Поменял ремень ГРМ, не доехал до дома. Загнуло клапана.
Вставка
- Опубліковано 3 вер 2022
- Друзья, в этом видео я расскажу вам где лучше не менять ремень ГРМ, что бы не было серьёзных последствий с вашим автомобилем. Официальные дилеры (может быть и не все) не компетентны в своей профессии.
За 40 лет водительского стажа в сервисе был 3 раза. Каждый случай, оставил не очень приятный осадок. То забудут закрутить, то закрутят так, что не открутить, то так, что само откручивается. Найти хороших ремонтников, это большое везение. Хочешь сделать хорошо, делай сам, главное без спешки.
Ну это доя тех, у кого много лишнего времени и сил
Я так же живу! Все сам, стаж 17 лет. Просто оно не всем в кайф, образ жизни многое решает
тоже самое, постоянно что-то не доделывают, щас уже и движки сам делаю для себя ( ну понятно что механообработка завод делает), но сборка\ разборка своя. Хочешь сделать хорошо- сделай сам.
Предлагаешь всем бросить свою работу и пойти в автослесаря.
Без спешки !
Фёдор, подавайте в суд, независимая экспертиза всё покажет, бывает на досудебке возмещают ущерб и последствия. Так каждый промолчит, дилер останется безнаказанным, произвол продолжится
Да на до бы... Супруга этим хочет заняться.
@@fedormessage теперь не докажешь. Они все возместили
Уже всё отремонтировано, ваз выполнил обязательства по гарантии. Машина работает нормально.
По какому поводу судится тогда??
Не пишите ерунды, какой суд, дефект по гарантии устранили.
Я думаю бодаться с их юристами сомнительные будут результаты ,ему же не отказали в гарантия поменяли,в итоге будет стоить деньги дороже чем ремонт. Экспертизы за свой счёт.Тем более они скажут что всё исправили отремонтировали
Народная мудрость: хочешь,чтобы было хорошо, делай сам.
Я в этом году первый раз в жизни сам менял ГРМ на акценте, всё получилось, помпу тоже. Спасибо интернету!
Друг этому автору самому нельзя менять..он не понимает что его старый ремень уже сухой.
В роликах смазки 000.
А вот помпа еще бы 90 тыс.могла пройти.А могла и 80...
Спасибо японцам и их маннуалам! Обслуживаю, ремонтирую только сам, пошли на йух эти сервисмены! Все человеческим языком написано с иллюстрациями и моментами затяжки, пусть и по инглиш но это не проблема!
@@kos2145👏👏👏👍👍👍
👏👏👏👍👍👍
Базара нет я тоже движок на монтерике сам перебрал благодаря ютубу было интересно мне понравилось я хоть понял как это работает
Официалы любят таких порядочных ребят!
Братишка! как чувствую твою боль , желаю тебе найти отличнейшего грамотного ответственного моториста с золотыми руками и грамотной головой , что бы ты отдавал машину и сердце твое было спокойно за свою кормилицу и да братишка ты же знаешь все , что не делается все к лучшему , теперь ты знаешь кто такие официалы ,желаю найти тебе отличного ответственного грамотного моториста .
На 200% согласен с вами, хоть и стажи у меня 1 год
Давно уже все знают что официальный дилер ничем не отличается от обычного сервиса. И работают там такие же люди ничем не отличающиеся от других сервисменов.
Это даже не рукожопы,это конченые пид...сы😢
Если хочешь чтобы машина бегала,забудь дорогу на сто😅
@@user-po5wk3hc2nПравильно,25 лет катаюсь без посещения сто. Покупаю 3 летние авто в Японии,с пробегом, не более 40 тыс.км. Катаюсь 5 лет без посещения сто ( сам инженер - механик с практическим опытом ) потом продаю,и покупаю следующую на 5 лет
Сочувствую братан....очень жалко что так получилось!
У меня знакомый, как то взял калину с нуля, на все то ездил, чтоб на гарантии была ит.п. в итоге когда надо было поменять опорный подшипник, дилер сказал ждать месяц или можете поменять сегодня за наличку🤦♂️. Прошло немного времени и он поменял авто на б.у иномарку
Сочувствую Вам. Очень понимаю Ваше негодование и досаду.
Удачи Вам!
Да братан жесть, понимаю тебя, вот по этой же причине я уже 3 машину семейства ВАЗ сам обслуживаю, пришлось освоить профессию механик) в таком мире живём (
Чтобы машина ездила и радовала в наше время надо быть самому дядей Васей в гараже. Тоже пришлось в 40 лет учить теорию ДВС и разбирать собирать свой движок и коробку в придачу.
Привет , смогу ли я сам в гараже поменять ремень ГРМ?
Из инструментов набор стелс
@@invisibletime8144 на каком автомобиле? в 90% случаев да, вы сможете поменять все сами, приспособы для выставления распредвалов , если такие нужны, в магазинах стоят небольших денег.
@@user-dy7fx5pg9i Лада Веста мотор 21129
@@invisibletime8144 ничего там сложного нет, посмотрите гайд в интернете, если до этого с техникой ковырялись и есть обычный набор инструмента то все сделаете за два часа под пивко, главное не забудьте сальники поменять под распредами и на колене, что бы потом не разбирать все повторно и помпу. Но если не уверены, лучше заплатить и вам сделают в сервисе.
