Uit eigen ervaring zou ik zoals je in de video al zelf heb verteld, 100% niet opvoeren met v brake. Schijfremmen zouden wat mij betreft wettenlijk verplicht moeten worden op e-bikes, je merkt wel een groot verschil qua remweg. Ik bezit een e-bike morena premium welk ik van plan was om optevoeren, maar zag ervanaf gezien ik met goed doortrappen de 4x km/h toch haal. Hoe snel wil je dan gaan is echter de vraag?
Het remmen is inderdaad een belangrijk element. Zorg dat ze goed afgesteld zijn, want ze lijden veel meer. Op lange, rechte stukken is de hogere snelheid fijn. In de bebouwde kom liever niet gebruiken.
Ik heb in 2022 een Riese und Müller Mountain Delight E-MTB met zo'n huilende Bosch-motor aangeschaft en gelijk laten opvoeren zodat ik 38 km/u kan rijden. Niet zo lekker als de 45 km/u van de Stromer ST5 maar snel genoeg om een beetje met het autoverkeer op Curaçao mee te komen zonder een akelig obstakel te worden. Iets aan snelheid ingeleverd maar daarvoor volledige vering terug gekregen en de Duitse degelijkheid want in de afgelopen 2 jaar ben ik nog niet bij een fietsenmaker geweest. Daar kan Stromer nog wat van leren.
Opvoeren van de ebike vindt ik niet zo’n probleem. Voor mij is het voornamelijk belangrijk dat er iets meer pit ontstaat in combinatie met een sterke motor. Ik persoonlijk zou niet meer dan 30 km per uur fietsen. Maar 25 km per uur is net te weinig met voor mij alle ondersteuning standen.
Eindelijk een normaal nuchter antwoord ,ipv al die moraal ridders.. Elke auto die je koopt kan ook harder als 100 , maar je rijd zelden harder , de remmen van een auto maar ook de algehele veiligheid van de gemiddelde midden klasser is ook niet gemaakt om met 180 te remmen en of een noodstop te maken … of uberhaupt mee te rijden ..maar het kan . De bekende doodvaller bij de Gemiddelde e bike qua ondersteuning bij 25 km per uur die de gemiddelde wielrenner zelfs met tegenwind nog makkelijk overstijgt horen we ook niemand over .. en dat zijn fietsen die al helemaal “ kwetsbaar zijn “ in grote groepen vliegen zij voorbij zelfs de hond verschiet ervan , elke keer opnieuw Alle scooters rijden net iets te hard , we eten roken drinken en Snuiven allemaal net wat te veel en gaan allemaal net iets te laat naar bed , werken net teveel of net wat te weinig … hebben allemaal een net iets te grote hond , of mond … Het gaat er om hoe je ermee omgaat en dat geld ook voor een fiets , we mogen aannemen dat een ieder op enigzins verantwoorde manier omgaat met het “ gaspedaal” Het feit dat je een tandje bij kunt zetten op stukken waar het kan is wat er fijn aan is en dat kan net zo goed veilig zijn als dat het onveilig is , zult het maar mee maken dat je door een gebrek aan snelheid je pizza koud door je strot moet duwen
Precies. Als ik naar beneden rij van een lange helling haal ik 38-42km/h door zelf te trappen, dat zou dan ook al niet mogen. Stella Livorno die max 26.8 km/h gaat. In zijn 8e versnelling echt een ramp, want dan stopt deze iedere keer en ben je net als een dynamo de motor aan het duwen.
@@patrickharmsenph nee is ook niet echt een probleem maar ga niet 50 lopen rijden ik rij als ik dit zou doen rond de 30 of iets erboven maar niet heel veel
Zelf fiets ik op een opgevoerde Sparta D'burst energt emtb, bosch performane line cx motor 85 nm, Carbon riemaandrijving en een traploze versnellingsnaaf van enviolo. Dit gecombineerd met magura hydraulische schijfremmen voor en achter (voor met dubbele zuigers)en Schwalbe moto X banden extra breed 55 mm dikke banden, ben ik meer dan veilig als ik ruim 40 km/uur ga. ook mijn actieradius lijdt er minder om dan ik dacht. heb een 625 wattuur accu. ik fiets er ruim 70 km mee ook opgevoerd
Ik heb de D-burst ook uitgeprobeerd maar wist eigenlijk als dat het nergens op zou trekken met die akelig inefficiënte Enviolo versnellingsnaaf, te kleine accu en jankende Bosch-motor. Maar wel een leuk design !
bij deze fiets was opvoerset niet nodig. sensor verplaatsen tot aan de trapas en aan de binnenkant van de trapas een magneet. werkt ook. fiets leest nu niet het toerental van het wiel maar van de trapas. bij mij moet ik in de 8e versnelking dusdanig snel trappen dat ik liefste nog meer versnellingen zou hebben. inmiddels heb ik de fiets weer orgineel vemaakt aangezien ik merkte dat bij fors remmen de fiets dit niet fijn vond.
Dat zou inderdaad kunnen! Alleen heb je dan wel het risico dat de draad van de sensor bekneld raakt, of dat er te weinig ruimte is voor de sensor tussen het frame en de trapas.
Opvoeren kan levensgevaarlijk zijn. Hoe sneller je gaat hoe groter de impact. Vooral voor een fietser zonder helm. Wees bewust dat 10 km per uur harder al gauw 2,5 of meer impact heeft dan met 25 km per uur. Val of knal je met 35 km per uur ergens tegen aan met je hoofd, dan is de kanst dat je wakker wordt in het ziekenhuis. Als je mazzel hebt.
Klopt daarom fiets ik ook altijd met een mips helm.. en mn motorhandschoenen.. die heb ik toch liggen.. ook sochtends/savonds als het donker is een veiligheidsvestje aan. Maar het blijft gevaarlijk. Ik houd goed rechts. Pas op bij kruispunten.Ik pas op voor auto's, en neem verwacht niet altijd dat ik voorrang krijg als dat heb.
Robert Long zong in de jaren '70: als je angst hebt voor morgen dan moet je vandaag gaan hangen... dus niet van dat benauwde aub. Ik heb jarenlang op een speed pedelec gereden en een paar stevige valpartijen meegemaakt. Vervelend, pijnlijk, hechtingen, gekneusd ego, kapotte broek/jas en flinke schade aan de fiets. Maar al die ellende valt compleet in het niet bij het rijplezier dat je dagelijks hebt met een snelle fiets. Tegelijk weet ik ook van enkele fietsvrienden dat het letsel zo ernstig kan zijn dat wekenlange ziekenhuisopname nodig is en vele maanden voor herstel. Eén vriend is gestopt met fietsen nadat hij zo'n beetje alle botten in zijn lichaam gebroken had. Een andere vriend uit België met vergelijkbaar letsel heeft zich herpakt en rijdt weer vrolijk rond op iets minder hoge snelheid. Je kunt het ook vergelijken met de corona-crisis: veel mensen hebben zich laten vaccineren uit angst voor het virus. Achteraf blijkt het vaccin veel gevaarlijker dan het virus en veel gevaccineerden betalen nu de prijs voor hun onterechte angst met ernstige lichamelijke schade. Dus gewoon opvoeren die E-bike maar wel met gezond verstand gebruiken.
