Спасибо за ролик. Напомнили мою работу. Ухта, трест "Печорнфтьгазрозведка". Надёжная техника. Не подводила даже в самых тяжёлых условиях северной тайги. Кабина служила для меня уютной, тёплой квартирой.
Чтобы не ходил в разнос, нужно снять верхнюю крышку регулятора. Внутри стоит винт(закаленый), отпускаемых контргайку, и устанавливаемые зазор 0,01 мм, с болтом очень аккуратно, ломается.
Я в конце 80 на службе такой списанный собрал, одно хорошо было, пробег 400км но в Приморье простоял лет 20 и кабина сгнила в хлам , поставил с зила. Гонял мама не горюй. Одна проблема была иногда в разнос шёл. Разок так раскрутился что чулок на вентилятор развалился , пришлось по другим частям искать. Ещё предпусковой подогреватель стоял, в любой мороз заводился.
Благодарю за оперативный ответ. МТЛБ знаю. Добрая машина. Но это уже наше время. А как было при Сталине ? АТЛ делали люди прошедшие войну. У них было свое видение... Если вдруг найдется документация - обязательно выложите. Думаю интерес не только у меня. Подписался.
Читал в одной книге по ремонту автомобиля технологию установки стекол с похожими уплотнителями: сначала вставляется замок, затем в канавку укладывается шнур, который затем вытягивается внутрь кабины, перекидывая кромку внутрь. С старым затвердевшим уплотнителем может не получиться конечно, тем более с разрезаным.
Чтобы работал ровно и глушился, регулируем два винта на регулятора, отпускаемых контргайку, выкручиваем винт на 1,5см, законтриваем, это практически точно, другим наружным винтом устанавливаемые 500 оборотов, этот процесс неторопливый,для глушения сбрасываешь ручной газ и тянешь за кнопку глушения, которая подсоедена к регулятора. Оглушить воздушной заслонкой только в крайнем случае, при разное!!
Были такие двигателя на водяных насосных станциях проработали мало заклинило из за механического турбокомпресора почему то лопости турбины начали задевать за корпус я не разбирался не было времени но их эти двигателя сняли и в металлом так что обрати внимание при эксплуатации.
АТЛ 56 техника хорошая я после службы ВДВ с армейскими удостоверениями устроился работать УСЭ Сейсморазведка г.Ухта зимой заводили при помощи котла подогрева одновременно грел охлаждающей житкость и масло в двигателе котёл был родной с редуктором можно было ручкой через правый борт где и стоял рядом с глушителем . Высоко подымать тягать на торсионах не надо будут ломаться для устойчивой работы двигателя надо отрегулировать форсунки специальным инструментом калибр .
Да молодцы для души и для дела отличный аппарат! Хотелось бы и про ДВС конкретнее услышать , сколько весит ДВС, обороты, моща сколько выдает, и что самое актуальное на нынешний день это расход ДТ часовой расход! Я хочу установить на ЗИЛ -131 по этому и интересуюсь! Расул Башкирия
Слыхал, на этих двухтактных ЯАЗах разрывало гильзу цилиндра по поясу продувочных окон. Это копия американского двигателя, но наши применяли на нём гильзы из более низкосортного чугуна, так как на всём, что можно, пытались продешевить.
предполагаю это было из за подклинивания поршня. а это следствие перегрева, плохого масла-отсутствие маслянного клина между поршнем и цилиндром. или брак гильзы
Есть такой в более-менее исправном состоянии. Но нужна литература, чтобы выполнить некоторый ремонт. Видел в Интернете, что есть книга Войсковой ремонт тягача АТ-Л. Но такую в печатном или электронном виде не найти. Какая у вас литература помогает с ремонтом?
Этих дизелей ЯАЗ -204 на складах еще есть много. Можно купить новый движок ЯАЗ с хранения недорого. В Америке полный аналог - Detroit 4-71. Запчасти взаимозаменяемы. Можно купить форсунки с e-bay от Detroit 4-71, 6-71 и т.д. Давно сняты с производства. но до сих пор на дорожной технике везде в мире работают.