Дядя Вася может свалить от сюда лучше ?
Приветствую! Ну у нас так...каждый из нас должен быть и врачом, и юристом, и механиком.... К стати много нареканий к официалам ...после замены ГРМ поехали на рыбалку, открутился шкив, прислали эвакуатор за 200 км, отремонтировали...но осадочек остался))) При ударах по клапанам страдает все, клапана с поршнями -это только видимая часть определяемая визуально. На сколько сократился от этого удала срок жизни вашего двигателя никто не скажет.
Вовремя сказано , спасибо что поделился ремонтом нашего сервиса
У меня загнуло клапана на 45 тыс,с натяжного ролика отлетел кусок пластмассы ,мне сказали такое бывает,но очень редко.Заменил поршни на безвтыковые СТК,они самые дешёвые 1200 р .и самые лучшие, потому что у них маслоотводящие каналы расположены по уму и с самыми дешманскими немецкими кольцами за 1 тыс рублей, проехал почти 300 тыс и грамм масло не жрет .Масло лью Спектрол 10w40 в железной канистре,меняю через 9-10тыс,езжу на газу,крейсерская скорость 120км/ч.Если ездить на скоростях,заливайте масло подороже.А по большому счёту,я считаю что лучше ставить десяточные поршни с шатунами,недостаток лошадей особо не почувствуете,зато цилиндры сохраните и даже на больших скоростях жора масла не будет.У меня до Весты было три приоры и на всех я ставил СТК безвтык,поршни на них А,В,С,Д,Е подбирал под износ цилиндра,под своим весом должны медленно опуститься и ни на одной масло не жрало .Я считаю этот движок, очень простым и надёжным в эксплуатации, конечно для Весты он немного слабоват,но плюсов у него намного больше,чем у 1,8.Это моё сугубо личное мнение.Всем добра
Если у вас при пробеге 300.000 масло не жрёт зачем вам десяточные поршня?
Роснефть масло,пробег 350000ткм,частенько и 180 наваливаю,замена свечей раз в 100000км,остальное все родное,двс 1,5,109лошадок,вот это качество,правда бу иномарка,даже при савдэпии,на жмгули не садился,ездил на 2140 москвиче,я ездил,а сосед с чистой шахой постоянно возился,зато как он говорил,чистая шестерка,и каждый день в мазуте😂
Шутник, однако!!
@@user-lk3ph7qy6s што ты бля рассказываещь,даун!!Москвич,двигло гавно!!!Постоянные масляные сопли!!!То поддон отпускается,то крышка клапанов!!!!Хуета!!!Жигули надёжнее и легче в ремонте в сотни раз!!!!Никаких проблем!!!У меня жига 20 лет,пробег под 700т.км,один раз капиталил на 340 т.км!!!Это лучшая машина!!!! Её можно отремонтировать одной отвёрткой в любой точке мира!!!!Если ты баран,это чисто твоя проблема 🤡
А как так загнула клапана,когода дилер говорит ,клапана не гнёт!!!??как так.машина с кокого года?
Дорогой друг! Сделай вывод из ситуации, ты просто намного трепетней относишься к авто, чем просто к средству передвижения. Сам такой. Ничего не вечно, ездий и обслуживай как делал, не забевай голову, смотри в будущее и развивайся! Удачи тебе и авто чттобы прослужило мин 1 лям😉
Спасибо. Согласен с тобой 👍👍👍
500 %золотые слова!!! Поддерживаю.
А ДЕНЕГ НЕ МАЛО СТОИТ ЭТО ЕСЛИ ПОЛУЧАТЬ ПО ПОЛ ЛЯМА ТО МОЖНО ТАК ГОВОРИТЬ А КОГДА ЗАРПЛАТА В 20 ТЫСЯЧ ТО ЗАДУМАЕШЬСЯ.
На эту машину человек потратил заработанные деньги, а заработанные деньги - это время, А время - это жизнь, время вернуть нельзя вот и делайте выводы как нужно относиться к машине и что такое для нас машины, квартиры и тому подобное.
@@e630kt с зарплатой в 20 тыщ глупо покупать такую машину новой. Вещи нужно покупать по карману , чтобы не трястись над ней как Кощей над яйцом. Авто - лишь средство передвижения с определённым ( по кошельку) комфортом .
У вас есть гараж, думаю стоило самому заняться заменой, выделить полный день на это мероприятие. Я купил себе 1ю машину 3 месяца назад, и первым делом занялся капитальным ремонтом двигателя) По началу было страшно все это вытаскивать и разбирать, но как оказалось "глаза боялись, а руки делали".
Друг удачи тебе! Как говорится если где-то яма то где-то бугор, пусть тебе повезет в чем-то другом так сказать в компенсацию!!!
