What a great project and transformation over the decades- and probably still ongoing if you're anything like me. I love the colour and stance. Ive owned and modified mine for 33 years now. Im still modifying too😊 Just when i think im finished , ill do something else. In the last couple of months ive fitted a front splitter and replaced rear lights with brand new units.
Was ein geiler Wagen. Die Evolution ist wirklich schön anzusehen, besonders nach der Lackierung. Diese 4-Loch Sternfelgen passen auch super und sehen gut breit aus.
Hab mich damals in die Kerscher Carmona auf diesem Auto verliebt. Sah sehr stimmig aus. Ein sehr schönes Auto. Den US Bumper hinten konnte ich nur nie nachvollziehen, aber Geschmäcker sind halt verschieden
Der Wagen wurde original ab Werk mit Ausstattungsoption M058 (Stoßfänger mit Pralldämpfern) ausgeliefert. Das kostete 1980 595,- DM Aufpreis. Hinten entspricht das dem US-Stoßfänger, vorne entspricht es von Form und Anbindung her zwar auch dem US-Stoßfänger, jedoch mit europäischer Beleuchtung (US-Ausführung hat nur Blinker und breite Prallhörner).
It does not rub. I used already since 1992 the combination 7.5x16 and 9x16 with additional wheel spacers. At the rear the wheel arches had to be modified for it. I run the combination 7.5x17 and 9x17 (Mille Miglia Cup 1 Style) with the exact same offsets, adjusted with wheel spacers as well.
Hallo Stern Felgen sind auf dem Wagen? Wäre es auch möglich die daten von denen zu bekommen (et, durchmesser, felgenbreite) und dir Reifen die du fährst. Habe ebenso einen 924 und bin auf der Suche nach passenden Felgen. Lg
Klasse was eine krasse Veränderung. Darf ich fragen wie du dein 924 mit 4-Loch Radnarben, auf 5-Loch umgebaut hast? Und schicke 5-Loch 964? Felgen! Die Zenderlippe für vorne ist echt schick, habe diese ebenfalls, habe die aber auf meinem 924s mit 993 Cup 2 Felgen.
Ich habe mir von Epytec Adapter in den benötigten Dimensionen anfertigen lassen. Somit kann ich bei Bedarf auch meinen 16 Zoll Radsatz weiterhin montieren. Die Serienbremse wurde mit Stahlflexleitungen, EBC Bremsscheiben und Red Stuff Belägen sowie ATE Racing Bremsflüssigkeit optimiert. Für das geringe Fahrzeuggewicht absolut ausreichend (mehr ist z.B. auch in der 924 BRSCC Rennserie in England nicht erlaubt). Bei den Felgen handelt es sich um 17 Zoll Mille Miglia Cup 1 Design in 7,5x17 und 9x17.
@@ryzenx-no1bl Kerscher springs in the front (don’t know if they are still available from them), adjusted torsion bars in the rear and yellow Koni dampers.
You're welcome. In fact you simply couldn't buy the Porsche horn button directly from Momo at that time but you could buy the Ferrari horn button. In fact I didn't buy it because of the Ferrari brand but because it had a black prancing horse on a yellow background, just like the Porsche stickers had in their centre. But it was obviously the wrong thing of course... ;-)
Verkaufe 924 porsche turbo Baujahr 1979 vol Ausstattung voll verzinkte ab gemeldet seit 1992 Elektronische fenter und Spiegel beheitz voll verzinkte 5 gang sport Getriebe
For the original version I used the song "Art of Reboot" by U96. But I can't share that here on UA-cam because of copyright. That song also has a rather melancholic character. But in the end it fits quite well for me as it helped me over some difficult phases of my life to keep myself busy with the vehicle. And in the end it's a matter of taste anyway. What would be your music suggestion?
@@FJR924 maybe a vivaldi or springsonate by beethoven. Anyway ik zou beter vlaams praten. Toch de porsche van Ingelmunster hey die foto. Ik heb een Porsche 944 turbo s en een 924S in mijn bezit. Die 924S die wil ik ooit nog een keer volledig restaureren als ik tijd heb
@@Roguescienceguy Vivaldi or Beethoven are not really my cup of tea. Then I would rather go for Kraftwerk's "Autobahn", which would also be more contemporary. Both of your transaxles are great cars and I wish you great success with the planned restoration. I also have another transaxle sports car, but that one is a Corvette C6... ;-)
@@FJR924 mooimooi. Ik ben een beetje een purist. Ik houd van originaliteit al mag de radio en satnav gerust wel wat anders zijn. Als de originele maar ergens in de koffer ligt is het goed voor mij😜
@@Roguescienceguy In anyway there is no right or wrong. If you buy such a vehicle as a young person at the age of 18 and then keep it for 31 years, as I did, the approach is completely different. From a certain point on you will not see this vehicle as a financial asset but rather as an individual personal value. If you are looking for a classic car today, let's say at the age of 50, you will of course rather seek for originality.
