Судя по видосу, катализаторы спасают моторы от поломок... Одно осталось не понятно, как же это раньше, еще до изобретения катализаторов, работали моторы десятилетиями и не ломались? А вот забитый, или оплавленный катализатор создает противодавление на выпуске и дополнительно нагружает мотор, а это для него намного опаснее, чем работа без катализатора.
Значит лямда стоит после катализатора. Значит без катализатора эбу получает от лямбда неправильные данные. Соответственно дают неправильные параметры на работу двигателя.
Катализатор служить для соответствия экологическим нормам. Убрав катализатор ничего с двигателем не случится. Будет показывать ошибку , пугать владельца. Не нужно мудрёных эмуляторов. Около фишки разъёма находите плюс, разрезаете и ставите сопротивление 220 килоом, находите минус, его только зачистить и припаять между минусом и за сопротивлением конденсатор 1-3 мКф. соблюдая полярность. Будет вам лучший эмулятор.
Снимите видео о ремонте катализатора! Вообще, есть ли смысл покупать ремонтные вставки на катализатор (металл или керамика) и вообще эти вставки эффективны или как всегда - развод на деньги! Сделали бы обзор по этим вставкам, а также тест на содержание драгметаллов, которые свидетельствуют о работе этого ремонтного девайса!!!
Хорошее видео для новичков. У меня вопрос: если нам не важно, загорится или погаснет чек, можно ли просто отключить вторую лямбду, повлияет ли это на работу двигателя??
Какая разница какой объем двигателя в миникатализатор поступает ограниченная порция отработанных газов которых достаточно для определения нормальной работы кислородника, формы и амплитуды сигнала на эбу. Проверено на практике ошибок эбу не фиксирует к тому же сигнал снятый осциллографом соответствует норме.
Сложно сказать с какой целью данный материал вводит в заблуждение зрителей но большая часть информации не точна или ложна. 1. Никакие чипы ставить никуда не надо тем более прошивать блок управления. Кроме указанного им механической обманки существует простая схема из 2 деталей за 2 копейки но ее установка действительно требует определенных знаний в общем любой авто электронщик такую работы выполнит за небольшие деньги. 2. Без катализатора (с установленной обманкой) двигатель отлично и надежно работает. Бонусом получите прирост мощности и снижение расхода топлива. 3. Первый лямда зонд НЕ имеет никакого отношения к катализатору он другой по конструкции и сильно дороже по цене. Работу катализатора проверяет второй датчик, на него и ставится обманка. P.S. Сам катализатор имеет в своем составе довольно много платины. Саму керамическая вставку можно за дорого продать заинтересованным лицам. Я свой катализатор демонтировал сразу после покупки нового автомобиля (Honda Civic 2006) и благополучно эксплуатирую автомобиль уже больше 10 лет.
Приехал ко мне мужик на Isuzu D Max узнал цену на два лямбда зонда и их замену и загрустил. Ну я ему за 150 баксов впаял две обманки и поехал чел счастливым и довольным.
Привет всем озабоченным. Нужно прежде всего определить все проблемы. А потом уж вычислить решение. 1. Думаю кончились года "Перестройки". Сейчас начинает рулить ЭКОЛОГИЯ. Значит этот вопрос на 1 месте. 2. Хочется и расход топлива меньше, и что бы чек не горел. 3. Керамика каталика, при разрушении может попасть в камеру сгорания и задрать цилиндры. 4. У меня ошибки по лямбдам, после каталиков. Иииии.... в глушаке гудит как в пустом ведре, при резком нажатии на газ. (Следов удаления каталиков нет). 5. Если перепрошивать... То нужно или нет покупать лямбда зонды новые? Или пусть остаются эти как заглушки отверстий. То есть... Или расходовать на новые лямбды, или на перепрашивку. То есть Как сэкономить??? 6. Есть много подтвержденной в практике как реально действующей, позиции установки новых лямбд, и установки обманок. При замене каталика на пламегасители. Но как в этом случае с экологией? Как видите вопросов конкретных много. И каким способом решить все.... 7. Есть практики, которые утверждают что перепрошивка РЕАЛЬНО экономит бензин, и повышается мощность. Значит бензин по "Идее" более полно сгорает в камере сгорания. И это должно привести к понижению СО... ХОЧЕТСЯ.... 1. Поставить пламегасители. 2. Экономить бензин. 3. Повысить мощность. 4. И что бы ВЫХЛОП был по СО, по таблице "Евро - 2"..... Реально ли это, и что делать?
