Насколько надежны Японские двигатели? Обрыв ремня балансирных валов...
Вставка
- Опубліковано 21 кві 2021
- На Mitsubishi Pajero Sport с двигателем 2.5 TDI 4D56 оборвало ремень балансирных валов, который попал под ремень ГРМ.
По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь:
migpromotion@gmail.com и assassinsnake
Telegram - t.me/madeingarageofficial
Drive2 - www.drive2.ru/users/assassinsn...
Второй канал - / @pro5528
ВКонтакте - madeingarage
Instagram - / madeingarageofficial
Track: Max Brhon - Pain [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Max Brhon - Pain | Mid...
Free Download / Stream: ncs.io/MBPain
#Mitsubishi #PajeroSport #РемонтАвто - Авто та транспорт
Наконец-то нашёл канал в котором всё красиво обрисовано. Молодцы пацаны
Паджеро и ограниченный бюджет. Это так по-нашему)))
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))Скажем так, если бы была ясная необходимость в каких либо дальнейших затратах, они бы последовали бы)
Надо брать велосипед! Обрыв цепи не страшен-). И в бюджет всегда можно уложится.
и на крузаках приезжают с ограниченным бюджетом
Сам то понял что написал? Паджеро можно БУ купить не очень дорого) по цене какого нибудь Сида
это по какому вашему?) купить в кредит на пять лет отработанную гарантийные три года тачку и гадать , повезет или без штанов оставит она?)
Коронная фраза - пристукался!
А как такое возможно?
Я думал, мотору хана, а он ещё и пристукался!!
@@janpetrovich9917 Да, это прямо вишенка...
@@ThePlate1977 В трубках масла не было вот и тарабанил по клапанам. Насос прокачал масло и стук ушел.
@@user-yw8cq7vq7d такого не должно быть! Двигатель должен с самого начала работать правильно. А если стук был, то рано или поздно он снова вылезет
Офигеть! «Нам нужен необычный ключ» - херак-херак, новый ключ готов - «Вот такой!». Просто Кулибины, блин. Я в восторге
Динамометрическая точность при этом сомнительна. По фэн-шую уже тогда взять длинный ключ и к нему безмен, рассчитать плечо.
Открою секрет - он там не нужен
Лучший канал по ремонту авто , смотришь на одном дыхании
Как же офигенно смотреть как люди что то делают руками) Это тебе не тиктоки всякие
Смотри каналы про ананизм, там всё руками делается!
а что такое тиктоки? 😲
@@sn6648 👍✌️☺️
Молодцы парни!!!Грамотно всё у вас!Спецключ улыбнул!
Смотрится легко, позновательно и понятно! Продолжайте чинить дальше!!!👍🔥
Молодцы, парни! Смотрю канал почти с самого его начала! Информативно, с душой, прекрасная подача! Эволюционируете, однако. Так держать!
Спасибо 🤟🏻😎
Как всегда, ркуи золотые приятно смотреть за процессом ремонта👍
Какие же вы молодцы, приятно смотреть, очень информативно
отличный канал ребятки! успехов!
Спасибо за видео все понятно без всяких лишностей !!!
Очень интересно. Молодцы. Так держать!
Ребята вы красавчики, уже столько лет, а хватку не теряете)
Молодцы ребята, очень нравится ваш контент!
Молодцы ребята !!! Все грамотно и интересно !!!
Лайк! Ох и выдумщики же мотористы из Митсубиси! Количество роликов в ГРМ какбэ зашкаливает.. :)
Оч подробные видео! Продолжайте в том же духе. Круть
Вы врачи автомобилей!!! Лечите их до полного выздоровления!!! Супер👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Я кайфую от Ваших видосов!
Всё чётко. Спасибо за видео
сразу ставлю лайк,вы молодцы
спасибо - понравилось я поддерживаю тех кто написал что вы толково показали и рассказали.. .. в вашем опросе я выбираю второй вариант - с пластиной .. насколько я знаю на поведение балансирных валов очень сильно влияет качество и частота замены масла ...