По поводу жалобы на работу мотора, обратитесь на СТО чтобы вам сделали опрессовку цилиндров, прибор называются пневматестер, подаётся воздух в цилиндр и по манометру будет видно процент утечек из цилиндра это покажет на сколько хорошо выполнили и притерли клапана
Добрый вечер Фёдор! Как я говорил, всё таки поменял поршни на бесвтык. неделю назад. Всё делал сам в гараже. Сначала столкнулся с рядом проблем именно Весты, Хрея. При снятии впускного коллектора просто так не подлезть, открутить и вытащить коллектор проблематично, приходится снимать опору двигателя, длмкратить и двигать двигатель. Потом столкнулся с проблемой снятия поддона. На Вестах, Хреях поддон аллюминиевый, просто так не снять, приходится откручивать коробку и сдвигать вперёд, а всё из-за двух болтиков, после снятия рекомендуется заменить их на болты под ключ шестигранник на 5. А всё остальное снимается без проблем. В общем целых 5 дней провёл в гараже пока всё не собрал. Поменял поршни, кольца, пальцы и вкладыши шатунные. Уже проехал тыщу, полет нормальный...
Какой марки поршни поставил?
Привет! Не расстраивайся! Я сам поменял помпу и натяжной ролик , ремень. Только что обидно 1000 км не приехал появился шум. Вскрыл ремень начал рватся пару звеньев. Ладно глянул и успел. Покупал кажеться хороший. Поделок много. Час купил фирмы гейс. Удачи всём! Спасибо за ролик!
Официалы официалам рознь. В разных регионах везде по-разному, однозначно про всех что плохие нельзя говорить. Неприятный осадок конечно, когда в ремонте начудят. Смотрел я один раз как мне ТО-3 делали, старший в годах мужик попросил молодого стажёра поменять фильтр воздушный. Тот подошёл и у меня спрашивает мол где он находится. Я показал ему, открыл крышку, достал старый, поставил новый. Я говорю теперь знаешь где находится. Старший сделал стажёру замечание, мол учись пока учат. Тот кивнул и в телефон уткнулся. Вот такие стажёры потом производят ремонты
Ни какой ты не дурак. Просто хотел как лучше а получилось как всегда. Официалы олени
Это точно!!! Согласен!!!
В суд не подавайте. Они вам всё отремонтировали и судья скажет:"Ну они же вам всё бесплатно восстановили,машина на ходу." И не особо верьте юристам. Они могут наобещать золотые горы,а потом сольются. Хорошо если вернут половину стоимости от услуги. Разве у вас двигатель втыковый? Конечно шатуны стоило проверить,особенно если есть насечки на поршнях от встречи. Последите за маслом. Если шатуны искривило- будет жрать,в отличии от прошлой эксплуатации.
Не в суд надо, а сначала в союз защиты прав потребителей сразу после поломки, а не после повторного ремонта. Надо смотреть документы на ремонт. Давали ли они гарантию на свою работу? Гарантийный ли этот случай? Прежде чем что либо делать самому сначала проконсультируйся у юриста, а не наоборот, после того как уже что то случилось. Нашёл полмиллиона на машину, найди пять тысяч на юриста
@@user-fc1xj8ow7u Оооо,Михаил! Как далеко Вы находитесь от реальности!!!Адвокат,союз....Вы думаете там бросятся за вас всё решать?! Неее. Вы будете сами добывать всё необходимое,а они направлять.
Да, хочешь сделать хорошо сделай это сам, удачи автору
Здравствуйте, я владелец тоже иксрея. Пробег на данный момент 45тыс, это моя первая машина. Подскажите, за чем особенно следить? И когда что нужно менять. Ремень пока не менялся как и тормозные диски
Не переживай 👍✌что теперь поделаешь. Мой опыт всё равно говорит что эти помпы ТЗА после 70 тысяч могут и зашуметь не знаю уж с завода они с конвейера или из магазина.. Ролики шуметь начинается 🤦♂️Ну да по идее 120 тыс должен ходить спокойно. Тут наверно ошибки человек фактор мастер что то не так закрутил или брак 🤦♂️
Сочувствую. Совершенно верно. После загиба клапанов лучше менять и шатуны, а за одно и поршни поменять на безвтыковые, которые ставятся с середины 2018 года. После этого вопрос с обрывом ремня будет закрыт. А просто замена клапанов - это не хорошо.
У меня сейчас 99 000. Думал сменить ремень в зиму. Посмотрел твой ролик и решил проездить до весны. Спасибо.
Лучше сразу двигатель поменять, что уж шатуны то! Или даже машину целиком - что уж там! 0_0
Поршни другого размера не подойдут будет жрать масло ну лучше поменять машину что уж там да
@@spravedliviy088 ага вот он советчик
@@spravedliviy088 шатуны менять обязательно в цилиндрах где загнулись клапана, шатуны будут кривые, проходили подобное.
@@kovalstalk. +
Насчёт шатунов ты прав. При обрыве их лучше поменять комплектом с поршнями вместе. Тогда шум двигателя будет прежним. А вибрация на холостых говорит как раз о том, что шатуны, либо посадочные места в поршнях подраздолбаны от удара. Погнуть может даже коленвал.
На рабочем КАМАЗе у меня после ремонта по замене прокладки под головкой, был гидроудар у сменщика и выбило тогда прокладку из под головки, похоже погнуло шатун, поменяли головку с прокладкой, завели, вроде все норм, но чувство что как то не ровно работает, торопились в смену, думали зажигание, по ходу дела в обед подправим, нооо! - получился гидроудар и вылез "кулак дружбы", моторист потом сказал что шатун скорее всего чуть погнуло и появилась трещина, поэтому и была такая не ровная работа.
