, суточный километраж небольшой. Вот для таких целей вполне подойдет. Это скорее дополнение к традиционным грузовикам, а не замена, пока по крайней мере. За видео спасибо!
Ну почему можно и надальняк, лишь бы станции с горящей заменной акб были или хотяб на самый край зарядки, на маршрутах. Так то понятно что это всё ещё в зачатке.
@@VladimirNoxА смысл на дальняк? Тогда нужно добавить, что регион должен быть с высокой долей возобновляемой Эл энергии, иначе смысла мало, дизель экономичнее будет или газ
Поддерживаю, 4 рейса за смену, плечо 4 км... Перемещение между складами. На любом складе зарядным терминал и идеальное транспортное средство. Зимой мокрая автономка больше дизеля жрёт, чем мотор.
Как человек который работает на DAF XF 2019 года, и до этого ездил на американцах (фред, интер) скажу так: крыша в салоне похоже на крышу типичного Американского трака, как и ниши возле верхней части двери (на фредлайнере так) Окошко сзади, вещь абсолютно не нужная если ты работаешь на контейнеровозе, рефке, шторе, и.т.д Технологии это хорошо, вопросов нет, но физические кнопки куда удобнее, и как по мне - безопаснее. В плане того, что не будет возможности на скорости подтыкнуть блокировку, так как на физической кнопке к примеру - есть защита от случайного нажатия. Я не знаю какие нужно экраны делать, что бы от них глаза не уставали, ведь от дороги они и так устают, а тут дополнительная нагрузка на глаза... да и электромобиль... куда? в Мурманск?) да я вас умоляю) Для тёплых стран или регионов России может в этом всём и есть перспектива, но для таких регионов как мой - бесполезная трата денег. Так что мне кажется судьба наша ездить на дизельных тягачах) Что реально круто, возможность сложить пассажирское сидение, три подножки закрывается, а значит что на двух минимум можно будет хранить две пары своей обуви, т.е в салоне будет намного чище) (при условии, если конечно эти подожки не закидывает грязью) И я как ценитель свободного пространства скажу что, вот эта центральная часть торпедо - абсолютно не нужна. Делать такую штуку ради двух карманов и подстаканника? спасибо... не надо... претензия бы отпала, если там был столик (как у меня на Дафе), но ведь и столика нет) P.S Ровный пол, это реально круто)
@@РинатХусаинов-ч7ь Физ кнопки и прочие крутилки, ты можешь нажимать на ходу, на ощупь, не отвлекаясь от дороги. С сенсорным экраном уже так не получится.
А ты посмотри про Таню на КАМАЗЕ, либо про девушку - дальнобойщика. Миниатюрные девчонки с модельной внешностью водят огромные грузовики. А как Таня колеса меняла - я думал в обморок упаду на второй минуте. Ничего, выжил, но диван намок...
@@matters2518 че ты несёшь? Ты все еще не вырос и веришь в этот бред? Ты сам то хоть что то придумал? Китайцы щас все делают сами, либо сотрудничают с другими европейскими компаниями, но ты видимо никогда этого не поймешь, зависть что ли ?
Китай за 30 лет не чего своего не сделал, вся техника и все что он имеет на 90% состоит из запада сша . Все страны ЕС посчитай сколько их, это все страны которые есть в ну три Китая, своего не чего нет а что бы было копируют, машины все скопированы, своей не разу не придумали, мото техника вся скопирована да ещё и с косяками, у оригинала максимум 2-3 косяка можно найти а у Китайского говна сразу 10 и выше косяков. @@oleslubimov4510
Недавно вуз смотрел , увидел электроавтомобильный факультет . Удивительно , факультету больше 30 лет , а российские электрические машины по пальцам пересчитать . Ну ничего , у нас буханка за 1,5 млн есть. Все идет по плану
вот это журналист, глубоко копаете! Так-то первый электромобиль в России ещё при царе построили. В начале 20 века при том же царе даже электроавтобусы в Питере ходили. Целый век электропогрузчики производят. А вас этот факультет удивляет. Псс 25 сентября 1838 г. в России впервые в мире испытано судно на электрическом ходу. Электрокатер блин в 19 веке блин, крепостное право и Пушкин год назад погиб когда стрелялся. Что эти люди себе позволяют, электричество в своих институах изучают, придумывают что-то.
@@bangii2680 поумничай мне тут , чет я кроме калины не видел серийных электрокаров . Или ты из этих , кто на китайскую машину , шильдик клеит и говорит что это совместная разработка ?
Чем то принтер напомнил. Покупаешь принтер за копейки, а потом к нему картриджи по цене самого принтера)) Я про акб с зарядкой. 15 лямов за тягач+ доставка, растаможка .. многовато!
@@Sheldon_55 Согласен. А еще тема с играми для пк. Игра бесплатно, но чтобы быть "круче" , шустрей прокачаться, сильней и т.п. - платишь бабки. "Расходники" выгодней продавать)) Не удивлюсь, если скоро тачки бесплатно будут раздавать, но чтоб ездить нужно платить. Поворот- 1р, разгон 1 мин - 20р, торможение - 10р. музыка - 4р, бибикнуть - 100р и т.п. :))
когда начали появляться первые автомобили они были дорогими, люди считали что легче по старинке на лошади перевозить грузы. Посмотри где мы теперь, в мире больше миллиарда машин. Электромобили сфера развивающаяся, и лет так через 10 она далеко уйдет.@@-aKa-AL_7-
Бро приезжай сейчас в Поволжье, даже на самом крутом мерсе будешь в гору стоять, сутками на морозе, вот и подумай какой толк от этих акушек в грузоперевозках по России.
@@vladimirmetsger945 на "автозаправках". У нас от Москвы 12 трасс. Каждые ххх км заправочные пункты. Либо в логистических центрах, пока раздражают фуру.
Зачем покупать Семми? Китайцы давно делают легковушки, а грузовик чуть сложнее, тем что больше акумм и его система охлождения должна быть круче чем в легковушке, моторы мощнее, тут не нужно разрабатывать сложный двс, все уже есть собери как конструктор на заводе новом...
@@makedonsky1 у меня вопросс , а почему россия этим не занимается ?? почему не производят ? Не умеешь , купи американское, размбери посмотри и сделай свое ) Или я тупой или лыжи не едут !
@@MahmuD1941 нет инвестиций в этот сектор, желающих ребят что-то делать куча а никто деньги не вкладывает, государство так называемое тоже все устраивает, либо мы все же реально колония и нам тупо запрещено делать что-то свое.
@@MahmuD1941 Твоя расия не может этим физически заниматься, потому что ей важнее завоевать новые територии. Если так глобально мыслить те кто имел талант и задор чето делать давно уже салили на запад, а те кто не свалили трясутся и делают единичные прототипы, что бы показать вот так можем сделать но не можем потому что, нужен свободный рынок, чесный суд что бы защитить интересы компании одного государственного капитала мало, а у вас даже суд по правам человека запрещен, какой бизнес начинать если завтра у тебя отберут, а если начинать государственный бизнес то слишком бедная страна что бы выйти в 0 хотя бы, а дотационный продукт это бред нет ни одного такого дотационного предприятия успешного это твои налоги удерживают продукт, а ты этим продуктом даже не владеешь... И на последок китайцы это делают второе десятилетие и без войны. Китай не даст вам стать для них даже минимальным конкурентом.
Действительно космос)))) Мне понравилось начало ролика и особенно тот чувак в космическом костюме дергающий космическую веревку запуская космическую станцию - генератор)))) Нужно срочно перенять космические технологии и налепить значок ЗиЛ
пока что не выгодно все это ... зарядка долгая пробег на зарядке не большой аккумы дорогие , конечно будущее за электричеством но пока что все это не удобно дорого не долговечно не совершенно и вредно ...
Тягачи работают 24/7 экономия на топливе это мнимая выгода для бизнеса, простой на зарядке - потеря прибыли, которая куда больше чем разница с солярой.
@@aleksandr-wb6ewгде будет? сколько будет таких точек? и бригада целая для смены акциа в придачу будет или роботы? чисто под этот грузовик все будет? идеи смены ёмкостей уже 100 лет в обед и никто так и не сделал. так что говорить можно всё что угодно
народ смотрите видео нормально, там же описан вариант аренда батареи и смены ее на спец станциях подъехал, 6 минут на замену и дальше пошел. Не ну да 6 минут это простой конкретный, кофе попить и в туалет сходить у дизельников занимает наверное 10 сек, как в формуле 1?))) не нужно все под мухосрански свои подгонять. такие машины делают само собой под инфраструктуру заменных или зарядных станций...
@@Sergio83Hi-resAudio там пишут, что электрогрузовики в 2.5 раза экономичней дизельных, но замена батареи добавит к стоимости эти станции, персонал на них, логистику этих батарей, а не только затраты на электро. Ну и сколько будут жить эти батареи при каждодневных полных циклах заряд-разряд? Всё это надо будет отбивать и разница с дизелем уже не выглядит сильной.
@@Teki111 на заправке тоже персонал или дизель вам заливается сам по себе? если сравнивать с грузовиками, нужно сначала посчитать сколько выходит к примеру по затратам 10000 км проехать на дизеле и сколько на электричке и потом говорить про экономичность и прочее, а еще лучше взять промежуток поболее например 100000км и посмотреть сколько дизель возьмет кроме дизеля расходов на запчасти и прочее и потом подбить с затратами на электричку, а то все забывают сколько в двс нужно всего менять за такой срок....
