СКИДКИ ДО 15% В ВелоСтране 👉velostrana.ru/t/d063AQ/ СМОТРЕТЬ ЭТО ВИДЕО НА ДРУГИХ ПЛОЩАДКАХ: ➤ ВКонтакте: vk.cc/cAPzZP ➤ Дзен: clck.ru/3DKZn9 Присоединяйтесь к нам в Телеграм и ВК! Очень много контента! ВК👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana Присоединяйтесь в чат ВелоСтрана Клуб. Обсуждение любых вело вопросов с единомышленниками! 👉t.me/velostranachat
спасибо за видео))) а то как посмотришь ролик, так у всех не работают дешевые вилки, а потом садишься на свой велик с такой вилкой, и у тебя она работает, диссонанс какой то))) чтобы просто покататься не нужна вилка за дох...лиард денег, а на ригиде по кочкам тоже - такое себе удовольствие, особенно если еще корни встречаются в лесу, и трактора по грунтовке проезжают, да пусть оно не идеально работает, но хоть как то снижает нагрузку на руки, у меня щас китаец пришел с пружинной вилкой, походу даже без эластомера, не разбирал еще, очень лихо она пробивается с характерным стуком, но лять она все равно работает, и мне ее откровенно не жалко, сдохнет - куплю новую да и все, и явно не за цену нового велика))))
@@TheGhostMonkроблема всех этих вилок - их надо блин обслуживать. По уму заморачиваться с маслом и прочим. А какой нибудь сантур навроде xcm - ставишь гофры и раз в сезон снимаешь ноги и меняешь смазку. мажь хоть солидолом, пофигу вообще, хуже ты этой вилке не сделаешь. Ну и башинги меняешь по мере необходимости. Большие кочки она сжирает а большинству больше и не надо.
Для спокойного катания и ашан-подвес в кайф. Пересаживаешься с хардтейла - и, о боже, можно не вставать из седла на каждой трещинке! Разница - космос. Главное, на нормальном подвесе не кататься, а то будет депрессия.
Хз,у меня на старом стелсе стоит zoom , прекрасно работает, отрабатывает корни восхитительно. А вот на новом форварде- может только очень мелкие неровности тихо отработать, заезд на бордюр- уже импоссибл
Имею пример использования довольно продолжительный период на гибридном велосипеде (хардтейл с колёсами 700с на гревельных покрышках) пружинно-эластомерной вилки Сантур с ходом 60мм, и наконец то её замена на воздушную вилку для гибридных и городских велосипедов с колёсами 700с (28) Rock Shox Paragon Gold с алюминиевыми ногами и ходом 65мм, но без регулировки отскока. Ну помимо снижения веса, тут же в поездке больше 20 км без остановки стало понятно - перестали неметь руки! На пружинной руки немели постоянно, приходилось переодически стряхивать их для улучшения кровооборота к кистям! На воздушной такого эффекта НЕТ! Вот вам и вся разница!
Не знаю, у меня такой же велик, гибрид, колеса 38х700с полуслик, вилка сантур пружинно-эластомерная, катаюсь обычно до 50 км леса, поля, грунтовая дорога, но руки ни разу не немели вообще, даже намека не было, бывало после хорошей поездки немного побаливали мышцы на ногах, но руки никогда.
Каждому изделию - свое применение. Для туризма или городской езды пружинная вилка самое то. Дешевая, не меняет характеристик от мороза, и сильно добавляет комфорта на руле по сравнению с ригидной. Главная проблема дешевых вилок - никакие уплотнения и толщина хромирования. При круглогодичной эксплуатации они пропускают воду и довольно быстро ржавеют ноги. Даже при регулярном обслуживании они редко выхаживали у меня более 10тыс. км. Пока я не пришел к необходимости установки поролоновых колечек ниже пыльника. С добавлением колечка, пропитанного маслом, даже дешевые пружинные Suntour легко ходят по 15-20тыс. Меньше влаги, почти не попадает внутрь песок.
14:37 хотелось бы по подробнее про низкоскоростное и высокоскоростное сжатие и отскок. Думал, что видео будет именно о разнице между дешёвыми воздушно-масляными вилками и дорогими, а не сравнение с эластомерками.
Ну вот именно тупо едут, ну а второе - опять же, не катались на нормальной, я сейчас впереди лирик юзаю, что-то назад мне не хочется идти..я любитель и марафон мож раз в год могу катнуть, так что не 99, а %85
@@RomanX___ зачем им как ты выразился нормальная вилка!?) Куда на ней ехать !?) Большинство 1-2 раза в неделю прокатится по 5 км и домой идут) Да и с нормальной вилкой велик стоит порой в разы дороже.
Купил велик с Suntour XCT30, сезон откатал, не мог понять почему болят запястья на руках после 20-30км покатушек. Думал неудобные грипсы, неправильная посадка, привыкнуть надо и т.д. На следующий сезон прикупил RockShox Recon Silver RL с демпфером Motion Control и отскоком. Земля и небо. Никаких нагрузок на руки, средняя скорость выросла заметно. Так что все познается в сравнении. Хотя далеко не спортсмен, катаюсь по городу и по степным дорогам в основном.
От хвата еще зависит. Я вообще катал на форвад апач со стоковой вилкой)) и руки болели от того что сгибал кисть. Потом немного поправил руль, стал следить за тем, чтобы кисть держалась прямо и усталось кистей прошла. Но сменил я на xcm ее. Возможно потом возьму эпиксон, но сейчас вроде и этой хватает, меня в воздушных напрягает то, как их надо обслуживать и настраивать
@@никник-п2н не "еще", а "полностью зависит от хвата". Катаю на ригиде, в том числе по бездорожью - никогда кисти не болели. У большинства людей, которых я вижу, ручки тормоза направлены куда то в горизонт, хотя при правильной ростовке и посадке они смотрят чуть ли не в землю.
В видео рассмотрен термин "Бюджетная вилка" в контексте возможностей (функций) "Мол дорогая вилка имеет то то и вот то, а на бюджетных этого как правило нет" Но что скажите по поводу бюджетных вилок в которых все есть, за тот же прайс что и типичный представитель "Бюджета" из видео. Для примера вилка с алика Pasak p34. Воздушно-маслянная, алюминий (легкая), имеет регулировку отскока (картридж), имеет выносной локаут, и не сказал бы что сделана из говна и палок. Цена ~7500р
Да не, дешманские сантуры xct/xcm ещё ничего, ругаются больше на совсем китайщину... Сантуры хотя бы относительно крепкие и не несут в себе такую уж явную угрозу жизни и здоровью как те, что стоят на нынешних ашанбайках.
У меня у самого MTR XC 120v, был в шоке когда вскрыл резиновые крышечки, которые, как я думал, прикрывают регуляторы на вилке (она вообще не ездила), и внутри увидел ПУСТОТУ. Это просто сваренная труба в форме амортизационной вилки 🥲
Нужно обслуживать вилку и пружина должна быть подходящая для веса велосипедиста. Купил младшей б/у велосипед за символические деньги, ездит она редко, смысла покупать более дорогой нет никакого. Стоит самая простая вилка сантур с пружиной в одной ноге и блокировкой в другой. Про "эластомер" лучше промолчу, просто кусок резиновой трубки надет на среднюю часть пружины. Вилку практически невозможно было продавить даже моим весом 80 кг, куда уж с её 50. Разобрал, почистил, смазал чудесным солидолом, пружину заменил на кусок "подарочной" б/у пружины от пневматического ружья, в мастерской они их просто выбрасывают. Всё замечательно работает. Страгивается легко, при отскоке ничего не бьёт, реальный ход вилки при езде составляет порядка 5-6, редко 7 см. Съезжает она с любых бордюров без проблем и по полям с ней ездим. Каждый раз после выезда протираю ноги вилки, периодически смазываю снаружи маслом. А пару недель назад поставил ей ещё амортизационный штырь той же фирмы, вообще сказка! Разумеется, для её катания. Сам катаю на нормальных вилках.
На озоне продаются гофры для мопеда альфа. Подходят на ноги до 30 мм. Главное лишнее с них подрезать так, чтобы между короной и штанами встали немного сжавшись. Недавно катал в лютую грязь, весь велосипед в воде и капельках грязи - ноги чистые. От песка тоже отлично закрывает. Стоят три сотки
Просто и понятно: у полноценного амортизатора должно быть масляное демпфирование (ну или какой-нибудь модный аналог, если есть таковой). Без демпфирования вилки не являются амортизаторами. Потому минимальная вилка - пружинно-масляная, не ниже.
минимальная вилка - это две водопроводных трубы, к которым прикручено колесо ) если проедешь на ригиде по сельской грунтовке, а потом на дешевой пружине - ощутишь разницу.
@@tomekvilmovskiy6547 я написал АМОРТИЗАТОРА! Вилка и амортизатор - разные вещи. Амортизатор - это позитивка, негативка и демпфер как минимум. А вот уровень исполнения - это уже уровень исполнения. Так что пружинные и пружинно-эластомерные вилки - это просто пружинные вилки или макеты амортизаторов. Пружинно-масляные - это уже базовый амортизатор, но с плохой нерегулируемой работой. Воздушные вилки без отскока уже имеют одну из главных регулировок. С отскоком - это уже полноценный вход в амортизационный мир. Но даже один отскок - не максимум, что могут предложить топовые решения
Для меня все еще загадка как так получается что амортизатор в авто который вывозит знаачитьно большие нагрузки проходит без обслуживания знаачительно больше и в котором есть все эти плюшки отскока даже на не дешевую тачку стоит меньше чем вилка на вел где таких нагрузок и близко нет. При этом если что-то типа рокшокса обслуживать "как книжка пишет" то на одних только расходниках денег уйдет за время ее жизни как на один амортизатор в авто. Который по километражу может ее пережить.
У меня горный дешевый велик с 29 колесами.вилка жесткая очень,только на больших кочках играет,но не парюсь,не ганяю сильно,в городе по набережке,в парке пайдет покататься на досуге!А вот для без дорожья вилка это все!Это и здоровья спины и трансмисии велосипеда!😊просто не было обычного шоссейного велика с 28-29 колесами и я взял горный.даже не переключаю скорости,у нас все дороги ровные,не холмистые😊
как это воздушную вилку без регулировки отскока ничего не тормозит?)) что ты такое говоришь? а масляный демпфер внутри? ездил на китайской воздушке Himalo БЕЗ регулировки отскока, и работает она довольно прилично, отскок мягкий, несмотря на отсутствие регулировок. и уж точно она гораздо лучше любых пружинных вилок!
Я ставил антипружины чтобы вилка не отстреливала резко вверх , и в разжатом виде не было жесткого упора ног в штанах , правда это не много снижает ход , но работает приятнее .
@@GoodroSHa Если в кратце то : на вилках типа сантур хст и прочих подобных конструкция такова ,что при разжатом состоянии упор происходит на резиновые эластомерные хрени примерно по 3-4 см , они не особо мягкие и при резком разжатии вилки получается резкий удар . Я вместо этих упоров ставил подходящие пружины , и тогда разжатие вилки в упор получается более мягкое )
Посмотришь любой ролик комментаторы все леса объездили на всех соревнованиях бывали . Велик едет уже здорово, красивый еще лучше . Всем пофиг на загоны по обвесу . главное едет и огонь 🔥
Патамучта маркетинг, бади. Копия рокшокса за 6000 работает идентично самому рокшоксу, ибо делается на одно заводе из тех же материалов и по тем же технологиям.