Это ВАЗовский двиг ,не надо здесь менять шатуны при обрыве ремня ,это вам не Рено К4М ...
@@user-sv8hb9sy9wа что не так с к4м?
@@user-kc6wq6ql6o говно потому что ,при загибе клапанов шатуны на к4 м почти всегда гнёт тоже потому что хлипенькие и пластилиновые ,да и сам мотор - очень дорого ,замороченно . ВАЗовский 16 рь проще ,дешевле и ничем не уступает этому французу
@@user-sv8hb9sy9w через мои только руки прошли несколько подобных моторов, ни разу не сталкивались с подобной проблемой. А шатуны там нормальные, не от " классики" конечно, но достойные. А ты вообще представляешь какой силы должен быть удар, что бы погнуло шатун в двутавровом исполнении, при этом на поршне остаются только небольшие метки от встречи? Если ты где то что слышал о подобном, то это только теория, в большой практике, гнутые шатуны встречал только при гидроударе.
Спасибо за информацию. Принято к сведению.
Я в 53т. услышал вой в районе ГРМ, вскрыли, а там ролик воет, а из - за того, что натяжной должен быть подвижным(как бы амортизировать колебания ремня)он был заклинутым в одном положении. Так что про заводские запчасти - это лотерея, как и все эти машины!
Катайся не парься.😊 Я сам ролики поменял на 60000 и погнал дальше. Работа движка вроди бы норм.
Какое масло льёшь?
Спасибо. Ещё один булыжник в огород официалов.
Там работают такие же Васи как и на любом сто.
Надеюсь хоть отремонтировали мотор.
Ремни для долгой жизни можно и нужно смазывать силиконовым маслом или смазкой.
В подшипниках роликов добавлять смазку и все будет работать 180 и больше ткм.
К официалам я только на первое то ездил посмотрел на них и решил что буду обслуживать сам
Не переживай все будет хорошо! Как ты любишь свою Ласточку она будет служить тебе верой и правдой.
Если любишь ласточку нужно делать самому. Я меняю ГРМ каждый год.
У меня гранта 2013 года так же выглядит ГРМ на днях тоже поменял, но поменял сам и вообще все делаю сам.
Мысль о дяде Васе,хорошая мысль,официалам не доверяю,накрывался на них по мелочам, всё что могу,делаю сам
Федор они по идеи должны были еще и шатуны проверить, не погнуло ли их бывает что и их ведет тоже, смотря на каких оборотах произошел обрыв. Из за этого тоже может быть вибрация, потому что из за веденых шатунов степень сжатия разная будет из за не дохода какого ли бо поршня до положенной верхней мертвой точки.
шатуны лучше менять,соостность поменяется может масло жрать
официалам огромное спасибо! благодаря им,я ни одной минуты не сижу без работы!!!
Работают рАбы а Человек трудится .
@@britmila.
Какая разница, трудится раб или работает?
@@hydrogen25 а ни какой разницы для него а вот для Человека свободного есть разница и большая .
@@britmila.
Михаил Булгаков.
Мастер и Маргарита.
- Что же он велел передать тебе, раб? - спросил Воланд.
- Я не раб - все более озлобляясь, ответил Левий Матвей - я его
ученик.
- Мы говорим с тобой на разных языках, как всегда, - отозвался
Воланд, - но вещи, о которых мы говорим, от этого не меняются.
@@hydrogen25 дело каждого один работает другой трудиться . Мир - Труд - Май .
X ray2017 г 21179 дв ... 74000 км ... пускай шепчет дальше ... и не буду мешать работе движка... Спасибо что поделился очень необходимым видео...
Добрый день,я не увидел у вас какой движок 21129 ?просто сейчас смотрел видио там камерой заглядывали в цилиндр и говорят на поршнях есть углубления и встречи не будет.если у вас такой двс ,то получается на одни двс ставят с углублениями,а на другие плоские поршня,что есть в наличии
Это все похвально но менять надо все зависит от манеры езды это не надо забывать
По опыту - опасения на 50-60 тыс. не напрасны. Как правило, выходы из строя вследствие поломки помпы или обводного ролика. С поломкой помпы 2-жды имел дело сам. Такое вот качество зч часто бывает. Ну а этот случай - да, вина исполнителей.
Какие 50тыс менять. У меня приора была с салона в 55тыс наслушался экспертов поехал менять тоже к официальному дилеру когда сняли было всё в идеале ездить и ездить можно было. А новая помпа которую поменял потекла через 10тыс .
@@diman64sar58 Так я не писал, что менять)) И да, часто встречается разница в качестве конвейерных зч и продающихся. У меня заводская "приехала" на 86, а далее заменённая отслужила 30... Кстати, из продающегося нравится Пекар, опять же, всё на личном опыте. Если кто имел дело - напишите свои отзывы...
@@user-mu2pw9jk1l по опыту вы писали. Только вот эти опыты складываются из слухов. Кто-то поменял и сказал что нужно менять на 50-60.
