Молодой. Не понимает. Я молодой тоже любил соваться куда собака не сует )))) Потом осознал, что надо сто раз подумать и проверить, перед тем, как лезть в геморрой.
Просто с завода собирают как зря, зазоры между поршнями и цилиндрами по 7-8 соток, ясен хрен еще поработает и перекладка и масложер будет. По факту новую машину перебирать нужно после завода. Посмотри канал kpowertuning и все поймешь, сколько этих вест перебирает с масложером и тарабаном поршней при 50тыс.
@@allllllexxx453 я сам занимаюсь капиталками, знаю как завод делает, токарь протачивает не под поршни а размер, зазоры уже подбирают поршнями, поэтому с завода разные буквы на поршнях и подбирают скорее всего на отъе..сь, покидали, собрали и пофиг, лишь бы выехал и уехал.
Клапан адсорбера конечно цокотит знатно, но он не стучит, а именно цокотит. На горячую стучат шатуны по колену. Если автор не смог озвучить причину, то это не значит, что он её не показал в видео.
@@AkoevRBне спорю по поводу цокота, со стуком сложно перепутать, но он сказал ключевую фразу, что слышно только из салона, а как бы все стуки в двигателе слышно на улице. В ролике ничего критичного не увидел. По видео неисправности определять, такое себе, мы же не знаем, что там добавилось-отбавилось в процессе монтажа. Мысль такая, что владелец слышал детонацию, автор не упустил шанс ознакомиться с состоянием не сильно уставшего двигателя.
ЗДРАВСТВУЙТЕ УВАЖАЕМЫЕ КОЛЯ, САША И СЕРЁЖА 🎉ВЫ САМЫЕ ЛУЧШИЕ 🎉СМОТРИМ МНОГО ЛЕТ🎉ИНТЕРЕСНЕЕ НЕТ КАНАЛА 🎉ВЫ ПОМОГЛИ ОЧЕНЬ МНОГИМ АВТОЛЮБИТЕЛЯМ. СПАСЛИ ОТ РАЗОРЕНИЯ 🎉СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ 🎉ЗДОРОВЬЯ И ДОБРА 🎉🎉🎉
Хозяин молодец, потому что вовремя пригнал на ремонт из-за стука. А то, что тут все спецы (включая автора) не смогли увидеть причину стука, так это не вина хозяина.
@@allllllexxx453 ну Александр не самый умный и уж точно не имеет высшего образования по ДВС (он всего лишь шахтер и в этом деле самоучка, старательный, но не образованный). И даже его отец не знает, что такое ласка да смазка, хоть и учит про нее. И так до старости не смог понять что это такое, а в любой паре трения это главное. Вот Вам я верю, что стук был, а значит были причины для ремонта. На ремонт Вы пригнали абсолютно верно, потому что хоть Александр не указал на причины стука, но они были показаны. И стук должен был быть именно на горячую, именно после прогрева мотора. И по идее когда газовали. Я так понял ремонт уже закончен, а значит исправить уже нельзя, а значит готовьте деньги на ремонт примерно через 50т. Александр сделал по заводу, а значит заводская проблема повторится. Закон есть закон и его не обманешь. Можете продлить ресурс если меньше будете газовать и не ездить внатяг. Александр конечно все делал по инструкции, но не по Науке и не по законам Природы, а этого недостаточно, чтобы устранить заводской брак. По заводской инструкции можно только повторить заводской брак. Претензии к Александру Вы предъявить не можете и не имеете право, потому что Вы сами выбрали мастера, а значит тип и класс ремонта. К сожалению, у нас как обычно надо самому разбираться к какому доктору идти, чтобы получить максимально эффективное лечение. Да и выбора у Вас особо не было, потому что у нас в стране нет мастеров высшего класса (золотые руки). Вернее был один, но он уже не занимается ремонтом моторов, потому что уж больно тяжелые чугунные блоки, чтобы руками таскать. Вы сильно не переживайте, потому что пока проедете 50т может ещё поменяется что в стране и появятся научный ремонт и научные моторы.
@@AkoevRB Претензий к Александру в любом случае не будет, ему я сразу об этом сказал. По качеству ремонта с вами не согласен. А так время покажет. На данный момент все вопросы по двс решены
@@user-gf7tm8do1y и что?Расход масла или стук какой-то был? Сейчас уже стало нормой делать зазоры больше в поршневой,чтобы мотор криворукие не положили,которые не знают,что такое обкатка.
Хозяин молодец, потому что вовремя пригнал на ремонт из-за стука. А то, что тут все спецы (включая автора) не смогли увидеть причину стука, так это не вина хозяина.
@@user-gf7tm8do1y поршневая группа по зазорам не поменялась, а раз хозяин доволен, значит стук ушел. Причина определена неправильно, но она была и показана на видео. Опять же при большом зазоре в ЦПГ стук идет на холодную, что также указывает на другую причину.
Когда собаке делать не чего, она лижет яйца. Разобрали живой мотор. На таких поршнях на любой модели двигателя бывает стук на холодную и это нормально. Не нужно газовать на холодную и будет этот мотор ездить и ездить.
@@DCh76 значит скорее всего клапан адсорбера хлопает при запуске на горячую, но никак не двигатель. Я, когда первый раз лет 10 назад услышал, как он работает, тоже думал движок сдох (пробег уже под 150 ккм был) 🤣 но мне хватило ума найти источник этого звука, а не бросился движок разбирать.
