Olá Ivan parabéns pelo explicação sobre a pressão da bomba de óleo, eu estava indo para meu serviço no meu carro no meio do caminho a luz do óleo acendeu, parei o carro tirei a tampa que colocar o óleo no cabeçote verifiquei que a pressão está estava muito fraca
Boa tarde Ivan eu tenho um fiat siena 1.0.2007 fiz o motor a 60000 km e faco as trocas de oleo corretamente qdo devo tirar a bomba de oleo.prs limpeza obg
tem que ser na chave de impacto , se for ferramenta comum a maioria não abre , aí eu já tive que abrir alguma com taiadera bem afiada e martelo da aquele tombo na cabeça
Será q fizer alteração na do EA111 e diminuir o primeiro furo da subida de óleo pro eixo do comando de 6mm p/ 4mm vai acabar com a começão de eixo, desgaste precoce das buchas de biela e pinos, e fazer o eixo virabrequim parar de vibrar nas bronzinas?🤔
Nem faça isso , diminuir o furo não é o problema , aí a parte da engenharia que errou neste motor , o que vc pode fazer aí seria um risco tipo um canal no eixo , aí o furo alimenta o risco no eixo e o eixo nunca perde a lubrificação, eu vou tentar fazer algo assim e mostrar no canal pro pessoal entender , melhoria no comando,ou até mesmo no mancal do cabeçote fazer um risco nele do furo do canal vc abrir um canal nele , é difícil explicar por aqui , somente fazendo mesmo pra entender
@@melhormecanicosorocaba Ivan não deixe de fazer esse vídeo fiquei curioso, tenho G4 como você sabe, famoso EA111...... Passe mais essa dica pra nois!!!
A bomba ela vai acompanhar o motor , ela é a única peça que não sofre junto com o motor , ela só vai dar pau por causa do pescador entupido , aí ela não vai ter lubrificação, esses pequenos risco que lixei são pequenas limalia que passa pelo pescador , que no caso eu falo que seria interessante um filtro antes do pescador , seria bem interessante se os cara da fábrica fizessem isso , seria um motor duravel
@@melhormecanicosorocaba interessante essa ideia do filtro antes do pescador bom trabalho seus vídeos são tops e muito esclarecedores para nós entusiastas. Abcs
Isso mesmo ela fica no mesmo canal , como ela é igual a que tem no cabeçote aí não dá pra falar que é a mesma função, mas é isso mesmo , se entupir o filtro ela passa direto não deixando faltar lubrificação
Quando o óleo esquenta perde pressão? O Ford ka faltou água tive que trocar junta de cabeçote só que depois do concerto no teste de andar 5 k acendeu a luz do óleo percebi q a bomba deu defeito vi seu vídeo consegui recuperar a bomba mais quando esquenta perde pressão.vou fazer outra retifica.
Aí teve alguma dilatação em bronzinas , vc deveria ter trocado as bronzinas junto com a bomba , agora se quiser fazer , coloca um prolonga da bardhal no olor que vc vai ver o motor trabalhando redondinho
se não subiu é porque o desgaste dela está na engrenagem, vou fazer um vídeo agora e aí mais tarde eu posto no canal aí , ativa o sininho das notificações que já logo posto
sim toda bomba vaza nas laterais frente e costa , por isso o retentor de alguns ficam saindo na pressão de óleo , o embulo da bomba que apoia no virabrequim tem que ter a saída de passagem pra o outro lado , se não haver saída o volume de óleo joga o retentor pra fora
Ivan fugindo do vídeo tenho um Peugeot 207 qnd arranco com ele parece ser aqueles carros antigos Vrum Vrum entendeu ele da umas osciladas e sai vc tem alguma dica
