Спасибо, единственный нормальный гайд, коротко и ясно,а то какие-то дегенераты непонимая о чем обзор снимают и херню мямлят мерзким голосом дауна (1е что выкидывает гугл по запросу "как настроить вилку велосипеда" ваще лютый пздц дегенеративный!!!), то мерзкие велозадроты мозги на форумах дрючат тоннами текста с тухлой демагогией, своими дилетантскими размышлениями о физике и зашкливающими неоправданно ЧСВ. А тут у тебя быстро чётко и по делу, респект тебе, мужик).
Виктор Добрынин, если катать по городу и дорогам- не очень хорошо, т.к. раскачка снижает скорость, а если пересечёнка и грязь - нормально. За то Вы сэкономили. Но вилки ставят на мтб, а они не для города и даже с блокировкой Вы не добъётесь очень высокой скорости. Так что ничего страшного)
Не подскажете что может быть за причина - не держит регулировку reload, то есть я выставляю на максимальную жесткость а после покатушки настройка оказывается на минимальной жесткости
Не прелоад настраивается выбором сэга, а наоборот ;) Чтобы поставить воздушную вилку в сэг - надо подобрать давление позитивки. Чтобы поставить пружинную вилку в сэг надо поменять пружину (жесткость) или преднагрузить имеющуюся если сэг с ней слишком большой. Но прелоад - это вынужденная мера и правильнее было бы заменить пружину. При закрученном прелоаде вилка не работает по мелким кочкам, а с правильной пружиной работает.
С воздушной вилкой все верно. настроить СЭГ - это настроить СЭГ и жесткость. А вот с пружинными вилками большой вопрос. У меня Рокшокс рекот с стальной пружиной. Так настройка СЭГа даст только расстояние распрямление вилки, но жесткость в рабочей зоне не изменит (кроме падения с бордюра). Ибо вилка в СЭГе будет находиться вне срегулированной зоны - т.е. в зоне работы рабочей пружины. Над штоком находится рабочая пружина (1) см. под 30, под штоком пружина (2) длиной в около 2-3 см. Рабочая пружина давит шток вниз, пружина под штоком давит ток вверх. Зажимая пружину 1 она с равной силой сжатия сжимает пружину 2. Вилка чуть поднимается. Если смотреть общую зависимость силы сжатия вилки от ее хода в зоне действия двух пружин - то она становится жесче. И эта зона всего-то 2 см. И эти 2 см выберутся, как только человек сядет на велосипед. Или нужно быть ребенком, чтобы вилка не продавливалась под спокойным весом и 5 мм. А когда выберутся, далее работает та же рабочая вилка с той же жесткостью. наехал на кочку что с "0" прелоадом, что с "полным" прелоадом - удар будет таким же. Вот только на разжатие будет короче. Ну или эта жесткость будет показываться не при наезде на кочку, а при падении с бордюра. Вот если бы эти две пружины были сопоставимы по длине...
Хз, у меня почти такой-же эмулятор вилки, катаю постоянно с блокировкой, очень редко когда убираю, и то, просто чтобы вилка поработала или когда лесные тропы с корнями. Алексей, если у вас будет когда-нибудь возможность сделать обзор на циклокроссовый велосипед - сделайте обязательно, со всеми плюсами и минусами.(Я знаю что его сначала надо найти, просто так, зарубочка на будущее) Сам-то я уже прошерстил эту тему, но многие начинающие велосипедисты просто не знают про данный тип велосипедов и покупают горный, хотя для их нужд он может быть и не столь практичен. =)
Вкину свои 5 копеек. В 2013 купил Навигатор 690 от Стелса с вилкой Suntour XCT. Виль была оочень жёсткой для моих 65кило. Прелоад характеристики не менял вообще. Даже когда я полностью ложился на руль- сжималась миллиметров на пять, не больше. Через полтора сезона перебрал вилку: снял штаны, почистил башинги, собрал, залил в каждую штанину по 40мл масла(знаю, что перелил, пойму это несколько позднее). Первые метры с "новой" вилкой были превосходны. Первый прыжок с бордюра - великолепен. Сэг был примерно 20мм, во время "бордюра" сантурка сжалась почти на 70... Но всё прояснилось после первого торможения: за ночь с болтов на штанах на ротор тормоза накапало масло и вместо ожидаемого стопкрана я получил смычок от скрипки. Потом были месяцы попыток уплотнения сочящихся соединений, период смирения, курения барахолки Веломании, поездка в первопрестольную, установка синего Rock Shock Dart 3. Через некоторое время выменял снятую и ненужную эластомерку на некоторое количество денег. При установке на велосипед нового хозяина уплотнил ФУМ-лентой, закрепил парой резиновых колечек. Хозяин на вилку не жалуется, масло не травит, тормозит номально.