По ходу владелец решил разобрать мотор, чтобы просто отметить свою Весту на канале Александра, подобно тому, как в 90-е возили здоровых людей к целителям и шаманам типа Чумака и Кашпировского, так сказать "зарядить" и "дать установку на добро"😂😂😂
Всё правильно делаешь Саня! 👍 Разбирай весь и дефектуй, нам интересно)) 👍 всем же охото посмотреть что стало с мотором на таком пробеге)) Ещё бы 82рой мотор глянуть с малым пробегом. Все вот пишут зря, зря, а сами то (судя по комам) смотрели от корки до корки, ни кто не перематывал)) Уверен что после вашей сборки будет работать ни чуть не хуже заводской сборки а только лучше, делаете классно на совесть 👍👍👍 жду продолжения! Удачи в ремонте!))
Авто мое, первый адекватный комментарий. Появившиеся проблемы по двс решены. Проехал 2500, все отлично. А кто ездит до талого - пока поршня в поддон не выпадут - вперед...
@@allllllexxx453 29тый мотор то не плохой по сути, ресурсный, на чугун блоке. Но заводская сборка оставляет желать лучшего. У вас ещё хоть группа поршней одинаковая стоит (повезло) у людей попадается до 4 групп в одном блоке 😂😂😂, проточку блока завод по ходу специально что-ли прослабляет не понятно, то хон в два раза крупнее нормы сделает то шлифовка как напильником, то масло форсы включаются под разным давлением и прочие мелочи. Я хоть на своих машинах всегда сам моторы перебрал но таким специалистам как Саня или KPOWER доверил бы без проблем, делают хорошо 👍 не упускают ни каких мелочей. А те кто пишет ✍️ в комах хейт это либо конкуренты либо те кто от зависти пухнет а сами и поршень в руках не держали 😂😂😂 не обращай на них внимания. Если бы наши моторы собирал завод TOYOTA на своём оборудовании и с их качеством сборки и запчастями то моторам нашим цены бы не было. Поэтому если запчасти норм то после сборки у Александра мотор будет жить долго и счастливо при правильном обслуживании и эксплуатации 👍
@@allllllexxx453 а что мне судить по себе,я старый восьмиклоп 2004-го года выпуска катаю с пробегом 229000 км,кроме снятия гбц 6 лет назад,серьёзных вмешательств не было. Попусту сорить деньгами не горю желанием,мотор работает нормально,если есть какие-то небольшие шумы на холодную,это вообще не показатель,так как работа мотора и в целом его диагностика проводится при рабочей температуре. Тут уже много кто так же написал,на удивление при таком малом пробеге поехали к частнику,а не к дилеру,с такими вопросами.
Уменя такая же невеста с 18 года. Таеого же цвета. Она уменя тянуть начала только после 30т.км. щас пробег 109200. Кроме роликов грм и помпы, ещё нехера не менял. Даже колодки все еще родные. Стойки передние только 2 раза поменял. И стойки стабилизатора. Дороги унас хуёвые. А так всё родное.
Это как бы образив похож на мел, он паольцем растирается, это может что то типа нагара, у меня тоже такой был, катализатор вынул, он целый, и он металлический, и не может так сыпаться.
В 19 году еще собирали нормальные весты и зачем надо было такой огород городить? Выбивание керном группу поршней - это высокие технологии по российски.
Я этот хозяин. Был приличный стук при запуске и до прогрева, особенно в холодную погоду. Болталась поршневая. На горячую, когда хорошо прогрет, в салоне было слышно не громкое но отчетливое цоканье как камешек о камень, при этом под капотом ни ухом, ни стетоскопом не диагностировалось. 1- повышенный зазор в поршневой. 2 - увеличенный зазор в соединении втулка верхней головки шатуна-палец. После ремонта вообще никаких шумов ни при запуске, ни на прогретом двс нет.
@@allllllexxx453 теперь будут вопросы при продаже цена машины устремиться к нулю.. а могли бы её сдать в этот же автосалон в trade-in взять другую машину новую. Всё равно как-то странно
это называется приехал ... с деньгами, вроде все нормально, но и отпускать с баблом как то не с руки, нет чтобы по чесноку сказать мужику чтобы не парился-ездил, как начнутся проблемы реальные с двигом, тогда уже смотреть. движок то безвтыковыи докучи, что переживать? сочувствую хозяину, лучше бы эти деньги на что нибудь другое для машины или для себя потратил, отдал деньги и думает что эти рукожопы соберут хотябы также как было с завода? уверен на 100% что за 10 000- 20 000км двиг весь обоссытся по стыкам и прокладкам, а лучше работать так и не станет.
Я тот мужик. И проблем ждать не стал, а устранял их в зародыше. С машинами 30 лет и в принципе почти все мог сделать своими руками, но на текущий момент не имею такой возможности. Все сделано на совесть, 2500 проехал, нигде ни капли, ни отпотеваний. Едем дальше
@@allllllexxx453 рано еще, 2500 не показатель. Через 20 000 хотябы, вот тогда норм. Уже вижно будет что за ремонт. А за 2500 и полумертвый двиг с поменянными кольцами+еще хорошо помытый себя бы не выдал.
Догадываюсь что за стук слышал владелец сидя в салоне автомобиля:) и это не двигатель. Александр указал на люфт детали держа её в руках, но сделает ли выводы? Или поставит обратно?
Ну, я знаю, что вам нужны деньги, но если у вас есть клиент, который хочет отремонтировать рабочую двигатель, вы должны отправить его. Это тот же пациент, который хочет операции, потому что он думает, что ему это нужно. Есть проблема (в его голове), и что бы вы ни делали, он будет жаловаться.
Почему вы думаете что я - клиент, глупее вас? Приехал Александру денег дать т.к мне их девать некуда. Вы не думаете, что с виду красивый двигатель может иметь деффекты которые выявляются после вскрытия и промера установочных размеров деталей
@@allllllexxx453 Опять же, это слова пациента, который хочет его операции. Пациент здесь действительно является автомобилем, для которого вы требуете ремонта двигателя, независимо от испытания сжатия/ давления в цилиндрах, потребления масла, результатов тестера двигателя, кодов ошибок двигателя, результатов эндоскопа цилиндров и каталитического преобразователя. То есть, независимо от того, о чем думает механик. Хорошо для вас, что Александр будет делать свою работу с совестью. Для него плохо, что, если что -то пойдет не так позже, это будет его вина, хотя проблема может быть подделанной частью, которую вы купили. Мне жаль за него, а не за тебя.