Большое спасибо . Скажите а где можно посмотреть чертежик коробки и механизма управления. Примерно такой как Вы показали на дизель. Интересная идея поворота.
Это как мотоцикл)) только дизельный. клапанов нет, их функцию выполняет сам поршень перемещаясь и открывая и закрывая соответствующие "дырки". "Дырки" есть впускные, перепускные и выпускные.
@@OVVTG я вот тоже купил на канале у меня есть мой пробный обзор первый))) вот перебрал движку вчера перебрал смазал катки с левой стороны в одну каску тяжко да и парень я не крепкий ну или не достаточно крепкий короче сегодня хотел правую перебрать а руки даже ложку супа удержать не могут))))
Привет ставь мазавскую шестёрку и не мечейся с этим черметом у меня на кразе шестёрка такая стояла высушила все мозги а в разнос сколько раз выходил кароче чермет.
@@OVVTG *подавился сигаретой* а вообще для чего такой малыш? судя по виду тягач и видимо кузов для увеличения массы. чтоб гусеницы не скользили. это что-то типа МТЛБ? (ну общий смысл)
Сам я хожу на самодельном вездеходе Колобок с механизмом поворота двойной дифференциал.ua-cam.com/video/iFmF6n4BzXs/v-deo.html Давно хочу посмотреть устройство поворота АТЛ. Если есть возможность - дайте ссылочку. Удачи Вам.
Выкинь этот древний мотор и поставь турбовый СМД!! Если ещё 8 ст зиловскую КПП, то ваще будет круто🤘. Всё для установки мотора есть на канале "Белгородский моторный завод"
Отличная идея только я машины сохраняю в аутентичном виде, а самая большая проблема что трансмиссию АТ-Л невозможно заменить на КПП от ЗИЛа КАМАЗа итому подобное
@@OVVTG Если техника для коллекции, тогда понятно, что аутентичность необходимо сохранять. Если для работы или охоты, то без модернизации сложно обойтись. А изготовить переходные детали, не такая уж великая проблема 😉. Один видос смотрел : там мужики на АТС-59 поставили движок перкинс. Ездят и не нарадуются👍. На канале "Mars Mars"
вот нормальные катки .... придумал же идиот каретки .... и не расстреляли почему-то. .! армия должна делится технологиями с народом ... танковый движок ходовая мощь и надёжность. ... чего нельзя сказать о гражданской технике сплошная безнадега мтз .. дт ... ка .. т ... все впечатление полу сезонные ..... в интенсивной работе гарантия быстро заканчиваетса юмаз мтз дт мотор славится не превередливый турбины чуть усложнили хоть и мощи добавилось .... хороший трактор это танк и все на его базе .!
Спасибо за ролик. Напомнили мою работу. Ухта, трест "Печорнфтьгазрозведка". Надёжная техника. Не подводила даже в самых тяжёлых условиях северной тайги. Кабина служила для меня уютной, тёплой квартирой.
Чтобы не ходил в разнос, нужно снять верхнюю крышку регулятора. Внутри стоит винт(закаленый), отпускаемых контргайку, и устанавливаемые зазор 0,01 мм, с болтом очень аккуратно, ломается.
Спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста двигатель такой яаз204 не заводится, скиньте пожалуйста номер телефона
Отличный аппарат! У меня отец на таком в геологии работал и я успел погонять на таком
Прихватизировал наверное?
Молодец, настоящий мужик и фанат техники.
Молодепарняга! И слава советским иженерам !!!
Взаимно.
Помню у нас на орашениях на насосных станцыях такие движки стояли... звук у них интересный был какойто своиобразный...
Какая красота !
Я в конце 80 на службе такой списанный собрал, одно хорошо было, пробег 400км но в Приморье простоял лет 20 и кабина сгнила в хлам , поставил с зила. Гонял мама не горюй. Одна проблема была иногда в разнос шёл. Разок так раскрутился что чулок на вентилятор развалился , пришлось по другим частям искать. Ещё предпусковой подогреватель стоял, в любой мороз заводился.