Всё таки я не понимаю, от куда пошла терминология, что пружина будет прям отстреливать в руки. Вес райдера не позволит легко разжаться пружине. Или например, ты едешь по лесу, наезжаешь на толстые корни, палки, вилка резко сжимается, потом колесо спрыгивает с препятствия и вилка выстреливает в землю, в пустоту, не в руки.
Дело в том,что пружина не является амортизатором(не гасит колебания),если у вас есть машина,снесите амортизаторы,оставьте пружины и катаетесь,потом расскажете,а мы послушаем
@@ВячеславАфасижев достаточно посмотреть на людей, кто вовремя не меняет стойки амортизаторов. Ты утверждаешь, что на пружинной вилке ты на каждой кочке раскачиваешься, но ты несёшь чушь. Там слишком жёсткие пружины, они почти не работают, не то чтобы раскачиваться на каждый кочке. И по вторых я спрашивал про отстрел в руку, когда по факту отстрел всё же происходит в воздухе в землю.
@@yotungrim4913 не надо грубить,несёте чушь вы,во первых райдеры все разного веса(продавливают пружину по разному), во-вторых вы рассматриваете одно препятствие,а если не сколько препятствий подряд,если моё мнение кажется вам неправильным,посмотрите на чём выигрывают соревнования или поговорите с нормальным веломеханником,мало того эти вилки ставят на детские велосипеды
@@ВячеславАфасижев пружинные ставят не только на детские,а на детских, из-за малого веса, пружина можно сказать не сжимается. Не надо приплетать сюда спорт, эти недовилки исключительно для прогулочного катания. Я четко поставил вопрос, почему используют термин "отстрела в руки" если такого не происходит, я это говорю из личного опыта катания на этих недоразумениях по лесу. Если кто-то будет использовать пружинные вилки без отскока в соревновательных целях, он либо совсем ничего не знает, либо глуп
Вроде всё верно. Может стоит добавить что картридж гидравлической блокировки всё же подтормаживает отскок (даже без регулировки) и он не такой как в вилках где мех. блокировка или просто пружина. Но чтоб это понять надо именно на дешманских вилках поездить. Поэтому автор видео пропустил этот момент. В любом случае лайк, норм видео.
Здравствуйте, посоветуйте вилку для электровелосипеда, велосипед merida crossway 600, установил на него электрооборудование он стал тяжелее и вилка просела, езжу на заблокированной и хочу поменять
Есть же ещё вилки которые имеют масляный демпфер, но не имеют регулировки отскока. Так что не совсем корректно говорить чо если нет регулировки отскока то обязательно будет по рукам бить. Ну и есть вилки где регулировка отскока то есть, но толком не работает.
Что значит, вилка не может нормально демпфировать, если у неё нет регулировки отскока? Если нет масляного демпфера, то да, но не регулировки отскока. На тех же пружинных вилках смысла в регулировке отскока нет, жёсткость пружины не меняется, соответственно вполне подходит настройка с завода, где подобрали оптимальный отскок под ту дисциплину, на которую рассчитана вилка и под ту пружину, которую туда поставили. Регулировка отскока важна на воздушных вилках, так как там жёсткость пружины уже меняется
вы слишком котегорично поделили применение - парк и спорт....а если катать по лесным тропинкам с корнями. кочками. поваленными деревьями не для спорта?....чем лучше вилка - тем больше УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВЕЛИКА!...спасибо за ролик!
Купил себе дешманский велик на дачу. Так вот если просто кататься, заниматься велотуризмом, то такой амортизации хватает за глаза. А если хочешь заниматься спортом, то надо покупать либо дорогой велик, либо вилку и ещё кучу всего, чтобы нормально наваливать.
То же самое. Уже больше года года использую suntour xcm hlo на 29(+подседел zoom с амортизационной вилкой). Очень доволен😀. Езжу часто по неровностям и даже по горкам, где о дорогах только мечтать можно, вилка всё круто отрабатывает, управляемость хороша, главное под себя настроить и не забывать обслуживать, хотя бы через год, иначе св-ва теряются и могут начать появляться задиры
Доброго времени суток всем хорошим людям, спасибо большое за видео обзор 👍👍👍 Вопрос: Скажите пожалуйста ваше мнение по поводу вилки - перевёртыш? Например: - Перевёрнутая амортизационная Enduro/Freeride вилка Intend Flash 32-001 с ходом 180 мм, с расстоянием от оси до короны 591.5 мм для колеса 29, под втулку 20х110 мм, с офсетом 44мм, с креплением постмаунт для ротора 203 мм
Здравствуйте! Очень приятно знать, что видео вам понравилось! Спасибо, что смотрите и делитесь мнением) О перевертышах их плюсах и минусах мы рассказали в видео об уникальных конструкциях вилок. Посмотреть можно здесь (ссылочка с тайм-кодом на перевертыши): ua-cam.com/video/JkkZtlzloGA/v-deo.html
Дядь, можно 50+ страниц на озоне промотать и получить ноль 24х вилок на масле и полторы пневматики. В стандартный стакан безрезьбовой ставится вилка от альфы что жестче и дешевле половины вело вилок. Ну и что бы ты понимал: дешёвые вилки (а часто иных нет в продаже вовсе) ставят не для комфорта а что бы все не разлетелось на винтики когда гоняешь по нашим дорогам набитыми поломанными лежачими полицейскими, армотурой и ямами по щиколотку. А если у тебя переднее еще и ведущее то омг.. она нужна тяжелая-тяжелая и можно блок акб на неё вообще перенести а то буксует. Беда ассортимента такая, что думаешь а не заказать ли где то у кого то укорот - обрезание по траверзам от какой то годной вилки 26+
100 лет ни катался и решил приобрести вел и спустя только 2 месяца я понял что такое топталки т.е мои ноги поняли и да надо менять на нормальные педали , с вилкой я думаю тоже разберусь 😊
если дать человеку попробовать просто классический дорожный велосипед, конструкции которого уже лет 150, с одной передачей и втулкой системы Эрнста Закса (только в хорошем состоянии, а не как обычно у людей на дачах и в деревне), то человек иногда может для себя открыть, что почти всё, что нужно для езды по любым дорогам, придумано в позапрошлом веке. И что велосипед может ехать удивительно легко, комфортно и приятно без передач, вилок и алюминия
Глядя на то, что люди не обслуживают велосипед, задумываешься о том, как они на них ездят. Едешь в компании и наблюдаешь, у кого-то с горы наката нет, кто-то тормозами старается не пользоваться т.к. ржавые троса не дают тормозам растормаживаться... Спрашиваешь о последнем Т.О. велосипеда и люди смотрят на тебя, как на сумасшедшего :) Мне велосипед нужен сейчас что бы на работу ездить т.к. в городе идёт ремонт моста через Волгу. Пока люди стоят в пробках, ты уже почти до работы домчал. За техсостоянием велосипеда, я разумеется, слежу. Хотя это и велосипед бюджетного сегмента, Стелс Навигатор 500, пока что весь в стоке.
Вилки которые не работают реально существуют. Выглядят они сильно понтово, но все возможные крутили являются не больше чем декором. Сама вилка либо вообще жёсткая либо сжатие ее минимально. Сам сталкивался с таким велосипедом как то раз (Я райдер любитель, вел Скотт аспект из бюджетного сегмента). Сам вел был двухподвес из "Ашана". Ни вилка ни подвеска не двигались вообще
А разве вилка без регулировки отскока не просто имеет заданные параметры, которые не изменить. Регулировка отскока нужна же для более тонкой настройки под вес велосипедиста
Эластомерка хоть в мороз не дубеет. На мериде сотке стояла с масляным картриджем, при температуре от +5 и холоднее вставала намертво. Жесткую вилку - поставил бы, но на неровностях передние дисковые тормоза звенят, поэтому не айс.
Не будет она мягче, еластомер ставится чтобы дать вилке хоть какую-то прогресию, он работает только на последних 20-30% хода вилки, чтобы ее не пробивало, убирать его немного тупо
совет- береги позвоночник. На кочках по началу будешь сиденьем поджопники получать, поскольку руками уже не будешь чувствовать кочки. Я и мой кент уже испытали это при переходе с бюджетных вилок.
Бюджетные, пружинно-эластомерные вилки тоже могут работать, правда после доработки "напильником". Нормальная смазка и своевременное ТО, это то, на что большинство пользователей забивают...
Не будут никогда. Амо-вилки придуманы для определенной цели, которую дешевые вилки не могут исполнять из-за отсутствия компонентов нужных. Пружина - это не амортизатор.
Какой-то человек может максимум охранником в ашане работать.От более активной работы у него всё болеть начинает как не смазывай.А есть люди,в космос летают,прикинь...
Семен,привет.У меня вилка Sr Suntauer raidon воздушно-масляная.В правой ноге стоит картридж масляный разборный,подскажи пожалуйста сколько лить масло в картридж?
Есть вел с дешёвой вилкой на 26х колесах, апгрейд на suntor radion стоит около 19к, так может стоит просто взять вел с большими колесами и простой вилкой, которые лучше будут гасить неровности, что думаете? Сейчас при езде по лесу и корням сильная вибрация на рель
Ну вот мой вел стоит 80к, а средня вилка от рш стоит 60+ новая. И та же джуди 36-38 у меня в городе. Поэтому оба вела (avalanche comp и elit) на стоковых вилках. Вот и катет 90% на стоке, потому что норм вилка стоит дороже велосипеда.
@@Artem-w6h7n да лотерея, даже если попадеться убитая - главное что бы ноги были не царапаны, а остальное после покупки можно починить, всеравно на 40-50% дешевле выйдет. Тот же Fox F32 можно за $300 найти, полное ТО в мастерской с возможными ремонтами еще $50-100.
Не, ну парнишка красава! Привет сказал, пока сказал. Рассказал про вилки в чём у них различие. А вот что мне делать со своей вилкой я не знаю. Она самая простая, никаких крутилок нет. Две заглушки сверху. Снизу нечто вроде винтов торчат два кончика с резьбой. Всё! Как её обслуживать я никак не могу найти инфы. Ну в самом деле уважаемые блогеры. Покажите куда, как и чем смазывать, или промывать, или менять какие-то расходники? Я по городу накатал уже почти 1.5к км и замечаю что она всё хуже и хуже срабатывает. Теперь уже даже всем своим громадным весом (аж 74кг) на неё ложусь, зажав тормоз и она еле кое как с рывком срывается сначало на сжатие, потом так же рывком и разжимается. Я бы конечно мог там, ВДэшкой или силиконовой смазкой залить куда-то внутрь вилки, чтоб смазка полезла со всех щелей, но боюсь навредить ребятушки. Помогите, подскажите как сделать её мягче. Она на моей раме всего одна. На заднем колесе маятника нет. Там жёсткая сцепка, сидушку взял подпружиненую, за что пятая точка спасибо сказала.