+Outdoor time life А на ходу Вы такие настройки сэга не пробовали? Какие ощущения? Просто даже на жёсткое КК при 100мм хода знакомые ставят сэг от 20%. По моему опыту 100мм воздушек, 10-15% это, разве что, на какой-нибудь 4Х или дёрт, где действительно имеет смысл страховаться от пробоя в бОльшей степени, чем добиваться комфорта
+Velo Review у меня сейчас как на видео настройки, со следующей недели буду играться с ними, пока мне очень комфортно, мягче делать точно не хочу, ибо - предполагаю - что будет клевать при торможении
+Outdoor time life Ладно, возможно, с пружинно-эластомерными вилками дела обстоят иначе. Если не сложно, через несколько сотен снимите видео, как всё-таки получилось. Тем более, если ставили вилку ходом 110 мм взамен 100, интересны изменения в геометрии (хотя, мне кажется, тут обычные 100мм). Спасибо
Приветствую. У меня вилка SUNTOUR NVX HLO, 63мм. Но если измерить блестящую ногу, как вы, то она 75.6 мм . Так от какой величины вычислять сэг ? От 63мм или от 75.6мм
Леха, а как быть если у меня задний ароматизатор "то есть на раме" воздушный какое нужно количество PSI или как он там, накачать для 55кг человека то есть для меня? А то я накачал 100 и он начал то ли скрипеть то ли свистеть...
Найди таблицу для своего амморта. У нормальных производителей она есть на офф сайте. Свистошипение нормально, это проходить масло в камере обратного отскока
Скажите пожалуйста у меня вилка сантур XCR-32 для увеличения жесткости пружины(как его называют сэга вилки) в какую сторону крутить прелоад по часовой или против .Спасибо
Народ, как preload закрутить?! Я его расскрутил чтобы амортизатор почистить и смазать, в итоге всё закрутил кроме preload, дайте какой-то сайт или ещё что-то.
А если крутилки регулировок - вращать против часовой до конца - там упор будет, или внутри все нафиг раскрутится? Не сарказм, действительно вопрос интересует, вилка жесткая, вешу мало, надо на максимум откручивать, но стремно.
у меня если поднять велосипед, а потом поставить, то вилка вытягивается на 11 см. после того, как на нём посидишь, а потом слезаешь вилка выпрямляется, но её длина составляет 10 см. это нормально?
Купил новый вел, вилка Suntour XCR 32 Air. Очень жесткая, отбивает все неровности по рукам. Сча заказал насос для вилки, думаю слишком большое там давление. Сег не замерял, но на глаз сантиметр при 100mm хода вилки. Такое чувство будто вилка не новая, а ушатана. Ребаунд выкрутил на - полностью. Есть у кого какие идеи? Мб Вилка бракованная? Либо просто настроить прелоад (пока не трогал, так как насос не доставили еще)?
Как человек, который шарит в велосипедах, скажи до скольки атмосфер нужно качать колёса 29 дюйма? На самом колесе указанно 2.7-4.5 атмосферы, при покупке велосипеда один продавец сказал 2 атмосферы, другой 3, а в шиномонтажке просил накачать до 2.7, но остановились на 2.4, сказали этого хватит. Так сколько надо?
+LoSt WoRLD зависит от веса райдера. Вообще, принято считать, что стандартные колеса рассчитаны на 110 кг веса. Поэтому и 2.7 и 4.5 будут норм, но накат будет разный. Меньше заявленного точно не стоит постоянно катать, больше тоже
+LoSt WoRLD это зависит не от размера колеса, а от ширины покрышки и веса ездока. Если тяжелый и езда по асфальту - качай под максимум. Переднее слабее - процентов 85 от зада. Диапазон написан на покрышке. 2.4 это мало, большинство новичков не докачивает свои колеса. п.с. еще иногда максимальное давление ограничивается крепкостью обода, но это не твой случай, а для шоссейных покрышек, где можно вогнать 8 и даже 10атм.