Я 100 тыщ назад на 2106 новый размер точил, сразу зеркало, машина до сих пор пуляет, лучше, чем с завода, она у меня с нуля. Делал у Филипп Ивановича, кто в теме, тот знает
@@MrGloomytype ну и так по мелочи, развесовка поршневой, облегчение маховика плюс балансировка, полировка коллектора, уже всего и не помню, лет 10 прошло, летает, жрать не просит
Вам бы голову проверить. Всем участникакам этой затеи. Ну хозяин машины, теперь твой двигатель будет ссаться, Износ будет гораздо выше. Он ведь только обкатну прошел. Вы что наделали.
Как по мне такую операцию может и стоило провести чтоб так сказать отсрочить кап ремонт и когда окончательно всё ляжет где-то на 150-170 тыс.....если нормально ездил то может и расточка не понадобится
Ну двигатель ладно ни чего удивительного,меня недавно подвозил один, почему там при росте 175 головой о крышу бьешься на перекладках и поворотах, в районе чуть повыши двери😂
Нормальный был двигун, зачем разбирали непонятно, хотя хозяин - барин. Не удивлюсь если хозяин этой машины потом поедет к автоэлектрику и попросит сигнал вывести на отдельную кнопку, а стеклоподъемники (если таковые там имеются) на отдельные тумблера.
После ремонта будет не только стучать… Александр, ну Вы же порядочный человек, почему не отговорили его от этой паранойи со стуком??? Неужели Вам пофиг…
Сделают и будит ходить долго и счастливо.Хотя по всей видимости клапан обсорбера торохтел.Корлче будет мотор ручной сборки.Главное чтобы посьавиди кольца маслостемные наборные а не коробчатые.
Нужно было до ума доводить по дядиному Серёжиному рецепту и канавки на вкладышах да распредвалах с омеднением да с моденжи на новые поршни и будет мартышкин труд на славу))
Я разбирал гранту со впуском от весты 16кл из за обломанной свечи скажу сразу повезло парню керамика летела в поршня поставили ремонтый размер поршней убрали каталик ничего перепрошивать не стали клиент сразу сказал что машина начала дышать намного лучше и динамика прибавилась. После продал купил весту жаловался что кто то держит за заднюю часть не едет не разгоняется пожалел сказал что продал гранту. Щас весту продал😂😂😂😂😂
Надо проверить эффективность. Тогда все разберем и найдем кучу неисправностей. Где то я это уже видел. Ааааа в фильме маска. Где чувак приехал масло поменять. А ему машину разобрали
Все правильно делает владелец. ДВигатель более 100к не отходит, если заблаговременно не залезть туда и не привести в норму зазоров поршень-цилиндр. Масложор - это их все
@@user-ue2fe8kd7f есть хорошо собраныые двигателя с завода, с нормальными зазорами и одинаковыми группами поршней. такие моторы и едут лучше, и ездят дольше. радуйтесь и ездите дальше
Странно нет нагара на поршнях и клапанах от масла которое затягивает через малый круг карьерных газов он там не переделан разбирал свою так нагара на впуском ресивере было очень много
@@канал009 Пршневая Федерал могул. Комплек с кольцами и пальцами. Верхние головки шатунов перевтулены индивидуально с подгонкой под каждый палец. Это лучше чем конвеер Ваза.
Масложор у этих моторов из-за бочкообразной формы юбки поршня. Поршень болтается и не позволяет нормально работать кольцам. Устранить проблему можно, но у вас не получится, потому что не способны изучать проблему. Все только по накатанной. Новое в голову не лезет. Износ вкладышей ненормальный. По следам видно , что разбивает в одном месте. К 80 могло вообще разбить и вполне можно было словить проворот. Так что ремонт мотора по вкладышам имеет право быть. Они скорее всего и стучали на горячую. Также внимательно смотрите рвалы. На них также погано сделаны подшипники. Износ, задир норма. Внимательно смотрите кулачки , потому что могут начать крошится. Но это скорее как повезет с качеством металла. Вкладыши конечно поменяете, но скорее всего с нарушением теории гидродинамической смазки, разрабатонной изначально для подшипников. Производители ее намерено забыли, потому что выгодно. Посмотрим насколько выгодно вам соблюдать или нарушать теорию , а теперь и Закон получения жидкостного трения.
Двигатель прошёл бы ещё 300 тысяч без ремонта, но когда денег куча, а куда-то их девать надо!
Когда коту делать нечего.
Движка тока работать начала толком еще😂 а уже ремонт. Хозяину надо голову проверить
Это точно.
Молодой. Не понимает. Я молодой тоже любил соваться куда собака не сует )))) Потом осознал, что надо сто раз подумать и проверить, перед тем, как лезть в геморрой.
Да хозяину надо провериться явно.. витамиеы попить.. 1.6 самый надёжный мотор у весты как мастера говорят
@@user-ttvncez это точно, я езжу на такой же, никаких проблем с 1.6 мотором нету.
@@user-ue2fe8kd7fУ меня с завода 500гр на 1000км масло жрет
Хочется сказать " не чеши там где не чешется " , но хозяин барин , тем более если платит 🤷♂️
Просто с завода собирают как зря, зазоры между поршнями и цилиндрами по 7-8 соток, ясен хрен еще поработает и перекладка и масложер будет. По факту новую машину перебирать нужно после завода. Посмотри канал kpowertuning и все поймешь, сколько этих вест перебирает с масложером и тарабаном поршней при 50тыс.