@@panlomito angst voor zeker niet. Het probleem is dat er mensen zijn die niet snappen dat een hogere snelheid ook meer inpakt heeft. Je moet alerter zijn en eerder kijken naar een situatie. De meeste ongelukken gebeuren meestal niet perse door het opvoeren. Maar meer het besef van hoe snel je gaat. Dat is het verschil
@@markboer8972 Al mijn valpartijen met letsel en schade waren eenzijdige ongevallen en ook nog bij lage snelheid (1. fijne grindkorrels in een bocht 2. ijzel 3. sneeuw 4. te hard remmen door niet opletten). Ik reed op een Stromer ST5. Nu op een opgevoerde Riese und Müller E-MTB die zo'n 40 km/u gaat. Door het rijden op een speed pedelec ben ik me al te goed bewust van mijn snelheid en heb enkele maatregelen gewoon overgenomen: lichtreflecterend vest, spiegel op het stuur en goedgekeurde speed-helm. De grote schijfremmen van de R&M zijn vergelijkbaar met die van de Stromer.
Ik heb voor dik 1000 euro een elektrische fiets gekocht van Rivena. Alle standen zijn stuk voor stuk begrensd. (Stond nergens op de site). Op stand 3 bereik je max 15 km per uur max. Stand 4 bereikt max 18 km per uur. Stand 5 haalt 25. (Gps meting leert dat al deze snelheden 2 km per uur te snel worden weergegeven). Ik kocht een kat in de zak, want je hebt minimaal stand 3 nodig, maar dat trekt de accu snel leeg . De actieradius is geen 120, maar 30. Kunnen deze begrenzingen allemaal weggenomen worden? Ik wilde een beroep doen op 14 dagen bedenktijd en hun beloofde 'niet goed geld terug'-belofte, maar je mag dan niet meer dan 2 km gereden hebben. Ik had er 5 gereden. 😢
Zeker opvoeren, in je achterhoofd houden dat je simpelweg niet overal 38 kmph kunt, en dat andere weggebruiker jouw snelheid onderschatten. Maar in een rustig gebied of op bijvoorbeeld een lange rechte weg is het heerlijk om hard te fietsen. Dank voor de video , leuk !
Ik fiets al sinds 2014 met een Batavus Mambo met BBS02-500W motor en die rijdt ook behoorlijk snel als je wil. Zit ook handgas op voor de moeilijke stukjes. Wel de Rollerbrakes vervangen door schijfremmen want die heb je wel nodig als je af en toe 40km/u wil rijden. Snap al dat gedoe niet, heb nog nooit een probleem/ongeluk gehad met die fiets of snelheid. Fiets heeft ruim 70k gereden.
Zat er op jouw mambo dan een bevestiging op je frame om daar een remklauw op te monteren of heb je dat zelf erop gelast missch? Wat een fietsenmaker mij vertelde was.. dat als de fiets niet al voorbereid was voor een remschijfsetje te monteren/upgraden... vaak de vork zelf niet stijf/ sterk genoeg is om de krachten te verwerken als je volluit remt. Ik heb zelf ook de BBS02-750w van bafang op de fiets. Nu ruim 3600km. Wat geweldig te horen dat je daar 70k mee hebt gereden. Ik ben benieuwd wat de eerste slijtageonderdelen zullen zijn die ik op een gegeven moment vervangen moet of moet smeren. Groeten
Hoe zit het trouwens echt met die verzekeringskwestie? Brom en snorfietsen zijn toch ook vrijwel altijd opgevoerd tot 30 en 50 in per uur? Ik hoor in dat soort situaties ook nooit iets over problemen met de verzekering. Daarnaast vraag ik mij af hoe men de snelheid meet in het geval van een e-bike en wat dan de eik correctie is.
Klopt, dat is een lastige kwestie en moeilijk meetbaar. Maar zoals Jeroen in de video aangeeft: eigenlijk wil je dat 'gedoe' überhaupt niet over dit soort zaken, zeker als je een ongeluk hebt gehad of erger: veroorzaakt...
Er is een marge van 3 km/u, dus 48 voor bromfietsen en 28 boor snorfietsen kan je geen problemen mee krijgen. Brommers lopen regelmatig veel harder zoals jij zegt (denk 70-85). Als er iemand achter komt dat jij zo’n brommer hebt, zit je inderdaad goed in de problemen.
Een opgevoerde fiets wordt als Motorrijtuig gezien door de wet. Die valt niet onder de AVP-verzekering en moet je apart verzekeren, net zoals snor- en bromfietsen. Als je een ongeluk veroorzaakt met onverzekerd motorrijtuig ben jij zélf aansprakelijk voor de gevolgschade. Als je iemand invalide rijdt mag je je leven lang dokken. Je kunt beter op tijd vertrekken om op tijd aan te komen, ipv met opgevoerde fiets rijden!
Yup, dus rijd je tegen een ander aan, mag je uit eigen zak betalen, en als het letsel aan jou en/of de tegenpartij zo groot is dat hier ziekenhuiskosten bij komen en revalidatie, ik doe maar een wilde gooi hoor, dan mag je erg lang betalen, en dat alleen maar omdat je met een klote fiets harder wilt rijden. Koop een Maserati of een Porsche, die kunnen hard en zijn te verzekeren. Aleen wel je rijbewijs halen.
@@MrKillerno1 als je een beetje begrijpelijk kunt lezen zie je dus dat ik mijn fiets niet opvoer en dat ik het maar naar 30 wou doen toen ik het nog wel wou, DUS volgende keer even goed lezen voor je iemand naar beneden probeert te halen. Ook haal ik op een normale fiets snelheden tot 47kmpu en daardoor voelt 25 voor mij super langzaam
Goed dat jullie de voor-en vooral nadelen van het opvoeren laten zien en uitleggen. Maar waarom jullie laten zien hoe je een opvoerset monteert is me een raadsel. Het blijft illegaal en met opgevoerde e-bikes gaan er nog meer ongelukken gebeuren omdat men geen helm hoeft te dragen. Nu zie ik al speedpedelecs als bezetene over de fietssnelwegen scheuren, zonder rekening te houden met andere fietsers. Ga er maar eens kijken tijdens de ochtend- en avondspits. Dan zie je wat ik bedoel. Bij Arnhem zijn hierdoor al twee fietsers dodelijk verongelukt.
Ik ga gewoon naar de instellingen van mijn display en stel daar de snelheid in van 25 naar bv 30. Das pas makkelijk. Zo een kitje lijkt me wel erg makkelijk voor de politie. Gewoon even kijken en ze zien gelijk of hij opgevoerd is
Ik heb een e -speed, Riese Muller. Die haalt amper 30 km per uur en hou je 4 minuten vol. Dan is de pijp leeg. Dealer kan niets doen al vijf keer terug geweest. Wat is hier aan de hand. Heb 85 NM onderin.
Als je jouw fiets op wil voeren verpest je het voor jezelf en voor anderen. Want dan moet je straks misschien toch een HELM op. Lekker in de zomer met 30 graden of meer.