+Outdoor time life Вес около 50 кг (подросток) сам велосипед jamis durango 29 sport (14.90 весит) И до скольки же желательно накачать? Катаюсь и по асфальту и по земле. И можно ли на таком велосипеде на дыбах ездить? Потому-что бывает довольно таки сильно переднем колесом бьюсь. С бордюров прыгать и.т.п? В магазине сказали не желательно, мол восьмёрка появится и велосипед будет работать на износ.. Велосипед - trial-sport.ru/goods/51516/973884.html
+LoSt WoRLD нормальному велосипеду совершенно ничего не будет от спрыгиваний с бордюров на любой скорости и любой высоты. У вас нормальный вел, а не ашан байк, обода тоже крепкие. На педалях просто надо привставать, а когда на бордюр, то переднее колесо закидывать. Качни "под трешку". Т.е. типа 2.8 и 3.1. Меньше вероятность прокола и меньше вероятность пробоя на том же бордюре или яме, когда покрышка проминается и обод кусает камеру ("змеиный укус". Лучше перекачать, чем не докачать. Про износ (для нормального вела) - чушь. С тем же успехом они могли бы посоветовать вообще не кататься, чтобы не было износа. А что значит "на дыбах"? Втыкаться колесом на скорости в бордюр не очень круто - так и вылететь из седла можно :). Если подъехать медленно, чуть дернуть рулем (пусть не идеально и не на 100%, а как получится), то 100% ничего не будет велу.
+LoSt WoRLD Шиномонтажка автомобильная? эти ребята вообще не представляют себе давление в велосипедных колесах. В легковое авто качают типа 1.8атм, вот им и кажется, что 3 это уже космос какой. А это как раз совершенно нормально и правильно. Если скажешь им, что в шоссейных великах 8атм - не поверят )))
А где настройка-то? по направлению регулятора "плюс" увеличивает просадку или увеличивает жёсткость? про 10-15% все и без тебя знают ))) Сейчас я спасу человечество: вращение по направлению "плюс" - увеличивает жёсткость, т.е. при вращении в сторону плюса под крутушкой в трубку пружины выдвигается железяка и сжимает пружину, т.е. если хочешь уменьшить просадку вилки при посадке - крутишь в сторону плюса, и наоборот. В чём основная цель настройки: чтобы при педалировании на ровной поверхности тебе не приходилось тратить силы на вдавливание вилки, это весьма ощутимо т.к. это дельта "напрасных усилий" равноценна переключению на одну передачу задней звезды! чтобы вообще не париться покупайте вилку и с регулировкой прелоад и с переключателем блокировки-разблокировки вилки, который моментально отключает амортизацию и превращает вилку в каменную без каких-либо просадок, что черезвычайно эффективно при движении по гладкой поверхности и в гору. ОЧЕНЬ ощутимо включение/отключение блокировки на ровной поверхности - включаешь блокировку и сразу разгружаешь ноги на одну заднюю передачу при той же самой скорости! И как показывает многолетняя практика, у подавляющего большинства людей вилка стоит на минимуме жёсткости (прелоад чрезмерно откручен в сторону "минуса"), т.к. они ошибочно воображают, что при таком длинном ходе вилки она будет "съедать" лучше все неровности. Однако, на самом деле им приходится подавляющее время езды "втаптывать" на плюс одну передачу, а при движении в гору на все две, особенно по гладкой дороге !
Друг, специально вошёл в ютуб, вспомнил свой древний пароль, лишь только чтобы отблагодарить тебя за твой труд и ответ! Всего тебе наилучшего, и огромное спасибо! Обнимаю ☺️
Автор, учит матчасть! Нет Пружинных и масляных вилок, хотя нет, пружинные есть, когда в обеих ногах пружины, но то совсем не вилки. Вилки есть пружинно-эластомерные и пружинно-масляные, собсно как и воздушки - они тоже воздух-масло. Разница только в составе правой ноги, у эластомерки там эластомер, у остальных там масло, у когото закрытый картридж с маслом как у сантура на видео, у когото масляная ванна, короче куча технологий, но у всех там масляный демпфер. То что ты назвал прелоадом, замерив на ноге, называется Сэгом. Сэг измеряется не от длинны самой ноги, торчащей из штанов, а от номинальной длинны хода вилки. Так как ноги всегда торчат больше на 1-1,5см чтоб короной до штанов не прожаться. Прелоад это преднатяг пружины который регулирует крутилка
чет ниче не понял, зачем его вообще настраивать если он должен быть константой? у меня на вилке есть настройка жесткости, которая влияет на то насколько вилка уйдет в штанину и прелоад который я хз зачем нужен, не трогал его с момента как вынул велосипед из коробки и собрал.
