Nooit te oud om te leren, mijn tweede band geplakt in 70 jaar tijd, de vorige keer was ruim 30 jaar geleden en toen was er geen UA-cam met RP, die me uitleg kon geven, en het is denk ik deze keer wèl goed gelukt dank zij de heldere uitleg. Nu kijken of hij morgen nog hard is😅een dag later nog hard! Dank voor de heldere uitleg!
Mooi video weer! Dank. Nog een (praktijk)issue: let er dat je ventiel mooi recht zit bij het terugmonteren. Tip verder bij laatste, moeilijke stukje buitenband (naast de door jou gegeven tips): Zelf wil ik wel eens wat siliconenspray op de velg spuiten op de plek waar het laatste stukje band er moeilijk opgaat. Ook de binnenkant van de band (het binnenrandje) met een beetje met siliconenvet insmeren helpt wel erg om een buitenband er soepel op te krijgen. Je heft a.h.w. de wrijvingskracht tijdens het monteren een beetje op. En siliconen tast het rubber niet aan. Schwalbe heeft een klein busje met een soort sponsje daarvoor. Maar dat is uiteraard duurder.
Ik zorg er bij het monteren van een buitenband altijd voor dat het ventiel in het midden zit van de merk- en type naam van de band. Als de band dan verschoven is tijdens het bandenplakken is de plek waar het lek ontstaan is eenvoudig te vinden. Op racefiets plak ik niet, maar vervang ik de band (tijdens de tocht). Later kijken of plakken nog kan. Een goede tip van de Schwalbe plakkers! De meeste banden gaan tijdens de rit lek. Vraag: is het verstandig om een fiets met hydraulische remmen op zijn kop te zetten voor het plakken van een band? Het advies is om dat niet te doen ivm het mogelijk verplaatsen van luchtbellen.
Bij mijn beide fietsen zit af fabriek al precies het logo op de buitenband gelijk met het ventiel, of ze dit doen omwille van de reden die jij noemt weet ik niet, wellicht gewoon zodat je in een oogopslag ziet waar het ventiel zit zodat je de band kunt oppompen (zo'n blauw logo valt net iets beter op dan het ventiel zelf).
Ik heb jarenlang een mountainbike in gebruik gehad als normale fiets, zulk soort banden raken zelden tot nooit lek dus had ik ook weinig met plakken of vervangen van de binnenband te maken. Toen ik recentelijk de mountainbike heb ingeruild en een normale fiets ben gaan rijden had ik na 12 dagen al een lekke band. Deze heb ik geplakt en niet direct de binnenband vervangen, dat zou ik echter wel vanaf een 2e of uiterlijk een 3e gaatje doen. In het tasje onder mijn zadel heb ik altijd wat reparatiespullen mee, waaronder van die stickers en bij lange dagtochten gaat er in de fietstas een reserve binnenband mee. Van de twee fietsen die ik in mijn bezit heb, kan namelijk bij beide het voorwiel er zonder gereedschap uit (snelspanner) en bij één van de twee fietsen het achterwiel ook.
Dankjewel, als ik op reis nu een lekke band krijg in de middle of nowhere ga ik het samen met dit filmpje fixen 😁. Maar voor ik ga leg ik er nog nieuwe banden op.
Lijm uit tube langer als 3 mnd bewaren. Heb mijn lijm na ruim 2 jaar nog kunnen gebruiken dmv een plastic velletje ( huishoudfolie/stukje van zakje) eerst over de schroefdraad te leggen en dan het dopje er dan stevig opdraaien, alles is weer luchtdicht. Lijm is hierdoor zeer lang te bewaren, heb maar zelden een lekke band.😮😊
Leuke video Roel, ondanks dat ik al best veel banden heb geplakt zaten er toch weer nuttige tips bij (naad wegschuren). Als ik de plakker heb geplakt dan heb ik altijd 2 kleine stukjes mdf die ik gebruik om de plakker op de band nog even een poosje tussen een lijmklem vast te klemmen. Maar eh.... Aan het einde vergeet je het ventielringetje terug te plaatsen (niet onbelangrijk) ;-)
Van de gewone fiets plak ik meestal de band, reden om hem te vervangen zijn als de band al vaker lek is geweest of er een te groot gat in zit. Van de racefiets vervang ik altijd de gehele binnenband en van de vakantiefiets ook. Tijdens fietsvakanties heb ik wel een plakset bij me om de vervangen banden te kunnen plakken mocht het met lek rijden de spui gaten uit lopen, maar dat is gelukkig nog nooit gebeurd.
Hé Roel, dankjewel voor de video. Heb al een tijdje gekeken naar jouw kanaal en veel geleerd, vandaag jammer genoeg lek gereden! Ik heb dit snel kunnen oplossen mits de goede uitleg en uw voorbeeld. Dankje voor het linkje naar de gebruikte plakkers, ik bestel er alvast!
Beginnen ter hoogte van ventiel met afhalen en eindigen ook ter hoogte van ventiel dit omdat hier tegenover in de velg de meeste ruimte zit om de band goed diep in velgbed te leggen en dit het demonteren en monteren vergemakkelijkt En ook beginnen met streepje zetten bij ventiel om ingereden deeltje te vinden. Band voor montage insmeren met Swalbe easy fit vloeistof is ideaal.