Zeker niet opvoeren. Simpelweg om de reden dat je niet verzekerd bent, ook al is het niet jou schuld. Dat moet je gewoon niet willen. Dus niet opvoeren 😃👍
Ja leuk maar dat gelul over velgremmen en de remweg test etc slaat nergens op kheb 60 / 70 gereden (berg af) met velgremmen met blokjes van de action en al met al remt dat niet veel minder hard als een brommer of motor op die snelheid en ja 40 rijden op een klinker weggetje als t regent is ook niet slim he beetje logisch nadenken dan valt t allemaal best mee
Idd.... als je remmen goed af doet stellen maakt het weinig verschil wat voor type je hebt. En idd.... als je je ebike laat opvoeren of zelf doet gebruik je verstand wanneer je er op gaat rijden. Ik wil die van mij maar een klein beetje opvoeren vanwege sommige lange saaie rustige fietspaden hier in Limburg. 30 is voor mij hard zat.. meer hoeft niet van mij. Maar nu gaat mijn fiets nog 25 en ook die snelheid gebruik ik niet constant. Er zijn stukken dat ik de setting 1 stap lager zet en maar 20 ga en op sommige drukke stukken zelfs nog lager zodat die maar 15km per uur gaat. Maar op hele langse saaie rustige fietspaden is 25 toch net iets te langzaam voor mij😅
@@reneklankbonker6297 Gewoon de remmem goed afstellen en je verstand gebruiken. Ik heb gewoon V-brakes op mijn e-bike en dat gaat net zo goed als met een normale fiets. Je moet er gewoon rekening mee houden dat een e-bike zwaarder is en daar je remmen en fietsgedrag op aanpassen. Je hoeft niet constant de maximale snelheid te halen. Wat een ramp is dat is de jeugd op e-bikes! Dat ze eerst maar leren fietsen op een normale fiets. Ik ben 37 en heb sinds 5 maanden een e-bike. Heb met 3 jaar leren fietsen. Dus gelukkig heb ik genoeg inzicht en ervaring om veilig met een e-bike om te gaan. Ook als die 5km per uur harder gaat dan toegestaan is. 1 probleem... ik ga het niet doen met mijn budget e-bike want die motor begint nu al nare geluiden te maken dus als ik die 5km per uur opvoer houd die het niet lang vol. Maar ben aan het sparen voor een fatsoenlijke e-bike met Bosch motor en die ga ik wel 5km per uur opvoeren. De pak kans is voor mij ook heel klein aangezien er maar heel weinig plekken zijn waar ik 30 ga rijden. Zelfs hier in de wijk ga ik nu al niet harder dan 15 a 20km per uur afhankelijk van hoe druk het is. Maar als ik 20 km op een saai rustig fietspad moet rijden tussen Roermond en Tegelen in dan is 25km per uur echt net te langzaam😅
Ik zou het niet doen, het opvoeren. Men zal dit niet blijven tolereren en dan komen er weer strengere maatregelen, zeker wanneer het aantal ongevallen zou toenemen.
Sommige varianten zijn ook gevaarlijk en mogen helemaal niet de weg op, blijkt uit onderzoek van RTL Nieuws. "Het voelt als een scooter, je gaat hartstikke hard", zegt Annemieke Zerdoun, juridisch expert bij de ANWB. "Ik zou het echt niet doen; het mag ook gewoon niet. Het is gewoon gevaarlijk
BOVAG voor verbod op opvoeren BOVAG laat in de uitzending van Kassa weten het verontrustend te vinden dat er opgevoerde fatbikes worden verkocht en in het verkeer rijden vanwege de veiligheids- en aansprakelijkheidsrisico’s. Je bent niet verzekerd als je op zo’n e-bike rijdt en een ongeluk veroorzaakt. De handeling van het opvoeren van een voertuig is opmerkelijk genoeg niet wettelijk verboden.
Helemaal zelf weten of je je fiets opvoert of niet, enne, ik zie echt niet dat de oudere mensen een e bike echt sneller willen laten gaan, Die mensen zijn met pensioen en genieten van hun fietstochten. Maar wat als je toch elke dag 50km retour moet afleggen in een drukke regio, dan is een e bike ook een uitkomst met veel stukken waar je toch veilig een stuk sneller kan gaan. Roepen ze, dan moet een een speedbike kopen. Maar, kijk eens naar al die snorscooters waar de jeugd op rond raast, er is er geen enkele die nog origineel is. Een oudje voert ook een snorscooter niet op. Het is veelal de jongeren die dat doen. Mag niet maar wordt heel veel gedaan. iemand die echt bewust fietst weet waar die mee bezig, en als je op wil vallen moet je zeker door de stad sjezen op hoge snelheid. Een Europa maar ieder land toch zijn eigen regeltjes.
Goedenavond, zeer interessant filmpje. goeie uitleg. Wel rest mij nog een vraag hoe je een fiets van het merk Amslod opvoert? tot max 35 km/per uur. Ik heb uiteraard internet en youtube al geraadpleegd. Kan er niks over vinden. Misschien heeft iemand hier het antwoord voor mij?
Wellicht heb je het allang gevonden maar het gaat niet zozeer over welk merk fiets maar welk merk en type motor er op de fiets gemonteerd is. Voorbeelden zijn Bafang, Bosch of Shimano... Als je het merk en type weet kan je daarvoor bijna altijd een opvoerset vinden. Mocht het nog niet gelukt zijn succes.
Hoeveel kinderen zijn er al in het ziekenhuis beland dankzij dit stompzinnige filmpje. Er moet een verbod komen op dit soort informatie. Maar ja, de politiek ziet het niet zitten omdat ze dan alle bezitters van elektrische fietsen moeten controleren en daar is geen voldoende mankracht voor, dus zadel de ziekenhuizen maar op met extra veel werk met het oplappen van gewonde kinderen.
Zeer verbaasd over vele reacties dat opvoeren positief is. Ik hoop dat deze mensen nooit een ongeluk krijgen. Alle kosten zijn namelijk voor eigen rekening
Als dit illegaal is waarom promoot jij het dan in je filmpje? Voor dat ene zetje? Laat me niet lachen! Gewoon jouw verdienmodel? Veel likes? Vooral stoerdoenerij.
Ken iemand die op de spoedeisende hulp werkzaam is. Geregeld komen er van die onverantwoorde bestuurders van opgevoerde en zeer snelle e bikes binnen met ernstig letsel ( hoofdletsel/ trauma) waaaant ! een helm??? Nee ben je gek ! Ik solliciteer naar een plekje op een plaatselijke dagbesteding al dan niet kwijlend in een rolstoel.
Ik erger me daar ook aan maar die doen dat wel op eigen kracht. Het zou veel beter zijn om voor iedereen die er gebruik van maakt een max snelheid te handhaven op fietspaden, gewone wegen en in de stad en binnen en buiten de bebouwde kom. Dan heb je ook het probleem van die snelle electrische steps, trikes, enz opgelost. Ik heb 4 jaar gereden op een veel te snelle fatbike en uiteindelijk met 35km/h een lancering meegemaakt omdat iemand een dikke tak in mijn voorwiel gooide. Gelukkig had ik een helm op. De schade was aanzienlijk. Ik heb ervan geleerd. Alles boven de 25km/h zonder helm is waanzin. Wil je harder, doe dat dan op een goede fiets met nog betere remmen en draag altijd een helm. En hou er rekening mee dat je zonder helm door automobilisten niet als pedelec rijder word ingeschat, en dat kan ook tot onaangename situaties leiden.
@@markgeelen5207 Misschien heb jij een wijze les geleerd, maar velen hier laten duidelijk zien dat met de tegenwoordige drukte op Nederlandse wegen zij geen ene moer geven om de veiligheid van zichzelf en anderen, immers, een ongeluk zit altijd in een klein hoekje, en dat kan ieder moment op iedere dag gebeuren. Als je er hersenletsel aan overhoudt..... dan heb je je les ook geleerd. Ik vrees dat dit nog vaak voor zal komen. Te gek gewoon voor woorden.