Ребята, вы не поверите. Кажется, я вместе с Батырами был в США в 2012 году по work and travel. Мы ехали из Нью-Йорка в Вашингтон. А там как раз прошел ураган, и были повалены деревья. Мы сидели на скамейках, вокруг лежали поваленные деревья, сзади был белый дом, кажется, а мы жевали печенье и колбасу в наш первый день в США)
Без должной инфраструктуры в РФ продажа таких авто не взлетит. Но если разработчики авто будут предлагать купить зарядную станцию, которая может менять аккумуляторы за 6 минут, то это уже вариант для тех логистических компаний, которые оказывают услуги локально по региону (области) в радиусе 150 - 200 км. Опять же, для коммунальных служб (мусоровозы, дорожные службы), самосвалов с коротким плечом перевозки
Электро заправок на трассах встречается много ,в городах тоже достаточно ,даже в моногородах ставят ,не говорю уже про то что АЗС ставят сами электрозарядки у себя .по приволжскому фед округу Уралу идёт речь, не про мск и спб там с этим уже все норм
В пересчёте на три года эксплуатации так же предоставляете данные сколько живут эти аккумы и сколько будет стоить их заменить, чтобы было понятно экономия на топливе или банкротство на замене аккумов в последствии.
Мелкие буханки уже давно ездят в Китае электрички. Не так, чтоб супер много, но довольно часто, потихоньку и на большие грузовики распространится тренд
пока что не выгодно все это ... зарядка долгая пробег на зарядке не большой аккумы дорогие , конечно будущее за электричеством но пока что все это не удобно дорого не долговечно не совершенно и вредно ...
Кого обставил? Ты считаешь, что этот китаец крепче Мерса, Мана, Вольво, Скании, которые уже 70 лет выпускаются?? Иди, рули на своём Камазе, и не звезди тут
@@maxal3321 мне такие же скептики 20 лет назад тоже самое говорили про корейские автомобили. И где эти скептики? Только китайцы подвинут всех лет через 5-10
@@TheRussificator , ну почему обиделся?? Нет, как ездил я на своём Мерседесе 2019 года, так и езжу... А ты стой в очереди на покупку очередного хванху@х*й в кредит🤣🤣🤣🤣
на водороде хоть обоснованно, максимально чистое топливо и отходы от машины, плюс заправиться 5 минут , а вот электричку грузовик , это конечно что-то.
Вот вы твердите про водородные двигатели даже не понимая всех нюансов. Посмотрите цены на водород ! 19 евро за куб, это в 6 раз дороже бензина и в 10 раз дороже природного газа.
Красиво, прикольно...Да только наверно как и любое китайское - сомнительно. Сам зам.нач.парка в одной достаточно известной транспортной. Так вот, закупили мы Foton-ы...ох, мля... Мужики звонят из рейса - у одного на ходу стабилизатор открутился, у другого стойка, у третьего и вовсе крепление моста! И ладно у мужиков руки от куда надо и смекалка при себе - с помощью какой-то матери и синей изоленты (она прочнее) собрали на коленках как могли и доехали до ближайшей зоны ремонта. А запчастей то нет! ВОООООООБЩЕ нет!!!! приходится на месте вытачивать там, где есть такая возможность (втулку под ремонтный сайлентблок, чтобы стабилизатор вернуть в чат), где то фура стоит мертво - перегружаем... Про то, что на морозе в кабине со всех щелей сифонит и мужики мерзнут - вообще молчу! Короче лучше даже десятилетку Вольво, чем эту китайскую фуйню!!!!! Одним словом - шинима хуууйня, вооще хууууйня...
@@mrmichaelnilov даже если и узнаешь всю инфу - все равно враньем окажется - все китайское нужно делить на 2 а то и на 3. В электронике так точно - если берешь что то на 10 ампер (ватт, градусов, часов не важно) - можешь сразу считать что будет норм не больше 5. Берешь батарейку где написано емкость 2500 мАч - считай что там 1500, если берешь зарядку на 10 ампер - считай что там 5 - на больше будет греться. а на 10 вообще сгорит, берешь усилитель на 20 ватт - на 10 будет норм, на 20 не потащит - и так во всем.
Китайцам респект однозначно:Быстро соорудить,продать,а потом доить,в связи с недоразвитостью покупателя,это заслуживает респект.Но в столице ничего "необычного",а скорее привычного никто не усматривает.Погано на душе...
Делали бы и с легковыми электро так: покупаешь тачку без батареи дешевле чем цена за аналогичную бензинку, а батка - аренда у дилера)) и вот те самые "дотации" пускать как раз на частичное погашение аренды. Пускай в сумме с ценой за зарядку в месяц будет сопоставимо с заправкой...но ощущения от езды,обслуживание и не болит голова от мысли - что там будет с батареей через 5,7 лет....
@@xrom1743 ну автор же рассказал про грузовик, а я грю - хорошо бы у нас электролегковухи по такой схеме продавать. Если у китайцев и с ними так- рад за них конечно)
Была бы инфраструктура, то в теплых регионах России это конкурентное преимущество. Но Страна у нас больше северная, скорее на морозе все проблемы электричек будут более выражены.
Для сегодняшних условий эксплуатации , логичнее было установить дизельный двигатель используемый как генератор ! Всё таки сейчас переходный период , и всё гладко не будет ! А при наличии генератора на борту как то надёжнее и спокойнее , плюс ко всему может появиться прицеп рефрежиратор а это плюс к энергозатратам !
это тупо маркетинг и никакой практичности у этого нет, генератор не спасёт эту залупу, ведь тогда расход дизеля или бензина будет кратно выше чем если использовать обычный ДВС, это машина в лучшем случае большого города, а в плотном трафике к херам не нужен тягач с полуприцепом, эффективнее использовать обычный рамник.
Класс.Но очень много лишнего….зачем машине для работы самооткрывающиеся двери)))По поводу голубого неба , расскажите как изготовляют, утилизируют , меняют аккумулятор.
Для контраста нужно посмотреть у "Константина про" про "современные" вахтовки, будет понятен так сказать вектор развития стран. Понятно что электрофура это пока разработки и опытные образцы, только 20 лет назад над словами "Китайская машина" ржали и крутили у виска, а сейчас....
Сейчас безысходность. Вот если бы всё это китайское великолепие здесь до санкций процветало, то было бы понятно, а так.... Достаточно почитать профильные форумы чтобы понять
Здравствуйте! Работаю начальником транспортного отдела. Китайцы молодцы! У нас Shacman X6000. У сидений в кабинете помимо всевозможных регулировок два режима вентиляции холодным воздухом и два режима вентиляции тёплым воздухом. Коробка автомат. Условия для водителя шикарные. Но это... При техобслуживании только колодки меняй. И это уже сегодня работает. Про экономику и говорить нечего.
Вот только на днях беседовал с автослесарем из сервиса газельного класса. Ругает китайцев, грустно все там. Ресурс агрегатов как у наших (если следить), электроника сыпется, регулировкам и настройкам многое не поддается, запчастей много везде уникальных, фиг достанешь, говорит.
Китайцы молодцы, всё делают. А у нас большая страна не чего не хотят делать, проще у китайцев купить и нам продать. Даже комплектующие наших отечественных авто запчастей 90% с Китая. Китайцы без оружии и без атомных ракет, победят всех экономикой. За Китайцов я искренне рад за их страну, за их развитие в перед в будующие. 🤝
Так как вы рассуждает только жертва ЕГЭ! Открывайте инэт и в путь - Добыча руды, переработка, создание и утилизация батарей, а бонусом, чтоб получить из розетки ТОК надо некоторым странам топить углём, строить плотины, при этом разрушая природу - но для вас воздух чище!
Какие же тупые соевые либерахи😂 Открою тайну, но автомобили наносят минимальное загрязнее окружающей среды и как человек написал выше- производство и утилизация батарей электро в разы вреднее бензинлвых авто по воздействию на окружающую среду
@@-aKa-AL_7- Когда я заканчивал школу ЕГЭ ещё не было. Зато были заводы, чадящие, что есть мочи. Были захоронения опасных химикатов и прочее. По прошествии времени не стало части заводов но оставшиеся по прежнему забили болт на фильтры и выбросы. Коррупцияс.. Них.. Ничего не изменится, если у нас больше станет заводов и батарей, и элекро-всего!!! Только вас, дорогих, тупых жертв падения на голову становится больше!!!
@@-aKa-AL_7-Некоторые нефтепродукт тоже вредный,тем не менее качать и перерабатывать не перестали! Насчет переработки батарея вопрос не решается сейчас так решим в будущем! Как свое время не знали куда девать бензин после получения дизеля!
Я когда увидел красные тягачи на фоне, подумал что показалось и Камаза в Китае быть не может. Но когда осознал всю глубину глубин, все стало на свои места.