@@remont31 на 1.8 да, это его беда была, 1.6 нормально бегает
@@remont31 Все верно. ДВС делали мне, суть выше описал
@@allllllexxx453 я сам занимаюсь капиталками, знаю как завод делает, токарь протачивает не под поршни а размер, зазоры уже подбирают поршнями, поэтому с завода разные буквы на поршнях и подбирают скорее всего на отъе..сь, покидали, собрали и пофиг, лишь бы выехал и уехал.
@@remont31 Верно
больно было смотреть, как погиб новый мотор...
вот хозяин удивится, когда после сборки стук не прекратится)))
@@garage_forever он не удивится, он заплачет
@@Elis-q2i Когда узнает, что стучали распредвалы или сцепление...🥲
Так а стука так и не было
@@user-ui6nn2mf8d
Дюже мнительный он,
Сидор.
Все норм. Я доволен. Александру и Сереге спасибо
У меня так мотор 300+ прошел
Так и продали ни делали ничего
На холодную гримел жестко особенно зимой
М! Один из лучших авто Мастеров снова у станка. Рад видеть, Александр!
Если он такой хороший зачем новый мотор разбирает. Лишь бы бабла спилить
надо было при 5000 вскрывать и всё поменять на запчасти
То клапан адсорбера скорее всего цокотит, его как раз и слышно на горячую из салона, зачем было разбирать нормально работающий двигатель.
Бабки за разбор-сбор оплатят😂
@@Господин-ч6в понятно, что не бесплатно.
еще можно спутать звук заводского диска сцепления который знатно люфтит у меня на иксрее так же пробег 60к но с движком все норм
Клапан адсорбера конечно цокотит знатно, но он не стучит, а именно цокотит. На горячую стучат шатуны по колену. Если автор не смог озвучить причину, то это не значит, что он её не показал в видео.
@@AkoevRBне спорю по поводу цокота, со стуком сложно перепутать, но он сказал ключевую фразу, что слышно только из салона, а как бы все стуки в двигателе слышно на улице. В ролике ничего критичного не увидел. По видео неисправности определять, такое себе, мы же не знаем, что там добавилось-отбавилось в процессе монтажа. Мысль такая, что владелец слышал детонацию, автор не упустил шанс ознакомиться с состоянием не сильно уставшего двигателя.
Маслоприемник на металлический меняйте и колечко новое!!!
Пластик в мусорку, Из-за него давление масла прыгает, воздух сосет
Заменили
Ждём продолжения по этой весте
"вытащили ресивер это мягко сказано" помоему его не вытаскивают, а добывают 😀
ЗДРАВСТВУЙТЕ УВАЖАЕМЫЕ КОЛЯ, САША И СЕРЁЖА 🎉ВЫ САМЫЕ ЛУЧШИЕ 🎉СМОТРИМ МНОГО ЛЕТ🎉ИНТЕРЕСНЕЕ НЕТ КАНАЛА 🎉ВЫ ПОМОГЛИ ОЧЕНЬ
МНОГИМ АВТОЛЮБИТЕЛЯМ. СПАСЛИ ОТ РАЗОРЕНИЯ 🎉СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ 🎉ЗДОРОВЬЯ И ДОБРА 🎉🎉🎉
а Коля это кто?
@@Vladislav2200 ЭТО ДЯДЯ КОЛЯ
Саня молодец до последне сопротивлялся разбору хорошего заводскова мотора. Посуте нужно было просто почистить форсунки и ездить дальше.
Я перед разборкой Александру и сказал, что будут примерно такие комментарии. На диване все умны, в гараже уже не так
Хозяин молодец, потому что вовремя пригнал на ремонт из-за стука. А то, что тут все спецы (включая автора) не смогли увидеть причину стука, так это не вина хозяина.
@@allllllexxx453 ну Александр не самый умный и уж точно не имеет высшего образования по ДВС (он всего лишь шахтер и в этом деле самоучка, старательный, но не образованный). И даже его отец не знает, что такое ласка да смазка, хоть и учит про нее. И так до старости не смог понять что это такое, а в любой паре трения это главное.
Вот Вам я верю, что стук был, а значит были причины для ремонта. На ремонт Вы пригнали абсолютно верно, потому что хоть Александр не указал на причины стука, но они были показаны. И стук должен был быть именно на горячую, именно после прогрева мотора. И по идее когда газовали.
Я так понял ремонт уже закончен, а значит исправить уже нельзя, а значит готовьте деньги на ремонт примерно через 50т. Александр сделал по заводу, а значит заводская проблема повторится. Закон есть закон и его не обманешь. Можете продлить ресурс если меньше будете газовать и не ездить внатяг.
Александр конечно все делал по инструкции, но не по Науке и не по законам Природы, а этого недостаточно, чтобы устранить заводской брак. По заводской инструкции можно только повторить заводской брак.
Претензии к Александру Вы предъявить не можете и не имеете право, потому что Вы сами выбрали мастера, а значит тип и класс ремонта. К сожалению, у нас как обычно надо самому разбираться к какому доктору идти, чтобы получить максимально эффективное лечение. Да и выбора у Вас особо не было, потому что у нас в стране нет мастеров высшего класса (золотые руки). Вернее был один, но он уже не занимается ремонтом моторов, потому что уж больно тяжелые чугунные блоки, чтобы руками таскать. Вы сильно не переживайте, потому что пока проедете 50т может ещё поменяется что в стране и появятся научный ремонт и научные моторы.