@@Davigame670 se vc não quiser mexer agora da pra colocar um prolonga da bardhal junto , eu tô assim na minha scenic 1.6 16 válvulas Tô usando o 20w50 com prolonga da bardhal a 1 ano e 4 meses , está top até agora Troca sempre com 5 mil ou 6 meses, qual vier primeiro faz a troca
@@melhormecanicosorocaba muito obrigado,só me tira a última dúvida questão de apertar mais aquela mola da bomba de óleo pra aumentar a pressão ajuda porq o motor não tem folga Axial no virabrequim
Então Ivan, eu fiz todo o motor só que está ligando a luz do óleo em baixa rotação quando esquenta, eu já desmontei a bomba e vou fazer todo o procedimento aí te dou um fatbak aqui , espero ser isso kkkk
Bom dia Ivan, deu certo sim, acabou o problema da luz piscando, tinha bastante desgaste na bomba de óleo, não deu para recuperar 100% ainda ficou alguns riscos na engrenagem do centro mas mesmos assim a pressão ficou boa não sei quanto tempo vai durar mais já andei mais de 2 mil km até agora tudo ok , muito obrigado pela atenção e ajuda
Bom dia amigo, o meu tá demorando uns 3 segundos pra apagar a luz quando tá frio e depois de bem quente, a luz dá umas leves piscadinhas na lenta. Fiz retifica recentemente no motor, porém não troquei a bomba de óleo (dei uma revisada básica e ela tava funcionando bem). Tô desconfiado da bomba de óleo, da Valvula dela, da válvula de alívio do cabeçote e de folga no vira (porém não consegui identificar a olho nú) O carro tem um vazamento chato na junta do carter, que fica gotejando (isso pode roubar pressão do óleo?) Por onde vc acha que eu deveria começar? Tô pensando em trocar ou dar uma manutenção na bomba de óleo, trocar bronzinas e já tentar resolver o vazamento do carter, primeiro. Será q pode resolver?
o carter vazando não tem nada ver com a pressão de óleo já aí pode ser bomba fraca ( caso não tenha folga nos mancais virabrequim) mas o certo é testar , eu tiro a tampa de válvula e funciono o motor , na lateral do lado da bobina ali tem a válvula , se vc perceber o volume de óleo saindo por ela aí vc troca está válvula que é barato e se resolver vc já economiza uma boa grana
@@melhormecanicosorocaba Legal, eu desconfiava que não tinha a ver mesmo. Brigadão mesmo pela dica, eu não sabia que dava pra testar a valvula dessa forma. Vou fazer hehe, economiza a grana e um trabalhão se for isso o/ Desmontei mandei pra retifica e remontei todo esse motor, regulei e instalei com base nos seus vídeos. Só o cabeçote comprei já montado numa retifica aqui, então não confio tanto kkkkk
Peça nova tem de reverificar tudo, ja naos e pode confiar em anda... vendedor fica sempre dizendo ahhh é diferente mas dá,, t´´aaa.. táaa mas é no seu c.. me de o dinheior de volta..
Top demais
Meus parabéns são poucos ou quase nem um que mostra o que vc mostra nota 10 Deus lhe abençoe sempre....
Parabéns professor!!! vc explica muito bem, vc tem um dom especial, seu canal é um sucesso...
Excelente vídeo Parabéns!
Serviço top de primeira, parabéns
🎉🎉🎉👏👏👏👏 bom dia Professor Ivan. Que Deus abençoe sempre Amém!!!
fica inventando nas valvulas depois diz q da bo
valeu pela dica sempre com Coisas boas parabéns
Parabéns Ivan pelo seu trabalho,top demais suas explicações que Deus abençoe sempre vc 🙏🙏🙏
Muito bom hein,mestre
Acabamento final 🔝
Restaurado igual de fábrica zero
Gostei
Boa tarde meu amigo. Boa explicação.estou aprendendo com os vídeos. Grande abraço.
o ke é ke aprendeu?
nao mexe na valv de alivio de pressao do oleo naom tá,,, ?