@@diman64sar58 так приора, вроде, 180 тыс. и замена ГРМ? Или я ошибаюсь?
@@anasharuв сервисной книге на приору 2009 г.в. было написано: ремень грм расчитан на весь срок службы двигателя. А ресурс двигателя 180т.км.
Необходимо заменить шатуны все , шатунные вкладыши, поршни поставить с проточками на группу больше чем стоят ,новые кольца и гидрокомпенсаторы заменить и будет лучше чем была. И гнуть клапана при обрыве ремня не будет.
Чем тебе компенсаторы неугодили на пробеге в 100к?
Покажи помпу с другой стороны где отверстия дренажное тип. Через прокладку обычно не пропускает. И люфт определить можно когда она прикручена к блоку.
Добрый день, Фёдор, очень сочувствую Вам, жаль, конечно, что так получилось, ладно, если бы сами поменяли и такое случилось, а тут ведь официалы🤦, обидно конечно. У меня машина 20-го года, проехал 77000, тоже думаю менять, но посмотрел Ваш ролик и засомневался, как думаете, безвтыковые не загнёт клапана? А то разное пишут: кто-то говорит что безвтыковые тоже гнёт, лучше не рисковать типа, даже не знаю как быть. Подскажите кто сталкивался. У меня тоже 1.6, 16 клапанник, масло не ест ни грамма, 2020 г.вып
Конкретного ответа тоже не дам, день, или не гнет, не знаю потому что. Тоже всякое слыхал.... Ну раньше 100тыс точно менять не стоит, если конечно раньше помпа не потечёт, или ролик зашумит.
На форуме владельцев ИксРеев пишут, что безвтыковые поршня клапана не загибают. Что за целостность ГРМ можно не волноваться.
Я менял комплект ГРМ на 55 тысяч. Машина 17 года. 1.6 л. Тогда поршня ставили ещё старые. Сам не специалист. Начитался советов в интернете. Оказалось не зря. Хотя на сервисе говорили, что рано, мол ещё поезди. Но как говорят -"Желание клиента-закон" Заменили. Пожилой мастер показал помпу в подтёках и ремень начал лохматится. Возможно просто мне детали достались не высокого качества.
Получается отдал деньги, что бы тебе сломали машину. Я на Приоре впервые комплект ГРМ сменил после 186 тысяч км, и считаю что нужно стараться как можно дольше ездить на заводских деталях.
Вы думаете заводские запчасти те что были с новья установленны лучше чем тоже самое в магазине запчастей более того есть аналоги лучше оригинала.
А раньше ремень поменять жадность не дала)?
@@user-zk1sn8on7g То что идёт на конвеер проходит хоть какой-то контроль, а то что продаётся в магазине как запчасть, обычно то что отбраковали, то что не прошло контроль качества
@@m650oa это не более чем ваши бредни.
@@m650oa не слушай Виктора,он до..б
Да уж! Бывает!
Но если ремонтироваться у "Васи в гараже" и кататься пока "помпа не заклинит", то последствия могут быть еще хуже.
Поэтому лучше раньше запчасти поменять и не париться!
Дружище, а какой фирмы у тебя ремень стоял? Интересно чьи ремни сейчас на заводе ставят.
Да, дядя Вася с хорошей репутацией несоизмеримо лучше любого официала.
В таких случаях, часто гнутся шатуны и появляется выработка элипсом, следовательно будет масложор.
Была идея поменять также комплектом на фьюжине, всё взял приготовил,снял ремень - как новый,помпа в идеале,в итоге заменил натяжной ролик из-за люфта и собрал назад.
Смотрел видео на одном канале, там на Гранте с пробегом 115 тысяч ремень пришел в негодность, зубцы на ремне оторвало около 10 штук, так что наверное вы вовремя решили поменять ремень, единственное не туда обратились, но откуда было знать что там такие мастера.
держись дружище,понимаю ситуацию,сейчас захочешь авто сделать и не знаешь куда обратиться,официалы уже давно не профи потому что там текучка и норма часы,все быстрее все через жопу да и кругом одни "мясники" гаражные,реально профессионалов трудно найти,а если и находишь то очередь к ним на месяца записана.
Именно по этому я сам ломаю - сам чиню))
Менял на Приоре комплект ГРМ на 110 тысячах. Состояние ремня и роликов было как у новых. специально сравнивал с новым комплектом Gates, который ставил.
Здравствуйте.в каком именно Кан авто Вы были?мне для себя.чтоб знать где работают рукожопы.у самого веста.пробег 91к.сам вот думаю до скольки катать заводской комплект ГРМ
После втыка рекомендуется заменить шмтуны , так как при ударе шатуны гнет, в результате дополнителный расход масла
Надо самому снять ролики посмотреть состояние ремня.Жалее вскрыть подшипник и промыть ,а потом смазать правильной смазкой рассчитанной до 15 тысяч оборотов и всё.Если помпа протекает ,то менять только помпу.На правильную !!!!!
Какой смазкой подшипник смазывать? Не нашел таких показателей до 15000 оборотов
По-любому, сохраните все документы по этому случаю. Если что случится в дальнейшем, возможно, грамотный эксперт и толковый юрист (или толковый эксперт и грамотный юрист🙂) смогут Вам помочь перевести стрелки на официалов.