Скорее страшный сон... встанешь по середине трассы(скажем между Москвой и Архангельском ...) и будешь у проходящих мимо МИШЕК и ЛОСЕЙ спрашивать розетку для подзаряда)))
@@prostovolk7427 Я достаточно старый что бы помнить что в дорогу от Тольятти до МСК(1000км) без 2 запасок и 2 канистр ни кто не выезжал. А теперь у меня в машине даже балонника нет как и запаски. А в деревню за 65км я езжу на электросамокате, что бы по пробкам на ГЭС не стоять. Всё меняется.
Для водителя дальнобоя важно, когда он выезжает на шоссе, что бы машина сама ехала. А он в это время взади лежал спал или кофе готовил. А на чём она едет, на дизеле или газе или космосе это не важно😅👍
@@igormathers9852 с автоматизацией половина работ вымирает изобрели ЧПУ и все токаря на каждом станке не нужны и 5 станков обслуживает 1 человек) и те 5 токарей пойдут искать смысл жизни как ты говоришь)
Спасибо за видео. Всё это красиво выглядит, но почему-то ни один производитель не говорит о том, что производство батарей и электричества портит экологию сильнее чем ДВСы. Да и дальность таких машин не большая. Всё таки это городская больше машина. Да и выгода получается какая то дутая.
Открою секрет,а может и не секрет,у нас на севере на машинах работающих на КПГ(компримированный природный газ) также стоят автономки работающие на ДТ,а вот предпусковые подогреватели также работают на КПГ.
*ОБ ЭКОНОМИИ: МОИ КОЛЛЕГИ ВЛАДЕЛЬЦИ ПАРКОВ ГОВОРЯТ, ЧТО ДАЖЕ ГАЗОДИЗЕЛЬНЙ КАМАЗ 5490 (РАБОТАЕТ СОВМЕСТНО ДИЗЕЛЬ И ГАЗ В ПРОЦЕНТНОМ СООТНОШЕНИИ 60/40%) - ПРИ ПРОБЕГЕ ТЯГАЧА ВГОД 120.000 КМ - ЭКОНОМИТ 500.000 РУБ.) ПРЕДСТАВЬТЕ, ЧТО У ВАС 10 МАШИН) ЭТО, КОНЕЧНО, ВЫГОДНО. А ТЕПЕРЬ ПРЕДТАВЬТЕ ЭКОНОМИЮ НА ЭЛЕКТРИЧКАХ)*
электрички - сегодня это абсолютный тупик. Лишние преобразования энергии, добытой ОТТУДА ЖЕ, из нефти. Общий КПД всей цепочки преобразований до тяги на колесах всегда значительно ниже, чем на дизельном транспорте. Дико неэкологичное производство АКБ. Дико неэкологичная утилизация АКБ. Очень дорогая замена АКБ. Поэтому, если считать ВСЁ, то в пересчете на км хода цена электрички всегда намного выше дизеля. Это совсем тупик, несмотря на внешне привлекательный бесшумный ласковый ход. А вот газ для дизель-моторов - это наше всё. Неисчерпаемые запасы пропана, восполняемый метан из г*на, бОльшие запасы хода, быстрее заправки, намного лучшая экология всего цикла, НИЗКАЯ ЦЕНА. Очевидные вещи.
ДА, дальнобойщик будущего это уже не сегодняшний дядя Ваня в майке полосатой с сигаретой в зубах и лежащий под своим камазом в -30. Дальнобойщик лет через 5 это уже больше человек гаджет, возрастом до 25, едущий на автопилоте и при помощи смартфона планирующий свои действия, бронирующий все онлайн, без деспетчеров, работая в единой экосистеме. Хотя это все больше для средней полосы. Представить что такое возможно где то в Якутии или на зимниках нереально. Там все будет по старому.
Я сам действующий дальнобойщик в сша и смотря все то что происходит на дорогах и с этими подъемами и спусками и Тяжелым грузом, очень сложно представить что за электро-траками будущее..
Ну для электро подобные спуски будут даваться легче благодаря рекуперации, а подъёмы проще так как момента у моторов больше значительно, значит и подъёмы легче. Или вы не об этом?
Потому что мало владеешь информацией по электротракам. Наверно, вообще ничего. Посмотри презентацию Tesla Semi, там как раз ставили акцент подъемах с 40 тонн груза и спусках. На подъемах электротрак обгоняет легко ДВС тягчи, потому что нет коробки, высокий момент и под тыщу сил. На спусках еще лучше, потому что тормоза редко используются, он тормозит моторами и энергию обратно в батарею. Комбинированно по прямым, спускам, подъемам, загруженный, проезжает 750 км. Пока в дороге ты за 750 км захочешь отдохнуть часа два, он зарядится на мегаватной зарядке на 100% и вперед опять 750 км. Да, история не для СНГ
@@obsidaтебе же сравнили с США, и в долларах привели пример ,а там с инфраструктурой все в порядке . Или ту думал сравнивают с мухосранском где торжественно перерезать ленту при открытии мусорки или деревянного туалета с дырой в полу
Фуры действительно ездят на приличные расстояния. Например , в нашей компании водители накручивают от 200..500км до 1000км за сутки, потому что развозные рейсы между центральным складом и магазинами--это Москва-Тула, Тула-Москва, Тверь, Рязань, Ярославль, Кострома и т.д.+все Подмосковье! Химки, Жуковский, Малаховка, Сколково,Домодедово и т.д. скажу со стороны грузчика-- нужно посмотреть саму фуру--прицеп. Для нормальной разгрузки нужен гидроборт. На некоторых складах без гидроборта вообще не получится разгрузиться.или загрузиться)
Отличная машина! На даче себе зарядку поставлю! И вперед! У меня трасса А-108( или А-109)--вечно путаю. Третья бетонка--,фуры гоняют по ней постоянно! И выкз и на Новорязанку и дальше по трассе можно и на цкад выехать , и на МКАД --ближеик Москве. А 1000км на одной зарядке--самое то, что надо! Зарядился, сьездил в рейс, туда и обратно, и дома опять заряжаешься!
1985: декабрь, проводятся дорожные испытания системы впрыска common rail для грузовых автомобилей с использованием модифицированного двигателя 6VD 12,5/12 GRF-E на IFA W50.[126]
Все такие гавноЭксперты не пробовали не утверждают.... Что это плохо... Вы сначала попробуйте а потом дискутируйте.... Давно сами то с соолмянных лаптей вылезли и ботинки одели ВАТНИКИ
нет,пока это связано только с тем что батки оооочень долго заряжаются,а в бизнесе авто должно работать,а не стоять на зарядке пол-дня...Как только решат проблему с батками-никто их менять не будет.
@@АндрейС-в1у Это понятно, я это давно знаю, на скутере в Китае ездят давно на электрических скутерах и меняют батареи . Эту проблему не решить, электроны особенно в большой объем накопителя трудно проводить без нагрева, а это плохо сказывается на батарею. Что может привести к возгоранию.
А вы не думали, что в будущем профессия водитель может стать удаленной - а! Сидишь дома, или в офисе, за терминалом, и ведешь фуру по автостраде из одного города в другой. В любом случае живой водитель, совместно с ИИ будет управлять грузовиком надежнее чем просто ИИ. Конечно под эту идею нужно будет разрабатывать дорожную инфраструктуру с автоматизированными или полу автоматизированными станция технического обслуживания - например для автоматической замены аккумуляторов, для автоматичеак4ой замены колес, для диагностики и замены жидкостей и прочее.
Ну, да, китайцы молодцы с своими деньгами, ибо китайские машины это машины с немецкими движками и коробками передач, колес с резиной французской или итальянской, с японской или корейской электроникой и т.д. Нужно ПОНИМАТЬ, что любая китайская машина, легковушка или грузовик- начинается с дизайна от ИТАЛЬЯНСКИХ дизайнеров. В китайских автомобилях НЕТ и гайки китайской, все скопипастино, вернее заплачено производителям европейских гигантов но уже с китайскими шильдиками!
Все молчат почему-то про последствия от аварий. Где краштесты? Коробка, набитая батарейками, которые взрываются или горят при сверхвысокой температуре от любого повреждения, и пожар этот водой тушить нельзя. Зимой вся М4 в фурах на обочинах, а если это будут батарейки?
Всё круто!!! Главное больше заправок или замены аккумуляторов, тогда есть смысл! А то встанешь по середине России в лесу😂 Хотя можно возить с собой автономный дизель генератор от которого если шооо подзарядить. Или сделать версию гибрид!
Электрофорный генератор напрямую или через посредника присобаченный к аккуме или движку и вот ещё несколько тысяч киломема Правда вот интересно сколько будут стоить запчасти, то и кр
По этой теории и у классического грузовика тормоза никогда не откажут. Переключением передач на пониженные двигатель остановит автомобиль всё равно. Вопрос тут не в плоскости, что чем станет, а в длине тормозного пути. Еще из области инноваций. Езжу на китайском легковом авто с электроручником. Озадачился вопросом, как буду тормозить, если основные тормоза откажут. Попробовал кнопку на ходу нажать - хрен там! А ведь ручник это по всем законам - запасная тормозная система.