+Free Time Channel крутишь туда сюда или подкачиваешь-спускаешь. Опускаешь резиночку, садишься - замеряешь, потом снова крутишь-качаешь, пока не будет 15 процентов. Не? Я - владелец жесткой вилки и то понял )))
Спасибо, единственный нормальный гайд, коротко и ясно,а то какие-то дегенераты непонимая о чем обзор снимают и херню мямлят мерзким голосом дауна (1е что выкидывает гугл по запросу "как настроить вилку велосипеда" ваще лютый пздц дегенеративный!!!), то мерзкие велозадроты мозги на форумах дрючат тоннами текста с тухлой демагогией, своими дилетантскими размышлениями о физике и зашкливающими неоправданно ЧСВ. А тут у тебя быстро чётко и по делу, респект тебе, мужик).
Благодарю
Виктор Добрынин, если катать по городу и дорогам- не очень хорошо, т.к. раскачка снижает скорость, а если пересечёнка и грязь - нормально. За то Вы сэкономили. Но вилки ставят на мтб, а они не для города и даже с блокировкой Вы не добъётесь очень высокой скорости. Так что ничего страшного)
Не подскажете что может быть за причина - не держит регулировку reload, то есть я выставляю на максимальную жесткость а после покатушки настройка оказывается на минимальной жесткости
Hrot Blooded "+" это мягче или жёстче?
@@OutdoorTimeRus здравствуйте у меня там где рычажки ппробки кароче велосипед велопро мт100 и не могу сделвть пж сделайте видео как настроить
А где сама настройка?
А настраивать то как? Крутить как?
Спасибо! Боже, наконец-то хоть кто-то показал КАК настроить, а не рассказал зачем нужны регулировки. Дельное видео, жирный лайк!
Молодец , все правильно ! Блокировка по факту , опция которую нет смысла использовать , при правильном SEG .
ты бы хоть показал если неправильно то что нужно крутить и куда )))) что же ты показал вилку нормальную ? регулировать как епт
Не прелоад настраивается выбором сэга, а наоборот ;) Чтобы поставить воздушную вилку в сэг - надо подобрать давление позитивки. Чтобы поставить пружинную вилку в сэг надо поменять пружину (жесткость) или преднагрузить имеющуюся если сэг с ней слишком большой. Но прелоад - это вынужденная мера и правильнее было бы заменить пружину. При закрученном прелоаде вилка не работает по мелким кочкам, а с правильной пружиной работает.
Огромное спасибо за объяснения для чего нужен этот регулятор! Я раньше просто так его крутил помягче/пожоще
оговорка " вот сейчас 110 сантиметров" !!!!!!)
С воздушной вилкой все верно. настроить СЭГ - это настроить СЭГ и жесткость.
А вот с пружинными вилками большой вопрос.
У меня Рокшокс рекот с стальной пружиной. Так настройка СЭГа даст только расстояние распрямление вилки, но жесткость в рабочей зоне не изменит (кроме падения с бордюра). Ибо вилка в СЭГе будет находиться вне срегулированной зоны - т.е. в зоне работы рабочей пружины.
Над штоком находится рабочая пружина (1) см. под 30, под штоком пружина (2) длиной в около 2-3 см. Рабочая пружина давит шток вниз, пружина под штоком давит ток вверх.
Зажимая пружину 1 она с равной силой сжатия сжимает пружину 2. Вилка чуть поднимается. Если смотреть общую зависимость силы сжатия вилки от ее хода в зоне действия двух пружин - то она становится жесче. И эта зона всего-то 2 см.
И эти 2 см выберутся, как только человек сядет на велосипед. Или нужно быть ребенком, чтобы вилка не продавливалась под спокойным весом и 5 мм.