Рады, что выпуск вам понравился! Спасибо, что смотрите и задаете интересующие вас вопросы. Напишите, пожалуйста, марку и модель вилки: попробуем помочь)
@@VeloStrana Это сложно =) Тут есть один ширдик, но он чисто предупредительный. Повествует о том что она не предназначена для езды по бездорожью так сказать. Ну т.е. слэнгом райдеров. Я в нём не разбираюсь. Велосипед я купил в конце лета 2023, с названием easy-try на 29х колёсах. Никакой документации к нему не прилагалось =)
Жаль, что нет опозавательных знаков. В этом случае, если в вашем городе есть наш магазин, подъезжайте к мастерам: ребята проводят диагностику бесплатно, поэтому можно будет проконсультироваться и определить тип вилки и какое требуется обслуживание. Адреса мастерских: www.velostrana.ru/velomasterskaya/
Как называются пружинные вилки, где 1 или 2 пружины расположены открыто и если это вариант 1 пружина- то она расположена горизонтально примерно на уровне рулевого стакана? В Ру сегменте по запросу пружинная велосипедная вилка таких вообще не показывает, а если сделать запрос по- английски, то под пружинными вилками какраз подразумевают описанные мной.
Чтобы съехать с бардюра на жёстком подвесе, нужно просто находится в положении сидя, чтобы не получить удар по рукам, а в момент, когда заднее колесо готовится соскочить бордюра...
Очень интересно было бы посмотреть на такой апгрейд) Поделитесь, пожалуйста, с нами фоточками вашего байка в Телеграме. Ссылочка на канал: t.me/velostrana
Если вы катаетесь без пересечёнки, просто в парке, просто отдыхаете и получаете приятные ощущения, купите лучше велосипед с жёсткой вилкой, без амортизатора. Вся сила педалирования будет уходить в колёса. Велосипед с жёсткой вилкой будет легче из-за литой конструкции, без пружин там всяких и прочего, которое будет съедать вашу кинетическую энергию с ног. Мне кажется, это самая большая уловка маркетинга и самая большая ошибка покупателя, когда для лёгкого катания берут дешёвый горный велосипед. Хотите потратиться, купите гревел, он легче, с переключателем передач, но с лёгким весом и максимальным удобством катания, тем более что они смотрятся куда круче дешёвого мтб) А навешивать 1.5 кг ради раз в день спуститься с бордюра, что бы руки не обило, но всё остальное время педалировать с более тяжёлым велосипедом, такое себе решение..)
если дать человеку попробовать просто классический дорожный велосипед конструкции которого уже сто лет, с одной передачей и втулкой системы Эрнста Закса, только в хорошем состоянии, а не как обычно у людей на дачах и в деревне, то человек иногда может для себя открыть, что почти всё, что нужно для езды по любым дорогам, придумано в позапрошлом веке. И что велосипед может ехать удивительно легко, комфортно и приятно без передач, вилок и алюминия
На китайских вилках давно есть отскок и керамические бушинги им нулевое то делаешь и поехали и цена вопроса там 4000, Четыре Карл ))) И ещё я стесняюсь спросить а есть вилки не китайские?😀😀😀
не керамические, а тефлоновые. Может и есть. У меня такая идея - купить вилку с железными ногами с хромированным покрытием у которой пластиковые бушинги и сразу же заменить их на металлисеские с тефлоном, которые стоят копейки. Только, нужно найти подходящие. Так же заменить сальники на промышленные. И по идее должна получиться вечная вилка
@@shredd5845 у меня одна Нанлио лежит, вторая идёт Фоксид ))) вот там на нулевом ТО и буду смотреть что куда менять, если вообще надо будет, ну и как потеплеет поеду катать только
Подскажите пожалуйста, у меня велосипед Viper X и у него есть армотизация, а именно вилка, но она не работает, просто как декор, но если нажать на передний тормоз рычажком на руле то он работает, но при скорости нажимая на рычаг нечего не происходит
Как раз сегодня проходя по квартире с магнитом в руках мимо своего недешёвого велосипеда “Scott aspect 940“ решил прислонить тот самый магнит к штанам вилки -> пружинно - масляная, с отскоком “Santour“..Каково было моё удивление и огорчение, когда магнит прилип к этим самым штанам….Я год ездил и был уверен, что вилка у меня алюминиевая и лёгкая!
Чего то странно даже. Может к чему то внутри примагнитился? Потому что внешне вилка не сварная, а отливка, сталь так не отлить. А ноги с виду анодированные
В бюджетные вилки ставят дешёвые пыльники, поэтому они быстро набирают в ноги пыль/песок/грязь/воду и как следствие перестают работать адекватно - страгивание запаздывает, мелочи не отрабатываются, появляются рывки при работе.
И все же я считаю, что для тех, кому нужна дорогая вилка по назначению, они и так это все прекрасно знают и на форумах и ютубчике не сидят. А для остальных любителей "пивного кросс-кантри" вроде меня это избыточно. Ну это примерно как Хаммер или Гелик в центре Москвы: круто, престижно, но нафиг оно там не нужно.
Довелось в своё время сравнить эластомерку от Сантур, РШ Джуди и РШ Сид. Так вот, все эти полумеры не работают, нужно, по возможности, покупать хорошие запчасти, а " просто для покатушек по асфальту" - ставьте ригид.
@@redneck_prm5429 Прокатился разок на Сантурчике - чуть на розложился на спуске, когда камешек под колесо попал и руль бросило в сторону. Не упал, но адреналина знатно хапнул. Так что, по грунтовкам - исключительно на нормальной " воздушке".
Посоветуйте, пожалуйста, вилку из первого, не дорогого сегмента. Главный критерий -вес. Наиболее лёгкую. Дорогой спортивный сегмент не рассматриваю, потому что бездорожье не люблю и катаюсь не спортивно.
Критерий легкости - это алюминиевые ноги и воздушная пружина и, в идеале, алюминиевый шток. Такая вилка будет легкой. Недорогую воздушную вилку можно найти у брендов Uding, Suntour, GTMRK. В нашем видео проекте "Да я на Авито" мы делали апгрейд Trek Marlin. Если не смотрели, держите ссылочку на проект: ua-cam.com/video/-JNecI2XgYo/v-deo.html&pp=iAQB Стоковую вилку мы заменили на Suntour EPIXON. Рекомендуем посмотреть эту модель. В отличии от Uding и GTMRK она не будет люфтить и подольше проживет.
Если катаете только по асфальту, конечно, ригид будет лучшим решением) Выпуск был про мягкие вилки и мы исходили в рекомендации из вашего вопроса о сегменте.
Дешёвые вилки с люменевыми штанами с толстой монолитной перемычкой - это ещё более-менее вариант для просто ездить по ибеням. А есть же недовилки ещё дешевле дешёвых - это которые со стальными штанами с приваренной перемычкой из тонкой жести. Купил мой друган (хоть я его и отговаривал как мог- жаба и неосведомленность оказались сильнее...) себе аппарат под гордым названием torrent city cruiser, абсолютное ашанище. И там среди прочего имеется как раз такая вилка из жести. Поначалу вроде что-то пружинила, спустя неделю всю её перекосило, заклинило и теперь сжать её можно только кувалдой, один раз и навсегда... 😄
Если катаешь 15кмч - проще взять ригид. А вот если твоя средняя держится в районе 30, а дороги обычные - т.е. отличные от идеала, с ямками, торчащими люками и прочая - то на ригиде руки ты обсушишь очень быстро. после этого даже примитивная пружинная вилка будет как мана небесная,
@@88vok Рекомендую рассказать курьерам про то что "ашан" это только "редко, медленно и в идеальную погоду". Думаю они будут долго ржать. По крайней мере я ни разу не видел курьера на чем то приличном, всегда это ашан, как правило усосаный в дрова или около того, что и не удивительно для его условий эксплуатации.
@@88vok ашанов для курьеров? Хз, обычных ашанов куча, зачем курьерам какие то особенные ашаны? Есть электрички типа колхозника, яндекс самокаты свои курьерам дает со скидкой в аренду, и полный ашан китайских поделок, хватит с них, думаю.
есть ли смысл переходить со стоковой сварной вилки forward apache на бюджетный безшовный suntour если я не собираюсь заниматься каким то экстремальным катанием?
Есть. Хотя бы исключишь риск того, что горилла на ходу отвалится и ты воткнешься зубами в руль. Вилка родная по проекту явно должна быть из говна и палок, но палки решили не использовать. Там еще и дисковый тормоз, обрати внимание как при торможении эту вилку гнет. А так твое дело на что апгрейдиться. Пружинные менее привередливые в обслуживании, сантуры xcm xct xcr кривые и косые, на них надо ставить гофры (на озоне есть гофры для мопеда альфа, они 32 мм внутри, идеально по размеру на 30 мм ноги) иначе сожрет хром грязью. Примерно в два раза дороже чем xcm стоит epixon, но воздушки более геморное обслуживание, тут уже тебе самому выбирать что важнее
Сварная конструкция обладает меньшей жесткостью и устойчивостью к нагрузкам, чем монолитная деталь. Если вы не тяжёлый велосипедист (менее 90 кг), катаетесь в прогулочном режиме и вас устраивает работа стоковой вилки, то смысла в замене нет.
@@VeloStrana есть. Сам недавно сменил. Там горилла из фольги. При торможении и кочках колодки по диску бьются, нормально настроить тормоз невозможно, если колодки стоят близко то после каждой двух трехчасовой покатушки требуется настройка. А когда я ткнулся ей в бордюр она перестала работать совсем. На ней ездить опасно
Нормальная вилка мало того что стоит от 160 тысяч! Так еще ресурс у них рассчитан на сезон максимум!(чисто откатать несколько соревнований и ей хана!) В то же время простые вилки на пружине, работают годами(мой уже RS 13 лет работает! И никаких люфтов или биений!). Но я гоняю по бездорожью где с такой вилкой мягко говоря не очень..(она просто не ловит мелочь и по сути получаешь зубодробильню). А также есть проблема в том, что нормальные вилки на мою раму тупо могут не подойти!(придется колхозить крепление). А в целом, велосипед не мотоцикл! На мотоцикл за 200к ты получаешь топовую вилку для гонок! Которая еще и ресурсом обладает огромным! На велосипед за эту цену будет одноразовое чудо... Чисто на одну гонку! Как тут отписывались - за цену примитивного велосипеда, можно купить мотоцикл с космическими технологиями! По этой причине, велосипед сегодня, это игрушка для очень богатых!
Каждую неделю катаюсь на бюджетнике дмитров-дубна по трассе, и в наших Дмитровских холмах. У знакомого супердорогой вел, он на нем раз в год вываливается во дворе прокатиться😅. Работает любая даже резиновая вилка, если ее катаешь.
90%людей катают по городу и паркам им эта железная вилка не нужна, это просто лишний вес на велосипеде комфорт они не прибавляют от слова совсем. Катаюсь на Мерида спидер с жёсткой карбон вилкой спокойно еду везде где едут стальные пружины вилки только с у меня минус 3 кг ... Просто маркетинговый ход и обман людей
несколько лет ездил на xct, с моим весом(изначально 125кг , сейчас 112 кг) она действительно отрабатывала очень плохо, поставил туда воздушный картридж(делают умельцы), стало намного лучше, пересел на epixon стало совсем хорошо, особенно почувствовал разницу когда стал ездить на работу на велике(21 км в одну сторону) только одна мысль, как я ездил раньше. Наконец то смог хорошо ездить по бездорожью. А поставив амортизационный штырь от SUNTOUR поездки стали очень комфортные.