Olá Ivan parabéns pelo explicação sobre a pressão da bomba de óleo, eu estava indo para meu serviço no meu carro no meio do caminho a luz do óleo acendeu, parei o carro tirei a tampa que colocar o óleo no cabeçote verifiquei que a pressão está estava muito fraca
Vc é top parabéns
Eu pensando que vc n tinha essa dica procurei em outro canal kkkkkkkk, vc é o cara
Esses detalhes nao sabia. Nem vi em nenhum outro canal 🙏
Sucesso ivan valeu a dica
AULA show de bola Ivan!!!!
valeu aula boa de bomba ivan sucesso
Parabéns amigo
Meu monzapela manhã demora subir óleo para o cabeçote! As vezes sobe rápido! Vou fazer este serviço na bomba para ver se resolve!!
Boa tarde. MEU AMIGO. MEU parAbéns. Verdade...
Eu já fiz isso ! seguindo a sua dica. e ficou muito bom! esta rodando bem até hoje
>Faz gambiarra coma valvulas se ferra feio....
Video interessante,top👏👍
Boa tarde Ivan eu tenho um fiat siena 1.0.2007 fiz o motor a 60000 km e faco as trocas de oleo corretamente qdo devo tirar a bomba de oleo.prs limpeza obg
Aí eu aconselho vc a fazer um flush preventivo , na troca de óleo vc faz o processo
@@melhormecanicosorocaba valeu vou fazer na proxima troca obg
Opa Ivan top sua aula .
Estou com dificuldade de abrir a bomba da s102.5 flex como parafuso para chave tork
tem que ser na chave de impacto , se for ferramenta comum a maioria não abre , aí eu já tive que abrir alguma com taiadera bem afiada e martelo da aquele tombo na cabeça
Será q fizer alteração na do EA111 e diminuir o primeiro furo da subida de óleo pro eixo do comando de 6mm p/ 4mm vai acabar com a começão de eixo, desgaste precoce das buchas de biela e pinos, e fazer o eixo virabrequim parar de vibrar nas bronzinas?🤔
Nem faça isso , diminuir o furo não é o problema , aí a parte da engenharia que errou neste motor , o que vc pode fazer aí seria um risco tipo um canal no eixo , aí o furo alimenta o risco no eixo e o eixo nunca perde a lubrificação, eu vou tentar fazer algo assim e mostrar no canal pro pessoal entender , melhoria no comando,ou até mesmo no mancal do cabeçote fazer um risco nele do furo do canal vc abrir um canal nele , é difícil explicar por aqui , somente fazendo mesmo pra entender
@@melhormecanicosorocaba
Ivan não deixe de fazer esse vídeo fiquei curioso, tenho G4 como você sabe, famoso EA111......
Passe mais essa dica pra nois!!!
Boa tarde, Ivan fazendo a manutenção em dia e trocando o óleo no prazo em média quanto dura uma bomba de óleo original em km ? Abcs
A bomba ela vai acompanhar o motor , ela é a única peça que não sofre junto com o motor , ela só vai dar pau por causa do pescador entupido , aí ela não vai ter lubrificação, esses pequenos risco que lixei são pequenas limalia que passa pelo pescador , que no caso eu falo que seria interessante um filtro antes do pescador , seria bem interessante se os cara da fábrica fizessem isso , seria um motor duravel
@@melhormecanicosorocaba interessante essa ideia do filtro antes do pescador bom trabalho seus vídeos são tops e muito esclarecedores para nós entusiastas. Abcs
Mete um furo com prego de 6mm no pescador que não entope nunca mais 😂
@@nobzin essa opção é mais em conta mesmo rsrs
@@nobzin meu gol tinha 4 furos assim kkk não entope nunca ,mas compensação passa qualquer tipo de sujeira
Ola ivan , tem alguma dica para testar bomba do zetec rocam fora do motor . Fiz teste com agua , mas agua escorre pelos bordas das engrenagens
Ivan está válvula aí do filtro a função dela e se o filtro entupir o óleo passa pela mesma para evitar a falta de óleo
Isso mesmo ela fica no mesmo canal , como ela é igual a que tem no cabeçote aí não dá pra falar que é a mesma função, mas é isso mesmo , se entupir o filtro ela passa direto não deixando faltar lubrificação
certo, faz bypass, se retirar ja sabe o ke pode acontecer ,,,née?
aki mestre de retifica
Topzera
Boa noite Ivan vai juntar na bomba de óleo
@@ZequiasLopes-w1u nesta parte da bomba de óleo não vai , agora a bomba no motor sempre vai ok
Quando o óleo esquenta perde pressão? O Ford ka faltou água tive que trocar junta de cabeçote só que depois do concerto no teste de andar 5 k acendeu a luz do óleo percebi q a bomba deu defeito vi seu vídeo consegui recuperar a bomba mais quando esquenta perde pressão.vou fazer outra retifica.