Молодцы парни.Вам бы отдал свое авто на ремонт без вопросов.Хорошо,что подходите к решению проблем с пониманием.Жаль что вам пришлось работать в холоде,берегите себя.Решение по ремню - отдал бы на ваше усмотрение
Парни благодаря вам я отремонтировал свой пыж 407👍. Спасибо😃
Здравствуйте. Я бы выбрал четвёртый. "Да ну его такого проблематичного японца"
Шикос видос) отличный монтаж
Порадовало видео от владельца авто: а мне уже похеру, я не водитель, я и пивка могу попить, чего еще делать то, правильно? Далее: Вроде едем? Дааа, едем, ну ладно, пора прибухнуть!
Пей и дальше. Алкоголикам не место за рулём, сознательный ты наш.
Смотрю этот видос не первый раз👍 (удовольствие)😁😁
Отличная работа!!!
Один из моих любимых каналов
Дождался новое видео)
Пристукался! Зачет! ;-)
Молодцы ребята
Только сегодня поменял два ремня на этом двигле и вот видос)
Ну вы вообше, очень круто.
Пластина наше всё! Особенно, как ты говоришь, если ограничен бюджет...
Молодцы! ТАк же в гараже, иногда мастерю подходящие ключи)))) А вот на мой взгляд, а бы выбрал второй вариант, сконструировать пластину, для защиты ремня ГРМ
Всё отлично. Ребята вы бы ещё номера запчастей показывали, мало ли кому пригодится.
Молодцы!!
Молоток, лучший друг моториста
Все ждал, когда нашу машинку будут рассматривать в ваших видосах именно с обрывом ремня грм
так мы с вами коллеги))))
на 40 т.км подтянул рбв, сейчас 82 т.км. все делается ч/з лючки на крышке грм. чуть мозгов и любви к тачке и будет служить как инженеры задумали. вся процедура 20 мин с перекурами.
Мастер класс😎👍
Знакома проблема.4d56 обрыв балансирного, четыре коромысла пополам, и самое нехорошее, это сорвало распредвал с креплений. Покумекав немного,решил и поменял голову в сборе.Проехал 25 тыс после ремонта,всё прекрасно и распрощался с авто.
топ как всегда
Красавчики🙂
видео как песня....молодцы однако....
Пробег 344 000. Не ставлю РБВ. раз резал зубья, два раза рвало, но везло, без последствий.
Видео - зачет, ничего лишнего!
И как кондрашка-вибрашка не замучила ,или вы толстокожий и уже не замечаете ?
замечаю. на холостых на месте, но не критично для меня. В движении все норм. @@nikbelow3556
Можно установить пластину защитную
Нехрен вваливать на дизельном паджерике как на реально спортивном авто и не будет ничего рвать. А то крутят до отсечки и потом плачут.
@@Eger_Lesnik да..именно так...привык на х6 жены 249лс дизеле летать...а тут не едет...начинаешь давить...в итоге 70т.км...балансирный ремень орига с завода зубья срезало...поменял..поставил пластину..снова жму...
Хотел поинтересоваться у авторов , вы пользуетесь индукционным нагревателем для выкручивания прикипевших болтов гаек ?
Красота
Очень интересно, поршня достали клапана, да так что вытянуло болты и сломало корамысла, а ГБЦ не поднимать? Там походу весь мотор пересмотреть нужно, и шатуны и вкладыши 🤦🏻♂️ эконом вариант, лишь бы завести потом кому то впарить.
Авто не продается, пробег уже более 3000 км., проблем нет.
Клапана нужно регулировать щупом впускной 0.10 выпускной 0.15.
молодцы все грамотно. вот таких спецов кнам в ульяновск. я тогда беды незнал. а у меня правый вал балансира обломало. так и непонял чья ошибка. если можете подскажите из за чего могло обломить. доетого было натяжка ремней. а защиту ремня балансиров я купил. сегодня пойду забирать.