Уже больше года года исп. suntour xcm hlo на 29(+подседел zoom с амортизационной вилкой). Езжу часто по неровностям и даже там, где о дорогах только мечтать, вилка всё круто отрабатывает, управляемость хороша, главное под себя настроить и не забывать обслуживать, хотя бы через год, иначе св-ва теряются и могут начать появляться задиры
@@Lublutechniku катаю по асфальту,если нет дождя,по 20-30км,единственное что я делаю-содержу в чистоте и ноги иногда по наитию смазываю жидким селеконом(не спрей),буквально 2-3 капли на ногу капаю ближе к сальнику,потом только пыль протираю,пробег км.700, всё норм
На моём старом (уже ушедшем на отдых) Stels Navigator 610 MD 26 2018 года стоит вилка SR Suntour линейки XCT под дюймовый шток (точнее не скажу, ибо в описании фиг что найдешь, а документов на велик, купленный на рынке не было изначально). Вот эта вилка реально хлам - фиг продавишь полностью (в последнем эксперименте удалось продавить сантиметра на 4), даже, если килограмм 120 на неё повесить. Регулировки конечно же ничего не меняют... Из плюсов - алюминиевые цельнолитые штаны, что на великах бюджетного сегмента в последнее время редкость Думаю, грех жаловаться на вилку, если весь велик со всеми наценками стоил 18 к₽ Про китайские вилки неверно. Есть бренды, например Himalo и Nanlio, которые делают "нормальные" вилки с воздушной пружиной и амортизатором, имеющим регулировку отскока и иногда ставят блокировку вилки (но лучше читать описание, т. к. блокировку могут поставить вместо отскока). Кстати, такие вилки имеют совместимость внутренностей с вилками Suntour Epixon. В любом случае, за условные 10-15 к₽ найти что-то лучше нереально + китайцы производят вилки на фэтбайки (ну, там различие только в размере короны и расстоянием между ногами), что так-же может быть плюсом для некоторых. И да, эти вилки для небольших нагрузок Из интересного: Один из китайских брендов на своих вилках пишет: Не предназначено для экстремального катания! Используйте RokShox, Fox, Manetou для этого. Название и точную формулировку не помню, может кто подскажет
За 15кР можно уже эпиксон на озоне взять) А по поводу того что вилка не продавливается - если вилка обслужена, то скорее всего картридж блокировки умер. Его кстати можно поменять на китайский демпфер вроде как. Разберите, проверьте. С открытой блокировкой картридж должен легко нажиматься пальцем до конца
@@никник-п2н, судя по надписям, там блокировки не было изначально (типичная вилка на ашанбайке с надписями "Preload" с обоих сторон). Вроде она так-же фигово работала и изначально. В любом случае пофиг, т. к. перерос это убожество с 1" вилкой и трещоткой и купил что-то посовременнее. И судя по ценам, щас на Али опять какие-то акции, поэтому там эти вилки стоят 7-10к₽ (без акции 15-18к₽). На ОЗОНе видел подороже
Жду стандартный для этого канала комментарий в стиле: «Уже 8 лет катаюсь на своем Стелсе на дешевом сантуре там, где волки с…ть боятся, ни разу не обслуживал и все хорошо, а вы и дальше верьте своим маркетологам с рокшоксами и фоксами» 😂
Таких комментариев здесь уже пару сотен, диванные катальцы и любители приор со спиленными пружинами негодуют от цены на велосипеды. Забывая что уже 30 лет живут в стране третьего мира типа ЮАР 😊
Катался на эластомере. С весом более 100кг. Заблокировал его ощущая, сколько он сжирает при кручении в гору. Только купив воздушнуб вилку понял, насколько круто иметь амортизацию
Как продать дорогущие аксессуары и сделать так чтобы потребитель САМ отдал свои деньги без сопротивления? Надо убедить его в том что его велосипед - говно, и надо все детали заменить, хотя они и так прекрасно работают.
Семен еще забыл упомянуть про саму блокировку. Без демпфера вилка будет находиться перманентно в режиме регида и будешь получать удары на любых неровностях асфальта.
Да этой блокировки на бюджете вообще не должно быть. Не вспомню случая при моем катании чтобы оно пригодилось. А вот случай когда я чуть через руль не перелетел, когда заблокировал вилку и влетел на скорости на корень (забыл разблокировать до въезда в парк) я уже не забуду. Да и подешевле может будет.
Хм... "Не надо бояться дешёвого амортизатора и брать велик за 40-50к". А если велик дешёвый с амортизацией за 15-20к?! Да ещё и двухподвес?! Ведь у многих такое диво... По смыслу пока мне ещё показался бы логичным вывод: Просто отлично взять вилку хоть с какой-либо регулировкой отскока.
Спасает от неожиданного попадания в глубокую яму и даже от наезда на кирпич, это спасает от падения через руль 100% дешовая и галимая арматизационая вилка с ржавыми пружинами.
А можно безамортизационную заменить на нормальную, с амортизацией? К меня пружина под седлом посередине велика, и кочки отрабатывает только сзади, у меня если чё велику 8 лет, так что пока еду 40-50 чувствую себя на двухподвесе, но на первой кочке я чувстую себя погримушкой, как на 8-ми летнем BMX-е с люфтами еще с завода, как то так, и хочу чтобы попе бобо не было
СКИДКИ ДО 15% В ВелоСтране 👉velostrana.ru/t/d063AQ/
СМОТРЕТЬ ЭТО ВИДЕО НА ДРУГИХ ПЛОЩАДКАХ:
➤ ВКонтакте: vk.cc/cAPzZP
➤ Дзен: clck.ru/3DKZn9
Присоединяйтесь к нам в Телеграм и ВК! Очень много контента!
ВК👉vk.com/velostrana
Телеграм 👉 t.me/velostrana
Присоединяйтесь в чат ВелоСтрана Клуб. Обсуждение любых вело вопросов с единомышленниками!
👉t.me/velostranachat
спасибо за видео))) а то как посмотришь ролик, так у всех не работают дешевые вилки, а потом садишься на свой велик с такой вилкой, и у тебя она работает, диссонанс какой то))) чтобы просто покататься не нужна вилка за дох...лиард денег, а на ригиде по кочкам тоже - такое себе удовольствие, особенно если еще корни встречаются в лесу, и трактора по грунтовке проезжают, да пусть оно не идеально работает, но хоть как то снижает нагрузку на руки, у меня щас китаец пришел с пружинной вилкой, походу даже без эластомера, не разбирал еще, очень лихо она пробивается с характерным стуком, но лять она все равно работает, и мне ее откровенно не жалко, сдохнет - куплю новую да и все, и явно не за цену нового велика))))
Ты просто не пробывал, мне китаец приехал воздушный и с отскоком, и это песня, до и после.
Вышла 8к с доставкой
@@TheGhostMonk ну может такую возьму, если эта сдохнет, сегодня и по лесам и по говнам на ней лазил - нормально, работает)))
@@TheGhostMonkроблема всех этих вилок - их надо блин обслуживать. По уму заморачиваться с маслом и прочим. А какой нибудь сантур навроде xcm - ставишь гофры и раз в сезон снимаешь ноги и меняешь смазку. мажь хоть солидолом, пофигу вообще, хуже ты этой вилке не сделаешь. Ну и башинги меняешь по мере необходимости. Большие кочки она сжирает а большинству больше и не надо.
@@никник-п2н это да, но я люблю колупаться в железках, такой себе механ на районе=)
ну если то, что амортизационная вилка пружинит вместо того, чтобы амортизировать называется "работает"....
Для спокойного катания и ашан-подвес в кайф. Пересаживаешься с хардтейла - и, о боже, можно не вставать из седла на каждой трещинке! Разница - космос. Главное, на нормальном подвесе не кататься, а то будет депрессия.
А на хардтейле зачем вставать?)
@@Holy_Kot попе бо-бо.
попробуйте классический дорожный велосипед, узнаете что всё придумано ещё 100 лет назад
@@Levupsozпробовал, неудобно по корням а лесу ездить
@@C00LM4N не только попе бо-бо, но еще и позвоночник когда нибудь скажет "добрый вечер, не пора ли к врачу?".
Вилка ЗУМ не пружининт, она ДВИГАЕТ ПЛАНЕТУ ПОД СОБОЙ! :D
🤣🤣🤣
Хз,у меня на старом стелсе стоит zoom , прекрасно работает, отрабатывает корни восхитительно. А вот на новом форварде- может только очень мелкие неровности тихо отработать, заезд на бордюр- уже импоссибл
@@GoodroSHaу знакомой так же.
Эти неучи просто где-то увидели что Турней,Зум и прочая ниша-ГАВНО.
Вот и начинают кукарекать от возбуждения
у меня зоом но велосипеду 10 лет и она нормально работает
Имею пример использования довольно продолжительный период на гибридном велосипеде (хардтейл с колёсами 700с на гревельных покрышках) пружинно-эластомерной вилки Сантур с ходом 60мм, и наконец то её замена на воздушную вилку для гибридных и городских велосипедов с колёсами 700с (28) Rock Shox Paragon Gold с алюминиевыми ногами и ходом 65мм, но без регулировки отскока. Ну помимо снижения веса, тут же в поездке больше 20 км без остановки стало понятно - перестали неметь руки! На пружинной руки немели постоянно, приходилось переодически стряхивать их для улучшения кровооборота к кистям! На воздушной такого эффекта НЕТ! Вот вам и вся разница!
@@88vok выучи русский язык! Читать невозможно твои комментарии 😡
Обмотку руля не пробовал менять ? на пробковую и т.п.
Тоже на гибриде хочу сток вилку поменять на paragon. Стоит ли? Прям намного лучше амортизация?
Не знаю, у меня такой же велик, гибрид, колеса 38х700с полуслик, вилка сантур пружинно-эластомерная, катаюсь обычно до 50 км леса, поля, грунтовая дорога, но руки ни разу не немели вообще, даже намека не было, бывало после хорошей поездки немного побаливали мышцы на ногах, но руки никогда.
Каждому изделию - свое применение. Для туризма или городской езды пружинная вилка самое то. Дешевая, не меняет характеристик от мороза, и сильно добавляет комфорта на руле по сравнению с ригидной. Главная проблема дешевых вилок - никакие уплотнения и толщина хромирования. При круглогодичной эксплуатации они пропускают воду и довольно быстро ржавеют ноги. Даже при регулярном обслуживании они редко выхаживали у меня более 10тыс. км. Пока я не пришел к необходимости установки поролоновых колечек ниже пыльника. С добавлением колечка, пропитанного маслом, даже дешевые пружинные Suntour легко ходят по 15-20тыс. Меньше влаги, почти не попадает внутрь песок.
14:37 хотелось бы по подробнее про низкоскоростное и высокоскоростное сжатие и отскок. Думал, что видео будет именно о разнице между дешёвыми воздушно-масляными вилками и дорогими, а не сравнение с эластомерками.
99 процентов велосипедистов устраивает любая даже самая убогая вилка) Они не вникают что да как а тупо едут
Ну вот именно тупо едут, ну а второе - опять же, не катались на нормальной, я сейчас впереди лирик юзаю, что-то назад мне не хочется идти..я любитель и марафон мож раз в год могу катнуть, так что не 99, а %85
@@RomanX___ зачем им как ты выразился нормальная вилка!?) Куда на ней ехать !?) Большинство 1-2 раза в неделю прокатится по 5 км и домой идут) Да и с нормальной вилкой велик стоит порой в разы дороже.
Потому что 99% велосипедистов просто катаются на велосипеде , не ставя спортивные рекорды и не гонятся за понтами
@@qadrocopterfpv8706 так а я про что!?)))