Al heel veel banden geplakt, maar ondanks dat toch weer iets geleerd.......niet droog blazen dus! Op mijn racefiets gooi ik er gelijk een nieuwe binnenband in, dan zie ik thuis wel verder of het de moeite waard is om de lekke band te plakken......zo duur zijn ze niet.
Net nieuwe binnen- én buitenbanden op mijn oude mountainbike zitten. Binnen een maand tijd (rijd alleen in het weekend) klein gaatje in de binnenband achter zitten. Rijd op 2 bar voor en achter. Schwalbe Smart Samoa 28 inch banden buiten en Dresco presta 27.5 / 28 / 29 inch banden binnen. Is dat toeval? Mogelijke oorzaken? Tips? In ieder geval met dank aan je video plakkertje erop. Laatste keer lek was ruim 15 jaar geleden haha. Dankje!
Met de tegenwoordige buitenband met anti leklaag nooit meer een lekke band gehad. Voor het terug zetten van de binnenband wrijf ik de binnenband in met talkpoeder.
Weer erg boeiend. Bijna precies zoals m'n vader het me leerde, en ik mijn eigen kinderen. Detail 1: het gaatje kan vaak ook worden gevonden door de binnenband langs de wenkbrauwen te draaien. Detail 2: het omleggen van de buitenband van een klein kinderfietsje is ook heel lastig; weinig speelruimte voor de bandenlichters. Detail 3: tot slot moet het ringetje weer terug op het ventiel en het bescherm dopje. Beschermdopjes van Schwalbe zijn van hardplastic, waardoor je het ventiel niet losdraait. Goedkope dopjes zijn van zacht plastic, waardoor je bij het losdraaien ook het ventiel los knijpt.
Ik zorg dat ik altijd een stift of ballpoint bij me heb om voor demontage op de buitenband afteken waar het ventiel zit zodat het vinden van de oorzaak makkelijker gaat. Bij het fietsreizen gaat de fiets op de kop en gebruik ik beide voortassen als ondersteuning onder het stuur thv de handvatten en een achtertas onder de bagagedrager. Zo blijft het zadel en stuur vrij van de grond
Beste Roel, ik vond je video heel handig. Dit was het kijken waard. Bedankt voor de tips! Ik heb een klever N Rogue 45 besteld. Is dat op dezelfde manier toepasbaar?
Van mijn woon-werk fiets plak ik de banden. Op mijn racefiets: altijd nieuwe binnenbanden. Onderweg blaas ik ze op met CO2 patronen. Handig en ik krijg ze goed op druk. Dat lukt me met zo`n klein pompje niet. Oude binnenband gaat mee naar huis en deponeer ik daar in de container. Voor de racefiets lukt het mij nu om de buitenband er zonder bandelichter af te krijgen. Dus in principe zou ik geen bandenlichters meer mee hoeven hebben onderweg 😉. Al neem ik ze voor de zekerheid wel mee. Banden: Continental GP 5000 en Fulcrum Racing 4 velgen.
Maar als je geen ophang systeem hebt. (Dat zijn er vele) Moet je hem ondersteboven. Of je bent ergens onderweg of op de camping..en dan? Hele kleine gaatjes klein spijkertje erin.zo vind je hem snel terug. Dit leerde ik van een fietsen maker.
Hello, ik vindt deze video leuk ja, ik al heel veel banden geplakt als MTB ker, MAAR u laat niet zien dat je altijd de binnnen kant van de buitenband met je vingers moet controleren, als er een heel klein stukje glas in je buitenband zit voel je het zelfs niet met je vingers, en heb je na enkelen meters weer platten band, daarom neem ik altijd watten mèè en ga er mèè over de binnenkant van me n buitenkant, en dit heeft me al veel onodigen ellende bezorgd, mvg
Goed tip! Ik heb wel degelijk aangegeven de band van binnen en van buiten te controleren. Soms aan de binnenkant niks voelbaar maar aan de buitenkant wel de oorzaak vindbaar.
3 lekke banden in 4 weken, nu binnenkant voorband ingesmeerd met lijm om het sterker te maken en anti-lek vloeistof gekocht dat ik in mijn binnenband ga spuiten, wens mij geluk :)
Top filmpje! Roel? Kan jij eens een keer een filmpje maken waarin je laat zien en uitlegt hoe je een naaf versnelling vernieuwd en dan afstelt? Bijvoorbeeld de Shimano Nexus 3, 5 of 7? of weet je een goed filmpje waarin dit al wordt uitgelegd? In ieder geval! Je maakt goede filmpjes! 🙂 groetjes, Rich
Vroeger werden banden vaak geplakt met oude binnenbanden waar men plakkers uit knipte. Dan deed met wel op beide kanten lijm ik denk dat het daar vandaan komt dat verhaal.
Ik plak al sinds mijn jeugd zelf mijn binnenband, maar waar ik nu tegen aanloop bij mijn Sparta M8B met hydraulische velgrem dat ik zonder gereedschap mijn binnenband niet volledig van de velg kan afhalen. Op de rem zit geen snel klip om de blokjes van de houder af te halen. In mijn plakset heb ik altijd een cocktail-prikker bij me om het gaatje vast te houden, en een klein school krijtje om het lek op de buitenband aan te tekenen, en ook om het op de velg een streepje te zetten, om de plaats van de band ten opzichten van de velg vast te leggen.