И 4 вариант,каждые 30 тыс можно отпускать натяжной ролик ремня балансира,прокручивать и затягивать снова.Есть отверстия в кожухе ремней,закрыты метал.заглушками.Это косяк заводской,ремень тянется,срезает зубья,или попадает под ГРМ
поддерживаю, я просто скидываю все и навожу ревизию узла ГРМ раз в 30-35 тыщ.геморойно согласен,зато сплю спокойно.
когда я увидел спец ключ для форсунок , я понял что вы не видели и не работали вороньими лапками . это ключи для труб .
советую приобрести , они позволяют не портить грани , и ускоряют работу .
из фирм посоветую мастак . цена-качество достойные . у меня много инструмента этой фирмы
Мы в курсе про ключи... Надо здесь и сейчас, поэтому сделали и вышли из ситуации...
1:54 отдельный лайк за музыку. У автора наверняка есть подписка на яндекс музыке, 😊💋
Пристукался :) ! Ай, молодцы японцы!
Находим подходящую отправку 😁
красавцы, жаль что я так не могу
нужно было клапаны отрегулировать а так все по делу.на двух l 200 обрывало балансирный на одном зубья срезало он еще так ездил двиг трясло без балансиров.второй чудом не провернуло грм.без ремня балансиров не рекомендую
На 3CT, Естима у меня два раза рвался ремень. Со всеми вытекающими последствиями.
А у меня на Гранте, заменил за 15 минут и поехал дальше.
Думаю оборвало ремень, т.к. он был контрафактный - подделка
Костян с выздоровлением !
Фигасе он застучал
Пластина - наше всё.
Без ремня балансирных валов ездить НЕВОЗМОЖНО если ты не толстокожий пофигист. Мало того что после 2000 оборотов вибрация давит на мозг, так ещё и риск что от этой вибрации постепенно начнут разрушаться элементы обвески двигателя. До 2000 вибрации терпимые, но приятного от такой езды мало да и разрушения всё равно вылезут рано или поздно.
Раньше менять тоже не рентабельно. Ресурс ремней заложен далеко больше 90 т.к. Я три раза уже менял согласно регламенту и старые комплектующие при этом находятся в отличном состоянии и от новых визуально не отличаются.
При последней замене установил пластину и, как оказалось, не зря. В этот раз ремень балансиров не отходил и 10 т.к. хоть и брал, вроде как, родной. Похоже, не выдержал последнего морозного вздоха зимы. Пока было холодно ремонтироваться откровенно не хотелось но езда превратилась из удовольствия в мУку. На холостых (как описывают симптомы на форумах) мало что изменилось. А вот при разгоне и торможении двигателем - полный трэш. Короче, выше 2 000 не крутил... Хотя, до 80-ти без энергичных разгонов тошнить можно при необходимости...
Недавно восстановил всё, как говорится, взад ) и испытал неописуемый восторг и наслаждение от езды, круче чем от апельсина... Кто в теме знают что апельсина вкуснее чем ипацца ). Не так просто производитель внедрил в двигатель эти балансирные валы, ох не зря...
Приятелю повезло меньше. Как минимум два раза попадал на серьёзный ремонт из-за ремней и восстановление клапанов в том числе. В конце концов поставил пластину, но и она не помогла - разбил машину вдребезги (. Правда, ремни в этот раз не пострадали...
Ну и про ресурс. Скоро 300 т.к. Прёт лучше чем новая. Новая, пока не прикаталась, требовала долива масла ( один раз 0,5 литра). С тех пор ни грамма от замены до замены. И да, меняю через 15 000. Что бы там не говорили адепты замены всего и вся при каждом ТО.
А какое масло используете? (Название и вязкость)
Вам бы еще в гараж оправок для установки сальников
Пристукался это по нашему
Поставил защитную шторку на пробеге 97000 км. У ремня были слизаны все зубья, прежний хозяин ни разу не менял. Расходники ставил оригинал - не знаю, на сколько хватит. После замены ремня вибрации стало заметно меньше.