Сколько прошла?
Твоё состояние в душе понятно. Я давно понял что все настоящие мастера, работают самостоятельно(которых называют дяди Васи ,официалы их так и называют) 👆а у официалов 😢.
Безвтык такси 121ткм езжу пока не оборвет. К официалам ни ногой, хотя звонили пугали и все такое, я посчитал по деньгам я на капитал ку сэкономлю чем этим ребятам платить буду, масло лью каждый месяц 10ткм 5w40 самое дешёвое синтетику за 1200р фильтр фильтрон, воздушник через 20 ткм и пошли они на хер! Но у каждого свои мысли, так что не навязываю свое отношение к авто никому!
Подтвердил мои доводы, где-то давно вычитал что ресурс запчастей ГРМ 250т
Планирую менять на 200т, на 120т залез посмотрел всё в идеале, сейчас пробег 169т. Правда я не парюсь по поводу загиба клапанов, стоит с завода безвтыковая поршневая Веста 19г.
Автору искренне сочувствую, сам недавно попал так, отдал в сервис на удаление каталика исправную машину, там в процессе работы разбили лобовое, на котором не было ни одной трещины, стекло с подогревом , обошлось в районе 20₽
Хорошо что регистратор был включен, упирались до последнего)))
Хоть и поменяли всё равно обидно, год теперь не соответствует ((
Делали катализатор, а разбили лобовое... хорошо что пьяные на ней кататься не поехали
безтыковые моторы гоняю пока не порветься( в предполагаемый момент просто не езжу далеко от дома
250 ..это на ремень..а вот ролик с помпой..это лоторея..
Еще один, дешевле ремень с роликами поменять чем капиталить движок......
Самому надо делать и не доверять никому. Я на свое приоре на 27000 пробега заменил поршни. Поставил с проточкой для клапанов. Посмотрел видео, почитал и сделал все сам. Это было лет 5 назад. Нет там ничего сложного, тем более простая замена ремня. А вообще надо было открыть крышку и посмотреть его состояние и все стало бы ясно.
В таких случаях нужно вытаскивать шатуны с поршнями бывает бьёт поршень и гнет шатун бывает на глаз не заметно и от этого возникает вибрация, как правило такие моторы долго не ходят
Вот так молча проглатываем, вот итог, только суды и большие выплаты исправят ситуацию
Жаль что у тебя так получилось.
А по поводу тех кто очкует на 50-60тыс хотят менять ГРМ, ты не забывай что стиль езды у всех разный! У одного ремень и в 120 будет в идеале, а у кого-то и в 40 начнет лохматиться ремень.
А ещё если ремень при беглом осмотре кажется идеальным - это не значит так и есть на самом деле
200 тыс км на пездюхах на приоре,чё пора менять?
Все правильно.Менять обязательно с помпой и на 60 тыс.Пожалел что поменял?Ну с помпой повезло,но не факт что так будет всегда,ремень гладенький? Абсолютно ничего не значит.Потом неприятно удивишься когда он рванет.
@@evilorc8504😂
@@evilorc8504если Безвтык топи до талого)
пора)))@@evilorc8504
Начиная с Приоры,а сейчас и на Весте меняю комплект ГРМ сам.Ролики и ремень GATES,помпа LUZAR.Натяжной тяну без фанатизма, всё норм!!!
Здравствуйте, какое масло вы залииваете что такой чистый движок.
Хорошо бы было «нагнуть » дилера от их жадности не убудет, их при любой движухе следует щемить, так как они с радостью щемят покупателя когда он подписывается под кредит или отдает кровные, причем ни о какой совести речи нет, наоборот вогнать в долги для них как правило.
Почитал коменты🤦♂️Брателло делай сам всегда. 20 лет ремонтирую сам уже свою 4-тую тачку обслуживаю сам полностью. Нахрен эти официалы, там одни подмостерья работают. Удачки тебе!!! Ласточка будет дальше двигаться!!!✊✊✊
Вот и я говорю всю жизнь делаю всё сам и всё отлично.
Ну да лучше самому перебрать
интересно сколько ты деталей ты наебнул, "ясам" ты наш.
А как самому он же не моторист, этот очень сложно.
@@user-iq6uy7yd3u мы тоже не мотористы, но делаем
При ударе поршня по клапанам часто гет шатун и от этого и появляется непонятный шум и вибрация закончится все масложером . проверка банальная снимаем поддон и смотрим на продольный ход шатуна по шейке он не должен клинить и должен шевелиться там (свободный ход) в идеале при замене клапанов снятие шатунов и проверка на поверочной плите
Визуально очень сложно определить по ремню походит он ещё или нет. На 60.000 визуально осмотрел ремень ГРМ был как новый, а через 1.000км оборвало😢
У меня за 109 т.км. все в хлам. Поэтому менял комплект грм. Теперь, когда включаю кондей, начинает закипать охл.жидкость. пока без кондея. Хорошо жара спала, с 30 до 9 град.Цельсия. официалов после окончания гарантии игнорю. Цены заламывают, как на порш.