Waarom bij het terugplaatsen van de buitenband niet tegenover het ventiel beginnen? Dit voorkomt nl. bij een wat strakkere (buiten)band schade aan het ventiel. Gewoon een gewoonte van maken, waarom niet?
Mee eens, vroeger van mijn vader al geleerd, eraf halen beginnen bij het ventiel, erop leggen tegenover het ventiel. De band krijgt meer ruimte en er komt minder onnodige spanning op.
Ik heb een kapotte binnenband, ventiel is lek. Dus nieuwe binnenband. Gebruikt k UA-cam om erachter te komen hoe het te doen. Sinds het een fiets met versnellingen het is. Mijn oma fiets is zoveel makkelijker.
Mijn idee: meer plaats en mss vooral geen kans op vieze boel aan de kettingzijde. Ik haal het wiel gewoonlijk uit de fiets. Ik moet eerlijk bekennen dat ik weinig ervaring heb met plakken: op 64000 km amper 2 x lek, en dan kon ik het steeds halen tot thuis… Heb ergens gehoord dat je de solutie (is eigenlijk geen lijm dacht ik) tot 10’ kan laten drogen.
de laatste band die ik geplakt heb kan niet meer worden geplakt, het gat is te groot geworden. de band is een lange lint geworden. deze moet dus worden vervangen
Stel je hebt een band die een druk moet hebben van 2,5 tot 4 bar. Met welke bandenspanning heb je een kleinere kans voor lekkage? 4 of eerder 2,5 bar? Grt
Wasbenzine is eigenlijk geen goede ontvetter. Sterker nog, wasbenzine is van zichzelf al vet! Dan kun je beter ammoniak gebruiken, of liever ST Marc. 😉😁
Ik heb altijd een klein spijkertje in het reparatiedoosje zitten. Die steek ik dan in het gaatje, dan kan ik em altijd terugvinden als ik het plakkertje erop wil doen. Race en MTB vervang ik altijd de binnenband onderweg. Wat doe je met "al" die lekke binnenbanden? Thuis plakken en hergebruiken, is dat aan te raden voor Race of MTB?
Als je zeker weet dat de band goed geplakt is kun je een mtb binnenband gerust hergebruiken. Voor de racefiets zou ik niet doen. Grote kans dat je de plakker gaat voelen als een hobbel.
Mooie video ik hoop alleen dat mensen die n band willen plakken niet de zon 3 x onder zien gaan voordat ze klaar zijn. Of mag je de band alleen maar thuis plakken
Volgens mij kan meer dan de helft van de jeugd niet eens een band plakken.. Niet alleen van de jeugd ken van mijn eigen leeftijdsgroep [33] Ook nog genoeg mensen die dat niet kunnen... Terwijl het werkelijk geen zak voorsteld. Volgens mij ook vaak gevalletje '' ik wil niet vies worden '' XD
Bij het loshalen van de buitenband begin ik altijd bij het ventiel, zodat er meer ruimte is (de buitenband kan dan overal in het midden van de velg liggen). Om dezelfde reden eindig ik ook bij het ventiel als ik de buitenband erop leg. Graag hoor ik een argument om het anders te doen.
inderdaad, ik doe net dezelfde handeling. Begin de band te demonteren t.h.v. het ventiel en bij terugplaatsen van de buitenband eindig ik bij het ventiel. Ik zie dan wel of het ventiel er recht in zit.
Tja, dat is een lastige. Het ontvetten zorgt voor een betere hechting. Maar als je geen ontvetter bij de hand hebt dan lukt het ook wel door alleen te schuren.
Op sommige 'moderne' velgen met een hoge velgrand is het soms zeer lastig om de buitenband er weer op te krijgen. Ik heb nu een BTL-78 Easytire Bandenhulp gevonden. Een super hulpje voor moeilijke velgen. Een collega noemde dat een bandenslaaf, maar op dat woord kan je beter niet googlen! 😀
@@AdriedenBlanken Ik gebruik soms ook deze tang, vooral wanneer het karkas vrij stug is en op het einde de band er moeilijk op gaat. Is zeker een aan te bevelen hulpmiddel.
Ik plak zelden binnenbanden maar vervang ze door een nieuwe. Maar alvorens ik de band weer binnen de velg druk, pak ik meestal de stofzuiger om eventueel tijdens het demonteren in de buitenband gevallen (scherpe) zandkorreltjes van mijn meestal vuile fiets tussen binnen- en buitenband uit te zuigen.
Ik haal gewoon het wiel er even uit, dat werkt net iets makkelijker, zelfs onderweg. Ik heb gewoon een sleutel van 15mm in mijn toolkit zitten. Nu onderweg begin ik niet te plakken, dan is het gewoon een nieuwe binnenband.