Вторая лямбда не участвует в образовании топливной смеси, она лиж контролирует степень износа катализатора, в случае его износа или удаления будет гореть чек с ошибкой на катализатор и все, обмануть его можно путем подбора 1 сопротивления и конденсатором на 1 мкф
Как человек по которому понятно, что даже руки под капотом не испачкал и с авто не работал ни когда, что то пытается рассказывать???????? Что у тебя прогорит без пламягасителя????? 70 тысяч ни чего не прогорело. Механическая обманка работает одинаково на большинстве моторов!!! Потому что изменяються показания второй лямблы примерно так же если бы был катализатор, изменения достигаются элементарно, путем поднятия датчика на определенное расстояние, что даёт снижение показателей по выхлопу такое как если бы был катализатор!!!! Прошивка самое плохое что можно сделать, это можно считать откатом к более древним моделям авто, много данных эбу просто перестает считывать!!!!!!!!!! Мотор помирает не из-за удаления катализатора, а из-за того что поработал с убитым катализатором!!!!!!!!!!!!! Выхлопным газам не выйти через выпуск нормально, газами создаётся избыточное давление на которое мотор не рассчитан, отработанные газы могут начинать уходить частично через кольца, картер и т.д.,!!!!!!!!
@@josefshveik6115 это самое простое из того что было сделано мною))) на подсосы проверка, замена нерабочего абсорбера, притирка регулировка клапанов, все датчики проверены, поменяны, замена форсунок, проверка давления в рампе, осталось вот лямбды новые попробовать воткнуть. Просто интересен тот факт что порою нет никаких потряхивание, движок работает ровно, можно монетку ставить на ребро)))
@@ДенисВаз-и2з ну значит какой-то датчик болтается. Я уж не помню, как вылечил это. Тоже в комплексе всем занимался. Разъём в ДАД шатался, и провода три раза менял. Они с магазина бракованые
Прошивка помогает пройти экологию обд? Я думаю нет так что обманка лучше, не зря все в Европе и в США ставят обманки, если хотите узнать почему то надо изучать алгоритмы экологии евро обд
В борьбе за экологию ...Мы сами выпросили эти Катализаторы.. а точнее бомбы с мелким и острым керамическим порошком ! Мы дышим этим порошком ..который вреднее любого выхлопного газа ! Разрушаясь.. катализатор распыляет этот порошок в обе стороны.. убивая мотор и тех кто дышит выхлопами с этим порошком ! Выкидывайте эту гадость сразу ! Не будте БАРАНОМИ ! И можете ни чего не прошивать ! Вторая лямбда ни разу не участвует и не влияет на смесеобразование ! Снимите вторую лябду и держите её как запасную для замены первой !
Да как же не влияет, у меня когда перегорела вторая лямбда расход увеличился почти в полтора раза, перестала включаться четвёртая передача и система выхлопа нагревалась так что выходя из машины я это чувствовал через штаны. Так что чувак ты гонишь.
Все бла бла бла... Начнем с того , что где вы найдеть 92,95 и т. д. бензин ? Да его у нас нету! Как и дизеля ... Все нпз сталинские, и не надо пытаться что то обьяснить присадками! Воняет мама не горюй, и с катом и без. Второе:- какой производитель выпускает по на евро 2? Да оно еще в 90 е кончилось! Какой дурак будет выпускать запчасти паровоза?! Так что лезть в мозги с нашими сервисами (то есть в часы с топором),.. я вас умоляю! Так что все эти разговоры только для лайков, классов и прочей лабуды для зарабатывания денег, - продаваны рулят, - верить никому не стоит. Охота заменить (убрать) кат,.. - да убирай! Сетку вкрутил(железяку обманку), можно еще найти схемку с кондюком и резистором и все! Лучше ничего не сделаешь, - суть та же будет но за большие деньги. Ну а у кого пятилитровый мерсовский движ, ну или типа того , так я думаю им не проблем кат заменить, такие люди обманки лепить не будут... Элементарно ж... Так что не стоит делать мозги,.. Кстати, о мозгах, - есть конечно толковые головы которые и по напишут , лямбды смогут обойти , но опять же такие умники не ширпотреб, и в сервисах вряд ли ошиваться будут,.. если только где нибудь в германии... И опять же , - цена вопроса, я думаю дешево не будет И смысл?! Как то так
очень интересно)
Судя по видосу, катализаторы спасают моторы от поломок... Одно осталось не понятно, как же это раньше, еще до изобретения катализаторов, работали моторы десятилетиями и не ломались? А вот забитый, или оплавленный катализатор создает противодавление на выпуске и дополнительно нагружает мотор, а это для него намного опаснее, чем работа без катализатора.