А когда выберутся, далее работает та же рабочая вилка с той же жесткостью. наехал на кочку что с "0" прелоадом, что с "полным" прелоадом - удар будет таким же. Вот только на разжатие будет короче. Ну или эта жесткость будет показываться не при наезде на кочку, а при падении с бордюра.
Вот если бы эти две пружины были сопоставимы по длине...
Хз, у меня почти такой-же эмулятор вилки, катаю постоянно с блокировкой, очень редко когда убираю, и то, просто чтобы вилка поработала или когда лесные тропы с корнями.
Алексей, если у вас будет когда-нибудь возможность сделать обзор на циклокроссовый велосипед - сделайте обязательно, со всеми плюсами и минусами.(Я знаю что его сначала надо найти, просто так, зарубочка на будущее) Сам-то я уже прошерстил эту тему, но многие начинающие велосипедисты просто не знают про данный тип велосипедов и покупают горный, хотя для их нужд он может быть и не столь практичен. =)
Most helpful video on whole UA-cam
Спасибо за видео, пару месяцев искал чтоб этим делать, порода лось только устройство вилки
а на твоей вилки есть отскок? крутилка имеет щелчки ? я себе купил но там отскок внизу без щелчков
Расскажите еще про регулятор отскока. Я не знаю даже для каких условий в какую сторону крутить и что это дает.
Как эта вилка? Стоит своих денег? Или от пружинамасла не отличается?
Алексей,расскажите пожалуйста о правильной посадке на велосипеде.
а для чего на пружинно- масляной вилке два рычажка preload? Ведь в одной ноге масляный картридж
Здравствуйте !куда крутить что было мягче ?
В -
Вкину свои 5 копеек.
В 2013 купил Навигатор 690 от Стелса с вилкой Suntour XCT. Виль была оочень жёсткой для моих 65кило. Прелоад характеристики не менял вообще. Даже когда я полностью ложился на руль- сжималась миллиметров на пять, не больше. Через полтора сезона перебрал вилку: снял штаны, почистил башинги, собрал, залил в каждую штанину по 40мл масла(знаю, что перелил, пойму это несколько позднее). Первые метры с "новой" вилкой были превосходны. Первый прыжок с бордюра - великолепен. Сэг был примерно 20мм, во время "бордюра" сантурка сжалась почти на 70... Но всё прояснилось после первого торможения: за ночь с болтов на штанах на ротор тормоза накапало масло и вместо ожидаемого стопкрана я получил смычок от скрипки. Потом были месяцы попыток уплотнения сочящихся соединений, период смирения, курения барахолки Веломании, поездка в первопрестольную, установка синего Rock Shock Dart 3.
Через некоторое время выменял снятую и ненужную эластомерку на некоторое количество денег. При установке на велосипед нового хозяина уплотнил ФУМ-лентой, закрепил парой резиновых колечек.
Хозяин на вилку не жалуется, масло не травит, тормозит номально.
В эластомирную вилку мало не льют, а закладывают густую смазку
1:34 Собачка 🐶 🐩❤️😁😉👍🏽👍🏽👍🏽
это лысый котяра
10-15% это наверное для гонок кросс кантри, но никак не для комфортного катания. Я ставлю около 30% для обычного катания.
10-15 это по асфальту валить. Кантрийщики ставят около 20 обычно. А 30 это уже совсем уснуть на веле :)
10-15%? А не жестковато будет? Обычно речь идёт о 20-30%, по крайней мере, для кантри/трейла
+Velo Review находил документацию вилки, там прописано от 10 до 15%
+Outdoor time life А на ходу Вы такие настройки сэга не пробовали? Какие ощущения? Просто даже на жёсткое КК при 100мм хода знакомые ставят сэг от 20%.
По моему опыту 100мм воздушек, 10-15% это, разве что, на какой-нибудь 4Х или дёрт, где действительно имеет смысл страховаться от пробоя в бОльшей степени, чем добиваться комфорта
+Velo Review у меня сейчас как на видео настройки, со следующей недели буду играться с ними, пока мне очень комфортно, мягче делать точно не хочу, ибо - предполагаю - что будет клевать при торможении
+Outdoor time life Ладно, возможно, с пружинно-эластомерными вилками дела обстоят иначе. Если не сложно, через несколько сотен снимите видео, как всё-таки получилось. Тем более, если ставили вилку ходом 110 мм взамен 100, интересны изменения в геометрии (хотя, мне кажется, тут обычные 100мм). Спасибо
+Outdoor time life, на видео от Suntour говорится о 15-20% для 63-100 мм и 20-25 для 120-180 мм.