Ga bij een fiets waar de velg er makkelijk af kan en er nog een binnenband in de buitenand zit niet moeilijk doen. Haal het wiel eruit blaas een meegenomen nieuwe binnenband een klein beetje op doe deze in de buitenband , natuurlijk even voelen of in de velg of buitenand geen stekeligheden zitten en plaats de buitenband weer op de velg wiel weer op de fiets en oppompen en fietsen maar. Ga nu rustig thuis de lekke binnenband plakkenn om die weer op de zelfde manier te kunnen gebruien zoals ik hier boven beschreef (plakken wordt hierboven 👍uitgelegd). Geen binnenband plaatsen die eindeloos geplakt is natuurlijk. Veel fietsplezier.
Wat is de reden dat je aan de niet-kettingkant de band moet losmaken? En waarom is het relevant aan welke kant de spaak zit? Geldt dit ook als je de band direct vervangt? Ik vervang overigens m'n banden altijd, teveel gedoe om een lek te zoeken onderweg. Band kan nog voor verschillende doeleinden gebruikt worden. In ieder geval niet als reserveband. Die fout heb ik 1x gemaakt en effectief had ik toen geen reserveband bij me.
Alles goed en wel, veel fietsers rijden met een E-bike of elektrische fiets, en vaak in het weekend en zondag! Laat eens zien die je onderweg tijdens een fietstocht een voor of achterband repareert!
Zit er verschil in de banden/velgen van een stadsfiets en een elektrische fiets? Volgens mij gaat deze reparatie bij alle fietsen op deze manier. Je zult alleen wat moeten bukken, maar dat is onderweg bij elke fiets zo. Alleen bij mijn racefiets haal ik het wiel er uit en vervang de binnenband. En met een CO2 pomp blaas ik de band dan weer op.
hello, wel personen die met een e bike rijden of elctr. fiets noem ik geen fietsers meer, sorry, dit zijn kleine brommertjes, als je zo n ding koopt moet je aan de verkoper eens vragen hoe je een leke band het best repareert???????
Je hebt op een elektrische fiets geen gashendel, een fiets met trapondersteuning wordt ten onrechte een E-bike genoemd, maar is het niet, en met yrapondersteuning moet je als je een brug over moet flink trappen. Dus waar Robert Neven op doelt is een elektrische fiets met een blauw kenteken, en die mag harder als 25 km/uur. Een E-bike is begrenst tot 25 km!
De in de video genoemde plakkers zonder lijm kun je hier vinden: bbbcycling.com/nl_nl/btl-80-leakfix
Ik zou dit niet gebruiken zonder lijm denk ik tamelijk herstellingen gedaan en telkens met lijm 🙂
Leuke uitleg lekke band, wat nu met electr.fiets onderweg?Veel voorkomend.ik kijk er naar uit.
@@willvanloenhout8818 ua-cam.com/video/AWzGSjDUxBg/v-deo.htmlfeature=shared
Nooit te oud om te leren, mijn tweede band geplakt in 70 jaar tijd, de vorige keer was ruim 30 jaar geleden en toen was er geen UA-cam met RP, die me uitleg kon geven, en het is denk ik deze keer wèl goed gelukt dank zij de heldere uitleg. Nu kijken of hij morgen nog hard is😅een dag later nog hard! Dank voor de heldere uitleg!
Tip. Als brildrager heb ik ook altijd brilpoetsdoekjes bij me. Kan ik de band mee ontvetten en ook mijn handen een beetje. Werkt prima
Bedankt, Roel! Dankzij jou moest ik de hulp van mijn vervelende stiefvader niet inroepen!
🤭
Bro, thanks ik heb nooit in mijn leven een band geplakt, maar met de hulp van deze vid ging het heel makkelijk
Heel nuttig, simpel and duidelijk uitgelegd. Dankuwel.
Graag gedaan!
Mooi video weer! Dank.
Nog een (praktijk)issue: let er dat je ventiel mooi recht zit bij het terugmonteren.
Tip verder bij laatste, moeilijke stukje buitenband (naast de door jou gegeven tips):
Zelf wil ik wel eens wat siliconenspray op de velg spuiten op de plek waar het laatste stukje band er moeilijk opgaat. Ook de binnenkant van de band (het binnenrandje) met een beetje met siliconenvet insmeren helpt wel erg om een buitenband er soepel op te krijgen.
Je heft a.h.w. de wrijvingskracht tijdens het monteren een beetje op. En siliconen tast het rubber niet aan.
Schwalbe heeft een klein busje met een soort sponsje daarvoor. Maar dat is uiteraard duurder.
Ik zorg er bij het monteren van een buitenband altijd voor dat het ventiel in het midden zit van de merk- en type naam van de band. Als de band dan verschoven is tijdens het bandenplakken is de plek waar het lek ontstaan is eenvoudig te vinden.
Op racefiets plak ik niet, maar vervang ik de band (tijdens de tocht). Later kijken of plakken nog kan. Een goede tip van de Schwalbe plakkers! De meeste banden gaan tijdens de rit lek.
Vraag: is het verstandig om een fiets met hydraulische remmen op zijn kop te zetten voor het plakken van een band? Het advies is om dat niet te doen ivm het mogelijk verplaatsen van luchtbellen.
Goede tip, en wat mij betreft fiets rechtop laten staan.
Bij mijn beide fietsen zit af fabriek al precies het logo op de buitenband gelijk met het ventiel, of ze dit doen omwille van de reden die jij noemt weet ik niet, wellicht gewoon zodat je in een oogopslag ziet waar het ventiel zit zodat je de band kunt oppompen (zo'n blauw logo valt net iets beter op dan het ventiel zelf).