Был старый паджерик , ремень на валы не ставил - разницы не заметил .
Ну,не знаю по поводу болячки с обрывом ремня на 4d56u.У меня Жорик первого поколения на 4d56, так в руководстве черным по белому рекомендованно, что проверку натяжки ремней грм проводить так же как и проверку зазоров клапанов, раз в40тыс. Многие это игнорят и получают законный результат, а для этого всего-лишь нужно снять верхнюю крышку грм и заглушку на нижней части крышки.
Парни, вы снимайте чаще!
Или ролики делайте чаще, при чём не обязательно важно, что бы было прям "мясо"!
Подписан на вас с 10к всего, но потом забыл о вас, просто, потому что роликов нету...
Могу помочь кстати с монтажём!
6:10 Гениально)))
Добрый день, поменял ремни ГРМ И БВ на 67000км, ставили оригиналы, через 16000 км обрыв ремня БВ, повезло - без последствий. Вопрос: ремень БВ понятно под замену, ГРМ менять?
Я перегородкой между балансиром и ГРМ решил эту проблем правда месяц убил на ее изготовление на драйв 2 есть эта тема
Ещё есть оригинальные ремни, которые под разный климат рассчитаны. Человек купил такую тачку и у него оборвался ремень грм, который предыдущий владелец поменял перед продажей. Ремень отходил 10к. Обошлось всё заменой трёх рокеров.
молодцы
Защитную шторку на ремень балансиров не стали ставить? У меня МПС1 с 4D56 115 л. с. , недавно в иае 2024г. первый раз с покупки (2010г.) поменял ремни балансиров и ГРМ, оба были оригиналы в хорошем состоянии. Поставил защитную шторку из нержавейки с Авито за 1600₽. Думаю, проблема обрыва ремня балансиров в том, что его изредка подтягивать надо пружинным натяжителем. Процедура несложная, хоть и неудобная. . Спасибо за видео, очень познавательно!
молодцы пацаны!но самое хреновое,когда холодно в гараже!
просто как правило - меняю грм каждые 40 000 км, современные ремни полный шлак, это оригинал ходит 120 000+, а то что в магазине - лотерея.
У меня хватило на 3 т.км
Интересно, вам попадались двигателя 5a-fe?
Я наверно, что то не понял, то есть после обрыва грм можно только перебрать голову? Как там поршни поживают и клапана.А что так можно было?
Сказали же, что клапана ходят параллельно с поршнем, поэтому клапана не гнуться, а ломаются рокера
@@TheMpakk да хоть перпендикулярно, что это меняет? Да, тарелку не погнет по бокам, но кто даст гарантию, что ножка целая, направляющая? А если трещины появились в местах контакта, они приведут к разрушению шпг, а это двигатель на помойку сразу.
Это не ремонт, а звиздец и геморрой механикам, соглашаться на такое себе дороже выйдет.
@@pashu8686 не мешай технике работать
@@CJ-52 ага, а потом клиент с убитым мотором обвинит мотористов, что не сказали ему о всех рисках и он бы тогда конечно решил вскрывать мотор. Плавали, знаем, если есть риск попадалова, то либо полный ремонт и гарантия, либо нахер этот мотор с эттм клиентом.
@@pashu8686 На этом моторе заложено конструктивно,рокер спец.делают слабея,чтоб ломался,как предохранитель.Правда,иногда бывает и не помогает это.
Ты же помнишь про мой новый оригинальный болт колена ?))) ремень балансиров надо переодически подтягивать ибо там нет автоматического натяжителя как на грм и шторка разделительная очень полезная вещь
У меня на шкоде два зуба резануло на ремне ГРМ. И клапанам привет. Сломало всё. Машина не сразу заглохла.