I’ve heard those rumors before. My other Transaxle is a Corvette C6 as you might have noticed. So in the Corvette scene over here in germany we usually call the „real“ Porsches flat Beetles... ;-)
What a great project and transformation over the decades- and probably still ongoing if you're anything like me.
I love the colour and stance.
Ive owned and modified mine for 33 years now. Im still modifying too😊
Just when i think im finished , ill do something else.
In the last couple of months ive fitted a front splitter and replaced rear lights with brand new units.
Was ein geiler Wagen.
Die Evolution ist wirklich schön anzusehen, besonders nach der Lackierung.
Diese 4-Loch Sternfelgen passen auch super und sehen gut breit aus.
Beautiful upgrade. Very well done. Far better than most 944 models I have seen.
Absolutely unbelievable beautiful !!!!
Very interesting.
Awesome !!!
All that you have done with this machine ...you can name it as you want, but this is LOVE!
one day i will buy one and i want to be able to drive it and restore it and take it to the track!
beautifull video!
You should be proud of the work you did. Tolle Leistung!
très,très belle réalisation, bravo vraiment du beau travail...
Hab mich damals in die Kerscher Carmona auf diesem Auto verliebt. Sah sehr stimmig aus. Ein sehr schönes Auto. Den US Bumper hinten konnte ich nur nie nachvollziehen, aber Geschmäcker sind halt verschieden
Der Wagen wurde original ab Werk mit Ausstattungsoption M058 (Stoßfänger mit Pralldämpfern) ausgeliefert. Das kostete 1980 595,- DM Aufpreis. Hinten entspricht das dem US-Stoßfänger, vorne entspricht es von Form und Anbindung her zwar auch dem US-Stoßfänger, jedoch mit europäischer Beleuchtung (US-Ausführung hat nur Blinker und breite Prallhörner).
So GoooooooooooooooooooooooooooooooooooooD :)
What's the colour code. Looks awesome. Congrats!
Porsche Amethyst 38A
Thank you!
Wow! I am amazed! How did you handle with the rubbing of cup1 wheels on rear? Yesterday I put Cup1 9J on rear and it is rubbing hard... Some tips?
It does not rub. I used already since 1992 the combination 7.5x16 and 9x16 with additional wheel spacers. At the rear the wheel arches had to be modified for it. I run the combination 7.5x17 and 9x17 (Mille Miglia Cup 1 Style) with the exact same offsets, adjusted with wheel spacers as well.
DAS ist eine lange Beziehung! Und bitte niemals auf Elektroantrieb umbauen 😜 Obwohl wir gerade ein tolles gefilmt haben...
Sicher nicht. Das ganze Auto wiegt ja kaum mehr als so eine E-Auto Batterie.
where did you get that wing from? Its great!
It's made by www.pefa-design.de
Richtig schick :) Was hast du denn zum schluss für felgen auf dem AUto?
Mille Miglia Cup 1 in 7,5x17 und 9x17.
Hallo Stern Felgen sind auf dem Wagen? Wäre es auch möglich die daten von denen zu bekommen (et, durchmesser, felgenbreite) und dir Reifen die du fährst. Habe ebenso einen 924 und bin auf der Suche nach passenden Felgen.
Lg
Setup1
- Kerscher Carmona Felgen vorne 7,5x16 ET 20 mit 3mm Distanzscheiben, 205/50 ZR 16 Hankook R-S2
- Kerscher Carmona Felgen hinten 9x16 ET 15 mit 20mm Distanzscheiben, 225/45 ZR 16 Hankook R-S2
Setup2
- Mille Miglia Cup 1 Felgen vorne 7,5x17 ET 52 mit 35mm Adapterscheiben, 205/40 ZR 17 Nankang AR-1
- Mille Miglia Cup 1 Felgen hinten 9x17 ET 15 mit 20mm Adapterscheiben, 215/40 ZR 17 Nankang AR-1
Hinten passt das nicht ohne Karosserieanpassungen!