а подогреватель с возможностью в ручную крутить?
@@OVVTG да и ручкой крутить и от питания
@@engineership6909 даа это его родной оригинальный!!! эх я такой не могу найти (((
@@OVVTG ну у меня видимо северный вариант был
@@engineership6909 он на всех должен был стоять, на моем к сожалению не сохранился
Резинку правильно поставил - замком наружу.
БТР 70 на заднем фоне красавец!
Да 70ка красивая машина
Спасибо,за душевный обзор!))
Рад стараться
Благодарю за оперативный ответ. МТЛБ знаю. Добрая машина. Но это уже наше время. А как было при Сталине ? АТЛ делали люди прошедшие войну. У них было свое видение... Если вдруг найдется документация - обязательно выложите. Думаю интерес не только у меня. Подписался.
Да в том то и дело что все перерыл нет чертежей нет, есть только описание работы в руководстве и все
Планетарный механизм поворота 3 рода двойной моток мощности
Читал в одной книге по ремонту автомобиля технологию установки стекол с похожими уплотнителями: сначала вставляется замок, затем в канавку укладывается шнур, который затем вытягивается внутрь кабины, перекидывая кромку внутрь. С старым затвердевшим уплотнителем может не получиться конечно, тем более с разрезаным.
Чтобы работал ровно и глушился, регулируем два винта на регулятора, отпускаемых контргайку, выкручиваем винт на 1,5см, законтриваем, это практически точно, другим наружным винтом устанавливаемые 500 оборотов, этот процесс неторопливый,для глушения сбрасываешь ручной газ и тянешь за кнопку глушения, которая подсоедена к регулятора. Оглушить воздушной заслонкой только в крайнем случае, при разное!!
Спасибо!! Все доходчиво и понятно
Были такие двигателя на водяных насосных станциях проработали мало заклинило из за механического турбокомпресора почему то лопости турбины начали задевать за корпус я не разбирался не было времени но их эти двигателя сняли и в металлом так что обрати внимание при эксплуатации.
С механическим приводом это просто компрессор, не турбо
Молодец! 👍 Хочется узнать, 25 мудаков из завести дизы поставили?!
Скорее всего
Значит вот откуда Дайсон спиздил идею для своих пылесосов)) из воздушного фильтра древнего тягача.
Можно заказать маленький макет АТЛ.
ЯАЗ 204 это Детройт дизель !
Detroit was adapted into the valentine tank, it was called gmc 6004
That was the version that was used as the inspiration
ЯАЗ 204 -Детройт 4/71 где -71 объём одного цилинра в дюймах кубических.
Резинка хорошо встала! Даже с замком наружу, на кунгах ничего не подтекает.
Понял спасибо
Дизельный Дайсон, мощный пылесос)
АТЛ 56 техника хорошая я после службы ВДВ с армейскими удостоверениями устроился работать УСЭ Сейсморазведка г.Ухта зимой заводили при помощи котла подогрева одновременно грел охлаждающей житкость и масло в двигателе котёл был родной с редуктором можно было ручкой через правый борт где и стоял рядом с глушителем . Высоко подымать тягать на торсионах не надо будут ломаться для устойчивой работы двигателя надо отрегулировать форсунки специальным инструментом калибр .
Хороший обзорчик. Все время хотел спросить, гусеницу Зинкевич порвал?
Зенкевич в первый раз )) но и сам натянул, а тут приехала дама с первого канала, и привет.
Н
Коробка просто фантастика. Интересно собственная разработка или с какого немца содрали?
Послевоенная 47 года вполне возможно что подглядел, но и картер цельноалюминиевый
Когда соляра была 3 коп,это было круто,сейчас это печально ,но люди разные комуто это нравится..
Крутая техника 👍
Хутин пуй
Отличный обзор.
Яувяз в теме мультициклонов - так мне сегодня - обзорчик на воздухоочиститель отдельно, с разборкой и размерами циклончиков...