Торможение двигателем и рекуперация на таких движках, это разные вещи немного. Ручник это не запасная тормозная система, это стояночный тормоз. @@SergSaven
@@okeanik Вы всё верно написали, но только не в том направлении, о чем писал я. Согласно тех регламента у ТС должна быть запасная (аварийная) тормозная система. Погуглите на досуге "Auxiliary braking system (HBA)" . На этом тягаче обычная пневматическая EBS с самыми обычными энергоаккумуляторами на ведущих осях и вопрос с HBA решен традиционным образом. На авто с гидравликой, ручник является той самой HBA. Если готовы возразить, то я весь во внимании. ps "Торможение двигателем и рекуперация на таких движках, это разные вещи немного." - ну вообще то это очень сильно разные процессы, но вы же сами написали "Движки станут генераторами и остановят машину все равно." Или это не рекуперация?
@@SergSavenручник не запасная тормозная система, что на китайцах, что на немцах на ходуэлектро ручник не включится. в нормальном мире нет запасной тормозной чистемы, а есть тех осмотр пжегодный который прдтверждает исправность тормозной системы. и если тормозная система исправна то год она точно отработает, потом снова тех осмотр и так далее
Спасибо за просмотр и лайк!
Конкурсы и не только - t.me/rbtshki
Это грузовик очень похож на теслу
В Восточном Китае грузовики на водородной энергии, логистические линии уже давно работают.
Нужен обзор электродома на колесах.
Закажу себе такой на дачу, дрова возить 😅
Мен, очень эмоциональный видос))
Тебе реально понравилось))))
Почему то многие думают, что фуры всегда ездят по несколько тысяч км за рейс и обязательно на север. Есть много локальных перевозок, например, с производства до терминала и т.п. Плечо короткое, суточный километраж небольшой. Вот для таких целей вполне подойдет. Это скорее дополнение к традиционным грузовикам, а не замена, пока по крайней мере. За видео спасибо!
Ну почему можно и надальняк, лишь бы станции с горящей заменной акб были или хотяб на самый край зарядки, на маршрутах.
Так то понятно что это всё ещё в зачатке.
@@VladimirNoxА смысл на дальняк? Тогда нужно добавить, что регион должен быть с высокой долей возобновляемой Эл энергии, иначе смысла мало, дизель экономичнее будет или газ
Согласен, для городской логистики больше подходит. Например, Москва и область ближайшая.
Поддерживаю, 4 рейса за смену, плечо 4 км... Перемещение между складами. На любом складе зарядным терминал и идеальное транспортное средство. Зимой мокрая автономка больше дизеля жрёт, чем мотор.
@@Kipperleaderдизель жрет 1.5-2 грузовой в среднем автномка примерно грамм 300 в час мокрая дизельная где тут больше?
Как человек который работает на DAF XF 2019 года, и до этого ездил на американцах (фред, интер) скажу так: крыша в салоне похоже на крышу типичного Американского трака, как и ниши возле верхней части двери (на фредлайнере так) Окошко сзади, вещь абсолютно не нужная если ты работаешь на контейнеровозе, рефке, шторе, и.т.д Технологии это хорошо, вопросов нет, но физические кнопки куда удобнее, и как по мне - безопаснее. В плане того, что не будет возможности на скорости подтыкнуть блокировку, так как на физической кнопке к примеру - есть защита от случайного нажатия. Я не знаю какие нужно экраны делать, что бы от них глаза не уставали, ведь от дороги они и так устают, а тут дополнительная нагрузка на глаза... да и электромобиль... куда? в Мурманск?) да я вас умоляю) Для тёплых стран или регионов России может в этом всём и есть перспектива, но для таких регионов как мой - бесполезная трата денег. Так что мне кажется судьба наша ездить на дизельных тягачах)
Что реально круто, возможность сложить пассажирское сидение, три подножки закрывается, а значит что на двух минимум можно будет хранить две пары своей обуви, т.е в салоне будет намного чище) (при условии, если конечно эти подожки не закидывает грязью)
И я как ценитель свободного пространства скажу что, вот эта центральная часть торпедо - абсолютно не нужна. Делать такую штуку ради двух карманов и подстаканника? спасибо... не надо... претензия бы отпала, если там был столик (как у меня на Дафе), но ведь и столика нет)
P.S Ровный пол, это реально круто)
Не согласен только с физ кнопками , вы видимо этот текст писали с тел с физ кнопками ?
@@РинатХусаинов-ч7ь Дело в том, что физ кнопками водитель может пользоваться не отрывая глаза от дороги. Ведь их расположение он знает наизусть.
Фрейтлайнер. Freightliner. ))
@@РинатХусаинов-ч7ь Физ кнопки и прочие крутилки, ты можешь нажимать на ходу, на ощупь, не отвлекаясь от дороги. С сенсорным экраном уже так не получится.
Фреды и интеры топ
Наши уберут шильжик джак, поменяют на зил ,и все открыт снова завод зил ,и создана новая машина 😊
и скажут "Аналогов в мире нет"
Че то против кто скажет? За дискриминации автопрома сядет на десять лет 😂
не плохо было бы, но двери не нравятся, пускай переделают))
Наши просто так шильдики менять не будут, они умножат стоимость на два...
@@АлександрРышков-э3е_а это уже совсем другая история…_ 🤣
Батыру респект от земли своей, удачи тебе в жизни.
Шильдик позаимствовали у Сузуки, технологии Камазовские. Наши не хуже будут точно
По времени, правда, не подскажу
@@Scherlok😂
Никогда не думала, что мне, в свои 17 лет, девушке, будет так интересно смотреть выпуск про электрофуру)) Прекрасное и информативное видео🎉
Согласен, я 14 летний транс, но мне тоже интересно
Да этот парень хоть чашку будет обозревать с таким же интересом ))
Привет красавица
А ты посмотри про Таню на КАМАЗЕ, либо про девушку - дальнобойщика. Миниатюрные девчонки с модельной внешностью водят огромные грузовики. А как Таня колеса меняла - я думал в обморок упаду на второй минуте. Ничего, выжил, но диван намок...
может быть всё же тягач , а не фуру ??? Кстати намного лучше Теслы Семи, но только не пойму, почему дверь назад , а не вперёд...?
Уникальный канал, что не снимут - интересно смотреть
Пока ютуб не заблокировали 🤣
@@Sheldon_55 так уже кка 5 лет назад заблокировали ! и не собираются разблокировать!
Одновременно очень интересное и душевное видео, китайцы несомненно молодцы, во всех направлениях стараются быть первыми
Стараются казаться, а не быть.
@@matters2518 че ты несёшь? Ты все еще не вырос и веришь в этот бред? Ты сам то хоть что то придумал? Китайцы щас все делают сами, либо сотрудничают с другими европейскими компаниями, но ты видимо никогда этого не поймешь, зависть что ли ?
Китай за 30 лет не чего своего не сделал, вся техника и все что он имеет на 90% состоит из запада сша . Все страны ЕС посчитай сколько их, это все страны которые есть в ну три Китая, своего не чего нет а что бы было копируют, машины все скопированы, своей не разу не придумали, мото техника вся скопирована да ещё и с косяками, у оригинала максимум 2-3 косяка можно найти а у Китайского говна сразу 10 и выше косяков. @@oleslubimov4510
@@matters2518китайцы всему миру в том числе твоим европейцам батарейки на электрокары поставляют , если что .
Они все воруют и копируют! Создается все в штатах и Европе!
Недавно вуз смотрел , увидел электроавтомобильный факультет . Удивительно , факультету больше 30 лет , а российские электрические машины по пальцам пересчитать .
Ну ничего , у нас буханка за 1,5 млн есть. Все идет по плану
вот это журналист, глубоко копаете! Так-то первый электромобиль в России ещё при царе построили. В начале 20 века при том же царе даже электроавтобусы в Питере ходили. Целый век электропогрузчики производят. А вас этот факультет удивляет. Псс 25 сентября 1838 г. в России впервые в мире испытано судно на электрическом ходу. Электрокатер блин в 19 веке блин, крепостное право и Пушкин год назад погиб когда стрелялся. Что эти люди себе позволяют, электричество в своих институах изучают, придумывают что-то.
Так сделай машину)
@@bangii2680 поумничай мне тут , чет я кроме калины не видел серийных электрокаров . Или ты из этих , кто на китайскую машину , шильдик клеит и говорит что это совместная разработка ?
@@Tatarin-bu1np ну так и сделаю )
@@skeinovsky_tut1 ну а че скулишь тогда) критикуешь предлагай
Чем то принтер напомнил. Покупаешь принтер за копейки, а потом к нему картриджи по цене самого принтера)) Я про акб с зарядкой.
15 лямов за тягач+ доставка, растаможка .. многовато!
Для школоты же зашло! Ключевая фраза, продажной блогерши - ДЕШЕВЛЕ КАМАЗА🤣
16 +....😀
Тут главное впарить, а потом нахлобучивать на "запчастях". С фильтрами-кувшинами для воды тоже самое. Кувшин за 200 рублей, а фильтр уже за 350 ₽ 😁
@@Sheldon_55 Согласен. А еще тема с играми для пк. Игра бесплатно, но чтобы быть "круче" , шустрей прокачаться, сильней и т.п. - платишь бабки. "Расходники" выгодней продавать)) Не удивлюсь, если скоро тачки бесплатно будут раздавать, но чтоб ездить нужно платить. Поворот- 1р, разгон 1 мин - 20р, торможение - 10р. музыка - 4р, бибикнуть - 100р и т.п. :))
когда начали появляться первые автомобили они были дорогими, люди считали что легче по старинке на лошади перевозить грузы. Посмотри где мы теперь, в мире больше миллиарда машин. Электромобили сфера развивающаяся, и лет так через 10 она далеко уйдет.@@-aKa-AL_7-
Очень классно, что видео началось с Тесла. Вот действительно конкуренция.