@@qadrocopterfpv8706 я просто катаюсь, у меня самая дешманская вилка, еду и получаю удовольствие)))
Купил велик с Suntour XCT30, сезон откатал, не мог понять почему болят запястья на руках после 20-30км покатушек. Думал неудобные грипсы, неправильная посадка, привыкнуть надо и т.д. На следующий сезон прикупил RockShox Recon Silver RL с демпфером Motion Control и отскоком. Земля и небо. Никаких нагрузок на руки, средняя скорость выросла заметно. Так что все познается в сравнении. Хотя далеко не спортсмен, катаюсь по городу и по степным дорогам в основном.
От хвата еще зависит. Я вообще катал на форвад апач со стоковой вилкой)) и руки болели от того что сгибал кисть. Потом немного поправил руль, стал следить за тем, чтобы кисть держалась прямо и усталось кистей прошла. Но сменил я на xcm ее. Возможно потом возьму эпиксон, но сейчас вроде и этой хватает, меня в воздушных напрягает то, как их надо обслуживать и настраивать
@@никник-п2н не "еще", а "полностью зависит от хвата". Катаю на ригиде, в том числе по бездорожью - никогда кисти не болели. У большинства людей, которых я вижу, ручки тормоза направлены куда то в горизонт, хотя при правильной ростовке и посадке они смотрят чуть ли не в землю.
На жесткой вилке гоняю по деревне мне норм
В видео рассмотрен термин "Бюджетная вилка" в контексте возможностей (функций)
"Мол дорогая вилка имеет то то и вот то, а на бюджетных этого как правило нет"
Но что скажите по поводу бюджетных вилок в которых все есть, за тот же прайс что и типичный представитель "Бюджета" из видео.
Для примера вилка с алика Pasak p34.
Воздушно-маслянная, алюминий (легкая), имеет регулировку отскока (картридж), имеет выносной локаут, и не сказал бы что сделана из говна и палок. Цена ~7500р
Эта вилка, ставится на велики из декатлона например. 125й рокрайдер. Сын катает и она отлично отрабатывает.
Да не, дешманские сантуры xct/xcm ещё ничего, ругаются больше на совсем китайщину... Сантуры хотя бы относительно крепкие и не несут в себе такую уж явную угрозу жизни и здоровью как те, что стоят на нынешних ашанбайках.
У меня у самого MTR XC 120v, был в шоке когда вскрыл резиновые крышечки, которые, как я думал, прикрывают регуляторы на вилке (она вообще не ездила), и внутри увидел ПУСТОТУ. Это просто сваренная труба в форме амортизационной вилки 🥲
Нужно обслуживать вилку и пружина должна быть подходящая для веса велосипедиста.
Купил младшей б/у велосипед за символические деньги, ездит она редко, смысла покупать более дорогой нет никакого. Стоит самая простая вилка сантур с пружиной в одной ноге и блокировкой в другой. Про "эластомер" лучше промолчу, просто кусок резиновой трубки надет на среднюю часть пружины.
Вилку практически невозможно было продавить даже моим весом 80 кг, куда уж с её 50. Разобрал, почистил, смазал чудесным солидолом, пружину заменил на кусок "подарочной" б/у пружины от пневматического ружья, в мастерской они их просто выбрасывают. Всё замечательно работает. Страгивается легко, при отскоке ничего не бьёт, реальный ход вилки при езде составляет порядка 5-6, редко 7 см. Съезжает она с любых бордюров без проблем и по полям с ней ездим. Каждый раз после выезда протираю ноги вилки, периодически смазываю снаружи маслом.
А пару недель назад поставил ей ещё амортизационный штырь той же фирмы, вообще сказка!
Разумеется, для её катания.
Сам катаю на нормальных вилках.
На озоне продаются гофры для мопеда альфа. Подходят на ноги до 30 мм. Главное лишнее с них подрезать так, чтобы между короной и штанами встали немного сжавшись. Недавно катал в лютую грязь, весь велосипед в воде и капельках грязи - ноги чистые. От песка тоже отлично закрывает. Стоят три сотки
Просто и понятно: у полноценного амортизатора должно быть масляное демпфирование (ну или какой-нибудь модный аналог, если есть таковой). Без демпфирования вилки не являются амортизаторами. Потому минимальная вилка - пружинно-масляная, не ниже.
минимальная вилка - это две водопроводных трубы, к которым прикручено колесо )
если проедешь на ригиде по сельской грунтовке, а потом на дешевой пружине - ощутишь разницу.
@@tomekvilmovskiy6547 я написал АМОРТИЗАТОРА! Вилка и амортизатор - разные вещи. Амортизатор - это позитивка, негативка и демпфер как минимум. А вот уровень исполнения - это уже уровень исполнения. Так что пружинные и пружинно-эластомерные вилки - это просто пружинные вилки или макеты амортизаторов. Пружинно-масляные - это уже базовый амортизатор, но с плохой нерегулируемой работой. Воздушные вилки без отскока уже имеют одну из главных регулировок. С отскоком - это уже полноценный вход в амортизационный мир. Но даже один отскок - не максимум, что могут предложить топовые решения
Маслянка и стоит...
@@NCGamesRU заметь, не я сказал первым "минимальная вилка".
В хст есть демпфер, да, он примитивный и без регулировок, но он есть
Для меня все еще загадка как так получается что амортизатор в авто который вывозит знаачитьно большие нагрузки проходит без обслуживания знаачительно больше и в котором есть все эти плюшки отскока даже на не дешевую тачку стоит меньше чем вилка на вел где таких нагрузок и близко нет. При этом если что-то типа рокшокса обслуживать "как книжка пишет" то на одних только расходниках денег уйдет за время ее жизни как на один амортизатор в авто. Который по километражу может ее пережить.
У меня горный дешевый велик с 29 колесами.вилка жесткая очень,только на больших кочках играет,но не парюсь,не ганяю сильно,в городе по набережке,в парке пайдет покататься на досуге!А вот для без дорожья вилка это все!Это и здоровья спины и трансмисии велосипеда!😊просто не было обычного шоссейного велика с 28-29 колесами и я взял горный.даже не переключаю скорости,у нас все дороги ровные,не холмистые😊
как это воздушную вилку без регулировки отскока ничего не тормозит?)) что ты такое говоришь? а масляный демпфер внутри? ездил на китайской воздушке Himalo БЕЗ регулировки отскока, и работает она довольно прилично, отскок мягкий, несмотря на отсутствие регулировок. и уж точно она гораздо лучше любых пружинных вилок!
Я ставил антипружины чтобы вилка не отстреливала резко вверх , и в разжатом виде не было жесткого упора ног в штанах , правда это не много снижает ход , но работает приятнее .
Можно поподробнее?
@@GoodroSHa Если в кратце то : на вилках типа сантур хст и прочих подобных конструкция такова ,что при разжатом состоянии упор происходит на резиновые эластомерные хрени примерно по 3-4 см , они не особо мягкие и при резком разжатии вилки получается резкий удар . Я вместо этих упоров ставил подходящие пружины , и тогда разжатие вилки в упор получается более мягкое )
@@КассетныйМальчик-к3у ...и добавляет громкости?
Воздушно-масляная с отскоком самое то. И настроить давление под себя и стиль катания можно и обслуживать не трудно.
Посмотришь любой ролик комментаторы все леса объездили на всех соревнованиях бывали . Велик едет уже здорово, красивый еще лучше . Всем пофиг на загоны по обвесу . главное едет и огонь 🔥
Патамучта маркетинг, бади. Копия рокшокса за 6000 работает идентично самому рокшоксу, ибо делается на одно заводе из тех же материалов и по тем же технологиям.
А почему дешевые вилки работают ? Вот вам новый сюжетец.
😄👍
Всё таки я не понимаю, от куда пошла терминология, что пружина будет прям отстреливать в руки. Вес райдера не позволит легко разжаться пружине. Или например, ты едешь по лесу, наезжаешь на толстые корни, палки, вилка резко сжимается, потом колесо спрыгивает с препятствия и вилка выстреливает в землю, в пустоту, не в руки.
Дело в том,что пружина не является амортизатором(не гасит колебания),если у вас есть машина,снесите амортизаторы,оставьте пружины и катаетесь,потом расскажете,а мы послушаем
@@ВячеславАфасижев достаточно посмотреть на людей, кто вовремя не меняет стойки амортизаторов. Ты утверждаешь, что на пружинной вилке ты на каждой кочке раскачиваешься, но ты несёшь чушь. Там слишком жёсткие пружины, они почти не работают, не то чтобы раскачиваться на каждый кочке. И по вторых я спрашивал про отстрел в руку, когда по факту отстрел всё же происходит в воздухе в землю.
@@yotungrim4913 не надо грубить,несёте чушь вы,во первых райдеры все разного веса(продавливают пружину по разному), во-вторых вы рассматриваете одно препятствие,а если не сколько препятствий подряд,если моё мнение кажется вам неправильным,посмотрите на чём выигрывают соревнования или поговорите с нормальным веломеханником,мало того эти вилки ставят на детские велосипеды
@@ВячеславАфасижев пружинные ставят не только на детские,а на детских, из-за малого веса, пружина можно сказать не сжимается. Не надо приплетать сюда спорт, эти недовилки исключительно для прогулочного катания. Я четко поставил вопрос, почему используют термин "отстрела в руки" если такого не происходит, я это говорю из личного опыта катания на этих недоразумениях по лесу. Если кто-то будет использовать пружинные вилки без отскока в соревновательных целях, он либо совсем ничего не знает, либо глуп
@@88vok еееебать, ты пивка бахнул что-ли? Я ничего не понял, прочитай своё сообщение
Вроде всё верно. Может стоит добавить что картридж гидравлической блокировки всё же подтормаживает отскок (даже без регулировки) и он не такой как в вилках где мех. блокировка или просто пружина.
Но чтоб это понять надо именно на дешманских вилках поездить. Поэтому автор видео пропустил этот момент. В любом случае лайк, норм видео.
Здравствуйте, посоветуйте вилку для электровелосипеда, велосипед merida crossway 600, установил на него электрооборудование он стал тяжелее и вилка просела, езжу на заблокированной и хочу поменять
Есть же ещё вилки которые имеют масляный демпфер, но не имеют регулировки отскока. Так что не совсем корректно говорить чо если нет регулировки отскока то обязательно будет по рукам бить. Ну и есть вилки где регулировка отскока то есть, но толком не работает.
Что значит, вилка не может нормально демпфировать, если у неё нет регулировки отскока? Если нет масляного демпфера, то да, но не регулировки отскока. На тех же пружинных вилках смысла в регулировке отскока нет, жёсткость пружины не меняется, соответственно вполне подходит настройка с завода, где подобрали оптимальный отскок под ту дисциплину, на которую рассчитана вилка и под ту пружину, которую туда поставили. Регулировка отскока важна на воздушных вилках, так как там жёсткость пружины уже меняется
вы слишком котегорично поделили применение - парк и спорт....а если катать по лесным тропинкам с корнями. кочками. поваленными деревьями не для спорта?....чем лучше вилка - тем больше УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВЕЛИКА!...спасибо за ролик!
Купил себе дешманский велик на дачу. Так вот если просто кататься, заниматься велотуризмом, то такой амортизации хватает за глаза. А если хочешь заниматься спортом, то надо покупать либо дорогой велик, либо вилку и ещё кучу всего, чтобы нормально наваливать.