@@AkoevRB Претензий к Александру в любом случае не будет, ему я сразу об этом сказал. По качеству ремонта с вами не согласен. А так время покажет. На данный момент все вопросы по двс решены
@@AkoevRB Стука после ремонта нет. Ни при пуске, ни после прогрева. Считаю вопрос закрыт. Далее время покажет
Вы молодцы что держитесь и трудитесь вместе !не хватает видео с батей
Бате здоровья
Хороший был автомобиль 😀
За маховиком поставьте 2 болта под внутренний шестигранник и не будет проблем.
Так же сделал себе.
Движок в идеальном состоянии, на черта разбирали?
Хоз пишет неправильно подобрана поршневая группа, шум был
@@user-gf7tm8do1y и что?Расход масла или стук какой-то был?
Сейчас уже стало нормой делать зазоры больше в поршневой,чтобы мотор криворукие не положили,которые не знают,что такое обкатка.
@@user-gf7tm8do1y какой нахрен стук если масло не жрет))
Хозяин молодец, потому что вовремя пригнал на ремонт из-за стука. А то, что тут все спецы (включая автора) не смогли увидеть причину стука, так это не вина хозяина.
@@user-gf7tm8do1y поршневая группа по зазорам не поменялась, а раз хозяин доволен, значит стук ушел. Причина определена неправильно, но она была и показана на видео. Опять же при большом зазоре в ЦПГ стук идет на холодную, что также указывает на другую причину.
Неее ну конечно и у мня руки чешутся чтот поделать с машиной, но не до такой степени, лезть в мотор который исправен
Кабина у грузовиков ,у легковых - салон😊
вроде нормальный двигатель, что разбирали не понятно.
Выше описал. Можно было ездить и так, но Так не годится
Двигатель нормальный а хозяин нет..😮😵💫
@@alexandrromanov9419 опрометчиво так писать о не знакомом человеке
Когда он был нормальным, с рождения мёртвый
Когда собаке делать не чего, она лижет яйца. Разобрали живой мотор. На таких поршнях на любой модели двигателя бывает стук на холодную и это нормально. Не нужно газовать на холодную и будет этот мотор ездить и ездить.
Это точно, делать нехрин.
У него стук на горячую. А на холодную нету. Вот и испугался. Молодо-зелено.
@@DCh76 значит скорее всего клапан адсорбера хлопает при запуске на горячую, но никак не двигатель. Я, когда первый раз лет 10 назад услышал, как он работает, тоже думал движок сдох (пробег уже под 150 ккм был) 🤣 но мне хватило ума найти источник этого звука, а не бросился движок разбирать.
По поршневой возможно, а вот втулки верхних головок шатунов были прослаблены. Дальше будет. Поршневую сменил чтобы выйти на нормальный зазор в ЦПГ
@@sergeisoldatkin7668 Делали мою машину. Не надо считать других глупее себя..
Про этот клапан можете рассказывать милым дамам..
Запомнил на всю жизнь, как Сказал Дед напильником лучше не чего не ковырять, может отскочить кусок в глаз и будет не приятно!
и будешь плохо проводить время))
поршневая действительно в идеале, даже немного странно. Огромная просьба промерьте фактический зазор поршень цилиндр?
ДВС уже собран и пробежал 2500 км. Все хорошо
По ходу владелец решил разобрать мотор, чтобы просто отметить свою Весту на канале Александра, подобно тому, как в 90-е возили здоровых людей к целителям и шаманам типа Чумака и Кашпировского, так сказать "зарядить" и "дать установку на добро"😂😂😂
Верно :)
Надо прокладку между рулем и сидьем менять и владельцу авто в его голове мозги поменять
Говорил Александру - будут такие комментарии. Где то прокладку у таких комментаторов надо менять
Надо прокладку менять. Между рулём и сиденьем... 😅
Мозги вам поменять.. Лишь бы языком ляпнуть..
@@allllllexxx453ахах ты горе хозяин чтоль)))
@@user-bq5xz5dr5v Скорее ты горе комментатор диванный
@@allllllexxx453 я не лезу если не ломается. А тебе бы ума побольше. Хотя купить весту - это диагноз
@@user-bq5xz5dr5v У нас пол страны на вазе катаются, то же диагноз? Умник
Надо жарить на машине а не тошнить тогда и звуков никаких не будет и музон слушать 😂
Жарить надо яичницу или девочек,а ездить надо с умом.
Всё правильно делаешь Саня! 👍 Разбирай весь и дефектуй, нам интересно)) 👍 всем же охото посмотреть что стало с мотором на таком пробеге))
Ещё бы 82рой мотор глянуть с малым пробегом. Все вот пишут зря, зря, а сами то (судя по комам) смотрели от корки до корки, ни кто не перематывал))
Уверен что после вашей сборки будет работать ни чуть не хуже заводской сборки а только лучше, делаете классно на совесть 👍👍👍 жду продолжения! Удачи в ремонте!))
Авто мое, первый адекватный комментарий. Появившиеся проблемы по двс решены. Проехал 2500, все отлично. А кто ездит до талого - пока поршня в поддон не выпадут - вперед...
@@allllllexxx453 29тый мотор то не плохой по сути, ресурсный, на чугун блоке. Но заводская сборка оставляет желать лучшего. У вас ещё хоть группа поршней одинаковая стоит (повезло) у людей попадается до 4 групп в одном блоке 😂😂😂, проточку блока завод по ходу специально что-ли прослабляет не понятно, то хон в два раза крупнее нормы сделает то шлифовка как напильником, то масло форсы включаются под разным давлением и прочие мелочи.
Я хоть на своих машинах всегда сам моторы перебрал но таким специалистам как Саня или KPOWER доверил бы без проблем, делают хорошо 👍 не упускают ни каких мелочей.