@@FJR924 Vielen Dank für die schnelle Antwort
Klasse was eine krasse Veränderung. Darf ich fragen wie du dein 924 mit 4-Loch Radnarben, auf 5-Loch umgebaut hast? Und schicke 5-Loch 964? Felgen! Die Zenderlippe für vorne ist echt schick, habe diese ebenfalls, habe die aber auf meinem 924s mit 993 Cup 2 Felgen.
Ich habe mir von Epytec Adapter in den benötigten Dimensionen anfertigen lassen. Somit kann ich bei Bedarf auch meinen 16 Zoll Radsatz weiterhin montieren. Die Serienbremse wurde mit Stahlflexleitungen, EBC Bremsscheiben und Red Stuff Belägen sowie ATE Racing Bremsflüssigkeit optimiert. Für das geringe Fahrzeuggewicht absolut ausreichend (mehr ist z.B. auch in der 924 BRSCC Rennserie in England nicht erlaubt). Bei den Felgen handelt es sich um 17 Zoll Mille Miglia Cup 1 Design in 7,5x17 und 9x17.
whats is your suspencion setup, you got coilovers??
No coilovers. Yellow KONI shocks with Kerscher springs at the front an adjusted torsion bars at the rear.
Mega Auto.
SUPER!!
Perfection
Very nice! What kind of front spoiler is that?
It's a Zender replica made by www.clubautosport.co.uk
Hello! What side sills are those? Side skirts
www.pefa-design.de
Hi good job a question did you lower suspentions?
what front spoiler/splitter is that?
The front spoiler is a Zender replica from www.clubautosport.co.uk and the splitter was individually made.
@@FJR924 where did you buy lowering suspentions or springs ?
@@ryzenx-no1bl Kerscher springs in the front (don’t know if they are still available from them), adjusted torsion bars in the rear and yellow Koni dampers.
@@FJR924 how much lowered Is 20mm 25 40 ?
@@ryzenx-no1bl 40mm
Very nice. And thank F you got rid of the Ferrari steering wheel 😂🤣
You're welcome. In fact you simply couldn't buy the Porsche horn button directly from Momo at that time but you could buy the Ferrari horn button. In fact I didn't buy it because of the Ferrari brand but because it had a black prancing horse on a yellow background, just like the Porsche stickers had in their centre. But it was obviously the wrong thing of course... ;-)
its still got a tape deck???????
of course 😉
Verkaufe 924 porsche turbo Baujahr 1979 vol Ausstattung voll verzinkte ab gemeldet seit 1992 Elektronische fenter und Spiegel beheitz voll verzinkte 5 gang sport Getriebe
So viel herzblut in einem Fahrzeug..
Manman that musicselection is terrible
For the original version I used the song "Art of Reboot" by U96. But I can't share that here on UA-cam because of copyright. That song also has a rather melancholic character. But in the end it fits quite well for me as it helped me over some difficult phases of my life to keep myself busy with the vehicle. And in the end it's a matter of taste anyway. What would be your music suggestion?
@@FJR924 maybe a vivaldi or springsonate by beethoven. Anyway ik zou beter vlaams praten. Toch de porsche van Ingelmunster hey die foto. Ik heb een Porsche 944 turbo s en een 924S in mijn bezit. Die 924S die wil ik ooit nog een keer volledig restaureren als ik tijd heb
@@Roguescienceguy Vivaldi or Beethoven are not really my cup of tea. Then I would rather go for Kraftwerk's "Autobahn", which would also be more contemporary. Both of your transaxles are great cars and I wish you great success with the planned restoration. I also have another transaxle sports car, but that one is a Corvette C6... ;-)
@@FJR924 mooimooi. Ik ben een beetje een purist. Ik houd van originaliteit al mag de radio en satnav gerust wel wat anders zijn. Als de originele maar ergens in de koffer ligt is het goed voor mij😜
@@Roguescienceguy In anyway there is no right or wrong. If you buy such a vehicle as a young person at the age of 18 and then keep it for 31 years, as I did, the approach is completely different. From a certain point on you will not see this vehicle as a financial asset but rather as an individual personal value. If you are looking for a classic car today, let's say at the age of 50, you will of course rather seek for originality.
And it’s not even a real Porsche
Jk lol
I’ve heard those rumors before. My other Transaxle is a Corvette C6 as you might have noticed. So in the Corvette scene over here in germany we usually call the „real“ Porsches flat Beetles... ;-)