Вторая мысль - аренда батарей. Что супер движок экономике перевозок.
Бро приезжай сейчас в Поволжье, даже на самом крутом мерсе будешь в гору стоять, сутками на морозе, вот и подумай какой толк от этих акушек в грузоперевозках по России.
Просто менять батареи, идея хорошая) Как коней в древнем риме, но как это отладить. Только наверно в рамках одной компании корпорации
@@vladimirmetsger945 на "автозаправках". У нас от Москвы 12 трасс. Каждые ххх км заправочные пункты. Либо в логистических центрах, пока раздражают фуру.
@@logodoctor толк в экономике. За электричками будущее.
@user-iz3xo2mj9h этого почти никто не понимает.
Дети из Конго передают привет из шахт добычи кобальта. Молодцы!
лучше чтобы закрыли шахты и и эти дети умерли с голода?
@@maratpirate6343Интересно как эти дети жили когда не было шахты😅
Ежегодная добыча достигает 90 тысяч тонн. Вы хоть бы не позорились с детьми веря в пропаганду🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡
Пусть передают привет своим правителям за это самое
Пусть передают привет своим правителям за это самое
Обалдеть китайцы вытворяют, молодцы 👍
😂так нае…то весь мир 😮😅
да шляпа это, а не тягач, присмотритесь повнимательнее, ничего в нем инновационного нет
@@Romka513наверное, меня больше волнует вопрос, а где же мы?
@@denik4477 так и РФ штучно в опытно-промышленных масштабах всякое строят, КамАЗы там с автопилотом, электробусы в мск
@@Romka513 там от этого камаза только шильдик, да вринцепи сейчас во всём у нас так
Я любитель уюта, машин "с душой", как к примеру Scania V8. А такие, как эта, что Вы показали в выпуске, для меня лично - это пластмассовый мир.
как же китайцы быстро все внедряют, просто очень быстро. Молодцы!
Пока грузовик тесла не купить , китайцы купили один, разобрали, посмотрели что и как и собрали свой , и уже продают ) красавцы
Зачем покупать Семми? Китайцы давно делают легковушки, а грузовик чуть сложнее, тем что больше акумм и его система охлождения должна быть круче чем в легковушке, моторы мощнее, тут не нужно разрабатывать сложный двс, все уже есть собери как конструктор на заводе новом...
@@makedonsky1 у меня вопросс , а почему россия этим не занимается ?? почему не производят ? Не умеешь , купи американское, размбери посмотри и сделай свое ) Или я тупой или лыжи не едут !
@@MahmuD1941 нет инвестиций в этот сектор, желающих ребят что-то делать куча а никто деньги не вкладывает, государство так называемое тоже все устраивает, либо мы все же реально колония и нам тупо запрещено делать что-то свое.
@@MahmuD1941мы арматы и сарматы разрабатываем , нам не до мелочей!😂
@@MahmuD1941 Твоя расия не может этим физически заниматься, потому что ей важнее завоевать новые територии. Если так глобально мыслить те кто имел талант и задор чето делать давно уже салили на запад, а те кто не свалили трясутся и делают единичные прототипы, что бы показать вот так можем сделать но не можем потому что, нужен свободный рынок, чесный суд что бы защитить интересы компании одного государственного капитала мало, а у вас даже суд по правам человека запрещен, какой бизнес начинать если завтра у тебя отберут, а если начинать государственный бизнес то слишком бедная страна что бы выйти в 0 хотя бы, а дотационный продукт это бред нет ни одного такого дотационного предприятия успешного это твои налоги удерживают продукт, а ты этим продуктом даже не владеешь... И на последок китайцы это делают второе десятилетие и без войны. Китай не даст вам стать для них даже минимальным конкурентом.
Такую фуру бы в дальнобойщики 3 добавить и гонять по Калифорнии.
Мододелы могут
Зачем дальнобойщики 3, если есть етс2? А если нужна именно Калифорния, то уже атс
КАЛифорния это самый дерьмовый штат для дальнобойщиков.
Рад за тебя земляк, Батыр! На моменте про вопрос откуда не поверил своим ушам. Тыва с тобой)
Крутой чувак из Тывы. Рад, что на крутом канале земляк очень положительно показался!
Аналогично. Оболдел когда сказал что он земляк
Огромный привет тебе Батыр из Тувы!
Я думал что он туркмен
А жил бы в тыве, в самой лучшей стране в мире, в самой духовной - вся жизнь сложилась бы по другому😂
Действительно космос))))
Мне понравилось начало ролика и особенно тот чувак в космическом костюме дергающий космическую веревку запуская космическую станцию - генератор))))
Нужно срочно перенять космические технологии и налепить значок ЗиЛ
пока что не выгодно все это ... зарядка долгая пробег на зарядке не большой аккумы дорогие , конечно будущее за электричеством но пока что все это не удобно дорого не долговечно не совершенно и вредно ...
Тягачи работают 24/7 экономия на топливе это мнимая выгода для бизнеса, простой на зарядке - потеря прибыли, которая куда больше чем разница с солярой.
тебе же сказали что будет смена ботареи ктоторая займет 6 мин
@@aleksandr-wb6ewгде будет? сколько будет таких точек? и бригада целая для смены акциа в придачу будет или роботы? чисто под этот грузовик все будет? идеи смены ёмкостей уже 100 лет в обед и никто так и не сделал. так что говорить можно всё что угодно
народ смотрите видео нормально, там же описан вариант аренда батареи и смены ее на спец станциях подъехал, 6 минут на замену и дальше пошел. Не ну да 6 минут это простой конкретный, кофе попить и в туалет сходить у дизельников занимает наверное 10 сек, как в формуле 1?))) не нужно все под мухосрански свои подгонять. такие машины делают само собой под инфраструктуру заменных или зарядных станций...
@@Sergio83Hi-resAudio там пишут, что электрогрузовики в 2.5 раза экономичней дизельных, но замена батареи добавит к стоимости эти станции, персонал на них, логистику этих батарей, а не только затраты на электро. Ну и сколько будут жить эти батареи при каждодневных полных циклах заряд-разряд? Всё это надо будет отбивать и разница с дизелем уже не выглядит сильной.
@@Teki111 на заправке тоже персонал или дизель вам заливается сам по себе? если сравнивать с грузовиками, нужно сначала посчитать сколько выходит к примеру по затратам 10000 км проехать на дизеле и сколько на электричке и потом говорить про экономичность и прочее, а еще лучше взять промежуток поболее например 100000км и посмотреть сколько дизель возьмет кроме дизеля расходов на запчасти и прочее и потом подбить с затратами на электричку, а то все забывают сколько в двс нужно всего менять за такой срок....
Китайцы как всегда на высоте, за ними будущее!!!
Нет это с нами прошлое без будующего😢
@@sergeyserg3184 да это печально
7:02
- Три версии будет?
- Ху-й е-го Сань!
😂😂😂
Тот случай где нет кумовства и воровства.... всем нравится
Это есть везде, если вы этого не понимаете то соболезную вам.
Есть, но совершенно в разных пропорциях. Во многих местах они ничтожно малы, в некоторых это норма жизни.
Ребята, вы не поверите.
Кажется, я вместе с Батырами был в США в 2012 году по work and travel.
Мы ехали из Нью-Йорка в Вашингтон. А там как раз прошел ураган, и были повалены деревья.
Мы сидели на скамейках, вокруг лежали поваленные деревья, сзади был белый дом, кажется, а мы жевали печенье и колбасу в наш первый день в США)
*Повезло))) есть что вспомнить)*
Чего это не поверим, меня как-то Батыр в парикмахерской стриг и даже пару раз еду приносил😂
Очень нравятся видео с Китая. Спасибо)))
Ждем следующее видео в офисе Тесла с Илоном Маском😂
где он признается что все комплектующие на Семи идут с Китая)))))))))))
@@nnrro3666 Согласен! Учесть, что даже на легковушки Тесла, закупают батареи с Китая, а Китай самый крупный производитель электробатарей в мире!
Без должной инфраструктуры в РФ продажа таких авто не взлетит. Но если разработчики авто будут предлагать купить зарядную станцию, которая может менять аккумуляторы за 6 минут, то это уже вариант для тех логистических компаний, которые оказывают услуги локально по региону (области) в радиусе 150 - 200 км. Опять же, для коммунальных служб (мусоровозы, дорожные службы), самосвалов с коротким плечом перевозки
в рф по расчетам к 2030 году каждый четвертый новый авто будет электро. так что инфраструктура будет
Электро заправок на трассах встречается много ,в городах тоже достаточно ,даже в моногородах ставят ,не говорю уже про то что АЗС ставят сами электрозарядки у себя .по приволжскому фед округу Уралу идёт речь, не про мск и спб там с этим уже все норм
@@MagnatBelka Ха,ха тут одну деревню хотели за три дня взять... . Вам же сказали , ,,,в рай... ,,, .
Для коммунальных самое то - часто останавливаются, разгоняются. Фура на трассе разогналась один раз и так едет несколько десятков километров.