Спасибо
Пружинно-эластомерная ИЛИ масляная??? Ваша «просадка» называеться «сэг», а вилки бывают пружинные ИЛИ воздушные. Масляный в них только демпфер...
СФИИИНКС!!!
Подписка за котика
Ничего не понятно вправо крутить или в лево что бы был жёстче пруж.. эластамер..вилка
Приветствую. У меня вилка SUNTOUR NVX HLO, 63мм. Но если измерить блестящую ногу, как вы, то она 75.6 мм .
Так от какой величины вычислять сэг ? От 63мм или от 75.6мм
Я бы брал от реальной (75), но зная сантур...
у меня точно такая же вилка)))
такая же грязная?))
+Дмитрий Ирацов нет, такая же SR suntour xcr rl-r air. И немного грязная)))
Леха, а как быть если у меня задний ароматизатор "то есть на раме" воздушный какое нужно количество PSI или как он там, накачать для 55кг человека то есть для меня? А то я накачал 100 и он начал то ли скрипеть то ли свистеть...
Найди таблицу для своего амморта. У нормальных производителей она есть на офф сайте. Свистошипение нормально, это проходить масло в камере обратного отскока
Скажите пожалуйста у меня вилка сантур XCR-32 для увеличения жесткости пружины(как его называют сэга вилки) в какую сторону крутить прелоад по часовой или против .Спасибо
таракан боб поэксперемтируй
Жесткость +
Мягкость -
@@user-xt6gs9bc1e а для чего на пружинно- масляной вилке два рычажка preload? В правой же ноге масляный картридж стоит
@@pavele2976 в xcr два прелода?
@@user-xt6gs9bc1e не, XCE походу. У меня как я уже выяснил пружинная вилка, м двумя пружинами. Поэтому два рычажка preload.
быстро и коротко было бы на 10 сек. сказать куда крутить "+" это жестче или мягче? а так диз
+ это жёстче
Он тебе говорит как ее настроить, а не зачем плюс и минус. Жаль, что ты не видишь очевидное.
Не согласен, если ты цочешь настроить тебе нужно знать что такое + или -
Спасибо!!!
Если перестал работать локаут можно ездить на велике, не чего не роизойдёт?
Народ, как preload закрутить?! Я его расскрутил чтобы амортизатор почистить и смазать, в итоге всё закрутил кроме preload, дайте какой-то сайт или ещё что-то.
Спасибо!
А если крутилки регулировок - вращать против часовой до конца - там упор будет, или внутри все нафиг раскрутится? Не сарказм, действительно вопрос интересует, вилка жесткая, вешу мало, надо на максимум откручивать, но стремно.
Должен быть упор
Вы почувствуете когда хватит, есть упор. Но после настройки всем весом давите на руль и если услышите что выходит воздух немного закрутите.
автор будь другом дай ссылу на шиток-грязевик установленный внизу рамы?
+Роман Петров гугл в помошь, точно есть в триале
У меня отломилась эта пластмаска которую крутят для регулировки уровня амортизации. Её поменять вообще вариант есть?
у меня она откручивается, что делать?
я заметил на правой ноге подведён тросик. для чего это? это какая то регулировка на ходу?
Удаленная блокировка
у меня если поднять велосипед, а потом поставить, то вилка вытягивается на 11 см.
после того, как на нём посидишь, а потом слезаешь вилка выпрямляется, но её длина составляет 10 см.
это нормально?
допустимо для бюджетного сегмента
+Outdoor time life 22к рублей
это какой сегмент, я просто не шарю в ценовых категориях велосипедах.
разве что слышал о specialized за 300-400к.