Dankjewel voor de uitleg ik heb mijn fietsband weer gemaakt!👍🏼
Ik heb jarenlang een mountainbike in gebruik gehad als normale fiets, zulk soort banden raken zelden tot nooit lek dus had ik ook weinig met plakken of vervangen van de binnenband te maken. Toen ik recentelijk de mountainbike heb ingeruild en een normale fiets ben gaan rijden had ik na 12 dagen al een lekke band. Deze heb ik geplakt en niet direct de binnenband vervangen, dat zou ik echter wel vanaf een 2e of uiterlijk een 3e gaatje doen.
In het tasje onder mijn zadel heb ik altijd wat reparatiespullen mee, waaronder van die stickers en bij lange dagtochten gaat er in de fietstas een reserve binnenband mee. Van de twee fietsen die ik in mijn bezit heb, kan namelijk bij beide het voorwiel er zonder gereedschap uit (snelspanner) en bij één van de twee fietsen het achterwiel ook.
Geweldig veel geleerd. Merci
Beste uitleg ooit! 👌
Dankjewel, als ik op reis nu een lekke band krijg in de middle of nowhere ga ik het samen met dit filmpje fixen 😁. Maar voor ik ga leg ik er nog nieuwe banden op.
Lijm uit tube langer als 3 mnd bewaren. Heb mijn lijm na ruim 2 jaar nog kunnen gebruiken dmv een plastic velletje ( huishoudfolie/stukje van zakje) eerst over de schroefdraad te leggen en dan het dopje er dan stevig opdraaien, alles is weer luchtdicht. Lijm is hierdoor zeer lang te bewaren, heb maar zelden een lekke band.😮😊
Ik vond het een super mooie video en zeer zeker leerbaar
Handig op zondagochtend … eeuwen geleden dat ik dit nog deed, maar helaas was het nodig …
Plakken dus maar !
Leuke video Roel, ondanks dat ik al best veel banden heb geplakt zaten er toch weer nuttige tips bij (naad wegschuren). Als ik de plakker heb geplakt dan heb ik altijd 2 kleine stukjes mdf die ik gebruik om de plakker op de band nog even een poosje tussen een lijmklem vast te klemmen.
Maar eh.... Aan het einde vergeet je het ventielringetje terug te plaatsen (niet onbelangrijk) ;-)
Bedankt voor de goede tips
Dank je, ik gebruik dus te veel lijm, bedankt voor de tips.
Van de gewone fiets plak ik meestal de band, reden om hem te vervangen zijn als de band al vaker lek is geweest of er een te groot gat in zit. Van de racefiets vervang ik altijd de gehele binnenband en van de vakantiefiets ook. Tijdens fietsvakanties heb ik wel een plakset bij me om de vervangen banden te kunnen plakken mocht het met lek rijden de spui gaten uit lopen, maar dat is gelukkig nog nooit gebeurd.
Prima video. Iedere fietser zal wel eens een band hebben geplakt en toch weer handig om te zien hoe de pro het doet. Dank je!
nee
Heel mooi uitgelegd
Hé Roel, dankjewel voor de video. Heb al een tijdje gekeken naar jouw kanaal en veel geleerd, vandaag jammer genoeg lek gereden! Ik heb dit snel kunnen oplossen mits de goede uitleg en uw voorbeeld. Dankje voor het linkje naar de gebruikte plakkers, ik bestel er alvast!
Beginnen ter hoogte van ventiel met afhalen en eindigen ook ter hoogte van ventiel dit omdat hier tegenover in de velg de meeste ruimte zit om de band goed diep in velgbed te leggen en dit het demonteren en monteren vergemakkelijkt
En ook beginnen met streepje zetten bij ventiel om ingereden deeltje te vinden.
Band voor montage insmeren met Swalbe easy fit vloeistof is ideaal.
Al heel veel banden geplakt, maar ondanks dat toch weer iets geleerd.......niet droog blazen dus! Op mijn racefiets gooi ik er gelijk een nieuwe binnenband in, dan zie ik thuis wel verder of het de moeite waard is om de lekke band te plakken......zo duur zijn ze niet.
Excellent explanation, thank you
Net nieuwe binnen- én buitenbanden op mijn oude mountainbike zitten. Binnen een maand tijd (rijd alleen in het weekend) klein gaatje in de binnenband achter zitten. Rijd op 2 bar voor en achter. Schwalbe Smart Samoa 28 inch banden buiten en Dresco presta 27.5 / 28 / 29 inch banden binnen.
Is dat toeval? Mogelijke oorzaken? Tips? In ieder geval met dank aan je video plakkertje erop. Laatste keer lek was ruim 15 jaar geleden haha. Dankje!
omg ik ben je eerste fan doe zo verder
Duidelijk, dank je.
Wellicht nog een idee hoe de co2 patroon te gebruiken?
Video over CO2 pompjes komt eraan.
Met de tegenwoordige buitenband met anti leklaag nooit meer een lekke band gehad. Voor het terug zetten van de binnenband wrijf ik de binnenband in met talkpoeder.
Weer erg boeiend. Bijna precies zoals m'n vader het me leerde, en ik mijn eigen kinderen.