Als je voor woon-werkverkeer een rit van 25-30km op een Ebike doet - zeker doen, scheelt enorm maar in de stad - nee. Kriebelt te veel om veel te snel te rijden.
Voor woon-werkverkeer scheelt het mij gewoon 15 minuten dat ik eerder op het werk ben. Ik rijd dan voornamelijk over dijkjes of buiten de bebouwde kom. Daar kan het best als het niet zo druk is. In de drukke binnenstad word het toch wel tricky.. het verkeer kan je snelheid niet inschatten. Daar ben ik wel voorzichtiger
Giant Sync motor bv kan je zonder chip of kastje harder laten lopen. Je sensor naar voren verplaatsen en naar buiten draaien. Magneet aan de achterkant van linker trapper plakken en je haalt zo makkelijk 35 a 40 km per uur.
Totaal gestoord dit! moet je niet willen, er rijden veel snotapen op die ondingen: verbieden die rot fietsen ! Verplichte leeftijdsgrens en een helmplicht, dan is het zo klaar !
'Je kunt makkelijk iedereen inhalen...' totdat iedereen zn fiets opgevoerd heeft. Dan moet je natuurlijk nog harder...om die plaat voor je kop nog wat platter te maken als je met je gezicht over het asfalt glijd. :D Opvoeren en hard rijden is geen probleem in mijn ogen. Als het kan. Echter is gebleken dat het inschattingsvermogen van mensen hierin zwaar te wensen overlaat. Zie ziekenhuis en kerkhoven.
En toch had ik niet gedacht dat je met een hogere snelheid,bijna 40 km per uur, zoveel meter verder pas tot stilstand komt !! Voorlopig voer ik mijn e bike niet op. 25 km per uur is ook hard genoeg .
Dat de e-bikes überhaupt in de EU zijn toegestaan is mij een raadsel. Het hele concept van fiets is daar totaal mee weg! Waarom kopen ze niet een electrische scooter of iets in die klasse, nu rijden echt heel veel jongeren illegaal rond en veroorzaken daarmee heel veel leed en ergernis, want ze rijden ook zo over stoep (wat ook al niet mag) en scheuren met soms 3 man (kind) tegelijk over de openbare weg, zonder helm, zonder plaatje en waarschijnlijk ook zonder rijbewijs en verzekering. Hoe ze in eerste instantie aan het geld komen? Ik zou mijn kind NOOIT zo'n ding geven of laten kopen, vanwege het 'niet hoeven te trappen', er is niks mis met een beetje beweging.
Hij telt helaas elke keer dezelfde spaak ander was t al heel simpel gewoon een paar spaken eruit knippen lijkt mij en gaan met die banaan maargoed helaas niet zo makkelijk
Ik twijfel nog. Mijn fiets is er zeker geschikt voor (Riese & Müller), zwaar genoeg in alle opzichten. Ik fiets er 2 tot 3 keer per week mee naar mijn werk, 30km heen en 30 km terug. Grotendeels over rechte wegen met weinig zijwegen, vrijwel helemaal op fietspaden, buiten de stad. Dus dat kan weinig kwaad. Op mooie dagen met rugwind haal ik vaak lange stukken 27 tot 28 km, maar dan rij je al helemaal op eigen kracht. In de stad rij ik rustiger. Dus eigenlijk zie ik weinig bezwaren. Maar het blijft natuurlijk illegaal. Wat zou jij doen?
Nog eneke grote voordelen van niet opvoeren, de motor zal een langere levensduur hebben. De batterij gaat langer mee qua afstand fietsen. Geen angst tijdens het fietsen dta je aan de kant wordt gezet door de politie. Je ziet meer met een lagere snelheid dus kan je ook meer genieten..
@@twangamesnl4492 Als je 45km/u rijdt zonder helm en je raakt iets of er zit bijvoorbeeld een gat in de weg dan heb je een groot probleem. Hoewel, het kan ook zijn dat al je problemen in één klap permanent voorbij zijn.
Wat vind jij: je e-bike opvoeren of niet doen?
Als er iets gebeurt ben je de klos.
Uit eigen ervaring zou ik zoals je in de video al zelf heb verteld, 100% niet opvoeren met v brake. Schijfremmen zouden wat mij betreft wettenlijk verplicht moeten worden op e-bikes, je merkt wel een groot verschil qua remweg. Ik bezit een e-bike morena premium welk ik van plan was om optevoeren, maar zag ervanaf gezien ik met goed doortrappen de 4x km/h toch haal. Hoe snel wil je dan gaan is echter de vraag?
@@danielhofwijks464 Dan trap je nog flink hard, zo te lezen! En inderdaad, dat is een hele goede vraag die je stelt...
ik zeg: je kunt het doen maar hou er rekening mee dat bij fors remmen je fiets het echt niet leuk vindt
@@richardhoedeman1028 Inderdaad!
Het remmen is inderdaad een belangrijk element. Zorg dat ze goed afgesteld zijn, want ze lijden veel meer. Op lange, rechte stukken is de hogere snelheid fijn. In de bebouwde kom liever niet gebruiken.
Niet voor een medeweggebruiker.!Ongelukken maken en de oudjes schrik aan jagen In beslag nemen die opgevoerde fietsen.
Ik heb in 2022 een Riese und Müller Mountain Delight E-MTB met zo'n huilende Bosch-motor aangeschaft en gelijk laten opvoeren zodat ik 38 km/u kan rijden. Niet zo lekker als de 45 km/u van de Stromer ST5 maar snel genoeg om een beetje met het autoverkeer op Curaçao mee te komen zonder een akelig obstakel te worden. Iets aan snelheid ingeleverd maar daarvoor volledige vering terug gekregen en de Duitse degelijkheid want in de afgelopen 2 jaar ben ik nog niet bij een fietsenmaker geweest. Daar kan Stromer nog wat van leren.
Ik heb een emtb getuned, heerlijk om er een parcours mee te rammen! Als je wilt kom je proberen!
Opvoeren van de ebike vindt ik niet zo’n probleem. Voor mij is het voornamelijk belangrijk dat er iets meer pit ontstaat in combinatie met een sterke motor. Ik persoonlijk zou niet meer dan 30 km per uur fietsen. Maar 25 km per uur is net te weinig met voor mij alle ondersteuning standen.
Eindelijk een normaal nuchter antwoord ,ipv al die moraal ridders..
Elke auto die je koopt kan ook harder als 100 , maar je rijd zelden harder , de remmen van een auto maar ook de algehele veiligheid van de gemiddelde midden klasser is ook niet gemaakt om met 180 te remmen en of een noodstop te maken … of uberhaupt mee te rijden ..maar het kan .
De bekende doodvaller bij de
Gemiddelde e bike qua ondersteuning bij 25 km per uur die de gemiddelde wielrenner zelfs met tegenwind nog makkelijk overstijgt horen we ook niemand over .. en dat zijn fietsen die al helemaal “ kwetsbaar zijn “ in grote groepen vliegen zij voorbij zelfs de hond verschiet ervan , elke keer opnieuw
Alle scooters rijden net iets te hard , we eten roken drinken en Snuiven allemaal net wat te veel en gaan allemaal net iets te laat naar bed , werken net teveel of net wat te weinig … hebben allemaal een net iets te grote hond , of mond …
Het gaat er om hoe je ermee omgaat en dat geld ook voor een fiets , we mogen aannemen dat een ieder op enigzins verantwoorde manier omgaat met het “ gaspedaal”
Het feit dat je een tandje bij kunt zetten op stukken waar het kan is wat er fijn aan is en dat kan net zo goed veilig zijn als dat het onveilig is , zult het maar mee maken dat je door een gebrek aan snelheid je pizza koud door je strot moet duwen
helemaal eens!