Успехов вам👍
сначала поставил диз за веер потом увидел руки и понял что был не прав....
Отлично Давай видео!
Да молодцы для души и для дела отличный аппарат! Хотелось бы и про ДВС конкретнее услышать , сколько весит ДВС, обороты, моща сколько выдает, и что самое актуальное на нынешний день это расход ДТ часовой расход! Я хочу установить на ЗИЛ -131 по этому и интересуюсь! Расул Башкирия
двигатель ЯАЗ-204 на зил его точно не над. ТЯЖЕЛЫЙ ОЧЕНЬ
На схеме двигателя ясно видно откуда была спизжена идея спинера
Да кстати )))
Слыхал, на этих двухтактных ЯАЗах разрывало гильзу цилиндра по поясу продувочных окон. Это копия американского двигателя, но наши применяли на нём гильзы из более низкосортного чугуна, так как на всём, что можно, пытались продешевить.
Да были такие случаи
предполагаю это было из за подклинивания поршня. а это следствие перегрева, плохого масла-отсутствие маслянного клина между поршнем и цилиндром. или брак гильзы
ВЫ прям как ИВАН ЗЕНКЕВИЧ
Лестно конечно, тем более что ИВАН ЗЕНКЕВИЧ мой кумир, но я по сравнению с ним букашка ))
Дизель по типу судового, с прямоточным клапанным приводом.
Есть такой в более-менее исправном состоянии. Но нужна литература, чтобы выполнить некоторый ремонт. Видел в Интернете, что есть книга Войсковой ремонт тягача АТ-Л. Но такую в печатном или электронном виде не найти. Какая у вас литература помогает с ремонтом?
У меня есть "войсковой ремонт" и РЭ, по просьбе подписчиков постараюсь отдать на оцифровку
Привет Молодец грамотно рассказываешь Какого года аппарат лет 60 есть. .Сколько лошадей? ..👍👍👍
1955 год 130 лошадиных сил
@@OVVTG Аппврат классный но я бы замарочался и сделал рамку под стекло и посадил на герметик итеч и возить не будет.
@@OVVTG ат-л на покупку не интересует?
@@alekmakaka88 у меня есть а товарищей может заинтересовать
@@OVVTG на дроме АТ-Л наберите, 1961 года, в личку напишите, расскажу про него
Этих дизелей ЯАЗ -204 на складах еще есть много. Можно купить новый движок ЯАЗ с хранения недорого. В Америке полный аналог - Detroit 4-71. Запчасти взаимозаменяемы. Можно купить форсунки с e-bay от Detroit 4-71, 6-71 и т.д. Давно сняты с производства. но до сих пор на дорожной технике везде в мире работают.
Где можно купить двигатель? Или запчасти?
@@taigavizlove У тех кто генераторы продает.
Движок меняный на родном стоит и регулятор другой и где крышка сапуна там компрессор стоит
У меня генератор с таким дизелем от газульки не глох, глушил душилкой на нагнетале.
А как побороли?
В колхозе дизеля воду у нас качал мелиорации новые в металлом сдавали
Помощь нужна нахожусь на СВО кольца поршневые где продают или можно подобрать с чего либо?
Стекло ,замок,ручки,стеклоподъемник, похоже подойдут от зил -157.
Да один в один!!
Двух режимный на элстанциях а автомобильном всережимный с четырьмя грузиками два больших и два маленьких
Большое спасибо . Скажите а где можно посмотреть чертежик коробки и механизма управления. Примерно такой как Вы показали на дизель. Интересная идея поворота.
Надо посмотреть у мтлб
А вообще это пмп 3 рода с двойным потоком мощности
Где можно приобрести поршневые кольца на ЯАЗ 204 или с чего подходит
Крючок который ты ищешь копия как на Урале
4320 апа 5д..на боковых ящиках установки
Понял спасибо большое, теперь буду искать где раздербанить
@@OVVTG если есть кто авиадромах работает то они тебе помогут с крючком....апа5д это аэродромная техника
Где купить этот вездеход можно, что он стоит?