Может какой крупный маркет-плейс и купит небольшой автопарк электричек гонять по ЮФО.
Это всё надо считать, целая морока для экономистов компании.
Круто она выглядит)
Так себе, даже я б лучше нарисовал.
В пересчёте на три года эксплуатации так же предоставляете данные сколько живут эти аккумы и сколько будет стоить их заменить, чтобы было понятно экономия на топливе или банкротство на замене аккумов в последствии.
Назвали же.5 лямов пустой.и 11 лямов с батарейками.итого 6 лямов батарейки
Граждане ! Не забывайте главного: это всё создаётся для получения прибыли!!! А рассказы о удобстве, комфорте, всяких ништяках -- всё это замануха.
Мне понравились их автобусы на коротких (быстрых) конденсаторах.
Где глянуть? Цена? А-то троллейбусы у нас подорожали ещё до СВО в два раза до 250т$
Дай Господь каждому, кто смотрит это видео - главное здоровья, а также доброты вокруг, радости и море, нет, даже океан позитива! 🙏❤️
Мелкие буханки уже давно ездят в Китае электрички. Не так, чтоб супер много, но довольно часто, потихоньку и на большие грузовики распространится тренд
Наши УАЗы тоже электрические. У нас просто зарплаты маленькие и мы не можем их себе позволить. Даже бензиновые.
пока что не выгодно все это ... зарядка долгая пробег на зарядке не большой аккумы дорогие , конечно будущее за электричеством но пока что все это не удобно дорого не долговечно не совершенно и вредно ...
У нас сначала делают дом в чистом поле, а только потом строят дорогу к нему, а у них сначала дорога, а потом дом =)
Так и должно быть в цивилизованном мире. В России сначала построят дом, а потом просят государство построить им дорогу, которую никогда не построят.
@@VNUDrawingArt Китай к такому миру не относится, как и Россия.
@@ДвухметровыйШкольник
Точно. Нынче цивилизация это гей-парады и нацисты украины
@@VNUDrawingArtа если о построят, то потом вспомнят, что надо делать коммуникации и начнут долбить дороги.
Блин ты счастливчик на таком чёрном вездеходе сам прокатился ... Блин не каждому такое дано 👍👍👍🤗
Китай уже как обычно всех обставил, молодцы
Кого обставил? Ты считаешь, что этот китаец крепче Мерса, Мана, Вольво, Скании, которые уже 70 лет выпускаются?? Иди, рули на своём Камазе, и не звезди тут
Молодцы китайцы. Китайцы обогнали. Потому их ненавидят америкосы.
@@maxal3321 Кокол обидивси.
@@maxal3321 мне такие же скептики 20 лет назад тоже самое говорили про корейские автомобили. И где эти скептики? Только китайцы подвинут всех лет через 5-10
@@TheRussificator , ну почему обиделся?? Нет, как ездил я на своём Мерседесе 2019 года, так и езжу... А ты стой в очереди на покупку очередного хванху@х*й в кредит🤣🤣🤣🤣
В Восточном Китае грузовики на водородной энергии, логистические линии уже давно работают.
на водороде хоть обоснованно, максимально чистое топливо и отходы от машины, плюс заправиться 5 минут , а вот электричку грузовик , это конечно что-то.
Вот вы твердите про водородные двигатели даже не понимая всех нюансов. Посмотрите цены на водород !
19 евро за куб, это в 6 раз дороже бензина и в 10 раз дороже природного газа.
Красиво, прикольно...Да только наверно как и любое китайское - сомнительно. Сам зам.нач.парка в одной достаточно известной транспортной. Так вот, закупили мы Foton-ы...ох, мля... Мужики звонят из рейса - у одного на ходу стабилизатор открутился, у другого стойка, у третьего и вовсе крепление моста! И ладно у мужиков руки от куда надо и смекалка при себе - с помощью какой-то матери и синей изоленты (она прочнее) собрали на коленках как могли и доехали до ближайшей зоны ремонта. А запчастей то нет! ВОООООООБЩЕ нет!!!! приходится на месте вытачивать там, где есть такая возможность (втулку под ремонтный сайлентблок, чтобы стабилизатор вернуть в чат), где то фура стоит мертво - перегружаем... Про то, что на морозе в кабине со всех щелей сифонит и мужики мерзнут - вообще молчу! Короче лучше даже десятилетку Вольво, чем эту китайскую фуйню!!!!! Одним словом - шинима хуууйня, вооще хууууйня...
Так это вопрос к тем, кто закупил такое) не узнав за запчасти и условия эксплуатации)) или у вас и униформа это шорты и майка зимой?
@@mrmichaelnilov даже если и узнаешь всю инфу - все равно враньем окажется - все китайское нужно делить на 2 а то и на 3. В электронике так точно - если берешь что то на 10 ампер (ватт, градусов, часов не важно) - можешь сразу считать что будет норм не больше 5. Берешь батарейку где написано емкость 2500 мАч - считай что там 1500, если берешь зарядку на 10 ампер - считай что там 5 - на больше будет греться. а на 10 вообще сгорит, берешь усилитель на 20 ватт - на 10 будет норм, на 20 не потащит - и так во всем.
Китайцам респект однозначно:Быстро соорудить,продать,а потом доить,в связи с недоразвитостью покупателя,это заслуживает респект.Но в столице ничего "необычного",а скорее привычного никто не усматривает.Погано на душе...
конечно респект . Россия щедрая душа Китайцам и землю и ресурсы за копейки продает , даже электричество за копейки поставляется че бы не развиваться .
Так, а кто вас держит? Всё продал и в путь к Китайцам, чё выть как мелкие соседи РФ? вообще чувства собственного достоинства за пепси продали
@@-aKa-AL_7- А что?.......Путя так и делает "по твоему варианту"!🤣
@@ЯшаСеливантьев Эх Яшко , ведь хотели твои родители вырастить нормального человека, а выросла ты- не доработал отец, тебя до занавески не донёс!
@@ДенисОнлайн-й8чвообще то все электростанции в Сибири принадлежат США.
Молодцы ребята! Очень интересные видеоролики, давно смотрю вас. Продолжайте в том же духе!
Делали бы и с легковыми электро так: покупаешь тачку без батареи дешевле чем цена за аналогичную бензинку, а батка - аренда у дилера)) и вот те самые "дотации" пускать как раз на частичное погашение аренды. Пускай в сумме с ценой за зарядку в месяц будет сопоставимо с заправкой...но ощущения от езды,обслуживание и не болит голова от мысли - что там будет с батареей через 5,7 лет....
Это вы у китайцев видели? Там эта идея уже реализована
@@xrom1743 ну автор же рассказал про грузовик, а я грю - хорошо бы у нас электролегковухи по такой схеме продавать. Если у китайцев и с ними так- рад за них конечно)
Была бы инфраструктура, то в теплых регионах России это конкурентное преимущество. Но Страна у нас больше северная, скорее на морозе все проблемы электричек будут более выражены.
У нас в России даже обычный автомобиль произвести проблема, о чем вы...
Для сегодняшних условий эксплуатации , логичнее было установить дизельный двигатель используемый как генератор ! Всё таки сейчас переходный период , и всё гладко не будет ! А при наличии генератора на борту как то надёжнее и спокойнее , плюс ко всему может появиться прицеп рефрежиратор а это плюс к энергозатратам !
это тупо маркетинг и никакой практичности у этого нет, генератор не спасёт эту залупу, ведь тогда расход дизеля или бензина будет кратно выше чем если использовать обычный ДВС, это машина в лучшем случае большого города, а в плотном трафике к херам не нужен тягач с полуприцепом, эффективнее использовать обычный рамник.
Отлично работает конвейер в Китае) сменили значок - новый вагон, поменяли ПО и новая тачка))) Чудеса 🎉🎉🎉🎉🎉
Как всегда у вас всё круто👏🏻👏🏻👏🏻
при обгоне в открытую дверь, она просто мощно захлопнется, вместо того, чтобы оторваться... но правда без руки или ноги может тебя оставить
Класс.Но очень много лишнего….зачем машине для работы самооткрывающиеся двери)))По поводу голубого неба , расскажите как изготовляют, утилизируют , меняют аккумулятор.
Так есть каналы, где и это рассказывают. В Китае уже куча заводов перерабатывают батареи на 95%
Для контраста нужно посмотреть у "Константина про" про "современные" вахтовки, будет понятен так сказать вектор развития стран. Понятно что электрофура это пока разработки и опытные образцы, только 20 лет назад над словами "Китайская машина" ржали и крутили у виска, а сейчас....
Сейчас безысходность. Вот если бы всё это китайское великолепие здесь до санкций процветало, то было бы понятно, а так.... Достаточно почитать профильные форумы чтобы понять
Я и сейчас над словами "Китайская машина" ржу...)))
Потому, что знаю, как это всё устроено, и с чем пользователю придётся столкнуться :)
Здравствуйте! Работаю начальником транспортного отдела. Китайцы молодцы! У нас Shacman X6000. У сидений в кабинете помимо всевозможных регулировок два режима вентиляции холодным воздухом и два режима вентиляции тёплым воздухом. Коробка автомат. Условия для водителя шикарные.
Но это...
При техобслуживании только колодки меняй.
И это уже сегодня работает. Про экономику и говорить нечего.