Aí teve alguma dilatação em bronzinas , vc deveria ter trocado as bronzinas junto com a bomba , agora se quiser fazer , coloca um prolonga da bardhal no olor que vc vai ver o motor trabalhando redondinho
Ivan fiz como vc ensinou mas não sob o óleo tenho que trocar a bomba.
se não subiu é porque o desgaste dela está na engrenagem, vou fazer um vídeo agora e aí mais tarde eu posto no canal aí , ativa o sininho das notificações que já logo posto
Sempre tive curiosidade de sabercomo funcionav
E pra apertar usa a Philips de impacto tbm?
Sim aperta no impacto novamente
Amigo e normal ela.vaza pela lateral dessa tampa.traseira onde pega os parafusos?
sim toda bomba vaza nas laterais frente e costa , por isso o retentor de alguns ficam saindo na pressão de óleo , o embulo da bomba que apoia no virabrequim tem que ter a saída de passagem pra o outro lado , se não haver saída o volume de óleo joga o retentor pra fora
@@melhormecanicosorocaba obrigado amigo Estou terminado a meia sola do meu clio com seus ensinamentos, Deus te abençoe grandemente
Bom dia Ivan,o assunto não é esse mas precisa precisa passar cola na junta do cavalete do filtro de oleo ?
eu passo o silicone Black 598
Ivan queria te pergunta uma coisa quantos milímetros é folga axial do corsa montana 1.8
0.10 a 0.20 é considerável normal
Vo usa bronsina da sintec só não tô achando sou de São bernardo do Campo
SP sao bernardo do Campo
Ivan. E esses vapor de gasolina que ve no seu canal, fuciona mesmo ?
Fiz funcionar , mas o sistema tem muita falha e eu não consegui resolver 🤑
Fiz isso no meu carro e já está assim a cinco anos.
Ivan fugindo do vídeo tenho um Peugeot 207 qnd arranco com ele parece ser aqueles carros antigos Vrum Vrum entendeu ele da umas osciladas e sai vc tem alguma dica
pode ser baixa compressão nos cilindros ou outra coisa , o certo é fazer uns teste
@@melhormecanicosorocaba égua mn tu e fera já tinha pensado em ser as válvulas vou fazer isso o teste de compressão valeu Ivan
Essa folga e normal ,ou o certo e fazer a retifica no eixo
o certo et não ter folga alguma aparente, lógico a folga normal tem a especificação dela
Medi a pressão da bomba de óleo do meu Palio fire 1.3 16 está com quase zero de pressão da pra fazer a mesma coisa que vc fez nessa aí ?
qual óleo vc está usando ?
@@melhormecanicosorocaba restou usando 15 40 a luz do óleo fica piscando depois do carro quente aí acelero ela apaga e volta
@@Davigame670 se vc não quiser mexer agora da pra colocar um prolonga da bardhal junto , eu tô assim na minha scenic 1.6 16 válvulas
Tô usando o 20w50 com prolonga da bardhal a 1 ano e 4 meses , está top até agora
Troca sempre com 5 mil ou 6 meses, qual vier primeiro faz a troca
@@melhormecanicosorocaba muito obrigado,só me tira a última dúvida questão de apertar mais aquela mola da bomba de óleo pra aumentar a pressão ajuda porq o motor não tem folga Axial no virabrequim
O ivan mas tem um video seu a 4 anos atras que vc lixo os dois lados da bomba.
devo revisar a bomba denovo ou já compro outra
@@joseramosdossantos1965 no abrir vc vai saber se ela está boa ou não , tem os dentes na engrenagem que não pode ter desgaste risco
Bom dia , tenho um Peugeot 206 1.0 16v, dá certo fazer isso também?