Detail 1: het gaatje kan vaak ook worden gevonden door de binnenband langs de wenkbrauwen te draaien.
Detail 2: het omleggen van de buitenband van een klein kinderfietsje is ook heel lastig; weinig speelruimte voor de bandenlichters.
Detail 3: tot slot moet het ringetje weer terug op het ventiel en het bescherm dopje. Beschermdopjes van Schwalbe zijn van hardplastic, waardoor je het ventiel niet losdraait. Goedkope dopjes zijn van zacht plastic, waardoor je bij het losdraaien ook het ventiel los knijpt.
Ik zorg dat ik altijd een stift of ballpoint bij me heb om voor demontage op de buitenband afteken waar het ventiel zit zodat het vinden van de oorzaak makkelijker gaat. Bij het fietsreizen gaat de fiets op de kop en gebruik ik beide voortassen als ondersteuning onder het stuur thv de handvatten en een achtertas onder de bagagedrager. Zo blijft het zadel en stuur vrij van de grond
Prima filmpje, altijd (net als bij verven) eerst ontvetten dan pas schuren zodat je niet het ‘vet’ in de band schuurt.
Fijn, bedankt...
ik ben u nummer 1 fan goed gedaan
nietes
Ik heb bijna nooit een lekke band maar is dit het geval gooi ik er gewoon een nieuwe binnenband in.
Beste Roel, ik vond je video heel handig. Dit was het kijken waard. Bedankt voor de tips! Ik heb een klever N Rogue 45 besteld. Is dat op dezelfde manier toepasbaar?
Van mijn woon-werk fiets plak ik de banden. Op mijn racefiets: altijd nieuwe binnenbanden. Onderweg blaas ik ze op met CO2 patronen. Handig en ik krijg ze goed op druk. Dat lukt me met zo`n klein pompje niet. Oude binnenband gaat mee naar huis en deponeer ik daar in de container.
Voor de racefiets lukt het mij nu om de buitenband er zonder bandelichter af te krijgen. Dus in principe zou ik geen bandenlichters meer mee hoeven hebben onderweg 😉. Al neem ik ze voor de zekerheid wel mee. Banden: Continental GP 5000 en Fulcrum Racing 4 velgen.
Maar als je geen ophang systeem hebt.
(Dat zijn er vele)
Moet je hem ondersteboven.
Of je bent ergens onderweg of op de camping..en dan?
Hele kleine gaatjes klein spijkertje erin.zo vind je hem snel terug.
Dit leerde ik van een fietsen maker.
Hello, ik vindt deze video leuk ja, ik al heel veel banden geplakt als MTB ker, MAAR u laat niet zien dat je altijd de binnnen kant van de buitenband met je vingers moet controleren, als er een heel klein stukje glas in je buitenband zit voel je het zelfs niet met je vingers, en heb je na enkelen meters weer platten band, daarom neem ik altijd watten mèè en ga er mèè over de binnenkant van me n buitenkant, en dit heeft me al veel onodigen ellende bezorgd, mvg
Goed tip! Ik heb wel degelijk aangegeven de band van binnen en van buiten te controleren. Soms aan de binnenkant niks voelbaar maar aan de buitenkant wel de oorzaak vindbaar.
3 lekke banden in 4 weken, nu binnenkant voorband ingesmeerd met lijm om het sterker te maken en anti-lek vloeistof gekocht dat ik in mijn binnenband ga spuiten, wens mij geluk :)
Veel geluk. 👍👍👍
Top uitleg!
nah g
Top filmpje! Roel? Kan jij eens een keer een filmpje maken waarin je laat zien en uitlegt hoe je een naaf versnelling vernieuwd en dan afstelt? Bijvoorbeeld de Shimano Nexus 3, 5 of 7? of weet je een goed filmpje waarin dit al wordt uitgelegd? In ieder geval! Je maakt goede filmpjes! 🙂 groetjes, Rich
Weinig?
Ik plak nooit meer 🙄. Ik zet er gelijk een nieuwe in .
Vroeger werden banden vaak geplakt met oude binnenbanden waar men plakkers uit knipte.
Dan deed met wel op beide kanten lijm ik denk dat het daar vandaan komt dat verhaal.
Bedankt
@@timmerdude jij bedankt!
Jazeker. Werk ook vaak met Gaadi band. Ook handig
Ik plak al sinds mijn jeugd zelf mijn binnenband, maar waar ik nu tegen aanloop bij mijn Sparta M8B met hydraulische velgrem dat ik zonder gereedschap mijn binnenband niet volledig van de velg kan afhalen.
Op de rem zit geen snel klip om de blokjes van de houder af te halen.
In mijn plakset heb ik altijd een cocktail-prikker bij me om het gaatje vast te houden, en een klein school krijtje om het lek op de buitenband aan te tekenen, en ook om het op de velg een streepje te zetten, om de plaats van de band ten opzichten van de velg vast te leggen.
goede gefiets
Thx kwam vandaag van pas omdat ik lek was
Hallo, geen bandenlichters nodig om de band weer terug op de velg te krijgen... 😮 wow...
Plak alles zelf, ook banden vervang ik zelf.
Top!