А те кто пишет ✍️ в комах хейт это либо конкуренты либо те кто от зависти пухнет а сами и поршень в руках не держали 😂😂😂 не обращай на них внимания. Если бы наши моторы собирал завод TOYOTA на своём оборудовании и с их качеством сборки и запчастями то моторам нашим цены бы не было. Поэтому если запчасти норм то после сборки у Александра мотор будет жить долго и счастливо при правильном обслуживании и эксплуатации 👍
@@allllllexxx453расход масла был?
@@СанЧёРанЧё нет, проблема была не в этом
Не мамонт, не вымрет😂
Вы же неплохие мастера, зачем вы согласились курочить новый движок?
Владелец платит,другой вопрос что у него самого дурная голова и излишек денег и времени.
@@DieselCat222 Не судите по себе
@@allllllexxx453 а что мне судить по себе,я старый восьмиклоп 2004-го года выпуска катаю с пробегом 229000 км,кроме снятия гбц 6 лет назад,серьёзных вмешательств не было.
Попусту сорить деньгами не горю желанием,мотор работает нормально,если есть какие-то небольшие шумы на холодную,это вообще не показатель,так как работа мотора и в целом его диагностика проводится при рабочей температуре.
Тут уже много кто так же написал,на удивление при таком малом пробеге поехали к частнику,а не к дилеру,с такими вопросами.
@@DieselCat222 да дело ваше, катайтесь, но не судите лишь по фрагментам видео о необходимости вмешательства в двс
Если даже причину найдешь и устранишь то клиент поедет к другим мастерам искать какой то стук. Это больные люди не обижайтесь на таких
Машина только обкатку прошла,не мешай ездить .у вест есть такое ее большая детонация в жару.
На поршне в видео видно, что группа В (13:40), и на блоке вроде В, а вы говорите Б.
Он по русски сказал а не на международном языке детальки
маслоприёмник лучше поменять на железный
Чем лучше? Железных нет в продаже.
Уменя такая же невеста с 18 года. Таеого же цвета. Она уменя тянуть начала только после 30т.км. щас пробег 109200. Кроме роликов грм и помпы, ещё нехера не менял. Даже колодки все еще родные. Стойки передние только 2 раза поменял. И стойки стабилизатора. Дороги унас хуёвые. А так всё родное.
Сейчас новые при пробеге 500 км стук стоит
У меня на весте пробег 170 тыщ, все норм. У вас все впоряде с двигателем, судя по работе двигателя
Длинный патрубок короткий что то там перекрывается😂😂😂
У меня тоже веста 2019 года, 54ткм пробег. Задолбал этот диск сцепления брякать, и клапан адсорбера стрекотать
Это сцепление фирмы Валео трещит на холостых так, я заменил на крафтеч, звук пропал :)
так замените (я про клапан) я свой неделю назад сменил (тож 19 года)....теперь не цокает
@@therezo8742 Сцепа Люк новая была припасена, но не ставилась ввиду полной исправности заводского
Мастер "на все деньги"😂😂
Стучать не будет только на 124 поршневой, нехер ездить на 1,5 оборотов в натяг
Это как бы образив похож на мел, он паольцем растирается, это может что то типа нагара, у меня тоже такой был, катализатор вынул, он целый, и он металлический, и не может так сыпаться.
на весте металлический кат? Вот это новость!!!🤔
Обычно " стучит " диск сцепление , причём на новой машине сразу . Но он так и 150 тыс . может стучать .
Двигатель этот с калины-2 127 мотор. Я хз кто надо с ним делать. Чтобы его убить.
А стучит на горячую КОРОБКА. из-за крутильных колебаний.
Нет, далее увидите
В 19 году еще собирали нормальные весты и зачем надо было такой огород городить? Выбивание керном группу поршней - это высокие технологии по российски.
Турция и Франция они где то рядом расположены,прямо общая граница😂
Это клапан абсорбера! Не разбирайте движку, мужики. Это нормальная работа двигателя!
ни чего личного чисто бизнес))
Причина стука была показана, хоть и не была озвучена. Причем есть все шансы, что через 50т снова все повторится.
Зря вы ребята туда залезли и хозяин погорячился
Я этот хозяин. Был приличный стук при запуске и до прогрева, особенно в холодную погоду. Болталась поршневая. На горячую, когда хорошо прогрет, в салоне было слышно не громкое но отчетливое цоканье как камешек о камень, при этом под капотом ни ухом, ни стетоскопом не диагностировалось. 1- повышенный зазор в поршневой. 2 - увеличенный зазор в соединении втулка верхней головки шатуна-палец. После ремонта вообще никаких шумов ни при запуске, ни на прогретом двс нет.
@@allllllexxx453 теперь будут вопросы при продаже цена машины устремиться к нулю.. а могли бы её сдать в этот же автосалон в trade-in взять другую машину новую. Всё равно как-то странно
@@allllllexxx453 брак завода опять
@@allllllexxx453масло приёмник заменили на металлический?
@@user-xq7kz3df5g Да, далее думаю Александр покажет, правда не знаю снимал ли
Блин вы с луны что ли ?))) 129 мотор то же самый 127 с на приорах еще стояли с 2014 года
это называется приехал ... с деньгами, вроде все нормально, но и отпускать с баблом как то не с руки, нет чтобы по чесноку сказать мужику чтобы не парился-ездил, как начнутся проблемы реальные с двигом, тогда уже смотреть. движок то безвтыковыи докучи, что переживать? сочувствую хозяину, лучше бы эти деньги на что нибудь другое для машины или для себя потратил, отдал деньги и думает что эти рукожопы соберут хотябы также как было с завода? уверен на 100% что за 10 000- 20 000км двиг весь обоссытся по стыкам и прокладкам, а лучше работать так и не станет.