Здравствуйте !!Я начинающий водитель( всего неделю за рулём) .У меня возникла очень большая проблема по поводу переключения передач на пониженную . -- Что произошло и как ! -- Я ехал по трассе на пятой передаче и мне потребовалось переключится на четвёртую .При переключении у меня произошёл клевок !Первый вопрос! Не надорвал ли я ремень ГРМ - трещины (не повредил ли я его )клевками?( за всю поездку , где то было клевков- 5 раз ) И второй вопрос !При проезде лежачего полицейского я переключаюсь с третьей на вторую и не ощущаю ни каких клевков .Значит ! .Как пример .Еду я на 5 передаче 90 км\ч и мне нужно снизить скорость . Что я делаю отпускаю педаль газа ,нажимаю плавно на педаль тормоза ,снижаю скорость (у меня машина пежо 308 Т9 2015 г дизель )снизил до 50 это третья передача, низ четвёртой ,нажимаю на сцепление включаю четвёртую и медленно приподнимаю ногу и отпускаю сцепление . Клевка не будет ??Точно так же как я с третей переключаюсь на вторую (при проезде лежачего полицейского без клевка! )Или лучше перегазовка ??Просто когда я с пятой снижаю на 10 -15 км\ч (получается верх четверочной передачи по скорости ), то у меня клюёт авто .Когда я переезжаю лежачий полицейский, то с третей передачи до пустим 50км\ч я снижаюсь до 25 км\ч и только на 25 км \ (почти что низ второй передачи ) в включаю вторую .Значит клевок происходит потому, что я мало снизил скорости?И последний вопрос! Можно ли на скорости подкатываться на нейтралке (не повредит ли это автомобилю ?)P\sПод вопрос ! Сохранит ли перегазовка ресурс коробки и двигателя ?(есть люди (ролики), кто советует ,всегда при переходе на пониженную передачу использовать перегазовку ) или не стоит!? Заранее Спасибо за ответ .P\sНадеюсь вы разберётесь в моей писание ))Спасибо
Сталкивался с обрывом ремня в прыжке. Что удивительно, ДВС работал, запускался, заехал в цех на подъемник и встал на подъемник и тогда только оборвало ремень. Вскрытие показало, что сточило зубья ремня. Около 7 зубьев. И потом он порвался. Как итог - замена 10 рокеров. 6 на выпуске, 4 на впуске
03:00
Скажите, пожалуйста, своё мнение на тему - зачем делать "втыковые" моторы, если можно сделать безвтыковые? Кому и почему это надо?
Втыковый мотор, да ещё и с ременным приводом грм - это один из способов развести потребителя на бабки, то есть узаконенный способ мошенничества.
втыковые,делать заводу экономичнее....дешевле...менее габаритный,экологичнее и т.д
Подскажите, целесообразно вообще убрать ремень балансирных валов и ездить без него?
4ый-не брал бы митсубиси)))
12:38 День добрый. Почему такой звук при запуске? А то у меня при запуске в мороз от -15 и ниже такой-же звонкий звук ( 2-5 минут).
Пристукался)))
Интересно, а какой пробег и первая это замена ГРМ или нет?
Ребята, привет, сколько будет стоить эта процедура?
Не согласен с утверждением про "частенько обрывающийся ремень балвалов". На L200 (таких машин не одна в компании) такой двигатель отходил 600+ тысяч и ни разу ничего не обрывало, замена ремней по регламенту. А тут походу владелец со своим "ограниченным бюджетом" положил х...й на регламент, за что в сущности и поплатился. Скупой платит дважды, а идиот платит постоянно.
Вопрос замены регламента, и подтяжки ремня балансиров
Согласен,310 к масло ни грамма расход
Решение одно, меняйте ремни чаще! Все обрывы после 50 ты, значит меняйте до 50! то явно дешевле.
Значит на 49 или 48 меняем🤣
Это просто вам хлам впаривают за технологии
Что же вы не в нашем городе находитесь, эхх
Ай да красавчики а....
Какой производитель ремня .который оборвался?
Если звиздануло так что вытянуло болты в крышках, как тогда можно было установить обратно старый распредвал?
По желанию владельца авто...