De band van onze moederfiets wordt maandelijks zachter, geen gaatjes kunnen vinden. Fiets wordt wel dagelijks gebruikt en belast, is dit normaal?
Ja zeer praktisch. Jammer dat je een pomp nodig hebt.
Door de anti-lek banden rijd ik vrijwel niet meer lek. Gebeurt dit toch dan neem ik een nieuwe binnenband. Een plakker zorgt toch voor een verdikking.
Waarom bij het terugplaatsen van de buitenband niet tegenover het ventiel beginnen?
Dit voorkomt nl. bij een wat strakkere (buiten)band schade aan het ventiel.
Gewoon een gewoonte van maken, waarom niet?
Mee eens, vroeger van mijn vader al geleerd, eraf halen beginnen bij het ventiel, erop leggen tegenover het ventiel. De band krijgt meer ruimte en er komt minder onnodige spanning op.
Ik heb een kapotte binnenband, ventiel is lek. Dus nieuwe binnenband. Gebruikt k UA-cam om erachter te komen hoe het te doen. Sinds het een fiets met versnellingen het is. Mijn oma fiets is zoveel makkelijker.
Dank, Roel! Stadsfiets: thuis plakken. Sportfiets: onderweg vervangen. Vraag: waarom werk je aan de remzijde van het wiel?
Mijn idee: meer plaats en mss vooral geen kans op vieze boel aan de kettingzijde. Ik haal het wiel gewoonlijk uit de fiets. Ik moet eerlijk bekennen dat ik weinig ervaring heb met plakken: op 64000 km amper 2 x lek, en dan kon ik het steeds halen tot thuis…
Heb ergens gehoord dat je de solutie (is eigenlijk geen lijm dacht ik) tot 10’ kan laten drogen.
Aan de remzijde is meer plek. Overigens, bij het voorwiel zou ik juist de andere kant kiezen.
de laatste band die ik geplakt heb kan niet meer worden geplakt, het gat is te groot geworden. de band is een lange lint geworden. deze moet dus worden vervangen
Kun je een racefietsband plakken die vervolgens op 8 bar wordt gepompt. Geeft die hoge druk een groter risico dan een gewone band ?
Hoi, dat kan gewoon hoor.
Stel je hebt een band die een druk moet hebben van 2,5 tot 4 bar. Met welke bandenspanning heb je een kleinere kans voor lekkage? 4 of eerder 2,5 bar? Grt
Dat maakt niet zoveel uit
Bij lagere bandendruk heb je minder kans op lekke banden. De rolweerstand neemt dan wel toe.
Wasbenzine is eigenlijk geen goede ontvetter. Sterker nog, wasbenzine is van zichzelf al vet! Dan kun je beter ammoniak gebruiken, of liever ST Marc. 😉😁
Ik heb altijd een klein spijkertje in het reparatiedoosje zitten. Die steek ik dan in het gaatje, dan kan ik em altijd terugvinden als ik het plakkertje erop wil doen. Race en MTB vervang ik altijd de binnenband onderweg. Wat doe je met "al" die lekke binnenbanden? Thuis plakken en hergebruiken, is dat aan te raden voor Race of MTB?
Als je zeker weet dat de band goed geplakt is kun je een mtb binnenband gerust hergebruiken. Voor de racefiets zou ik niet doen. Grote kans dat je de plakker gaat voelen als een hobbel.
Om een lek op te sporen kun je een lekzoeker van Simson gebruiken.
In nood plak ik het
Maar liever Vervang ik de band
Scheelt gedoe en kost iets minder
En je hebt geen verdikking in je binnen band
Mooie video ik hoop alleen dat mensen die n band willen plakken niet de zon 3 x onder zien gaan voordat ze klaar zijn.
Of mag je de band alleen maar thuis plakken
Thuis de video kijken en evt oefenen op een oud binnenband. Dan kun je het onderweg zonder de video.
top
Volgens mij kan meer dan de helft van de jeugd niet eens een band plakken.. Niet alleen van de jeugd ken van mijn eigen leeftijdsgroep [33] Ook nog genoeg mensen die dat niet kunnen... Terwijl het werkelijk geen zak voorsteld. Volgens mij ook vaak gevalletje '' ik wil niet vies worden '' XD
Bij het loshalen van de buitenband begin ik altijd bij het ventiel, zodat er meer ruimte is (de buitenband kan dan overal in het midden van de velg liggen). Om dezelfde reden eindig ik ook bij het ventiel als ik de buitenband erop leg. Graag hoor ik een argument om het anders te doen.
inderdaad, ik doe net dezelfde handeling. Begin de band te demonteren t.h.v. het ventiel en bij terugplaatsen van de buitenband eindig ik bij het ventiel. Ik zie dan wel of het ventiel er recht in zit.
Hoe wil je de band ontvetten als je onderweg een band moet plakken
Tja, dat is een lastige. Het ontvetten zorgt voor een betere hechting. Maar als je geen ontvetter bij de hand hebt dan lukt het ook wel door alleen te schuren.
Op sommige 'moderne' velgen met een hoge velgrand is het soms zeer lastig om de buitenband er weer op te krijgen. Ik heb nu een BTL-78 Easytire Bandenhulp gevonden. Een super hulpje voor moeilijke velgen. Een collega noemde dat een bandenslaaf, maar op dat woord kan je beter niet googlen! 😀
Super tang inderdaad. Absolute must voor sommige tubeless band/velg combinaties.