Конкретно этот не продается а такой же товарищ продавал
Двухтактный дизель?Как это?
Из двух тактов один рабочий у двухтактного, продувка компрессором
Это как мотоцикл)) только дизельный. клапанов нет, их функцию выполняет сам поршень перемещаясь и открывая и закрывая соответствующие "дырки". "Дырки" есть впускные, перепускные и выпускные.
@@Northern_Pepper клапана есть, выпускные
Ребята здраствуйте, подскажите если не секрет где торсионами на атл разжиться?
Сам ищу парочку
@@OVVTG а форумы какие нибудь не подскажите а то Гугл мне такую хрень выдает что уже глаза красные от раздражения
По АТ-Л вообще ничего нету в интернете, я купил несколько книг и самая полезная войсковой ремонт
@@OVVTG я вот тоже купил на канале у меня есть мой пробный обзор первый))) вот перебрал движку вчера перебрал смазал катки с левой стороны в одну каску тяжко да и парень я не крепкий ну или не достаточно крепкий короче сегодня хотел правую перебрать а руки даже ложку супа удержать не могут))))
Компрессор "Рутс" и винтовой - разные компрессоры.
Верно. Рутс по типу шестерёнчатого насоса, а винтовой как шнековый по типу мясорубки))
На старых КРАЗах крючки были литые,правда другой формы...
Говорят на АТ-Т такие же, но где же его найти
Подскажите подробную настройку регулятора яз204
Был 204 мотор в чермете новый сконсервации ,с генератора
А сейчас нема? Я бы забрал
нема .@@OVVTG
Здравствуйте, двигатель яаз204 не заводится, подскажите пожалуйста что нужно сделать
Ппц... Все перематывал, хотел звук работающего мотора услышать... 🤣
Для начала надо начать...
Привет ставь мазавскую шестёрку и не мечейся с этим черметом у меня на кразе шестёрка такая стояла высушила все мозги а в разнос сколько раз выходил кароче чермет.
Техника раритетная для коллекции, а КрАЗ -214 хотел, искал не нашел
В регулятора, если снять крышку, внутри стоит винт, отпускаешь контргайку, устанавливаешь зазор 0,01, и не будет ходить в разнос.
А вездеход классный я бы погонял.
Мужики, у меня есть два электроразъёма с МАЗ-537 новые совершенно, приборы там такие же, если надо подарю вам.
Спасибо
ЯАЗ 206 на какой техники стояли
На КрАЗ 214 и ЯАЗ-210
ОВВТ ОБЩЕСТВО ВЛАДЕЛЬЦЕВ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ спасибо
Кстати два предка 206 американских GMC 6-71 стояли на части шерманов
Видел как такой движок на электорстанции ушел в разнос.
Куски блока далеко разлетелись. 😄
Зря не завел. Звук этого мотора не слышал с детства
Так в следующем видео завел
Дружище,а для каких целей он нужен? Солярки жрет немеряно,з/части, хрен найдешь!
Ну есть люди собирают машинки 1:43, а я собираю 1:1 )))
Движок как яаз 206, только укороченный
А сейчас вообще делают двухтактные дизели?
Судовые и тепловозы и танк т-64
ядрён-батон. вот это монстр. для чего ж такая "маленькая" машинка нужна?
На самом деле он очень маленький))) этакий гусеничный пикап
@@OVVTG *подавился сигаретой* а вообще для чего такой малыш? судя по виду тягач и видимо кузов для увеличения массы. чтоб гусеницы не скользили. это что-то типа МТЛБ? (ну общий смысл)
@@Georgij572 кузов для расчета орудия и гонеприпасов, как раньше говорили, это же артиллерийский тягач
Спасибо за то что так и не дал услышать его
Не вводите в заблуждение, ножным тормозом невозможно тормозить то левую то правую только сразу обе
Чем вы слушаете?
Если,не парится над сохранностью туда можно запихнуть Cummins 6BT!
а зачем?
@@OVVTG ЯАЗ 204 редкий и 6BT мощнее+надёжнее!