Я тот мужик. И проблем ждать не стал, а устранял их в зародыше. С машинами 30 лет и в принципе почти все мог сделать своими руками, но на текущий момент не имею такой возможности. Все сделано на совесть, 2500 проехал, нигде ни капли, ни отпотеваний. Едем дальше
@@allllllexxx453 рано еще, 2500 не показатель. Через 20 000 хотябы, вот тогда норм. Уже вижно будет что за ремонт. А за 2500 и полумертвый двиг с поменянными кольцами+еще хорошо помытый себя бы не выдал.
@@izia.Russia.Great.Motherland Для начала достаточно
Серию надо было назвать
Охота пуще неволи
По камере сгорания видно, что двигатель в отличном состоянии. Непонятно, зачем было разбирать.
Из-за верхней головки шатуна, в первую очередь
@@allllllexxx453 они бы стучали не зависимо от степени нагрева двигателя и уж слышно было бы не только в салоне.
Догадываюсь что за стук слышал владелец сидя в салоне автомобиля:) и это не двигатель. Александр указал на люфт детали держа её в руках, но сделает ли выводы? Или поставит обратно?
Взять стетоскоп и выявить точно...Нет накуя😂разбираем двигатель😂думаю стук останется...
такая же веста тоже 50 к пробег двигатель работает тихо тянет отлично.
Для этих моторов нет поршней групп "D" и "Е"
А говорят бедно живём, люди готовы деньги на ветер выкидывать...
Ну, я знаю, что вам нужны деньги, но если у вас есть клиент, который хочет отремонтировать рабочую двигатель, вы должны отправить его.
Это тот же пациент, который хочет операции, потому что он думает, что ему это нужно.
Есть проблема (в его голове), и что бы вы ни делали, он будет жаловаться.
Да ничего они никому не должны 😂
Почему вы думаете что я - клиент, глупее вас? Приехал Александру денег дать т.к мне их девать некуда. Вы не думаете, что с виду красивый двигатель может иметь деффекты которые выявляются после вскрытия и промера установочных размеров деталей
@@allllllexxx453 Опять же, это слова пациента, который хочет его операции. Пациент здесь действительно является автомобилем, для которого вы требуете ремонта двигателя, независимо от испытания сжатия/ давления в цилиндрах, потребления масла, результатов тестера двигателя, кодов ошибок двигателя, результатов эндоскопа цилиндров и каталитического преобразователя. То есть, независимо от того, о чем думает механик.
Хорошо для вас, что Александр будет делать свою работу с совестью. Для него плохо, что, если что -то пойдет не так позже, это будет его вина, хотя проблема может быть подделанной частью, которую вы купили.
Мне жаль за него, а не за тебя.
@@docnele Как вы всем перечисленным выявите болтающийся в верхней головке шатуна палец, без вскрытия?
Я 100 тыщ назад на 2106 новый размер точил, сразу зеркало, машина до сих пор пуляет, лучше, чем с завода, она у меня с нуля. Делал у Филипп Ивановича, кто в теме, тот знает
Всем, кто мне не захотел делать зерколо, крутя пальцем и говоря, что он заклинит через 100 метров, вам пламенный привет, дэбилы
Это ты себе внушил. Весь мир дураки, а ты самый умный.
Конечно, самовнушение. Без дырок в поршнях не может пулять
@@MrGloomytype на 16 мм, есть
@@MrGloomytype ну и так по мелочи, развесовка поршневой, облегчение маховика плюс балансировка, полировка коллектора, уже всего и не помню, лет 10 прошло, летает, жрать не просит
Вам бы голову проверить. Всем участникакам этой затеи. Ну хозяин машины, теперь твой двигатель будет ссаться, Износ будет гораздо выше. Он ведь только обкатну прошел. Вы что наделали.
Вы спец по моторам, или врач? Скорее ни то ни другое. Следите за своей головой
Да хозяин погрячился, качество запчастей сейчас как лотерея.
Нет, все сделано на уровне
Как по мне такую операцию может и стоило провести чтоб так сказать отсрочить кап ремонт и когда окончательно всё ляжет где-то на 150-170 тыс.....если нормально ездил то может и расточка не понадобится
Охренеть, разобрали новый мотор. Зачем.
У К Пауэр с салона весту пригнали и собрали двс заново после завода
А у меня кот яйца лизал ,а я проверил а они чистые у него ....😂 😂@@allllllexxx453
@@allllllexxx453 контакты есть этого мастера? Хочу капиталку сделать мотору
Из кабины абсорбер слышно😂
Они деньги за это получают!!! Вот и наë.. ют человека 🤣😉хорошый новый двигатель перебирают на котором износа ноль🤣без лоха и жизнь плоха😉
Вы не правы, неисправность была и устранена
Ну двигатель ладно ни чего удивительного,меня недавно подвозил один, почему там при росте 175 головой о крышу бьешься на перекладках и поворотах, в районе чуть повыши двери😂
Беспокойным владельцам авто,после покупки не даёт спокойно спать,ремень грм и катализатор.Этот решил новый двигатель перебрать.
Посмотрите KPOWERtuning. Они новый практически перебирали, много интересного узнаете
Нормальный был двигун, зачем разбирали непонятно, хотя хозяин - барин. Не удивлюсь если хозяин этой машины потом поедет к автоэлектрику и попросит сигнал вывести на отдельную кнопку, а стеклоподъемники (если таковые там имеются) на отдельные тумблера.
Обязательно поеду раз вы так пожелали
Просто в тот день на вазе рабочие по шатунам были с бодуна и подумали что делают посадку под пальцы на 2110 где 3 размера через 0.004
После ремонта будет не только стучать… Александр, ну Вы же порядочный человек, почему не отговорили его от этой паранойи со стуком??? Неужели Вам пофиг…
ВсЁ сделали отлично. Все вопросы сняты. Хозяин- я, доволен!
@@allllllexxx453 самовнушение сильная вещь 🤣👍🏻
@@user-uz6ms8gk9m Не судите по себе
@@allllllexxx453 сказочный хозяин)
Так ему гарантию дали один год. Может он решил ее продлить не за дорого.