@@brunocarlos5602 da certo sim , no abrir vc deve analizar se tem desgaste , por dentro das engrenagem, se der para compensar fica bom sim
Então Ivan, eu fiz todo o motor só que está ligando a luz do óleo em baixa rotação quando esquenta, eu já desmontei a bomba e vou fazer todo o procedimento aí te dou um fatbak aqui , espero ser isso kkkk
@@brunocarlos5602 aí é algum ponto que está com folga em excesso , perde vazão perde a pressão
Bom dia Ivan, deu certo sim, acabou o problema da luz piscando, tinha bastante desgaste na bomba de óleo, não deu para recuperar 100% ainda ficou alguns riscos na engrenagem do centro mas mesmos assim a pressão ficou boa não sei quanto tempo vai durar mais já andei mais de 2 mil km até agora tudo ok , muito obrigado pela atenção e ajuda
As idéias para os turbinados afloraram, pé no porão e pressão!!
Bom dia amigo, o meu tá demorando uns 3 segundos pra apagar a luz quando tá frio e depois de bem quente, a luz dá umas leves piscadinhas na lenta.
Fiz retifica recentemente no motor, porém não troquei a bomba de óleo (dei uma revisada básica e ela tava funcionando bem).
Tô desconfiado da bomba de óleo, da Valvula dela, da válvula de alívio do cabeçote e de folga no vira (porém não consegui identificar a olho nú)
O carro tem um vazamento chato na junta do carter, que fica gotejando (isso pode roubar pressão do óleo?)
Por onde vc acha que eu deveria começar? Tô pensando em trocar ou dar uma manutenção na bomba de óleo, trocar bronzinas e já tentar resolver o vazamento do carter, primeiro. Será q pode resolver?
o carter vazando não tem nada ver com a pressão de óleo
já aí pode ser bomba fraca ( caso não tenha folga nos mancais virabrequim)
mas o certo é testar , eu tiro a tampa de válvula e funciono o motor , na lateral do lado da bobina ali tem a válvula , se vc perceber o volume de óleo saindo por ela aí vc troca está válvula que é barato e se resolver vc já economiza uma boa grana
@@melhormecanicosorocaba Legal, eu desconfiava que não tinha a ver mesmo. Brigadão mesmo pela dica, eu não sabia que dava pra testar a valvula dessa forma. Vou fazer hehe, economiza a grana e um trabalhão se for isso o/
Desmontei mandei pra retifica e remontei todo esse motor, regulei e instalei com base nos seus vídeos. Só o cabeçote comprei já montado numa retifica aqui, então não confio tanto kkkkk
AMIGO Deicha seu contato por favor
ZAP de agendamento
15 996277865 deixa a mensagem assim que ver respondo
E quando vc coloca uma bomba nova , e a luz continua piscando????
folga no virabrequim, está perdendo pressão
use um prolonga da bardhal com o óleo 20w50 que vai segurar por mais tempo
😮
👍🏻🤝🏻👏🏻👏🏻
Ai me perguntaram eu ador muito da amrca nakata,,
aaa eehe e eu nokutà'? Tu ri nee´?
🎉🎉🎉😅😅
Não adianta,já e programada vai escapar pela baipes!
Será ? Acho que não eim
Experimenta ai o liquido repara juntass kkekeeekkeke tabajara
Peça nova tem de reverificar tudo, ja naos e pode confiar em anda... vendedor fica sempre dizendo ahhh é diferente mas dá,, t´´aaa..
táaa mas é no seu c.. me de o dinheior de volta..
Amigo,nunca faça isso,o desgaste da bomba,não é nas engrenagens,e sim na carcaça, isso se chama:GAMBIARRA.Boa tarde,Manoel,Itabaiana SE.
se isso for gambiarra então eu tô com sorte porque faço isso na direta e sempre deu bom , nada a reclamar
Top demais