Precies. Als ik naar beneden rij van een lange helling haal ik 38-42km/h door zelf te trappen, dat zou dan ook al niet mogen. Stella Livorno die max 26.8 km/h gaat. In zijn 8e versnelling echt een ramp, want dan stopt deze iedere keer en ben je net als een dynamo de motor aan het duwen.
@@patrickharmsenph nee is ook niet echt een probleem maar ga niet 50 lopen rijden ik rij als ik dit zou doen rond de 30 of iets erboven maar niet heel veel
Zelf fiets ik op een opgevoerde Sparta D'burst energt emtb, bosch performane line cx motor 85 nm, Carbon riemaandrijving en een traploze versnellingsnaaf van enviolo. Dit gecombineerd met magura hydraulische schijfremmen voor en achter (voor met dubbele zuigers)en Schwalbe moto X banden extra breed 55 mm dikke banden, ben ik meer dan veilig als ik ruim 40 km/uur ga. ook mijn actieradius lijdt er minder om dan ik dacht. heb een 625 wattuur accu. ik fiets er ruim 70 km mee ook opgevoerd
Ik heb de D-burst ook uitgeprobeerd maar wist eigenlijk als dat het nergens op zou trekken met die akelig inefficiënte Enviolo versnellingsnaaf, te kleine accu en jankende Bosch-motor. Maar wel een leuk design !
bij deze fiets was opvoerset niet nodig. sensor verplaatsen tot aan de trapas en aan de binnenkant van de trapas een magneet. werkt ook. fiets leest nu niet het toerental van het wiel maar van de trapas. bij mij moet ik in de 8e versnelking dusdanig snel trappen dat ik liefste nog meer versnellingen zou hebben. inmiddels heb ik de fiets weer orgineel vemaakt aangezien ik merkte dat bij fors remmen de fiets dit niet fijn vond.
Dat zou inderdaad kunnen! Alleen heb je dan wel het risico dat de draad van de sensor bekneld raakt, of dat er te weinig ruimte is voor de sensor tussen het frame en de trapas.
En hoe zit het met de accu duur van de fiets gaat die ook sneller leeg?
@@IDnl bij mij ruimte zat
@@yortsfarm3484 die gaat wel sneller leeg ja.
@@IDnl Nee hoor gaat prima, sensor verplaatsen naar de andere kant van het frame, ruimte zat. En dan inderdaad een magneet op de aa van je trapper.
Niet doen mensen denk aan je eigen veiligheid en die van andere.
Ik heb gelukkig een oudere model dat je gewoon via de display kunt verhogen. Maar 25 km per uur vind ik meer dan genoeg.
Dezelfde modellen zijn in de VS op 25 mijl begrenst. Dus dan kan het frame, remmen het aan.
20 mijl ofwel 32km/u.
Wil die begrenzer eraf want word “wagenziek”als de fiets de heletijd afremt en weer aan slaat
Opvoeren kan levensgevaarlijk zijn. Hoe sneller je gaat hoe groter de impact. Vooral voor een fietser zonder helm. Wees bewust dat 10 km per uur harder al gauw 2,5 of meer impact heeft dan met 25 km per uur. Val of knal je met 35 km per uur ergens tegen aan met je hoofd, dan is de kanst dat je wakker wordt in het ziekenhuis. Als je mazzel hebt.
Klopt daarom fiets ik ook altijd met een mips helm.. en mn motorhandschoenen.. die heb ik toch liggen.. ook sochtends/savonds als het donker is een veiligheidsvestje aan. Maar het blijft gevaarlijk. Ik houd goed rechts. Pas op bij kruispunten.Ik pas op voor auto's, en neem verwacht niet altijd dat ik voorrang krijg als dat heb.
Robert Long zong in de jaren '70: als je angst hebt voor morgen dan moet je vandaag gaan hangen...
dus niet van dat benauwde aub. Ik heb jarenlang op een speed pedelec gereden en een paar stevige valpartijen meegemaakt. Vervelend, pijnlijk, hechtingen, gekneusd ego, kapotte broek/jas en flinke schade aan de fiets. Maar al die ellende valt compleet in het niet bij het rijplezier dat je dagelijks hebt met een snelle fiets. Tegelijk weet ik ook van enkele fietsvrienden dat het letsel zo ernstig kan zijn dat wekenlange ziekenhuisopname nodig is en vele maanden voor herstel. Eén vriend is gestopt met fietsen nadat hij zo'n beetje alle botten in zijn lichaam gebroken had. Een andere vriend uit België met vergelijkbaar letsel heeft zich herpakt en rijdt weer vrolijk rond op iets minder hoge snelheid.
Je kunt het ook vergelijken met de corona-crisis: veel mensen hebben zich laten vaccineren uit angst voor het virus. Achteraf blijkt het vaccin veel gevaarlijker dan het virus en veel gevaccineerden betalen nu de prijs voor hun onterechte angst met ernstige lichamelijke schade.
Dus gewoon opvoeren die E-bike maar wel met gezond verstand gebruiken.
@@panlomito angst voor zeker niet. Het probleem is dat er mensen zijn die niet snappen dat een hogere snelheid ook meer inpakt heeft. Je moet alerter zijn en eerder kijken naar een situatie. De meeste ongelukken gebeuren meestal niet perse door het opvoeren. Maar meer het besef van hoe snel je gaat. Dat is het verschil
@@markboer8972 Al mijn valpartijen met letsel en schade waren eenzijdige ongevallen en ook nog bij lage snelheid (1. fijne grindkorrels in een bocht 2. ijzel 3. sneeuw 4. te hard remmen door niet opletten). Ik reed op een Stromer ST5. Nu op een opgevoerde Riese und Müller E-MTB die zo'n 40 km/u gaat. Door het rijden op een speed pedelec ben ik me al te goed bewust van mijn snelheid en heb enkele maatregelen gewoon overgenomen: lichtreflecterend vest, spiegel op het stuur en goedgekeurde speed-helm. De grote schijfremmen van de R&M zijn vergelijkbaar met die van de Stromer.
Ik heb voor dik 1000 euro een elektrische fiets gekocht van Rivena. Alle standen zijn stuk voor stuk begrensd. (Stond nergens op de site).
Op stand 3 bereik je max 15 km per uur max. Stand 4 bereikt max 18 km per uur. Stand 5 haalt 25. (Gps meting leert dat al deze snelheden 2 km per uur te snel worden weergegeven).
Ik kocht een kat in de zak, want je hebt minimaal stand 3 nodig, maar dat trekt de accu snel leeg . De actieradius is geen 120, maar 30.
Kunnen deze begrenzingen allemaal weggenomen worden?
Ik wilde een beroep doen op 14 dagen bedenktijd en hun beloofde 'niet goed geld terug'-belofte, maar je mag dan niet meer dan 2 km gereden hebben. Ik had er 5 gereden. 😢
Zeker opvoeren, in je achterhoofd houden dat je simpelweg niet overal 38 kmph kunt, en dat andere weggebruiker jouw snelheid onderschatten. Maar in een rustig gebied of op bijvoorbeeld een lange rechte weg is het heerlijk om hard te fietsen. Dank voor de video , leuk !