продолжайте, мне очень интересно, как владельцу весты 21 года
Разобрали рабочий мотор 😂 это п.здец. А мастер понятия даже не имеет что такое расточить и что такое хонингование. Это полный п.здец
Зачем вскрыли новый двигатель??? Александр, вы конечно удивили!
Сделают и будит ходить долго и счастливо.Хотя по всей видимости клапан обсорбера торохтел.Корлче будет мотор ручной сборки.Главное чтобы посьавиди кольца маслостемные наборные а не коробчатые.
Любой мотор ручной сборки,в том числе и с завода.
Гранта 2013г. Пробег 65т.рассыпался катализатор движок на капиталку. 8клап. 87.
Нужно было до ума доводить по дядиному Серёжиному рецепту и канавки на вкладышах да распредвалах с омеднением да с моденжи на новые поршни и будет мартышкин труд на славу))
😂😂😂😂
Ёлку для кота нарядили?
нахера разобрали новый мотор!
проще подушку с боку открутить чем нижнюю откручивать всё равно её снимать чтоб ресивер снять.
Я разбирал гранту со впуском от весты 16кл из за обломанной свечи скажу сразу повезло парню керамика летела в поршня поставили ремонтый размер поршней убрали каталик ничего перепрошивать не стали клиент сразу сказал что машина начала дышать намного лучше и динамика прибавилась. После продал купил весту жаловался что кто то держит за заднюю часть не едет не разгоняется пожалел сказал что продал гранту. Щас весту продал😂😂😂😂😂
Скрипка молоток
Ебать мотор только обкатку прошел, его уже колупают😅
50 т врятли пройдет купленными запчастями а так не тронули бы её соточку спокойна
150 бы спокойно
Мне интересно, как может образов попасть в цилиндр а именно частицы катализатора?
Каталики зло но за их отсутствие чёт там "великие умы" хотят штрафовать, под соусом экологии.
Почему зло? Я делаю самоделки и ставлю всегда каталики иначе дышать тяжело. Просто ставить надо не вначале тракта
Катколлектор оставил, он еще живее всех живых
Хорошие выжимные усиленные подшипники на тросиковую вазовскую КПП продает ТАЯ
Надо проверить эффективность. Тогда все разберем и найдем кучу неисправностей. Где то я это уже видел. Ааааа в фильме маска. Где чувак приехал масло поменять. А ему машину разобрали
Все правильно делает владелец. ДВигатель более 100к не отходит, если заблаговременно не залезть туда и не привести в норму зазоров поршень-цилиндр. Масложор - это их все
300тыс.уже так же ходит и все отлично.
@@user-ue2fe8kd7f есть хорошо собраныые двигателя с завода, с нормальными зазорами и одинаковыми группами поршней. такие моторы и едут лучше, и ездят дольше. радуйтесь и ездите дальше
Ну и на 100 залез бы, какие проблемы
@@user-ll2mt5cg9v на 100 уже и клапана и расточка и все вытекающие
@@SG-yn8pi не думаю, 200 ходят они свободно
От такого специалиста бежать нужно!!! Кроме развода на ремонт ненужный, он ничего не умеет!!
Ошибаетесь, не судите по себе
Тупа бабки на ветер
это точно
Странно нет нагара на поршнях и клапанах от масла которое затягивает через малый круг карьерных газов он там не переделан разбирал свою так нагара на впуском ресивере было очень много
Масложора нет
Александр, как отец?
Жаль,что двигатель больше никогда не будет работать так, как работал на порошочке. Через неделю к диагносту И где-то 857 раз к диагностам.
После ремонта пробег уже 2500. Все отлично и по факту, и по данным диагностики мотортестером и контроля параметров сканером сканматик 2
Вот так выглядит дивгноз ОКР. дополнительно начитавшишь этих интернетов.
зря разобрали ещё 150к легко бы прошёл. всё равно как на заводе вы уже не соберёте.
Каткаллектор в корррозии,гранаты в коррозии, тут далеко не 50тыс.!
Да и по лаку на клапанной крышке тут не 50тыс.100%
Неуважение к людям.Вместе того чтобы переубедить клиента,она наоборот разбирают рабочий хороший двигатель 🤦🏻♂️
С двс не все было хорошо как кажется, были вопросы по зазорам палец верхняя головка шатуна, это основное
@@allllllexxx453 расхода масла не было,стуков тоже.До 200 ходил бы, бед не знал.А сейчас с не оригинальными запчастями,ресурс сомнительный
@@канал009 Пршневая Федерал могул. Комплек с кольцами и пальцами. Верхние головки шатунов перевтулены индивидуально с подгонкой под каждый палец. Это лучше чем конвеер Ваза.
Масложор у этих моторов из-за бочкообразной формы юбки поршня. Поршень болтается и не позволяет нормально работать кольцам. Устранить проблему можно, но у вас не получится, потому что не способны изучать проблему. Все только по накатанной. Новое в голову не лезет.
Износ вкладышей ненормальный. По следам видно , что разбивает в одном месте. К 80 могло вообще разбить и вполне можно было словить проворот. Так что ремонт мотора по вкладышам имеет право быть. Они скорее всего и стучали на горячую.
Также внимательно смотрите рвалы. На них также погано сделаны подшипники. Износ, задир норма. Внимательно смотрите кулачки , потому что могут начать крошится. Но это скорее как повезет с качеством металла.
Вкладыши конечно поменяете, но скорее всего с нарушением теории гидродинамической смазки, разрабатонной изначально для подшипников. Производители ее намерено забыли, потому что выгодно. Посмотрим насколько выгодно вам соблюдать или нарушать теорию , а теперь и Закон получения жидкостного трения.