экология, не более
Незнаю как, но в моей машине как мы удалили катализатор начались болячки проблемы с перерасходом топлива и тд. Я соглашаюсь с автором.
Значит лямда стоит после катализатора. Значит без катализатора эбу получает от лямбда неправильные данные. Соответственно дают неправильные параметры на работу двигателя.
Катализатор служить для соответствия экологическим нормам. Убрав катализатор ничего с двигателем не случится. Будет показывать ошибку , пугать владельца. Не нужно мудрёных эмуляторов. Около фишки разъёма находите плюс, разрезаете и ставите сопротивление 220 килоом, находите минус, его только зачистить и припаять между минусом и за сопротивлением конденсатор 1-3 мКф. соблюдая полярность. Будет вам лучший эмулятор.
Брат с какого ты города?
супер обьяснение, спасибо за видео👍👍👍
Красава спосибо все грамотно
Спасибо.Всё понятно обьяснил, для нас, для автолюбителей. А диванные эксперты они и в Африке есть
Благодарю за слова поддержки. Честно признаться, хамья хватает! Удачи на дорогах, не ломайтесь 🤝
Любитель потрещять.
Снимите видео о ремонте катализатора! Вообще, есть ли смысл покупать ремонтные вставки на катализатор (металл или керамика) и вообще эти вставки эффективны или как всегда - развод на деньги!
Сделали бы обзор по этим вставкам, а также тест на содержание драгметаллов, которые свидетельствуют о работе этого ремонтного девайса!!!
Хорошее видео для новичков. У меня вопрос: если нам не важно, загорится или погаснет чек, можно ли просто отключить вторую лямбду, повлияет ли это на работу двигателя??
Вот у меня один знакомый, тоже учёный, у него три класса образования, так он десятку за полчаса так нарисует, не отличишь от настоящей
@@brightday2899 Кто тут тормоз, ещё посмотреть надо.
Судя по смыслу, ты вообще писал отзыв к другому комментарию...
Очень информативно и интересно. Спасибо за Вашу работу.
Какая разница какой объем двигателя в миникатализатор поступает ограниченная порция отработанных газов которых достаточно для определения нормальной работы кислородника, формы и амплитуды сигнала на эбу. Проверено на практике ошибок эбу не фиксирует к тому же сигнал снятый осциллографом соответствует норме.
Сложно сказать с какой целью данный материал вводит в заблуждение зрителей но большая часть информации не точна или ложна.
1. Никакие чипы ставить никуда не надо тем более прошивать блок управления. Кроме указанного им механической обманки существует простая схема из 2 деталей за 2 копейки но ее установка действительно требует определенных знаний в общем любой авто электронщик такую работы выполнит за небольшие деньги.
2. Без катализатора (с установленной обманкой) двигатель отлично и надежно работает. Бонусом получите прирост мощности и снижение расхода топлива.
3. Первый лямда зонд НЕ имеет никакого отношения к катализатору он другой по конструкции и сильно дороже по цене. Работу катализатора проверяет второй датчик, на него и ставится обманка.
P.S. Сам катализатор имеет в своем составе довольно много платины. Саму керамическая вставку можно за дорого продать заинтересованным лицам.
Я свой катализатор демонтировал сразу после покупки нового автомобиля (Honda Civic 2006) и благополучно эксплуатирую автомобиль уже больше 10 лет.
Приехал ко мне мужик на Isuzu D Max узнал цену на два лямбда зонда и их замену и загрустил. Ну я ему за 150 баксов впаял две обманки и поехал чел счастливым и довольным.