Ik fiets al sinds 2014 met een Batavus Mambo met BBS02-500W motor en die rijdt ook behoorlijk snel als je wil. Zit ook handgas op voor de moeilijke stukjes. Wel de Rollerbrakes vervangen door schijfremmen want die heb je wel nodig als je af en toe 40km/u wil rijden. Snap al dat gedoe niet, heb nog nooit een probleem/ongeluk gehad met die fiets of snelheid. Fiets heeft ruim 70k gereden.
Zat er op jouw mambo dan een bevestiging op je frame om daar een remklauw op te monteren of heb je dat zelf erop gelast missch? Wat een fietsenmaker mij vertelde was.. dat als de fiets niet al voorbereid was voor een remschijfsetje te monteren/upgraden... vaak de vork zelf niet stijf/ sterk genoeg is om de krachten te verwerken als je volluit remt. Ik heb zelf ook de BBS02-750w van bafang op de fiets. Nu ruim 3600km. Wat geweldig te horen dat je daar 70k mee hebt gereden. Ik ben benieuwd wat de eerste slijtageonderdelen zullen zijn die ik op een gegeven moment vervangen moet of moet smeren. Groeten
Hoe zit het trouwens echt met die verzekeringskwestie? Brom en snorfietsen zijn toch ook vrijwel altijd opgevoerd tot 30 en 50 in per uur? Ik hoor in dat soort situaties ook nooit iets over problemen met de verzekering. Daarnaast vraag ik mij af hoe men de snelheid meet in het geval van een e-bike en wat dan de eik correctie is.
Klopt, dat is een lastige kwestie en moeilijk meetbaar. Maar zoals Jeroen in de video aangeeft: eigenlijk wil je dat 'gedoe' überhaupt niet over dit soort zaken, zeker als je een ongeluk hebt gehad of erger: veroorzaakt...
Er is een marge van 3 km/u, dus 48 voor bromfietsen en 28 boor snorfietsen kan je geen problemen mee krijgen. Brommers lopen regelmatig veel harder zoals jij zegt (denk 70-85). Als er iemand achter komt dat jij zo’n brommer hebt, zit je inderdaad goed in de problemen.
Een opgevoerde fiets wordt als Motorrijtuig gezien door de wet. Die valt niet onder de AVP-verzekering en moet je apart verzekeren, net zoals snor- en bromfietsen. Als je een ongeluk veroorzaakt met onverzekerd motorrijtuig ben jij zélf aansprakelijk voor de gevolgschade. Als je iemand invalide rijdt mag je je leven lang dokken. Je kunt beter op tijd vertrekken om op tijd aan te komen, ipv met opgevoerde fiets rijden!
waar kun je deze dingen kopen?
heb mijn e-bike verzekerd. zou het licht opvoeren (naar 30) maar in de polis staat dat bij opvoeren je niet meer verzekerd bent 😢
Yup, dus rijd je tegen een ander aan, mag je uit eigen zak betalen, en als het letsel aan jou en/of de tegenpartij zo groot is dat hier ziekenhuiskosten bij komen en revalidatie, ik doe maar een wilde gooi hoor, dan mag je erg lang betalen, en dat alleen maar omdat je met een klote fiets harder wilt rijden. Koop een Maserati of een Porsche, die kunnen hard en zijn te verzekeren. Aleen wel je rijbewijs halen.
@@MrKillerno1 als je een beetje begrijpelijk kunt lezen zie je dus dat ik mijn fiets niet opvoer en dat ik het maar naar 30 wou doen toen ik het nog wel wou, DUS volgende keer even goed lezen voor je iemand naar beneden probeert te halen.
Ook haal ik op een normale fiets snelheden tot 47kmpu en daardoor voelt 25 voor mij super langzaam
Je hoeft alleen maar een beetje te trappen, je benen het werk te laten doen. De fiets die doet het werk voor jou
Hoe voer je een dutch id schadow op?
hoe veel sneller gaat je accu leeg
opvoeren , vooral als je lange afsptanden sflegt en doot de duinen fietst met veel wind .
Goed dat jullie de voor-en vooral nadelen van het opvoeren laten zien en uitleggen. Maar waarom jullie laten zien hoe je een opvoerset monteert is me een raadsel. Het blijft illegaal en met opgevoerde e-bikes gaan er nog meer ongelukken gebeuren omdat men geen helm hoeft te dragen. Nu zie ik al speedpedelecs als bezetene over de fietssnelwegen scheuren, zonder rekening te houden met andere fietsers. Ga er maar eens kijken tijdens de ochtend- en avondspits. Dan zie je wat ik bedoel. Bij Arnhem zijn hierdoor al twee fietsers dodelijk verongelukt.
welk merk Apple watch bandje heb je om?
apple
Het is mooi om te doen en uitdagend nadeel als er wat gebeurt kan het je veel gaan kosten 🤔
Inderdaad! Als er wat gebeurt is het een duur grapje.
Waar kan je kastje kopen? Voor batterij plaatsen
Waarom zou je dit willen? Lijkt me zeker niet verstandig voor 70 plussers. En waarom zou je nou nog harder willen?
Daar zijn we het mee eens, de nadelen zijn sterker dan de voordelen bij het opvoeren van je fiets. Veiligheid staat altijd voorop.
Ik ga gewoon naar de instellingen van mijn display en stel daar de snelheid in van 25 naar bv 30. Das pas makkelijk.
Zo een kitje lijkt me wel erg makkelijk voor de politie. Gewoon even kijken en ze zien gelijk of hij opgevoerd is
Ik heb een e -speed, Riese Muller. Die haalt amper 30 km per uur en hou je 4 minuten vol. Dan is de pijp leeg. Dealer kan niets doen al vijf keer terug geweest. Wat is hier aan de hand. Heb 85 NM onderin.
Je accu is niet in orde. test met een andere en vergelijk. dan kun je plan maken om het op te lossen.
Als je jouw fiets op wil voeren verpest je het voor jezelf en voor anderen.
Want dan moet je straks misschien toch een HELM op.
Lekker in de zomer met 30 graden of meer.
Zeker niet opvoeren. Simpelweg om de reden dat je niet verzekerd bent, ook al is het niet jou schuld. Dat moet je gewoon niet willen. Dus niet opvoeren 😃👍
Je mag t setje wel aan mij geven hoor 😂😂😂
Mijn ebike is begrensd op 35 km/h. Dus die valt onder de categorie speed pedelec 😂😂😂
Is het ook opgevoerd of gaat hij standaard 35 km ?
@@begriprespect3316 die gaat standaard 35
Opvoeren is ook 2x zo snel de accu leeg
Ja leuk maar dat gelul over velgremmen en de remweg test etc slaat nergens op kheb 60 / 70 gereden (berg af) met velgremmen met blokjes van de action en al met al remt dat niet veel minder hard als een brommer of motor op die snelheid en ja 40 rijden op een klinker weggetje als t regent is ook niet slim he beetje logisch nadenken dan valt t allemaal best mee
Idd.... als je remmen goed af doet stellen maakt het weinig verschil wat voor type je hebt.
En idd.... als je je ebike laat opvoeren of zelf doet gebruik je verstand wanneer je er op gaat rijden.
Ik wil die van mij maar een klein beetje opvoeren vanwege sommige lange saaie rustige fietspaden hier in Limburg.