Hi, ik gebruik die zelf niet maar ben wel benieuwd of die goed werkt.
De tang werkt zeer goed! Kan hem zeker aanbevelen!
@@AdriedenBlanken Ik gebruik soms ook deze tang, vooral wanneer het karkas vrij stug is en op het einde de band er moeilijk op gaat. Is zeker een aan te bevelen hulpmiddel.
Zeer leerzaam.
Maar op je fiets vakantie kun je niet de fiets ophangen.
Dus graag daar suggesties op.
Fiets mag op de zijkant of op zijn kop gezet worden maar dan beslist niet de remgreep inknijpen.
Zo'n apparaatje met balletjes om het lek op te zoeken, is dat wat?
Zelf heb ik die nog nooit gebruikt.
Ik plak zelden binnenbanden maar vervang ze door een nieuwe. Maar alvorens ik de band weer binnen de velg druk, pak ik meestal de stofzuiger om eventueel tijdens het demonteren in de buitenband gevallen (scherpe) zandkorreltjes van mijn meestal vuile fiets tussen binnen- en buitenband uit te zuigen.
Ik plak meestal mijn banden met stickers
Elke keer als ik hem heb geplakt en ik doe alles weer terug dan heb ik weer een nieuwe lek. Ik heb dit met elke fiets die ik plak. Snap er niks van
Hoe monteer je de buitenband op de velg?
@@RoelPeerenboomTV Ik doe de band er omheen en druk hem dan naar binnen, het laatste stukje lukt vaak niet dus dan gebruik ik die haken in het kitje
@@MineCrafterCity je mag nooit de bandenlichters gebruiken om de band te monteren. Daarom gaat het mis.
band plakken opzicht is niet lastig. Lastiger is het wanneer de fiets hydraulische velg riemen heeft
Ik haal gewoon het wiel er even uit, dat werkt net iets makkelijker, zelfs onderweg. Ik heb gewoon een sleutel van 15mm in mijn toolkit zitten.
Nu onderweg begin ik niet te plakken, dan is het gewoon een nieuwe binnenband.
Met een racefiets of een fiets zonder kettingkast kan ik het mij voorstellen dat je het wiel er uit haalt.
Ga bij een fiets waar de velg er makkelijk af kan en er nog een binnenband in de buitenand zit niet moeilijk doen. Haal het wiel eruit blaas een meegenomen nieuwe binnenband een klein beetje op doe deze in de buitenband , natuurlijk even voelen of in de velg of buitenand geen stekeligheden zitten en plaats de buitenband weer op de velg wiel weer op de fiets en oppompen en fietsen maar. Ga nu rustig thuis de lekke binnenband plakkenn om die weer op de zelfde manier te kunnen gebruien zoals ik hier boven beschreef (plakken wordt hierboven 👍uitgelegd). Geen binnenband plaatsen die eindeloos geplakt is natuurlijk. Veel fietsplezier.
Met een velgremis het lastig plakken.
Even een remblokje losschroeven.
Band is lek maar ik kan het gat niet vinden, hoe?
Emmer water is dan handig.
Wat is de reden dat je aan de niet-kettingkant de band moet losmaken? En waarom is het relevant aan welke kant de spaak zit? Geldt dit ook als je de band direct vervangt?
Ik vervang overigens m'n banden altijd, teveel gedoe om een lek te zoeken onderweg. Band kan nog voor verschillende doeleinden gebruikt worden. In ieder geval niet als reserveband. Die fout heb ik 1x gemaakt en effectief had ik toen geen reserveband bij me.
Aan de remzijde is doorgaans meer ruimte dan aan de kettingzijde. Spaakzijde is gewoon makkelijker.
Simpel maar filmpje duurt wel 30 minuten 😂
Ik heb altijd begrepen eerst te ontvetten voordat je gaat schuren. Je schuurt dan namelijk geen vuil/vet in je band.
26 minuten 😭😭😭
Alles goed en wel, veel fietsers rijden met een E-bike of elektrische fiets, en vaak in het weekend en zondag! Laat eens zien die je onderweg tijdens een fietstocht een voor of achterband repareert!
Zit er verschil in de banden/velgen van een stadsfiets en een elektrische fiets?
Volgens mij gaat deze reparatie bij alle fietsen op deze manier. Je zult alleen wat moeten bukken, maar dat is onderweg bij elke fiets zo.
Alleen bij mijn racefiets haal ik het wiel er uit en vervang de binnenband. En met een CO2 pomp blaas ik de band dan weer op.
hello, wel personen die met een e bike rijden of elctr. fiets noem ik geen fietsers meer, sorry, dit zijn kleine brommertjes, als je zo n ding koopt moet je aan de verkoper eens vragen hoe je een leke band het best repareert???????
Je hebt op een elektrische fiets geen gashendel, een fiets met trapondersteuning wordt ten onrechte een E-bike genoemd, maar is het niet, en met yrapondersteuning moet je als je een brug over moet flink trappen. Dus waar Robert Neven op doelt is een elektrische fiets met een blauw kenteken, en die mag harder als 25 km/uur. Een E-bike is begrenst tot 25 km!