было бы круто увидеть видео о жестких вилках и их различиях
Смешно.
интерес проявил: 1 человек ))))
Когда поменял бюджетную вилку от SunTour на пружинно-маслянную от RockShox, кисти сказали спасибо.
Юзаю сантур пружина+масло, очень неплохо
То же самое. Уже больше года года использую suntour xcm hlo на 29(+подседел zoom с амортизационной вилкой). Очень доволен😀. Езжу часто по неровностям и даже по горкам, где о дорогах только мечтать можно, вилка всё круто отрабатывает, управляемость хороша, главное под себя настроить и не забывать обслуживать, хотя бы через год, иначе св-ва теряются и могут начать появляться задиры
Аналогично. И на килограмм легче.
Подскажите пожалуйста, вилка SR SUNTOUR подойдёт для начинающих в кросс кантри?
Лучше возьми Маниту Мачете.
Сантурки очень хороши. Sr xct xce xcm.
Но! Лишь по городу. По барюрам погонять лишь. При весе райдера 70-80кг. Не иначе.
@@sergey6450 понял, спасибо большое
@@МаксимМастер-б6й принял, буду знать, спасибо
Доброго времени суток всем хорошим людям, спасибо большое за видео обзор 👍👍👍
Вопрос: Скажите пожалуйста ваше мнение по поводу вилки - перевёртыш? Например: - Перевёрнутая амортизационная Enduro/Freeride вилка Intend Flash 32-001 с ходом 180 мм, с расстоянием от оси до короны 591.5 мм для колеса 29, под втулку 20х110 мм, с офсетом 44мм, с креплением постмаунт для ротора 203 мм
Здравствуйте!
Очень приятно знать, что видео вам понравилось! Спасибо, что смотрите и делитесь мнением)
О перевертышах их плюсах и минусах мы рассказали в видео об уникальных конструкциях вилок.
Посмотреть можно здесь (ссылочка с тайм-кодом на перевертыши):
ua-cam.com/video/JkkZtlzloGA/v-deo.html
Обзор и рекомендации бы по китайским вилкам разных бюджетов в нынешних условиях дефицита и цен.
Дядь, можно 50+ страниц на озоне промотать и получить ноль 24х вилок на масле и полторы пневматики. В стандартный стакан безрезьбовой ставится вилка от альфы что жестче и дешевле половины вело вилок. Ну и что бы ты понимал: дешёвые вилки (а часто иных нет в продаже вовсе) ставят не для комфорта а что бы все не разлетелось на винтики когда гоняешь по нашим дорогам набитыми поломанными лежачими полицейскими, армотурой и ямами по щиколотку. А если у тебя переднее еще и ведущее то омг.. она нужна тяжелая-тяжелая и можно блок акб на неё вообще перенести а то буксует. Беда ассортимента такая, что думаешь а не заказать ли где то у кого то укорот - обрезание по траверзам от какой то годной вилки 26+
100 лет ни катался и решил приобрести вел и спустя только 2 месяца я понял что такое топталки т.е мои ноги поняли и да надо менять на нормальные педали , с вилкой я думаю тоже разберусь 😊
А что такое "топталки"?
@@Yulia_Grigorieva Тапки, в которых по огороду ходишь.
@@Yulia_Grigorieva платформенные педали
@@Yulia_Grigorievaобычные педали
@@Yulia_Grigorievaсамые обычные стандартные педали которые как правило идут на всех велосипедах от самого дешёвого до дорогого сегмента
если дать человеку попробовать просто классический дорожный велосипед, конструкции которого уже лет 150, с одной передачей и втулкой системы Эрнста Закса (только в хорошем состоянии, а не как обычно у людей на дачах и в деревне), то человек иногда может для себя открыть, что почти всё, что нужно для езды по любым дорогам, придумано в позапрошлом веке. И что велосипед может ехать удивительно легко, комфортно и приятно без передач, вилок и алюминия
Глядя на то, что люди не обслуживают велосипед, задумываешься о том, как они на них ездят. Едешь в компании и наблюдаешь, у кого-то с горы наката нет, кто-то тормозами старается не пользоваться т.к. ржавые троса не дают тормозам растормаживаться... Спрашиваешь о последнем Т.О. велосипеда и люди смотрят на тебя, как на сумасшедшего :)
Мне велосипед нужен сейчас что бы на работу ездить т.к. в городе идёт ремонт моста через Волгу. Пока люди стоят в пробках, ты уже почти до работы домчал. За техсостоянием велосипеда, я разумеется, слежу. Хотя это и велосипед бюджетного сегмента, Стелс Навигатор 500, пока что весь в стоке.
@@ПавелБлинов-р1экакой город?)))
@@GoodroSHa Рыбинск Ярославской области.
В городе - да. В лесу - нет.
Вилки которые не работают реально существуют. Выглядят они сильно понтово, но все возможные крутили являются не больше чем декором. Сама вилка либо вообще жёсткая либо сжатие ее минимально. Сам сталкивался с таким велосипедом как то раз (Я райдер любитель, вел Скотт аспект из бюджетного сегмента). Сам вел был двухподвес из "Ашана". Ни вилка ни подвеска не двигались вообще
А разве вилка без регулировки отскока не просто имеет заданные параметры, которые не изменить. Регулировка отскока нужна же для более тонкой настройки под вес велосипедиста
Эластомерка хоть в мороз не дубеет. На мериде сотке стояла с масляным картриджем, при температуре от +5 и холоднее вставала намертво.
Жесткую вилку - поставил бы, но на неровностях передние дисковые тормоза звенят, поэтому не айс.
эластомер в пружине как раз таки дубеет, на то он и эластомер. ход уменьшается.
@@никник-п2н одно дело уменьшается, другое - встает колом намертво.
Про вилки давно ждал видео
В пружинных элостомерных вилках можно укоротить сам элостомер,тогда вилка будет помягче
Не будет она мягче, еластомер ставится чтобы дать вилке хоть какую-то прогресию, он работает только на последних 20-30% хода вилки, чтобы ее не пробивало, убирать его немного тупо
А мне сегодня пришла Сантур Эпиксон, ездил на вилки как видео первую показывали, сегодня поставлю и попробую 😊
Расскажите как ощущения от вилки
Поздравляем с апгрейдом! Поделитесь потом впечатлениями)
совет- береги позвоночник. На кочках по началу будешь сиденьем поджопники получать, поскольку руками уже не будешь чувствовать кочки. Я и мой кент уже испытали это при переходе с бюджетных вилок.
@@noowik спасибо!! Покатаюсь не понравится обратно старую воткну, просто хотел модно молодежно)) А так по пересеченке старой хватает
@@XPyCT_HOCKOB назад возвращаться не захочется. Вилка намного мягче работает даже на мелких неровностях. Просто привыкнуть к ней нужно будет.
Бюджетные, пружинно-эластомерные вилки тоже могут работать, правда после доработки "напильником". Нормальная смазка и своевременное ТО, это то, на что большинство пользователей забивают...
Не будут никогда. Амо-вилки придуманы для определенной цели, которую дешевые вилки не могут исполнять из-за отсутствия компонентов нужных. Пружина - это не амортизатор.
Какой-то человек может максимум охранником в ашане работать.От более активной работы у него всё болеть начинает как не смазывай.А есть люди,в космос летают,прикинь...
@@user-Velo999эластомер ≠ макет, а бюджетное начало
Оформил заказ на сайте, по телефону, сижу жду, уже представляю как кататься буду. Прошло три дня, перезванивают и говорят - ну че заказ актуален ?
Здраствуйте! Подскажите пожалуйста номер заказа.
Мы разберемся в истории вашего заказа и вернемся с разбором ситуации.
Семен,привет.У меня вилка Sr Suntauer raidon воздушно-масляная.В правой ноге стоит картридж масляный разборный,подскажи пожалуйста сколько лить масло в картридж?
Есть вел с дешёвой вилкой на 26х колесах, апгрейд на suntor radion стоит около 19к, так может стоит просто взять вел с большими колесами и простой вилкой, которые лучше будут гасить неровности, что думаете? Сейчас при езде по лесу и корням сильная вибрация на рель
Спасибо, было интересно.)В нашем райцентре любой выезд из дома на велосипеде=спорт.катание😁
У меня так же. Вышел из подъезда и уже пересеченка 😂
Ну вот мой вел стоит 80к, а средня вилка от рш стоит 60+ новая. И та же джуди 36-38 у меня в городе. Поэтому оба вела (avalanche comp и elit) на стоковых вилках. Вот и катет 90% на стоке, потому что норм вилка стоит дороже велосипеда.
Хорошие вилки можно Б.у покупать, будет не дорого и врятле убитая.
@@CHARGER1991i это смотря где ты живешь! В Омске бу , по цене новых продают))ну а не пощупав руками, заказывая с другого города лотерея.
@@Artem-w6h7n да лотерея, даже если попадеться убитая - главное что бы ноги были не царапаны, а остальное после покупки можно починить, всеравно на 40-50% дешевле выйдет. Тот же Fox F32 можно за $300 найти, полное ТО в мастерской с возможными ремонтами еще $50-100.
@@user-Velo999 а нахер люди каждый год новый айфон покупают?😁 При том что старый целый!
@@CHARGER1991iага, ага.. и таким как ты продают в полцены, охи наивный парень😂
Не, ну парнишка красава! Привет сказал, пока сказал. Рассказал про вилки в чём у них различие. А вот что мне делать со своей вилкой я не знаю. Она самая простая, никаких крутилок нет. Две заглушки сверху. Снизу нечто вроде винтов торчат два кончика с резьбой. Всё! Как её обслуживать я никак не могу найти инфы. Ну в самом деле уважаемые блогеры. Покажите куда, как и чем смазывать, или промывать, или менять какие-то расходники? Я по городу накатал уже почти 1.5к км и замечаю что она всё хуже и хуже срабатывает. Теперь уже даже всем своим громадным весом (аж 74кг) на неё ложусь, зажав тормоз и она еле кое как с рывком срывается сначало на сжатие, потом так же рывком и разжимается. Я бы конечно мог там, ВДэшкой или силиконовой смазкой залить куда-то внутрь вилки, чтоб смазка полезла со всех щелей, но боюсь навредить ребятушки.
Помогите, подскажите как сделать её мягче. Она на моей раме всего одна. На заднем колесе маятника нет. Там жёсткая сцепка, сидушку взял подпружиненую, за что пятая точка спасибо сказала.
Рады, что выпуск вам понравился! Спасибо, что смотрите и задаете интересующие вас вопросы.
Напишите, пожалуйста, марку и модель вилки: попробуем помочь)
@@VeloStrana Это сложно =) Тут есть один ширдик, но он чисто предупредительный. Повествует о том что она не предназначена для езды по бездорожью так сказать. Ну т.е. слэнгом райдеров. Я в нём не разбираюсь.
Велосипед я купил в конце лета 2023, с названием easy-try на 29х колёсах. Никакой документации к нему не прилагалось =)
Жаль, что нет опозавательных знаков. В этом случае, если в вашем городе есть наш магазин, подъезжайте к мастерам: ребята проводят диагностику бесплатно, поэтому можно будет проконсультироваться и определить тип вилки и какое требуется обслуживание.