30 is voor mij hard zat.. meer hoeft niet van mij.
Maar nu gaat mijn fiets nog 25 en ook die snelheid gebruik ik niet constant.
Er zijn stukken dat ik de setting 1 stap lager zet en maar 20 ga en op sommige drukke stukken zelfs nog lager zodat die maar 15km per uur gaat.
Maar op hele langse saaie rustige fietspaden is 25 toch net iets te langzaam voor mij😅
Je hebt wel aanzienlijk meer momentem op een ebike..
@@reneklankbonker6297 Gewoon de remmem goed afstellen en je verstand gebruiken.
Ik heb gewoon V-brakes op mijn e-bike en dat gaat net zo goed als met een normale fiets.
Je moet er gewoon rekening mee houden dat een e-bike zwaarder is en daar je remmen en fietsgedrag op aanpassen.
Je hoeft niet constant de maximale snelheid te halen.
Wat een ramp is dat is de jeugd op e-bikes!
Dat ze eerst maar leren fietsen op een normale fiets.
Ik ben 37 en heb sinds 5 maanden een e-bike.
Heb met 3 jaar leren fietsen.
Dus gelukkig heb ik genoeg inzicht en ervaring om veilig met een e-bike om te gaan.
Ook als die 5km per uur harder gaat dan toegestaan is.
1 probleem... ik ga het niet doen met mijn budget e-bike want die motor begint nu al nare geluiden te maken dus als ik die 5km per uur opvoer houd die het niet lang vol.
Maar ben aan het sparen voor een fatsoenlijke e-bike met Bosch motor en die ga ik wel 5km per uur opvoeren.
De pak kans is voor mij ook heel klein aangezien er maar heel weinig plekken zijn waar ik 30 ga rijden.
Zelfs hier in de wijk ga ik nu al niet harder dan 15 a 20km per uur afhankelijk van hoe druk het is.
Maar als ik 20 km op een saai rustig fietspad moet rijden tussen Roermond en Tegelen in dan is 25km per uur echt net te langzaam😅
Ik zou het niet doen, het opvoeren. Men zal dit niet blijven tolereren en dan komen er weer strengere maatregelen, zeker wanneer het aantal ongevallen zou toenemen.
direct doen!
Als je ebike maar 20 maximaal heeft mag je hem wel naar 25 opvoeren toch?
Tuurlijk dat is niet opvoeren
Is dit interessant ?
Moet je niet gek snel trappen op grootse versnelling als je 35 km/u doet ?
Sommige varianten zijn ook gevaarlijk en mogen helemaal niet de weg op, blijkt uit onderzoek van RTL Nieuws. "Het voelt als een scooter, je gaat hartstikke hard", zegt Annemieke Zerdoun, juridisch expert bij de ANWB. "Ik zou het echt niet doen; het mag ook gewoon niet. Het is gewoon gevaarlijk
hartje is belachelijk.
Ja opvoeren lekker hard gaan
Kom met een opgevoerde fiets niet in Duitsland want daar zijn de bekeuringen heel hoog
Zouden ze in Nederland ook moeten doen.
wel in de camera kijken he..
broer alles mag! zolang je niet gepakt wordt
Met die insteek mag inbraak ook.
BOVAG voor verbod op opvoeren
BOVAG laat in de uitzending van Kassa weten het verontrustend te vinden dat er opgevoerde fatbikes worden verkocht en in het verkeer rijden vanwege de veiligheids- en aansprakelijkheidsrisico’s. Je bent niet verzekerd als je op zo’n e-bike rijdt en een ongeluk veroorzaakt. De handeling van het opvoeren van een voertuig is opmerkelijk genoeg niet wettelijk verboden.
Helemaal zelf weten of je je fiets opvoert of niet, enne, ik zie echt niet dat de oudere mensen een e bike echt sneller willen laten gaan, Die mensen zijn met pensioen en genieten van hun fietstochten. Maar wat als je toch elke dag 50km retour moet afleggen in een drukke regio, dan is een e bike ook een uitkomst met veel stukken waar je toch veilig een stuk sneller kan gaan. Roepen ze, dan moet een een speedbike kopen. Maar, kijk eens naar al die snorscooters waar de jeugd op rond raast, er is er geen enkele die nog origineel is. Een oudje voert ook een snorscooter niet op. Het is veelal de jongeren die dat doen. Mag niet maar wordt heel veel gedaan. iemand die echt bewust fietst weet waar die mee bezig, en als je op wil vallen moet je zeker door de stad sjezen op hoge snelheid. Een Europa maar ieder land toch zijn eigen regeltjes.
Goedenavond, zeer interessant filmpje. goeie uitleg. Wel rest mij nog een vraag hoe je een fiets van het merk Amslod opvoert? tot max 35 km/per uur. Ik heb uiteraard internet en youtube al geraadpleegd. Kan er niks over vinden. Misschien heeft iemand hier het antwoord voor mij?
Wellicht heb je het allang gevonden maar het gaat niet zozeer over welk merk fiets maar welk merk en type motor er op de fiets gemonteerd is. Voorbeelden zijn Bafang, Bosch of Shimano... Als je het merk en type weet kan je daarvoor bijna altijd een opvoerset vinden. Mocht het nog niet gelukt zijn succes.
Nee man niet doen 25kmh is snel genoeg op een fiets, gewoon rustig tempo lekker van de omgeving genieten.
Ben je een boomer ofzo
Op mn normale fiets ga ik al harder... Ze hadden de limiet op 35km/u moeten zetten
Nah
opvoeren moet gewoon kunnen
Hoeveel kinderen zijn er al in het ziekenhuis beland dankzij dit stompzinnige filmpje. Er moet een verbod komen op dit soort informatie. Maar ja, de politiek ziet het niet zitten omdat ze dan alle bezitters van elektrische fietsen moeten controleren en daar is geen voldoende mankracht voor, dus zadel de ziekenhuizen maar op met extra veel werk met het oplappen van gewonde kinderen.
Wat doet die batterij dan. Volgens mij kan je dat magneetje gewoon weghalen dan weet de computer ook niet hoe hard je gaat
Bij geen registratie hiervan stopt de motor. Anders zou je bij het stilstaan voor een stoplicht ook nog bekrachtiging hebben.
Bij een fiets met een bosh motor stopt de fiets met ondersteuning na een 20 tal meter
Flink doen, rijden we nog meer fietsers voor de kloten…
Get to the point man! We weten wel dat opvoeren niet mag of verander de titel
hahaha kan veel simpeler
Zeer verbaasd over vele reacties dat opvoeren positief is. Ik hoop dat deze mensen nooit een ongeluk krijgen. Alle kosten zijn namelijk voor eigen rekening
Ik ga mijn E-Bike niet opvoeren!
Als dit illegaal is waarom promoot jij het dan in je filmpje? Voor dat ene zetje? Laat me niet lachen! Gewoon jouw verdienmodel? Veel likes? Vooral stoerdoenerij.
Ken iemand die op de spoedeisende hulp werkzaam is.
Geregeld komen er van die onverantwoorde bestuurders van opgevoerde en zeer snelle e bikes binnen met ernstig letsel ( hoofdletsel/ trauma) waaaant ! een helm???
Nee ben je gek !
Ik solliciteer naar een plekje op een plaatselijke dagbesteding al dan niet kwijlend in een rolstoel.