А я от официалов на первом ТО отказался, приехал они 9100 говорят ТО1 Когда машину брал, 3 месяца назад, был 6300 ТО1... Я их на ...уй послал и уехал, сам все делаю... Если стоимость всех ТО сложить, то можно новый мотор купить... Но я уверен что с мотором ничего не произойдет, потому что конструкция надежная + обслуживаю на 200 %
А из-за чего о.ж закипает при включении кондея?
@@rjhjktddkflbvbh варианта 2: либо это завязано с заменой и новая помпа имеет менее продуктивные лопатки, от чего плохо перегоняет антифриз, либо это вообще не связано, просто нужно помыть радиаторы снаружи, от забившейся грязи, пуха и насекомых... Радиатор кондея стоит перед радиатором охлаждения двигателя, соответственно когда кондей работает, горячий воздух после него поступает в основной радиатор.
шатуны тоже могло погнуть ,если масло будет подъедать пусть их меняют.
К примеру людем делаю моторы ставлю ГРМ ДАЙКО помпа тза оранжевая упаковка, даю гарантию 50тыщ,ЗЧ ГРМ 7000-+, помпа 2500-2800, работа 4000. Час времени работа что Ларгус что Веста,Хрэй, калины.
Да мое сожаление. Что поставили вам при повторном ремонте это большой вопрос. Желательно такой ответственный ремонт делать у проверенного человека или по рекомендации.
Добрый день Федор! Да, жаль, что у нас есть такие криворукие мастера, Федор, я в прошлом видео писал же, что не надо менять ремень ГРМ, нужно было только поменять китайский ролик, и был бы ценник совсем другой, почему же не прислушиваетесь к комментариям, здесь же пишут тазоводы и Хрееводы,да, ещё раз жаль, что так произошло...
Да вот надо было только ролик поменять. И ездил бы себе спокойно. Я уж не один раз пожалел, что вообще сейчас поменял всё это. Ещё бы тысяч 20 спокойно бы проездил.
@@fedormessage Да, Федор, не 20, а 120 тысяч ещё бы точно проехал бы спокойно...
Рекламу дайте этим официалам хорошую!!!!!!!!!- чтобы за 100 км их объезжали......
Менять надо по поломкам.
Заводское ходит вдвое от з/ч. И как правило сразу не гавкается. Навесное начинает свистеть, ремни трескаются/пушатся и тд. При осмотре под конец (80-100ккм) хотя б раз в полгода перед сезоном - это контролируется без неожиданностей и спокойно успевается меняться
Там проблема в том, что гнет клапаны. У меня на 100 тыс порвался заводской ремень и загнуло.
Крепись братка
Меня это нисколько не удивило. Удивило бы если бы хорошо сделали и потом долго ходило. Сейчас так везде относятся к своей работе. Абсолютно. Надо всё делать самому. Я несколько раз обращался на сто, так каждый раз что-то сломали или нифига не сделали. Сделал себе яму смотровую и обслуживаю сам. Решил купить ноутбук у близкого знакомого в магазине б/у, нае**и, понёс системный блок на ремонт-доломали. Пришлось изучать всё это и собирать самому. Плитку в ванной постелить пригласил человека, а он мне такое наляпал, что я сквозь слезы ржал в голос, пришлось перфоратором срубать и учиться самому. Боюсь, как бы аппендикс не случился😂. И смешно и грустно одновременно.Ах да, забыл, недавно всю ходовка на машине разбирал из-за одного дебила на шиномонтаже. Он мне пневмо пистолетом все шпильки потянул, что они приняли форму песочных часов
Окно недавно ставил пластиковое, пригласил естественно специалистов. Поставили, я бегло проверил и забыл. Позже открывать - заедает, ну ничего, три раза сьездили и отрегулировали) хотя мог сам, но за работу то заплачено. На шинке так же, менял гранату. Вкрутили болт в ступицу, не наживляя - ступицу в утиль)
Ещё раз убеждаюсь,что не надо париться,буду ездить пока не порвётся,но буду проверять ремень,ролики,помпу после 90000 каждое т.о.проверю до скольких проездит.авто Ларгус 20 года,129 двигатель
На ларгусе 20 года не гнет клапана
На 90 тыс. при ТО-6 меняют комплект ГРМ и ОЖ. Помпа GMB рассчитана на 200 тыс. км.
@@Al.Sy. кем она рассчитана?
Поменяли уже, какой пробег?
Здравствуйте а какой фирмы ремень в сервисе вам поставили?
У меня 108000 прошла, тоже решил поменять, хотя вроде всё хорошо, но многие советуют что пора уже, пробег типа серьёзный.
Ммдаа как я понимаю тебя🙄🤔 была у меня такая же ситуация, только я сам купил все..и ремень и ролики и поехал менять в лицензионный сервис..где якобы лучшие мастера и т.д.. машина Киа спектра. ! И вот там этот дурак который все это мне менял.. не докрутил болт на 12 который держит защиту кожуха металлическую изнутри которая. ..от вибрации он выкрутился и попал прямо между звездами и все..И вот поменяли мне все..поехал я довольный ничего не проверял после них. Проехал я где то км 500 прошла неделя, и вечером после работы ехав домой, машина просто дернулась и заглохла. Заводить больше не стал, дотащили до дома, так же открыли крышку и увидели что там пздц.😒 так что лучше отогнать машину к какому нибудь дяде пете или васе в частный гараж, чем в эти сервисы рукожопые..уроды. Теперь я ремонтируюсь только у проверенных своих ребят.