Ты ещё и мужика обманул, не стоит "обманка " 150$. Даже две. Страна обманщиков. ☝️
Езжу восьмой год без катализатора и перепрошивки .На ля зонд поставил сопр 200ом .в ютюб полно видео
Привет всем озабоченным. Нужно прежде всего определить все проблемы. А потом уж вычислить решение.
1. Думаю кончились года "Перестройки". Сейчас начинает рулить ЭКОЛОГИЯ. Значит этот вопрос на 1 месте.
2. Хочется и расход топлива меньше, и что бы чек не горел.
3. Керамика каталика, при разрушении может попасть в камеру сгорания и задрать цилиндры.
4. У меня ошибки по лямбдам, после каталиков. Иииии.... в глушаке гудит как в пустом ведре, при резком нажатии на газ. (Следов удаления каталиков нет).
5. Если перепрошивать... То нужно или нет покупать лямбда зонды новые? Или пусть остаются эти как заглушки отверстий. То есть... Или расходовать на новые лямбды, или на перепрашивку. То есть Как сэкономить???
6. Есть много подтвержденной в практике как реально действующей, позиции установки новых лямбд, и установки обманок. При замене каталика на пламегасители. Но как в этом случае с экологией?
Как видите вопросов конкретных много. И каким способом решить все....
7. Есть практики, которые утверждают что перепрошивка РЕАЛЬНО экономит бензин, и повышается мощность. Значит бензин по "Идее" более полно сгорает в камере сгорания. И это должно привести к понижению СО...
ХОЧЕТСЯ....
1. Поставить пламегасители.
2. Экономить бензин.
3. Повысить мощность.
4. И что бы ВЫХЛОП был по СО, по таблице "Евро - 2".....
Реально ли это, и что делать?
Сейчас вы ставите обманки, завтра вставите карбюратор.
узнайте цену нового катализатора ...
У меня ни чего не загорается больше , ударил по щитку приборов кулаком и все погасло
У меня один лямбда зонд
А если на газу машина работает????
Очень интересно. ну и странно.)))))
Вторая лямбда не участвует в образовании топливной смеси, она лиж контролирует степень износа катализатора, в случае его износа или удаления будет гореть чек с ошибкой на катализатор и все, обмануть его можно путем подбора 1 сопротивления и конденсатором на 1 мкф
Как человек по которому понятно, что даже руки под капотом не испачкал и с авто не работал ни когда, что то пытается рассказывать???????? Что у тебя прогорит без пламягасителя????? 70 тысяч ни чего не прогорело. Механическая обманка работает одинаково на большинстве моторов!!! Потому что изменяються показания второй лямблы примерно так же если бы был катализатор, изменения достигаются элементарно, путем поднятия датчика на определенное расстояние, что даёт снижение показателей по выхлопу такое как если бы был катализатор!!!! Прошивка самое плохое что можно сделать, это можно считать откатом к более древним моделям авто, много данных эбу просто перестает считывать!!!!!!!!!! Мотор помирает не из-за удаления катализатора, а из-за того что поработал с убитым катализатором!!!!!!!!!!!!! Выхлопным газам не выйти через выпуск нормально, газами создаётся избыточное давление на которое мотор не рассчитан, отработанные газы могут начинать уходить частично через кольца, картер и т.д.,!!!!!!!!
Когда хочеш пукнуть нужен катализатор если его нет пердиш свободно
После слов-
"На катализаторе ВСЕГДА присутствует 2 лямбда зонда"
Вообще выключил видео !
Один лямбда стоит до катализатора, другой после. Их 2. 1-й до катализатора, 2-й после. А у Вас какой-то другой вариант есть?
@@RoadZone ну вот вы даже не знаете что есть другие варианты! 🤷♂️
@@BiGBorodaAlex Нет, я тупой, поясните
@@RoadZone пытаетесь помочь людям делитесь инфой и докапываються до мелочей конечно все мы люди и ошибаемся но суть верна.
У меня 1 лемба
А нужно ли брать новую вторую лямбду, если ката уже нет, стоит обманка, а лямбда неисправна? У машины большой расход и на холостых потряхивает
Подскажите, вы разобрались? У меня такая же проблема.