Vertel ze gewoon dat ze naast de Darwin Award gegrepen hebben want ze hebben het overleefd. Volgende keer harder rijden. Misschien komt het aan.
Iemand ooit wel eens een wielrenner met een kentekenplaat zien rijden? Die rijden ook op de fietspaden en wel tussen de 40 à 50 km/uur.
@@user-yr2mx9mn1j En... denken dat het fietspad voor hen alleen is. Je schrikt je soms de pleuris als er zo'n groepje langszoeft met een rotgang.
Precies🙏🏽
Ik erger me daar ook aan maar die doen dat wel op eigen kracht. Het zou veel beter zijn om voor iedereen die er gebruik van maakt een max snelheid te handhaven op fietspaden, gewone wegen en in de stad en binnen en buiten de bebouwde kom. Dan heb je ook het probleem van die snelle electrische steps, trikes, enz opgelost. Ik heb 4 jaar gereden op een veel te snelle fatbike en uiteindelijk met 35km/h een lancering meegemaakt omdat iemand een dikke tak in mijn voorwiel gooide. Gelukkig had ik een helm op. De schade was aanzienlijk. Ik heb ervan geleerd. Alles boven de 25km/h zonder helm is waanzin. Wil je harder, doe dat dan op een goede fiets met nog betere remmen en draag altijd een helm. En hou er rekening mee dat je zonder helm door automobilisten niet als pedelec rijder word ingeschat, en dat kan ook tot onaangename situaties leiden.
@@markgeelen5207 Misschien heb jij een wijze les geleerd, maar velen hier laten duidelijk zien dat met de tegenwoordige drukte op Nederlandse wegen zij geen ene moer geven om de veiligheid van zichzelf en anderen, immers, een ongeluk zit altijd in een klein hoekje, en dat kan ieder moment op iedere dag gebeuren. Als je er hersenletsel aan overhoudt..... dan heb je je les ook geleerd. Ik vrees dat dit nog vaak voor zal komen. Te gek gewoon voor woorden.
Als je voor woon-werkverkeer een rit van 25-30km op een Ebike doet - zeker doen, scheelt enorm maar in de stad - nee. Kriebelt te veel om veel te snel te rijden.
Voor woon-werkverkeer scheelt het mij gewoon 15 minuten dat ik eerder op het werk ben. Ik rijd dan voornamelijk over dijkjes of buiten de bebouwde kom. Daar kan het best als het niet zo druk is. In de drukke binnenstad word het toch wel tricky.. het verkeer kan je snelheid niet inschatten. Daar ben ik wel voorzichtiger
Giant Sync motor bv kan je zonder chip of kastje harder laten lopen.
Je sensor naar voren verplaatsen en naar buiten draaien.
Magneet aan de achterkant van linker trapper plakken en je haalt zo makkelijk 35 a 40 km per uur.
Werkt dit echt?
@@sdedecker1 ja.
@@sdedecker1 bij de nieuwere bosh motoren geeft die een foutmelding en de fiets stopt met ondersteuning ( Batavus e bike )
Rijd al jaren zo met mijn giant zonder problemen
Totaal gestoord dit! moet je niet willen, er rijden veel snotapen op die ondingen: verbieden die rot fietsen !
Verplichte leeftijdsgrens en een helmplicht, dan is het zo klaar !
in germany niet gaan fietsen zo want dan ben je direct fiets kwijt en 3000€
Kan dit ook met een QWIC RD11 performance? Met een achterwiel motor?
'Je kunt makkelijk iedereen inhalen...' totdat iedereen zn fiets opgevoerd heeft. Dan moet je natuurlijk nog harder...om die plaat voor je kop nog wat platter te maken als je met je gezicht over het asfalt glijd. :D Opvoeren en hard rijden is geen probleem in mijn ogen. Als het kan. Echter is gebleken dat het inschattingsvermogen van mensen hierin zwaar te wensen overlaat. Zie ziekenhuis en kerkhoven.
En toch had ik niet gedacht dat je met een hogere snelheid,bijna 40 km per uur, zoveel meter verder pas tot stilstand komt !! Voorlopig voer ik mijn e bike niet op. 25 km per uur is ook hard genoeg .
Dat de e-bikes überhaupt in de EU zijn toegestaan is mij een raadsel. Het hele concept van fiets is daar totaal mee weg! Waarom kopen ze niet een electrische scooter of iets in die klasse, nu rijden echt heel veel jongeren illegaal rond en veroorzaken daarmee heel veel leed en ergernis, want ze rijden ook zo over stoep (wat ook al niet mag) en scheuren met soms 3 man (kind) tegelijk over de openbare weg, zonder helm, zonder plaatje en waarschijnlijk ook zonder rijbewijs en verzekering. Hoe ze in eerste instantie aan het geld komen? Ik zou mijn kind NOOIT zo'n ding geven of laten kopen, vanwege het 'niet hoeven te trappen', er is niks mis met een beetje beweging.
@@MrKillerno1 Wij reden vroeger met brommers die 100 konden als kind. Oom agent waarschuwde ons alleen op te oppassen.
If you get an accident, just lay next to the bike and claim you were one of the victims. "Ik heb het niet gedaan, Meneer agent!"
Nou ik ga eerst maar mijn fietsenbanden fixen
Met vuurwerk aan de fiets gebonden gaat het ook sneller :)
Tutorial op hoe je een gashendel op een stella kan zetten?
ik heb een trek MT4 werkt dit daarop ook ?
deze opvoer set past niet op fietsen van na 2021 , 22 ( badassbox4 ) moet je tocht echt voor een chipset gaan
Ligt eraan.. Op mijn fiets (van Dijck Leto 7) fiets werkt en past het prima.
Hij telt helaas elke keer dezelfde spaak ander was t al heel simpel gewoon een paar spaken eruit knippen lijkt mij en gaan met die banaan maargoed helaas niet zo makkelijk
Als je dat doet lig je over een paar weken op de grond maat ;)
@@svenkerkhof6653 dat ongetwijfeld😂
Ik twijfel nog. Mijn fiets is er zeker geschikt voor (Riese & Müller), zwaar genoeg in alle opzichten. Ik fiets er 2 tot 3 keer per week mee naar mijn werk, 30km heen en 30 km terug. Grotendeels over rechte wegen met weinig zijwegen, vrijwel helemaal op fietspaden, buiten de stad. Dus dat kan weinig kwaad. Op mooie dagen met rugwind haal ik vaak lange stukken 27 tot 28 km, maar dan rij je al helemaal op eigen kracht. In de stad rij ik rustiger. Dus eigenlijk zie ik weinig bezwaren. Maar het blijft natuurlijk illegaal. Wat zou jij doen?
Ik heb zelf ook een speed box er in als je gewoon normaal er mee fiets is er niks aan de hand in de stad gewoon 30 buiten wegen gewoon 45 of harder
@@twangamesnl4492 Gaat je motor daarvan kapot?
Nog eneke grote voordelen van niet opvoeren, de motor zal een langere levensduur hebben. De batterij gaat langer mee qua afstand fietsen. Geen angst tijdens het fietsen dta je aan de kant wordt gezet door de politie. Je ziet meer met een lagere snelheid dus kan je ook meer genieten..
@@twangamesnl4492 Als je 45km/u rijdt zonder helm en je raakt iets of er zit bijvoorbeeld een gat in de weg dan heb je een groot probleem. Hoewel, het kan ook zijn dat al je problemen in één klap permanent voorbij zijn.