если 22 за вел. то да, допустимо
Outdoor time life спасибо. удачи)
Купил новый вел, вилка Suntour XCR 32 Air. Очень жесткая, отбивает все неровности по рукам. Сча заказал насос для вилки, думаю слишком большое там давление. Сег не замерял, но на глаз сантиметр при 100mm хода вилки. Такое чувство будто вилка не новая, а ушатана. Ребаунд выкрутил на - полностью. Есть у кого какие идеи? Мб Вилка бракованная? Либо просто настроить прелоад (пока не трогал, так как насос не доставили еще)?
по докам вилка 100mm, померял рулеткой - 12cm от сальника и до начала ног
а как правильно использовать насос в данной ситуации?
+Денис Кобелев руками
Как человек, который шарит в велосипедах, скажи до скольки атмосфер нужно качать колёса 29 дюйма? На самом колесе указанно 2.7-4.5 атмосферы, при покупке велосипеда один продавец сказал 2 атмосферы, другой 3, а в шиномонтажке просил накачать до 2.7, но остановились на 2.4, сказали этого хватит. Так сколько надо?
+LoSt WoRLD зависит от веса райдера. Вообще, принято считать, что стандартные колеса рассчитаны на 110 кг веса. Поэтому и 2.7 и 4.5 будут норм, но накат будет разный. Меньше заявленного точно не стоит постоянно катать, больше тоже
+LoSt WoRLD это зависит не от размера колеса, а от ширины покрышки и веса ездока. Если тяжелый и езда по асфальту - качай под максимум. Переднее слабее - процентов 85 от зада.
Диапазон написан на покрышке. 2.4 это мало, большинство новичков не докачивает свои колеса.
п.с. еще иногда максимальное давление ограничивается крепкостью обода, но это не твой случай, а для шоссейных покрышек, где можно вогнать 8 и даже 10атм.
+Outdoor time life Вес около 50 кг (подросток) сам велосипед jamis durango 29 sport (14.90 весит)
И до скольки же желательно накачать? Катаюсь и по асфальту и по земле.
И можно ли на таком велосипеде на дыбах ездить? Потому-что бывает довольно таки сильно переднем колесом бьюсь. С бордюров прыгать и.т.п? В магазине сказали не желательно, мол восьмёрка появится и велосипед будет работать на износ..
Велосипед - trial-sport.ru/goods/51516/973884.html
+LoSt WoRLD нормальному велосипеду совершенно ничего не будет от спрыгиваний с бордюров на любой скорости и любой высоты. У вас нормальный вел, а не ашан байк, обода тоже крепкие. На педалях просто надо привставать, а когда на бордюр, то переднее колесо закидывать.
Качни "под трешку". Т.е. типа 2.8 и 3.1. Меньше вероятность прокола и меньше вероятность пробоя на том же бордюре или яме, когда покрышка проминается и обод кусает камеру ("змеиный укус". Лучше перекачать, чем не докачать.
Про износ (для нормального вела) - чушь. С тем же успехом они могли бы посоветовать вообще не кататься, чтобы не было износа.
А что значит "на дыбах"? Втыкаться колесом на скорости в бордюр не очень круто - так и вылететь из седла можно :). Если подъехать медленно, чуть дернуть рулем (пусть не идеально и не на 100%, а как получится), то 100% ничего не будет велу.
+LoSt WoRLD Шиномонтажка автомобильная? эти ребята вообще не представляют себе давление в велосипедных колесах. В легковое авто качают типа 1.8атм, вот им и кажется, что 3 это уже космос какой. А это как раз совершенно нормально и правильно. Если скажешь им, что в шоссейных великах 8атм - не поверят )))
А если просадки не происходит????????
Значит вес райдера слишком маленький для этой пружины
Спасибо Алексей за интересное видео, рассказ о настройках демпфирования будет?
+Владимир Маршунин пока не планируется
Спасает крыло на раме?
+TheChtozanah да. Если бы оно не спасало, не возил бы
Всё же правильнее называть эту настройку - настройкой сэга вилки.
Вода одна нам надо знать что такое + и - и все
о, спс! я все думал что это за хрень....
preload сломался, как его снять?
Тот же вопрос, хотел ослабить как можно больше, перекрутил, и теперь она свободно крутится и не регулирует, вилка пружинно эластомерная
Так-то 30% должно быть... При твоей на стройке будет жёстко.