Адреса мастерских:
www.velostrana.ru/velomasterskaya/
Как называются пружинные вилки, где 1 или 2 пружины расположены открыто и если это вариант 1 пружина- то она расположена горизонтально примерно на уровне рулевого стакана?
В Ру сегменте по запросу пружинная велосипедная вилка таких вообще не показывает, а если сделать запрос по- английски, то под пружинными вилками какраз подразумевают описанные мной.
Чтобы съехать с бардюра на жёстком подвесе, нужно просто находится в положении сидя, чтобы не получить удар по рукам, а в момент, когда заднее колесо готовится соскочить бордюра...
Жаль что 99% горных велосипедов с такими вилками никогда не увидят гор😢
Бедные вилки. Они в печали
Не ,максимум 15
99 % не увидят гор, сисек Клавы Шифер, не поедят фуагра, не смогут прокатиться на горных лыжах в Куршавеле, не купят личный самолёт...😂
Поставил вилку от Ямаха Р1, перевертыш с суппортами и тормозами. Да тяжеловата но, лисапед в РАЗЫ КРУЧЕ выглядет и она реально РАБОТАЕТ!!
Очень интересно было бы посмотреть на такой апгрейд)
Поделитесь, пожалуйста, с нами фоточками вашего байка в Телеграме.
Ссылочка на канал:
t.me/velostrana
Если вы катаетесь без пересечёнки, просто в парке, просто отдыхаете и получаете приятные ощущения, купите лучше велосипед с жёсткой вилкой, без амортизатора. Вся сила педалирования будет уходить в колёса. Велосипед с жёсткой вилкой будет легче из-за литой конструкции, без пружин там всяких и прочего, которое будет съедать вашу кинетическую энергию с ног.
Мне кажется, это самая большая уловка маркетинга и самая большая ошибка покупателя, когда для лёгкого катания берут дешёвый горный велосипед. Хотите потратиться, купите гревел, он легче, с переключателем передач, но с лёгким весом и максимальным удобством катания, тем более что они смотрятся куда круче дешёвого мтб) А навешивать 1.5 кг ради раз в день спуститься с бордюра, что бы руки не обило, но всё остальное время педалировать с более тяжёлым велосипедом, такое себе решение..)
если дать человеку попробовать просто классический дорожный велосипед конструкции которого уже сто лет, с одной передачей и втулкой системы Эрнста Закса, только в хорошем состоянии, а не как обычно у людей на дачах и в деревне, то человек иногда может для себя открыть, что почти всё, что нужно для езды по любым дорогам, придумано в позапрошлом веке. И что велосипед может ехать удивительно легко, комфортно и приятно без передач, вилок и алюминия
хоспаде какая там кинетическая энергия, все эти городские катальцы выходного дня дай бог 80вт выжмут.
@@philschneider4840 в том и дело, им и те гроши важны будут, т.к. физухи не много.
Подскажите, какую вилку взять в моем городе на велосипед урал спутник резьбовую на дюйм. Я такую нашел, но взял что было.
Привет, можно попробовать выточить втулки на стакан рамы и поставить вилку на 1.1/8. Я так сделал, в инете есть информация и размеры втулок.
@@sergeyshuba7626 даже точить не надо. Хомуты от поседела встаюьт как родные.
А можно ли поменять атмортизатор
На китайских вилках давно есть отскок и керамические бушинги им нулевое то делаешь и поехали и цена вопроса там 4000, Четыре Карл ))) И ещё я стесняюсь спросить а есть вилки не китайские?😀😀😀
не керамические, а тефлоновые. Может и есть. У меня такая идея - купить вилку с железными ногами с хромированным покрытием у которой пластиковые бушинги и сразу же заменить их на металлисеские с тефлоном, которые стоят копейки. Только, нужно найти подходящие. Так же заменить сальники на промышленные. И по идее должна получиться вечная вилка
@@shredd5845 у меня одна Нанлио лежит, вторая идёт Фоксид ))) вот там на нулевом ТО и буду смотреть что куда менять, если вообще надо будет, ну и как потеплеет поеду катать только
Подскажите пожалуйста, у меня велосипед Viper X и у него есть армотизация, а именно вилка, но она не работает, просто как декор, но если нажать на передний тормоз рычажком на руле то он работает, но при скорости нажимая на рычаг нечего не происходит
Иди уже в школу на уроки русского языка 😂.
У тебя пока ещё не всё потеряно.
@@sportford75 эммм где допустил ошибку?
@@sportford75 где ошибку сделал? Говори давай, ты же самый умный
9:09 можно залить очень в'язкое масло и будет меньше отскок
Как раз сегодня проходя по квартире с магнитом в руках мимо своего недешёвого велосипеда “Scott aspect 940“ решил прислонить тот самый магнит к штанам вилки -> пружинно - масляная, с отскоком “Santour“..Каково было моё удивление и огорчение, когда магнит прилип к этим самым штанам….Я год ездил и был уверен, что вилка у меня алюминиевая и лёгкая!
Чего то странно даже. Может к чему то внутри примагнитился? Потому что внешне вилка не сварная, а отливка, сталь так не отлить. А ноги с виду анодированные
@@никник-п2н Хотелось бы надеятся на алюминий конечно, но проверка с магнитом вызывает сомнения :-)
@@EXpress-SP да блин пружинно маслянный сантур стальным вроде и не бывает) может к пружине притянуло?)
Башинги еще притягивают магнит. Штаны если литые, врятли они стальные. Стальные сварные вот чего нужно опасаться, для чего их сделали?
В бюджетные вилки ставят дешёвые пыльники, поэтому они быстро набирают в ноги пыль/песок/грязь/воду и как следствие перестают работать адекватно - страгивание запаздывает, мелочи не отрабатываются, появляются рывки при работе.
На бюджетные вилки надо ставить гофры. Пыль если и попадет то именно пыль, а не крупный абразив который за сезон сожрет весь хром
И все же я считаю, что для тех, кому нужна дорогая вилка по назначению, они и так это все прекрасно знают и на форумах и ютубчике не сидят. А для остальных любителей "пивного кросс-кантри" вроде меня это избыточно. Ну это примерно как Хаммер или Гелик в центре Москвы: круто, престижно, но нафиг оно там не нужно.
Довелось в своё время сравнить эластомерку от Сантур, РШ Джуди и РШ Сид. Так вот, все эти полумеры не работают, нужно, по возможности, покупать хорошие запчасти, а " просто для покатушек по асфальту" - ставьте ригид.
Есть еще "просто покатушки по грунтовке", где бюджетные вилки вполне себе работают.
@@redneck_prm5429 Прокатился разок на Сантурчике - чуть на розложился на спуске, когда камешек под колесо попал и руль бросило в сторону. Не упал, но адреналина знатно хапнул. Так что, по грунтовкам - исключительно на нормальной " воздушке".
Сантурки - это бардюрам гонять норм. По городским.
@@edvynistomov4431и хорошие покрышки)
Была xcm амо вилка под 2кг, потавил карбон 350грамм.Для покатушек и любительских гонок хватает
сейчас многие даже очень дешёвые китайские воздушки имеют регулировку отскока) как например известная вилка Nanlio Mate.
Посоветуйте, пожалуйста, вилку из первого, не дорогого сегмента. Главный критерий -вес. Наиболее лёгкую.
Дорогой спортивный сегмент не рассматриваю, потому что бездорожье не люблю и катаюсь не спортивно.
Критерий легкости - это алюминиевые ноги и воздушная пружина и, в идеале, алюминиевый шток. Такая вилка будет легкой.
Недорогую воздушную вилку можно найти у брендов Uding, Suntour, GTMRK.
В нашем видео проекте "Да я на Авито" мы делали апгрейд Trek Marlin.
Если не смотрели, держите ссылочку на проект:
ua-cam.com/video/-JNecI2XgYo/v-deo.html&pp=iAQB
Стоковую вилку мы заменили на Suntour EPIXON. Рекомендуем посмотреть эту модель. В отличии от Uding и GTMRK она не будет люфтить и подольше проживет.
Может тогда просто жёсткую вилку поставить? Точно будет легкой опцией.
Если катаете только по асфальту, конечно, ригид будет лучшим решением)
Выпуск был про мягкие вилки и мы исходили в рекомендации из вашего вопроса о сегменте.
Главное жесткую алюминиевую не брать, руки отвалятся даже от простых трещин на асфальте.
Дешёвые вилки с люменевыми штанами с толстой монолитной перемычкой - это ещё более-менее вариант для просто ездить по ибеням. А есть же недовилки ещё дешевле дешёвых - это которые со стальными штанами с приваренной перемычкой из тонкой жести. Купил мой друган (хоть я его и отговаривал как мог- жаба и неосведомленность оказались сильнее...) себе аппарат под гордым названием torrent city cruiser, абсолютное ашанище. И там среди прочего имеется как раз такая вилка из жести. Поначалу вроде что-то пружинила, спустя неделю всю её перекосило, заклинило и теперь сжать её можно только кувалдой, один раз и навсегда... 😄
Если катаешь 15кмч - проще взять ригид. А вот если твоя средняя держится в районе 30, а дороги обычные - т.е. отличные от идеала, с ямками, торчащими люками и прочая - то на ригиде руки ты обсушишь очень быстро. после этого даже примитивная пружинная вилка будет как мана небесная,
@@88vok Рекомендую рассказать курьерам про то что "ашан" это только "редко, медленно и в идеальную погоду". Думаю они будут долго ржать. По крайней мере я ни разу не видел курьера на чем то приличном, всегда это ашан, как правило усосаный в дрова или около того, что и не удивительно для его условий эксплуатации.
@@88vok ашанов для курьеров? Хз, обычных ашанов куча, зачем курьерам какие то особенные ашаны? Есть электрички типа колхозника, яндекс самокаты свои курьерам дает со скидкой в аренду, и полный ашан китайских поделок, хватит с них, думаю.
Хочу взять на Дертовый байк Manitou Circus , что скажете об этой вилке?
Гавно.
Бери RST
Как быть с моторколесом спереди? Будет ли отрабатывать вилка нормально? Где то читал что 1 кг на колесе это примерно +10 кг на армотизаторе
есть ли смысл переходить со стоковой сварной вилки forward apache на бюджетный безшовный suntour если я не собираюсь заниматься каким то экстремальным катанием?
когда не думаешь о работе вилки -значит всё хорошо, если начались вопросы-значит работа вилки уже не устраивает!
Есть. Хотя бы исключишь риск того, что горилла на ходу отвалится и ты воткнешься зубами в руль. Вилка родная по проекту явно должна быть из говна и палок, но палки решили не использовать. Там еще и дисковый тормоз, обрати внимание как при торможении эту вилку гнет. А так твое дело на что апгрейдиться. Пружинные менее привередливые в обслуживании, сантуры xcm xct xcr кривые и косые, на них надо ставить гофры (на озоне есть гофры для мопеда альфа, они 32 мм внутри, идеально по размеру на 30 мм ноги) иначе сожрет хром грязью. Примерно в два раза дороже чем xcm стоит epixon, но воздушки более геморное обслуживание, тут уже тебе самому выбирать что важнее
Сварная конструкция обладает меньшей жесткостью и устойчивостью к нагрузкам, чем монолитная деталь.
Если вы не тяжёлый велосипедист (менее 90 кг), катаетесь в прогулочном режиме и вас устраивает работа стоковой вилки, то смысла в замене нет.