Вот только на днях беседовал с автослесарем из сервиса газельного класса. Ругает китайцев, грустно все там. Ресурс агрегатов как у наших (если следить), электроника сыпется, регулировкам и настройкам многое не поддается, запчастей много везде уникальных, фиг достанешь, говорит.
Элеткрофуры... звучит как начало анекдота
Китайцы молодцы, всё делают. А у нас большая страна не чего не хотят делать, проще у китайцев купить и нам продать. Даже комплектующие наших отечественных авто запчастей 90% с Китая. Китайцы без оружии и без атомных ракет, победят всех экономикой. За Китайцов я искренне рад за их страну, за их развитие в перед в будующие. 🤝
Ничего, русские придут с ракетами к Китайцам, сделают русский мир и возвратяться с унитазами.
странная, у вас логика... а чего вы на бтубе это смотрите. идите на рутуб смотреть тот же самый ролик
Самое главное, как подметил Китайский гражданин, воздух в городах станет чище!!!
Так как вы рассуждает только жертва ЕГЭ! Открывайте инэт и в путь - Добыча руды, переработка, создание и утилизация батарей, а бонусом, чтоб получить из розетки ТОК надо некоторым странам топить углём, строить плотины, при этом разрушая природу - но для вас воздух чище!
@@-aKa-AL_7-а ещё потом куда девать эти батареи, тоже вопрос интересный
Какие же тупые соевые либерахи😂 Открою тайну, но автомобили наносят минимальное загрязнее окружающей среды и как человек написал выше- производство и утилизация батарей электро в разы вреднее бензинлвых авто по воздействию на окружающую среду
@@-aKa-AL_7- Когда я заканчивал школу ЕГЭ ещё не было. Зато были заводы, чадящие, что есть мочи. Были захоронения опасных химикатов и прочее. По прошествии времени не стало части заводов но оставшиеся по прежнему забили болт на фильтры и выбросы. Коррупцияс.. Них.. Ничего не изменится, если у нас больше станет заводов и батарей, и элекро-всего!!! Только вас, дорогих, тупых жертв падения на голову становится больше!!!
@@-aKa-AL_7-Некоторые нефтепродукт тоже вредный,тем не менее качать и перерабатывать не перестали! Насчет переработки батарея вопрос не решается сейчас так решим в будущем! Как свое время не знали куда девать бензин после получения дизеля!
Как приятно слышать свою республику, вообще не ожидал удачи Батыр🎉
Эта фура нужна только при пробеге по городу и ближайшим окрестностям. Средний пробег в день для США 600-700 миль.
Я когда увидел красные тягачи на фоне, подумал что показалось и Камаза в Китае быть не может. Но когда осознал всю глубину глубин, все стало на свои места.
Да, на наших просторах ехать на такой просто мечта.
Скорее страшный сон... встанешь по середине трассы(скажем между Москвой и Архангельском ...) и будешь у проходящих мимо МИШЕК и ЛОСЕЙ спрашивать розетку для подзаряда)))
@@prostovolk7427 Я достаточно старый что бы помнить что в дорогу от Тольятти до МСК(1000км) без 2 запасок и 2 канистр ни кто не выезжал. А теперь у меня в машине даже балонника нет как и запаски. А в деревню за 65км я езжу на электросамокате, что бы по пробкам на ГЭС не стоять. Всё меняется.
@@prostovolk7427Не недель на этой штуке до средины:)
Аффигенный обзор!!!
ДА КРУТОЙ ГРУЗОВИЧЁК . 🥤🦜🥤🦩🦩🦩🦩🦩🦩🦩🦩🦩🦩🦩🦩🦩🦩🦩🦩🦩🦩😇🍾🥂
Дверца назад это очень удобно для посадки. Не зря в ролсройсах так сделано.
Для водителя дальнобоя важно, когда он выезжает на шоссе, что бы машина сама ехала. А он в это время взади лежал спал или кофе готовил. А на чём она едет, на дизеле или газе или космосе это не важно😅👍
Тогда нафиг он вообще нужен)
Так можно про любую профессию рассуждать....
Вы себе задайте вопрос, зачем вы здесь нужны и какая от вас польза в этой жизни
@@igormathers9852 чем-то другим получается)
@@igormathers9852 с автоматизацией половина работ вымирает изобрели ЧПУ и все токаря на каждом станке не нужны и 5 станков обслуживает 1 человек) и те 5 токарей пойдут искать смысл жизни как ты говоришь)
Спасибо за видео. Всё это красиво выглядит, но почему-то ни один производитель не говорит о том, что производство батарей и электричества портит экологию сильнее чем ДВСы. Да и дальность таких машин не большая. Всё таки это городская больше машина. Да и выгода получается какая то дутая.
возить из порта и обратно, да и по городу контейнеры самое то. Ну и в пределах 200км от города тоже.
У нас бы на нем всё равно стояла дизельная автономка)
Открою секрет,а может и не секрет,у нас на севере на машинах работающих на КПГ(компримированный природный газ) также стоят автономки работающие на ДТ,а вот предпусковые подогреватели также работают на КПГ.
*ОБ ЭКОНОМИИ: МОИ КОЛЛЕГИ ВЛАДЕЛЬЦИ ПАРКОВ ГОВОРЯТ, ЧТО ДАЖЕ ГАЗОДИЗЕЛЬНЙ КАМАЗ 5490 (РАБОТАЕТ СОВМЕСТНО ДИЗЕЛЬ И ГАЗ В ПРОЦЕНТНОМ СООТНОШЕНИИ 60/40%) - ПРИ ПРОБЕГЕ ТЯГАЧА ВГОД 120.000 КМ - ЭКОНОМИТ 500.000 РУБ.) ПРЕДСТАВЬТЕ, ЧТО У ВАС 10 МАШИН) ЭТО, КОНЕЧНО, ВЫГОДНО. А ТЕПЕРЬ ПРЕДТАВЬТЕ ЭКОНОМИЮ НА ЭЛЕКТРИЧКАХ)*
электрички - сегодня это абсолютный тупик.
Лишние преобразования энергии, добытой ОТТУДА ЖЕ, из нефти.
Общий КПД всей цепочки преобразований до тяги на колесах всегда значительно ниже, чем на дизельном транспорте.
Дико неэкологичное производство АКБ.
Дико неэкологичная утилизация АКБ.
Очень дорогая замена АКБ.
Поэтому, если считать ВСЁ, то в пересчете на км хода цена электрички всегда намного выше дизеля.
Это совсем тупик, несмотря на внешне привлекательный бесшумный ласковый ход.
А вот газ для дизель-моторов - это наше всё.
Неисчерпаемые запасы пропана, восполняемый метан из г*на, бОльшие запасы хода, быстрее заправки, намного лучшая экология всего цикла, НИЗКАЯ ЦЕНА.
Очевидные вещи.
Батырга Тывадан Изиг Байыр!💪👍🤝
Тывадан мен дээрге кайгап каарымны😂
ДА, дальнобойщик будущего это уже не сегодняшний дядя Ваня в майке полосатой с сигаретой в зубах и лежащий под своим камазом в -30. Дальнобойщик лет через 5 это уже больше человек гаджет, возрастом до 25, едущий на автопилоте и при помощи смартфона планирующий свои действия, бронирующий все онлайн, без деспетчеров, работая в единой экосистеме. Хотя это все больше для средней полосы. Представить что такое возможно где то в Якутии или на зимниках нереально. Там все будет по старому.
Тывадан изиг-байыр!)
Раньше колёса воровали, особенно запаски со стоянок, сейчас будем АКБ снимать... ☝️😎🚬
Спасибо за выпуск! Машина реально крутая!
Очень смешное видео. Видно,что человек никогда не был связан с современными грузовиками. 😂😂😂. Но за обзор - спасибо.
если бы у меня было денег на такую машину, то видел бы я эти перевозки на одном месте...
вот поэтому у тебя не будет таких денег, что не умеешь считать деньги.
@@motovova8000 ему такие деньги не нужны, зачем ему копейки
Главное что бы автономка была , ну или место куда поставить 😅
Ага, дизельная 😂😂😂
I love new technologies. Thank you for this review. You have great content. I hope we will all be driving electric cars soon. 👍
Who supposed to be drive on electric truck soon?!?!
Один из больших плюсов таких грузовиков это их бесшумность
минус для тех кто ходит вокруг грузовика, он тише поезда будет...
минус, засыпать будишь по трассе
@@вячеслав-ю1з7е Я наоборот под звук мотора засыпаю.
@@Alex-bx3ed 😂😂😂
А это плюс ?
Китайцам браво, стоя апплодирую... 👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤗🙂
Всё Китайское красивое, когда покупаешь.Когда покупку начинаешь использовать...
Я сам действующий дальнобойщик в сша и смотря все то что происходит на дорогах и с этими подъемами и спусками и Тяжелым грузом, очень сложно представить что за электро-траками будущее..
Знаешь брат, когда появились первые бензинки или легроинки, в них тоже особо не верили..😂
Точно так же говорили люди сидя в седле коня сто лет назад, когда видели первые машины
Ну для электро подобные спуски будут даваться легче благодаря рекуперации, а подъёмы проще так как момента у моторов больше значительно, значит и подъёмы легче. Или вы не об этом?