Да уж.... Отдаешь нормальную рабочую машину, а взамен.... лотерея....
Спасибо за правдивый отзив
Согласен ситуация негативная! Замечал сколько раз , что именно с такими душнилами такое происходит, теперь даже если двигатель будет работать так же как и работал вам будет казаться что не так работает каждую новую неисправность к этому ремонту будете привязывать! Относитесь попроще к жизни!
Ребята на этих моторах сто процентов загибает шатуны при встрече с клапанами это пройдено много раз ( их гнет не как при гидроударе на глаз можно не заметить нужно проверять на поверочной плите либо на специальном стенде) если не поменять масложор обеспечен!
Невтык уже давно ставят! ...редко встречаются втыковые ,,староверы,, повезло так повезло
@@normaldyn 1.8 мотор гнет всегда
@@slavalapishkin9486 неудачный мотор... Проще из 1,6 делать 1,8 на кованных невтык поршнях и шатуны и колено от х-рея
Из за железа расстраиваться не надо, всё это наживное!
Надеюсь потребовал поставить безвтыковые поршни
Купил мошину на нулевую то сьездил и всё . Много раз обращался по мелочи по гарантии после покупки пару месяцев и всё!!!!!! В жизнь к ним не ездил и не поеду !!!!! Сам всё меняю и масло и тд тп !!! Стораюсь сам делать всё!!!!
Ошибочное мнение говорить что помпа в идеале не люфтит и не течёт. Есть ресурс у каждой детали после чего деталь должна отправлена в мусор. Ремень ГРМ имеет внутренний корд который несёт на себе всю нагрузку и внешний вид не имеет вообще никакого отношения. Шатуны на 16кл при обрыве ремня ГРМ менять обязательно!
Конечно обидно с таким столкнуться и я на 99% знаю причину произошедшего,напишу коротко некомпетентность или жадность дилера.
А скорее всего и то и другое... И жадность и некомпетентность!!!
Почему менять шатуны ОБЯЗАТЕЛНО? Проверить надо - гнутые, тогда менять. А направляющие втулки клапанов тоже тогда обязательно менять!
Поменял на 114 000 ремень тоже был офигеном состоянии Лада хрей
Фёдор, какой у тебя двигатель ? по картинке 129 фл не должно загибать клапана
Братан посмотри шестерню на коленвал, на калине была из пористого аллюминия, на вид целая, на деле чуть подлизало зубцы, ремень подрывало с одного края. Другой раз просто перескакивал
Близко к сердцу не бери, машину востановили, ошибку исправили. В гаражах тебе бы также навертели. Тема с загибанием клапанов в современных авто ,конечно, стремная. Если оборвет в следующий раз внезапно- ставь безвтыковые поршни при ремонте двигателя, будет спокойнее. А в этот раз уже всё сделано, заново бы я не раскрывал движок.
Так вот производитель заведомо знает ,что мотор гнет клапана .вот что мешает сразу безвтык поставить?.не те деньги чтоб на чем то выиграть.а в итоге владелец авто попадает на далеко недешовый ремонт.
на безвтыковых вроде другой маслосьемное кольцо, из-за котоорого повышается расход масла. Могу путать@@user-bg6dq6fw6q
45 лет за рулём, никогда не был в автосервисе. Всё делаю сам. Последняя авто Веста ,езжу четыре года. Ничего не просит, ничего не ест. Машина просто бомба. Если что, буду делать сам...
Нуу, у вас же имеется гараж с ямой и приспособления всякие ...😊 Да ?
Гараж ещё не достроил, обхожусь пока без ямы. А вообще то я универсал, и по технике и по дому, всё делаю сам. Главное голова и руки...
@@user-pg4di3sz5g Нее, это нудное дело.
@@user-sc8mi4nm2hзато надёжно и с гарантией...
@@user-sc8mi4nm2hнудное, если руки из жопы.😅
Замена штатного ремня и роликов с помпой часто приводит к такому.
У меня на Приоре рестайлинг по регламенту замена ремня в 200 тысяч пробега. Это конечно многовато, но менять на 50-60 тысяч менять не буду. Приора выпущена в период управления шведом Бу Андерсеном, который тогда поднял качество на Вазе. И я этому верю. Приора 2013 год, ноябрь.
За 36лет стажа (второй класс), любой автомобиль это лотерея.
Запчасти это лотерея. И сервис, даже официалы, тоже лотерея.
Случаи были на моём веку разные, даже мифические, неподдающиеся обьяснению. Автору ролика хочу сказать, что сделал всё правильно. Но дерьмо случается. Человеческий фактор никто не отменял. Самое главное теперь. Забыть происшествие и думать только о хорошем. Машинка хорошая, ещё послужит.
Поэтому желаю всем автомобилистам здоровья, крепких нервов и удачи по жизни!
Ни переживай , если масло не стало жрать после ремонта , то все в порядке .
Тут только пробег покажет,2,5тысячи не показатель!