@@VeloStrana ну я близко к 90кг
86-87
Впрочем в любом случае если буду апгрейдить то в последнюю очередь, пока другие вещи надо поменять)
@@VeloStrana есть. Сам недавно сменил. Там горилла из фольги. При торможении и кочках колодки по диску бьются, нормально настроить тормоз невозможно, если колодки стоят близко то после каждой двух трехчасовой покатушки требуется настройка. А когда я ткнулся ей в бордюр она перестала работать совсем. На ней ездить опасно
Спасибо за доступное объяснение 👍💪🥇
Нормальная вилка мало того что стоит от 160 тысяч! Так еще ресурс у них рассчитан на сезон максимум!(чисто откатать несколько соревнований и ей хана!) В то же время простые вилки на пружине, работают годами(мой уже RS 13 лет работает! И никаких люфтов или биений!). Но я гоняю по бездорожью где с такой вилкой мягко говоря не очень..(она просто не ловит мелочь и по сути получаешь зубодробильню). А также есть проблема в том, что нормальные вилки на мою раму тупо могут не подойти!(придется колхозить крепление).
А в целом, велосипед не мотоцикл! На мотоцикл за 200к ты получаешь топовую вилку для гонок! Которая еще и ресурсом обладает огромным! На велосипед за эту цену будет одноразовое чудо... Чисто на одну гонку!
Как тут отписывались - за цену примитивного велосипеда, можно купить мотоцикл с космическими технологиями! По этой причине, велосипед сегодня, это игрушка для очень богатых!
Каждую неделю катаюсь на бюджетнике дмитров-дубна по трассе, и в наших Дмитровских холмах. У знакомого супердорогой вел, он на нем раз в год вываливается во дворе прокатиться😅. Работает любая даже резиновая вилка, если ее катаешь.
иии? 😂
Следишь за знакомым или за его женой юный извращенец 😂
@@sportford75 ага, в свои 50 юн благодаря велику и подглядыванию за женой соседа😂
90%людей катают по городу и паркам им эта железная вилка не нужна, это просто лишний вес на велосипеде комфорт они не прибавляют от слова совсем. Катаюсь на Мерида спидер с жёсткой карбон вилкой спокойно еду везде где едут стальные пружины вилки только с у меня минус 3 кг ... Просто маркетинговый ход и обман людей
Подскажите марку,модель вилки?))
Маркетинговый ход что людям продают вилку тяжелее, но дешевле, чем карбон который оверпрайс, но тоже самое, при этом легче?)
Та же тема, что и с диваносёдлами)
@@Holy_Kotкстати да, пересел на жесткую профессиональную сидуху, после дивана было жестко в начале но потом привык и усталости меньше на жесткой
Merida 15 d-какую посоветуете?
Зависит от ваших задач: как и где вы планируете кататься, что ждете от работы вилки?
несколько лет ездил на xct, с моим весом(изначально 125кг , сейчас 112 кг) она действительно отрабатывала очень плохо, поставил туда воздушный картридж(делают умельцы), стало намного лучше, пересел на epixon стало совсем хорошо, особенно почувствовал разницу когда стал ездить на работу на велике(21 км в одну сторону) только одна мысль, как я ездил раньше. Наконец то смог хорошо ездить по бездорожью. А поставив амортизационный штырь от SUNTOUR поездки стали очень комфортные.
Весил 118,сейчас 105,тоже поставил Эпиксон,кисти рук сказали спасибо
У самого подседел от СанТура - шикарная вещь, когда по жопоотбойнику едешь.
Уже больше года года исп. suntour xcm hlo на 29(+подседел zoom с амортизационной вилкой). Езжу часто по неровностям и даже там, где о дорогах только мечтать, вилка всё круто отрабатывает, управляемость хороша, главное под себя настроить и не забывать обслуживать, хотя бы через год, иначе св-ва теряются и могут начать появляться задиры
@@Lublutechniku катаю по асфальту,если нет дождя,по 20-30км,единственное что я делаю-содержу в чистоте и ноги иногда по наитию смазываю жидким селеконом(не спрей),буквально 2-3 капли на ногу капаю ближе к сальнику,потом только пыль протираю,пробег км.700, всё норм
@@Lublutechniku попробуйте хорошую воздушку и почувствуете разницу.
Как вы относитесь к вилкам manitou?
У самого вилка manitou matoc expert с ходом 160, никто в сервисах не может нормально объяснить все возможные регулировки, хотя их там просто куча
@@dazZedman, а что с ними не так?
" Если при катании вы резко дернете руль на себя..." ???!!! 😲«Как много есть на свете вещей, без которых я могу обойтись» - Сократ
А сами штаны или как они называются на вилке, можно силиконовой смазкой смазывать или маслом машинным?
Силиконом можно.Нанесли смазку, качнули вилку несколько раз, вытерли излишки (от сальника вверх).
Внутреннюю часть сальников пыльников можно смазывать силиконовой смазкой. Можно смазывать густыми консистентными смазками на кальциевой основе.
На моём старом (уже ушедшем на отдых) Stels Navigator 610 MD 26 2018 года стоит вилка SR Suntour линейки XCT под дюймовый шток (точнее не скажу, ибо в описании фиг что найдешь, а документов на велик, купленный на рынке не было изначально). Вот эта вилка реально хлам - фиг продавишь полностью (в последнем эксперименте удалось продавить сантиметра на 4), даже, если килограмм 120 на неё повесить. Регулировки конечно же ничего не меняют...
Из плюсов - алюминиевые цельнолитые штаны, что на великах бюджетного сегмента в последнее время редкость
Думаю, грех жаловаться на вилку, если весь велик со всеми наценками стоил 18 к₽
Про китайские вилки неверно. Есть бренды, например Himalo и Nanlio, которые делают "нормальные" вилки с воздушной пружиной и амортизатором, имеющим регулировку отскока и иногда ставят блокировку вилки (но лучше читать описание, т. к. блокировку могут поставить вместо отскока). Кстати, такие вилки имеют совместимость внутренностей с вилками Suntour Epixon.
В любом случае, за условные 10-15 к₽ найти что-то лучше нереально + китайцы производят вилки на фэтбайки (ну, там различие только в размере короны и расстоянием между ногами), что так-же может быть плюсом для некоторых.
И да, эти вилки для небольших нагрузок
Из интересного: Один из китайских брендов на своих вилках пишет: Не предназначено для экстремального катания! Используйте RokShox, Fox, Manetou для этого. Название и точную формулировку не помню, может кто подскажет
За 15кР можно уже эпиксон на озоне взять)
А по поводу того что вилка не продавливается - если вилка обслужена, то скорее всего картридж блокировки умер. Его кстати можно поменять на китайский демпфер вроде как. Разберите, проверьте. С открытой блокировкой картридж должен легко нажиматься пальцем до конца
@@никник-п2н, судя по надписям, там блокировки не было изначально (типичная вилка на ашанбайке с надписями "Preload" с обоих сторон). Вроде она так-же фигово работала и изначально. В любом случае пофиг, т. к. перерос это убожество с 1" вилкой и трещоткой и купил что-то посовременнее.
И судя по ценам, щас на Али опять какие-то акции, поэтому там эти вилки стоят 7-10к₽ (без акции 15-18к₽). На ОЗОНе видел подороже
Супер! Спасибо огромное за видео, все сомнения в голове расставили по полочкам
Здорово! Очень приятно знать, что видео было для вас полезным)
Вилка для электровелосипеда с передним мотор колесом на 500 вт.?
Как выбрать? А может поставить жесткую вилку?
Жду стандартный для этого канала комментарий в стиле: «Уже 8 лет катаюсь на своем Стелсе на дешевом сантуре там, где волки с…ть боятся, ни разу не обслуживал и все хорошо, а вы и дальше верьте своим маркетологам с рокшоксами и фоксами» 😂
Таких комментариев здесь уже пару сотен, диванные катальцы и любители приор со спиленными пружинами негодуют от цены на велосипеды.
Забывая что уже 30 лет живут в стране третьего мира типа ЮАР 😊
есть ли вилки достойного уровня, я про воздушно-масляные, под эксцентрик с прямым штоком?
По соотношению цены и качества будут интересны вилки Suntour Epixon и Manitou Markhor.
подскажите топ вилок ( с озона ) до 20 тысяч, для 29 колес ( воздушные)
Suntour raidon
SUS SUNTOUR SF20-XCM-HLO-DS-PM-29 29" у меня такая вилка, ну и вроде мне хватает на кросс кантрийнике (велосипед racer expert 29)
Катался на эластомере. С весом более 100кг. Заблокировал его ощущая, сколько он сжирает при кручении в гору. Только купив воздушнуб вилку понял, насколько круто иметь амортизацию
Как продать дорогущие аксессуары и сделать так чтобы потребитель САМ отдал свои деньги без сопротивления?
Надо убедить его в том что его велосипед - говно, и надо все детали заменить, хотя они и так прекрасно работают.
Велосипеды комплектуются под разные задачи.
Главное - верно выбрать байк и наслаждаться ездой)
Семен еще забыл упомянуть про саму блокировку. Без демпфера вилка будет находиться перманентно в режиме регида и будешь получать удары на любых неровностях асфальта.
а регулировка отскока это по твоему что?
@@skinnybob1391 это не демпфер.
@@88vok а русским языком можно?
А нафиг ты катаешься так на неровном асфальте? Езжай на ровном/ езжай на неровном с мягкой вилкой
Да этой блокировки на бюджете вообще не должно быть. Не вспомню случая при моем катании чтобы оно пригодилось. А вот случай когда я чуть через руль не перелетел, когда заблокировал вилку и влетел на скорости на корень (забыл разблокировать до въезда в парк) я уже не забуду.
Да и подешевле может будет.
Хм... "Не надо бояться дешёвого амортизатора и брать велик за 40-50к". А если велик дешёвый с амортизацией за 15-20к?! Да ещё и двухподвес?! Ведь у многих такое диво...
По смыслу пока мне ещё показался бы логичным вывод:
Просто отлично взять вилку хоть с какой-либо регулировкой отскока.
Спасибо!ещё про двух пружин расскажите!
Как эта топовая вилка вилка может стоить как набор из 4 амортов на ауди a4???
Есть ли смысл ставить воздушно-масленые вилки вместо пружинных на велосипед ценовой категории 8-10т.р ?
Если бабло есть.
@@Lunar_tractorесли бабло есть то уже и велик взять норм можно)
Ну вообще-то дешевые пружинно-гидравлические вилки имеют амортизатор отскока, только он не регулируется, а выставлен в некое среднее положение.
Спасает от неожиданного попадания в глубокую яму и даже от наезда на кирпич, это спасает от падения через руль 100% дешовая и галимая арматизационая вилка с ржавыми пружинами.
Но без алкоголя же
А можно безамортизационную заменить на нормальную, с амортизацией? К меня пружина под седлом посередине велика, и кочки отрабатывает только сзади, у меня если чё велику 8 лет, так что пока еду 40-50 чувствую себя на двухподвесе, но на первой кочке я чувстую себя погримушкой, как на 8-ми летнем BMX-е с люфтами еще с завода, как то так, и хочу чтобы попе бобо не было
Подергал вверх сеичас свои велик с сантуром XCM - никакого бцынь и бдышь там нету 🤨
Резинка на пружине пока целая
Тысяч за 40-50 для езды на даче 🤣 у большинства людей велосипеды ДО 20 тысяч)
А ссылку на райдон можн?😅