Так может и не будущее , тем более явно не во всех странах
Потому что мало владеешь информацией по электротракам. Наверно, вообще ничего. Посмотри презентацию Tesla Semi, там как раз ставили акцент подъемах с 40 тонн груза и спусках. На подъемах электротрак обгоняет легко ДВС тягчи, потому что нет коробки, высокий момент и под тыщу сил. На спусках еще лучше, потому что тормоза редко используются, он тормозит моторами и энергию обратно в батарею. Комбинированно по прямым, спускам, подъемам, загруженный, проезжает 750 км. Пока в дороге ты за 750 км захочешь отдохнуть часа два, он зарядится на мегаватной зарядке на 100% и вперед опять 750 км. Да, история не для СНГ
"..за 3 года сэкономит владельцу 200 000$..."
Для начала, пусть скажут, насколько она дороже обычного грузовика, чтобы говорить про окупаемость ;)
В видео упоминается стоимость, около 5м.р. на наши без батарей и 11 с ними. обычные тягачи не дешевле
ну что бы она сэкономила 200к бачей тебе нужно инфраструктуру под нее переделать (электро заправки каждые 50км)🤣
@@obsidaСогласен с вами, на территории СНГ инфраструктура для электромобилей не развита, тем более для большегрузных электрофур!
При чем тут это? Тебе же сказали, что при равных пробегах экономия 200 т
Да и электро грузовик точно не дороже дизеля
@@obsidaтебе же сравнили с США, и в долларах привели пример ,а там с инфраструктурой все в порядке . Или ту думал сравнивают с мухосранском где торжественно перерезать ленту при открытии мусорки или деревянного туалета с дырой в полу
у электричек , для того чтоб она не сгорела, качество сборки должно быть как у ролсройса ручной сборки, всех контактов и тд..
Сейчас полно легковых электричек. У теслы ужасная сборка и горят не чаще чем бенз/газ
@@MrSAv1Or Кстати, завтра, Маск Старкок запускает, тоже с ужасной сборкой, и там тоже всё взорвётся, хы-хых :)
Фуры действительно ездят на приличные расстояния. Например , в нашей компании водители накручивают от 200..500км до 1000км за сутки, потому что развозные рейсы между центральным складом и магазинами--это Москва-Тула, Тула-Москва, Тверь, Рязань, Ярославль, Кострома и т.д.+все Подмосковье! Химки, Жуковский, Малаховка, Сколково,Домодедово и т.д. скажу со стороны грузчика-- нужно посмотреть саму фуру--прицеп. Для нормальной разгрузки нужен гидроборт. На некоторых складах без гидроборта вообще не получится разгрузиться.или загрузиться)
Отличная машина! На даче себе зарядку поставлю! И вперед! У меня трасса А-108( или А-109)--вечно путаю. Третья бетонка--,фуры гоняют по ней постоянно! И выкз и на Новорязанку и дальше по трассе можно и на цкад выехать , и на МКАД --ближеик Москве. А 1000км на одной зарядке--самое то, что надо! Зарядился, сьездил в рейс, туда и обратно, и дома опять заряжаешься!
Привет! Дизель тоже был дешёвым, пока перевозчики на него не перешли!Да и в общем, электро это геморрой! Всем благополучия, здоровья удачи!
1985: декабрь, проводятся дорожные испытания системы впрыска common rail для грузовых автомобилей с использованием модифицированного двигателя 6VD 12,5/12 GRF-E на IFA W50.[126]
чем электро плох? батарея и электромотор. что может быть надежнее
@@Gri_777 плох у кого руки их ж..пы растут.
Где геморрой ты ватник ты пробовал ездил эксплуатировал...фуфел. Незнвешь не утверждай
Все такие гавноЭксперты не пробовали не утверждают.... Что это плохо... Вы сначала попробуйте а потом дискутируйте.... Давно сами то с соолмянных лаптей вылезли и ботинки одели ВАТНИКИ
Даешь видео про электрогрузовики поменьше и всякие микроавтобусы, на чем можно зарабатывать в пределах города и недалеко от него
..Смена батареи лучше всего. Проверять на целостность их и исправность, что бы техника не пострадала от возгарания.
нет,пока это связано только с тем что батки оооочень долго заряжаются,а в бизнесе авто должно работать,а не стоять на зарядке пол-дня...Как только решат проблему с батками-никто их менять не будет.
@@АндрейС-в1у Это понятно, я это давно знаю, на скутере в Китае ездят давно на электрических скутерах и меняют батареи . Эту проблему не решить, электроны особенно в большой объем накопителя трудно проводить без нагрева, а это плохо сказывается на батарею. Что может привести к возгоранию.
Очень мощный контраст. Крутая электричка на фоне рембазы и китайца в трениках😊
А вы не думали, что в будущем профессия водитель может стать удаленной - а! Сидишь дома, или в офисе, за терминалом, и ведешь фуру по автостраде из одного города в другой. В любом случае живой водитель, совместно с ИИ будет управлять грузовиком надежнее чем просто ИИ. Конечно под эту идею нужно будет разрабатывать дорожную инфраструктуру с автоматизированными или полу автоматизированными станция технического обслуживания - например для автоматической замены аккумуляторов, для автоматичеак4ой замены колес, для диагностики и замены жидкостей и прочее.
Молодцы Китайцы-вот что значит реально делать а не языком быть впереди всех!
Уахахаххахахаха! Ни один нормальный человек не будет покупать Алису🤣Зачем настоящий шпион в собственной же квартире!
обернись за тобой наблюдают, шпионы им мерещатся все)
Хорошая троица, мастер русского языка, мастер китайского языка и универсал переводчик 😅
Видео как горячие пирожки
Ну, да, китайцы молодцы с своими деньгами, ибо китайские машины это машины с немецкими движками и коробками передач, колес с резиной французской или итальянской, с японской или корейской электроникой и т.д. Нужно ПОНИМАТЬ, что любая китайская машина, легковушка или грузовик- начинается с дизайна от ИТАЛЬЯНСКИХ дизайнеров. В китайских автомобилях НЕТ и гайки китайской, все скопипастино, вернее заплачено производителям европейских гигантов но уже с китайскими шильдиками!
Блин вот кто на коне так это китайцы! Молодцы!
То есть выпрыгнуть на ходу из этой ловушки не получится - тебя тут же расплющит об дверь...😂😂😂
Очень круто, а какая система отопления салона? Будет он на стоянке стоять ночью зимой, как будет отапливаться салон? За ночь не просядет аккумулятор?
Для этого есть фен.
😂 тоже захотелось поработать на нём 😅
Все молчат почему-то про последствия от аварий. Где краштесты? Коробка, набитая батарейками, которые взрываются или горят при сверхвысокой температуре от любого повреждения, и пожар этот водой тушить нельзя. Зимой вся М4 в фурах на обочинах, а если это будут батарейки?
Фигак! И новый Jac!
Чё там у тебя: VHS-видеомагнитофоны на заднем фоне?)))
За выпуск Батыр сказал слово ДА- 109 раз
Всё круто!!! Главное больше заправок или замены аккумуляторов, тогда есть смысл! А то встанешь по середине России в лесу😂
Хотя можно возить с собой автономный дизель генератор от которого если шооо подзарядить. Или сделать версию гибрид!
На таком тормоза физически не откажут. Движки станут генераторами и остановят машину все равно. Это правильное будущее
Электрофорный генератор напрямую или через посредника присобаченный к аккуме или движку и вот ещё несколько тысяч киломема
Правда вот интересно сколько будут стоить запчасти, то и кр
По этой теории и у классического грузовика тормоза никогда не откажут. Переключением передач на пониженные двигатель остановит автомобиль всё равно. Вопрос тут не в плоскости, что чем станет, а в длине тормозного пути. Еще из области инноваций. Езжу на китайском легковом авто с электроручником. Озадачился вопросом, как буду тормозить, если основные тормоза откажут. Попробовал кнопку на ходу нажать - хрен там! А ведь ручник это по всем законам - запасная тормозная система.
Торможение двигателем и рекуперация на таких движках, это разные вещи немного. Ручник это не запасная тормозная система, это стояночный тормоз.
@@SergSaven
@@okeanik Вы всё верно написали, но только не в том направлении, о чем писал я. Согласно тех регламента у ТС должна быть запасная (аварийная) тормозная система. Погуглите на досуге "Auxiliary braking system (HBA)" . На этом тягаче обычная пневматическая EBS с самыми обычными энергоаккумуляторами на ведущих осях и вопрос с HBA решен традиционным образом. На авто с гидравликой, ручник является той самой HBA. Если готовы возразить, то я весь во внимании.
ps "Торможение двигателем и рекуперация на таких движках, это разные вещи немного." - ну вообще то это очень сильно разные процессы, но вы же сами написали "Движки станут генераторами и остановят машину все равно." Или это не рекуперация?
@@SergSavenручник не запасная тормозная система, что на китайцах, что на немцах на ходуэлектро ручник не включится. в нормальном мире нет запасной тормозной чистемы, а есть тех осмотр пжегодный который прдтверждает исправность тормозной системы. и если тормозная система исправна то год она точно отработает, потом снова тех осмотр и так далее
Цена на запчасти этой чудо техники просто Космос
Пожалуйста, сделай выпуск про рюкзаки для путешествий!!!!