Я катаю на 25% сеге на воздушке очень агресивно постоянные ямы, дропы по 30-40 см, бардюры вилли, прыжки и тд вилку не пробивает. Макс 90%
Было 5мм при 85мм, выкрутил до предела крутилку - кое-как 9мм получилось
Еще бы показ что куда крутить для таких как я, было бы зае....сь
а что делать есле реголятор некрутетьця ????????
Сег для разного хода вилок разная
Для 100 мм сег 20%
Кошка лысая))) Что за порода вашей кошки?
+Rukodelie Goplay канадский сфинкс
состояние называется сэг, а не прелоад
А как поменять ??
Крутить КУДА?? А линейкой только член можно измерить.Полезней гораздо.
Сег 10 мм даже для 80 мм мало
Там не 110 и 100 мм ))
А где настройка-то? по направлению регулятора "плюс" увеличивает просадку или увеличивает жёсткость? про 10-15% все и без тебя знают )))
Сейчас я спасу человечество: вращение по направлению "плюс" - увеличивает жёсткость, т.е. при вращении в сторону плюса под крутушкой в трубку пружины выдвигается железяка и сжимает пружину, т.е. если хочешь уменьшить просадку вилки при посадке - крутишь в сторону плюса, и наоборот. В чём основная цель настройки: чтобы при педалировании на ровной поверхности тебе не приходилось тратить силы на вдавливание вилки, это весьма ощутимо т.к. это дельта "напрасных усилий" равноценна переключению на одну передачу задней звезды! чтобы вообще не париться покупайте вилку и с регулировкой прелоад и с переключателем блокировки-разблокировки вилки, который моментально отключает амортизацию и превращает вилку в каменную без каких-либо просадок, что черезвычайно эффективно при движении по гладкой поверхности и в гору. ОЧЕНЬ ощутимо включение/отключение блокировки на ровной поверхности - включаешь блокировку и сразу разгружаешь ноги на одну заднюю передачу при той же самой скорости!
И как показывает многолетняя практика, у подавляющего большинства людей вилка стоит на минимуме жёсткости (прелоад чрезмерно откручен в сторону "минуса"), т.к. они ошибочно воображают, что при таком длинном ходе вилки она будет "съедать" лучше все неровности. Однако, на самом деле им приходится подавляющее время езды "втаптывать" на плюс одну передачу, а при движении в гору на все две, особенно по гладкой дороге !
Друг, специально вошёл в ютуб, вспомнил свой древний пароль, лишь только чтобы отблагодарить тебя за твой труд и ответ! Всего тебе наилучшего, и огромное спасибо! Обнимаю ☺️
Автор, учит матчасть! Нет Пружинных и масляных вилок, хотя нет, пружинные есть, когда в обеих ногах пружины, но то совсем не вилки. Вилки есть пружинно-эластомерные и пружинно-масляные, собсно как и воздушки - они тоже воздух-масло. Разница только в составе правой ноги, у эластомерки там эластомер, у остальных там масло, у когото закрытый картридж с маслом как у сантура на видео, у когото масляная ванна, короче куча технологий, но у всех там масляный демпфер.
То что ты назвал прелоадом, замерив на ноге, называется Сэгом. Сэг измеряется не от длинны самой ноги, торчащей из штанов, а от номинальной длинны хода вилки. Так как ноги всегда торчат больше на 1-1,5см чтоб короной до штанов не прожаться. Прелоад это преднатяг пружины который регулирует крутилка
110 см?
чет ниче не понял, зачем его вообще настраивать если он должен быть константой?
у меня на вилке есть настройка жесткости, которая влияет на то насколько вилка уйдет в штанину и прелоад который я хз зачем нужен, не трогал его с момента как вынул велосипед из коробки и собрал.
+Kirill “EatsFullLemons” Fimchenko так он зависит же от веса ездока, разве нет? )) Как он может быть константой для 50-кг дрища и 120-кг пузана? ))
еще грязнее не мог вилку найти ?)
110 сантиметров XD AXAXAXAAA
Ничего не настроил , только рассказал , дизлайк пока что , покажи как настроить его именно !
+Free Time Channel крутишь туда сюда или подкачиваешь-спускаешь. Опускаешь резиночку, садишься - замеряешь, потом снова крутишь-качаешь, пока не будет 15 процентов. Не? Я - владелец жесткой вилки и то понял )))
+Free Time Channel руками и головой)))
+minus1 спасибо)