@ДенисВаз-и2з попробуйте свечи, провода, катушки прозвонить
@@josefshveik6115 это самое простое из того что было сделано мною))) на подсосы проверка, замена нерабочего абсорбера, притирка регулировка клапанов, все датчики проверены, поменяны, замена форсунок, проверка давления в рампе, осталось вот лямбды новые попробовать воткнуть. Просто интересен тот факт что порою нет никаких потряхивание, движок работает ровно, можно монетку ставить на ребро)))
@@ДенисВаз-и2з ну значит какой-то датчик болтается. Я уж не помню, как вылечил это. Тоже в комплексе всем занимался. Разъём в ДАД шатался, и провода три раза менял. Они с магазина бракованые
Точнее скорректировать показания второго лямбда зонда, для обмана ЭБУ.
Так как работает лямбда зонд ? я понял только как не купить дмрв вместо шдк.....
Прям процессор показал, там обманка-1 конденсатор и 1резистор
У катализатора есть свой ресурс 100т км выгорают драг металлы показания меняется на кислородом дачике
Откуда такие выпуки вообще на Ютуб вылезают?????????? Не работаешь в этой сфере, нет опыта, не рассказывай ни чего!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Плоское понятие об автомобилях, на которых СТРАНА ездила. ПОДНИМАЕШЬ ВОПРОС, НЕ ГАДЬ НА ТО ОТКУДА ЭТО ВСЕ ПРОРОСЛО.
Ляля жужу и в итоге видео не о чем, никакой конкретики ,😂
Ды да 75го года жига не хрена не стоял на трассе с поднятым капотом...
Ну еще и ДТОЖ.
Ни чего там не сгорает!
Прошивка помогает пройти экологию обд? Я думаю нет так что обманка лучше, не зря все в Европе и в США ставят обманки, если хотите узнать почему то надо изучать алгоритмы экологии евро обд
Нет масла двигателю хана
Если удалить и сделать харошую прошивку не каких проблем не будет
Если катализатор исчерпал свой ресурс и сгорел вот тогда задиры в двигателе
😂
сказочник ,знаний не каких ,в школе похоже учились плохо.
фуфло, блок
В борьбе за экологию ...Мы сами выпросили эти Катализаторы.. а точнее бомбы с мелким и острым керамическим порошком ! Мы дышим этим порошком ..который вреднее любого выхлопного газа ! Разрушаясь.. катализатор распыляет этот порошок в обе стороны.. убивая мотор и тех кто дышит выхлопами с этим порошком ! Выкидывайте эту гадость сразу ! Не будте БАРАНОМИ ! И можете ни чего не прошивать ! Вторая лямбда ни разу не участвует и не влияет на смесеобразование ! Снимите вторую лябду и держите её как запасную для замены первой !
Да как же не влияет, у меня когда перегорела вторая лямбда расход увеличился почти в полтора раза, перестала включаться четвёртая передача и система выхлопа нагревалась так что выходя из машины я это чувствовал через штаны. Так что чувак ты гонишь.
О, диванные эксперты подтянулись.
Все бла бла бла... Начнем с того , что где вы найдеть 92,95 и т. д. бензин ?
Да его у нас нету! Как и дизеля ... Все нпз сталинские, и не надо пытаться что то обьяснить присадками! Воняет мама не горюй, и с катом и без.
Второе:- какой производитель выпускает по на евро 2? Да оно еще в 90 е кончилось! Какой дурак будет выпускать запчасти паровоза?! Так что лезть в мозги с нашими сервисами (то есть в часы с топором),.. я вас умоляю!
Так что все эти разговоры только для лайков, классов и прочей лабуды для зарабатывания денег, - продаваны рулят, - верить никому не стоит.
Охота заменить (убрать) кат,.. - да убирай! Сетку вкрутил(железяку обманку), можно еще найти схемку с кондюком и резистором и все! Лучше ничего не сделаешь, - суть та же будет но за большие деньги. Ну а у кого пятилитровый мерсовский движ, ну или типа того , так я думаю им не проблем кат заменить, такие люди обманки лепить не будут... Элементарно ж...
Так что не стоит делать мозги,.. Кстати, о мозгах, - есть конечно толковые головы которые и по напишут , лямбды смогут обойти , но опять же такие умники не ширпотреб, и в сервисах вряд ли ошиваться будут,.. если только где нибудь в германии... И опять же , - цена вопроса, я думаю дешево не будет
И смысл?!
Как то так
Нифига не два.У меня один.Ката нет.И этот один нифига не пашет.