@@cobragold4286 так и вопрос, а зачем
@@OVVTG в эксплуатации будет проще и надёжнее...Чисто удобство!
@@cobragold4286 ну это как бы ретро техника, никто же не пытается к опель адмиралу двигатель от свистоперделки например бмв приладить
Сам я хожу на самодельном вездеходе Колобок с механизмом поворота двойной дифференциал.ua-cam.com/video/iFmF6n4BzXs/v-deo.html Давно хочу посмотреть устройство поворота АТЛ. Если есть возможность - дайте ссылочку. Удачи Вам.
Да где же ее взять
ua-cam.com/video/_z3n6VOk-Ls/v-deo.html
@@OVVTG она? ua-cam.com/video/_z3n6VOk-Ls/v-deo.html
Крючочки похожие на Урале на капоте стоят
К сожалению нет там как и на газ-69 штампованые
Кто подскажет, где можно найти ТОРСИОНЫ на него??? ОЧЕНЬ НУЖНО МУЖИКИ!!!
сам еле нашел, год искал
@@OVVTG Я нашёл где можно на заказ на заводе сделать, но нужны чертяжи! Помогите с чертяжами если можете!!! В долгу не останусь!!!
@@andimillenium1445 отлично сделаем чертежи
Скажи и зачем этот емарои нужен и че патом им делать
Собираешь и коллекционируешь,зачем?
Для удовольствия
Правый маномерт без стекла что показывает?
С разбитым стеклом показометр уровня топлива
Я, думал ты на нем гонять будеш.
Так уже гоняли и на канале в видео и у Ивана Зенкевича ua-cam.com/video/u-U_kbnIMnk/v-deo.html
"ветер в камере"
👍🏻
Выкинь этот древний мотор и поставь турбовый СМД!! Если ещё 8 ст зиловскую КПП, то ваще будет круто🤘. Всё для установки мотора есть на канале "Белгородский моторный завод"
Отличная идея только я машины сохраняю в аутентичном виде, а самая большая проблема что трансмиссию АТ-Л невозможно заменить на КПП от ЗИЛа КАМАЗа итому подобное
@@OVVTG Если техника для коллекции, тогда понятно, что аутентичность необходимо сохранять. Если для работы или охоты, то без модернизации сложно обойтись. А изготовить переходные детали, не такая уж великая проблема 😉. Один видос смотрел : там мужики на АТС-59 поставили движок перкинс. Ездят и не нарадуются👍. На канале "Mars Mars"
Видел, но чему там радоваться? Тому что вся платформа занята будкой для двигателя?
@@OVVTG Ну так заводской мотор вроде ещё больше по размерам, чем современный импортный
Стекло можно вклеить.
бро...купи уже микрофон. Ветра в вашей пустыне зае..ли уже дуть.
Зачем?
Что зачем?
вот нормальные катки .... придумал же идиот каретки .... и не расстреляли почему-то. .! армия должна делится технологиями с народом ... танковый движок ходовая мощь и надёжность. ... чего нельзя сказать о гражданской технике сплошная безнадега мтз .. дт ... ка .. т ... все впечатление полу сезонные ..... в интенсивной работе гарантия быстро заканчиваетса юмаз мтз дт мотор славится не превередливый турбины чуть усложнили хоть и мощи добавилось .... хороший трактор это танк и все на его базе .!
Сколько он жрёт?
По паспорту литр на километр с полной нагрузкой
Работал на электростанции 12л в час,за смену больше 200 литров
@@user-eg6cm6qu8b опять же какая нагрузка. Какой генератор.
Видеото е Глупаво - всички очаквахме да се запали Машината и да потегли . Мое мнение е БЛЯ , БЛЯ .
Переведи
про железку треплет и радуется
Только идиоты делают двухтактный дизель.
Американцы что с них взять)))
Да, а другие идиоты нормально скопировать не могут...
Эти двигуны ходили в разнос при износе цпг . Подхватывалось масло из поддона , а это потушить - тухлый номер.
байки и сказки